既有線黑山湖人工挖孔樁施工方案11

1、目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、施工工期安排4四、人員、機(jī)械安排4五、挖孔樁施工6六、挖孔樁施工工藝流程圖10七、安全質(zhì)量保證措施12八、既有線安全保證措施黑山湖跨蘭新立交特大橋挖孔樁專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院相關(guān)施工圖紙。2、鐵路技術(shù)管理規(guī)程3、鐵路工務(wù)安全規(guī)則4、鐵路混凝土與砌體施工及驗(yàn)收規(guī)范TB1042420035、建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008 6、鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190號(hào)）7、廣運(yùn)發(fā)2008282號(hào)廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則等相關(guān)文件。蘭新鐵工程（2011）43號(hào)文蘭新鐵路甘青有限

2、公司相關(guān)鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理細(xì)則二、工程概況黑山湖跨蘭新鐵路立交特大橋起訖里程為DK722+952.18DK726+303.83，于DK724+061.55DK724+166.40處設(shè)計(jì)（40+64+40）m連續(xù)梁跨越既有蘭新鐵路。連續(xù)梁設(shè)計(jì)橋址處地面至20m左右為細(xì)圓礫土，以下為粗圓礫土，無(wú)不良地質(zhì)與特殊巖土。橋址處地震峰值加速度為0.15g，相當(dāng)于地震基本烈度七度，土壤最大季節(jié)凍土深度1.77m。線路設(shè)計(jì)位于戈壁灘上，行人稀少，施工干擾小，便于施工。連續(xù)梁樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆與人工挖孔結(jié)合的方式施工，樁直徑1.5m，樁長(zhǎng)23m29m； 邊墩承臺(tái)尺寸為11.5×9.6×2.5(

3、長(zhǎng)×寬×高，單位m)。墩身采用雙線圓端形實(shí)心橋墩，高度從34#到37#墩分別為16.5m、13.5m、12.5m和15.5m。34#和37#邊墩預(yù)偏15cm；支座采用球型鋼支座。主要工程量表本橋跨既有蘭新線墩位：35號(hào)、36號(hào)；其中：35號(hào)墩主體樁基10根（1.5m），防護(hù)樁7根（1.25m，）；36號(hào)墩主體樁基10根（1.5m，），防護(hù)樁9根（1,25m）均采取挖孔樁施工。項(xiàng)目地點(diǎn)主體樁基防護(hù)樁基剩余工程量附注挖孔樁35號(hào)墩10根長(zhǎng)29m；1.5m全長(zhǎng)：290m砼：512m3鋼筋：33.7t7根長(zhǎng)12 m；1,25m；全長(zhǎng)84m砼：103m3鋼筋：5.46t主體樁基全完；

4、防護(hù)樁基7根未挖砼605 m3鋼筋39.16t 36號(hào)墩10根長(zhǎng)28m；1.5m全長(zhǎng)：280m砼：494.76 m3鋼筋32.6t 9根長(zhǎng)12 m；1,25m；全長(zhǎng)108m砼：132.5 m3鋼筋7.02t主體樁基剩余成孔1根，未挖3根；防護(hù)樁基9根未挖砼627 m3鋼筋39.62t三、施工工期安排依據(jù)蘭州鐵路局已批準(zhǔn)的施工慢行方案：2011年3月18日8點(diǎn)2011年3月22日18點(diǎn)本項(xiàng)工程總工期為5天，工作內(nèi)容包括：人工挖孔成孔、下鋼筋籠、灌注砼計(jì)劃在列車慢行的5天內(nèi)施工距既有線最近的1根防護(hù)樁（防護(hù)網(wǎng)位置）；36號(hào)墩防護(hù)樁：1號(hào)樁（1根）；其余：在慢行后正常施工工程量施工內(nèi)容時(shí)間安排35號(hào)

5、墩主體樁基完成35號(hào)墩防護(hù)樁基7根人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼2011年3月23日4月5日36號(hào)墩主體樁基成孔1根未挖3根人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼2011年3月23日3月28日36號(hào)防護(hù)樁1根（1號(hào)）人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼2011年3月18日3月22日（慢行時(shí)間內(nèi)）36號(hào)墩防護(hù)樁基8根（2-9號(hào)）人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼2011年3月23日4月5日四、人員、設(shè)備安排1、勞動(dòng)力組織序號(hào)姓名崗位及工作內(nèi)容1張文平項(xiàng)目經(jīng)理2李延洲施工負(fù)責(zé)人3焦建峰技術(shù)負(fù)責(zé)人4陳小龍?jiān)囼?yàn)工程師5張坤質(zhì)檢工程師6貼建華測(cè)量工程師7張勝駐站聯(lián)絡(luò)員8王玉峰安全員9劉松松防護(hù)員10譚永亮防護(hù)員11作業(yè)人員30人2、工機(jī)

6、料具序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1手推車輛42鋼尺50m把23安全帽頂50人均1頂4鐵鍬(尖)把105鋼釬（扁口）長(zhǎng)/短2/16吊桶個(gè)207線墜個(gè)48軟梯個(gè)109白棕繩根5長(zhǎng)1520米10彩條布平方米若干11尼龍編織袋個(gè)若干處理?xiàng)壨?2 空壓機(jī)臺(tái)213風(fēng)槍臺(tái)514潛水泵臺(tái)12含備用3臺(tái)15鼓風(fēng)機(jī)臺(tái)516低壓照明燈36v盞12含備用3臺(tái)17安全活動(dòng)井蓋個(gè)2018手動(dòng)轆轤個(gè)519手鋸把320錘子個(gè)321鐵絲米若干22小平板車個(gè)223水桶個(gè)3024對(duì)講機(jī)臺(tái)1525信號(hào)旗副826哨子個(gè)153、慢行施工勞力組織：施工人員14人（挖孔6人，3人一組倒班；防護(hù)員2人；鋼筋孔內(nèi)綁扎3人；砼澆筑振搗3人）基坑開(kāi)挖鉆

7、孔防護(hù)樁布置圖五、挖孔樁施工1、 施工準(zhǔn)備 挖孔樁施工前測(cè)定樁位及高程，平整場(chǎng)地，做到“三通一平”并做好防護(hù)設(shè)施。 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：熟悉圖紙，對(duì)施工地段范圍地面設(shè)備,地下電纜位置走向進(jìn)行查找.與設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位一道對(duì)相關(guān)設(shè)施制定切實(shí)有效的保護(hù)措施。 施工安全防護(hù)：安排4名有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的防護(hù)員擔(dān)任線路防護(hù)工作。鐵路營(yíng)業(yè)線施工必須按技規(guī)、安規(guī)等規(guī)定要求設(shè)置施工防護(hù)。在嘉峪關(guān)、酒泉車站間（DK724+628處）進(jìn)行挖孔樁開(kāi)挖及澆制作業(yè)期間，采取“三位一體”防護(hù)法，即作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員兩名，墩位順線路兩端各設(shè)防護(hù)員一名，駐兩站聯(lián)絡(luò)員各一名。駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員和施工

8、人員。施工不停，駐站聯(lián)絡(luò)員不得離開(kāi)信號(hào)樓，實(shí)時(shí)監(jiān)控、防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知等必須進(jìn)行復(fù)誦、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出停工命令時(shí)、施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙、迅速避讓。施工中施工機(jī)具、材料、人員等嚴(yán)禁侵入建筑接近限界。各防護(hù)員上崗前必須帶齊防護(hù)用品、用具（即防護(hù)旗、哨子、對(duì)講機(jī)、防護(hù)記錄本、響墩，夜間需備齊信號(hào)燈），確認(rèn)對(duì)講機(jī)或電話、手機(jī)等通信設(shè)備完好，保持通信暢通，駐站聯(lián)絡(luò)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員和工地防護(hù)員要經(jīng)常保持聯(lián)系，每3-5分鐘要聯(lián)系一次。 對(duì)挖孔樁施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育：合理制定作業(yè)時(shí)間，夜間不施工；施工器具、材料、棄土不得侵限;接到來(lái)車信

9、息及時(shí)下道避車,本線鄰線來(lái)車都必須下道,不得坐臥鋼軌及線路中間,每日班前進(jìn)行安全講話;作業(yè)人員上下班同時(shí)進(jìn)退場(chǎng)；井內(nèi)挖土要及時(shí)抽排地下水,深度大于10m時(shí)要強(qiáng)制送風(fēng)。 機(jī)具材料準(zhǔn)備：空壓機(jī)、沖擊鉆、挖土提升設(shè)備、鋼護(hù)筒、護(hù)壁砼（水泥32.5、碎石、中粗砂、）鋼筋、彩條布、施工用水、用電。2、施工工藝（1）接觸網(wǎng)下方防護(hù)樁（）鋼筋籠采用在孔內(nèi)綁扎制作，主筋（3M一根）用套管連接，箍筋在孔內(nèi)綁扎；其余鋼筋籠制作在鋼筋加工場(chǎng)完成、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，汽車吊安裝；砼由攪拌站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)、泵車澆注；靠既有線最近的10（35號(hào)墩5根，36號(hào)墩5根）根防護(hù)樁采用鋼護(hù)筒（節(jié)段長(zhǎng)1米，節(jié)段間用螺栓連接），

10、其余采用C25砼護(hù)壁、（2）孔樁定位完成后，根據(jù)樁徑放出要挖圓周線，即可進(jìn)行第一節(jié)開(kāi)挖，第一節(jié)開(kāi)挖深度800mm，第一節(jié)護(hù)壁高出地面200mm，壁厚地面加100mm，護(hù)壁砼標(biāo)號(hào)C20，第一節(jié)孔口護(hù)壁完成后要對(duì)樁徑進(jìn)行校核，將樁心定位十字引到護(hù)壁上，孔樁施工編號(hào)及相關(guān)參數(shù)也寫(xiě)到護(hù)壁上。（3）第一節(jié)孔口護(hù)壁完成后，挖樁各班組按分配任務(wù)進(jìn)行樁身土掘運(yùn)，前臺(tái)機(jī)具可在分配任務(wù)范圍內(nèi)交替掘進(jìn)。每組3人，井下挖掘1人，井面操作卷?yè)P(yáng)機(jī)1人，運(yùn)土石渣及護(hù)壁材料1人，樁身挖土由人工自上而下，逐層用鎬鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層用錘釬破碎，進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)層以后用空壓機(jī)風(fēng)鎬進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)，強(qiáng)風(fēng)化層以上地層開(kāi)挖時(shí)，先挖中間后挖周邊，渣土

11、使用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升到井口后，倒入手推車，由人工運(yùn)到地面指定堆場(chǎng)，定期轉(zhuǎn)運(yùn)到場(chǎng)外，井內(nèi)少量積水隨泥土一起吊出，井內(nèi)滲水量較大時(shí)，則井底一側(cè)先挖集水坑，將水由水泵抽出，斷電后再可挖。每節(jié)樁身土方挖好校正后，應(yīng)立即進(jìn)行護(hù)壁施工，護(hù)壁節(jié)長(zhǎng)950mm，護(hù)壁模板節(jié)高1m，護(hù)壁節(jié)間搭接50mm,護(hù)壁模板每節(jié)校正一次，再次校正從孔口十字控制中心吊垂線進(jìn)行檢查，護(hù)壁遇滲水量較大或有流泥，流砂時(shí)，每節(jié)護(hù)壁改為300500mm，砼強(qiáng)度提高為C25，每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日完成。（4）護(hù)壁護(hù)壁分兩種形式：靠近既有線側(cè)最近的3根樁采用鋼筒護(hù)壁；其余采用C25砼護(hù)壁。鋼筒護(hù)壁每節(jié)長(zhǎng)1.0M，節(jié)段之間用螺栓連接。C25砼護(hù)壁采用現(xiàn)場(chǎng)

12、攪拌，砼配料更嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)必須將配合比掛牌明示，砂石料要過(guò)磅，水需計(jì)量，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)隨意加水，裝料時(shí)先裝石子，再裝水泥，后裝砂，如摻加外加劑應(yīng)與水泥同時(shí)加入，砼攪拌時(shí)間應(yīng)不小于2分鐘，摻有外加劑時(shí)，時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。水泥砂石料均應(yīng)事先由監(jiān)理人員有見(jiàn)證送檢合格后方可使用。（5）護(hù)壁砼采用手推車運(yùn)輸至樁孔口，然后采用專用吊桶，吊至護(hù)壁澆注點(diǎn)澆注砼時(shí)，用鋼釬反復(fù)插搗將砼密實(shí)，護(hù)壁模板24小時(shí)后方可拆除，發(fā)現(xiàn)有蜂窩、孔洞時(shí)應(yīng)用1:1防水水泥砂漿及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。（6）孔樁挖至設(shè)計(jì)深度后，經(jīng)項(xiàng)目自檢并報(bào)監(jiān)理人員驗(yàn)收后，及時(shí)用砼封底，封底砼標(biāo)號(hào)為C25，厚度為200mm。（7）樁身C30砼灌注采用在攪拌站集

13、中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵車澆注；鋼筋籠檢查驗(yàn)收隱蔽后，進(jìn)行樁芯砼澆注，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)每車砼坍落度進(jìn)行檢查，砼下料采用串筒下料，串筒長(zhǎng)度應(yīng)始終離砼澆注面不大于2m，樁內(nèi)砼應(yīng)分層振搗，隨澆筑隨振搗，振搗點(diǎn)在平面內(nèi)應(yīng)均勻布置，每一振搗層內(nèi)平面插點(diǎn)間距不大于400，每一振搗高度內(nèi)，要求振搗棒伸入下層已振搗面100左右，振動(dòng)器采用高頻振搗棒，要求被振砼下沉，冒泡，不返漿為原則，但也不能過(guò)振，以使砼產(chǎn)生離析，振搗過(guò)程中出現(xiàn)的浮漿，深度不超過(guò)50mm，不進(jìn)行處理，超過(guò)50mm時(shí)，應(yīng)適當(dāng)用桶盛起外排，樁下振搗手應(yīng)在下料中經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)串筒口，使下料不要集中于一點(diǎn)，使下料點(diǎn)均勻，當(dāng)砼澆至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)根據(jù)浮漿厚度確定砼

14、澆注后標(biāo)高，砼澆注標(biāo)高不低于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高加300，樁芯砼澆筑施工完畢6小時(shí)后，應(yīng)蓄水養(yǎng)護(hù)一周以上。六、挖孔樁施工工藝流程圖七、安全質(zhì)量保證措施1、挖孔人員必須經(jīng)檢查身體健康合格，凡患有精神病、高血壓、心臟病、癲癇病及聾啞等病的人不能從事挖孔工作2、直接從事井下、高空、用電、簡(jiǎn)單機(jī)械和吊裝等作業(yè)的人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門的安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，方可上崗作業(yè)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置有足夠數(shù)量的安全防護(hù)設(shè)備，主要有： 、通風(fēng)設(shè)備； 、井孔內(nèi)排水用的抽水設(shè)備； 、爬梯；、井孔內(nèi)照明使用的安全照明燈具； 、安全帽、安全帶、安全繩或應(yīng)急軟爬梯； 、備用電源，即應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)。 4、開(kāi)始作業(yè)前，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備及安

15、全防護(hù)用品進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查起吊機(jī)架的鋼絲繩、限位器、機(jī)架配重、吊桶等。 5、當(dāng)孔深超過(guò)5m時(shí)，每次下孔作業(yè)必須先通風(fēng)10分鐘，作業(yè)過(guò)程中必須保持連續(xù)通風(fēng)。 6、下孔作業(yè)前必須抽干孔內(nèi)積水，抽水時(shí)作業(yè)人員必須離開(kāi)井孔，抽水完成后，先確定已斷開(kāi)電源后再恢復(fù)井內(nèi)作業(yè)。 7、下孔作業(yè)前必須對(duì)孔內(nèi)氣體進(jìn)行檢測(cè)，凡發(fā)現(xiàn)有毒氣體含量超過(guò)允許值或氧氣含量達(dá)不到要求值時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行除毒、充氧，重新檢測(cè)，達(dá)到要求后方可恢復(fù)作業(yè)。 8、下孔作業(yè)前應(yīng)對(duì)孔口周邊和樁孔護(hù)壁進(jìn)行檢查，若有地面沉降或護(hù)壁變形等異常情況必須及時(shí)匯報(bào)、處理，確保安全后方可入孔作業(yè)。 9、井內(nèi)及井孔周邊作業(yè)人吶喊和監(jiān)護(hù)人員，必須戴好安

16、全帽，系好安全帶，并掛設(shè)好。 10、井孔第一節(jié)護(hù)壁必須高出地面25cm以上。挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走，井孔周邊2m范圍內(nèi)，禁止堆放土方余渣。 11、井孔周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，圍欄經(jīng)用鋼筋牢固焊制，高度不低于1.0m。12、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁在孔內(nèi)吸煙，嚴(yán)禁在孔內(nèi)使用明火。13、孔內(nèi)作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過(guò)4小時(shí)。14、孔深挖到超過(guò)挖孔人身高時(shí)，起吊大塊石時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)撤離至地面。15、井孔內(nèi)應(yīng)必須設(shè)置應(yīng)急用軟爬梯或安全繩，并隨挖孔深度增加而放長(zhǎng)至工作面。16、挖孔時(shí)必須及時(shí)護(hù)壁，嚴(yán)禁只挖深不及時(shí)護(hù)壁，護(hù)壁長(zhǎng)不得超過(guò)lm,并根據(jù)地質(zhì)情況縮減。護(hù)壁厚度嚴(yán)禁隨意減少。 17、井孔內(nèi)上下傳遞物和

17、工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲，必須用吊索系牢傳遞。 18、井下作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人做井上監(jiān)護(hù)。井下有人施工監(jiān)護(hù)人員不得擅離，密切監(jiān)視孔內(nèi)及孔口情況，并積極配合孔內(nèi)作業(yè)人員進(jìn)行工作。 19、挖孔人員應(yīng)認(rèn)真留意孔內(nèi)一切動(dòng)態(tài)，如發(fā)現(xiàn)流砂，涌水、護(hù)壁變形、異味氣體等不良預(yù)兆時(shí)；應(yīng)立即停止作業(yè)迅速撤離并及時(shí)報(bào)告。20、正在開(kāi)挖的樁孔作業(yè)停止時(shí)或已開(kāi)挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋孔板（網(wǎng)）或設(shè)置封閉圍欄。根據(jù)總工期的安排依次開(kāi)挖灌注，當(dāng)樁凈距小于2.5m時(shí)應(yīng)間隔開(kāi)挖，相鄰排跳挖最小凈距不得小于4.5m。詳細(xì)樁位圖如下： 21、樁口部分井口上部首先應(yīng)采用木板防護(hù)，并高出原地面20cm，使周圍土石不致滑落孔內(nèi) 。開(kāi)孔后，第一

18、節(jié)混凝土護(hù)壁一定要及時(shí)澆筑混凝土，否則用砂石袋填滿樁孔，以防不測(cè)。灌筑第一節(jié)護(hù)壁在樁口0.5m高度范圍內(nèi)壁厚應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)厚度，以下為10cm，頂面要平整，且能保證給開(kāi)口處防護(hù)模板以支撐。22、 架設(shè)垂直運(yùn)輸架第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直運(yùn)輸支架，以電動(dòng)葫蘆作為提升設(shè)備，要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。23、樁井掘進(jìn)樁孔開(kāi)挖要開(kāi)挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效的控制開(kāi)挖樁孔的截面尺寸，每節(jié)的深度由土質(zhì)情況和操作條件來(lái)決定，且不大于1m。當(dāng)遇到局部淤泥和可能出現(xiàn)涌砂涌土現(xiàn)象時(shí)，可將護(hù)壁高度降至300-500mm或采用鋼護(hù)筒的方法。將挖出的土石用吊桶直接提升到井口，

19、出碴裝袋運(yùn)走。24、護(hù)壁支撐護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，支護(hù)模板時(shí)同一平面極差不能大于50mm。每節(jié)開(kāi)挖要在上節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行，拆模強(qiáng)度為1MP且時(shí)間不小于24h。發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象要及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。25、澆注護(hù)壁混凝土護(hù)壁砼采取現(xiàn)場(chǎng)拌制，水泥、砂子、石子等材料人工挑運(yùn)上線間，嚴(yán)格按照配合比拌制混凝土。在立模灌注每節(jié)混凝土前，先要清除樁壁上的浮土和松動(dòng)石塊，使護(hù)壁混凝土緊貼井壁，灌注護(hù)壁混凝土利用手動(dòng)葫蘆提升料斗。為保證樁井開(kāi)挖的施工安全應(yīng)逐段灌注混凝土護(hù)壁，上下兩節(jié)護(hù)壁搭接不小于50mm，嚴(yán)禁挖孔隔日澆筑混凝土，同時(shí)避免在土石層變化處分節(jié)。26、灌注樁身鋼筋、混凝土 樁身材

20、料：采用C30混凝土，澆筑之前現(xiàn)場(chǎng)做塌落度實(shí)驗(yàn)合格方可投入使用，并留置試塊。 灌注前準(zhǔn)備工作：混凝土澆注至計(jì)算標(biāo)高，井孔內(nèi)不得有積水或浮土沉渣，當(dāng)滲水量較大時(shí)應(yīng)先將水排凈。要及時(shí)遮蓋井口并撤除多余的設(shè)備及零星構(gòu)件。灌注過(guò)程中由施工員及安全防護(hù)員全程監(jiān)控。 鋼筋骨架：線路加固挖孔樁鋼筋骨架參照設(shè)計(jì)配筋，運(yùn)輸鋼筋骨架利用人工，由于既有線路上方為接觸網(wǎng)，成品鋼筋骨架過(guò)長(zhǎng)，影響行車及人員安全，現(xiàn)主筋采用挖孔樁內(nèi)套管連接，箍筋采用圓箍孔內(nèi)綁扎作業(yè)，施工過(guò)程中由施工員及防護(hù)員全程監(jiān)控。運(yùn)輸安裝要盡可能加快。 灌注混凝土：樁身混凝土采用C30商品混凝土，泵車配串桶澆筑，混凝土落差不大于2m，灌注速度要盡可能

21、加快?；炷猎?m以上使用振搗器搗實(shí)，混凝土必須一次連續(xù)灌注完畢。樁孔混凝土澆筑完畢后，應(yīng)符合樁位和樁頂標(biāo)高，用塑料布或草簾蓋好，防止混凝土發(fā)生收縮或干裂。27、安全設(shè)施樁身開(kāi)挖及井下操作必須嚴(yán)格遵守建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程，各工序必須有安全員防護(hù)。挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停時(shí)，孔口及時(shí)罩蓋。28、注意的質(zhì)量問(wèn)題（1）垂直偏差過(guò)大：由于開(kāi)挖過(guò)程未按要求每節(jié)檢驗(yàn)垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一節(jié)，必須根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。（2）孔壁坍塌：因樁位土質(zhì)不好，或地下水滲出而使孔壁坍塌。開(kāi)挖前要掌握現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)和

22、水位情況，錯(cuò)開(kāi)樁位開(kāi)挖，縮短每節(jié)高度，隨時(shí)觀察土體松動(dòng)情況，必要時(shí)可在坍孔處用砌磚、鋼板樁、木板樁封堵：操作過(guò)程要緊湊，不留間隔，避免坍孔。（3）孔底殘留虛土太多：成孔、修邊以后又較多虛土、碎磚，未認(rèn)真清除。在放鋼筋籠前后均要認(rèn)真檢查孔底，清除虛土雜物。必要時(shí)用水泥砂漿或混凝土封底。（4）樁身混凝土質(zhì)量差：有縮頸、空洞、夾土等現(xiàn)象。在澆筑混凝土前一定要做好操作技術(shù)交底，堅(jiān)持分層澆筑、分層振搗、連續(xù)作業(yè)。必要時(shí)用鐵管、竹竿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補(bǔ)充機(jī)械振搗不足。（5）鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時(shí)電焊不牢（綁扎不牢），未采取加勁箍。由于鋼筋籠要在孔中綁扎連接綁扎，作業(yè)難度大，易出現(xiàn)質(zhì)量弊病，

23、現(xiàn)場(chǎng)施工員、質(zhì)檢員一定嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保鋼筋骨架完好。29、安全注意事項(xiàng)（1）每日開(kāi)工前應(yīng)檢測(cè)井下有無(wú)危害氣體和不安全因素，并有足夠安全防范措施。為了防止CO、SO2、H2S等有毒氣體對(duì)挖孔樁作業(yè)人員人身傷害，需要對(duì)孔下氣體進(jìn)行檢測(cè)。要在每天開(kāi)工之前進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)孔深大于10m時(shí)要進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)換氣，鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)量不得小于25L/S，必要時(shí)通氧氣。（2）樁孔口應(yīng)嚴(yán)格管理。樁孔口應(yīng)設(shè)置高于地面200mm的護(hù)板，防止地面石子或其他雜物等被踏入樁孔中。挖出的土石不得堆放在樁口1m范圍內(nèi)，無(wú)關(guān)人員不得靠近樁孔口，樁孔口機(jī)械操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)工作崗位?？诖鼉?nèi)不得放置物品（如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機(jī)、小型工具、玩物

24、等），以防墜入樁孔中。（3）樁孔下作業(yè)人員必須戴好安全帽、穿好絕緣膠鞋、樁孔口與下部作業(yè)人員應(yīng)有可靠的聯(lián)絡(luò)設(shè)施。如樁孔口管理混亂，樁孔內(nèi)應(yīng)立即停止作業(yè)回到地面上。地面孔口作業(yè)人員需待井下作業(yè)人員上來(lái)后方可離崗。（4）樁孔洞口上應(yīng)設(shè)置懸掛軟梯，并隨樁孔深度放長(zhǎng)，以備意外情況時(shí)有關(guān)人員能順利上下。正常情況下，操作人員上下要用軟梯，嚴(yán)禁站在裝渣桶邊緣口上下或使用用手動(dòng)葫蘆提放。垂直運(yùn)輸機(jī)具和裝置，必須配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。（5）裝渣桶、吊籃、吊桶上下用電動(dòng)葫蘆提放，上下應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁孔中心。（6）在任何情況下嚴(yán)禁提升設(shè)備超載運(yùn)行，上、下班前對(duì)提升架及軌道應(yīng)進(jìn)行檢查，工作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作，找出原

25、因，認(rèn)真檢修，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。（7）在樁孔內(nèi)綁扎鋼筋骨架時(shí)，操作平臺(tái)方木必須放在實(shí)處（可放在混凝土護(hù)臂突出面上或鋼筋骨架加強(qiáng)環(huán)筋上），并與平臺(tái)木板釘牢，防止方木滑動(dòng)位移，平臺(tái)墜落。八、在既有線施工行車安全保證措施1、為確保既有線行車安全，施工中依據(jù)鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190號(hào)）、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵辦【2010】51號(hào)）、蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（蘭鐵辦2008105號(hào)）、蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則（蘭鐵辦201046號(hào)），嚴(yán)格認(rèn)真的執(zhí)行蘭新鐵工程（2011）43號(hào)文蘭新鐵路甘青有限公司相關(guān)鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理細(xì)則將行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針、堅(jiān)決克服松懈麻痹思想、時(shí)刻敲響警鐘。做好施工行車組織和技術(shù)組織、杜絕一切行車事故的發(fā)生。2、在工程項(xiàng)目施工前、保證按照項(xiàng)目部和既有線管段內(nèi)有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位建立對(duì)應(yīng)聯(lián)系制度、嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書(shū)和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃、遵守安全規(guī)定、互為監(jiān)督、協(xié)調(diào)配合、盡職盡責(zé)、堵塞漏洞、消除不安全因素。項(xiàng)目部和重要工點(diǎn)指