物流成本管理試卷(含答案)（完整版）

1、A 一、單項(xiàng)選擇題此題總計(jì)10分，每題1分1、物流本錢(qián)管理的前提是D 丨。A. 市場(chǎng)機(jī)制B .公平競(jìng)爭(zhēng) C.價(jià)格策略 D .物流本錢(qián)計(jì)算2、 企業(yè)在進(jìn)展供給、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收等過(guò)程中所發(fā)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用屬于C A .第三方物流企業(yè)物流本錢(qián)B .流通企業(yè)物流本錢(qián)C.制造企業(yè)物流本錢(qián)D .第四方物流企業(yè)物流本錢(qián)3、根據(jù)“物流本錢(qián)冰山"說(shuō)，露在水面之上的局部是 （B ）。A .企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)B.委托的物流費(fèi)用C.制造費(fèi)用 D .自家物流費(fèi)4、包裝本錢(qián)存在于C 。A .供給物流階段B .企業(yè)內(nèi)物流階段C.銷(xiāo)售物流階段D .企業(yè)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程5、不屬于會(huì)計(jì)方式的物流本錢(qián)核算形式的是（D

2、）。A .獨(dú)立的物流本錢(qián)核算體系B. 結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流本錢(qián)計(jì)算C. 物流本錢(qián)二級(jí)賬戶（或輔助賬戶）核算形式D .全面的物流本錢(qián)核算形式6、以下哪個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)的平安程度最高？ A A. 平安邊際率為50% B.平安邊際率為35%C.平安邊際率為10.5%D .平安邊際率為10%7、 以下計(jì)算關(guān)系有誤的是C 。A. cmR a一B.保利點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入=a一pxcmR.C.平安邊際二保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量實(shí)際業(yè)務(wù)量D . cm p b&委托運(yùn)輸本錢(qián)預(yù)算通過(guò)以下哪種方式確定？ B A .進(jìn)展固定預(yù)算B .直接用業(yè)務(wù)數(shù)量乘以費(fèi)率計(jì)算確定C.在固定預(yù)算的根底上進(jìn)展一定的調(diào)整D .由管理者來(lái)確定9、

3、從內(nèi)部業(yè)務(wù)角度對(duì)企業(yè)綜合績(jī)效進(jìn)展考評(píng)的目的是要答復(fù)（C ）的問(wèn)題。A.“股東如何對(duì)待我們B.“客戶如何對(duì)待我們C. “我們擅長(zhǎng)做什么D .“能否繼續(xù)提高并創(chuàng)造價(jià)值10、企業(yè)進(jìn)展物流本錢(qián)歸集核算的有效方法是A 。A.作業(yè)本錢(qián)法 B .變動(dòng)本錢(qián)法 C.本量利分析法 D .本錢(qián)效益法二、多項(xiàng)選擇題此題總計(jì) 20分，每題1分1、一般認(rèn)為，社會(huì)物流本錢(qián)由（ACE ）幾局部構(gòu)成。.word.zl-A 運(yùn)輸本錢(qián) B.包裝本錢(qián) C.存貨持有本錢(qián)D 裝卸搬運(yùn)本錢(qián) E 物流行政管理本錢(qián)2、流動(dòng)資金占用本錢(qián)發(fā)生于 ABC 活動(dòng)中。A 供給物流B.企業(yè)內(nèi)物流C.銷(xiāo)售物流D 回收物流E 廢棄物物流3、在統(tǒng)計(jì)方式的物流本

4、錢(qián)核算中， 企業(yè)內(nèi)物流本錢(qián)是通過(guò)對(duì)企業(yè)現(xiàn)行的本錢(qián)核算資料中的 BCDE 等費(fèi)用賬戶進(jìn)展解剖分析，抽取并計(jì)算出來(lái)的。A業(yè)務(wù)費(fèi)用B 應(yīng)付工資C 生產(chǎn)本錢(qián)D 制造費(fèi)用E 管理費(fèi)用4、 核算制造企業(yè)本錢(qián)費(fèi)用的會(huì)計(jì)科目中含有物流本錢(qián)的有 ( ABE )。A 制造費(fèi)用B 銷(xiāo)售費(fèi)用C 業(yè)務(wù)費(fèi)用D 待攤費(fèi)用E 財(cái)務(wù)費(fèi)用5、物流本錢(qián)預(yù)測(cè)的定量方法有 ACDE 。A 移動(dòng)平均法B 判斷分析法C指數(shù)平滑法D 一元線性回歸預(yù)測(cè)法E 多元線性回歸預(yù)測(cè)法6、 以下哪些因素會(huì)對(duì)保利點(diǎn)產(chǎn)生影響？ABCDE A 單價(jià)的單獨(dú)變動(dòng)B 單位變動(dòng)本錢(qián)的變動(dòng)C 固定本錢(qián)的變動(dòng)D 目標(biāo)利潤(rùn)的變動(dòng) E 營(yíng)業(yè)稅率的變動(dòng)7、 可以作為物流利潤(rùn)中

5、心之間相互提供物流業(yè)務(wù)結(jié)算價(jià)格的是ACDE 。A 市場(chǎng)價(jià)格B 市場(chǎng)價(jià)值 C.完全本錢(qián)D .變動(dòng)本錢(qián) E.標(biāo)準(zhǔn)本錢(qián)8、目標(biāo)本錢(qián)的主要形式有 ( BCE )。A .基于本錢(qián)管理的目標(biāo)本錢(qián)B .基于價(jià)格的目標(biāo)本錢(qián)C .基于價(jià)值的目標(biāo)本錢(qián)D .基于本錢(qián)對(duì)象的目標(biāo)本錢(qián)E.基于作業(yè)本錢(qián)的目標(biāo)本錢(qián)9、 對(duì)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)績(jī)效進(jìn)展評(píng)價(jià)的指標(biāo)有ACE 。A .償債能力指標(biāo)B .客戶效勞能力指標(biāo)C.獲利能力指標(biāo)D .開(kāi)展能力指標(biāo)E.營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)10、以下屬于交易性本錢(qián)動(dòng)因的是 BDE 。A. 機(jī)器工時(shí)B .設(shè)備調(diào)整次數(shù) C.設(shè)備調(diào)整時(shí)間D .訂單份數(shù) E.檢驗(yàn)件數(shù)三、判斷題此題總計(jì) 10分，每題 1 分1、物流本錢(qián)

6、管理不是管理物流本錢(qián)，而是通過(guò)本錢(qián)去管理物流。 T 2、物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)本錢(qián)和費(fèi)用都是貨主企業(yè)物流本錢(qián)的轉(zhuǎn)移。 T - . word.zl-3、與存貨相關(guān)的物流本錢(qián)其支付形態(tài)在“一般經(jīng)費(fèi)中反映。 4、處理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的跨期費(fèi)用時(shí)要遵循按實(shí)際本錢(qián)計(jì)價(jià)的原那么。 5、均衡分析法和差量分析法是物流本錢(qián)決策的主要方法。 T 6、物流本錢(qián)預(yù)算的編制內(nèi)容與物流本錢(qián)的核算內(nèi)容根本類(lèi)似。 T 7、用目標(biāo)本錢(qián)法進(jìn)展本錢(qián)控制是先制定目標(biāo)售價(jià)，然后根據(jù)目標(biāo)利潤(rùn)倒推出目標(biāo)本錢(qián)。( T )8、作為物流本錢(qián)中心，車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)該為車(chē)輛的燃油費(fèi)、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)、輪胎費(fèi)及車(chē)輛的折舊費(fèi)等 負(fù)責(zé)。( )9、對(duì)企業(yè)物流業(yè)績(jī)進(jìn)展財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的資

7、料來(lái)源是企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表和本錢(qián)費(fèi)用表。 10、利用本錢(qián)動(dòng)因價(jià)值分析的結(jié)果可以評(píng)價(jià)作業(yè)的價(jià)值。 (T )四、簡(jiǎn)答題此題總計(jì) 30分，每題 6 分1、如何理解物流本錢(qián)的隱含性？2、為什么要進(jìn)展物流本錢(qián)的差異分析？怎樣分析？3、對(duì)運(yùn)輸本錢(qián)進(jìn)展控制的措施有哪些？4、和傳統(tǒng)的調(diào)整法相比，零基預(yù)算有哪些特點(diǎn)？5、簡(jiǎn)述物流責(zé)任會(huì)計(jì)的根本內(nèi)容。五、計(jì)算題此題總計(jì) 20 分，每題 10分1、汽車(chē)運(yùn)輸本錢(qián)的計(jì)算。某汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的 3 號(hào)車(chē)普通六輪貨車(chē)在 4月份發(fā)生的費(fèi)用工程如下： 燃料費(fèi)：本月共加油 6 次，每次費(fèi)用 1000元；輪胎費(fèi)：每只輪胎價(jià)格 420元，方案行駛 72000公里后報(bào)廢，報(bào)廢后預(yù)計(jì)殘

8、值 60 元，當(dāng)月 行駛 1800公里；人工費(fèi)：每月汽車(chē)司機(jī)工資為 2000元，福利費(fèi)按工資的 14%提??； 修理費(fèi)：當(dāng)月汽車(chē)經(jīng)過(guò)一次修理，修理費(fèi) 370 元； 折舊費(fèi)：按直線法計(jì)提。汽車(chē)原值 20萬(wàn)，預(yù)計(jì)殘值率 4%，預(yù)計(jì)使用 6 年； 養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)： 兩項(xiàng)費(fèi)用按該車(chē)當(dāng)月收入的 2%計(jì)提交納。4 月份該車(chē)取得收入 17000 元。根據(jù)以上資料，計(jì)算 3號(hào)車(chē)在 4 月份的運(yùn)輸本錢(qián)。2、某企業(yè)某企業(yè)擬采用零基預(yù)算法編制管理費(fèi)用預(yù)算。 管理部門(mén)根據(jù)下年度的企業(yè)經(jīng)營(yíng)目 標(biāo)和管理任務(wù)，在認(rèn)真討論的根底上，提出了預(yù)算期內(nèi)將要發(fā)生的局部費(fèi)用工程及其預(yù) 計(jì)支出數(shù)額如下：職工培訓(xùn)費(fèi) 20,000元，律師

9、及經(jīng)濟(jì)研究人員參謀費(fèi) 30,000元，日常辦 公費(fèi) 10,000元，房租 25,000元，差旅費(fèi) 5,000元，共計(jì) 90,000元。另假定該公司可用于上述工程的資金來(lái)源是 80,000元。依據(jù)歷史資料，職工培訓(xùn)費(fèi)和參謀費(fèi)的本錢(qián)收益比分別為1 : 20和1 : 30。試確定該企業(yè)的管理費(fèi)用預(yù)算。六、案例分析此題共 10分德國(guó)群眾汽車(chē)公司對(duì)存貨管理上采用 ABC 管理法，對(duì)于 A 類(lèi)存貨進(jìn)展重點(diǎn)的管理，在供 給上采用了由特定供給商進(jìn)展及時(shí)供給的方式。一般來(lái)講，對(duì)于某種需要及時(shí)供給的配 件，在提前 12個(gè)月的時(shí)候，供方就可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)得到需方的誤差約為±30的需求量信息；在提前一個(gè)

10、月的時(shí)候，供方獲得的關(guān)于需方的需求量信息誤差只有± 1； 到供貨前的一個(gè)星期，供方就可以獲得準(zhǔn)確的需求量。供給商在供貨前幾天開(kāi)場(chǎng)生產(chǎn)， 成品直接運(yùn)輸?shù)饺罕娖?chē)公司的生產(chǎn)線上。 據(jù)有關(guān)資料顯示， 通過(guò)計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)和 JIT 技術(shù)使德國(guó)生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存下降了 4，運(yùn)輸本錢(qián)降低了 15。問(wèn)題：1、請(qǐng)列舉案例中德國(guó)群眾進(jìn)展本錢(qián)控制的措施。2、對(duì)庫(kù)存本錢(qián)進(jìn)展日常控制的措施有哪些？B卷一、單項(xiàng)選擇題此題總計(jì) 10分，每題1分1、 日本早稻田大學(xué)西澤修教授將物流本錢(qián)的隱含性描述為。A.物流本錢(qián)死海說(shuō) B.物流本錢(qián)冰山說(shuō)C.物流本錢(qián)黑大陸說(shuō)D .物流本錢(qián)暗箱說(shuō)2、物流本錢(qián)管理的中心環(huán)節(jié)是物流本錢(qián)的 (

11、)。A.預(yù)測(cè)B.核算 C.控制 D .分析3、 流通加工本錢(qián)存在于。A .供給物流階段B .企業(yè)內(nèi)物流階段C.銷(xiāo)售物流階段D .企業(yè)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程4、有利于加強(qiáng)每個(gè)物流功能環(huán)節(jié)的管理， 提高每個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)水平的物流本錢(qián)核算對(duì)象形式 是 。A .以某一物流部門(mén)為對(duì)象B .以某一效勞客戶為對(duì)象C.以某種物流功能為對(duì)象D .以某一物流本錢(qián)工程為對(duì)象5、 在物流活動(dòng)中，單位本錢(qián)和業(yè)務(wù)量成反比例變化的是。A .固定本錢(qián) B .變動(dòng)本錢(qián)C.混合本錢(qián) D .構(gòu)造本錢(qián)6、 效益背反關(guān)系存在于活動(dòng)之間。A .采購(gòu)與運(yùn)輸 B .包裝與儲(chǔ)存C.加工與配送D .核算與控制7、 以下關(guān)于零基預(yù)算的說(shuō)法中不正確的選項(xiàng)是。A .

12、零基預(yù)算的編制以本錢(qián)可劃分為變動(dòng)費(fèi)用與固定費(fèi)用為前提B. 在具體應(yīng)用時(shí)要按照各種物流本錢(qián)預(yù)算的對(duì)象來(lái)編制C. 零基預(yù)算也叫以零為根底編制方案和預(yù)算D .和零基預(yù)算相比照，傳統(tǒng)的預(yù)算編制方法稱(chēng)為調(diào)整法8、 企業(yè)物流責(zé)任中心通?？煞譃槲锪鞅惧X(qián)中心 ,物流利潤(rùn)中心和 ()。A .物流費(fèi)用中心B.物流業(yè)務(wù)中心C.物流管理中心D .物流投資中心9、 使用平衡計(jì)分法對(duì)企業(yè)物流業(yè)績(jī)進(jìn)展綜合評(píng)價(jià)不涉及方面的內(nèi)容。A .財(cái)務(wù) B .債務(wù)C.內(nèi)部業(yè)務(wù)D .客戶10、 以下本錢(qián)動(dòng)因中不屬于交易性本錢(qián)動(dòng)因的是。A .機(jī)器工時(shí)數(shù)B.設(shè)備調(diào)整次數(shù)C.訂單份數(shù)D .檢驗(yàn)件數(shù)二、多項(xiàng)選擇題此題總計(jì) 20分，每題 2 分1、物

13、流本錢(qián)管理研究的內(nèi)容包括 ( )。A .物流本錢(qián)預(yù)測(cè)和決策B .物流本錢(qián)核算和分析C.物流本錢(qián)預(yù)算D .物流本錢(qián)控制 E.物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)2、 企業(yè)物流本錢(qián)的構(gòu)成包括。A .企業(yè)物流本錢(qián)的客戶構(gòu)成B.企業(yè)物流本錢(qián)的事業(yè)部構(gòu)成C.企業(yè)物流本錢(qián)工程構(gòu)成 D .企業(yè)物流本錢(qián)范圍構(gòu)成E .企業(yè)物流本錢(qián)支付形態(tài)構(gòu)成3、 倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)的各個(gè)本錢(qián)工程按支付形態(tài)可劃分為。A.材料費(fèi)B .人工費(fèi)C.維護(hù)費(fèi)D .一般經(jīng)費(fèi)E.特別經(jīng)費(fèi)4、 應(yīng)計(jì)入與存貨相關(guān)本錢(qián)的工程是。A.存貨的價(jià)值B .存貨保管本錢(qián) C.存貨資金占用本錢(qián)D .存貨保險(xiǎn)本錢(qián)E.存貨風(fēng)險(xiǎn)本錢(qián)5、本量利分析包括 ( )。A .邊際奉獻(xiàn)率分析 B.盈虧平衡分析C

14、.盈利條件下的本量利分析 D .營(yíng)業(yè)凈利潤(rùn)分析E. 定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)利潤(rùn)分析6、 按照其構(gòu)成可將混合本錢(qián)可以分為。A .半變動(dòng)本錢(qián)B.半固定本錢(qián) C.技術(shù)性變動(dòng)本錢(qián)D .延期變動(dòng)本錢(qián)E.延期固定本錢(qián)7、 物流本錢(qián)決策的方法有A .均衡分析法B.因素分析法C.差量分析法D .價(jià)值工程分析法E.本量利分析法8、 預(yù)算的主要特征表現(xiàn)為。A. 主觀性B .群體協(xié)調(diào)性C.超前性D .約束性 E .科學(xué)性9、 以下關(guān)于目標(biāo)本錢(qián)的說(shuō)法中不正確的選項(xiàng)是。A .目標(biāo)本錢(qián)表達(dá)了戰(zhàn)略本錢(qián)管理的理念B. 產(chǎn)品生命周期的投入階段是本錢(qián)控制的重點(diǎn)C. 目標(biāo)本錢(qián)的大小由企業(yè)根據(jù)預(yù)期利潤(rùn)確定D .本錢(qián)是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的積極

15、因素，而不是事后消極結(jié)果E.目標(biāo)本錢(qián)法是一種全過(guò)程、全方位、全人員的本錢(qián)管理方法10、作業(yè)價(jià)值分析的模型是 ( )。A .產(chǎn)出價(jià)值=作業(yè)效率X作業(yè)價(jià)值 B.作業(yè)價(jià)值二作業(yè)效率X產(chǎn)出價(jià)值C.產(chǎn)出價(jià)值=作業(yè)量十資源費(fèi)用D .作業(yè)價(jià)值二作業(yè)效率十作業(yè)本錢(qián)E.作業(yè)價(jià)值=產(chǎn)出價(jià)值十作業(yè)效率三、判斷題此題總計(jì) 10分，每題 1 分1 、提高效勞質(zhì)量水平與降低物流本錢(qián)之間存在“效益背反矛盾。( )2、 物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)本錢(qián)和費(fèi)用都是貨主企業(yè)物流本錢(qián)的轉(zhuǎn)移。3、 自營(yíng)物流本錢(qián)的支付形態(tài)可分為材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)和特別經(jīng)費(fèi)。 4、 包裝本錢(qián)只存在于供給物流階段、企業(yè)內(nèi)物流階段和銷(xiāo)售物流階段。 5、

16、 利用獨(dú)立的物流本錢(qián)核算模式計(jì)算物流本錢(qián)的具體做法是，根據(jù)物流費(fèi)用發(fā)生時(shí)取得的原始憑證，同時(shí)登記傳統(tǒng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)本錢(qián)費(fèi)用賬戶和物流本錢(qián)賬戶。 6、約束性固定本錢(qián)由管理者的短期決策行為決定， 酌量性固定本錢(qián)那么與管理者的長(zhǎng)期決 策密切相關(guān)。 ( )7、按照現(xiàn)代物流本錢(qián)控制的理念， 控制本錢(qián)并不是單純的降耗， 而是“為了省錢(qián)而花錢(qián)。 ( )8、 運(yùn)用彈性預(yù)算法時(shí)，需要按照各種物流本錢(qián)核算對(duì)象來(lái)編制預(yù)算。( )9、 物流利潤(rùn)中心是對(duì)物流收入和本錢(qián)負(fù)責(zé)的責(zé)任單位。( )10、 本錢(qián)與產(chǎn)品品種數(shù)成正比的作業(yè)被稱(chēng)為單位水平作業(yè)。( )四、簡(jiǎn)答題此題總計(jì) 30分，每題 6 分1、“物流冰山說(shuō)成立的原因是什么 ?

17、2、簡(jiǎn)述物流本錢(qián)與產(chǎn)品本錢(qián)的共性和差異。3、結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流本錢(qián)核算模式如何實(shí)施？有什么優(yōu)缺點(diǎn)？4、變動(dòng)運(yùn)輸本錢(qián)和固定運(yùn)輸本錢(qián)的預(yù)算各應(yīng)該如何編制？. word.zl-5、作業(yè)本錢(qián)法下的物流本錢(qián)計(jì)算需要經(jīng)過(guò)哪幾個(gè)階段？五、計(jì)算題此題總計(jì) 20分，每題 10分1、某運(yùn)輸公司營(yíng)業(yè)稅率為 5%，單位運(yùn)價(jià)為 400元/千噸公里， 變動(dòng)本錢(qián)為 0.12元/ 噸公里， 汽車(chē)運(yùn)輸?shù)墓潭ū惧X(qián)為 26萬(wàn)元。計(jì)算： 1保本點(diǎn)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量和運(yùn)輸收入。 2邊際奉獻(xiàn)率。2、汽車(chē)運(yùn)輸本錢(qián)的計(jì)算。某汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的 3號(hào)車(chē)普通貨車(chē)在 4月份發(fā)生的費(fèi)用工程如下： 燃料費(fèi)：本月共加油 6次，每次費(fèi)用 1000元；輪胎費(fèi)：每

18、只輪胎價(jià)格 420元，方案行駛 72000公里后報(bào)廢，報(bào)廢后預(yù)計(jì)殘值 60元，當(dāng)月 行駛 1800公里；人工費(fèi)：每月汽車(chē)司機(jī)工資為 2000元，福利費(fèi)按工資的 14%提取； 修理費(fèi)：當(dāng)月汽車(chē)經(jīng)過(guò)一次修理，修理費(fèi) 370元；折舊費(fèi)：按直線法計(jì)提。汽車(chē)原值 20萬(wàn)，預(yù)計(jì)殘值率 4%，預(yù)計(jì)使用 6年； 養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)： 兩項(xiàng)費(fèi)用按該車(chē)當(dāng)月收入的 2%計(jì)提交納。 4月份該車(chē)取得收入 17000 元。根據(jù)以上資料，計(jì)算 3號(hào)車(chē)在 4月份的運(yùn)輸本錢(qián)。六、案例分析此題共 10分某制造企業(yè)進(jìn)展物流本錢(qián)核算時(shí)有關(guān)規(guī)定如下：核算方法設(shè)計(jì)的原那么： 現(xiàn)行的本錢(qián)賬戶系統(tǒng)原那么上不能改動(dòng)；在現(xiàn)行本錢(qián)費(fèi)用賬戶中將有關(guān)

19、物流本錢(qián)的局部單 獨(dú)作為一個(gè)本錢(qián)費(fèi)用工程列出；在不影響現(xiàn)行本錢(qián)費(fèi)用核算的根底上，得到物流本錢(qián)的 資料。賬戶的設(shè)置： 管理費(fèi)用賬戶中設(shè)置供給物流本錢(qián)工程和銷(xiāo)售物流本錢(qián)工程；產(chǎn)品銷(xiāo)售費(fèi)用賬戶中設(shè)置銷(xiāo) 售物流本錢(qián)工程；財(cái)務(wù)費(fèi)用賬戶中設(shè)置供給物流本錢(qián)等工程；制造費(fèi)用賬戶中設(shè)置生產(chǎn) 物流本錢(qián)工程；材料賬戶中設(shè)置供給物流本錢(qián)工程。物流本錢(qián)的歸集： 按各工程的性質(zhì)分析歸集。通過(guò)上述方法設(shè)計(jì)，該企業(yè)就可以獲得相應(yīng)的物流本錢(qián)信息。問(wèn)題：1、該企業(yè)采用的是哪一種物流本錢(qián)核算方式？這種方式有哪些優(yōu)點(diǎn)？2、你認(rèn)為現(xiàn)在制造企業(yè)在核算物流本錢(qián)時(shí)存在的難點(diǎn)問(wèn)題是什么？- . word.zl-(A)、單項(xiàng)選擇題此題總計(jì)10分

20、，每題1分1-5：DC BC D6-10：A C B C A二、多項(xiàng)選擇題此題總計(jì)20分，每題 2分1、 ACE 2、 ABC3、 BCDE4、 ABE 5、 ACDE 6、 ABCDE 7、 ACDE 8、 BCE 9、 ACE 10、BDE三、判斷題此題總計(jì) 10分，每題 1 分1-5 WxxV6-10 WxxV四、簡(jiǎn)答題此題總計(jì) 30分，每題 5分1、因?yàn)槲锪鞅惧X(qián)的計(jì)算范圍太大； 而且也不可能為了建立物流獨(dú)立核算體系而破壞其他成 熟的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算，同時(shí)，物流本錢(qián)計(jì)算對(duì)象問(wèn)題的選擇及應(yīng)計(jì)入物流本錢(qián)的費(fèi)用確實(shí) 定也遠(yuǎn)比產(chǎn)品本錢(qián)核算復(fù)雜。2、 獨(dú)立的物流本錢(qián)會(huì)計(jì)核算模式要求把物流本錢(qián)核算與財(cái)務(wù)

21、會(huì)計(jì)核算體系截然分開(kāi)，單獨(dú) 建立物流本錢(qián)的憑證、賬戶和報(bào)表體系。具體做法是，對(duì)于每項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，均由車(chē)間本 錢(qián)員或基層核算員根據(jù)原始憑證編制物流本錢(qián)記賬憑證一式兩份，一份連同原始憑證轉(zhuǎn) 交財(cái)務(wù)科，據(jù)以登記財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)賬戶，另一份留基層本錢(qián)員據(jù)以登記物流本錢(qián)賬戶。3、為什么要進(jìn)展物流本錢(qián)的差異分析？怎樣分析？ 物流本錢(qián)差異分析是對(duì)物流本錢(qián)支出效果進(jìn)展的分析。 通過(guò)物流本錢(qián)差異分析 ,可以了解物流本錢(qián)水平與構(gòu)成變動(dòng)的情況，研究影響物流本錢(qián)升降的因素及其變動(dòng)原因，以便更好 地尋找降低物流本錢(qián)的途徑?？梢赃\(yùn)用比照分析法、因素分析法和相關(guān)分析法進(jìn)展分析。4、壓縮單位商品的運(yùn)輸本錢(qián)；適當(dāng)設(shè)立配送中心；利用小型運(yùn)

22、輸工具控制運(yùn)輸本錢(qián)；充分 發(fā)揮運(yùn)輸各要素的能力；設(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸方案；采取集運(yùn)方式控制物流本錢(qián)等。5、與傳統(tǒng)的調(diào)整法相比， 1零基法編制預(yù)算時(shí)是以零為起點(diǎn)，根據(jù)本錢(qián)發(fā)生對(duì)于預(yù)算單 位目的實(shí)現(xiàn)的必要性來(lái)確定各項(xiàng)預(yù)算； 2零基法要求對(duì)一切業(yè)務(wù)活動(dòng)都毫無(wú)例外地進(jìn) 展本錢(qián)效益分析。 3零基法對(duì)每一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)都進(jìn)展逐個(gè)分析并確定其本錢(qián)支出水平 和收益率。 4零基法對(duì)所有業(yè)務(wù)一律根據(jù)本錢(qián) -效益分析來(lái)確定它們的重要程度，根 據(jù)重要程度增加或削減開(kāi)支。6、物流責(zé)任會(huì)計(jì)的根本內(nèi)容包括：確定物流責(zé)任中心；編制責(zé)任本錢(qián)預(yù)算；責(zé)任本錢(qián)的日 ?？刂坪凸芾恚回?zé)任中心的業(yè)績(jī)考核。五、計(jì)算題此題總計(jì) 20分，每題 10分1

23、、 3 號(hào)車(chē)在 4 月份各項(xiàng)費(fèi)用金額為：燃料費(fèi)：1000X 6 = 6000 兀;輪胎費(fèi)：420601800 654元；72000人工費(fèi)：2000 1 + 14%=2280 元;修理費(fèi)：370 元；折舊費(fèi)：200000 (14%)2667 元6 12養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)：17000X 2%= 340元3 號(hào)車(chē)的運(yùn)輸本錢(qián)=6000+ 54+ 2280+ 370+ 2667+ 340= 11711 元2、在收到的費(fèi)用開(kāi)支工程中，辦公費(fèi)、房租和差旅館費(fèi)屬于約束性固定本錢(qián)，必須全額保證；分配的預(yù)算資金分別為日常辦公費(fèi)10,000元，房租25,000元，差旅費(fèi)5,000元，共計(jì)40,000元，可動(dòng)用的資金

24、還剩余 40,000元。職工培訓(xùn)、參謀費(fèi)屬于酌量性固定本錢(qián)。依據(jù)二者的本錢(qián)收益比率，參謀費(fèi)可分配資金=40,000X 3/5=24,000元；職工培訓(xùn)費(fèi)可分配資金=40,000X 2/5=16,000元。綜合上述結(jié)果，采及零基法編制的管理費(fèi)用預(yù)算為：日常辦公費(fèi)10,000元，房租25,000元，差旅費(fèi)5,000元，參謀費(fèi)24,000元，職工培訓(xùn)費(fèi)16,000 元。共計(jì)80,000元。六、案例分析此題共10分分析要點(diǎn)：1、JIT模式、先進(jìn)的物流信息技術(shù)、ABC分類(lèi)法控制存貨等。2、合理選擇適當(dāng)?shù)亩ㄘ浄绞?，包括訂貨點(diǎn)、訂貨批量的控制。優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，做到適 度庫(kù)存集中；利用ABC分類(lèi)法控制存貨等。B

25、卷一、單項(xiàng)選擇題此題總計(jì) 10分，每題1分1-5: B C C C A6-10: B A D B A二、多項(xiàng)選擇題此題總計(jì) 20分，每題2分1、ABCDE 2、CDE3、BCD 4、CDE5、BC6、AB 7、ACDE8、BC9、ADE 10、AE三、判斷題此題總計(jì)10分，每題1分1-5 WVxx6-10 xWVx四、簡(jiǎn)答題此題總計(jì)30分，每題6分1、這是因?yàn)槲锪鞅惧X(qián)的計(jì)算范圍太大；而且也不可能為了建立物流獨(dú)立核算體系而破壞其他成熟的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算，同時(shí)，物流本錢(qián)計(jì)算對(duì)象問(wèn)題的選擇及應(yīng)計(jì)入物流本錢(qián)的費(fèi)用確實(shí)定也遠(yuǎn)比產(chǎn)品本錢(qián)核算復(fù)雜2、物流本錢(qián)與產(chǎn)品本錢(qián)的共性是：二者均以貨幣來(lái)計(jì)量的特定對(duì)象的消耗

26、； 物流本錢(qián)與產(chǎn) 品本錢(qián)的差異是：1產(chǎn)品本錢(qián)中的本錢(qián)是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的本錢(qián)概念，物流本錢(qián)是管理會(huì) 計(jì)中的本錢(qián)概念。2產(chǎn)品本錢(qián)是企業(yè)在正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的消耗；物流本錢(qián)貫 穿與企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和籌資活動(dòng)全過(guò)程。3產(chǎn)品本錢(qián)包括物流過(guò)程中物的價(jià)值，計(jì)算起 點(diǎn)是物的本錢(qián)；物流本錢(qián)不包括物流過(guò)程中物的價(jià)值，計(jì)算起點(diǎn)是為取得物發(fā)生的有關(guān) 費(fèi)用。3、在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的產(chǎn)品本錢(qián)核算的根底上增設(shè)一個(gè)“物流本錢(qián)科目，并按物流工程、 物流范圍和支付形態(tài)分別設(shè)置二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)明細(xì)科目。當(dāng)費(fèi)用發(fā)生時(shí)，借記“物流 本錢(qián)及有關(guān)明細(xì)賬，月末按照會(huì)計(jì)制度規(guī)定，根據(jù)各項(xiàng)費(fèi)用的性質(zhì)再?gòu)?fù)原分配到有關(guān) 的本錢(qián)科目中去。優(yōu)點(diǎn)：所提供的本錢(qián)信息比擬全面、系統(tǒng)、連續(xù)。由于與產(chǎn)品本錢(qián)計(jì)算結(jié)合，從一套賬表 中提供兩類(lèi)不同的信息，減少了工作量。缺點(diǎn)：需要