石渣填筑試驗(yàn)方案終稿

1、.河南省出山店水庫工程施工3標(biāo)段淮河大橋引道石方填筑碾壓試驗(yàn)方案編制：王東寶復(fù)核：郭克偉審批：何磊煥河南水建集團(tuán)有限公司專業(yè)資料.出山店水庫工程施工3 標(biāo)段項(xiàng)目部2016 年5月淮河大橋引道石方填筑碾壓試驗(yàn)方案一、工程概況淮河大橋位于出山店水庫管理處對外交通的道路上，該道路為三級公路，設(shè)計(jì)路基寬8m ，路面寬度 7m ，雙向 2 車道。依據(jù)公路等級，橋梁荷載等級確定為：公路- 級。橋梁縱向中心線與對外交通道路中心線重合， 且與淮河河道中心線呈90 °夾角，橋梁斜度按 0°設(shè)計(jì)。橋梁寬度與道路同寬，總寬8m ，凈寬 7m 。河南省出山店水庫工程施工3 標(biāo)段淮河大橋引道工程 （

2、以下簡稱本工程）長度約 210 米，總挖方數(shù)量約 0.16 萬方，路基填方約有1 萬方(按施工圖紙計(jì)算），考慮到施工質(zhì)量、進(jìn)度、效益的綜合情況，經(jīng)過發(fā)包人、設(shè)計(jì)、 監(jiān)理的現(xiàn)場指導(dǎo)，我部決定選用開挖后的石料及石渣用于淮河大橋工程引道路基填筑。二、 編制依據(jù)1）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004) ；專業(yè)資料.2）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2015 ）；3）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006 ）；4）招、投標(biāo)文件及施工合同；5）施工圖紙及其它技術(shù)文件。三、 試驗(yàn)路段的目的及試驗(yàn)路段的選擇（1）、試驗(yàn)路段的目的為了指導(dǎo)本工程石方路基的施工作業(yè)，控制好工程施

3、工質(zhì)量與施工成本，根據(jù)合同及規(guī)范要求，填方路基施工前，選取一段長度不小于100m 路基作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)。通過試驗(yàn)來確定適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、 最佳的機(jī)具配套和施工組織， 確定合理的施工工藝和施工方法，優(yōu)化人員、機(jī)具設(shè)備組合，從中選出最佳的施工方案，作為施工的依據(jù)，指導(dǎo)全線路基填筑施工。（2）、試驗(yàn)路段選擇我部根據(jù)實(shí)際情況，選取 KO+670-KO+770 作為路堤填筑試驗(yàn)路段；選取 KO+780-KO+880 作為路床填筑試驗(yàn)路段，路床試驗(yàn)完成后挖除。四、 試驗(yàn)準(zhǔn)備（1）、測量1 ）導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)已加密、復(fù)測，測量成果符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要專業(yè)資料.求，并已上報(bào)審簽完畢。2

4、）現(xiàn)場施工放樣已完畢，中、邊線控制樁放樣情況如下：測量中線后，采用水準(zhǔn)儀實(shí)測原地面高程，準(zhǔn)確地按設(shè)計(jì)加寬50cm 定出坡腳樁。 以 210m 為一個(gè)斷面， 用白灰畫出路基邊線。 在路基外側(cè)邊緣1 1.5m 處設(shè)置標(biāo)樁，在試驗(yàn)路段填筑過程中用設(shè)置控制檢測點(diǎn)。（2）、場外道路、臨時(shí)便道及場地準(zhǔn)備情況從施工2 標(biāo)石渣場地至我標(biāo)段引道處修建的施工便道道路狀況良好，完全可以滿足材料、 機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場及施工要求。施工場地已清理干凈。（3）、試驗(yàn)路段組織管理機(jī)構(gòu)及主要人員配備。詳見下表：.0序號姓名職位1譚金峰項(xiàng)目副經(jīng)理2郭克偉項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人3張凱強(qiáng)測量員4王飛質(zhì)檢員5白國朝安全員6曹振生試驗(yàn)員7王東寶施工

5、員另外配備一定數(shù)量勞動力，以滿足施工要求。專業(yè)資料.（ 4）、設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)試驗(yàn)路段施工需要，我部已經(jīng)進(jìn)場了足以保證試驗(yàn)路段開工的機(jī)械設(shè)備，且設(shè)備性能良好。詳見下表：設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量額定功率（ KW ）用于施工部位備注挖掘機(jī)EC360BLC1114土方工程裝載機(jī)XG953H1154土方工程推土機(jī)SD16174土方工程壓路機(jī)單鋼輪振動壓路1150土方工程機(jī) XS222JPD22t6161自卸汽車東風(fēng) 15t土方工程水準(zhǔn)儀自動安平追準(zhǔn)儀1測量全站儀ATS-102R1測量GPS中海達(dá) H321測量（ 5）、材料準(zhǔn)備1 ）填料來源：我標(biāo)段的路基填料均采用施工 2 標(biāo)段挖方石渣填筑。2 ）填料要求：1

6、膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。2路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm ，并不宜超過層厚的2/3 ，不均勻系數(shù)宜為15 20。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于 150mm 。3路床填料粒徑應(yīng)小于100mm 。專業(yè)資料.（ 6）、地基處理及排水溝1 ）、表層土清理采用挖掘機(jī)將路基填筑范圍內(nèi)的50cm 表層土挖除，兩側(cè)均超挖0.5m 。對基面農(nóng)作物根系、有機(jī)殘?jiān)?、種植土、蠻石及其他雜物應(yīng)徹底清除，坑塘采用填石擠淤處理。 清除的表土作為以后臨建恢復(fù)用土，清除后臨時(shí)集中修整成型堆放在施工場地存土區(qū)。

7、外側(cè)設(shè)置斷面尺寸為 50*50 方形臨時(shí)排水溝。2 ）、原基面碾壓地表清理、坑溝處理及必要的回填完成后，原基面采用22T 壓路機(jī)靜壓 4 遍 ,檢測壓實(shí)度并記錄，壓實(shí)度不小于85% 。碾壓完成并檢測合格后進(jìn)行控制點(diǎn)高程測量，對數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批。（7）、過渡層在處理好的地基上30-50cm厚過渡層，與路床和路堤過渡層填料一致，碾壓密實(shí)（振動碾壓兩遍沉降差小于5mm ）。五、 路堤及路床碾壓試驗(yàn)方案1）放線：在處理好的基面上放出邊線中線，撒白灰標(biāo)記。布置方格網(wǎng)控制鋪料均勻。2）鋪料：分層鋪料，路堤層厚為 50cm （松鋪），路床 40cm （松鋪），專業(yè)資料.采用水準(zhǔn)儀或

8、標(biāo)槍測量。1）石塊填筑：采用進(jìn)占法在過渡層上水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，邊部碼砌整齊。2）石渣填筑：采用進(jìn)占法在所填筑石塊空隙填筑石渣。3）整平：采用推土機(jī)將頂面進(jìn)行粗平，人工持鐵鍬精平。4）高程觀測點(diǎn)設(shè)置：頂面均勻設(shè)置固定高程觀測點(diǎn)（詳見高程觀測點(diǎn)布置示意圖）。5）碾壓：采用光面振動碾靜壓1 遍，然后振動碾壓2 遍、 4 遍、 6遍、8 遍分別測固定高程觀測點(diǎn)沉降值，直至每振動碾壓2 遍沉降值在 5mm 以內(nèi)停止振動碾壓， 最后靜壓 1 遍。在碾壓過程中壓路機(jī)行駛速度為 2.0 4.0km/h 。第一遍和最后一遍采用靜壓，其余均為振動碾壓，振動頻率在 30HZ 左右，且每一遍的碾壓速度應(yīng)均勻。

9、壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則；直線段由兩側(cè)向中間碾壓，再由中間向兩側(cè)碾壓； 每次均重疊 1/3 輪寬進(jìn)行碾壓； 突出的大顆粒石料部位，須分縱、橫向交叉碾壓，以保證全寬范圍內(nèi)達(dá)到壓實(shí)要求。碾壓結(jié)束后，恢復(fù)方格網(wǎng)并測出固定測點(diǎn)高程，計(jì)算出松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)。在路基填筑時(shí)，為了保證路堤邊緣的密實(shí)度，向兩側(cè)超寬填筑 50 。路基施工完畢后予以清除超填部分，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡碼砌。記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)。專業(yè)資料.六、 注意事項(xiàng)：（1 ）、在布料及攤鋪的過程中隨時(shí)檢查填料粒徑，對粒徑超標(biāo)的填料進(jìn)行集中并裝運(yùn)至棄土場；對滿足粒徑要求， 但粒徑較大的填料輔以人工擺平，在擺放過程中應(yīng)大面朝下、盡量貼近層底

10、，同一粒徑填料不重疊放置，盡量使大粒徑填料分布均勻。（2）按已布置的方格網(wǎng)集中堆放，以保證推土機(jī)平整后，滿足松鋪厚度不大于要求。 推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中做好松鋪厚度的控制；派專人用小粒徑石渣、 石屑等細(xì)料對局部不平處進(jìn)行補(bǔ)填調(diào)整。以利于推土機(jī)進(jìn)行平整作業(yè)，達(dá)到層厚均勻。（3）、填料布置完成后，推土機(jī)攤鋪，并刮出縱、橫坡。（4 ）、測量固定測點(diǎn)高程并記錄，根據(jù)所得數(shù)據(jù)分析固定點(diǎn)的碾壓沉降量，以修正下一次的碾壓參數(shù)。如此反復(fù)振動碾壓數(shù)遍，每碾壓 2遍均測定其沉降量直至壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無明顯輪跡）。（5 ）、在試驗(yàn)路段鋪筑過程中，技術(shù)、試驗(yàn)、質(zhì)檢人員進(jìn)行全過程監(jiān)控，保證按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求施工并

11、做好數(shù)據(jù)記錄。七、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求1）填石路堤成型后的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路堤表面無明顯孔洞。 大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難。邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、專業(yè)資料.松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。2） 石方路堤實(shí)體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：表石方路基檢測項(xiàng)目項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法層厚和碾壓遍數(shù)符合要求；查施工記錄；水準(zhǔn)儀：每40m 檢測一個(gè)斷壓實(shí)沉降差試驗(yàn)路確定的沉面，每個(gè)斷面檢測59 點(diǎn)降差縱斷高程（ mm ）-30 ， +10用水準(zhǔn)儀測量中線偏位（ mm ）100全站儀：每 200m測 4 點(diǎn)，彎道加 HY 、YH點(diǎn)寬度（ mm ）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200 米測 4處平整度（ mm ）303m 直尺 ;每 200 米測 2 處×10 尺橫坡（ %）±0.5%水準(zhǔn)儀：每200 米測 4 斷面坡度符合設(shè)計(jì)要求每 200米抽查 4處邊坡平順度符合設(shè)計(jì)要求八、 試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)收集與整理在試驗(yàn)路段施工期間， 工程技術(shù)人員把各方面的施工記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)加以收集、整理，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，資料齊全。為試驗(yàn)路段施工總結(jié)報(bào)告的編寫提供第一手資料。在試驗(yàn)路段施工總結(jié)