AC-13C試驗(yàn)段施工方案完整

1、AC-13C試驗(yàn)段施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）AC13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)和編制原則1、編制依據(jù) 、 *工程路面工程 *標(biāo)施工合同、圖紙。 、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī) 范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法 . 、 * 省人民政府及地方政府和所屬有關(guān)部門在施工安全、工 地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 、我公司技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種 資料。 、我公司技術(shù)裝備、設(shè)備能力、資金貯量等綜合施工能力。2、編制原則 、試驗(yàn)段現(xiàn)場平面布置及施工進(jìn)度計(jì)劃。 、根據(jù)業(yè)主要求及工程

2、實(shí)際情況，以及通過監(jiān)理驗(yàn)收通過的 中面層，實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各施工順序，做到經(jīng)濟(jì)合理。 、嚴(yán)格執(zhí)行安全工作規(guī)章制度，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)防范措施，杜 絕一切安全事故。二、工程概況省略三、施工管理組織機(jī)構(gòu)組建以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工管理機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人總工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)檢部長試驗(yàn)負(fù)責(zé)人實(shí)驗(yàn)室主任 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 工程部長質(zhì)檢員*試驗(yàn)員* 施工員 * 專職安全員 *試驗(yàn)員 *施工員 * 技術(shù)員 *測量 *四、試驗(yàn)?zāi)康募耙?、試驗(yàn)?zāi)康模?）、檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。（2）、證實(shí)拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法，施工組 織的適應(yīng)性。（3）、檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動力組合的可靠性并適時調(diào)

3、整優(yōu)化 .（4）、驗(yàn)證試驗(yàn)室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施 工配合比，同時證實(shí)混合料的穩(wěn)定性。（5）、重點(diǎn)掌握上面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的 最佳操作時間及工序間最佳銜接時間。（6）、收集現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案， 確保大規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行。（7）、保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2、要求 通過進(jìn)行試驗(yàn)路的鋪筑，確定正確的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的 壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型 , 同時確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合 下的各自壓實(shí)遍數(shù) , 以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、瀝青含量、油 石比、溫度等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工 .要求通過試驗(yàn)段確定以下參數(shù)：(1) 、配合比的控

4、制檢測；確定生產(chǎn)配合比。(2) 、確定混合料拌合時間，拌合溫度及混合料產(chǎn)量；確定運(yùn)輸 過程的溫度損失、攤鋪溫度損失。(3) 、攤鋪機(jī)的速度、松鋪系數(shù)、高程控制方法；碾壓機(jī)具的噸位、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)工藝。五、試驗(yàn)段時間及位置AC 13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段計(jì)劃于 *年* *衣 月衣*日施工.試驗(yàn)段位于* "(樁號)，共長"衣米，此段中面層 已經(jīng)施工完成，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，具備上面層施工的條件.六、試驗(yàn)段施工方案1、施工工藝流程細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層(AC 13C)施工工藝流程圖、施工人員全部到位，人員分工如下表施工管理人員安排姓名部門及職務(wù)負(fù)責(zé)工序備注* *項(xiàng)目

5、經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人* *常務(wù)副經(jīng)理總體施工負(fù)責(zé)人* *項(xiàng)目總工總體技術(shù)負(fù)責(zé)人*生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人* *質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)量監(jiān)督,運(yùn)輸時間、攤鋪速度、壓實(shí) 遍數(shù)等數(shù)據(jù)采集* *質(zhì)檢部后場拌和站配比控制，生產(chǎn)速度控制*質(zhì)檢部現(xiàn)場攤鋪* * *質(zhì)檢部現(xiàn)場碾壓*工程部負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，運(yùn)輸時間、攤鋪速度、 壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)米集*工程部松鋪系數(shù)的測設(shè)* * *工程部現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人* *試驗(yàn)室主任現(xiàn)場試驗(yàn),施工配合比提供* * *試驗(yàn)員現(xiàn)場檢測壓實(shí)度* *試驗(yàn)員后場制作試件、油石比測定* * *拌和站負(fù)責(zé)人拌和站各設(shè)備的操作及配合比控制* *車隊(duì)隊(duì)長運(yùn)輸車輛的調(diào)度* *安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全* *施工隊(duì)長現(xiàn)場施工

6、，工人的調(diào)配、施工機(jī)械的準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備的型號和配置滿足施工工藝，確保試驗(yàn)段工程質(zhì)量和進(jìn)度的要求，設(shè)備的組成及規(guī)格相互匹配充分發(fā)揮設(shè)備組合的機(jī)械效能,機(jī)械設(shè)備的具體安排見下表機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械名稱規(guī)格型號功率、噸 位、容積廠牌及出廠時間數(shù)量新舊程度（%瀝青混合料 拌合設(shè)備* *320t/h* *290瀝青混合料 攤鋪設(shè)備* *寬度12m* * *3100自卸車* *30t* *3085裝載機(jī)* *3m3* *880膠輪壓路機(jī)* *30t* *495雙鋼輪壓路機(jī)* *14t*395小型壓路機(jī)* *0。77t* *195灑水車*10t*280鼓風(fēng)機(jī)* * * *385瀝青灑布車* *6000L* *

7、*285發(fā)電機(jī)* *280、測量和試驗(yàn)儀器試驗(yàn)室及試驗(yàn)設(shè)備以及測量儀器己通過省計(jì)量局的標(biāo)定，并通 過質(zhì)檢站的驗(yàn)收.主要測量測試設(shè)備配置見下表；主要測量試驗(yàn)設(shè)備配置表序 號設(shè)備名稱數(shù)量狀態(tài)1全站儀2良好2水準(zhǔn)儀3良好試驗(yàn)設(shè)備己通過驗(yàn)收全套齊備、原材料的準(zhǔn)備粗集料采用*興*生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)玄武巖，細(xì)集料采用* *的機(jī)制砂， 礦粉采用*的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r加工而成。瀝青采用興* SBSI D類改 性瀝青，各種原材料已購進(jìn)并能滿足施工需求，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢 所有原材料全部合格。、配合比的設(shè)計(jì) 、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。用工程實(shí)際使用的材料按規(guī)范要求 的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)要求，

8、以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比 例、進(jìn)料速度及試拌使用. 、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。對間歇式拌和機(jī)，按規(guī)定方法取樣 測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機(jī)控制 室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3等 3個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌， 通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌 和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量 , 由此確定的最 佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于± 0.2 . 、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更 .但生 產(chǎn)過程中要加強(qiáng)跟蹤檢

9、測，嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā) 生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求 時，及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn) 定，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì) .、瀝青穩(wěn)定碎石基層高程、中線測量復(fù)核 利用永久水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)對承包段落的改性瀝青混凝土中面層 高程和道路中線進(jìn)行復(fù)核，高程每 20m一個斷面，中線每50m個 斷面,復(fù)核道路曲線段時，加密至20m一個斷面.全部復(fù)核成果報(bào)監(jiān) 理工程師進(jìn)行審核、認(rèn)定，以保證路面線位及高程的準(zhǔn)確 .、下承層準(zhǔn)備工作面采用人工清掃， 部分污染嚴(yán)重地段采用人工鋼刷清除 , 然 后清掃干凈。對于因處理下承層而產(chǎn)生的施工廢料及垃圾嚴(yán)禁隨

10、意 傾灑拋擲，安排專車、專人及時清理、外運(yùn)至合適地點(diǎn)。清掃中面 層結(jié)束并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后， 在上面層施工前先噴灑粘層油， 并對施工路段進(jìn)行封閉交通養(yǎng)護(hù)，禁止任何車輛、行人、牲畜通過 施工路段 . 若因特殊情況導(dǎo)致粘層表面污染時，應(yīng)對表面進(jìn)行清理。、嚴(yán)格執(zhí)行申報(bào)程序我公司具備高速公路施工的豐富經(jīng)驗(yàn) ,AC-13C 細(xì)粒式改性瀝青 混凝土上面層施工前的準(zhǔn)備工作和開工報(bào)告及時申報(bào) , 達(dá)到監(jiān)理工 程師的滿意。3、瀝青混和料拌和 、瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)拌制。拌合站拌和能力為 320t/h, 滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，達(dá)到環(huán)保要求。 、根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比，來指導(dǎo)拌和樓

11、的實(shí)際 生產(chǎn)，控制材料的用量、進(jìn)而對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。如根據(jù)試驗(yàn)段 的鋪筑,確需調(diào)整生產(chǎn)配合比時 , 必須報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師的同意。 、開機(jī)拌和前幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢 棄，再正式拌和瀝青混合料；瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均 勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。每鍋 料拌和時間不少于55s （干拌時間不少于8 10s）。 、AC-13C上面層要求瀝青加熱溫度控制在 165C 175C范圍 內(nèi)，集料加熱溫度為190C -220 C,瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到使 拌和的瀝青混合料出場溫度在175C 185C，不得有花白料、超溫 料,當(dāng)瀝青混合料超過195C時立即

12、廢棄，混合料運(yùn)到現(xiàn)場溫度不得 低于170C。 、每車成品料出廠時，派專人測量混合料溫度。稱重并簽發(fā) 一式三聯(lián)單，一聯(lián)存拌和場，一聯(lián)交攤鋪現(xiàn)場，一聯(lián)交司機(jī) . 、間歇式拌和機(jī)配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打 印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各 種參數(shù)，試驗(yàn)段臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計(jì)量 , 按規(guī)定方法， 進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn) ,總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù) 有異常波動時，分析原因。 、拌和結(jié)束后，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青.4、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余， 施工過程中攤鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料，開始攤鋪時在施工

13、現(xiàn)場 等候卸料的運(yùn)料車不宜少于 5輛。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后 ,應(yīng)逐 車檢測。對于溫度過低、有夾團(tuán)或拌和不均勻的混合料，禁止使用。 保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，出廠正常溫度為170C-185 C,出廠溫度大于195C時應(yīng)廢棄，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低 于160C ,根據(jù)運(yùn)距、出料速度、料車的行駛速度得出的初步用料車 數(shù)為 15 輛, 車廂清掃干凈。 為防止瀝青與車廂板粘結(jié) , 車廂板和底板 可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑 , 但不得有余液積聚在 車廂底部。同時為避免瀝青混和料運(yùn)輸過程中的離析問題，從拌和 機(jī)向運(yùn)料車上裝料時 , 應(yīng)多次挪動汽車位置，分前、后、中三次平衡 裝料，以減

14、少混合料離析 , 盡量縮小下落的落距。其次在運(yùn)輸過程中 應(yīng)將混合料覆蓋，要注意保溫、防雨、防污染措施 .5、瀝青混合料攤鋪 、采用兩臺*型攤鋪機(jī)成梯隊(duì)全幅聯(lián)鋪，根據(jù)試驗(yàn)段路面設(shè) 計(jì)寬度* *m設(shè)置攤鋪機(jī)組合寬度為* *興。*興興寬攤鋪機(jī)走外側(cè) 在前，興* *攤鋪機(jī)走里側(cè)在后，與其相距510m接縫處重疊30-60mm 左右，避免重疊過寬，造成表面離析現(xiàn)象，影響外觀質(zhì)量 . 施工前將 攤鋪機(jī)的各項(xiàng)性能狀態(tài)由操作手依據(jù)實(shí)際調(diào)整到最佳狀態(tài) , 夯錘級 別定為 3級，夯錘頻率 8次/ 秒。 、攤鋪機(jī)的受料斗涂刷薄層隔離劑，隔離劑采用食用棉清油。 、本層設(shè)計(jì)厚度為4cm,根據(jù)預(yù)設(shè)松鋪系數(shù)1。25,確定松鋪

15、厚度為5cm.攤鋪機(jī)開鋪前0.5h預(yù)熱,使熨平板開始施工時加熱至 100C以上，并根據(jù)攤鋪寬度、松鋪系數(shù)調(diào)整熨平板寬度、仰角，墊好墊塊調(diào)試好攤鋪機(jī)。采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度、平整度。 、開始攤鋪時，螺旋布料器兩側(cè)保持不少于2/3高度的混合料,并保持一個穩(wěn)定的速度。使熨平板的檔板前混合料的高度在全 寬范圍內(nèi)保持一致,防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 、瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度， 對不合格之處及時進(jìn)行調(diào)整 . 、瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查攤鋪溫度，攤鋪溫度控制在160 165C。 、攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層 厚度、寬度按下式計(jì)算：V= 100Q-

16、C/ (60b h r) 式中：V-攤鋪速度(m/min);r 壓實(shí)成型瀝青混合料的密度，2。470t/m3;Q-拌和機(jī)產(chǎn)量，有效拌和能力為280t/h; b-攤鋪寬度，19m;h攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度,4cm;C-攤鋪機(jī)的效率系數(shù) ， 根據(jù)材料供應(yīng)，運(yùn)輸能力等配 套情況確定，宜為 0.81。 0，選用1.0.綜上所述，經(jīng)核算攤鋪機(jī)的行駛速度控制在 V=2 4m/min。攤鋪 機(jī)以 2。 4m/min 的速度均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭９ぷ饕I(lǐng)： 、瀝青混合料在攤鋪時應(yīng)盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪機(jī) 和壓路機(jī)的停頓，盡量減少接縫 , 提高其表面平整度 . 、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)?/p>

17、鋪，不得隨意變換 速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪速度應(yīng) 控制在 2。 4m/min。 、指揮自卸車停在攤鋪機(jī)前10 30cm處起頂卸料，起頂應(yīng)分 23次完全卸料，防止撞擊攤鋪機(jī)。 、盡可能的保持?jǐn)備仚C(jī)料斗內(nèi)的余料均勻，保證連續(xù)供應(yīng)混合料，盡量減少攤鋪機(jī)料斗收料次數(shù)，以防止混合料的離析 、人工不能反復(fù)修整攤鋪的混合料，當(dāng)不得不由人工作局部 找補(bǔ)或更換混合料時，需仔細(xì)進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，特別嚴(yán)重 的缺陷整層清除。 、現(xiàn)場隨時檢測混合料的溫度及松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)厚度超出誤 差范圍時及時進(jìn)行調(diào)整。 、攤鋪施工前，應(yīng)注意天氣變化，避開陰雨天氣施工。攤鋪遇 雨時，立即停止施工，并及

18、時對已攤鋪段進(jìn)行碾壓，如未能按規(guī)定碾壓成型，將這部分路段混合料鏟除，清運(yùn)出施工場地。遭受雨淋的 混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。6、瀝青混合料碾壓由于改性瀝青混合料的溫度下降較快，碾壓時壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)以均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表要求：壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒壓路機(jī)234356366輪胎壓路機(jī)234356468振動壓路機(jī)23（靜壓或震動）3（靜壓或振動）34。5（振動）5（振動）36（靜壓）6（靜壓）我標(biāo)段AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段碾壓方案擬 定以下兩種碾壓方案：、鋼輪初壓，然后組合式碾壓的方案 、瀝青混

19、凝土經(jīng)攤鋪和整形后且滿足壓實(shí)最小長度時，通常不 超過40m,立即用壓路機(jī)碾壓，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。 碾壓時將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，采用先輕后重，先慢后快，由 低向高碾壓的原則初壓溫度不低于160C。 、首先鋼輪壓路機(jī)以前進(jìn)靜壓，后退弱振的方法快速碾壓一 遍，然后采用三組壓路機(jī)碾壓，每一組壓路機(jī)負(fù)責(zé)碾壓 1/3 幅路面， 避免壓路機(jī)在未碾壓成形的路面上來回調(diào)頭，每組壓路機(jī)采用一臺 雙鋼輪振動壓路機(jī)和一臺膠輪壓路機(jī)組合，膠輪壓路機(jī)在前碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)緊跟碾壓，兩臺壓路機(jī)相距 2m左右，統(tǒng)一的速度，同 步前進(jìn)，同步后退，每臺壓路機(jī)壓實(shí)3遍，以2.53.5Km/h的速度錯 半輪碾壓。

20、振動壓路機(jī)采用先弱振后強(qiáng)振的模式 . 并派專人跟守碾壓 防止不同部位的壓實(shí)度不均勻和壓實(shí)遍數(shù)不夠 . 、對路面邊緣、加寬帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，米用 小型振動壓路機(jī)作補(bǔ)充碾壓。 、終壓緊接進(jìn)行，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)以3.54Km/h的速度 重疊50cm靜壓并收面1遍以上，至無明顯輪跡為止.終壓溫度表面不 低于100C. 、保留一臺壓路機(jī)為備用壓路機(jī)。、膠輪在前，鋼輪在后的組合碾壓方案 、瀝青混凝土經(jīng)攤鋪和整形后且滿足壓實(shí)最小長度時，通常 不超過40m立即用壓路機(jī)碾壓，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。 碾壓時將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，采用先輕后重 , 先慢后快，由 低向高碾壓的原則。初壓

21、溫度不低于160C . 、米用三組壓路機(jī)碾壓，每一組壓路機(jī)負(fù)責(zé)碾壓1/3幅路面， 避免壓路機(jī)在未碾壓成形的路面上來回調(diào)頭，每組壓路機(jī)采用一臺 膠輪壓路機(jī)和一臺雙鋼輪振動壓路機(jī)組合， 膠輪壓路機(jī)在前碾壓 , 雙 鋼輪壓路機(jī)緊跟碾壓，兩臺壓路機(jī)相距2m左右,統(tǒng)一的速度，同步前 進(jìn)，同步后退，每臺壓路機(jī)壓實(shí)4遍，以2.53.5Km/h的速度錯半輪 碾壓。振動壓路機(jī)采用先弱振后強(qiáng)振的模式 . 并派專人跟守碾壓，防 止不同部位的壓實(shí)度不均勻和壓實(shí)遍數(shù)不夠 . 、對路面邊緣、加寬帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，米用 小型振動壓路機(jī)作補(bǔ)充碾壓。 、終壓緊接進(jìn)行，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)以 3。54Km/h的速 度

22、重疊50cm靜壓并收面1遍以上，至無明顯輪跡為止。終壓溫度表面 不低于100C。碾壓注意事項(xiàng)： 、每種方案取用130m的試驗(yàn)段落，對碾壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志， 專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)度、管理，嚴(yán)格按碾壓工序作業(yè)。每道碾壓工序在 規(guī)定的溫度下完成，施工時在保證壓實(shí)度的前提下盡量縮短碾壓時 間則顯得尤為重要。 、對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。 對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓 溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓 . 、碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料沾輪立即清除。對 鋼輪采用向碾壓輪噴水的方式 , 嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫 流，以防混合料降

23、溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，涂刷少量隔 離劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫。 、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留 . 在當(dāng)天攤鋪的路面上或高于50C的已經(jīng)壓過的路面上，不得停放各 種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物 .7、外觀鑒定 ： 、表面平整密實(shí)、無坑洼，無泛油、松散、裂痕、粗細(xì)料集 中等現(xiàn)象。 、表面無明顯輪跡. 、接縫密實(shí)、平順。 、面層與路緣石及其它構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象 . 、瀝青面層內(nèi)部及表層的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。8松鋪系數(shù)攤鋪時初步擬訂松鋪系數(shù)為1.25。在施工的過程中，按初步擬訂松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪厚度控制，橫向 分別在距中樁左

24、右6m及中樁處布點(diǎn)，縱向每20m 個斷面。先進(jìn)行 中面層高程的檢測，記錄數(shù)據(jù)。然后進(jìn)行上面層的攤鋪，再檢測其 松鋪高程并記錄數(shù)據(jù)。最后測其壓實(shí)后的高程。根據(jù)所測的高程數(shù) 據(jù)，計(jì)算高差，從而確定出合理的松鋪系數(shù)。七、質(zhì)量控制1、厚度、壓實(shí)度厚度在施工的過程中用鐵釬插入法檢測，在施工結(jié)束后壓實(shí)度、 厚度用鉆芯取樣檢測.2、平整度、寬度試驗(yàn)段施工結(jié)束后及時用平整度儀檢測平整度和鋼尺檢測寬度。3、試驗(yàn)檢測：試驗(yàn)段鋪設(shè)完成后要進(jìn)行檢查驗(yàn)收， 外觀有無輪跡，表面是否密 實(shí)等，用核子密度儀法檢測壓實(shí)度，粗粒式瀝青混凝土各項(xiàng)技術(shù)指 標(biāo)符合規(guī)范規(guī)定(見下表)：細(xì)粒式瀝青混凝土試驗(yàn)段實(shí)測項(xiàng)目檢杳項(xiàng)目檢查頻率質(zhì)量要

25、求或允許差試驗(yàn)方法施工溫度： 瀝青混合料出廠溫 度每車料一次1750C -185 0C溫度計(jì)測定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于1700C初壓溫度不低于1600C碾壓終了溫度不低于1000C礦料級配：與生產(chǎn)設(shè) 計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級配的差(%) 0。075mm每機(jī)4小時1 次± 2拌和丿取樣，用抽取 后的礦料篩分< 2。36mm± 4> 4.75mm± 5瀝青含量（油石比）每機(jī)4小時1 次-0。1% ,+0。1%拌和廠取樣，離心法 抽提馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度（KN每機(jī)4小時1 次不小于8.拌和廠取樣，室內(nèi)成 型試驗(yàn)流值（0。 1mm20 40空隙率（）3 6壓實(shí)度（）每層1次/200

26、M/車道不小于97% （馬歇爾密 度）不小于93% （最大理 論密度）現(xiàn)場鉆孔試驗(yàn)厚度1 次/100M/ 車道4mm鉆孔檢查并鋪筑時 隨時插入量取，每日 用混合料數(shù)量校核平整度每車道連續(xù)檢 測不大于0.7mm用連續(xù)式平整度儀 檢測寬度3 處/100M不小于設(shè)計(jì)寬用尺量縱斷面咼程3 處/100M± 15mm水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度3 處/100M± 0。30%水準(zhǔn)儀檢測中線平面偏位4 點(diǎn) /100M20mm全站儀檢測八、注意事項(xiàng)1、隨時檢測厚度.2、對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。3、平整度儀全線檢測平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路 機(jī)轉(zhuǎn)向部位要作為檢測控制的重點(diǎn).橫接縫處要

27、采取橫向碾壓等方 式，使平整度滿足要求。4、上面層施工是技術(shù)人員、試驗(yàn)室、拌和場、運(yùn)輸組、攤鋪組、碾壓組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè)。施工時一定要緊密配合，切實(shí)搞好機(jī)械人員的調(diào)配工作。5、機(jī)械是影響施工進(jìn)度和質(zhì)量的核心，因此,對各種機(jī)械要加強(qiáng)維護(hù)和檢修，提高機(jī)械的使用效率，從而減少對施工的影響.6、加強(qiáng)施工現(xiàn)場、試驗(yàn)室與拌和樓的通訊聯(lián)系，瀝青混合料出現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時反饋到拌和樓九、安全文明施工措施1、加強(qiáng)安全教育，提高全體職工的安全意識。2、在重要的施工場所如拌合場、施工現(xiàn)場等地方設(shè)置醒目的安 全標(biāo)志牌，做好安全保護(hù)的一切準(zhǔn)備工作，預(yù)防事故的發(fā)生。3、要建立健全施工機(jī)械檢查、保養(yǎng)制度，在機(jī)械停放場所設(shè)

28、置 機(jī)械禁行警告牌，確保施工安全 .4、分項(xiàng)工程開工前均進(jìn)行嚴(yán)格的安全交底，對各工點(diǎn)進(jìn)行定期 和不定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。5、在施工地段設(shè)立明顯的標(biāo)志，施工期間全過程專人值班。6、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋， 施工人員不得進(jìn)入行車道。7、保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失 , 損壞的要及 時補(bǔ)上。8、整個施工期間 , 要設(shè)立機(jī)動崗、瞭望哨、指揮車、巡邏車， 機(jī)動崗要配好通訊工具，并保持通訊暢通，安委會要有人值班，以 便應(yīng)付突發(fā)事件 .9、建立健全施工機(jī)械檢查、保養(yǎng)制度 , 在機(jī)械停放場所設(shè)置機(jī) 械禁行警告牌，確保施工安全。工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、

29、庫房，都必須符合防火、 防電、防爆炸的要求 , 配置足夠的消防設(shè)施， 安裝避雷設(shè)備。十、環(huán)境保護(hù)措施 在施工期間，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，遵守國 家和地方所有關(guān)于防止環(huán)境污染的法律法規(guī)，采取科學(xué)和規(guī)范化的 施工方法，干燥季節(jié)對料場及進(jìn)運(yùn)料的道路及時灑水養(yǎng)護(hù)防塵，拌 合場設(shè)在遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)的下風(fēng)處，廢水、廢物、油污、垃圾專門處理， 避免環(huán)境污染，配備醫(yī)務(wù)力量，防止傳染病的傳播。使工程的施工 對生態(tài)環(huán)境、臨近單位和居民生活的影響減小到最低程度。瀝青混凝土（ AC-20I） 中面層試驗(yàn)段施工方案一、試驗(yàn)段時間、地點(diǎn)我單位擬定于2004年5月20日在K171+550-K171+800段右幅進(jìn)行瀝

30、青混凝土（ AC20I）中面層試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長度為 250m。二、試驗(yàn)?zāi)康模罕敬卧囼?yàn)分試拌和試鋪兩個階段 ,包括以下試驗(yàn)內(nèi)容：（ 1 ） 確定適宜的施工機(jī)械和機(jī)械組合方式；（ 2） 通過試拌，確定拌和機(jī)的上料速度，每鍋拌和數(shù)量、拌和時 間 ,拌和溫度，生產(chǎn)能力等，驗(yàn)證瀝青下面層混合料的配合比 設(shè)計(jì)，提供正式生產(chǎn)用的各熱料倉集料、礦粉配合比和瀝青 含量（生產(chǎn)配合比 ）；（ 3） 確定運(yùn)輸車輛數(shù)量，拌和時裝料方式等；（ 4） 通過試鋪確定攤鋪操作方式：攤鋪寬度、攤鋪溫度、攤鋪速 度、找平方式、起步及結(jié)束時接頭處理方式等；（ 5） 通過試鋪確定壓實(shí)機(jī)具類型與組合、壓實(shí)順序、壓實(shí)溫度、 碾壓速度及碾壓

31、遍數(shù)等 ;（6）確定瀝青中面層松鋪系數(shù)；（7）根據(jù)現(xiàn)有的工作面確定瀝青中面層施工進(jìn)度、每臺班作業(yè)段 長度、并對原施工組織計(jì)劃中不完善之處進(jìn)行修正；（ 8） 檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求，并對鋪筑壓實(shí)完畢的 瀝青中面層鉆取芯樣進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，以驗(yàn)證配比的適用性。（ 9） 確定施工組織及管理體系、人員、機(jī)械設(shè)備、通訊及指揮方式等。三、試驗(yàn)段的原材檢驗(yàn)及混合料的配比設(shè)計(jì)我單位已先期對瀝青混凝土中面層所用原材料（ 04.75mm 集 料、4.75-9。5mm 集料、9。5-16mm 集料、16 19mm 集料、天然 砂、礦粉為工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)，埃索 AH 70 瀝青為福建省交通科學(xué) 技術(shù)研究所檢測）在

32、坑布工地試驗(yàn)室進(jìn)行了檢驗(yàn) ,監(jiān)理辦、省高指中 心試驗(yàn)室也隨機(jī)取樣進(jìn)行了檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果符合要求 .在原材檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，工地試驗(yàn)人員于 年 月 日作出了瀝青混合料配比選定。目標(biāo)配比為:16-19mm 9。5-16mm:4.7 9.5mm:04。75mm天然砂：礦粉=%： %: %：% :%：%；生產(chǎn)配比為：16- 22mm（4# 倉）：7-16mm （3# 倉）：3-7mm（2# 倉）：0-3mm （1 # 倉）：礦粉=%：%：%: %：%,最佳瀝青含量為 %,抗剝落劑 AR 68，用量為% .四、施工現(xiàn)場人員分工 公司經(jīng)理：郭福水 總工:劉玉忠施工技術(shù)科長：季岳中工地?cái)備佖?fù)責(zé) :郭戾

33、龍 、石維全碾壓負(fù)責(zé)人：王長華攤鋪機(jī)司機(jī)：付滿倉、李鎮(zhèn) 壓路機(jī)司機(jī)：朱忠義、張紀(jì)華、尚勁 成 瀝青拌合站： 于富康、戴漢奎 項(xiàng)目部駐地負(fù)責(zé)人 : 李富強(qiáng)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：張立河五、試驗(yàn)段施工方案a）施工準(zhǔn)備1。1 下承層準(zhǔn)備下面層鋪完后 ,現(xiàn)場監(jiān)理工程師已對該段準(zhǔn)備作瀝青混凝土中面 層試驗(yàn)段的下面層段進(jìn)行了檢驗(yàn)。檢驗(yàn)后認(rèn)為 ,該段符合設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求,可以進(jìn)行中面層施工。施工前已先按照設(shè)計(jì)要求灑布陽離子乳 化瀝青粘層油 .1.2施工放樣對試驗(yàn)路段進(jìn)行放樣， 撒出瀝青混凝土中面層的攤鋪寬度邊線。1。3機(jī)械設(shè)備調(diào)試運(yùn)行 我單位已對所有參與瀝青中面層施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了試運(yùn)行 并對瀝青拌和站及攤鋪機(jī)、壓

34、路機(jī)性能參數(shù)進(jìn)行了預(yù)先調(diào)試,結(jié)果良好，可在試驗(yàn)段施工中予以使用。攤鋪碾壓機(jī)械調(diào)試要控制好以下幾個方面 :1）、熨平板拱度的調(diào)整 將水準(zhǔn)尺上讀出的拱度絕對數(shù)或橫坡百分?jǐn)?shù)調(diào)整到與設(shè)計(jì)值一 致即可 .在攤鋪時 ,為檢測攤鋪坡度與設(shè)計(jì)值是否一致， 可在攤完未碾 壓前用測繩加以校核。校核方法為：將測繩垂直線路放于兩側(cè)基準(zhǔn) 線上，拉緊線繩，測量其至料面的高度是否一致。如一致，則拱度 為直線無誤，否則，則拱度存在問題 ,需進(jìn)行調(diào)整 .2）、布料器與熨平板前緣距離的調(diào)整 熨平板前緣與布料器之間的距離是可調(diào)的，在料發(fā)生變化時應(yīng) 適當(dāng)加以調(diào)整，以便更好地適應(yīng)攤鋪。在攤鋪 AC-20I 型中粒式混凝土?xí)r，其間距調(diào)整

35、為中間位置3）、布料器高度的調(diào)整布料器高度設(shè)置有低中高三個高度位置，在攤鋪時，宜根據(jù)攤鋪 厚度設(shè)置其位置。根據(jù)本路面設(shè)計(jì)厚度情況，宜選擇低位。刮料板分料示意圖6cm選擇9-12cm是合適的4）、夯錘行程頻率的選擇 在本次試驗(yàn)段施工中選擇低夯 錘行程高夯實(shí)頻率的作法.5）、刮料護(hù)板的調(diào)整經(jīng)大量實(shí)踐證實(shí)，刮料護(hù)板 高出熨平板底面前緣：本次鋪厚b）試驗(yàn)路段的施工工藝見后c）試驗(yàn)計(jì)劃在本次瀝青中面層試驗(yàn)段中，擬用坑布料場的德國產(chǎn)“TELMATTA ”型（240T/h ）瀝青混凝土拌和站拌和供料，DYNAPAC、 ABG325攤鋪機(jī)各一臺梯隊(duì)作業(yè)，BW202、DD110、DDI30型雙鋼輪 壓路機(jī)各一臺

36、及YL20型膠輪壓路機(jī)1臺進(jìn)行碾壓，并經(jīng)計(jì)算采用16 輛自卸運(yùn)輸車運(yùn)料（裝料量約 25t）。1、拌和拌和站上料、加熱、拌和均為自動控制。瀝青加熱采用導(dǎo)熱油 加熱。集料、填料和瀝青按工地配合比規(guī)定的用量計(jì)量后送進(jìn)拌和鍋 內(nèi)進(jìn)行拌和， 并打印出每盤的稱量數(shù)據(jù)， 記錄混合料的出廠溫度。 要求出廠溫度155C 165C之間.拌和時間應(yīng)以使所有顆粒均勻地裹覆瀝青為度。 每鍋拌和時 間以45s左右為宜，其中干拌時間不少于 6s。拌和好的混合料要均勻一致 ,無花白、離析、 結(jié)塊現(xiàn)象， 否則 應(yīng)予鏟除。所有加熱過度、起泡或含水的混合料均應(yīng)廢棄 ,最高料溫不高 于 195C.施工過程中，拌和站設(shè)專人負(fù)責(zé)檢測混合

37、料的溫度、拌和均 勻程度等，并作好記錄 .發(fā)現(xiàn)異常，立即通知拌和站調(diào)整 .2、運(yùn)輸運(yùn)輸車廂必須清掃干凈，且在底部兩側(cè)板上涂以油水（ 1： 3）混合物 ,以防粘料，但不得有多余積液。車上須覆蓋蓬布保溫， 同時有助于減少混和料與空氣接觸機(jī)會 ,減輕混和料的老化 .運(yùn)至 現(xiàn)場的料溫不低于150C。為檢測溫度方便準(zhǔn)確，在車廂板一側(cè) 中央位置分左、中、右三點(diǎn)鉆 8mm的小孔，以便溫度計(jì)插入。運(yùn) 料車一到現(xiàn)場馬上進(jìn)行溫度檢測， 對溫度不合格的混合料要堅(jiān)決 予以返回。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10 30cm處停住,待攤鋪機(jī)與運(yùn)輸 車接觸時升斗卸料 . 卸料時運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。3、攤鋪本次試驗(yàn)段攤鋪， 據(jù)

38、以往同類型結(jié)構(gòu)瀝青施工經(jīng)驗(yàn) ,松鋪系數(shù) 暫定為 1.15.攤鋪前對所有與瀝青混合料接觸的構(gòu)造物接觸面上均勻地刷一層熱瀝青混合料（不得污染非結(jié)合區(qū)） .施工采用兩臺攤鋪機(jī)成 梯隊(duì)作業(yè)，兩者前后相距10m,中間接縫處搭接510cm兩臺攤 鋪機(jī)攤鋪均采用非接觸式平衡梁進(jìn)行控制.ABG325攤鋪機(jī)組裝成 4.5m寬度在外側(cè)行使在前，DYNAPAC攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)走非接觸式平衡 梁,中間位置直接將小滑靴走于前臺攤鋪機(jī)攤鋪的未壓實(shí)料面上。攤鋪前,對夯板進(jìn)行預(yù)熱。攤鋪過程中應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間 斷地?cái)備?,中途不得隨意變換速度或停頓。據(jù)拌和站拌和能力計(jì) 算，攤鋪機(jī)行走速度約為2。2m/min。開啟3檔震動和3檔

39、夯錘。在攤鋪過程中,不要過多地調(diào)節(jié)手動手柄。只有在確有凹凸不 平處時才可進(jìn)行調(diào)節(jié)。 調(diào)節(jié)時不可一下轉(zhuǎn)多圈。 待攤鋪機(jī)每前進(jìn) 1m, 轉(zhuǎn) 1/4 圈,多次調(diào)整后,達(dá)到要求的厚度。待鋪過凹凸不平處后, 再將手柄調(diào)回,以保證鋪層厚度不發(fā)生改變。由于在倒料過程中,不可避免地會出現(xiàn)部分料的離析 .而當(dāng)受料 斗內(nèi)料不很多時,剩余部分料多為較粗粒料,此時應(yīng)及時將下一車 料卸入料斗,進(jìn)行攤鋪,應(yīng)摒棄將受料斗內(nèi)料全部鋪完再停機(jī)卸料 的作法。在料車駛離攤鋪機(jī)后 ,要及時緩慢翻轉(zhuǎn)料斗翼緣板,只要不 使料外漏即可,以使料得到有效混合。對于攤鋪后的混合料,不應(yīng)用人工反復(fù)修整,當(dāng)出現(xiàn)下列情況 時,可作局部修整： 橫段面不

40、符合要求。攤鋪邊緣缺料。表面明顯不平整。局部混合料離析攤鋪后有明顯的拖痕在攤鋪過程中，質(zhì)檢人員隨時對攤鋪溫度（不低于145C）厚度、標(biāo)高、橫坡、平整度等進(jìn)行檢測 ,當(dāng)不符合要求時 ,應(yīng)逐漸 緩慢調(diào)整，不能一下調(diào)整完畢。4、碾壓碾壓是瀝青砼施工的最后一道工序 ,也是一道關(guān)鍵工序。良好的 質(zhì)量最終要靠碾壓來實(shí)現(xiàn)。碾壓工作包括碾壓機(jī)械的組合、碾壓溫 度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等 .攤鋪完畢后，要在適宜的碾壓作業(yè)段長 度內(nèi)開始碾壓 .我單位采用 DD 1 1 0、DD 1 30、BW202 雙鋼輪壓路機(jī)各 一臺以及YL20膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高，先靜后振 的原則，驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，相鄰碾壓輪

41、跡雙鋼輪重疊20cm左右,膠輪重疊 1/3 輪寬。鋼輪壓路機(jī)在保證不粘輪的情況下盡量減少灑 水量，膠輪壓路機(jī)不灑水。當(dāng)膠輪粘輪時用人工手持拖把蘸肥皂水 將料清掉。在碾壓中 ,我單位根據(jù)下面層施工的經(jīng)驗(yàn)擬采用以下兩種 碾壓方案 ：方案一、前 150米用 DD130 和 DD110 雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓 3遍,其中 DD130 開啟 2檔強(qiáng)振， DD110 開啟三檔強(qiáng)振。 第一遍前進(jìn) 時關(guān)閉振動，返回時開啟振動，后兩遍進(jìn)退均振動 ,采用插小旗控制 碾壓遍數(shù)。然后 YL20 膠輪壓路機(jī)碾壓 3 遍,最后用 BOMAG 雙鋼輪 跑光 12 遍，消除輪跡。方案二、后 100米用 DD130 及 DD11

42、0 雙鋼輪壓路機(jī)初壓 4遍, 碾壓模式同上，再用膠輪碾壓 3遍，最后 BOMAG 雙鋼輪跑光 12混合料要在攤鋪機(jī)攤鋪30米后即開始進(jìn)行碾壓，在80C左右前完成碾壓。碾壓注意事項(xiàng)：碾壓速度與攤鋪速度大致保持平衡，呈階梯狀向前推進(jìn)。兩次碾壓折回處不得在同一段面上?？v向熱接縫采用壓路機(jī)先碾壓。碾壓方式如圖： 1 1攤碾壓刖進(jìn)方向鋪寬zr.度JZ “ 嚴(yán)禁壓路機(jī)在未碾壓成型的混合料上停車、調(diào)頭。如需調(diào)頭， 則應(yīng)駛至已碾壓成型的面上進(jìn)行. 對于壓路機(jī)無法碾壓到位之處，應(yīng)采用人工在混合料溫度較 高時用夯板夯實(shí)。 振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時，要關(guān)閉震動。 嚴(yán)禁各種車輛駛上尚未冷卻的路面，當(dāng)溫度降至5

43、0C以下時, 方可開放交通。5、起步及終端處理起步時，據(jù)確定松鋪系數(shù)，在攤鋪機(jī)熨平板下墊方木以作支撐 并在受料起步后將方木移出，將端部料整平、整齊，剔除局部離析 大料,以供碾壓。對結(jié)束端，可采用如下圖方式進(jìn)行處理，將平整度不符合要求處予以切除F承層6、檢測及其評定試驗(yàn)完畢后，對該段瀝青試驗(yàn)段按照規(guī)范要求進(jìn)行檢測，并鉆 芯取樣，進(jìn)行綜合評定。并將試驗(yàn)過程中所得到的有關(guān)數(shù)據(jù)整理， 寫出總結(jié)報(bào)告，指導(dǎo)日后大規(guī)模拌和及攤鋪。附：溫度控制明細(xì)表礦料/瀝青加熱溫度170 185C /155165C混合料出廠溫度155 165C混合料到現(xiàn)場溫度不低于150 C攤鋪時溫度145C 155C開始碾壓時溫度140

44、C 150C碾壓終了溫度不低于70 C開放交通時路表溫度不咼于50 C試驗(yàn)段施工工藝運(yùn)輸攤鋪IH混合料取樣碾壓平整度檢測寬度檢測H鉆芯取樣 高程檢測橫坡度檢測“瀝青混凝土（AC 201 ）中面層試驗(yàn)段施工方案四、試驗(yàn)段時間、地點(diǎn)我單位擬定于2004年5月20日在K171+550 K171+800段右幅進(jìn)行瀝青混凝土（ AC-20I）中面層試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長度為 250m。五、試驗(yàn)?zāi)康模罕敬卧囼?yàn)分試拌和試鋪兩個階段 ,包括以下試驗(yàn)內(nèi)容：（ 1 ） 確定適宜的施工機(jī)械和機(jī)械組合方式；（ 2） 通過試拌，確定拌和機(jī)的上料速度，每鍋拌和數(shù)量、拌和時 間，拌和溫度，生產(chǎn)能力等，驗(yàn)證瀝青下面層混合料的配合

45、比設(shè)計(jì)，提供正式生產(chǎn)用的各熱料倉集料、礦粉配合比和瀝 青含量（生產(chǎn)配合比） ；（ 3） 確定運(yùn)輸車輛數(shù)量 ,拌和時裝料方式等；（ 4） 通過試鋪確定攤鋪操作方式：攤鋪寬度、攤鋪溫度、攤鋪速 度、找平方式、起步及結(jié)束時接頭處理方式等；（ 5） 通過試鋪確定壓實(shí)機(jī)具類型與組合、壓實(shí)順序、壓實(shí)溫度、 碾壓速度及碾壓遍數(shù)等；（6）確定瀝青中面層松鋪系數(shù) ;（7）根據(jù)現(xiàn)有的工作面確定瀝青中面層施工進(jìn)度、每臺班作業(yè)段 長度、并對原施工組織計(jì)劃中不完善之處進(jìn)行修正；（ 8） 檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求 ,并對鋪筑壓實(shí)完畢的 瀝青中面層鉆取芯樣進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn) ,以驗(yàn)證配比的適用性。（ 9） 確定施工組織及

46、管理體系、人員、機(jī)械設(shè)備、通訊及指揮方式等。六、試驗(yàn)段的原材檢驗(yàn)及混合料的配比設(shè)計(jì)我單位已先期對瀝青混凝土中面層所用原材料（0 4。75mm集料、4。75-9。5mm 集料、9.5- 16mm 集料、16 19mm 集料、天然 砂、礦粉為工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)，埃索 AH70 瀝青為福建省交通科學(xué) 技術(shù)研究所檢測 ）在坑布工地試驗(yàn)室進(jìn)行了檢驗(yàn)，監(jiān)理辦、省高指中 心試驗(yàn)室也隨機(jī)取樣進(jìn)行了檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果符合要求。在原材檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，工地試驗(yàn)人員于 年 月 日作出了瀝青混合料配比選定。目標(biāo)配比為： 1619mm:9.516mm:4。 759.5mm：0-4.75mm: 天然砂 :礦粉= ： ：

47、%： %: %： ;生產(chǎn)配比為： 1622mm（ 4 # 倉）：7 16mm（J# 倉）：3-7mm （2 # 倉）：0 3mm（1# 倉）:礦粉 =%: %: %: %: %，最佳瀝青含量為，抗剝落劑AR 68,用 量為。四、施工現(xiàn)場人員分工 公司經(jīng)理：郭福水 總工:劉玉忠施工技術(shù)科長：季岳中工地?cái)備佖?fù)責(zé)：郭戾龍 、石維全碾壓負(fù)責(zé)人：王長華攤鋪機(jī)司機(jī) :付滿倉、李鎮(zhèn) 壓路機(jī)司機(jī) :朱忠義、張紀(jì)華、尚勁成 瀝青拌合站：于富康、戴漢奎項(xiàng)目部駐地負(fù)責(zé)人：李富強(qiáng)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：張立河 六、 試驗(yàn)段施工方案a）施工準(zhǔn)備1。1 下承層準(zhǔn)備下面層鋪完后 ,現(xiàn)場監(jiān)理工程師已對該段準(zhǔn)備作瀝青混凝土中面 層試驗(yàn)段

48、的下面層段進(jìn)行了檢驗(yàn)。檢驗(yàn)后認(rèn)為，該段符合設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求，可以進(jìn)行中面層施工。施工前已先按照設(shè)計(jì)要求灑布陽離 子乳化瀝青粘層油。1。2 施工放樣對試驗(yàn)路段進(jìn)行放樣， 撒出瀝青混凝土中面層的攤鋪寬度邊線。1.3機(jī)械設(shè)備調(diào)試運(yùn)行 我單位已對所有參與瀝青中面層施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了試運(yùn) 行，并對瀝青拌和站及攤鋪機(jī)、 壓路機(jī)性能參數(shù)進(jìn)行了預(yù)先調(diào)試 ,結(jié)果 良好,可在試驗(yàn)段施工中予以使用。攤鋪碾壓機(jī)械調(diào)試要控制好以下幾個方面 :1）、熨平板拱度的調(diào)整 將水準(zhǔn)尺上讀出的拱度絕對數(shù)或橫坡百分?jǐn)?shù)調(diào)整到與設(shè)計(jì)值一 致即可.在攤鋪時 ,為檢測攤鋪坡度與設(shè)計(jì)值是否一致 ,可在攤完未碾 壓前用測繩加以校核。校核方法為

49、：將測繩垂直線路放于兩側(cè)基準(zhǔn) 線上，拉緊線繩，測量其至料面的高度是否一致。如一致，則拱度 為直線無誤 ,否則，則拱度存在問題 ,需進(jìn)行調(diào)整。2）、布料器與熨平板前緣距離的調(diào)整 熨平板前緣與布料器之間的距離是可調(diào)的，在料發(fā)生變化時應(yīng) 適當(dāng)加以調(diào)整，以便更好地適應(yīng)攤鋪。在攤鋪 AC-20I 型中粒式混凝土?xí)r，其間距調(diào)整為中間位置。3）、布料器高度的調(diào)整布料器高度設(shè)置有低中高三個高度位置，在攤鋪時，宜根據(jù)攤鋪厚度設(shè)置其位置根據(jù)本路面設(shè)計(jì)厚度情況，宜選擇低位.刮料板分料示意圖6cm選擇9-12cm是合適的4）、夯錘行程頻率的選擇 在本次試驗(yàn)段施工中選擇低夯 錘行程高夯實(shí)頻率的作法。5）、刮料護(hù)板的調(diào)整

50、經(jīng)大量實(shí)踐證實(shí)，刮料護(hù)板 高出熨平板底面前緣：本次鋪厚b）試驗(yàn)路段的施工工藝見后c）試驗(yàn)計(jì)劃在本次瀝青中面層試驗(yàn)段中，擬用坑布料場的德國產(chǎn)“ TELMATTA ”型（240T/h）瀝青混凝土拌和站拌和供料，DYNAPAC、 ABG325攤鋪機(jī)各一臺梯隊(duì)作業(yè)，BW202、DD110、DDI30型雙鋼輪 壓路機(jī)各一臺及YL20型膠輪壓路機(jī)1臺進(jìn)行碾壓，并經(jīng)計(jì)算采用 16輛自卸運(yùn)輸車運(yùn)料（裝料量約 25t）。1、拌和拌和站上料、加熱、拌和均為自動控制。瀝青加熱采用導(dǎo)熱油 加熱。集料、填料和瀝青按工地配合比規(guī)定的用量計(jì)量后送進(jìn)拌和鍋 內(nèi)進(jìn)行拌和， 并打印出每盤的稱量數(shù)據(jù)， 記錄混合料的出廠溫度。 要求

51、出廠溫度155C 165C之間。拌和時間應(yīng)以使所有顆粒均勻地裹覆瀝青為度。 每鍋拌和時 間以45s左右為宜,其中干拌時間不少于6s。拌和好的混合料要均勻一致 ,無花白、離析、結(jié)塊現(xiàn)象，否則 應(yīng)予鏟除。所有加熱過度、起泡或含水的混合料均應(yīng)廢棄，最高料溫不 高于195C。施工過程中，拌和站設(shè)專人負(fù)責(zé)檢測混合料的溫度、拌和均 勻程度等，并作好記錄。發(fā)現(xiàn)異常，立即通知拌和站調(diào)整。2、運(yùn)輸運(yùn)輸車廂必須清掃干凈， 且在底部兩側(cè)板上涂以油水 （1：3） 混合物，以防粘料， 但不得有多余積液 .車上須覆蓋蓬布保溫， 同 時有助于減少混和料與空氣接觸機(jī)會 ,減輕混和料的老化 .運(yùn)至現(xiàn) 場的料溫不低于150C。為

52、檢測溫度方便準(zhǔn)確，在車廂板一側(cè)中 央位置分左、中、右三點(diǎn)鉆8mm勺小孔，以便溫度計(jì)插入。運(yùn)料 車一到現(xiàn)場馬上進(jìn)行溫度檢測， 對溫度不合格的混合料要堅(jiān)決予 以返回。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10 30cm處停住，待攤鋪機(jī)與運(yùn)輸 車接觸時升斗卸料。卸料時運(yùn)料車掛空擋 , 靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn) .3、攤鋪本次試驗(yàn)段攤鋪，據(jù)以往同類型結(jié)構(gòu)瀝青施工經(jīng)驗(yàn)，松鋪系 數(shù)暫定為 1 。 15。攤鋪前對所有與瀝青混合料接觸的構(gòu)造物接觸面上均勻地刷一層熱瀝青混合料（不得污染非結(jié)合區(qū) ）。施工采用兩臺攤鋪機(jī)成 梯隊(duì)作業(yè)，兩者前后相距10m,中間接縫處搭接510cm兩臺攤 鋪機(jī)攤鋪均采用非接觸式平衡梁進(jìn)行控制.ABG325攤鋪機(jī)組裝成 4.5m寬度