客運(yùn)專線路基沉降變形監(jiān)測(cè)與評(píng)估

1、參評(píng)論文路基工程客運(yùn)專線路基沉降變形觀測(cè)與評(píng)估摘要：本文介紹了客運(yùn)專線路基沉降變形觀測(cè)的內(nèi)容、觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)、變形觀測(cè)元件的選取及埋設(shè)、變形觀測(cè)的具體實(shí)施過(guò)程以及測(cè)量精度和測(cè)量頻率的要求，對(duì)路基沉降評(píng)估的方法及注意事項(xiàng)進(jìn)行了舉例和詳細(xì)闡述。關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線 路基 沉降變形 觀測(cè) 評(píng)估1 前言客運(yùn)專線路基變形包括三個(gè)部分：列車動(dòng)荷載作用下路基面彈性變形、列車動(dòng)荷載作用下路基基床產(chǎn)生的累計(jì)變形、地基及路堤工后壓密沉降。路基面彈性變形，是在列車動(dòng)荷載作用下可恢復(fù)的變形，與基床表面支承剛度密切相關(guān)，采用強(qiáng)化基床，一般在1mm左右。路基基床累計(jì)變形，是基床巖土在列車荷載反復(fù)作用下出現(xiàn)的不可恢復(fù)的

2、塑性變形，與基床巖土材料、動(dòng)強(qiáng)度、動(dòng)模量密切相關(guān)。采用強(qiáng)化基床，基床累計(jì)變形很小，其累計(jì)變形值約在12cm以內(nèi)，累計(jì)變形率在12mm/年。地基及路堤工后壓密沉降，受地基巖土性質(zhì)及相應(yīng)地基處理措施、填料性質(zhì)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)影響較大，不確定因素多，是工程建設(shè)管理控制的重點(diǎn)。復(fù)雜和多樣的環(huán)境，同樣復(fù)雜和多樣的巖土，以及巖土材料本身固有的不確定性和變異性，使路基工程十分復(fù)雜，路基工程的沉降變形迄今為止尚無(wú)準(zhǔn)確的計(jì)算方法計(jì)算。因此，為有效控制客運(yùn)專線路基工程的變形，必須采取措施：建立線下構(gòu)筑物沉降變形觀測(cè)網(wǎng)，采取高精度測(cè)量?jī)x器對(duì)線下構(gòu)筑物變形進(jìn)行觀測(cè)；采取科學(xué)有效的方法對(duì)線下構(gòu)筑物工后沉降變形進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)估；

3、采取信息化施工方法，工后沉降不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取必要的加速或控制沉降措施。2 變形觀測(cè)的內(nèi)容和觀測(cè)點(diǎn)布置根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，主要內(nèi)容有：（1）路基面的沉降變形觀測(cè)；（2）路基基底沉降變形觀測(cè)；（3）路堤本體的沉降變形觀測(cè)。觀測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)基本原則：（1）路基沉降變形觀測(cè)應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測(cè)為主。沉降變形觀測(cè)斷面應(yīng)根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置；沉降變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)位置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還應(yīng)針對(duì)施工掌握的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。（2）沉降變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)，便于集中觀測(cè)、統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目

4、數(shù)據(jù)的綜合分析。（3）路基面變形觀測(cè)斷面沿線路方向的間距一般不大于50m；地勢(shì)平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤可放寬到100m；地形，地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密觀測(cè)斷面。（4）一般路基填筑至基床表層頂面，而加載預(yù)壓的路堤填筑至基床底層表面后，在路基面設(shè)觀測(cè)樁，進(jìn)行路基面沉降變形觀測(cè)，時(shí)間不少于6個(gè)月。根據(jù)觀測(cè)結(jié)果，分析評(píng)價(jià)地基的最終沉降量完成時(shí)間，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的控制要求。同時(shí)作為竣工驗(yàn)收時(shí)控制沉降量的依據(jù)。（5）觀測(cè)點(diǎn)及觀測(cè)元器件的埋設(shè)位置要符合設(shè)計(jì)要求，并且埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定。觀測(cè)期間要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必

5、使觀測(cè)工作能善始善終，取得滿意成果。（6）觀測(cè)斷面的設(shè)置及觀測(cè)內(nèi)容、元件的布設(shè)應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件、地基壓縮層厚度、路堤高度、地基處理方法、堆載預(yù)壓等具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測(cè)方法和工期要求具體確定。3 變形觀測(cè)元件的選取和埋設(shè)變形觀測(cè)元件的選取應(yīng)滿足工后沉降的評(píng)估需要以及精度要求。路基面采用沉降觀測(cè)樁觀測(cè)，地基面采用沉降板、剖面沉降管和電測(cè)元件相結(jié)合進(jìn)行觀測(cè)。對(duì)于剖面觀測(cè)管、單點(diǎn)沉降計(jì)等電測(cè)元件檢測(cè)儀器的選配，要選用高靈敏度、高精度、高可靠性好的儀器；儀器企業(yè)廠家應(yīng)具有相應(yīng)的生產(chǎn)許可證、計(jì)量器具許可證和質(zhì)量等證明文件，并具有良好的工程應(yīng)用業(yè)績(jī)和信譽(yù)評(píng)價(jià)。變形觀測(cè)元件的埋設(shè)方法如下：(1)沉降觀測(cè)

6、樁：沉降觀測(cè)樁的制作及埋設(shè)：采用20mm底端帶彎頭的鋼筋，鋼筋原長(zhǎng)不小于40cm，底部做成帶彎鉤狀，觀測(cè)點(diǎn)鋼筋頭為半球狀，高出埋設(shè)表面5mm，表面做好防銹工作。一般路基填筑至基床表層頂面，加載預(yù)壓路堤填筑到基床頂面后，挖坑埋置于設(shè)計(jì)位置，坑深30cm，邊長(zhǎng)15cm，用砂漿澆注固定，見(jiàn)下圖1示。 (2)沉降板： 沉降板的組成：由鋼底板、金屬測(cè)桿（40mm厚壁鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（直徑不小于75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成，鋼底板尺寸為50cm*50cm，厚1cm，見(jiàn)下圖2示。 路基沉降板的埋設(shè)：埋設(shè)位置按設(shè)計(jì)要求的位置確定，沉降板埋在褥墊層頂部并嵌入其內(nèi)10cm，采用中粗砂回填密實(shí)，

7、再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套筒，完成沉降板的埋設(shè)工作。采用水準(zhǔn)儀按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以1m為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套筒用PVC管外接頭連接。 圖2 沉降板布設(shè)示意圖4 變形觀測(cè)方法及要求4.1 路基變形觀測(cè)的一般要求變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)按二等變形測(cè)量等級(jí)技術(shù)要求建立，變形觀測(cè)點(diǎn)的水準(zhǔn)測(cè)量采用一等變形觀測(cè)測(cè)量技術(shù)要求。建立變形觀測(cè)網(wǎng)，布設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)。在沿線施工已設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)的基礎(chǔ)上，

8、按距離不大于1增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)設(shè)在變形區(qū)以外的巖石或原狀土層上，亦可利用穩(wěn)固的建筑物、構(gòu)筑物設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)。為滿足沉降變形觀測(cè)精度要求在兩水準(zhǔn)基點(diǎn)之間沿線路方向按間距不大于200m、距路基中心距離小于100m布設(shè)工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內(nèi)，以便長(zhǎng)期保存和使用的地點(diǎn)。采用20mm長(zhǎng)60頂端圓滑的鋼筋打入土中，樁周上部30用混泥土澆注固定并編號(hào)。高程采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)并與施工高程控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)。全線二等水準(zhǔn)測(cè)量貫通后，將變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)與二等水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，統(tǒng)一歸化為二等水準(zhǔn)基點(diǎn)上。所使用的儀器和設(shè)備定期檢查并作詳細(xì)記錄，每次測(cè)量采用同一儀器，固定觀測(cè)人員，采用相同的觀測(cè)路線和觀測(cè)

9、方法，在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。各種原始測(cè)量記錄真實(shí)、可靠，并有可追溯性；計(jì)算成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存。4.2 觀測(cè)頻度要求 所有觀測(cè)元件埋設(shè)后，必須測(cè)試初始讀數(shù)，在路堤正式填筑前，必須對(duì)所有元件進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為正式初始讀數(shù)。路基施工各階段沉降觀測(cè)頻度應(yīng)滿足下表1要求：表1 路基沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個(gè)月1次/周第2、3個(gè)月1次/10天3個(gè)月以后1次/2周6個(gè)月以后1次/月無(wú)碴軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月1次/2周第2、3個(gè)月1次/月312個(gè)月1次/3月 測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)查

10、明原因，盡快妥善處理。4.3 觀測(cè)方法及測(cè)量精度要求 所有高程水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)滿足二等變形等級(jí)測(cè)量技術(shù)要求，按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法施測(cè)（國(guó)家一等水準(zhǔn)的要求：DS0.5型儀器，視線長(zhǎng)度15m，前后視距差0.3m，視距累積差1.5m。往返較差、附和或環(huán)線閉合差0.15mm視線高度最小讀數(shù)0.5mm）。測(cè)量精度：1mm；讀數(shù)取值0.1mm。 單點(diǎn)沉降計(jì)采用智能型頻率檢測(cè)儀器進(jìn)行測(cè)試，單點(diǎn)沉降計(jì)量程200mm，精度1%，靈敏度0.05mm。 剖面沉降采用剖面沉降儀進(jìn)行測(cè)試，精度8mm/30m，靈敏度0.01mm。 靜力水準(zhǔn)儀采用智能型頻率檢測(cè)儀器進(jìn)行測(cè)試，靜力水準(zhǔn)儀量程100mm，精度1mm，靈敏度0.

11、01mm。4.4 元件保護(hù)要求 各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門監(jiān)測(cè)測(cè)試小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、觀測(cè)和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。 元件埋設(shè)前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編碼，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi)，并做好觀測(cè)箱的保護(hù)。 所有觀測(cè)元件埋設(shè)或觀測(cè)過(guò)程中損壞要及時(shí)補(bǔ)埋或經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理確認(rèn)采取其它替代措施。 沉降板埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護(hù)架插在上方，凡沉降板一米范圍內(nèi)的土方要采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保沉降板不受損壞。 各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。4.5 資料整理要求所有測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)真

12、實(shí)、可靠，并有可追溯性；記錄必須清晰，不得涂改；測(cè)試、記錄人員必須簽名。人工測(cè)試數(shù)據(jù)要當(dāng)天及時(shí)輸入電腦，核對(duì)無(wú)誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存，自動(dòng)采集測(cè)試數(shù)據(jù)要及時(shí)在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份，沉降觀測(cè)資料及時(shí)輸入沉降觀測(cè)管理信息系統(tǒng)，以保證各相關(guān)單位在觀測(cè)過(guò)程中時(shí)隨時(shí)監(jiān)控。觀測(cè)中有沉降異常情況應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)各方及時(shí)處理。按照資料提交要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，繪制有關(guān)分析曲線及完成有關(guān)報(bào)告。路基填筑過(guò)程中要及時(shí)整理中心沉降觀測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，要及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采取卸載措施。觀測(cè)數(shù)據(jù)和觀測(cè)報(bào)告作為鋪設(shè)無(wú)碴軌道前

13、評(píng)判路基工后沉降是否滿足要求，以及作為工程竣工驗(yàn)收的依據(jù)。5 保證變形觀測(cè)質(zhì)量的措施（1）觀測(cè)基點(diǎn)和觀測(cè)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定。（2）觀測(cè)基點(diǎn)必須定期與CP、CP或水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)。（3）觀測(cè)儀器的精度必須滿足反映變形的要求。（4）觀測(cè)工作應(yīng)盡可能做到四個(gè)固定：第一、人員固定；第二、儀器固定；第三、使用固定的水準(zhǔn)點(diǎn)；第四、按照固定的日期、方法及路線進(jìn)行觀測(cè)。（5）觀測(cè)點(diǎn)首次觀測(cè)數(shù)據(jù)是以后各次觀測(cè)用以比較的根據(jù)，必須提高首次測(cè)量的精度,宜在同期進(jìn)行兩次觀測(cè)后確定。（6）參與觀測(cè)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)才能上崗。（7）觀測(cè)設(shè)施的保護(hù)，確保施工過(guò)程中不受擾動(dòng)或破壞，發(fā)現(xiàn)或懷疑工作基點(diǎn)擾動(dòng)，立即與水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)，找出原因，

14、采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。（8）及時(shí)提交觀測(cè)數(shù)據(jù)和相關(guān)資料，并對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠性負(fù)責(zé)。（9）野外測(cè)量應(yīng)備詳細(xì)的測(cè)量記錄，記錄要清晰、整齊、不得涂改，應(yīng)做長(zhǎng)期保存。（10）成立變形觀測(cè)小組，并且人員穩(wěn)定、分工明確。（11）愛(ài)護(hù)測(cè)量?jī)x器設(shè)備，規(guī)范操作，定期維修保養(yǎng)，變形觀測(cè)儀器要有專人進(jìn)行安全妥善地保管、要定期進(jìn)行年檢，確保儀器的正常使用。沉降變形觀測(cè)異常原因分析：（1）沉降曲線在第二次觀測(cè)即發(fā)生回升現(xiàn)象的原因，首次觀測(cè)精度不高。（2）沉降曲線在中間某點(diǎn)突然抬升的原因，水準(zhǔn)點(diǎn)或觀測(cè)基點(diǎn)被擾動(dòng)。（3）沉降曲線自某點(diǎn)起逐漸回升的原因，水準(zhǔn)點(diǎn)或觀測(cè)基點(diǎn)下沉。（4）沉降曲線波浪起伏的原因，測(cè)量誤差。6 變

15、形觀測(cè)結(jié)果的分析、評(píng)估6.1 一般規(guī)定路基上鋪設(shè)無(wú)碴軌道前，應(yīng)對(duì)路基變形系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)路基的工后沉降和變形符合設(shè)計(jì)要求。路基填筑完成或預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估時(shí)要繼續(xù)觀測(cè)；工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取必要的加速或控制沉降措施。評(píng)估時(shí)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問(wèn)，可進(jìn)行必要的檢查。6.2 計(jì)算和實(shí)測(cè)沉降的比較比較計(jì)算的總沉降量與實(shí)測(cè)總沉降量主要目的是：審核設(shè)計(jì)階段的沉降計(jì)算模型和參數(shù)是否符合實(shí)際；估計(jì)真實(shí)的路基壓縮模量Es，以便確定鋪設(shè)無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)（自重）產(chǎn)生的附加沉降；如果施工期觀察到的沉降明顯大于計(jì)算沉降量，超過(guò)設(shè)計(jì)20及以上時(shí)，而且經(jīng)

16、過(guò)檢查排除測(cè)量?jī)x器和人為錯(cuò)誤，可盡早檢查修改設(shè)計(jì)，保證路基的工后沉降滿足要求。計(jì)算和實(shí)測(cè)沉降值的比較：具體操作時(shí)，應(yīng)對(duì)路基工點(diǎn)每一觀測(cè)斷面的各觀測(cè)面（數(shù)據(jù)見(jiàn)表2-3）沉降繪制施工過(guò)程（包括觀測(cè)期）沉降隨時(shí)間發(fā)展的曲線，如下圖3-4（以武廣客運(yùn)專線DK1948+106為例）。在此基礎(chǔ)上由評(píng)估單位對(duì)每一路基工點(diǎn)進(jìn)行各觀測(cè)面的最終沉降分析。并對(duì)每一路基工點(diǎn)應(yīng)制作沉降分析結(jié)果匯總表，如下表4（以武廣客運(yùn)專線DK1948+106為例）。 武 廣 客 運(yùn) 專 線 沉降觀測(cè)-01表2 路基面觀測(cè)樁觀測(cè)數(shù)據(jù)錄入表施工標(biāo)段土建段第5標(biāo)施工單位中鐵十五局觀測(cè)斷面里程DK1948+106地基處理方式混凝土樁所在斷面

17、位置路基中心觀測(cè)樁填（挖）總高度-1.342填料類型混凝土測(cè)點(diǎn)備注信息#觀測(cè)觀測(cè)相隔填土累計(jì)管頂面標(biāo)高（m）測(cè)點(diǎn)標(biāo)高本次沉降量累計(jì)沉降量施工階段天氣溫度期號(hào)日期天數(shù)頂面標(biāo)高填土高度（年-月-日）（天）（m）（m）接管前標(biāo)高接管后標(biāo)高（m）（mm)（mm)(荷載情況)（）1 2008-05-250 104.90123 2.914 #104.90304 0.000 0.000 填完#2 2008-06-017 104.90123 2.914 #104.90302 0.020 0.020 填完#3 2008-06-0714 104.90123 2.914 #104.90301 0.010 0.030

18、 填完#4 2008-06-1521 104.90123 2.914 #104.90300 0.010 0.040 填完#5 2008-06-2128 104.90123 2.914 #104.90294 0.060 0.100 填完#6 2008-06-2935 104.90123 2.914 #104.90268 0.260 0.360 填完#7 2008-07-0445 104.90123 2.914 #104.90256 0.120 0.480 填完#8 2008-07-1855 104.90123 2.914 #104.90249 0.070 0.550 填完#9 2008-07-2

19、965 104.90123 2.914 #104.90247 0.020 0.570 填完#10 2008-08-0175 104.90123 2.914 #104.90250 -0.030 0.540 填完#11 2008-08-1485 104.90123 2.914 #104.90248 0.020 0.560 填完#12 2008-08-2895 104.90123 2.914 #104.90245 0.030 0.590 填完#13 2008-09-10109 104.90123 2.914 #104.90242 0.030 0.620 填完#14 2008-09-25123 104

20、.90123 2.914 #104.90240 0.020 0.640 填完# 武 廣 客 運(yùn) 專 線 沉降觀測(cè)-02表3 地基（或預(yù)壓表層）沉降板觀測(cè)數(shù)據(jù)錄入表施工標(biāo)段土建段第5標(biāo)施工單位中鐵十五局觀測(cè)斷面里程DK1948+106地基處理方式混凝土樁所在斷面位置地基左側(cè)沉降板填（挖）總高度-1.342填料類型A、B組填料測(cè)點(diǎn)備注信息#觀測(cè)觀測(cè)相隔填土累計(jì)管頂面標(biāo)高（m）測(cè)點(diǎn)標(biāo)高本次沉降量累計(jì)沉降量施工階段天氣溫度期號(hào)日期天數(shù)頂面標(biāo)高填土高度（年-月-日）（天）（m）（m）接管前標(biāo)高接管后標(biāo)高（m）（mm)（mm)(荷載情況)（）1 2008-02-140 102.14287 0.000 10

21、3.16698 103.16698 #0.00 0.00 填筑#22008-02-173 102.47012 0.327 103.16682 103.16682 #0.08 0.16 填筑#3 2008-02-206 102.77286 0.630 103.16668 103.16668 #0.04 0.30 填筑#4 2008-02-239 103.38386 1.241 104.16714 104.16714 #0.04 0.41 填筑#5 2008-02-2612 103.73266 1.590 104.16706 104.16706 #0.04 0.49 填筑#62008-02-291

22、5 104.14284 2.000 104.16694 105.15614 #0.06 0.61 填筑#7 2008-03-0116 104.17345 2.031 105.15612 105.15612 #0.02 0.63 填筑#82008-03-0419 104.58366 2.441 105.15616 105.15616 #-0.08 0.59 填筑#92008-03-0722 104.52627 2.383 105.15614 105.15614 #0.01 0.61 填筑#102008-03-1025 104.72029 2.577 105.15609 105.15609 #0.

23、01 0.66 填筑#11 2008-03-1934 104.72029 2.577 105.15602 105.15602 #0.02 0.73 填筑#12 2008-03-2843 104.72029 2.577 105.15598 105.15598 #0.02 0.77 填筑#132008-04-0652 104.72029 2.577 105.15590 105.15590 #0.03 0.85 填筑#142008-04-1561 104.72029 2.577 105.15588 105.15588 #-0.01 0.87 填筑#15 2008-04-1864 104.72029

24、2.577 105.15584 105.15584 #0.04 0.91 架橋機(jī)過(guò)#162008-04-2873 104.72029 2.577 105.15580 105.15580 #0.01 0.95 填筑#172008-05-0682 104.72029 2.577 105.15578 105.15578 #0.01 0.97 填筑#182008-05-1894 105.05770 2.914 105.08819 105.08819 #0.01 0.99 填完#192008-06-08115 105.05770 2.914 105.08817 105.08817 #0.00 1.01

25、填完#202008-06-29136 105.05770 2.914 105.08817 105.08817 #-0.05 1.01 填完#212008-07-29166 105.05770 2.914 105.08811 105.08811 #0.02 1.07 填完#22 2008-08-28196 105.05770 2.914 105.08798 105.08798 #0.03 1.20 填完#232008-09-11210 105.05770 2.914 105.08796 105.08796 #0.02 1.22 填完#242008-09-25224 105.05770 2.914

26、 105.08795 105.08795 #0.01 1.23 填完# DK1948+106沉降點(diǎn)M荷載-沉降過(guò)程曲線圖4 DK1948+106沉降點(diǎn)B1荷載-沉降過(guò)程曲線表4 區(qū)段沉降分析結(jié)果匯總統(tǒng)計(jì)表觀測(cè)斷面樁號(hào)地基處理方式填挖高度(m)最終沉降設(shè)計(jì)值(mm)主體工程施工完成日期當(dāng)前觀測(cè)日期地基沉降板/單點(diǎn)沉降計(jì)(mm)基床頂面觀測(cè)樁(mm)對(duì)比預(yù)測(cè)(mm)s(t)/s()最終沉降量設(shè)計(jì)值與預(yù)測(cè)值之差(mm)工后沉降(mm)相關(guān)系數(shù)實(shí)測(cè)當(dāng)前沉降預(yù)鋪軌時(shí)沉降結(jié)構(gòu)層引起沉降最終沉降預(yù)測(cè)值工后沉降實(shí)測(cè)當(dāng)前沉降預(yù)鋪軌時(shí)沉降結(jié)構(gòu)層引起沉降最終沉降預(yù)測(cè)值工后沉降預(yù)測(cè)日期最終沉降預(yù)測(cè)值最終沉降預(yù)測(cè)值之差

27、DK1948+106凝土樁2.91*2008-5-252008-9-251.231.230.321.570.340.64/2008-6-221.380.190.98/0.340.97沉降分析和觀測(cè)結(jié)果比較應(yīng)按要求及時(shí)送業(yè)主咨詢、設(shè)計(jì)單位，如果發(fā)現(xiàn)測(cè)定的沉降明顯大于計(jì)算沉降，超過(guò)設(shè)計(jì)值20及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)方、咨詢方和業(yè)主，由咨詢方組織進(jìn)行分析討論，確定原因，采取相應(yīng)措施。6.3 推導(dǎo)各觀測(cè)斷面沉降變形擬合曲線為了盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)工后沉降，應(yīng)對(duì)基床表層部（沉降觀測(cè)樁或超載預(yù)壓時(shí)為沉降版）觀測(cè)的沉降進(jìn)行曲線擬合，對(duì)路堤區(qū)段可根據(jù)路堤填筑完成后沉降觀測(cè)樁（或在超載預(yù)壓時(shí)為沉降板）觀測(cè)的結(jié)果為基

28、準(zhǔn)。曲線擬合一般以中心觀測(cè)樁結(jié)果為主，路肩觀測(cè)樁為參考。對(duì)路基橫斷面不對(duì)稱區(qū)段（例如基底地面橫坡1：5應(yīng)相應(yīng)考慮路肩監(jiān)觀樁測(cè)定結(jié)果）。擬合曲線的推導(dǎo)一般以三個(gè)月為周期反復(fù)進(jìn)行以不斷逼近路基的真實(shí)變形狀況。具體的說(shuō)，在路堤完成填筑、安裝沉降觀測(cè)樁后，按規(guī)定的周期測(cè)定三個(gè)月后可根據(jù)三個(gè)月的沉降觀測(cè)結(jié)果推導(dǎo)第一個(gè)擬合曲線S1 (t)。根據(jù)這個(gè)沉降擬合曲線可外推（預(yù)測(cè)）六個(gè)月后的沉降S1（t=6個(gè)月），然后繼續(xù)觀測(cè)三個(gè)月，并檢查第一次預(yù)測(cè)結(jié)果是否合理。然后根據(jù)總共六個(gè)月觀測(cè)的結(jié)果推導(dǎo)第二個(gè)更接近時(shí)間的沉降擬合曲線S2（t），以這種方式不斷逼近真實(shí)的路基變形發(fā)展。應(yīng)當(dāng)指出，在推導(dǎo)沉降擬合曲線時(shí)后期的沉降

29、觀測(cè)結(jié)果特別重要，要重點(diǎn)考慮。通常采用的沉降擬合曲線有以下幾種：雙曲線法：假定沉降量s t 隨時(shí)間t 的發(fā)展過(guò)程符合雙曲線方程，用下式表示St= S0+ 式中 S0初期沉降量( t = 0 )； Stt 時(shí)刻沉降量； 起點(diǎn)時(shí)間，一般取填方施工結(jié)束日；、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)曲線回歸求得的系數(shù)。三點(diǎn)法：假定沉降量s t 隨時(shí)間t 的發(fā)展過(guò)程可用下式進(jìn)行描述St= S+ 式中 sd瞬時(shí)沉降； s最終沉降量；、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)曲線回歸求得的系數(shù)。Asaoka（淺崗法）法：假定沉降量st 隨時(shí)間t的發(fā)展過(guò)程可用下式進(jìn)行描述St= S- (S-S0) exp()該關(guān)系式是根據(jù)一維條件下以體積應(yīng)變表示的固結(jié)方程推導(dǎo)得到

30、。指數(shù)曲線法：實(shí)測(cè)沉降曲線自拐點(diǎn)B(t0,s0) 點(diǎn)開(kāi)始，近似采用指數(shù)曲線延伸。指數(shù)曲線方程可由下式表示St= S- (S-S0) e ()式中 待定常數(shù)；拓展雙曲線法：假設(shè)沉降時(shí)程曲線近似于雙曲線，可以用以下方程式進(jìn)行描述St= 其中 =式中 t自土方工程開(kāi)工以來(lái)時(shí)間(天)； s tt 時(shí)刻的沉降(mm)；t 時(shí)刻的荷載(kPa)；max設(shè)計(jì)最大荷載(kPa)。6.4 各觀測(cè)斷面工后沉降的預(yù)測(cè)路基沉降預(yù)測(cè)應(yīng)采用曲線回歸法，并滿足以下要求：根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓不少于3個(gè)月的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92；沉降預(yù)測(cè)的可靠性應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證

31、，間隔不少于3個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于8；路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)壓時(shí)間應(yīng)滿足下列條件，式中：預(yù)測(cè)時(shí)的沉降觀測(cè)值，時(shí)間t時(shí)預(yù)測(cè)的最終沉降值（時(shí)間起點(diǎn)t=0為沉降觀測(cè)樁安裝后觀測(cè)算起）。在觀測(cè)沉降三個(gè)月后（以完成路堤填筑埋設(shè)沉降觀測(cè)樁為始點(diǎn)），即完成第一個(gè)擬合曲線推導(dǎo)后可進(jìn)行第一次工后沉降預(yù)測(cè)。為了進(jìn)行工后沉降預(yù)測(cè)，除了對(duì)路基工點(diǎn)各觀測(cè)斷面以迭代方式確定相應(yīng)的沉降擬合曲線s(t)外，還應(yīng)根據(jù)具體施工組織計(jì)劃確定以下時(shí)間點(diǎn)：預(yù)計(jì)鋪設(shè)無(wú)碴軌道時(shí)間點(diǎn)T0預(yù)定運(yùn)營(yíng)完成的時(shí)間點(diǎn)T3（100年）對(duì)每個(gè)路基工點(diǎn)的各個(gè)觀測(cè)斷面要分別預(yù)測(cè)其相應(yīng)的工后沉降，工后沉降計(jì)算值由評(píng)估單位提供工后沉降計(jì)算方法沉降擬合曲線滿足客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估指南(鐵建設(shè)2006158 號(hào))的要求后，進(jìn)行工后沉降計(jì)算。根據(jù)武廣客運(yùn)專線沉降變形觀測(cè)系統(tǒng)實(shí)施細(xì)則(武廣工2007119 號(hào))文的規(guī)定，工后沉降SR (不包括交通荷載引起的附加沉降)由兩部分組成，工后沉降的計(jì)算方法為SR=S(T3-T0)+Sst ，其中 T0預(yù)計(jì)鋪設(shè)無(wú)碴軌道時(shí)間點(diǎn)；T3預(yù)定運(yùn)營(yíng)完成的時(shí)間點(diǎn) (T3 T0100 年)；S(T3-T0)路基在鋪軌后至運(yùn)營(yíng)完成所發(fā)生的沉降； Sst鋪設(shè)無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)自重發(fā)生的沉降。預(yù)鋪軌時(shí)間點(diǎn)沉降量和運(yùn)營(yíng)完成時(shí)沉降量均可以根據(jù)原始觀測(cè)數(shù)據(jù)，采用軟件預(yù)測(cè)得到，即可以