鄉(xiāng)間道路翻修加固施工方案完整

1、鄉(xiāng)間道路翻修加固施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）鄉(xiāng)間道路翻修加固施工方案中國水利水電第X工程局成都軌道交通8號線工程土建8標項目經(jīng)理部二0一年一月鄉(xiāng)間道路翻修加固施工方案復(fù)核:中國水利水電第X工程局成都軌道交通8號線工程土建8標項目經(jīng)理部二0一-年一月1編制說明-.1-1.1編制依據(jù)-.1-1.2編制原則-.1-1.3編制范圍-.1-2總體概述-.2-2.1工程概況-2-2.2路面結(jié)構(gòu)-2-2.3總體施工目標-.2-3資源投入-.3-3.1建立道路翻修加固領(lǐng)導(dǎo)小組 -3-3.2人員投入及工作內(nèi)容-.3-3.3機械設(shè)備投入 -.4-4施工總體計劃安排-.4-4.1施工程序-

2、4-4.2工程進度計劃 -.5-4.2.1 工程進度計劃控制原則-.5-4.2.1 工程進度的四個控制階段 -.5-5施工準備-.5-5.1施工現(xiàn)場準備-.5-5.2技術(shù)準備-5-6主要施工方案 .-.6 -6.1原道路破除 -.6 -6.2翻修加固施工-.6 -6.2安裝模板-.6 -6.3 基層施工-.7 -6.4路面施工-.7-7文明安全保證措施 -.8-7.1 文明施工及環(huán)保措施 -.8-7.1.1 環(huán)境保護措施 -.8-7.1.2 文明施工保證措施-9-7.2安全保證措施 -.10-8雨季施工措施 -.1 2 -8.1雨期施工準備-.12-8.2 雨季施工措施 -.12-9交通疏導(dǎo)措

3、施 -.1 3 -1編制說明1.1編制依據(jù)1） 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則JTG/T F30-2021;2）公路工程技術(shù)標準JTG B01-2021;3）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2021）;4）公路路基設(shè)計規(guī)范JTG D30-2021；5）公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2021;6）公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范JTG B04-2021;7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTG F90-2021;8）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80/1 2021;9）城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范 CJJ12021;10） 城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范GB51038-2021;11）各工點

4、道路翻修加固平面圖；12）我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔類似工程的施工經(jīng)驗。1.2編制原則（1）遵循規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，對于主要工程項目施工，嚴格執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范、標準, 嚴密組織，確保工程質(zhì)量合格；（2）堅持實事求是的原則，在施工方案中，充分發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機械 化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益 地完成本標段的工程建設(shè)；（3）根據(jù)項目法施工原則，積極組織本工程的施工、通過與監(jiān)理單位的充分合作、綜 合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。實事求是的確定工 期、施工方案，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成。（4）

5、堅持推廣應(yīng)用新技術(shù)、新成果的原則、在施工中對于能夠提高工程質(zhì)量、加快 施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝。1.3編制范圍本道路翻修加固工程分布于成都市簡陽市三岔鎮(zhèn)、福田鄉(xiāng)、清風鄉(xiāng)、蘆葭鎮(zhèn)，主要為 施工期間借用既有鄉(xiāng)村道路，待施工完畢后對損壞道路進行翻修加固，其路面寬度分別為 6.5m、5m 3.5m、3。5m 道路翻修加固總面積 XXX卅.1） 梁場鄉(xiāng)間道路：翻修加固面積為 XXX卅.見圖1 1梁場鄉(xiāng)間道路翻修加固平面圖 （圖號:XXX）.圖1-1梁場鄉(xiāng)間道路翻修加固平面圖2）1 #引入便道鄉(xiāng)間道路：1#引入便道連接107鄉(xiāng)道與區(qū)間盾構(gòu)吊出井，需借用 107 鄉(xiāng)道進入1#引入便道，

6、翻修加固面積為 XXX卅。見圖1 2 1#引入便道鄉(xiāng)間道路翻修加 固平面圖（圖號：XXX）。圖1-2 1#引入便道鄉(xiāng)間道路翻修加固平面圖2總體概述2.1工程概況成都軌道交通18號線二期工程起于龍泉山隧道出口，止于機場一期內(nèi)邊線，起止里程為YAK51+069YAK73+90線路總長22.8km。我標段承建的施工任務(wù)包括：二期全線15。7km高架段的箱梁預(yù)制及運架；機天盾構(gòu)區(qū)間2km機天明挖區(qū)間2。2km天府 國際機場T3T4站973m T3T4站機場一期邊線明挖區(qū)間 0。7km,其中13號線合建 1.96km。2.2路面結(jié)構(gòu)本工程為鄉(xiāng)間道路翻修加固施工，基層為20cm厚級配碎石；路面結(jié)構(gòu)形式為水

7、泥混凝土路面，20cm厚C20混凝土，技術(shù)等級為四級技術(shù)標準。圖2 1道路翻修加固斷面示意圖2。3總體施工目標100% 在本工程將嚴格按照原道路設(shè)計要求施工，確保每個分部分項工程合格率為施工過程中，將嚴格按照質(zhì)量體系標準，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制訂切實可行的質(zhì)量保證措施，加強施工過程控制，加強質(zhì)量通病的防治，消除任何質(zhì)量事故隱患 ，保證各分部分項 工程的一次交驗合格率達100%該工程質(zhì)量達到交工驗收合格的規(guī)定.3資源投入3。1建立道路翻修加固領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部建立道路翻修加固組織領(lǐng)導(dǎo)體系，成立以項目經(jīng)理為組長、生產(chǎn)副經(jīng)理和總工程師為副組長、各部門負責人為組員的道路翻修加固項目領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立道路

8、翻修加固施工隊伍.負責工程建設(shè)中的道路翻修加固管理和實施工作，并配合地方道路行政主 管部門對道路翻修加固實施情況進行監(jiān)督和管理，同時組織道路翻修加固施工人員學習公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2021等有關(guān)法律法規(guī)，提高工程建設(shè)者的道路翻修加固意識。道路翻修加固項目領(lǐng)導(dǎo)小組必須嚴格按照技術(shù)方案、進度安排、技術(shù)標準等要求，保 質(zhì)保量地完成道路翻修加固各項措施。3.2人員投入及工作內(nèi)容為加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保全面實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、水土保持等建設(shè)目標，建立完善、精干、咼效的施工隊伍。表3 1主要施工人員配置表序號職務(wù)數(shù)量（人）職責/工作內(nèi)容1負責

9、人1負責道路翻修加固的全面工作2技術(shù)員2負責道路翻修加固施工的技術(shù)指導(dǎo)3測量員4道路測量疋位、標咼控制等4木工8模板支設(shè)及看護，必要的模板矯正5混凝土工10混凝土澆筑，料斗卸料，輸送泵輔工等6現(xiàn)場指揮人員2主要負責機械的指揮7現(xiàn)場監(jiān)督員2主要負責檢查是否按照要求施工8機械操作員2主要負責機械的操作9機械調(diào)配員1主要負責機械的合理調(diào)配10機械修理員1主要負責機械的維修及養(yǎng)護11值班電工2用水、用電保證12保通人員824小時輪崗值班3。3機械設(shè)備投入根據(jù)現(xiàn)場需要，合理投入機械，做到施工區(qū)前后兼顧使用，避免不必要的設(shè)備浪費表3-2機械設(shè)備配備情況表序號機械名稱單位機械型號數(shù)量備注1空壓機臺3m342

10、風鎬臺G1043挖掘機臺PC2002裝破碎頭4裝載機臺ZL5025自卸汽車臺25t66輪式平地機臺/17推土機臺T16068GPS套中海達29壓路機臺BW202A 2110全站儀臺TC1202211水準儀套S3412發(fā)電機臺50KW313水泵臺7.5KW414鐵锨把7015插入式振動器臺5162.2kw平板振動器臺117切縫機臺118灌縫機臺CLY 80L119發(fā)電機臺30kw24施工總體計劃安排4。1施工程序根據(jù)工期要求、結(jié)合施工圖紙，總的施工程序如下所示 ：前期準備（料場確定，原材料送檢試驗 ，材料機械進場）一-原道路破除一-測量放樣一-路基施工（原土檢壓、做好排水工作）一-路面施工為加快

11、工程進度，防止雨天對路基的影響，在施工作業(yè)面上形成流水作業(yè)，各工序穿插 施工，縮短工期。4.2工程進度計劃工程進度計劃控制原則根據(jù)工程情況，充分考慮機械設(shè)備的投入和周轉(zhuǎn)，本工程施工總進度安排原則確定如 下：1）按施工程序精心組織，重點安排；2）認真分析降雨變化規(guī)律，做好防雨等施工措施安排，盡量避免雨季施工；3）根據(jù)季節(jié)性變化合理安排施工項目和進度計劃及設(shè)備、人員計劃。4）制定搶工期措施：一旦出現(xiàn)異常情況，需要搶工期時，資源保證及時協(xié)調(diào)到位， 確保工程工期要求。4.2。1工程進度的四個控制階段1）施工準備階段：利用 5天的時間完成人員、材料機械進場事宜，做好導(dǎo)線點復(fù)測、報驗、路線中樁布設(shè)、報驗及

12、臨時水電的架設(shè)，原材料檢測等.2）前期施工階段：原道路破除、路基平整、碾壓、檢測。3）主要施工階段：水泥混凝土路面施工。4）工程竣工驗收階段：利用7天的時間進行最后的掃尾、清場，做好資料收集、整理、驗收、歸檔工作，進行工程驗收.5施工準備5。1施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作：（1）作好現(xiàn)場規(guī)劃：施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)倉庫、設(shè)置料場、車場；修筑臨 時道路和臨時排水設(shè)施等.（2）確定道路翻修加固范圍：根據(jù)施工圖紙確定施工范圍（3）管線調(diào)查工作：根據(jù)施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場，做好管道、電纜等隱蔽構(gòu)筑物調(diào)查 確定路面開槽破除是否影響地下隱蔽構(gòu)筑物，如有影響，提前做好開挖處理方案，并

13、做現(xiàn) 場交底。5。2技術(shù)準備施工前，充分熟悉圖紙，由項目總工程師組織相關(guān)技術(shù)管理人員、施工作業(yè)班組等人 員，進行全面詳細的技術(shù)交底，并將鄉(xiāng)間道路翻修加固施工方案下發(fā)至相關(guān)部門和個 人。由技術(shù)管理人員組織施工作業(yè)人員，根據(jù)本方案要求進行詳細的安全技術(shù)交底，并形 成書面記錄，簽字齊全.6主要施工方案6.1原道路破除1）測量定位定位破除中心線，根據(jù)深度確定開挖線，根據(jù)圖紙要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況、管線大 小、管線埋深、土質(zhì)情況確定管槽開挖上口的寬度，在路面上彈出管道溝和井的開挖線。2）破除路面混凝土先用混凝土切縫機切割出邊線，破碎混凝土需根據(jù)運輸通道的設(shè)置有序進行運輸。施 工中首先有序的將混凝土層采用

14、液壓破碎頭進行破碎，再用挖掘機裝渣，自卸汽車運至棄渣場堆放其次，邊界部分混凝土采用人工風鎬配合機械破碎錘開挖的方式施工，為防止 機械破碎錘對邊界外的路面產(chǎn)生破壞，開挖時預(yù)留20cm距離，采用人工風鎬進行施工。6.2翻修加固施工1）測量定位平面及高程控制網(wǎng)點均用混凝土澆筑，中間埋設(shè)金屬點，并設(shè)在不易損壞且容易觀測和通視處。導(dǎo)線控制點和平面高程控制點利用現(xiàn)有主體結(jié)構(gòu)基準數(shù)據(jù)，滿足規(guī)定的施工精 度，所有控制網(wǎng)點的測試結(jié)果須報監(jiān)理工程師審批后方可使用，施測人員必須由持證的專 業(yè)人員負責，及時做好記錄和完成全部測量數(shù)據(jù)的計算工作。2）施工測量的主要工作（1）開工前，對控制點、坐標點復(fù)測，并標出復(fù)測中心線

15、，布設(shè)施工控制網(wǎng)并定期 檢測。將復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師審批、備案。（2）施工過程中的測量員跟蹤測量.主要包括道路邊線、道路中線、各工序水平高程 等6.2安裝模板木模板用干燥的紅白松，厚度宜5cm,彎道部位減薄，寬度與路面厚度相同，長度宜大于一塊路面長，內(nèi)側(cè)和頂部刨光，縱縫銜連可平接也可企口銜連安裝木模板：按放線位置立模板，用鐵撅固定，間距0.81m,彎道處適當加密。內(nèi)側(cè)鐵撅應(yīng)高出模板。模板底面有縫隙應(yīng)用砂石襯墊。以防漏漿。模板接頭要嚴密，不得有 離縫、錯茬或高低不齊現(xiàn)象。木模板涂脫模劑：模板支好后，在內(nèi)側(cè)均勻涂刷一層脫模劑，常用脫模劑有石灰水、 廢機油等。安裝好的模板質(zhì)量：高程準確，接頭平順，線

16、條直順，棱角整齊，穩(wěn)定牢固，經(jīng)振搗器 振搗后不變形、不移位、不下沉。6.3基層施工基層采用20cm厚級配碎石，其寬度、橫坡及標高、表面平整度、厚度等，均須檢查是 否符合規(guī)范和設(shè)計要求。如有不符之處，應(yīng)予整修?；鶎油瓿珊?，應(yīng)加強保護。6.4路面施工(1) 材料：采用C20商品混凝土，由罐車直接送至施工現(xiàn)場。(2) 攤鋪砼A:攤鋪砼時，應(yīng)考慮砼振搗后的沉落，一般應(yīng)高出模板 22.5cm，同時在模板頂面加一條臨時木擋板，以防高出模板的混合料在振搗時外溢。用U型鐵鋏子將擋板卡緊，在木模板頂上，隨攤鋪砼向前移動.B. 攤鋪厚度達到砼板厚的2/3時，即可拔出模內(nèi)鐵撅，并填實撅洞。C. 攤鋪加筋砼時,待縮縫

17、傳力桿安放就位后,再繼續(xù)攤鋪上層的砼。D. 一塊砼板必須一次性連續(xù)澆筑完畢。(3) 傳力筋傳力桿筋為© 22圓鋼，長度為0.8m，間隔0.8m設(shè)置一根，后幅板塊澆筑前傳力筋漏 出部分應(yīng)改刷油.(4) 振搗A. 砼攤鋪找平后，使用平板振搗器振搗,振搗遍數(shù)不少于4次，振搗順序為：先沿砼 板的四周振搗1-2遍，然后垂直路線方向振搗，最后平行路線方向振搗，行與行間要重疊 20cm左右.B. 全幅振搗，振搗遍數(shù)不少于 3次，操作時進行速度應(yīng)保持均勻一致，隨振搗器移動 刮去高出的砼，凹處由用砼及時補足振實，并應(yīng)防止灰漿向外側(cè)溢出，振實后達到表面平 整成型,不露石子.C. 橫縫與縱縫邊緣加強振搗，

18、如有振搗不到之處，應(yīng)用插入式振搗器或插鏟搗實（5）成活A(yù)。 第一遍抹面工作是在全幅振搗夯振實整平后，緊跟進行，先用手拉型夯拉搓一遍， 再用長塑料抹子用力搓壓平整，達到去高填低，揉壓出灰漿使其均勻分布在砼表面B。第二遍抹面工作須接著進行，使用短塑料抹子進一步找平后砼板面，使表面均勻一致，如發(fā)現(xiàn)縫板偏移或傾斜等情況時，要及時掛線找直修整好。C。 第三遍抹面工作，見第二遍抹面后，間隔一定時間以排出砼出現(xiàn)的泌水 ，間隔時間 視氣溫情況而定，常溫為 2-3小時,最后一次抹面要求細致，消滅砂眼，使砼板面符合平整 度要求。抹面后使用大排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，最后再將伸縮縫的提縫板提出，邊角處及所有接縫用“

19、L”形抹子修飾平整，用小排筆輕輕刷掃達到板面一致 .如采用電動抹子抹面，宜在第二遍抹面后，且混凝土初凝能上人時進行。使用電動抹子要端平，抹面完成后用塑料抹子將振出的灰漿抹平。D。成活時嚴禁在表面灑水或撒水泥。E。砼面層抗折強度達到設(shè)計強度時方可開放交通。（6）抹面時應(yīng)注意以下事項1）操作人員必須在工作橋上進行操作，不能站在未初凝的板面上。工作橋用厚木板 橫放在兩側(cè)模板頂面，模板頂面墊高 10cm左右，以免木板承重時下垂摩擦板面.2）抹面時不得加干水泥，也不得另加水泥砂漿找平 ，更不得灑水。3）抹面時如遇風吹，日曬，易使板面干縮、裂紋，因此應(yīng)及時用苫布或低塑料布棚覆蓋，抹面時揭開苫布或移動塑料布

20、棚，待抹面完成后再行覆蓋。4）雨后應(yīng)及時檢查新澆筑的混凝土路面，對雨水損傷的路面應(yīng)迅速采取補救措施進 行處理.7文明安全保證措施本標段工程為道路翻修加固工程，文明安全施工尤為重要。工程施工中涉及施工機械數(shù)量較多，運行機械流量大，施工中必須采用強有力的措施確保本標段安全文明施工.貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴格遵守國家及相關(guān)部門頒布發(fā)的各項勞動法規(guī)、安 全法規(guī)，制定本項目各工種、各工序安全操作細則。確?！盁o人身重傷以上事故”、無汽 車行車責任重大事故、無重大機械事故、無等級火警事故及無坍塌事故，安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn),并做好交通道口值勤工作。7.1文明施工及環(huán)保措施7。1.1環(huán)境保護措施環(huán)境保

21、護目標：保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，為當?shù)匕傩談?chuàng)造一個清潔適宜的生活 和勞動環(huán)境。1）切實貫徹環(huán)保法規(guī)，重視環(huán)保工作嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法 令，為了確保環(huán)境得到保護，不管任何時候都接受監(jiān)理工程師、駐地代表及政府有關(guān)環(huán)保 機構(gòu)的工作人員的檢查，認真按照監(jiān)理工程師的指令去辦。2）加強施工生產(chǎn)的環(huán)境保護工作針對地區(qū)特點，有針對性地采取措施，最大限度地減少施工環(huán)境的破壞。（1）加強對植被等長久性環(huán)保體系的保護，除必須時不得破壞。已破壞的，應(yīng)盡可能予以恢復(fù)。（2 ）采用有效措施，消除施工污染。施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式 處理，清洗集料或含

22、有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。（3）施工期間小心控制設(shè)備和提供灑水措施，減少粉塵等不利影響。（4）強化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，并 與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。（5）加強環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識，強化職工的環(huán)保意識，使保護環(huán)境成為 參建職工的自覺行為。3）保護生態(tài)施工中注意保護自然和生態(tài)，并報有關(guān)管理部門備案，拆建工程要恢復(fù)原貌。不隨便拆堵水利設(shè)施，保護好河渠，不污染水源。文明施工保證措施1）現(xiàn)場文明施工措施（1）積極開展文明施工窗口達標活動，做到施工中無工傷事故；施工現(xiàn)場周圍道路 平整無積水。

23、（2）施工現(xiàn)場必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗、工地現(xiàn)場施工材料必須堆放 整齊，工地生活設(shè)施必須清潔文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想 教育工作。（3 ）嚴格按規(guī)范施工，對施工便道要經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處 理工作。（4）建立獎懲制度，對保持好的生產(chǎn)作業(yè)隊和個人獎勵，對不好的生產(chǎn)作業(yè)隊和個 人進行處罰（5）積極與當?shù)卣?、環(huán)保等部門協(xié)作共同抓好環(huán)保工作 .（6） 與當?shù)卣腿罕姀V泛開展共建活動，積極推進兩個文明建設(shè)，做到工程干到哪 里，就把文明帶到哪里。2）工地衛(wèi)生（1）保持辦公室和宿舍等室內(nèi)環(huán)境整潔衛(wèi)生，做到無痰跡、煙頭紙屑等。（2）宿舍內(nèi)工具、工作服、

24、鞋等定點集中擺放 ，保持整潔，床上生活用具堆放整齊， 床下不得隨意堆放雜物（3 ）食堂保持內(nèi)外環(huán)境整潔，工作臺和地上無油膩。炊事人員必須持健康合格證和 培訓證上崗，做到“三白",并定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動。（4）工地配備急救藥箱，醫(yī)務(wù)人員每周一次巡視工地，做好季節(jié)性防病衛(wèi)生宣傳工作 兼職衛(wèi)生員要協(xié)助醫(yī)務(wù)人員抓好防病和食堂衛(wèi)生工作，做好記錄，高溫季節(jié)每天到食堂驗 收食品，防止食物中毒。3）文明施工資料管理（1 ）根據(jù)文明施工要求，做好相應(yīng)的業(yè)內(nèi)資料，如文明施工基礎(chǔ)資料及施工許可證的 記錄、申報、保管工作。（2 ）定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改

25、，并做 好記錄。7.2安全保證措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工 過程中必須制定切實可行的安全應(yīng)急預(yù)案 ，認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣 泛應(yīng)用安全系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具體如下：1）安全生產(chǎn)目標創(chuàng)建安全文明達標工地，確保安全零事故2）建立健全安全生產(chǎn)管理體系和勞動保護體系。項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備專職的安全員，施工隊配備兼職的安全員，全面負責本工程安全管理項目部根據(jù)確定的安全生產(chǎn)目標建立、健全安全生產(chǎn)責任制及各項安 全生產(chǎn)管理措施，并制定出各崗位的考核指標及次生辦法，將安全生產(chǎn)目標層分解，落實到人，充分

26、發(fā)揮各級專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。3）加強安全教育工程開工前，項目部根據(jù)本工程施工特點對全體施工人員進行安全生產(chǎn)知識教育。安 全教育要經(jīng)?；?、制度化施工生產(chǎn)中的安全教育必須按照項目部、施工作業(yè)隊和班組三 級安全教育制度進行，通過教育增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，及時處處注意安全，把安全 生產(chǎn)工作落到實處。4）施工過程中安全生產(chǎn)技術(shù)措施（1）施工用電安全施工現(xiàn)場用電線全部架空，架空高度不得低于5m所有用電設(shè)備定期檢查，并設(shè)三級保護裝置；配電柜全部加鎖，派專人管理，非電工不準任何人亂拉亂接線纜.（2）施工機械設(shè)備操作安全機械操作人員必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得上崗證后，方可上崗操作，

27、杜絕無證人員進 行違章作業(yè)機械設(shè)備必須嚴格定期保養(yǎng)制度、做好操作前，操作中和操作后設(shè)備的清潔 潤滑、堅固、調(diào)整和防腐工作所有機械設(shè)備在使用前均須由專職人員進行檢查，確認機械設(shè)備完好后方可使用，使 用時嚴禁機械設(shè)備超負荷使用，帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修夜間施工時要有良好的 照明設(shè)備，保證照明充足，防止出現(xiàn)安全事故.（3 ）防火安全落實防火責任制在生活區(qū)設(shè)置明顯的禁火標識牌，配備足夠數(shù)量的消防器材，定人 看管，定期檢查5）加強安全檢查力度項目部根據(jù)工程情況制訂安全檢查制度，由項目經(jīng)理組織有關(guān)人員每月進行一次安全 檢查和數(shù)次不定期抽檢，項目部專職或兼職安全員進行日常安全檢查工作，檢查時做好書 面

28、檢查記錄，作為對施工隊安全生產(chǎn)考核的主要依據(jù)，并根據(jù)檢查的情況定期召開安全例 會，做到有檢查、有總結(jié)，對存在的安全隱患進行通報批評，并根據(jù)制定的獎懲措施進行 處罰，嚴重者扣除獎金直至開除出項目部。6）做好安全標識項目部安全人員及施工班組在施工區(qū)域內(nèi)須設(shè)置安全警示標志，各作業(yè)崗位設(shè)置安全 操作規(guī)程。在行人道路處開挖基坑及施工危險地段要設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā) 生，必要時需派專人值班站崗、警戒。施工時應(yīng)盡量避免夜間施工，由于工程需要必須在夜間施工的應(yīng)做好夜間照明工作， 防止因光線不足而出現(xiàn)安全事故。7）施工人員安全管理堅持安全員、特種作業(yè)人員和其它機械操作人員的持證上崗制度，并對各種車輛及機

29、 械設(shè)備進行定機定員、嚴禁無證上崗。項目部定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用 品。8）季節(jié)性安全工作項目部根據(jù)季節(jié)施工特點做好季節(jié)性安全工作，針對夏季高溫，易出現(xiàn)中暑現(xiàn)象，須 做好防暑降溫工作，合理安排好作息時間，盡量避免在中午高溫時候進行施工，并配備必 要的防暑降溫用品。9）夜間施工安全管理制定夜間施工交通管理和防護措施夜間施工加強照明和管理，嚴禁沒有管理人員在 現(xiàn)場而私自施工合理安排夜間施工作業(yè)，減少夜間施工作業(yè)面、機械施工作業(yè)時嚴禁閑 雜人員靠近和接觸施工機械。嚴禁酒后和疲勞作業(yè)、夜間施工的作業(yè)人員要充分休息好8雨季施工措施8.1雨期施工準備1）以預(yù)防為主

30、，掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)；2）工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)；3）做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；4）準備好防雨物資，如篷布、罩棚等；5）加強巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通.道路工程如有損壞，應(yīng)及時修復(fù)。& 2雨季施工措施1）雨季施工前做好防汛排水工作，在基坑四周設(shè)置截、排水溝，挖設(shè)匯水坑、集水 井,用水泵進行抽水。機械的停放位置、材料的堆放等一定要做好、做實。尤其是水泥， 一定放入水泥庫或棚內(nèi)，嚴防受潮、水浸而變質(zhì)報廢 2）混凝土施工要做好防雨措施.如遇下雨必須停止混凝土作業(yè)，一定要按設(shè)計或規(guī)范 做好施工縫的處理。3）詳細了解現(xiàn)場的實際情況，確定車輛的停放位置，絕不能使設(shè)備遭雨水的浸

31、泡，也 不能將車輛停在有可能出現(xiàn)滑坡的地段。特別是施工現(xiàn)場空曠，大型設(shè)備應(yīng)有必要的避雷 裝置，防止人員設(shè)備遭到雷擊損傷4） 充分做好運輸混凝土的準備，使?jié)仓?、振搗等各工序間隔縮短，若中間遇雨，必須 蓋上篷布繼續(xù)施工，完成一個節(jié)段的混凝土施工后再停止?jié)仓?，避免發(fā)生縱向冷縫。5）現(xiàn)場機電設(shè)備須設(shè)置有效的防雨設(shè)施、防止發(fā)生跑、漏電及設(shè)備損壞現(xiàn)象。6）雨季來臨前要備足工程常用材料，防止因交通受阻而影響材料進場及施工正常進 行。7）注意氣象預(yù)報，與氣象單位保持必要聯(lián)系，做好每日氣象預(yù)報記錄，以便正確合 理的安排和指導(dǎo)施工。特別是在大風暴雨預(yù)報后 ，要加強工地材料收驗和保護，對部分臨時 工程要采取必要的加

32、固措施。9交通疏導(dǎo)措施（1）成立保通協(xié)調(diào)辦公室，配備專用保通車輛及通訊設(shè)施，保通人員負責維護施工路 段的日常交通秩序并應(yīng)付堵車、汛期或其它突發(fā)事件。（2）配備清障車，以便及時排除影響正常交通的損壞車輛和其它障礙物。（3）安排保通人員駐扎現(xiàn)場，以保證過往車輛不發(fā)生堵車現(xiàn)象。（4）制定嚴格的保通制度，獎罰分明，使保通人員具備高度責任感，全體人員一律帶 牌上崗，文明執(zhí)勤，力求做到在最短時間內(nèi)緩解堵車，保證車輛通行，保證施工的進行，給施工者創(chuàng)造良好施工環(huán)境。（5）在交通通道兩邊設(shè)置圍擋及在圍欄四角懸掛警示燈，同時在圍擋上貼掛警示牌及 指示牌，并及時對圍擋等進行維護保養(yǎng)，保障道路暢通。（6）配置8人進行

33、道路保通施工，保通人員 24小時輪崗值班，防止意外情況發(fā)生.屋面防水翻修施工方案一、編制依據(jù)1、原建筑物設(shè)計圖紙。2、屋面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB5 7-2002。3、建筑屋面分項工程施工工藝標準。二、主要材料和工具1、主要材料：用材料的質(zhì)量、技術(shù)性能必須符合設(shè)計要求和 施工及驗收規(guī)范的規(guī)定。（1）膠粘劑：底油，為黑色液體。（2）改性瀝青防水卷材：3mm厚SBS改性瀝青卷材（IV 型），應(yīng)有出廠質(zhì)量證明文件、防偽標識和隨料出廠質(zhì)檢單。2、主要工具：噴槍、滾動刷、鋼卷尺、剪刀、鐵抹子、笤帚 等。三、施工作業(yè)條件1、清除屋面上的積水，含水率不大于 9%。2、卷材及配套材料必須驗收合格，規(guī)格、技術(shù)

34、性能必須符合 設(shè)計要求及標準的規(guī)定；存放材料應(yīng)避開火源。3、施工前組織施工人員進行施工技術(shù)交底（包含安全技術(shù)交 底）。4、施工氣候條件：在535C的氣溫條件下施工；雨雪天氣或 預(yù)計施工期中有雨、雪時或五級以上大風天氣防水層均不得施工。四、施工方法1、清除屋面上的積水、雜物、浮塵積垢。2、檢查確認防水層平面、立面卷材面產(chǎn)生的空鼓、翹邊、張 口及破損的范圍。3、對空鼓、翹邊、張口及破損的卷材進行修復(fù)。a、直徑小于或等于300mm的鼓泡，采取割破鼓泡的方法， 排除泡內(nèi)氣體，使卷材復(fù)平；在鼓泡范圍面層上部鋪帖一層卷材， 其外露邊緣封嚴。b、直徑在300mm以上的鼓泡，按斜十字形將鼓泡切割，翻 開涼干，

35、清除原有膠粘材料，將切割翻開部分的防水層卷材重新分 片按屋面流水方向粘貼，并在面上增鋪一層卷材（其邊長比開刀范 圍大100mm）,將切割翻開部分卷材的上片壓貼，粘貼牢固。c、對于折皺、成團的卷材，清除原有膠粘材料及基層污物，用卷材重新鋪帖并壓入原防水層卷材150m m，搭接處壓實圭寸嚴。d、對于防水層出現(xiàn)龜裂、收縮、發(fā)脆等現(xiàn)象，鏟除破損部 分卷材，清理面層后，用卷材補貼治理；卷材搭接外露邊緣用膠粘 材料抹成斜面，壓實封嚴。e、磚墻泛水處收頭卷材張口、脫落，清除原有膠粘材料及 密圭寸材料，重新貼實卷材，卷材收頭壓入凹槽內(nèi)固定，上面覆蓋一 層卷材并卷入收頭壓入凹槽內(nèi)固定密圭寸。4、 原有防水層修復(fù)

36、后，在原有防水層基礎(chǔ)上再鋪帖一層SBS 改性瀝青卷材（IV型），其方向不得與原有防水卷材垂直鋪帖，上 下層及相鄰兩幅卷材的搭接長度不小于（80-100mm）。5、增鋪貼一層卷材：將改性瀝青防水卷材剪成相應(yīng)尺寸，用 原卷心卷好備用；鋪貼時隨放卷隨用火焰噴槍加熱基層和卷材的交 界處，噴槍距加熱面 300mm左右，經(jīng)往返均勻加熱，趁卷材的材 面剛剛?cè)刍瘯r，將卷材向前滾鋪、粘貼。6、熱熔封邊：將卷材搭接處用噴槍加熱，趁熱使二者粘結(jié)牢 固，以邊緣擠出瀝青為度。五、成品保護1、施工過程中，排雨口應(yīng)采取臨時措施封口，防止雜物進入 堵塞。2、已鋪貼好的卷材防水層，應(yīng)采取措施進行保護，嚴禁在防 水層上進行施工作

37、業(yè)和運輸。3、穿過屋面和墻面防水層處的管位，施工中與完工后不得損 壞變位。4、屋面變形縫、水落口等處，施工中應(yīng)進行臨時塞堵和擋 蓋，以防落進材料等物；施工完后將臨時堵塞、擋蓋物清除，保證 管、口內(nèi)暢通。六、安全防范措施1、噴燈、燃料施工時分開放置，專人看管。2、雨天應(yīng)待屋面干燥后施工。3、五級以上大風天氣停止室外作業(yè)。4、施工時遇下雨應(yīng)做好防雨遮蓋和排水措施。5、施工期間做好防火、防高空墜落措施。北京建工物業(yè)服務(wù)2012年3月15日惠鹽高速公路（深圳段）日常養(yǎng)護項目水泥 路 面 維 修 施 工編制人：審核人：審批人：深圳市路橋建設(shè)集團公司2021 年 9 月 1 日水泥路面翻修施工方案一、工程

38、概況1、項目名稱 工程名稱：惠鹽高速公路（深圳段 ） 項目名稱：惠鹽高速公路（深圳段）日常養(yǎng)護項目 建設(shè)單位：深圳惠鹽高速公路 施工單位 :深圳市路橋建設(shè)集團公司 監(jiān)理單位：深圳市東鵬工程建設(shè)監(jiān)理2、項目地點本養(yǎng)護項目位于深圳市龍崗區(qū)、鹽田區(qū)，南起鹽田邊檢站，北至龍崗坪地坑塘徑，養(yǎng)護里程約31。8km為雙向四車道。其中水泥砼路面有兩段，包 括：（1）G25長深高速（惠鹽深圳段）在坑塘徑東接惠鹽高速惠州段，在龍崗 同樂西接G15沈海高速，全長10.81km； (2) S202自荷坳收費廣場至鹽田檢查 站(不含與G205并線段)，全長9.15公里。二、工作準備根據(jù)工程相關(guān)的招投標、合同及業(yè)主下發(fā)工

39、作指示單；對現(xiàn)場混凝土路面 各項病害進行調(diào)查，對所需維修的各項病害進行統(tǒng)計并上報業(yè)主、監(jiān)理工程師 復(fù)核審批。施工前，先組織施工技術(shù)人員對工人進行技術(shù)交底，保證施工質(zhì)量；專職 安全員，嚴格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程對所需施工的路段進行交通維 護、交通設(shè)施擺放進行安全交底，確保作業(yè)安全，交通暢通。三、人員、機械、材料配置1、人員配置序號工作內(nèi)容人員配置1路面縫維修施工員1人、路面安全員1人、工人4人2路面板維修施工員1人、路面安全員1人、工人10人2、機械及小型設(shè)備配置施工期主要機械、設(shè)備及其數(shù)量如下表:序號機械名稱機械型號單位投入機械設(shè)備數(shù)量1振動梁三軸臺12插入振搗器HA 50臺43自卸車5噸輛

40、24滾筒只15發(fā)電機組30KW臺16發(fā)電機組15KW臺17切縫機臺28鋼模槽鋼（24cm米1009挖掘機（帶炮）PC200臺110灌縫機CLY 80L臺111瀝青路面開槽機PC25、功率2.9kw、額定轉(zhuǎn)速 28000RPM臺112開山空壓機功率14。71kw、額定轉(zhuǎn)速2000M/mi n臺1注：投入的設(shè)備應(yīng)能滿足正常施工要求。3、材料準備施工期主要材料及其數(shù)量如下表序號材料名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1鋼筋6、16噸按需進場2瀝青AH 70#噸按需進場3環(huán)氧樹脂噸按需進場4傳力桿 30,L=450，間距 300根按需進場5拉桿 14, L=700,間距 600根按需進場6商品混凝土C40 （抗折5

41、.0添加早強劑）M3按需進場7商品混凝土C15M3按需進場8麻袋個10009篷布米30010水泥P.O32。5噸按需進場四、水泥混凝土路面維修1、接縫維修 接縫填縫料的維修，應(yīng)符合下列規(guī)定：縫中的舊填縫料和雜物，應(yīng)予以清除，并將縫內(nèi)塵土吹凈 .脹縫修理時，應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁 , 再將接縫板壓入縫內(nèi) . 對接縫板接 頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青或其他填縫料填實抹平。上部用 嵌縫條的應(yīng)及時嵌入嵌縫條。加熱式填縫料修補時，必須將填縫料加熱至灌入溫度。宜用嵌縫機填 灌，填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)良好和填灌飽滿。在氣溫較低季節(jié)施工時, 應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱 .用常溫式填縫料修補時 , 除無須加熱外

42、其施工方法與加熱式填縫料相 同。 縱向接縫張開維修 , 應(yīng)符合下列規(guī)定：當相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在10伽以下時，宜采用聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料 .當相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在10伽以上時，宜采取聚氨脂類常溫施工式填縫料進行維修 .(a) 維修前應(yīng)清除縫內(nèi)雜物和灰塵。(b) 應(yīng)按材料配比配制填縫料。(c) 宜采用擠壓槍注入填縫料。(d) 填縫料固化后，方可開放交通。當縱向接縫張口寬度在15伽以上時，采用瀝青砂填縫。 接縫出現(xiàn)碎裂時 , 接縫維修應(yīng)符合下列規(guī)定： 在破碎部位外緣，切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直于面板，底面宜為平面。應(yīng)清

43、除混凝土碎塊 , 吹凈灰塵雜物，并保持干燥狀態(tài)。宜用高模量補強材料進行填充維修 , 其材料技術(shù)性能應(yīng)符合表 3046 的 規(guī)定。修補材料達到通車強度后，方可開放交通。補強材料技術(shù)要求性能技術(shù)要求灌入稠度(S)20拉伸強度(MPa)粘結(jié)強度(MPa )斷裂伸長率(%)252、填縫料更換 應(yīng)對水泥混凝土路面填縫料進行周期性或日常性的更換。填縫料的更換周期一般為23年。填縫料局部脫落時應(yīng)進行灌縫料填補；填縫料脫落缺失大于三分之一縫長 或填縫料老化、接縫滲水嚴重時應(yīng)立即進行整條接縫的填縫料更換。用于水泥混凝土路面接縫修補的填縫料應(yīng)符合下表的規(guī)定。加熱施工式填縫料的技術(shù)要求試驗項目低彈性型高彈性型說明針

44、入度(錐針法)v 5v 9彈性(復(fù)原0 / > 30> 60流動度(mm)v 5v 2拉伸量(mm)> 5> 15試驗項目灌入稠度(s)失粘時間(h)彈性復(fù)原率流動度拉伸量(%)(mm)(mm )技術(shù)要求v 20624> 750> 15常溫式施工填縫料的技術(shù)要求 填縫料的更換應(yīng)做到飽滿、密實、粘結(jié)牢固。清縫、灌縫宜使用專用機 具/、更換填縫料前應(yīng)將原填縫料及掉入縫槽內(nèi)的砂石雜物清除干凈，并保持縫槽干燥、清潔。填縫料灌注深度宜為34 cm。當縫過大時，縫的下部可填 2。53。0 cm 高的多孔柔性墊底材料或泡沫塑料支撐條。填縫料的灌注高度夏天宜與面板平，冬天宜

45、稍低于面板2伽。多余的或濺到面板上的填縫料應(yīng)予以清除。填縫料更換宜選在春秋兩季，或宜在當?shù)啬隁鉁鼐又星逸^干燥的季節(jié)進 行。3、裂縫維修 對寬度小于3mm勺輕微裂縫，可采取擴縫灌漿。順著裂縫擴寬成1。52。0 cm的溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，最大 深度不得超過2/3板厚。清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑 0。30.6 cm的清潔石屑。將所選用的填縫料灌入擴縫內(nèi)。灌縫材料固化后，達到通車強度即可開放交通。 對貫穿全厚的大于3伽小于15伽的中等裂縫，可采用條帶罩面進行補 縫.在裂縫兩側(cè)切縫時，應(yīng)平行于縮縫，且距裂縫距離不小于 15 cm。鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度以7 cm為宜。每間隔50 c

46、m打一對鈀釘孔，鈀釘孔的大小應(yīng)略大于鈀釘直徑24mm并在二鈀釘孔之間打一條與鈀釘孔直徑相一致的鈀釘槽。鈀釘宜采用16螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹。鈀釘長度不小于20 cm，彎鉤長度為7 cm。鈀釘孔必須填滿砂漿，方可將鈀釘插入孔內(nèi)安裝。切割的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、裸石澆筑混凝土應(yīng)及時振搗密實、抹平，并噴灑養(yǎng)護劑。修補塊面板兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料，見圖304-1。Im圖304-1 條帶補縫(單位：cm)1鈀釘；2新澆混凝土 對寬度大于15伽的嚴重裂縫可采用全深度補塊。在修補的混凝土路面位置上，平行于縮縫劃線，沿劃線位置進行全深度切 割。在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè)4 c

47、m位置，鋸5 cm深的縫。破碎、清除舊混凝土過程中不得傷及基層、相鄰面板和路肩。若破除的舊混凝土面積當天完不成混凝土澆筑時，其補塊位置應(yīng)作臨時補塊.全深鋸口和半深鋸口之間的4 cm寬條混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面?；炷恋呐浜媳葢?yīng)根據(jù)設(shè)計彎拉強度、耐久性、耐磨性、和易性等要求， 先用原材料進行配合比設(shè)計，各種材料的物理性能及化學成分應(yīng)符合現(xiàn)行公 路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范(JTG D40-2002)規(guī)定。用水量應(yīng)控制在混合料運到工地最佳和易性所需的最小值，最大水灰比為0.4。如采用JK系列混凝土快速修補材料，水灰比以 0。300。40為宜，坍落 度宜控制在2 cm內(nèi)。混凝土 24小時彎拉強度應(yīng)不低于3

48、。0MPa混凝土攤鋪應(yīng)在混凝土拌和后 3040min內(nèi)卸到補塊區(qū)內(nèi)，并振搗密實。澆筑的混凝土面層應(yīng)與相鄰路面的橫斷面吻合，其表面平整度應(yīng)符合表304 7規(guī)定，補塊的表面紋理應(yīng)與原路面吻合.補塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護材料性能確定做接縫時，將板中間的各縮縫鋸切到1/4板厚處，將接縫材料填入縮縫內(nèi)?；炷吝_到通車強度后，即可開放交通二,/I1 圖304 2集料嵌鎖法(單位：cm)1 保留板；2-全深度補塊；3-全深度鋸縫；4-鑿除混凝土； 5 縮縫交錯接面4、板邊、板角修補 板邊修補基本要求：當對水泥混凝土面板輕度剝落進行修補時，應(yīng)將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫材料修補平整。當板

49、邊嚴重剝落時,其修補方法參照公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTJ 073 96) 第條執(zhí)行。當板邊全深度破碎，其修補方法參照公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTJ 073-96)第3。4.16條執(zhí)行. 板角修補基本要求板角斷裂應(yīng)按破裂面的大小確定切割范圍，最小邊長0。5m切縫后，鑿除破損部分時，應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。對原有鋼筋不應(yīng)切斷， 如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留2030 cm長的鋼筋頭，且應(yīng)長短交錯。原有滑動傳力桿，如果有缺陷應(yīng)予以更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力 桿，傳力桿間距控制在30 cm。與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青。如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板?，F(xiàn)澆混凝土，與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬3伽深4 mm的

50、接縫槽，并灌入填縫材料。 待混凝土達到強度后 , 方可開放交通。5、坑洞修補 坑洞修補應(yīng)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)措施進行： 對個別的坑洞，應(yīng)清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實。 對較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補方法進行修補。(a) 切割面積的圖形邊線，應(yīng)與路中心線平行或垂直。(b) 切割的深度，應(yīng)在6 cm以上，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛。(c )應(yīng)清除槽內(nèi)的混凝土碎屑 .(d )混凝土拌和物填入槽內(nèi)，振搗密實，并保持與原混凝土面板齊平。( e )宜噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)生 .( f )待混凝土達到通車強度后，方可開放交通 . 可采用水泥混凝土快速修補劑拌制的混合料修補坑洞, 不得采用瀝青

51、混合料。6、板塊脫空處治 水泥混凝土面板脫空位置的確定可采用彎沉測定法。須用5。4m長桿彎沉儀及相當于BZZ-100重型標準汽車。 彎沉儀的測定與支座不應(yīng)放在相鄰兩塊板上，待彎沉車駛離測試板塊，方 可讀取百分表值。凡彎沉超過0.2伽的板塊應(yīng)確定為面板脫空. 灌漿孔布設(shè)基本要求見下圖 3033。 灌漿孔布設(shè)應(yīng)根據(jù)路面板的尺寸、下沉量大小、裂縫狀況以及灌漿機械確定。用鑿巖機在路面上打孔，孔的大小應(yīng)和灌注嘴的大小一致，一般為 5 cm左 右。灌漿孔與面板邊的距離不應(yīng)小于 50 m, 在一塊板上灌漿孔的數(shù)量一般為 5 個，也可根據(jù)情況確定。 水泥混凝土路面面板和基層之間的脫空處理，可采用水泥漿、水泥粉

52、煤 灰漿和水泥砂漿等材料進行板下封堵 . 具體方法如下：圖303-3 灌漿孔布置(單位：cm)D-灌漿孔直徑；L板長;B 板寬布設(shè)灌漿孔。灌注機械可用壓力灌漿機或壓力泵,灌注壓力為1。52MPa灌漿作業(yè)應(yīng)先從沉降量大的地方的灌漿孔開始，逐步由大到小。當相鄰孔 或接縫中冒漿，可停止泵送灌漿材料，每灌完一孔應(yīng)用木楔堵孔。待砂漿抗壓強度達到3 MPa時，用水泥砂漿堵孔，即可開放交通。 水泥混凝土面板進行壓漿處理后，應(yīng)對接縫及時維修，其方法和要求參 照本規(guī)范接縫維修執(zhí)行。7、唧泥處理 水泥混凝土路面唧泥病害，應(yīng)壓漿處理。 水泥混凝土面板進行壓漿處理后，應(yīng)對接縫及時維修，其方法和要求參照 接縫維修執(zhí)行。

53、8、錯臺處治 錯臺的處治方法有磨平法和填補法兩種，可按錯臺的輕重程度選定。 高差小于等于10伽的錯臺，可采用磨平機磨平，或人工鑿平a。應(yīng)從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰 兩塊板齊平為止，見圖304 4所示.b. 磨平后,接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時將嵌縫料填入。 高差大于10伽的嚴重錯臺，可采取水泥混凝土進行處治.基本要求如下：a。應(yīng)將錯臺下沉板鑿除 23 cm深，修補寬度按錯臺高度除以坡度計算(1%)計算，見圖304 5所示.b。鑿除面應(yīng)清除雜物灰塵。c。澆筑聚合物細石混凝土 .d?；炷吝_到通車強度后，即可開放交通圖304 4錯臺磨平示意圖（單位：cm）1 下沉板；2-應(yīng)磨平部分%圖304 5錯臺填補法示意圖（單位：cm）1-鑿除后修補部分；2 下沉板9、沉陷處理 路面沉陷而未