成品及半成品保護(hù)制

1、佛山市南海區(qū)新型公交系統(tǒng)試驗(yàn)段工程成品及半成品保護(hù)制度（試行） 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司佛山市南海新型公交系統(tǒng)試驗(yàn)段第1項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年5月中建交通佛山市南海新型公交系統(tǒng)試驗(yàn)段工程一、項(xiàng)目概況佛山市南海區(qū)新型公交系統(tǒng)試驗(yàn)段工程第一標(biāo)段從𧒽崗站到康怡公園站，施工范圍內(nèi)包括“5站4區(qū)間”，其中包括4個(gè)地下站（即𧒽崗站、華翠路站、夏東站、夏西站），1個(gè)地面站（康怡公園站）；明挖區(qū)間長(zhǎng)度約為1.2千米、盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)度約為2.2千米。施工里程為CK0+000CK3+958.330。二、 編制說(shuō)明地鐵工程軌道施工過(guò)程中，工序多，跨越距離長(zhǎng)，作業(yè)面的轉(zhuǎn)換比較頻繁。經(jīng)常出現(xiàn)

2、分項(xiàng)工程已經(jīng)完成，其他工程尚在施工，或者某些部位已經(jīng)完成，其他部位正在施工的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致對(duì)已成型軌道，道床、道岔等半成品及成品的防護(hù)工作必不可少。如果對(duì)已完成的成品不采取保護(hù)，就會(huì)造成損傷影響質(zhì)量。這樣，不僅會(huì)增加修補(bǔ)工作量，浪費(fèi)工料，拖延工期；更嚴(yán)重的是有的損傷難以恢復(fù)，成為永久缺陷。半成品材料保護(hù)也是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，施工前購(gòu)買(mǎi)或制作的半成品材料、部件應(yīng)保證質(zhì)量合格，并按要求進(jìn)行保護(hù)和使用，保證工程質(zhì)量。因此，搞好成品、半成品的保護(hù)，是一項(xiàng)關(guān)系到工程質(zhì)量、降低工程成本，保證按期竣工交驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。三、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了切實(shí)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)半成品及成品的防護(hù)，我部特別組建成品、辦成品防護(hù)的管理組織

3、機(jī)構(gòu)。以項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，由項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、各部門(mén)負(fù)責(zé)人、各專(zhuān)業(yè)施工員、施工班組長(zhǎng)、各專(zhuān)業(yè)分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人共同組成保護(hù)小組進(jìn)行具體實(shí)施，詳細(xì)的管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖。成品保護(hù)管理小組在業(yè)主和監(jiān)理單位監(jiān)督下，建立成品、半成品保護(hù)相關(guān)的具體措施，共同維護(hù)已完工程及成品、半成品的質(zhì)量。圖一 ：成品及半成品保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)小組組長(zhǎng)技術(shù)副組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)副組長(zhǎng)工程技術(shù)部物質(zhì)設(shè)備部計(jì)劃合同部實(shí)驗(yàn)室測(cè)量班下屬施工隊(duì)具體執(zhí)行實(shí)施表一：半成品及成品防護(hù)組人員表序號(hào)姓名職位職責(zé)1XX項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)2XXX副經(jīng)理生產(chǎn)副組長(zhǎng)3XX總工程師技術(shù)副組長(zhǎng)4XXX辦公室主任辦公室5XX工程技術(shù)部長(zhǎng)質(zhì)量6XX安全環(huán)保部長(zhǎng)安全7XXX

4、物資部長(zhǎng)物資8XXX財(cái)務(wù)主管資金9XXX試驗(yàn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)10XXX測(cè)量班長(zhǎng)測(cè)量11XXX施工隊(duì)一工班負(fù)責(zé)人實(shí)施人12XXX施工隊(duì)三工班負(fù)責(zé)人實(shí)施人13XXX施工隊(duì)四工班負(fù)責(zé)人實(shí)施人四、成品及半成品保護(hù)措施4.1、基地半成品防護(hù)基地成品及半成品多為各種材料、已加工完成的鋼筋、已拼裝完成的軌排以及浮置板面板。對(duì)于這些半成品的防護(hù)必須注意以下幾點(diǎn)：(1) 針對(duì)各種進(jìn)行物質(zhì)材料必須保證具有質(zhì)檢合格證，在報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后專(zhuān)門(mén)堆放，下部墊物上部覆蓋防潮，并豎立標(biāo)志牌；(2) 對(duì)于易生銹，易破損易受潮的材料應(yīng)放入專(zhuān)門(mén)的庫(kù)房保存，并做好記錄和標(biāo)識(shí)牌；(3) 對(duì)于已拼裝完成的梯形軌枕軌排或浮置板軌排，若不下洞則應(yīng)

5、在其下部每隔3米墊厚木方，上部覆蓋篷布防止灰塵和雨水對(duì)成型軌排產(chǎn)生影響。4.2、半成品的吊運(yùn)軌道工程中，成品及半成品的吊裝運(yùn)輸一般多為吊車(chē)或基地龍門(mén)吊配合軌道車(chē)實(shí)現(xiàn)。在吊裝過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制吊點(diǎn)的設(shè)置，保證吊點(diǎn)均勻布置，且捆綁扎實(shí)，防止吊帶或鋼絲繩松動(dòng)，滑脫?，F(xiàn)場(chǎng)起吊時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)指揮的要求進(jìn)行捆綁。成品及半成品的運(yùn)輸必須在平板車(chē)上每隔3米設(shè)置厚方木，將半成品與平板車(chē)面脫開(kāi)，具有可滑動(dòng)幅度，幫正機(jī)車(chē)在通過(guò)彎道時(shí)，不會(huì)使半成品彎折損壞。半成品疊放不得超過(guò)兩層。4.3、成品防護(hù)現(xiàn)澆鋼筋混凝土工程的成品保護(hù)4.3.1 鋼筋保護(hù)(1)防止鋼筋污染在鋼筋加工前應(yīng)先進(jìn)行除銹，加工完成后應(yīng)堆放在干燥的地方

6、，且應(yīng)在下部用方木墊起，上部覆蓋篷布；在吊運(yùn)過(guò)程中，也應(yīng)進(jìn)行吊點(diǎn)和支撐點(diǎn)的優(yōu)化選??；在運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)放在干燥平整的地方，切不可直接放在潮濕，有混凝土漿或泥漿的地方。困難條件下，下方墊設(shè)木方。(2)鋼筋綁扎時(shí)的保護(hù)在橫向鋼筋下每隔35米設(shè)置一道架立鋼筋，將底層鋼筋和面層鋼筋支撐起來(lái)，防止鋼筋籠的整體塌陷。并應(yīng)嚴(yán)格禁止踩踏，堆放模板等。鋼筋工在綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)做好鋼筋籠的定位工作，使其不會(huì)對(duì)其他工序產(chǎn)生影響，且有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督保護(hù)成品鋼筋籠的責(zé)任。4.3.2 模板保護(hù)(1)模板支設(shè)前應(yīng)先對(duì)基底進(jìn)行清理，保證模板底與基底密貼；優(yōu)選選用線型完好、未變形的模板，對(duì)于變形的模板及時(shí)清理出工作面并交物質(zhì)部修復(fù)。(

7、2)線路上有預(yù)埋時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)預(yù)埋位置及做法正確，不能與軌道，鋼筋籠及模板產(chǎn)生沖突，預(yù)埋管線端頭應(yīng)采取保護(hù)措施，應(yīng)在預(yù)埋專(zhuān)業(yè)進(jìn)場(chǎng)時(shí)說(shuō)明要求。(3)模板支設(shè)后，須仔細(xì)檢查校正，表面刷涂隔離劑。模板線型應(yīng)平直圓順，不得出現(xiàn)尖點(diǎn)、錯(cuò)牙以及“S”形弧線。(4)澆注混凝土?xí)r，不得用振動(dòng)棒或其他物件撬動(dòng)模板及模板吊具，以免模板變形或跑模。(5)模板拆除后，立即對(duì)模板的板面及縫隙進(jìn)行全面徹底清理，保證下次使用不出現(xiàn)粘模現(xiàn)象。模板使用后要進(jìn)行維修清理，如模板清理、變形的校正、模板配件的更換等。4.3.3 混凝土成品保護(hù)(1)混凝土澆注完畢，應(yīng)將殘留在鋼軌、扣配件及軌枕上的多余混凝土清理干凈，并灑水養(yǎng)護(hù)。雨天澆注混凝土?xí)r，若澆筑區(qū)段有豎井，應(yīng)在豎井地段按照施工要求進(jìn)行道床遮蓋，使混凝土免遭雨水沖刷。(2)混凝土在強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%前，不得踩踏混凝土表面，未達(dá)到70%前不得上軌道車(chē)。并按要求灑水養(yǎng)護(hù)混凝土至少7天。(4)混凝土在澆筑8小時(shí)后方可拆模，拆模前應(yīng)先檢查混凝土的表面特性。拆模過(guò)程中應(yīng)注意道床面及邊角部分不被破壞。(5)不得在道床上隨意開(kāi)槽打洞，不得用重錘錘擊道床。若有其他專(zhuān)業(yè)在道床上開(kāi)槽或安裝設(shè)備時(shí)應(yīng)通知我方技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)配合，且應(yīng)要求其在施工完成后及時(shí)清理垃圾。(6)在已完成的曲線軌道地段的內(nèi)股側(cè)道床面上鋪雨花布，防止混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中通過(guò)曲線時(shí)