國內(nèi)各大船廠介紹

1、國內(nèi)各大船廠介紹在中國的船舶工業(yè)中占有十分重要的地位， 有目前國內(nèi)規(guī)模最大、 建造產(chǎn)品 最齊全、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)， 就是以前的大連造船廠， 1990 年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習(xí)慣上稱作“新廠”和“老 廠”，兩個廠子 2005年12月 9日合為一家，稱作“大連船舶重工集團(tuán)有限公 司”，上屬單位是中船重工。現(xiàn)在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造 軍品為主， 另外也接不少民船， 因為海軍的艦船有相當(dāng)一大部分出自老廠， 所以 又被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”。 2004 年大連新廠入選了英國勞氏船級社的 世界大型船廠， 排行第七位。 現(xiàn)有三十萬噸級大塢兩座， 新

2、廠的九百噸龍門吊被 稱作亞洲第一吊。 現(xiàn)在合并之后把老廠附近的漁輪公司、 黑嘴子港買了下來， 把 郵政碼頭租了下來， 把老廠稱為“一工場”， 新廠稱為“二工場”， 這就是說還 有“三工場”， “四工場”， 他們的目標(biāo)是建立一座現(xiàn)在化的船舶總裝廠。 2006 年低，根據(jù)最新的統(tǒng)計資料， 大連船舶重工已經(jīng)成為了全國最大、 世界第六大的 造船企業(yè)。中遠(yuǎn)集團(tuán)的修船廠在大連灣，也就是“大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司”， 是目前中國最大的修船廠，還有我國最大的三十萬噸級浮船塢， 2003 年中遠(yuǎn)總 公司以曾被勞氏亞洲海運(yùn) 雜志評為亞洲四個“最佳修船廠”之一的南通遠(yuǎn)洋 船務(wù)公司為核心， 整合了大連、 廣州等地

3、的中遠(yuǎn)修船資源， 在南通成功組建被譽(yù) 為中國修船業(yè)“航母”的中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司， 2007年8月 6日，大連 中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司在旅順開發(fā)區(qū)羊頭洼正式掛牌成立， 主要工程為建設(shè)一座 包括兩個 30 萬噸級船塢在內(nèi)的國際一流水準(zhǔn)現(xiàn)代化造船廠。大連遼南船廠（海軍四八一零（海軍 4810）工廠，即旅順大塢）是李鴻章 建立北洋水師的時候建立的， 現(xiàn)已成為旅順海軍基地最大的軍工生產(chǎn)單位， 修建 的船舶包括了各種軍船， 從驅(qū)逐艦到護(hù)衛(wèi)艇再到海警的巡邏艇， 還有一些海軍特 種船，另外也接手少量民船包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船、 漁船和特種船等。 造游艇很出名的 大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍 7814）工廠

4、），隸屬于沈陽軍區(qū)工廠 管理局，是一個陸軍船艇的修造基地， 為全軍陸軍船艦修造能力最強(qiáng)的廠家， 算 是中型企業(yè)，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個船廠船舶下水的方式比較特別， 使用升船機(jī)下水。 大連松遼玻璃鋼 船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業(yè)， 是國內(nèi)設(shè)計研發(fā)能力最強(qiáng)、 生產(chǎn)規(guī)模 最大、技術(shù)工藝最先進(jìn)、 產(chǎn)品檔次最高的玻璃鋼豪華游艇生產(chǎn)企業(yè)， 其生產(chǎn)的“松 遼斯萊泊蒂”牌游艇已成為國內(nèi)乃至東南亞市場上的名牌。該廠在2003年成立大連松遼斯萊泊蒂游艇有限公司， 主要從事松遼斯萊泊蒂系列豪華游艇的銷售 工作，走在大連沿海街上， 都會看到一個豪華游艇的展廳，

5、這個展廳展示的豪華 游艇就是這家船廠的產(chǎn)品。 企業(yè)在普蘭店市的大連海灣工業(yè)園將建立全國最大的 玻璃鋼船艇建造基地。 大連的其他船廠都是中小船廠了， 比如修漁船最多的遼漁 集團(tuán)的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。另外值得我 們關(guān)注的是，2006年底韓國STX集團(tuán)在大連長興島臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)投資設(shè)立船舶 工業(yè)基地，累計投資規(guī)模將達(dá)到 4.1 億美元，這將又是一個大型造船基地。遼寧省境內(nèi)的其它都是中小船廠了， 但是下面的這個船廠是個大廠： 葫蘆島 的渤海船舶重工有限責(zé)任公司 （原遼寧渤海造船廠） 造軍船尤其是核潛艇最出名 了，這我不多說。 同時也接手很多油船和集裝箱船， 其投資建造三

6、十萬噸級船塢 零七年七月底已經(jīng)正式投入使用，并同時建造首艘 29.7 萬噸級超大型油輪（VLCC，這是給給南京長江油運(yùn)公司建造的四艘大型油船的第一艘。對于剛畢業(yè)的學(xué)生來說， 渤海船舶重工的誘人之處除了單位本身之外， 還有一點就是簽了 合同便能夠發(fā)一萬多元的安家費， 這樣的待遇在全國其他船廠都是找不到的。 在 丹東有幾個修造游船、 快艇的船廠，比如說有寬甸滿族自治縣鴨綠江船舶修造廠、 丹東煜陽玻璃鋼游船廠、 東港市的丹東大宇船廠等等， 由于港口規(guī)模的擴(kuò)建還建 立了大東港區(qū)建設(shè)指揮部造船廠。目前營口的遼寧船舶工業(yè)園（原營口漁輪廠、 營口造船廠的基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成）在遼寧省環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)異軍突起， 大連毅

7、騰房 地產(chǎn)集體有限公司是遼寧船舶工業(yè)園的控股公司， 主要從事造船和船舶配套的船 舶產(chǎn)業(yè)， 2007年 9 月，第二艘萬噸級貨船下水。環(huán)渤海沿岸的船廠不少， 比如天津市， 最出名的李鴻章選址于天津大沽?？?附近的“大沽船塢”，這就是后來的大沽造船廠，今日的天津市船廠。天津新港船廠是華北地區(qū)最大的船舶修造企業(yè)， 包括前不久修建的國家重點工程煙大鐵 路輪渡項目， 由于城市發(fā)展的需要， 新港船廠也面臨搬遷， 搬遷后的新港船廠占 地面積 260 萬平方米，相當(dāng)于原船廠的 5 倍。設(shè)計安排建造 50 萬噸級船舶船塢 一座，是目前中國最大噸位的船塢之一，新港船廠有一座 30 萬噸級船塢。天津 還有天津新河船

8、廠等船廠； 河北省秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的山海關(guān)船廠是一個大 型一企業(yè)，擁有中國最大的 VLCC大型油輪）型修船塢。山東從目前來看多是中小型船廠， 但是現(xiàn)在有評論說山東以后將成為造船第 一大省。全球第二大造船企業(yè)， 韓國三星重工業(yè)株式會社投資建設(shè)的三星重工業(yè) （榮成）有限公司將落戶山東省榮成市。 韓國大宇造船海洋 （山東）有限公司位于 煙臺，是韓國大宇造船海洋株式會社（DSM）于2005年在煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 獨資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè)。 煙臺有萊佛士船業(yè)有限公司， 就是改制以前的煙 臺造船廠，這是中國唯一一個由外資控股、 100按國外先進(jìn)模式進(jìn)行管理的公 司，總部在新加坡，建造的船舶以海洋工程

9、、游艇、浮船塢為主。大型的船廠還 有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司 （簡稱“北船重工” ）， 2004年 7月，中船重 工集團(tuán)與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議， 決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地， 作 為中船重工集團(tuán)下屬公司的北船重工公司迅速展開造修船基地的籌建工作， 兩座 30 萬噸、15 萬噸的兩座修船塢已于 2005年 7月建成投產(chǎn)。 青島海西灣造修船基 地正在建造中國迄今為止塢容量最大的兩座分別為 30 萬噸和 50 萬噸的造船塢， 建成投產(chǎn)后，可建造超級油輪、海岬型散裝貨船、 8000箱集裝箱船、海上石油 鉆井平臺等，計劃于 2009年 4 月 1 日完工，工期為 25個月。目前，北船重工公

10、 司已與河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司簽署了 4艘 18萬載重噸散裝貨船的建造合同，將分別 于 2009年底和 2010年上半年交付。山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以 造漁船為主，包括拖網(wǎng)漁船、金槍魚釣船等。另外還有中小船廠比如靈山船廠、 威海船廠（目前正在搬遷擴(kuò)建）。另外還有山東威海的海軍的 4809 廠、海軍的 另一個船廠 4808廠在青島，除此之外還有還有 4808 工廠威海修船廠。西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國西霞口集團(tuán)公司， 是一家集修船、 造船于一體的大型企 業(yè)。以建造和修理各類漁船、貨船、油船和工程船舶為主。上海的大型船廠最多， 在上海長興島的一個造船基地將是中國最大的造船基 地。滬東中華

11、造船（集團(tuán)） 有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心 之一，既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)（比如上海東方明珠電視塔的塔尖、楊浦大橋、南浦大橋）的綜合型特大型企業(yè)集團(tuán)，這 就是以前的滬東造船廠和中華造船廠重新組合后的造船企業(yè)集團(tuán)。 提起滬東中華 就不能不說LNG船，該船被譽(yù)為被喻為造船皇冠上的“明珠”，而滬東中華也是我國第一個能夠建造LNG船的船廠；2007年9月，我國第一艘自行設(shè)計建造、 擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的超大型集裝箱船 8530TEU集裝箱船交船，設(shè)計建造這艘船的 船廠又是滬東中華！ 相比較上海的其他船廠都陸續(xù)搬遷至崇明島、 長興島， 滬東 中華的地理優(yōu)勢很

12、明顯， 而且未來幾年不會搬遷； 滬東廠在浦東、 中華廠在滬東 廠黃浦江對面的浦西的復(fù)興島上，在崇明島也有一個滬東中華的分段制造基地， 另外長興二期 2009 年將開始建設(shè)，預(yù)計 2012 年投入生產(chǎn)，二期就是滬東中華的， 中船集團(tuán)要把而起打造成為“具有世界領(lǐng)先水平的高技術(shù)船舶和海洋工程生產(chǎn) 基地”。提到滬東中華， 還要說一說滬東重機(jī)股份有限公司， 滬東重機(jī)原隸屬于 滬東中華， 是我國沈產(chǎn)規(guī)模最大、 技術(shù)能力最強(qiáng)的大功率中低速船用柴油機(jī)生產(chǎn) 基地。2007年 8 月 6 日，滬東重機(jī)的股票一飛沖天， 成為我國唯一一支突破 200 元大關(guān)的股票， 震驚中國股市， 這也顯出了中國船舶工業(yè)的強(qiáng)勢姿態(tài)。

13、 目前滬東 重機(jī)已經(jīng)脫離滬東中華，列入中船集團(tuán)序列，股票名稱也改名為中國船舶。上海外高橋造船有限公司更是國家重點投資的，是我國目前建設(shè)規(guī)模最大、 技術(shù)設(shè)施最先進(jìn)、 現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠， 該廠有兩座船塢， 一號船 塢能建造五十萬噸級超大型船舶， 是中國最大的船塢； 二號船塢適用于建造三十 萬噸級原油輪和大型海洋工程， 兩大船塢各配置六百噸龍門起重機(jī)一臺。 就工資 待遇來說， 外高橋的工資、 待遇在全國船廠中都可以說是最高的， 而且年終獎也 很高。江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司前身是在洋務(wù)運(yùn)動中誕生的， 也就是清朝創(chuàng) 辦的“江南機(jī)器制造總局”。江南造船廠造的軍船很多， 50年代我國第一代

14、潛 艇； 60年代我國自行設(shè)計的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。 由于上海世博會的原因，江南造船廠正在搬遷至崇明島，搬遷工作預(yù)計于 2008 年全部完成。 所謂上海長興島的造船基地， 也就是說江南造船廠在長興島上一期 工程的“三條線”， 這是中船集團(tuán)重點投資的兩大基地之一。 江南長興一號線是 由外高橋和江南廠共建的； 江南長興二號線是有滬東中華和江南廠共建的； 三號 線就是江南廠本身， 叫做江南重工。 中船江南長興造船基地一號線建造的第一艘巨輪29.7萬噸VLCC（超大型油輪）于2007年5月21日開工建造，它是上海造船工業(yè)有史以來建造的最大噸位的油輪。 它的開工建造標(biāo)志著長興基地

15、一 號線開始進(jìn)入全面生產(chǎn)階段，本艘船還是國內(nèi)第一艘擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的 VLCC 船型。二號線首制船5100TEU集裝箱船也已點火開工，這標(biāo)志著中國最大造船基 地長興基地三條具有國際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化造船生產(chǎn)線全部正式投產(chǎn)。 中船 江南重工股份有限公司是江南造船 （集團(tuán)） 有限責(zé)任公司獨家發(fā)起， 以其下屬的 鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械工程事業(yè)部為主體的上市公司， 作為中國未來第一造船基地“中 船長興造船基地”的核心配套加工中心， 江南重工制造基（地位于中船長興造船 基地三號線區(qū)域） 是繼長興基地一期工程一、 二、三號線開建之后的又一重大建 設(shè)項目，該基地建成后，將成為大型 LNG船、LPG船用液罐制造中心和各類船

16、舶 軸舵系加工中心。 江南重工將力爭成為中國最大造船基地的配套中心， 并且是具 有相當(dāng)國際競爭優(yōu)勢的綜合大型鋼結(jié)構(gòu)及裝備制造企業(yè)。 因為江南長興上島， 又 格外的上島補(bǔ)助 （每天五十元） ，所以剛畢業(yè)的本科生到江南長興造船基地之后， 到手的工資就能達(dá)到將近三千元， 這個收入還是比較可觀的， 但是因為長興造船 基地剛剛建成，其他設(shè)施尚未完善，所以條件要比不上島相差很多。上船澄西船舶有限公司， 它是由原上海船廠、 澄西船舶修造廠按現(xiàn)代企業(yè)制 度要求重組建成而成的， 還包括修船、 造船和海洋工程轉(zhuǎn)井平臺。 這家船廠以前 的地理位置很好，位于陸家嘴，由于陸家嘴的整體規(guī)劃和擴(kuò)展公司發(fā)展的需要， 從 20

17、05 年開始船廠已經(jīng)全部搬遷至崇明島造船基地。地處黃浦江沿岸的解放軍 4805廠（申佳船廠）是一個海軍的修造船廠，可以維修包括海軍的所有船舶， 另外兼修造民船，是我國海軍的最大的修造船廠， 這家船廠的下水方式也很特別， 是我國第一家采用升降機(jī)下水的船廠。 中海長興國際船務(wù)工程有限公司是中海集 團(tuán)在2003年對原上?；浐ｉL興船務(wù)工程有限公司（GD長興船廠）完成收購重組 后成立的大型修船企業(yè)， 1997年初開始建設(shè)，位于上海市長興島南岸，中海長 興是中海集團(tuán)為自己的船隊所建立的造船基地， 它將充分發(fā)揮對上海國際航運(yùn)中 心的配套功能。中海集團(tuán)屬下的另一家修船企業(yè)中海工業(yè)立豐船廠也位于黃浦江 畔。上海

18、中遠(yuǎn)船務(wù)工程公司位于國際航運(yùn)中心的上海，具有 30多年豐富的各類 遠(yuǎn)洋船舶的塢修、 航修和搶修工程經(jīng)驗， 已成為上海地區(qū)遠(yuǎn)洋船舶修理的主要基 地。江蘇位于長江三角洲我國一大造船基地附近， 所以造船工業(yè)在我國也占有重 要位置。最出名的當(dāng)屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司，其是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 （ 集 團(tuán)） 總公司與日本川崎重工業(yè)株式會社合資興建的大型造船企業(yè)。南通惠港造船 有限公司， 主要從事從事建造各類中小型船舶及船用銅質(zhì)螺旋槳。 南通中遠(yuǎn)船務(wù) 工程有限公司， 位于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭長江三角洲之長江北岸， 其銷售額和經(jīng) 濟(jì)效益在國內(nèi)同行業(yè)還始終保持領(lǐng)先地位。 中船澄西船舶修造有限公司位于江蘇 省江陰市

19、， 是全國修船龍頭企業(yè)， 修船產(chǎn)量位于我國修船廠第一位， 船廠承了原 澄西船舶修造廠的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，主要從事船舶修理，船舶改裝，船舶建造，鋼 結(jié)構(gòu)制作，起重機(jī)制作等， 該船廠有五座浮船塢， 最大的是一座 17萬噸級浮塢。 江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司于 1999 年改制成立（現(xiàn)企業(yè)性質(zhì)是民營企業(yè)， 2007年 4月?lián)P子江船業(yè)在新加坡成功上市，這一上市成就了四個第一：是中國企業(yè)在新 加坡上市企業(yè)首次融資規(guī)模第一； 是中國民營造船企業(yè)第一家上市公司； 是在新 加坡上市的中國企業(yè)發(fā)行市盈率第一； 是新加坡上市的第一家全球發(fā)行的中國股 票），是以造船為主，同時進(jìn)行拆船和加工大型金屬結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)得綜合性企業(yè)，

20、同樣位于中國江蘇省江陰市境內(nèi)，企業(yè)有 40 年造修船歷史，建造萬噸級貨船、 集裝箱船、油船、汽車渡船、客輪、拖輪、漁輪和挖泥船、救撈船、起重船等各 類船舶；拆解 15 萬噸以下得廢鋼船。江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（原靖江造 船廠）位于長江三角洲江陰長江大橋下游 10 公里處，與開放港口張家港隔江相 望，此處具備建造 30萬噸以下各類船舶的自然條件， 公司創(chuàng)建于 1970 年，2004 年 7 月改制為民營股份制企業(yè)。 船廠有一座配有 600 噸門吊的 30 萬噸級干船塢， 1996年，江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司開創(chuàng)了全國地方船廠建造萬噸輪的先河。 新時代造船公司由江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司和新

21、加坡公司合資成立，擁有 50萬噸級船塢、 800噸龍門吊，這樣的設(shè)施在全國都是一流的。 蘇州江輝船舶工 程有限公司成立于 1993 年是一個中外合資企業(yè)，以生產(chǎn)大中型玻璃鋼高速客船 和游艇為主，兼其他玻璃鋼、金屬、機(jī)電工程及修船等業(yè)務(wù)。長江沿岸的船廠很多， 多造長江內(nèi)河船， 多是中小型船廠。 武昌造船廠是中 國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè)。安徽省有蕪湖造船廠。 有位于湖北省武 漢市的中國長江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠， 屬于國家大二類企業(yè)。 還有江西江州聯(lián)合造 船有限責(zé)任公司， 地處長江中游的江西省瑞昌市。 還有位于湖南常德的常德達(dá)門 船舶有限公司是荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的子公司。 重慶還有重慶造船廠。 位

22、于江蘇省 南通市，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司 （是由韓國投資方與南 通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè)。 江西 省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè)， 修建的船舶包括有軍船也有民船， 軍船、 民船都以快艇、高速艇為主。隸屬于中國長江航運(yùn)集團(tuán)（長航集團(tuán)）的南京金陵 船廠位于南京長江大橋橋下，來往南京長江大橋的朋友都會一覽金陵船廠風(fēng)采，浙江省在全國的造船業(yè)占有很重要的位置。 說浙江的造船廠， 就不能不說說 舟山，因為舟山以后必將成為浙江最大的造船基地。 舟山中遠(yuǎn)船務(wù)是中遠(yuǎn)船務(wù)下 屬的一個 2004年新建的船廠，新加坡勝科海事集團(tuán)參股 30%，超過 20億

23、元規(guī)模 的總投資，擁有 30萬噸級和 50萬噸級干船塢各一座。 他們的目標(biāo)也是要成為“中 國第一、世界一流”的大型修船基地， 該廠進(jìn)一步優(yōu)化中遠(yuǎn)船務(wù)在我國東部沿海 地區(qū)的修船資源布局。 青島順和海運(yùn)有限公司將在岱山、 衢山島上興建三十萬噸 級大塢，還有其他等設(shè)施，總投資達(dá) 10億元；中船集團(tuán)也出資 1 億元與舟山順 盛水利建筑公司合作新建十五萬噸級的干船塢。 浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)曾經(jīng)是浙江省 最大的船舶制造企業(yè)，沈家門漁港對面的魯家峙島上是浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)新廠， 據(jù)稱是浙江省最大的船舶制造基地。海軍第 4806 工廠也在浙江省舟山市。舟山 金海灣船業(yè)有限公司是上海舟基（集團(tuán)）有限公司獨家投資，集修

24、船、造船、海 洋工程、船舶改裝于一體的大型船舶工業(yè)企業(yè)， 緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中 心洋山港區(qū)， 這家船廠成立于 2004年，擁有一座 30 萬噸級造船塢及其他規(guī)模不 等的修造船塢， 同時配備一臺 800 噸龍門吊， 值得一提的是該船廠在建的一座五 十萬噸級的船塢是我國在建的最大的船塢。舟山市鑫亞船舶修造有限公司, 主要從事船舶修造和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，擁有二十萬噸級船塢一座。福建省的船廠也很多。 廈門船舶重工股份有限公司是一個大型船廠， 建造的 船型還是比較多的，2007年6月14日，該公司為英國ZODIAC亢運(yùn)公司批量建 造的十艘 49000車為汽車勻速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前

25、了 98天 （船臺、碼頭共 205 天），開創(chuàng)了該型船建造奏起的最新紀(jì)錄。福建東南造船廠 （原福建省漁輪修造廠） ，曾經(jīng)是全國五大漁輪修造基地之一， 主要以生產(chǎn)漁船 和小型貨船為主。 后來產(chǎn)品逐步走向多樣化， 現(xiàn)工廠遷至馬尾， 兼并省海洋漁業(yè) 企業(yè)船廠， 也是福建省船舶設(shè)計建造的骨干企業(yè)。 誕生于洋務(wù)運(yùn)動的福建船， 也就是福建馬尾造船廠，現(xiàn)在是股份制企業(yè)，企業(yè)名稱是馬尾造船股份有限公司， 是福建省最大的造船企業(yè)。 福建省白馬船廠是福建省四大骨干船廠之一， 始建于 1965 年，地處福建省福安市， 現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為集軍用艦船修造保障， 2.5 萬噸級 以下民用船舶修造、改裝，港口鋼結(jié)構(gòu)碼頭、引橋、

26、陸用大型鋼結(jié)構(gòu)件、玻璃鋼 艇船建造、 以及各種船用配件等多種產(chǎn)業(yè)為一體的“主業(yè)突出、 多種經(jīng)營”的綜 合生產(chǎn)型企業(yè)，除中小型船臺船塢外， 該船廠還有另一種下水方式船排下水， 擁有船排 7 道，總長 590 米。福建華東船廠位于深水避風(fēng)良港福建省羅源灣北 岸，算是一個大型船廠，是十分理想的國際性修造船基地。船廠擁有一座30 萬噸級船塢。解放軍四八零七廠（海軍 4807 廠）也在福建省福安市。位于珠江三角洲的廣東省，也是我國的另一大造船基地。 特別值得說的是 中船集團(tuán)除了上海長興島基地之外， 投資的另一大型造船基地就是廣州龍穴造船 基地。廣州中船龍穴造船有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬的現(xiàn)代化大

27、型船 舶總裝企業(yè)， 是中國三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業(yè)， 位于廣州市 南沙區(qū)龍穴島，鄰近香港、澳門，目標(biāo)產(chǎn)品為超大型油輪（VLCC）、大型集裝箱船、 大型礦砂船（VLOC）、大型液化氣船等各類民用船舶。一期工程有兩座 30萬噸級 造船干塢。中船龍穴造船控股的是廣州文沖船廠有限責(zé)任公司 （國家大型企業(yè)） ， 是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下華南地區(qū)重要造船企業(yè)，主要建造三萬噸以下船 舶。友聯(lián)船廠（蛇口） 有限公司是招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營各類遠(yuǎn)洋船舶、鉆井平臺的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。 公司位于深圳西部港區(qū)， 是中國十大修船廠之一， 也是華南地區(qū)最大的修船廠之一， 該廠擁

28、有兩座三十萬 噸級（其中一座超三十萬噸級）船塢、一座四萬噸、一座八萬噸級浮船塢，香港 還有一座十八萬噸級浮船塢。 廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司是中國船舶工 業(yè)集團(tuán)公司通過其屬下的中國船舶工業(yè)股份有限公司與遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司在原 廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上， 于 2006 年1月 1日合資成立的 大型修船企業(yè)，其中中國船舶工業(yè)股份有限公司持股 54%，遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司持 股 46%。延承原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)，公司具有近50 年的修船經(jīng)驗，是中國最早承接外輪修理的船廠之一， 也是中國南方先進(jìn)的大型修船基地， 現(xiàn)有 20 萬噸級修船塢一座。廣州廣船國際股份有限公司是華南地區(qū)最大的現(xiàn)代 化造船綜合企業(yè)， 廣船國際以造船為核心業(yè)務(wù)， 專注于靈便型船舶產(chǎn)品的開發(fā)和 建造，主要建造、 修理六萬段以下船舶。 中遠(yuǎn)船務(wù)五大修船基地之一的廣州中遠(yuǎn) 船務(wù)在廣州，擁有 15 萬噸級浮船塢一座。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大 廠，我國南方重要的軍民品研制企業(yè)，以建造軍品、高速船以及近海工程項目、 鋼結(jié)構(gòu)工程、 大型港口機(jī)械等為主， 專注于特種船的研發(fā)， 擁有華南地區(qū)最大的 室內(nèi)船臺和造船車間， 擁有 12000 噸舉力浮船塢。 解放軍第四八零一工廠 （海軍 4801 廠）也在廣州，主要承接千噸級以下艦船的修理，制造玻璃鋼摩托艇、