裝載機(jī)司機(jī)測試題91563

1、.裝載機(jī)司機(jī)測試題、一、選擇題1.柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)不走車的故障可能是( A )。(A)變速箱油位過高 (B)潤滑油不足(C)軸承間隙過大 (D)差速器行星齒輪損壞2.壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數(shù)低于正常值；裝載機(jī)不走車的故障原因可能是( D )。(A)未掛上擋 (B)變速操縱部分的制動閥桿不能回位(C)軸承間隙大 (D)調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性3.變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是( A )。(A)換檔閥桿定位不準(zhǔn)確 (B)潤滑油不足(C)軸承間隙過大 (D)調(diào)壓閥彈簧損壞，失去彈性4.裝載機(jī)二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能是( A )。(A)換檔閥的操縱系杠桿比不準(zhǔn)確

2、(B)無法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧(C)變速箱油位過高 (D)變速油泵損壞或油封滲漏5.變矩器油溫過高的原因可能是( A )。(A)使用制動工況作業(yè)時(shí)間過長 (B)潤滑不良(C)使用倒檔作業(yè)時(shí)間過長 (D)變速箱油泵損壞6.裝載機(jī)在起步或換檔時(shí)，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格拉”響聲的故障原因可能是( A )。(A)萬向節(jié)滾針軸承嚴(yán)重磨損松曠 (B)變矩器的油溫過高(C)前后輸出軸咬死 (D)換檔閥的操縱桿系杠桿比不準(zhǔn)確7.裝載機(jī)行走時(shí)，會聽到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車速增加而響聲增大，車身發(fā)抖，手握方向盤有麻木的感覺的故障原因可能是( A )。(A)傳動軸彎曲 (B)變速箱齒輪打壞(C)花鍵軸與鍵孔磨損松曠

3、 (D)潤滑油不足8.裝載機(jī)起步，運(yùn)行中或換檔時(shí)，會停到驅(qū)動橋有“咯噔、咯噔”或者“嗚嗚”及“咯叭、咯叭”的聲響的故障原因可能是( A )。(A)主傳動齒輪嚙合間隙過大或過小，嚙合齒面損壞或嚙合不良(B)傳動軸彎曲(C)傳動軸凹陷(D)變速箱輪齒打壞9.裝載機(jī)作業(yè)一段時(shí)間以后，主傳動器殼有極度燙手的感覺的故障原因可能是( A )。(A)齒輪油不足 (B)主傳動齒輪嚙合間隙過大(C)齒輪斷齒 (D)潤滑不良10.主傳動器漏油的故障原因可能是( A )。(A)軸頸嚴(yán)重磨損使間隙過大 (B)軸承裝配過緊(C)齒輪油不足 (D)齒輪嚙合間隙過大11.輪邊減速器在轉(zhuǎn)向?qū)嵆霈F(xiàn)“咔嚓”聲響，在高速運(yùn)行中出現(xiàn)

4、“嚓嚓聲響的故障原因可能是( A )。(A)行星輪的滾針軸承壞 (B)軸承裝配過松(C)齒輪嚙合間隙過小 (D)潤滑不良12.裝載機(jī)不隨轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動時(shí)輕松的故障原因可能是( A )。(A)轉(zhuǎn)向泵磨損，流量不足 (B)轉(zhuǎn)向油管接錯(cuò)(C)潤滑不良 (D)方向機(jī)空行程大13.柴油機(jī)額定功率是指油門在( A )位置，轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速時(shí)，柴油機(jī)輸出的功率。(A)最大供油量 (B)最小供油量(C)最大和最小中間供油量 (D)適當(dāng)供油量14.渦輪軸上輸出功率與泵輪軸上輸入功率之比稱為( C )。(A)變矩比 (B)傳動比 (C)傳動效率 (D)起動變矩比15.太陽輪齒數(shù)Z=22，齒圈齒數(shù)Z=

5、60的單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，行星架被制動，太陽輪為主動體，齒圈為從動體，其傳動比為( C )。(A)3.7 (B)0.7 (C)2.7 (D)1.316.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)將太陽輪、行星輪和齒圈之中的太陽輪和行星架固定連接起來，其傳動之比為( B )。(A)3.7 (B)0.7 (C)2.7 (D)1.317.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)將太陽輪、行星架和齒圈之中的行星架和齒圈固定連接起來，其傳動之比為( )。(A)3. (B)0.7 (C)2.7 (D)1.3答:B18.“平貨位”是指貨位平面在貨物線鋼軌頂面以下但不低于鋼軌頂面( C )的貨位。(A)300毫米 (B)200毫米 (C)100毫米 (D)40

6、0毫米19.低于貨物線鋼軌頂面( A )及其以下的，稱為“低貨位”。(A)500毫米 (B)600毫米 (C)700毫米 (D)800毫米20.將噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在最大供油量位置，調(diào)節(jié)柴油機(jī)負(fù)荷使轉(zhuǎn)速在低于調(diào)速器開始工作的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變化，這時(shí)柴油機(jī)的輸出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量隨轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系曲線稱為( B )。(A)速度特性 (B)外特性曲線 (C)調(diào)速特性曲線 (D)負(fù)荷曲線21.在轉(zhuǎn)速保持一定的情況下，燃油消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為柴油機(jī)的( D )。(A)速度特性 (B)外特性曲線 (C)調(diào)速特性曲線 (D)負(fù)荷曲線22.機(jī)車車輛限界全寬的最大尺寸是( B )。(A

7、)3600毫米 (B)4800毫米 (C)5000毫米 (D)5500毫米26.裝配前，紫銅墊作( D )。(A)調(diào)質(zhì)處理 (B)耐壓試驗(yàn) (C)強(qiáng)度試驗(yàn) (D)退火處理23.檢測氣缸壓力以確定是否更換活塞環(huán)時(shí)應(yīng)在發(fā)動機(jī)溫度為( B )時(shí)進(jìn)行。(A)50-60度 (B)60-70度 (C)70-80度 (D)80-90度24.柴油機(jī)節(jié)溫器的閥門完全開啟溫度應(yīng)為( C )。(A)70-75度 (B)75-80度 (C)80-85度 (D)85-90度25.ZL50裝載機(jī)驅(qū)動橋的螺旋錐齒輪副的嚙合間隙應(yīng)為( D )。(A)0.1-0.25毫米 (B)0.2-0.25毫米(C)0.1-0.35毫米

8、(D)0.2-0.35毫米26.盤式制動器摩擦片磨損達(dá)( D )時(shí)應(yīng)更換。(A)6毫米 (B)7毫米 (C)8毫米 (D)9毫米27.動結(jié)合的矩形花鍵，齒側(cè)間隙使用限度為最大標(biāo)準(zhǔn)間隙的( D )。(A)1.4倍 (B)1.6倍 (C)1.8倍 (D)2.0倍28.蓄電池充放電電解液溫度不應(yīng)超過40度，嚴(yán)禁超過( D )。(A)50度 (B)55度 (C)60度 (D)65度29.動力油缸當(dāng)活塞采用橡膠密封時(shí)，缸的內(nèi)孔表面粗糙度應(yīng)大( A )。(A)0.8-0.2um (B)0.9-0.3um (C)0.7-0.1um (D)0.8-0.4um；30.當(dāng)有( A )背壓時(shí)，溢流閥不得出現(xiàn)泄漏。(

9、A)0.5MPa (B)0.4MPa (C)0.3MPa (D)0.2MPa31.柴油機(jī)氣門研磨后，接觸面的寬度應(yīng)為( C )。(A)1-1.5mm (B)1.5-2.0mm (C)2.0-2.5mm (D)2.5-3.0mm32.裝載機(jī)走行10分鐘后，制動器的溫升不得超過( )，否則應(yīng)檢修。(A)60度 (B)70度 (C)75度 (D)80度答:D33.ZL50裝載機(jī)手制動裝配后，制動鼓之間的間隙應(yīng)為( A )。(A)0.50mm (B)0.60mm (C)0.70mm (D)0.80mm34.按下起動按扭，柴油機(jī)不動，或轉(zhuǎn)速甚低，不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，起動無力，其故障原因可能是( A )。(A)

10、油箱無燃油 (B)蓄電池電力不足(C)氣缸漏氣 (D)油路中有空氣或水分35.柴油機(jī)機(jī)油壓力下降，調(diào)壓閥再調(diào)整無效，同時(shí)壓力表讀數(shù)波動，其故障原因可能是( A )。(A)機(jī)油管漏油 (B)柴油機(jī)溫度過高(C)冷卻水量不足或風(fēng)扇風(fēng)量不足 (D)機(jī)油冷卻器阻塞36.不能影響裝載機(jī)工作阻力的因素是( )。(A)物料性質(zhì) (B)物料狀態(tài) (C)切削的幾何形狀 (D)配重答:D37.氣門在下止點(diǎn)前關(guān)閉的程度所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角叫( B )。(A)提前角 (B)滯后角 (C)氣門重疊 (D)相位38.ZL50裝載機(jī)變矩器進(jìn)口壓為( C )。(A)0.65MPa (B)0.55MPa (C)0.56MPa (D

11、)0.50MPa39.某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為( A )。(A)尺寸偏差 (B)尺寸公差 (C)形狀公差 (D)位置公差40.外力對物體做正功，物體的能量就會( A )。(A)增大 (B)減小 (C)不變 (D)轉(zhuǎn)移二、判斷題1.雙渦輪液力變矩器的兩個(gè)渦輪同時(shí)工作，共同工作。 ( )2.雙作用安全閥是防止拔缸現(xiàn)象出現(xiàn)的液壓元件。 ( )3.流量轉(zhuǎn)換閥是防止轉(zhuǎn)斗油缸產(chǎn)生真空的主要液壓元件。 ( )4.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器比球面蝸桿輪式轉(zhuǎn)換器傳動效率低。 ( )5.裝載機(jī)在凹凸不平的地帶行駛時(shí)，須滿速緩行，采用兩輪驅(qū)動，保持均勻速度行駛。 ( )6.裝載機(jī)遇橫短路面的小溝槽，應(yīng)使裝載機(jī)斜向駛

12、過。 ( )7.在比較陡的坡道上行駛時(shí)，要低速緩行，四輪驅(qū)動。 ( )8.在坡道途中不能換檔，更不能利用慣性下滑。 ( )9.裝載機(jī)在水中作業(yè)時(shí)，駕駛員要注視閃光水面，以防傾覆。 ( )10.牽引力大，說明裝載機(jī)插入料堆的能力強(qiáng)。 ( )11.裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，發(fā)動機(jī)飛輪功率消耗于牽引功率和驅(qū)動液壓泵功率。 ( )12.柴油機(jī)有效功率比指示功率要大。 ( )13.發(fā)動機(jī)的功率隨轉(zhuǎn)速增高而減小。 ( )14.發(fā)動機(jī)的功率隨轉(zhuǎn)速增高而增大。 ( )15.柴油機(jī)額定功率必須是在額定轉(zhuǎn)速下的功率。 ( )16.發(fā)動機(jī)的扭矩是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。 ( )17.發(fā)動機(jī)的功率是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。 ( )18.液力變矩

13、器按渦輪相對泵輪的轉(zhuǎn)向分，有正轉(zhuǎn)變矩器，負(fù)轉(zhuǎn)變矩器。 ( )19.起動變矩越大，則車輛在起步工況下的牽引力也越小。 ( )20.行星齒輪變速機(jī)構(gòu)只有一個(gè)傳動齒。 ( )三、簡答題1.流量轉(zhuǎn)換閥有那些部件組成？答:由閥體、閥桿、單向閥、節(jié)流器、限位轉(zhuǎn)塊彈簧、隔環(huán)等組成。2.超越離合器的作用有那些？答:是將扭矩由主動元件單向地傳給從動元件，并根據(jù)主動元件和從動元件轉(zhuǎn)速的不同，而自動地結(jié)合分離。3.ZL型裝載機(jī)變速箱換檔用液壓操縱閥中變速閥的作用是什么？答:作用是當(dāng)扳動所需檔位變速桿時(shí)，變速閥可以分別接通倒檔、一檔、二擋離合器油路，使離合器工作。4.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)組成是怎樣的？答:由螺栓、螺母、齒尖與齒扇、搖臂、密封圈、閥芯、柱塞、彈簧組成。5.換向閥的作用是什么？答:轉(zhuǎn)向閥是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油路開關(guān)器，用它切斷或開通去轉(zhuǎn)向油缸的油路。6.與轉(zhuǎn)向閥組成一體的方向機(jī)起什么作用？答:用方向機(jī)操縱轉(zhuǎn)向閥的開通，截?cái)嗪椭形弧?.在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中安設(shè)輔助泵和流量轉(zhuǎn)換閥的目的是什么？答:目的是，在發(fā)動機(jī)高、中、低速的情況下，都能保證轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的壓