支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、支架現(xiàn)澆箱梁施工方案1 目的明確箱梁支架現(xiàn)澆施工工藝、操作要點和質(zhì)量標準，規(guī)范和指導現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)。2 編制依據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件石武鐵路客運專線施工圖設計文件3 適用范圍支架法施工適用于上中灣大橋及周家塘大橋等截面連續(xù)箱梁的施工，在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架，在起伏較大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。4 施工方法及工藝要求基本施工工藝流程為：施工準備地基處理支架位置放線支架搭設支架校驗調(diào)整鋪設縱橫方木 安裝支座安裝底模板、側(cè)模板底模板調(diào)平支架預壓支架及底模調(diào)整綁扎底板、側(cè)板鋼筋安裝波紋管安裝內(nèi)模

2、板安裝端模板綁扎頂板鋼筋自檢、報檢混凝土灌筑混凝土養(yǎng)護拆除邊模和內(nèi)模板預應力張拉壓漿、封堵端頭養(yǎng)護拆除底模板和支架橋面鋪裝防水層及保護層橋面系安裝4.1支架、模板的設計4.1.1 支架設計支架工程設計分為：基礎工程、支架、縱梁三個部分，要進行基底承載力、強度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎的形式、桿件的間距、數(shù)量和預留起拱度。支架強度安全系數(shù)大于1.4，穩(wěn)定性安全系數(shù)大于1.5。首先根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況、橋跨結(jié)構(gòu)，本著施工方便、安全、經(jīng)濟的原則選用支架類型。（1）支架設計主要考慮以下因素： 地基處理方式及地基承載力；荷載：模板和支架自重；梁體重量；施工人員和施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載

3、；風力、水流沖擊荷載等。 支架搭設方式； 支架的變形、沉陷等。 預應力施工后支點反力的變化。（2）支架設計主要檢算以下因素： 強度檢算：支架各構(gòu)件按其計算圖式進行強度計算，容許應力可按臨時結(jié)構(gòu)予以提高。撓度驗算 預拱度計算：包括梁體自重所產(chǎn)生的撓度、支架受荷載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、支架基礎的沉降量等。強度、剛度、穩(wěn)定性必須滿足設計規(guī)范的要求。4.1.2 模板的構(gòu)造與設計現(xiàn)澆梁的模板由側(cè)模、內(nèi)模、底模和端模組成。側(cè)模板采用大塊整體鋼模板加工而成；底?？刹捎么髩K鋼?；蚰z合板；內(nèi)模及邊角處的異形模板也可采用刨光處理的木模板或復合模板。模板在設計制造應滿足以下要求：模板采用大塊鋼模板時，特殊部

4、位模板要制做特型模板，模板排列規(guī)則有序，線條美觀，模板縫隙嚴密平整，不漏漿，支撐牢靠，滿足強度和剛度的要求。模板的全長及跨度要考慮反拱度及預留壓縮量。有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，能夠承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載及震動作用。確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預埋件的位置準確，且具有能經(jīng)多次反復使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。構(gòu)造和制造力求簡單，拼裝方便，提高裝、拆速度和增加周轉(zhuǎn)次數(shù)。接縫嚴實、緊密，保證在強烈振搗下不漏漿，模板表面平整、光滑。附著式振動器交錯布置，安設牢固。安裝位置要將振動力先傳向模板骨架，再由骨架傳向面板。4.2 支架施工4.2.1 支架基礎施工支架現(xiàn)澆梁施工前，先對施工現(xiàn)場進行

5、場地平整，對搭設支架的場地進行加固處理，在軟基位置用碎石換填或做混凝土基礎，確保地基承載力達到滿布荷載的要求，使梁體混凝土澆筑后不產(chǎn)生沉降。對處理好的施工場地進行放線。同時須做好地面的排水處理，周邊設置排水溝。當采用沉樁、承臺基礎時，先按放設的樁心位置打設管樁，再施工混凝土承臺或型鋼承臺。澆筑混凝土基礎時注意支架連接用的預埋件的正確安裝。4.2.2 支架搭設支架結(jié)構(gòu)的搭建要穩(wěn)固，桿件連接牢靠。（1）墩梁式支架的拼裝墩梁式支架的拼裝：拼裝前要檢查基礎頂面平整度，其誤差要3mm。為減少高空作業(yè)量，拼裝立柱前即上滿接頭板，立柱安裝過程中隨時檢查立柱的垂直、方正與水平，立柱安裝完畢后緊接著上拉撐。軍用

6、墩頂架設墊梁，立柱與墊梁間上滿螺栓，墊梁挑出梁體外邊緣1m，作為施工完畢后軍用梁的吊卸平臺。墊梁上鋪設枕木以便與軍用梁柔性鉸接。梁的拼裝：施工前先搭設組裝平臺，將標準構(gòu)件拼裝成整體后，用汽車吊提升至支墩頂，按設計位置就位。軍用梁按簡支梁使用，其支點放置在端構(gòu)架的豎桿處。（2）墩梁式支架的整體性處理：墩梁式支架采用軍用梁或貝雷梁作為縱梁，軍用墩或其他形式支墩作為臨時支墩。軍用梁或貝雷梁作為受力縱梁，其橫向剛度通常較弱，在使用前，軍用墩采用型鋼和型卡將各片連接成整體，軍用梁或貝雷梁全部吊裝就位后，安裝聯(lián)系桿，使各片梁予以固定。然后沿梁橫向鋪設鋼枕，鋼枕兩端挑出梁體外邊緣各1m作為施工作業(yè)平臺。（3

7、）碗扣式支架搭設碗扣支架均采用外徑48mm標準桿件進行組裝，每根立桿下端均設定型圓盤支座或木墊板，并按要求設置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設計間距和標高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎的不均勻沉降、支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。同時碗扣式支架通過鋼管與軍用墩支架連成一體，確?；旌现Ъ艿膹姸群驼w穩(wěn)定性。4.2.3 支架的堆載預壓支架搭設好后，鋪設底模，進行預加載試壓，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，

8、從而確保混凝土梁的澆筑質(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設計荷載的1.2倍。加載時按設計要求分級進行，每級持荷時間不少于10min。加載順序為從支座向跨中依次進行。滿載后持荷時間不小于24h，分別量測各級荷載下支架的變形值。然后再逐級卸載，當支架的沉降量偏差較大時，要及時對支架進行調(diào)整，4.2.4 支架施工滿足以下要求：（1） 支架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；（2） 要有簡便可行的脫模措施；（3） 預壓重量大于澆筑混凝土的重量；（4） 支架地基承載力必須滿足要求，基礎可采用明挖擴大基礎、鋼管樁基礎或鉆孔樁基礎。（5） 根據(jù)預壓時支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設置預拱度。（6） 支架

9、基礎有完好的排水系統(tǒng)。4.3 現(xiàn)澆梁施工4.3.1 模板安裝模板的安裝要結(jié)合鋼筋及預應力管道的埋設依次進行。安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處要清除干凈；所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均要及時補焊、整修。鋪設底模：采用人工為主機械配合的方式施工。底模板安裝前要考慮支架的預留拱度的設置調(diào)整、加載預壓試驗及支座板的安裝。側(cè)模安裝：先使側(cè)?；苹虻跹b到位，與底模板的相對位置對準，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長、

10、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，要及時調(diào)整。內(nèi)模安裝：內(nèi)模安裝要根據(jù)模板結(jié)構(gòu)確定，當內(nèi)模為拼裝式結(jié)構(gòu)時，可采用吊裝方式安裝內(nèi)模。內(nèi)模安裝完后，嚴格檢查各部位尺寸是否正確。端模安裝：將膠管或波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進行端模安裝就位。安裝過程中逐根檢查是否處于設計位置。端模安裝要做到位置準確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。安裝模板時要注意預埋件的安裝，嚴格按設計圖紙施工，確保每孔梁上預埋件位置準確無誤，無遺漏。4.3.2 支座、支座板安裝安裝支座前復測橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設計要求。支座安裝要保持梁體垂直，支座上下板水平，不產(chǎn)生偏位

11、。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。在模板安裝前詳細檢查支座位置，檢查的內(nèi)容有：縱、橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四個支座板相對高差。支座安裝后即按規(guī)定錨固支座螺栓，灌漿固定。4.3.3 現(xiàn)澆梁梁體施工現(xiàn)澆梁施工必須保證保護層強度和布置密度，鋼筋加工和安裝要準確，頂面高程要嚴格控制。砼澆筑是要有低向高處進行，注意對稱澆筑。在施工過程中應派專人負責支架和模板的變形及沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?，F(xiàn)澆梁的澆筑最好安排在白天進行?，F(xiàn)澆梁的養(yǎng)護設備和設施必須事先準備妥當，制定詳細的養(yǎng)護方案，確保梁體的砼質(zhì)量。其它要求和施工方法與預

12、制箱梁相同。4.3.4 模板拆除當梁體混凝土強度達到設計強度的50%，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15，且能保證構(gòu)件棱角完整時方可拆除側(cè)模和端模。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業(yè)。拆除前先檢查卷揚機等設備的性能，并清理好擬進入的作業(yè)面。（1）內(nèi)模拆除（2） 側(cè)模及端模拆除側(cè)模拆模時通過頂壓機構(gòu)使側(cè)模脫離梁體，再通過卷揚機滑到相應的位置上。拆模時，嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。模板拆下后，要及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時還要清點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用。并根據(jù)消耗情況酌情配備

13、足夠的儲存量。4.3.5 預應力施工（1）張拉工藝流程：制束穿束預張拉初張拉終張拉錨具外鋼絞線切割。（2）下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割。按設計尺寸下料后，編束后用20號鐵絲綁扎，間距11.5m。編束時應先將鋼絞線用梳溜板理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。（3）穿束方法：人工穿束。預應力成孔采用預埋波紋管、內(nèi)穿塑料管的方法施工。預應力鋼絞線安裝，在梁體混凝土強度達到張拉要求后進行。（4）預應力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B千斤頂進行縱向張拉，張拉油表不低于1.0級。千斤頂標定有效期不超過一個月以及出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時重新校驗。油表檢驗與千斤頂視為一個單元進行檢驗，千斤

14、頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正,其校正系數(shù)不大于1.05。（5） 預施應力按預張拉、初張拉、終張拉三個階段進行。張拉前，應清除管道內(nèi)雜物和積水。（6）當混凝土強度應達到設計強度的50%，此時箱梁帶模預張拉，但模板應松開，不應對梁體壓縮造成障礙，張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設計要求；當梁體混凝土強度達到設計值的80%，且側(cè)模板拆除后，進行初張拉。張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設計要求；梁體混凝土強度、彈模達到設計值、齡期不少于10d后進行終張拉。（7）采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步進行張拉，按設計張拉順序施工。按均衡對稱，交錯張拉的原則進行。張拉時根據(jù)測試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗數(shù)據(jù)，調(diào)

15、整張拉力，實行張拉力和伸長值指標雙控，張拉以張拉力控制為主，以鋼束伸長值進行校核。（8）張拉操作程序：00.2K(測初始伸長值、測工具錨夾片外露)K（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷2min）補油至K回油到0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。（9）終張拉完成，24小時后檢查確認無滑絲、斷絲現(xiàn)象，即可切割錨外多余鋼絞線，用角磨機切割。4.3.6 孔道壓漿終張拉完畢后，必須在2天之內(nèi)進行管道壓漿作業(yè)。采用真空輔助灌漿工藝。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5。（1）壓漿水泥采用強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入粉煤灰應符合客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術(shù)條

16、件3.2.7條規(guī)定。漿體水膠比不超過0.34，不得泌水，流動度控制在3050s之間。（2） 壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風吹干，管道真空度穩(wěn)定在-0.06-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，在0.500.60MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不超過0.60MPa。（3） 啟動電機使攪拌機運轉(zhuǎn)，然后加水，再緩慢均勻地加入水泥，拌合時間不少于1min；然后將調(diào)好的水泥漿放入壓漿罐，壓漿罐水泥漿進口處設2.5mm×2.5mm過濾網(wǎng)，以防雜物堵管。（4） 壓漿順序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒壓力向另一端壓送水泥漿，當另一端溢出的稀漿變濃之后，達到規(guī)定的稠度后，保壓2min以上，封

17、閉出漿口，繼續(xù)壓漿到壓力達到0.6MPa，管道出漿口應裝有三通管，必需確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓，漿體注滿管道后，應在0.50-0.60MPa下持壓2min，壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa。若無漏漿則關(guān)閉進漿閥門卸下輸漿膠管。（5） 壓漿用的膠管一般不超過30m，若超過30m則壓力增加0.1MPa。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應超過40min。4.3.7 支架及底模的拆除在梁體張拉完成后，壓漿強度達到設計強度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸載順序，嚴格按照從梁體撓度最大處支架節(jié)點開始，逐步向兩端卸落相鄰節(jié)點，當達到一定卸落量后，支架方可脫落梁體。5 質(zhì)量要求及驗

18、收標準5.1模板及支架主控項目5.1.1 模板及支架安裝和拆除的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設2005160號）第4.2.1條、第4.2.2條的規(guī)定。5.1.2 拆模時的梁體混凝土強度應符合設計要求；當設計無具體規(guī)定時，混凝土強度應達到設計強度的60及以上，且能保證棱角完整。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位拆模前進行一組同條件養(yǎng)護試件強度試驗，監(jiān)理單位檢查強度試驗報告或見證試驗。5.1.3拆模時的梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15； 氣溫急劇變化時不宜拆模。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工

19、單位用溫度計量測溫度，監(jiān)理單位檢查測溫記錄。一般項目5.1.4 模板安裝允許偏差和檢驗方法應符合表1的規(guī)定。表1模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1側(cè)、底模板全長±10尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5，0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設計位置偏差2拉線量測4橋面板中心線與設計位置偏差105腹板中心線位置偏差10尺量檢查6隔板中心線位置偏差57模板垂直度每米高度3吊線尺量檢查不少于5處8側(cè)、底模板平整度每米長度21m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度±10尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012頂板厚度+10，01

20、3隔板厚度+10，-514端模板預留預應力孔道偏離設計位置3尺量檢查檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。5.2鋼筋主控項目5.2.1鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設2005160號）第5.2.15.2.3條、第5.3.1條、第5.4.1條、第5.4.2條和第5.5.15.5.4條的規(guī)定。一般項目5.2.2鋼筋原材料、加工和連接的檢驗應符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設2005160號）第5.2.4條、第5.3.2條和第5.4.3條的規(guī)定。5.2.3 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法應符合表1的規(guī)定。 表2 鋼筋安裝安裝允許偏

21、差和檢驗方法序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度（偏離垂直位置）155鋼筋保護層厚度與設計值偏差+5，06其他鋼筋偏移量20注：表中鋼筋保護層厚度的實測偏差不得超出允許偏差范圍。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行檢驗每項目不少于2處，并檢查施工記錄。5.3混 凝 土主控項目5.3.1混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設2005160號）第6.2.16.2.7條、第6.3.16.3.4條和第6.4.16.

22、4.15條的規(guī)定。5.3.2梁體擋碴墻、邊墻、隔板、遮板、封端、轉(zhuǎn)折器處凹穴封堵的混凝土表面裂縫寬度不得大于0.2mm。封端混凝土、轉(zhuǎn)折器處凹穴封堵混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫（梁體表面收縮裂縫除外）。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察和用刻度放大鏡檢查。一般項目5.3.3混凝土施工的檢驗應符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設2005160號）第6.4.18條的規(guī)定。5.3.4 梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法應符合表2的規(guī)定。表3 梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1梁全長±20檢查橋面及底板

23、兩側(cè)，放張終張拉30天后測量2梁跨度±20檢查支座中心至中心，放張終張拉30天后測量3橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度±10檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁兩端4腹板厚度+10，5通風孔測量，跨中、1/4跨、3/4跨各2處5底板寬度±5專用測量工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端6橋面偏離設計位置10從支座螺栓中心放線，引向橋面7梁高+10，5檢查兩端8梁上拱L/3000放張終張拉30天時9頂板厚+10，0專用工具測量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處10底板厚+10，011擋碴墻厚度±5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米高度偏差3側(cè)量檢查不少于5處1

24、3梁面平整度每米長度偏差51m靠尺檢查不少于15處14底板頂面平整度每米長度偏差101m靠尺檢查不少于15處15鋼筋保護層不小于設計值專用儀器測量，跨中和梁端的頂板頂?shù)酌妗⒌装屙數(shù)酌?、腹板?nèi)外側(cè)、擋碴墻側(cè)面和頂面以及梁端面各1處（每處不少于10點）16上支座板每塊邊緣高差1尺量支座中心線偏離設計位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察17電纜槽豎墻、伸縮裝置預留鋼筋齊全設置、位置正確觀察接觸網(wǎng)支架座鋼筋齊全設置、位置正確泄水管、管蓋齊全完整，安裝牢固，位置正確橋牌標志正確，安裝牢固注：表中有“”的3項為關(guān)鍵項點，其實測偏差不得超出允

25、許偏差范圍。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行檢驗10%。 5.3.5梁體及封端混凝土外觀質(zhì)量應平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護到規(guī)定強度。蜂窩深度不大于5 mm，長度不大于10mm，不多于5個/ m2。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量。5.4 預 應 力主控項目5.4.1預應力施工原材料、制作和安裝、張拉、壓漿和封端的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設2005160號）第7.2.17.2.5條、第7.3.17.3.3條、第7.4.17.4.5條、第7.5.1第7.5.4條的規(guī)定。梁體封錨所用材料和抗壓強度應符合設計要求。5.4.2預應力筋張拉工藝應符合施工技術(shù)方案和設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位觀察、計量檢測，監(jiān)理單位觀察、見證檢測。監(jiān)理單位旁站監(jiān)理。5.4.3預應力筋的實際伸長值與計算伸長值相差不得大于±6%。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量。監(jiān)理單位旁站監(jiān)理。5.4.4 后張梁的預應力筋斷裂或滑脫數(shù)量不得超過預應力筋總數(shù)的0.5%，并不得位于梁的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過1根。檢驗數(shù)量