技術(shù)交底路基過渡段

1、附件26 技術(shù)交底 技術(shù)交底書表格編號1310項(xiàng)目名稱中鐵港航局集團(tuán)有限公司深茂鐵路江茂段JMZQ-3標(biāo) 共8頁交底編號JMZQ-3-2-TJQ-04工程名稱路基過渡段設(shè)計(jì)文件圖號施工圖路基工程設(shè)計(jì)大樣圖集施工部位過渡段施工交底日期2015-9-15技術(shù)交底內(nèi)容：一、工程概況深茂鐵路江門至茂名段站前工程JMZQ-3標(biāo)二分部起訖里程為DK138+864.07-DK145+546全長5.87km，管段內(nèi)包括雙水車站、路4、龍安特大橋、路5、文江里大橋、路5-1、永昌隧道、和路6，路基范圍內(nèi)設(shè)涵洞20個(gè)，框架橋4座。本分部過渡段包括路橋過渡段、路涵過渡段、路隧過渡段、填挖方過渡段等，具體結(jié)構(gòu)見下圖：

2、二、過渡段施工方法及工藝三、具體施工方案3.1過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)：1）過渡段路堤應(yīng)與橋臺、涵洞錐體和相鄰路堤同步填筑。并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑、均勻壓實(shí)。過渡段級配碎石由拌和站集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸，基床以下采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，基床表層級配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械碾壓，填筑層厚及壓實(shí)遍數(shù)等工藝通過填筑工藝試驗(yàn)確定，滿足各部位填筑壓實(shí)質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。2）臺后2m范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位應(yīng)采用大型壓路機(jī)碾壓，大型壓路機(jī)壓不到的地方及在臺后2m范圍內(nèi)應(yīng)采用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)，每層壓實(shí)經(jīng)檢測合格后進(jìn)行下一層施工。3）過渡段填料應(yīng)分層填筑壓實(shí)

3、。采用大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層最大壓實(shí)厚度不宜超過30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實(shí)設(shè)備碾壓時(shí)，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm。具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制，每壓實(shí)層應(yīng)平整、無積水現(xiàn)象。3.2施工方法過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實(shí)；并應(yīng)挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設(shè)計(jì)要求做成臺階狀。路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m左右，開挖部分填筑要求同路堤。過渡段的填筑施工應(yīng)與相鄰路堤同步進(jìn)行。大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其施工方法應(yīng)符合鐵路客運(yùn)專線路基施工技術(shù)指南的有關(guān)規(guī)定；靠近堤塹結(jié)

4、合處，應(yīng)沿塹坡邊緣進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型振動壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 注意事項(xiàng)橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好橫向人字坡和縱向排水?；拥酌嬉韵虏糠只靥罨炷粱蛘咚槭?，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無虛土。水泥級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。路塹地段回填片石混凝土?xí)r，應(yīng)做好基坑邊坡防護(hù)，防止發(fā)生意外。路堤與路塹過渡段 路堤與土質(zhì)路塹過渡段示意圖施工工藝施工前，做好路堤和路塹的排水施工，防止水流對路堤填料的沖刷。人工配合機(jī)械處理路堤基底和路塹表層并按設(shè)計(jì)要求人工開挖臺階。過

5、渡段本體分層填筑、分區(qū)分層碾壓?；脖韺铀嗉壟渌槭钪?。施工工藝框圖見下頁：施工要點(diǎn)過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)：施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實(shí)控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實(shí)；并挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設(shè)計(jì)要求做成臺階狀?？拷_階部位的級配碎石，壓實(shí)機(jī)械必須進(jìn)行橫向碾壓，確保壓實(shí)質(zhì)量。5.3.3.4 注意事項(xiàng)大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，靠近堤塹結(jié)合處，沿塹坡邊緣進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型振動壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。每層施工過程中必須按設(shè)計(jì)要求做好

6、防排水措施。挖半填路基過渡段施工方法陡坡地段的半填半挖路基，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降，應(yīng)按圖6.3施工橫向過渡段。半填半挖路基基床示意圖 半挖半填路基和不同巖土組合路基施工時(shí)應(yīng)按以下方法進(jìn)行。路塹土方施工由機(jī)械開挖為主，人工負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)要求開挖連接處臺階。路塹棄碴采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，路堤分層填筑采用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸填料，推土機(jī)攤鋪、人工配合平地機(jī)精細(xì)平整，振動碾壓密實(shí)。路堤路塹排水及防護(hù)工程緊跟填筑作業(yè)施工，采用人工掛線砌筑，保證路基基床不受雨水沖刷。施工工藝人工配合機(jī)械進(jìn)行路塹開挖及邊坡整型，并根據(jù)路塹開挖高度隨時(shí)施工臨時(shí)排水溝。路基基床底清理整型并碾壓至設(shè)計(jì)要求，隨

7、后人工開挖連接臺階。路基基床分層填筑碾壓，每層填筑按要求做好4%橫坡。填筑完成后進(jìn)行基床表層施工。緊跟路基填筑砌筑防護(hù)、排水工程。施工工藝框圖如下： 施工要點(diǎn)過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)：施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實(shí)控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。挖除換填地基土底部以下為土質(zhì)路基時(shí)應(yīng)進(jìn)行沖擊壓實(shí)；存在軟弱地層時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定、變形分析。挖除換填地基土的底部應(yīng)設(shè)向外傾斜4%的橫向排水坡。臺階連接處采取沿臺階縱向碾壓，大型機(jī)械不方便施工處采用小型振動機(jī)施工。注意事項(xiàng)路基排水和防護(hù)緊跟路基填筑進(jìn)行，防止雨水沖刷。分層填筑過程中按設(shè)計(jì)要求做好路基橫坡方便表層排水。路塹防護(hù)應(yīng)緊跟路塹開挖進(jìn)行。路塹與隧道過渡段土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置過渡段. 過渡段應(yīng)采用漸變厚度的混凝土或摻入適量水泥的級配碎石填筑。過渡段施工技術(shù)措施過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細(xì)的技術(shù)交底和相應(yīng)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定完善的施工工藝及處理措施。各類過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)：施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實(shí)控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。質(zhì)量控制措施：過渡段路堤的填筑工藝應(yīng)通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定。過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，級配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)