項(xiàng)目七任務(wù)二新能源發(fā)動(dòng)機(jī)零件

1、發(fā) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 造 與 維 修任務(wù)二任務(wù)二LPG發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置的構(gòu)造與維修置的構(gòu)造與維修液化氣（液化氣（LPG）發(fā)動(dòng)）發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與維修機(jī)的構(gòu)造與維修項(xiàng)目七項(xiàng)目七LPG發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)： LPG發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)由各種傳感器、電子控制單元及各種執(zhí)行器三部分組成。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力（進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力（MAP）傳感器）傳感器： 曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器： 曲軸位置傳感器功用是提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信號(hào)。曲軸位置傳感器可以分為磁電式、霍爾式和光電式三種結(jié)構(gòu)形式。磁電式曲軸位置傳感器裝在飛輪殼上，與飛輪上的信號(hào)輪相對(duì)應(yīng)。 曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器：

2、 曲軸位置傳感器功用是提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信號(hào)。曲軸位置傳感器可以分為磁電式、霍爾式和光電式三種結(jié)構(gòu)形式。磁電式曲軸位置傳感器裝在飛輪殼上，與飛輪上的信號(hào)輪相對(duì)應(yīng)。 冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器： 冷卻液溫度傳感器作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的變化轉(zhuǎn)化為電阻值的變化，并以電壓信號(hào)的形式提供給ECU。 冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器： 冷卻液溫度傳感器作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的變化轉(zhuǎn)化為電阻值的變化，并以電壓信號(hào)的形式提供給ECU。 氧（氧（O2）傳感器）傳感器： 氧傳感器是用來(lái)檢測(cè)廢氣中氧的含量，是保證空燃比接近理論空燃比的主要元件。安裝在排氣歧管上，三元催化器之前。 氧（氧（O2

3、）傳感器）傳感器： 氧傳感器是用來(lái)檢測(cè)廢氣中氧的含量，是保證空燃比接近理論空燃比的主要元件。安裝在排氣歧管上，三元催化器之前。 氧（氧（O2）傳感器）傳感器： 氧傳感器是通過(guò)與廢氣的接觸，在傳感器的信號(hào)端產(chǎn)生電壓的變化?；旌掀飨r(shí)氧傳感器輸出電壓低，濃時(shí)輸出電壓高。根據(jù)這個(gè)電壓變化的情況，ECM能調(diào)整LPG供氣量，使混合器的空燃比維持在理論空燃比附近。 凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器： 凸輪軸位置傳感器作用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECM，以便ECM識(shí)別氣。缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。它安裝在凸輪位置傳感器信號(hào)盤(pán)的殼體上。 油門(mén)踏板位置傳感器油門(mén)踏板

4、位置傳感器： 油門(mén)踏板位置傳感器的作用是傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車(chē)載微機(jī)接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門(mén)依指令快速或緩和開(kāi)啟它應(yīng)當(dāng)張開(kāi)的角度。該傳感器安裝在油門(mén)踏板上。 油門(mén)踏板位置傳感器油門(mén)踏板位置傳感器： 油門(mén)踏板位置傳感器的作用是傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車(chē)載微機(jī)接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門(mén)依指令快速或緩和開(kāi)啟它應(yīng)當(dāng)張開(kāi)的角度。該傳感器安裝在油門(mén)踏板上。 電子控制單元（電子控制單元（ECM） ： 電子控制單元（ECM）掌管整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的監(jiān)督和運(yùn)行。它接收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的所有傳感器信息。并將信息處理計(jì)算之后，通過(guò)控制相應(yīng)的輸出裝置來(lái)確保

5、發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足排放、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的要求。 電子控制單元（電子控制單元（ECM） ： 電子控制單元（ECM）掌管整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的監(jiān)督和運(yùn)行。它接收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的所有傳感器信息。并將信息處理計(jì)算之后，通過(guò)控制相應(yīng)的輸出裝置來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足排放、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的要求。 電子控制單元（電子控制單元（ECM） ： 電子控制單元（ECM）掌管整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的監(jiān)督和運(yùn)行。它接收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的所有傳感器信息。并將信息處理計(jì)算之后，通過(guò)控制相應(yīng)的輸出裝置來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足排放、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的要求。 電子控制單元（電子控制單元（ECM） ： 電子控制單元（ECM）掌管整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的監(jiān)督和運(yùn)行。它接收發(fā)

6、動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的所有傳感器信息。并將信息處理計(jì)算之后，通過(guò)控制相應(yīng)的輸出裝置來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足排放、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的要求。 怠速控制閥怠速控制閥： ECU通過(guò)調(diào)節(jié)怠速控制閥的開(kāi)關(guān)度來(lái)調(diào)整節(jié)門(mén)體旁通管的進(jìn)氣量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，該旁路通道繞過(guò)節(jié)流閥板。流過(guò)旁通道的空氣量取決于怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)。 電磁閥電磁閥： （1）高壓電磁閥:高壓電磁閥控制LPG燃料的供給或截止。安裝在LPG燃料供給管路上。 電磁閥電磁閥： （1）高壓電磁閥:高壓電磁閥控制LPG燃料的供給或截止。安裝在LPG燃料供給管路上。 電磁閥電磁閥： （2）液氣態(tài)電磁閥:液氣態(tài)電磁閥的作用是根據(jù)冷卻水溫（15為基準(zhǔn)）切斷/供應(yīng)燃料。初期起

7、動(dòng)時(shí)供應(yīng)氣體燃料，行駛時(shí)（ 15 以上）供應(yīng)液態(tài)燃料。通過(guò)操作駕駛室內(nèi)的LPG開(kāi)關(guān)可以供應(yīng)及切斷LPG。液氣態(tài)電磁閥內(nèi)包含濾清器。 點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈： 點(diǎn)火線圈作用是把電源供給的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?0kV左右的高壓電。安裝位置為安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋上。 （a） 點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈： 點(diǎn)火線圈作用是把電源供給的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?0kV左右的高壓電。安裝位置為安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋上。 （b） 獨(dú)立點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈： 點(diǎn)火線圈作用是把電源供給的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?0kV左右的高壓電。安裝位置為安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋上。 （c） 點(diǎn)火線圈安裝位置火花塞火花塞： 火花塞的作用是將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，在電極間產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣。安裝在汽缸蓋里。 廢氣渦輪增壓器廢氣渦輪增壓器： 廢氣渦輪增壓器的作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有一定能量的廢氣進(jìn)入渦輪并膨脹做功，廢氣渦輪的全部功率用于驅(qū)動(dòng)與渦輪機(jī)同軸旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)工作葉輪