某瀝青路面施工組織設計

1、勝利路道路工程（瀟湘大道、濱河路）（濱河路K0+000K2+540）瀝青混凝土專項施工方案編制單位：湖南喬口建設有限公司編制日期：二一五年九月十四日目 錄一、工程概況. .2二、瀝青混凝土面層施工方案. . .3三、質量保證體系. .28四、質量保證措施. .33五、安全保證體系. .37六、安全施工保證措施. .38七、環(huán)境保護及文明施工措施. .40八、擬投入本工程的人員及設備計劃. . . .42九、具體的檢測標準及內容. . .44一、工程概況工程名稱：勝利垸道路工程（瀟湘大道、濱河路）工程地點：長沙望城區(qū)勝利垸工程建設規(guī)模：本標段為K0+000K2+540，共2540米 主要技術標準

2、：項 目單 位技術標準城市道路等級城市次干路設計行車速度km/h30路幅寬度m 22路面設計標準軸載BZZ-100 結構形式為：車行道路面結構：細粒式改性瀝青混凝土（AC-13）厚4cmSBS改性乳化瀝青粘層中粒式重交瀝青混凝土（AC-20）厚5cm SBS改性乳化瀝青粘層粗粒式重交瀝青混凝土（AC-25）厚7cm乳化瀝青稀漿封層厚1cm乳化瀝青透層4cm細粒式瀝青砼AC-13上面層LS=24.4(0.01mm)5cm細粒式瀝青砼AC-20中面層LS=26.8(0.01mm)7cm細粒式瀝青砼AC-25下面層LS=30.2(0.01mm)二、瀝青混凝土面層施工方案(一)、總體施工方案1、根據業(yè)

3、主和監(jiān)理單位的要求，我們在認真研究了施工圖紙和對現(xiàn)場進行詳細的踏勘后，結合施工現(xiàn)場實際情況確定施工分兩期進行。依據“先進、合理、可行”的原則編制施工進度計劃。2、工序施工順序為：清掃場地 乳化瀝青透油層 乳化瀝青稀漿封層 粗粒式瀝青混土 中粒式瀝青混凝土 細粒式瀝青混凝土。3、用廠拌法拌制瀝青混凝土混合料，25T自卸汽車運輸，進口平板攤鋪機攤鋪。碾壓時先用關閉振動裝置的雙鋼輪振動壓路機初壓2遍，再用膠輪壓路機復壓（46遍）達到設計的壓實度，再用關閉振動裝置的雙鋼輪振動壓路機復壓2遍收光。4、瀝青混合料攤鋪完畢，路面溫度降至45攝氏度以前，嚴禁車輛通行和其它雜物污染路面。(二)、施工準備工作施工

4、前準備工作包括：1、拌和場設備調試。對拌和機進行調試。調試內容主要包括：、機械系統(tǒng)運轉是否正常；、電腦控制系統(tǒng)是否有效；、瀝青、礦料的計量是否達到精度要求；、瀝青加熱系統(tǒng)是否正常；、瀝青、礦料輸送是否正常。2、做好原材料的檢驗和配合比設計。A、目標配合比設計階段：在對同類公路配合比設計和使用情況調查研究的基礎上，充分借鑒成功經驗，選用符合要求的材料，計算各種材料的摻用比例，配合成符合AC25、AC20、AC13級配要求的瀝青混合料（見下表）。瀝青砼配比要求級配類型瀝青混凝土類型AC25AC20AC13通過下列篩孔質量百分率%31.510010010026.59010010010019.0759

5、09010010016.06583789210013.257766280901009.54565507268854.752452255638682.361642164424501.181233123315380.682482410280.35175177200.154134135150.075373748通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量，應符合配合比設計技術標準和檢驗要求，此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例，進料速度及試拌使用。B、生產配合比設計階段：以二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣，并進行篩分，確定各熱料倉的材料級配，使之達到設計要求的級配組成，確定各熱料倉

6、的配合比，供拌和機控制室使用。同時，反復調整冷料進料比例，使供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量，最佳瀝青用量加0.3%和最佳瀝青用量減0.3%等三個瀝青進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內試驗和從拌和機取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量。C、生產配合比驗證階段：采用瀝青混合料生產配合比試樣，鋪筑試驗段、取樣進行馬歇爾試驗，并開展如下工作：a）確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量；b）確定攤鋪溫度和攤鋪速度；c）確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)；并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路面鉆取的芯樣檢驗，由此確定生產的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中，至少應包括0

7、.075mm、2.36mm、4.75mm三檔篩孔的通過率應接近設計級配范圍的中值，并避免在0.3-0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。d）經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產過程中，當進場材料發(fā)生變化，瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾試驗指標不符合時，及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩(wěn)定。e）有關配合比設計過程中的有關試驗資料必須送呈監(jiān)理審閱，待監(jiān)理批復后作為指導生產的依據。D、生產配合比的驗證在攤鋪時進行，各階段配合比流程如下圖所示：3、進行原材料的備料、檢驗，選取合格的石油瀝青廠家和石灰?guī)r廠供料。A、集料和填料施工用原材料與試驗原材料必須一致。施工前對原材料廠家進行篩選

8、，選取質量和供貨能力均能滿足要求的廠家。與其簽訂供貨合同后，安排專人控制其生產質量，石灰?guī)r主要監(jiān)管其胚石質量和振動篩孔徑。安排試驗人員對進場材料進行檢驗（檢驗項目如下表），如發(fā)現(xiàn)質量有缺陷，堅決退貨。同時拌和廠安排水洗裝置，對被污染及其他含泥量超標的碎石進行水洗。指 標擬選擇廠家碎石集料壓碎值不大于（%）22（下層）、20（上層）望城蓮花建材廠洛杉磯磨耗損失不大于（%）28（下層）、28（上層）視密度不小于（t/m3）2.6（下層）、2.6（上層）吸水率不大于（%）2.0（下層）、2.0（上層）對瀝青的粘附性不小于4級（下層）、5級（上層）堅固性不大于（%）12（下層）、12（上層）細長扁平顆

9、粒含量不大于（%）18（下層）、15（上層）水洗法0.075mm顆粒含量不大于（%）1（下層）、1（上層）軟石含量不大于（%）5（下層）、3（上層）石料磨光值不小于（%）42（上層）礦粉視密度不小于（t/m3）2.5桃江新鑫礦粉廠含水量小于（%）1粒度范圍0.6mm（%）1000.15mm（%）90-1000.075mm（%）75-100外觀無團粒，不結塊親水系數(shù)小于1塑性指數(shù)小于（%）4 B、石油瀝青上層瀝青使用SBS改性瀝青，中面層和下面層使用重交瀝青AH-70，要求質地均勻，無水分，加熱到170時不起泡。每批運到現(xiàn)場的瀝青都應附有合格證和出廠試驗報告，說明裝運數(shù)量、日期，定貨數(shù)量，試驗結

10、果與規(guī)范的標準值等。瀝青材料是關鍵的生產結合料，各項技術指標必須滿足設計和施工規(guī)范的要求，公司將與有關單位配合對瀝青的訂貨和生產中的各個環(huán)節(jié)進行有效的控制。道路石油瀝青AH-70技術要求試驗項目AH-70針入度（25，100g，5s） （0.1mm）6080針入度指數(shù)-1.5+1.0延度（5cm/min，10） 不小于（cm）15延度（5cm/min，15） 不小于（cm）100軟化點（環(huán)球法） 不小于 （）4660動力粘度 不小于180閃點（COC） 不小于 （）260含臘量（蒸餾法） 不大于（%）2.2密度（15）（g/cm3）實測記錄溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.5RTFOT后殘留

11、物質量損失不大于（%）±0.8針入度比不小于（%）61殘留延度（10）不小于（cm）6SBS改性瀝青技術要求試驗項目SBS改性劑（I-D）針入度（25，100g，5s） （0.1mm）3060針入度指數(shù)-0.2+1.0延度（5cm/min，5） 不小于（cm）30軟化點（環(huán)球法） 不小于 （）70135動力粘度 不大于3閃點（COC） 不小于 （）230離析，軟化點差 不大于（%）2.5彈性恢復25 不小于70溶解度 不小于（%）99RTFOT后殘留物質量損失不大于（%）0.6針入度比25不小于（%）65延度5 不小于（cm）20注：試驗方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（

12、JTJ052-2000）規(guī)定的方法執(zhí)行，除常規(guī)檢測項目外，需要加試的項目由質量監(jiān)督站和建設單位及監(jiān)理共同指定。C、材料的貯存a）集料堆放在堅實、平整、具有鋪面的場地上，集料堆場應有隔離措施、分類堆放并具有良好的排水設施，以滿足施工生產的需要。b）粗集料按粒徑規(guī)格及材質類別堆放，貯存過程中應保持集料潔凈，防止污染。c）細集料貯存時采取防雨措施。d）礦粉在礦粉罐內貯存，貯存過程保持干燥，潔凈，防止污染。不使用受潮結塊的礦粉，以保證生產實施的過程中能夠滿足相應的技術和質量要求。e）瀝青在專用瀝青罐中貯存，不同來源、不同標號的瀝青分開存放，并在儲罐外用標牌進行標記。在使用期間，貯存瀝青的瀝青罐中的溫度

13、不高于130，并不低于80。存放過程中采取防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐。4、試驗路段鋪筑施工前根據需要對瀝青混凝土面層做試驗路段鋪筑，鋪筑長度大于100m且試驗段各層不選擇在同一路段，試驗段選擇在下承層具有代表性路段進行。進行試驗路鋪筑必須達到以下幾個目的：、確定松鋪系數(shù)；、確定達到設計壓實度要求的壓實機械的組合，壓實順序、速度和遍數(shù)；、拌和、運輸、攤鋪和碾壓四個施工過程的協(xié)調與配合；、進行生產配合比驗證。試驗路段施工的每一工序都要進行跟蹤檢測，取得必要而準確的檢測數(shù)據。5、施工現(xiàn)場的準備A、清掃上基層，保證上基層干凈無污染；清除松散離析的基層并鑿去過高的部分，并在花壇石與瀝青路

14、面接觸的面上人工涂刷乳化瀝青，以增強與瀝青路面的粘結能力。B、乳化瀝青透層油的施工：1、透層油的選擇選用PC-2陽離子乳化瀝青。2、透層油的施工技術   傳統(tǒng)的瀝青灑布車操作麻煩，噴灑量不準，灑布不均，特別是在噴灑起步和結束時效果更差，然而過量噴灑或噴灑不足會造成路面泛油或透水，嚴重影響路面的施工質量。因此，本工程透層油施工作業(yè)選用具備強噴功能、罐內循環(huán)功能、帶手動噴槍的瀝青灑布車噴灑，克服了舊式設備靠車速控制灑布量，在起步時灑布量過多、行進中花白、結束時灑布量過少的現(xiàn)象，保證了灑布量的均勻性。   噴灑透層油后進行嚴格的交通管制，嚴禁車輛通行，直至透層

15、油全部滲透。  3、透層油的施工注意事項   a）施工前，應徹底清除基層表面浮灰，確保透層油透入基層一定深度，使下封層與基層粘結牢固。  b）透層油噴灑前用木板對硬路肩進行適當防護，保證硬路肩的干凈、清潔，防止污染。c）在噴灑透層油之前，應預熱并疏通油嘴，保證透層油噴灑的均勻性。噴灑過量處應予以刮除，如有遺漏，應及時采用人工進行補灑。d）透層油噴灑過程中應確保透層油灑布量，噴灑人員不得隨意調整或更改。   e）灑完透層油后的養(yǎng)生時間應確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，然后盡早鋪筑乳瀝青表處封層。  

16、;f）如遇大風或即將降雨時，不得噴灑透層油，待天氣條件較理想時，再進行透層油的噴灑，噴灑前應對路面進行清理，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒部分外露。C、乳化瀝青稀漿封層的施工一、準備工作1、材料準備：本項目結合料材料為ES-3乳化瀝青，噴灑量為1.1-1.5kg/m2，碎石粒徑35mm，用量58m3/1000m2。2、設備準備：本工程根據實際情況，擬投入20T瀝青運輸車運輸、存儲乳化瀝青，準備一臺河南高遠圣工生產的封層車HGY5250TXJ作業(yè)，另備一臺徐工集團生產的XF80封層車應急備用，一臺ZL50裝載機裝料，兩臺工具車配合施工。3、人員安排：本項目設項目負責人一名，對整個

17、項目的材料、設備、人員、施工等進行統(tǒng)籌安排，常駐工地，結合路面攤鋪情況，安排一名施工員，負責施工準備、施工安排及協(xié)調工作，并配備4名民工輔助施工。設備操作人員隨車安排，每臺一名駕駛員，一名操作手，專車專崗。4、場地準備：瀝青存儲采用運輸車運至工地配合封層施工，石屑堆放于工地現(xiàn)場，場地已經硬化，下雨采用彩條布進行覆蓋。二、施工方法：1、材料要求：對適用的乳化瀝青的殘留物必須達到55%，拌和時間必須滿大于120S，有充分的拌和時間，確保不會在攤鋪槽內破乳，其余技術指標要求必須滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范。集料采用粒徑為 35 mm的石灰?guī)r石屑，要求潔凈、干燥、無風化、無雜質、含

18、泥量小、超粒徑少。2、工藝要求 （）根據路面寬度和攤鋪寬度決定攤鋪幅數(shù)，并按行車方向開始攤鋪。（）將裝好料的封層車開至施工起點，對準控制線，放下攤鋪槽，調整攤鋪槽使其周邊與原路面貼緊。（）根據生產配合比和現(xiàn)場礦料含水量情況，同時按配比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液，進行拌和。（4）封層車司機應以一定的速度勻速行駛，行駛速度大約在米分鐘左右，行駛中要通過反光鏡觀測操作手的手勢，與操作手默契配合，使行駛線形順直、勻稱。（5）調平工根據要求厚度，適時調整手柄，保證攤鋪厚度均勻，如發(fā)現(xiàn)薄厚不均的現(xiàn)象時，要及時準確調整，避免由于調節(jié)幅度過大而造成超薄、超厚現(xiàn)象。（6）對封層攤鋪后的局部缺陷，

19、應及時使用橡膠耙等工具進行人工找平。找平的重點是：個別超粒徑粗集料產生的縱向刮痕，橫、縱向接縫等。3初期養(yǎng)護（）封層鋪筑后，在開放交通前禁止一切車輛和行人通行。（）混和料受指壓無痕跡時，能夠滿足開放交通條件。(三)、拌和1、瀝青混合料采用廠拌法，拌和設備為全自動電腦控制計量的間歇式拌和機。2、拌和設備安排巡視人員，隨時檢查瀝青、礦料輸送系統(tǒng)是否暢通，保證集料斗容量不少于核定容量。3、拌和機在拌和過程中逐盤打印瀝青與各種礦料的用量與拌和溫度，以防電腦控制系統(tǒng)失效，影響混合料的質量。4、嚴格控料溫，料溫按下表進行控制，依據城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ 1-2008規(guī)定。熱拌瀝青混合料的施工

20、溫度瀝青品種重交瀝青AH-70瀝青加熱溫度145155礦料溫度比瀝青溫度高1030瀝青混合料出廠正常溫度135155超過185的料廢棄混合料貯料倉貯存溫度貯存過程中溫度降低不超過10運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于135改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍工序聚合物改性瀝青品種SBS類瀝青加熱溫度160-165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165-170成品改性瀝青加熱溫度不大于175集料加熱溫度190-220改性瀝青SMA混合料出廠溫度170-185混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌合出料后降低不超過10攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150碾壓終了的表面溫度不低于90開放交通時的路表溫度不高于5

21、0安排專人用紅外測溫儀量測混合料出廠溫度，特別是前幾車瀝青混合料出廠溫度應接近高限。5、瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。拌和機每鍋拌和時間宜為3050S（其中干拌時間不得少于5S）。6、拌和瀝青混合料時，質檢人員要經常檢查半成品料的質量。拌和好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求給予廢棄，并應及時調整。7、出廠的瀝青混合料應逐車測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。瀝青混合料生產工藝流程見下圖：礦粉石屑粒料礦粉瀝 青 冷料輸運 加熱滾筒 導熱

22、油爐加熱瀝青罐瀝青罐礦粉罐 熱料輸送振動篩 過篩 規(guī)定質量 規(guī)定質量 螺旋輸送礦粉斗瀝青斗四倉三倉二倉一倉 分別稱量 總料斗拌缸拌和控制出廠溫度制成瀝青混合料 抽樣檢查自卸汽車工地保溫運輸 (四)、瀝青混合料的運輸1運料設備采用有金屬底板的自卸車運送混合料，車廂內未裝料前保持潔凈，不得粘有雜物。運輸車輛備有覆蓋設備，車廂四角應封堅固。2運料車在裝混合料前，在其車廂底板及四壁薄涂一層油水（1:3）混合液，以防止混合料粘結車廂，并排除可見游離余液。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下運料車位置，在多次移動時使料堆呈“品”字形，一車料最少分三次裝載，盡量縮小儲料倉下落的落距，以減輕粗細集

23、料的離析現(xiàn)象。3運料車在運輸過程中“起步”和“換檔”時操作柔和，盡量避免急剎車，這樣可有效地減少離析現(xiàn)象的產生，裝好混合料的運料車加蓋苫布。4料車運至現(xiàn)場后，聽從現(xiàn)場工作人員指揮，將車有序地停放，在卸入攤鋪機時，將料車平穩(wěn)地倒入攤鋪機料斗中間，并距攤鋪機約5-10cm時停下、卸料。嚴禁駕駛員因疏忽而忘了放松剎車。攤鋪開始后，駕駛員經常修正方向以便與攤鋪機行進方向基本保持一致，避免出現(xiàn)“卸料偏置”現(xiàn)象，影響攤鋪機的正常工作及路面質量。5已經離析或結團或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。6除非運來的混合料可以在白天鋪完并能壓實，或者鋪筑現(xiàn)場備有

24、足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成的混合料不運往施工現(xiàn)場。(五)、攤鋪（1）攤鋪措施a.鋪筑混合料之前，對下基層進行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的按照規(guī)范要求處理以后再進行攤鋪，攤鋪途中應視來料情況控制攤鋪速度，集料等待時間不宜過長。b.主線攤鋪采用一臺攤鋪機全幅進行，有交叉路口和停車帶的加寬路段先用小攤鋪機攤鋪，主線攤鋪機隨后跟進梯隊進行，兩機之間距離為1030米，杜絕冷搭接，確保路面平整。（2）攤鋪前的準備工作a.清掃路面層，混合料攤鋪前1-2天，對待攤鋪的路段，進行清掃或沖洗。b.施工放樣，對攤鋪地段放出施工邊線，測量路面基層頂面高程，確定攤鋪厚度，對高程偏差大的地段，

25、要作詳細的測量，為前場指揮提供可靠數(shù)據，以便采用特殊處理措施。c.攤鋪機的調試和各種參數(shù)的確定攤鋪前調整攤鋪機的各項參數(shù)，測量熨平板的高程，根據松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，松鋪系數(shù)的選定應根據實際的混合料類型、施工機械及施工工藝等，由試鋪試壓的方法或以往的實踐經驗最后確定，一般情況下，機械攤鋪時選用1.151.35的松鋪系數(shù)（人工攤鋪段選用1.251.50的松鋪系數(shù)）。調整橫坡和平整度，用長方木墊好，確定熨平板初始工作迎角，調整振搗梁的高度和刮料護板高度，固定安裝自動找平裝置和浮動導梁，使攤鋪機處于良好工作狀態(tài)。（3）攤鋪溫度混合料溫度嚴格按下表規(guī)定進行，為確保攤鋪層的質量，氣溫低于10時停止施工。

26、 熱拌瀝青混合料的施工溫度攤鋪溫度正常施工不低于125低溫施工不低于135碾壓溫度正常施工不低于120低溫施工不低于130碾壓終了的表面溫度鋼輪壓路機不低于60膠輪壓路機不低于70振動壓路機不低于55開放交通的路表溫度不高于45（4）攤鋪作業(yè)瀝青混合料攤鋪采用履帶式瀝青砼攤鋪機，掛線及帶雪撬腳的移動平衡梁控制平整度。 a.合理安排拌和機的拌和能力和運料能力，使攤鋪機以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，在攤鋪機前方至少有8輛瀝青混合料運輸車待鋪，專人指揮，一車卸完下一車立即跟上且瀝青混合料運輸作業(yè)未中斷，攤鋪速度為2.5m/min-3.5m/min，攤鋪過程中不隨意變換速度，攤

27、鋪室內要飽料、送料均勻，避免中途停頓，影響施工質量。工作人員在工地輪流就餐，真正做到每天攤鋪只停機一次的規(guī)定。 b.對拌和機、攤鋪機、壓路機、運料車做到認真、經常性檢查與維修保養(yǎng)，對易損部件有足夠備用，使機械故障率降到最低，大大縮短停機修理時間。 c.攤鋪前，熨平板應進行預熱。攤鋪時，運料盡快地不間斷地卸入攤鋪機的進料倉并立即進行攤鋪。攤鋪中，螺旋送料器的轉速應配合恰當，以使熨平板前混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋送料器的軸心線為準。 d.下面層采用帶雪撬腳的移動平衡梁控制高程的方式進行攤鋪，中面層和上面層采用平衡梁控制高程。在攤鋪主路面上面層時，還應增加一臺攤鋪機和適當?shù)拿窆ず蛙囕v，攤鋪加

28、寬帶，采取熱接縫進行攤鋪。攤鋪前還需設置好縱、橫坡控制器行走基準。 e.運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續(xù)保持運轉。 f.施工時盡量避免施工接縫。 g.對外形不規(guī)則的路面（如路口），厚度不夠或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監(jiān)理工程師批準后采用人工鋪筑混合料。 h.瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調整。設專人看管傳感器與標高控制線的接觸，同時安排專人復核攤鋪機前的掛線高，專人采用平水管復測攤鋪后的松鋪厚度與標高是否與掛線一致，發(fā)現(xiàn)異常及時查明原因，并采用人工進行處理。在攤鋪機的熨平板上，非本機操作人員不

29、得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，影響路面平整度。設專人對攤鋪溫度、虛鋪厚度等進行實際測量，并作好記錄。i.瀝青混合料的攤鋪避免在雨季進行。當路面滯水或潮濕時，要暫停施工。j.加熱：每次開始施工前或停工后再工作時，應對燙平板進行加熱，因為100以上的混合料碰到30以下的燙平板底面時，將會冷粘在底板上，這些拈附的粒料隨板移動時，會拉裂鋪層表面，形成溝槽和裂紋。k.攤鋪機供料機構操作：攤鋪機供料機構包括刮板輸送器和向兩側布料的螺旋攤鋪器兩部分。兩者的工作相互密切配合，兩者工作速度相匹配。工作速度確定后，還要力求保持其均勻性，這是決定路面平整度的一項重要因素。l.攤鋪室內最適當?shù)幕旌狭狭渴橇隙训?/p>

30、高度略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為宜。料堆的這種高度應沿螺旋全長一致，因此要求螺旋的轉速配合適當。m.攤鋪時，先從橫坡較低處開鋪，各條攤鋪帶的寬度應一致。n.攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據拌和設備、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度參考下式確定，并應符合2-6m/min的要求：V=C·100Q/(60·W·T)式中：V攤鋪機攤鋪速度（m/min） C Q拌和設備產量（t/h） 壓實成型后瀝青混合料密度（t/m3） W攤鋪寬度（m）T攤鋪層壓實后的平均厚度（cm）f、采用掛線連續(xù)高程控制方式進行攤鋪。 (六)、壓實1、壓

31、實設備配備有雙鋼輪壓路機3臺、膠輪壓路機1臺，按合理的壓實工藝進行組合壓實。還備有監(jiān)理工程師認可的小型振動夯實機具，以用于壓路機不便壓實的地方。2、混合料攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工打耙處理，隨后進行充分均勻的壓實作業(yè)。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行，壓路機以慢而均勻的速度碾壓。壓路機對瀝青路面碾壓之前在攤鋪機后方的路面基層上放置彩條布，壓路機在彩條布上充分滾動，消除鋼輪上面的銹跡，避免瀝青路面上沾染鐵銹和鐵銹水。碾壓速度表（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機1.5232.53.552.53.55輪胎壓路機-

32、3.54.56468振動壓路機1.52（靜壓）5（靜壓） 1.52（振動） 1.52（振動）23（靜壓）5（靜壓）注：依據城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ 1-2008規(guī)定。3、初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定，并不得小于130。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時驅動輪在前靜壓勻速前進,后退時沿前進碾壓時輪跡行使并振動碾壓。當邊緣有路緣石等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側

33、輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分質量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。初壓采用關閉振動裝置的雙鋼輪振動壓路機碾壓2-3遍，其線壓力不宜小于350N/cm，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。4、復壓緊接在初壓后進行。復壓采用輪胎壓路機或振動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)由試壓確定且不少于6遍，復壓期間的溫度不應低于130-140，碾壓達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。相領碾壓帶應重疊1/2的碾壓輪寬度。5、終壓緊接復壓后進行，終壓采用關閉振動裝置的雙鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)為2-3遍，路面壓實成型的終了溫度應不低于90

34、。壓實溫度按下表進行控制：碾壓溫度初壓正常施工125145低溫施工135155復壓正常施工115135低溫施工125145終壓正常施工105125低溫施工115135開放交通溫度路面冷卻后低于50注：依據城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ 1-2008規(guī)定。6、壓實方式：碾壓時壓路面要橫坡方向上應同上較低處向較高處碾壓，這樣可使壓路機以壓實后的混合料作為支承邊，雙輪壓路機每次重疊宜為30cm。在碾壓過程中為了保持被碾壓路面在正常的碾壓溫度范圍內，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，每次都壓實到離開攤鋪機大約20m左右才折返，隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返點也跟著向前移動，這樣也

35、可避免在整個攤鋪層寬度上，在同一橫斷面換向所造成的壓痕。變更壓道時，要在碾壓區(qū)內較冷的一端，并在壓路機關閉振動的情況下進行。壓路機每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉向，就可將攤鋪機后面的壓痕減至最小。對未壓實的邊角，應輔以小型機具壓實，如12t人工手扶小型振動壓路機、人工夯具等。壓路機正常碾壓順序示意圖2附后。7、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，輪胎壓路機可不灑水。同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作過程或停放期間掉落在路面上。8、為了保證各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進行，碾壓作業(yè)時注意事項：先靜壓

36、后振動碾壓，最后再靜壓；碾壓時驅動輪在前，從動輪在后；后退時沿前進碾壓的輪跡行駛，壓路機折回的地點不在同一斷面上，而是呈階梯形。初壓、復壓和終壓的回程不準在相同的斷面處，前后相距不少于1m；壓路機的碾壓作業(yè)長度應與攤鋪機速度相平衡，隨攤鋪機向前推進；碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免沾附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但應防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻；壓路機不得在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段進出，當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并駛出壓實起線3m以外。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動；對壓路機無法壓實的死角、加寬

37、部分、路邊緣、雨水井與各種檢查井的邊緣等局部地區(qū)，應采用小型壓路機和振動夯機補充壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求時，采用加熱器提高混合料的溫度使之達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，切割混合料并重新鋪筑。瀝青混合料分層壓實厚度不大于10cm。當天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設備包括臨時停放壓路機，以免產生變形，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。在壓實成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。 9、特殊路段的碾壓特殊路段的碾壓是指小半徑的彎道、交叉口、路邊、

38、陡坡等處的壓實。彎道和交叉口的碾壓在彎道和交叉口碾壓是先從彎道內側或彎道較低處一邊開始碾壓以利于形成支持邊，對急彎應盡可能采取直線式碾壓即缺角式碾壓，并逐一轉換壓道，對缺角處用小型機具壓實。壓實中注意轉向同速度相吻合，盡可能用振動，以減少剪切力。路邊碾壓壓路機在沒有支撐邊的厚層上碾壓時，在離邊緣3040cm處開始碾壓，以形成一條支撐側面，減少瀝青混合料碾壓時鋪層塌邊。在接下來碾壓留下的未壓部分時，壓路機每次只能向自由邊緣推進10cm。11、碾壓完畢后，測量人員對路面進行高程測量，檢查平整度并填寫自檢表格報監(jiān)理工程師確認，對不符合要求的路段進行返工處理。(七)、氣候條件1、瀝青混合料的攤鋪應避免

39、在雨天進行，當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。2、施工溫度低于10停止施工。采取相應措施并報監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。3、未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料，在降雨前，攤鋪的混合料應盡快碾壓密實，并立即覆蓋薄膜。(八)、接縫施工瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應錯開150（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。1、半幅施工縱向接縫部分的處理：在已施工半幅縫邊緣加設擋板或采用切刀切齊。攤鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時

40、新混合料應重疊在已鋪帶上510cm，籍此加熱接縫邊部的冷瀝青混合料，開始碾壓前，用耙子把重疊范圍內的大料剔去并鏟除大部分重疊的混合料，使縱縫處冷熱表面，重疊寬約2cm左右的細料，碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密，上下層的縱縫應錯開25cm以上，表層的縱縫應順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。2、縱向熱接縫的處理（梯隊作業(yè)時）主路幅攤鋪機在前面行走，第一層按鋼絲導線控制標高和平整度，第二層用平衡梁控制厚度與平整度，攤鋪接縫處重疊5-10cm。碾壓時先壓實離熱接縫中心兩邊大約20cm以外的地方，最后壓實中間剩下的一窄

41、條混合料。這樣，材料就不會從旁邊擠出，并能形成良好的結合3、橫向接縫的處理：相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫向接縫的施工方法，在預先處理好的接縫處，要求攤鋪機第一次布滿料時，不前行，用熱料預熱橫向冷接縫至少10min，并用溫度最高的一車料開始攤鋪，這樣有利于提高接縫溫度，也有利于整平壓密接縫處混合料。新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊5cm，碾壓前用耙子剔除重疊部分大料，摟回細料，整平接縫并對齊，趁熱橫向碾壓，壓路機大部分鋼輪在冷鋪面，新鋪面第一次壓1520cm，以后逐漸展向新鋪面直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。在碾壓過程中，用3m直尺檢驗平整度，低凹處用篩子篩出料彌補，料多時用

42、耙子耙松，去掉多余大料，人工整平后再篩細料修飾表面，直至平整至密為止。接縫部位示意圖如下：已壓實路面新鋪部分（1）斜接縫已壓實路面新鋪部分（2）平接縫斜接縫的搭接長度與層厚有關，宜為0.40.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應予剔除，并補上細料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。施工方法如下：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直切除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。攤鋪時應調整好預留高度，接縫處攤鋪層

43、施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。橫向接縫的碾壓先用鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，橫向接縫的碾壓方法如下圖所示縱縫新鋪部分橫向接縫的碾壓方法墊木壓路機橫向接縫頂基線已壓實部分15cm碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上,伸入新鋪層寬度15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 (九)、交通安全組織及開放交通時間勝利垸道路工程(瀟

44、湘大道、濱河路）經過區(qū)域處于望城區(qū)北部，沿線建筑物及居民較多，車輛及人流量較大，瀝青砼施工時對交通有一定的影響，在確保工期的同時，還需在施工期間保證少中斷交通，盡量減少施工期間對交通的干擾，特制定以下施工交通組織方案： 1、施工順序：（1）先乳化瀝青透層、乳化瀝青稀漿封層，再下面層施工。（2）中面層施工。（3）上面層施工。 2、施工中有需要封閉或繞行的道路，在相應的道路前設置提示牌，指示相應就近的道路，以避免行人和車輛到施工現(xiàn)場掉頭。實施保證措施：1與公安、交通部門積極配合、組織、配備專職安全人員負責交通安全管理。2加大宣傳力度，在各主要路段及出入口懸掛安全標志，包括安全標牌、警示燈、警界線，

45、在醒目處懸掛有關安全內容的橫幅、標語，夜間施工有充足照明，并設紅燈警示。3 現(xiàn)場按施工分段設置彩鋼板隔離帶，把施工現(xiàn)場和正在使用的交通部分完全分隔開。4 交通道路上部施工作業(yè)區(qū)，設警示標志牌，禁止閑人進入。5 駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。汽車在繁華鬧市街道和交叉路口行車時，要集中注意力，做到“一看、二慢、三通過”，謹慎駕駛，安全行車。6 汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修及保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準非駕駛人員開車。7 制定合理的交通疏解方案，并報有關部門審批通過后實施，施工中確保交通疏解費用，積

46、極配合建設單位和當?shù)亟煌ü芾聿块T事先做好道路的改移疏通或車輛繞行工作。8 根據施工組織設計中的具體施工方案，結合現(xiàn)有周邊路網情況，提出施工期間的交通組織，最大限度地減輕對現(xiàn)狀道路交通通行的影響，保證工程建設順利進行、如期竣工，確保施工期間的交通組織目標為“創(chuàng)造各工種之間的協(xié)調發(fā)展，有序推進，確保施工期間道路交通穩(wěn)定和基本暢通”。9 施工期間，設立符合交通規(guī)范要求的交通標志，護攔，夜間施工加裝警示燈具，配備足夠的照明器材。交通警示設施的設置要符合交通管理部門的要求，并注意保證有足夠的通視空間和車行反應時間，交通指示牌設立在500m以外。10 工程施工中，道路設專職交通管理員，協(xié)助交通管理部門指揮

47、疏導車輛，防止阻塞交通，并負責管理各交通標志設施。11加強拌和場、運輸車隊、現(xiàn)場施工人員在整個施工工程中的協(xié)調配合工作，要求通訊聯(lián)絡暢通，以防堵車等特殊情況。12密切聯(lián)系當?shù)亟煌ā⒔痪块T，及時解決交通矛盾和問題。尋求他們的幫助，接受其檢查指導。開放交通：熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通，需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 三、質量保證體系1、項目總監(jiān)、本合同段監(jiān)理工程師對本合同段進行質量監(jiān)督、控制，形成第三級質量監(jiān)督、控制、保證體系。2、成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長的ISO9001質量管理體系領導小組，并負責工程總體質

48、量控制，同時配備充足的質檢工程師，在質檢部的統(tǒng)一安排下，在工地實驗室的配合下具體實施分項工程的質量管理和數(shù)據檢測，形成第二級質量監(jiān)督、控制、保證體系。3、施工區(qū)由技術負責人任組長，各作業(yè)隊負責人任副組長，并配備相應的技術人員，成立質量自檢小組，把好質量自檢關，形成第一級質量監(jiān)督、控制、保證體系。4、三級質量監(jiān)督、控制、保證體系各機構隸屬關系見，質量保證體系組織機構。5、建立質量管理保證體系，見質量管理保證體系框圖對施工中的多生產要素于施工前進行質量管理與控制，對施工過程的多個環(huán)節(jié)多道工序進行過程控制，以保證產品質量的優(yōu)良品質。6、檢測手段和方法：施工單位在施工過程中應隨時對施工質量進行自檢，施

49、工厚度檢測利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度，待路面完全冷卻后，鉆孔檢測瀝青層的厚度、壓實度、測量彎沉。質量保證體系組織機構本項目項目經理 本項目施工方總工程師本項目施工方質檢科測量隊質檢員四質檢員三質檢員二質檢員一試驗室班組自檢員班組自檢員班組自檢員班組自檢員自檢員自檢員 7、內部質量管理體系分析整理資料記錄、存檔配比計算計算機室成品檢測檢測外觀施工放樣常規(guī)檢測操作類實驗自檢小組工地實驗室質檢部TQC小組 TQC小組 各方法檢測半成品8、事前、事中和事后質量監(jiān)控系統(tǒng)施工人員質量監(jiān)控工程原材料、構配件質量監(jiān)控施工準備工作施工所用機械設備質量監(jiān)控質量事前控制施工

50、方法、檢驗方法質量監(jiān)控工程開工申請報告技術、勞動和管理環(huán)境質量監(jiān)控工程施工全過程的質量監(jiān)控工程設計圖閱讀、理解工序間質量監(jiān)控工序質量監(jiān)控質量檢驗質量監(jiān)控評定資料竣工圖質量評定質量檢測竣工質量檢驗工程質量鑒定文件質量事后監(jiān)控中間產品質量監(jiān)控施工、安裝工藝過程質量事中監(jiān)控9、質量檢查程序質量管理機構對質量進行管理的運行方式如下：技術組工藝設計工程總工程師監(jiān)理工程師不合格測量組控制放樣方案試驗室配合比設計電算室驗算現(xiàn)場施工質檢部監(jiān)督每道工序完成以后，質量檢驗流程如下：每道工序完成后不 合 格返工處理班組技術員自檢報自檢表格下一道工序監(jiān)理工程師驗收簽認填報質量通知單質檢員復檢不 合 格不 合 格四、質

51、量保證措施一、保證路面工程質量的主要技術措施1、瀝青混合料拌和質量管理：瀝青混合料拌和質量的管理著重在于原材料質量、材料配合比和計量的準確性、溫度控制和拌和時間控制等幾個方面。、原材料質量：對購進的原材料必須有生產合格證、檢驗試驗單，并進行清點驗收。檢驗和試驗不合格的采購物資，應通知供貨方并堅決退貨，不許不合格產品堆放拌和廠。對于經檢驗和試驗合格的采購物資，材料部門及時標識，有序堆放。對工程使用的石灰?guī)r、瀝青等材料在使用前都要先取樣，送有資質的檢測部門進行檢測，待有檢測報告證明材料合格后才可使用，嚴禁使用未經試驗的材料。拌合時當集料的含水量大時，烘干時間就需相應延長。、配合比的計量：各種粗細集料的冷料倉都要按事先確定的配合比供料，在拌和機