國(guó)內(nèi)各大船廠介紹

1、國(guó)內(nèi)各大船廠介紹在中國(guó)的船舶工業(yè)中占有十分重要的地位， 有目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、 建造產(chǎn)品 最齊全、最具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)， 就是以前的大連造船廠， 1990 年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習(xí)慣上稱(chēng)作“新廠”和“老 廠”，兩個(gè)廠子 2005年12月 9日合為一家，稱(chēng)作“大連船舶重工集團(tuán)有限公 司”，上屬單位是中船重工。現(xiàn)在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造 軍品為主， 另外也接不少民船， 因?yàn)楹＼姷呐灤邢喈?dāng)一大部分出自老廠， 所以 又被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”。 2004 年大連新廠入選了英國(guó)勞氏船級(jí)社的 世界大型船廠， 排行第七位。 現(xiàn)有三十萬(wàn)噸級(jí)大塢兩座， 新

2、廠的九百?lài)嶟堥T(mén)吊被 稱(chēng)作亞洲第一吊。 現(xiàn)在合并之后把老廠附近的漁輪公司、 黑嘴子港買(mǎi)了下來(lái)， 把 郵政碼頭租了下來(lái)， 把老廠稱(chēng)為“一工場(chǎng)”， 新廠稱(chēng)為“二工場(chǎng)”， 這就是說(shuō)還 有“三工場(chǎng)”， “四工場(chǎng)”， 他們的目標(biāo)是建立一座現(xiàn)在化的船舶總裝廠。 2006 年低，根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)資料， 大連船舶重工已經(jīng)成為了全國(guó)最大、 世界第六大的 造船企業(yè)。中遠(yuǎn)集團(tuán)的修船廠在大連灣，也就是“大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司”， 是目前中國(guó)最大的修船廠，還有我國(guó)最大的三十萬(wàn)噸級(jí)浮船塢， 2003 年中遠(yuǎn)總 公司以曾被勞氏亞洲海運(yùn) 雜志評(píng)為亞洲四個(gè)“最佳修船廠”之一的南通遠(yuǎn)洋 船務(wù)公司為核心， 整合了大連、 廣州等地

3、的中遠(yuǎn)修船資源， 在南通成功組建被譽(yù) 為中國(guó)修船業(yè)“航母”的中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司， 2007年8月 6日，大連 中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司在旅順開(kāi)發(fā)區(qū)羊頭洼正式掛牌成立， 主要工程為建設(shè)一座 包括兩個(gè) 30 萬(wàn)噸級(jí)船塢在內(nèi)的國(guó)際一流水準(zhǔn)現(xiàn)代化造船廠。大連遼南船廠（海軍四八一零（海軍 4810）工廠，即旅順大塢）是李鴻章 建立北洋水師的時(shí)候建立的， 現(xiàn)已成為旅順海軍基地最大的軍工生產(chǎn)單位， 修建 的船舶包括了各種軍船， 從驅(qū)逐艦到護(hù)衛(wèi)艇再到海警的巡邏艇， 還有一些海軍特 種船，另外也接手少量民船包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船、 漁船和特種船等。 造游艇很出名的 大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍 7814）工廠

4、），隸屬于沈陽(yáng)軍區(qū)工廠 管理局，是一個(gè)陸軍船艇的修造基地， 為全軍陸軍船艦修造能力最強(qiáng)的廠家， 算 是中型企業(yè)，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個(gè)船廠船舶下水的方式比較特別， 使用升船機(jī)下水。 大連松遼玻璃鋼 船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業(yè)， 是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)研發(fā)能力最強(qiáng)、 生產(chǎn)規(guī)模 最大、技術(shù)工藝最先進(jìn)、 產(chǎn)品檔次最高的玻璃鋼豪華游艇生產(chǎn)企業(yè)， 其生產(chǎn)的“松 遼斯萊泊蒂”牌游艇已成為國(guó)內(nèi)乃至東南亞市場(chǎng)上的名牌。該廠在2003年成立大連松遼斯萊泊蒂游艇有限公司， 主要從事松遼斯萊泊蒂系列豪華游艇的銷(xiāo)售 工作，走在大連沿海街上， 都會(huì)看到一個(gè)豪華游艇的展廳，

5、這個(gè)展廳展示的豪華 游艇就是這家船廠的產(chǎn)品。 企業(yè)在普蘭店市的大連海灣工業(yè)園將建立全國(guó)最大的 玻璃鋼船艇建造基地。 大連的其他船廠都是中小船廠了， 比如修漁船最多的遼漁 集團(tuán)的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。另外值得我 們關(guān)注的是，2006年底韓國(guó)STX集團(tuán)在大連長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)投資設(shè)立船舶 工業(yè)基地，累計(jì)投資規(guī)模將達(dá)到 4.1 億美元，這將又是一個(gè)大型造船基地。遼寧省境內(nèi)的其它都是中小船廠了， 但是下面的這個(gè)船廠是個(gè)大廠： 葫蘆島 的渤海船舶重工有限責(zé)任公司 （原遼寧渤海造船廠） 造軍船尤其是核潛艇最出名 了，這我不多說(shuō)。 同時(shí)也接手很多油船和集裝箱船， 其投資建造三

6、十萬(wàn)噸級(jí)船塢 零七年七月底已經(jīng)正式投入使用，并同時(shí)建造首艘 29.7 萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪（VLCC，這是給給南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司建造的四艘大型油船的第一艘。對(duì)于剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)， 渤海船舶重工的誘人之處除了單位本身之外， 還有一點(diǎn)就是簽了 合同便能夠發(fā)一萬(wàn)多元的安家費(fèi)， 這樣的待遇在全國(guó)其他船廠都是找不到的。 在 丹東有幾個(gè)修造游船、 快艇的船廠，比如說(shuō)有寬甸滿族自治縣鴨綠江船舶修造廠、 丹東煜陽(yáng)玻璃鋼游船廠、 東港市的丹東大宇船廠等等， 由于港口規(guī)模的擴(kuò)建還建 立了大東港區(qū)建設(shè)指揮部造船廠。目前營(yíng)口的遼寧船舶工業(yè)園（原營(yíng)口漁輪廠、 營(yíng)口造船廠的基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成）在遼寧省環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)異軍突起， 大連毅

7、騰房 地產(chǎn)集體有限公司是遼寧船舶工業(yè)園的控股公司， 主要從事造船和船舶配套的船 舶產(chǎn)業(yè)， 2007年 9 月，第二艘萬(wàn)噸級(jí)貨船下水。環(huán)渤海沿岸的船廠不少， 比如天津市， 最出名的李鴻章選址于天津大沽?？?附近的“大沽船塢”，這就是后來(lái)的大沽造船廠，今日的天津市船廠。天津新港船廠是華北地區(qū)最大的船舶修造企業(yè)， 包括前不久修建的國(guó)家重點(diǎn)工程煙大鐵 路輪渡項(xiàng)目， 由于城市發(fā)展的需要， 新港船廠也面臨搬遷， 搬遷后的新港船廠占 地面積 260 萬(wàn)平方米，相當(dāng)于原船廠的 5 倍。設(shè)計(jì)安排建造 50 萬(wàn)噸級(jí)船舶船塢 一座，是目前中國(guó)最大噸位的船塢之一，新港船廠有一座 30 萬(wàn)噸級(jí)船塢。天津 還有天津新河船

8、廠等船廠； 河北省秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的山海關(guān)船廠是一個(gè)大 型一企業(yè)，擁有中國(guó)最大的 VLCC大型油輪）型修船塢。山東從目前來(lái)看多是中小型船廠， 但是現(xiàn)在有評(píng)論說(shuō)山東以后將成為造船第 一大省。全球第二大造船企業(yè)， 韓國(guó)三星重工業(yè)株式會(huì)社投資建設(shè)的三星重工業(yè) （榮成）有限公司將落戶山東省榮成市。 韓國(guó)大宇造船海洋 （山東）有限公司位于 煙臺(tái)，是韓國(guó)大宇造船海洋株式會(huì)社（DSM）于2005年在煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 獨(dú)資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè)。 煙臺(tái)有萊佛士船業(yè)有限公司， 就是改制以前的煙 臺(tái)造船廠，這是中國(guó)唯一一個(gè)由外資控股、 100按國(guó)外先進(jìn)模式進(jìn)行管理的公 司，總部在新加坡，建造的船舶以海洋工程

9、、游艇、浮船塢為主。大型的船廠還 有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司 （簡(jiǎn)稱(chēng)“北船重工” ）， 2004年 7月，中船重 工集團(tuán)與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議， 決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地， 作 為中船重工集團(tuán)下屬公司的北船重工公司迅速展開(kāi)造修船基地的籌建工作， 兩座 30 萬(wàn)噸、15 萬(wàn)噸的兩座修船塢已于 2005年 7月建成投產(chǎn)。 青島海西灣造修船基 地正在建造中國(guó)迄今為止塢容量最大的兩座分別為 30 萬(wàn)噸和 50 萬(wàn)噸的造船塢， 建成投產(chǎn)后，可建造超級(jí)油輪、海岬型散裝貨船、 8000箱集裝箱船、海上石油 鉆井平臺(tái)等，計(jì)劃于 2009年 4 月 1 日完工，工期為 25個(gè)月。目前，北船重工公

10、 司已與河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司簽署了 4艘 18萬(wàn)載重噸散裝貨船的建造合同，將分別 于 2009年底和 2010年上半年交付。山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以 造漁船為主，包括拖網(wǎng)漁船、金槍魚(yú)釣船等。另外還有中小船廠比如靈山船廠、 威海船廠（目前正在搬遷擴(kuò)建）。另外還有山東威海的海軍的 4809 廠、海軍的 另一個(gè)船廠 4808廠在青島，除此之外還有還有 4808 工廠威海修船廠。西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國(guó)西霞口集團(tuán)公司， 是一家集修船、 造船于一體的大型企 業(yè)。以建造和修理各類(lèi)漁船、貨船、油船和工程船舶為主。上海的大型船廠最多， 在上海長(zhǎng)興島的一個(gè)造船基地將是中國(guó)最大的造船基 地。滬東中華

11、造船（集團(tuán)） 有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心 之一，既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)（比如上海東方明珠電視塔的塔尖、楊浦大橋、南浦大橋）的綜合型特大型企業(yè)集團(tuán)，這 就是以前的滬東造船廠和中華造船廠重新組合后的造船企業(yè)集團(tuán)。 提起滬東中華 就不能不說(shuō)LNG船，該船被譽(yù)為被喻為造船皇冠上的“明珠”，而滬東中華也是我國(guó)第一個(gè)能夠建造LNG船的船廠；2007年9月，我國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)建造、 擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超大型集裝箱船 8530TEU集裝箱船交船，設(shè)計(jì)建造這艘船的 船廠又是滬東中華！ 相比較上海的其他船廠都陸續(xù)搬遷至崇明島、 長(zhǎng)興島， 滬東 中華的地理優(yōu)勢(shì)很

12、明顯， 而且未來(lái)幾年不會(huì)搬遷； 滬東廠在浦東、 中華廠在滬東 廠黃浦江對(duì)面的浦西的復(fù)興島上，在崇明島也有一個(gè)滬東中華的分段制造基地， 另外長(zhǎng)興二期 2009 年將開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì) 2012 年投入生產(chǎn)，二期就是滬東中華的， 中船集團(tuán)要把而起打造成為“具有世界領(lǐng)先水平的高技術(shù)船舶和海洋工程生產(chǎn) 基地”。提到滬東中華， 還要說(shuō)一說(shuō)滬東重機(jī)股份有限公司， 滬東重機(jī)原隸屬于 滬東中華， 是我國(guó)沈產(chǎn)規(guī)模最大、 技術(shù)能力最強(qiáng)的大功率中低速船用柴油機(jī)生產(chǎn) 基地。2007年 8 月 6 日，滬東重機(jī)的股票一飛沖天， 成為我國(guó)唯一一支突破 200 元大關(guān)的股票， 震驚中國(guó)股市， 這也顯出了中國(guó)船舶工業(yè)的強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)。

13、 目前滬東 重機(jī)已經(jīng)脫離滬東中華，列入中船集團(tuán)序列，股票名稱(chēng)也改名為中國(guó)船舶。上海外高橋造船有限公司更是國(guó)家重點(diǎn)投資的，是我國(guó)目前建設(shè)規(guī)模最大、 技術(shù)設(shè)施最先進(jìn)、 現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠， 該廠有兩座船塢， 一號(hào)船 塢能建造五十萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶， 是中國(guó)最大的船塢； 二號(hào)船塢適用于建造三十 萬(wàn)噸級(jí)原油輪和大型海洋工程， 兩大船塢各配置六百?lài)嶟堥T(mén)起重機(jī)一臺(tái)。 就工資 待遇來(lái)說(shuō)， 外高橋的工資、 待遇在全國(guó)船廠中都可以說(shuō)是最高的， 而且年終獎(jiǎng)也 很高。江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司前身是在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中誕生的， 也就是清朝創(chuàng) 辦的“江南機(jī)器制造總局”。江南造船廠造的軍船很多， 50年代我國(guó)第一代

14、潛 艇； 60年代我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。 由于上海世博會(huì)的原因，江南造船廠正在搬遷至崇明島，搬遷工作預(yù)計(jì)于 2008 年全部完成。 所謂上海長(zhǎng)興島的造船基地， 也就是說(shuō)江南造船廠在長(zhǎng)興島上一期 工程的“三條線”， 這是中船集團(tuán)重點(diǎn)投資的兩大基地之一。 江南長(zhǎng)興一號(hào)線是 由外高橋和江南廠共建的； 江南長(zhǎng)興二號(hào)線是有滬東中華和江南廠共建的； 三號(hào) 線就是江南廠本身， 叫做江南重工。 中船江南長(zhǎng)興造船基地一號(hào)線建造的第一艘巨輪29.7萬(wàn)噸VLCC（超大型油輪）于2007年5月21日開(kāi)工建造，它是上海造船工業(yè)有史以來(lái)建造的最大噸位的油輪。 它的開(kāi)工建造標(biāo)志著長(zhǎng)興基地

15、一 號(hào)線開(kāi)始進(jìn)入全面生產(chǎn)階段，本艘船還是國(guó)內(nèi)第一艘擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 VLCC 船型。二號(hào)線首制船5100TEU集裝箱船也已點(diǎn)火開(kāi)工，這標(biāo)志著中國(guó)最大造船基 地長(zhǎng)興基地三條具有國(guó)際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化造船生產(chǎn)線全部正式投產(chǎn)。 中船 江南重工股份有限公司是江南造船 （集團(tuán)） 有限責(zé)任公司獨(dú)家發(fā)起， 以其下屬的 鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械工程事業(yè)部為主體的上市公司， 作為中國(guó)未來(lái)第一造船基地“中 船長(zhǎng)興造船基地”的核心配套加工中心， 江南重工制造基（地位于中船長(zhǎng)興造船 基地三號(hào)線區(qū)域） 是繼長(zhǎng)興基地一期工程一、 二、三號(hào)線開(kāi)建之后的又一重大建 設(shè)項(xiàng)目，該基地建成后，將成為大型 LNG船、LPG船用液罐制造中心和各類(lèi)船

16、舶 軸舵系加工中心。 江南重工將力爭(zhēng)成為中國(guó)最大造船基地的配套中心， 并且是具 有相當(dāng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的綜合大型鋼結(jié)構(gòu)及裝備制造企業(yè)。 因?yàn)榻祥L(zhǎng)興上島， 又 格外的上島補(bǔ)助 （每天五十元） ，所以剛畢業(yè)的本科生到江南長(zhǎng)興造船基地之后， 到手的工資就能達(dá)到將近三千元， 這個(gè)收入還是比較可觀的， 但是因?yàn)殚L(zhǎng)興造船 基地剛剛建成，其他設(shè)施尚未完善，所以條件要比不上島相差很多。上船澄西船舶有限公司， 它是由原上海船廠、 澄西船舶修造廠按現(xiàn)代企業(yè)制 度要求重組建成而成的， 還包括修船、 造船和海洋工程轉(zhuǎn)井平臺(tái)。 這家船廠以前 的地理位置很好，位于陸家嘴，由于陸家嘴的整體規(guī)劃和擴(kuò)展公司發(fā)展的需要， 從 20

17、05 年開(kāi)始船廠已經(jīng)全部搬遷至崇明島造船基地。地處黃浦江沿岸的解放軍 4805廠（申佳船廠）是一個(gè)海軍的修造船廠，可以維修包括海軍的所有船舶， 另外兼修造民船，是我國(guó)海軍的最大的修造船廠， 這家船廠的下水方式也很特別， 是我國(guó)第一家采用升降機(jī)下水的船廠。 中海長(zhǎng)興國(guó)際船務(wù)工程有限公司是中海集 團(tuán)在2003年對(duì)原上海粵海長(zhǎng)興船務(wù)工程有限公司（GD長(zhǎng)興船廠）完成收購(gòu)重組 后成立的大型修船企業(yè)， 1997年初開(kāi)始建設(shè)，位于上海市長(zhǎng)興島南岸，中海長(zhǎng) 興是中海集團(tuán)為自己的船隊(duì)所建立的造船基地， 它將充分發(fā)揮對(duì)上海國(guó)際航運(yùn)中 心的配套功能。中海集團(tuán)屬下的另一家修船企業(yè)中海工業(yè)立豐船廠也位于黃浦江 畔。上海

18、中遠(yuǎn)船務(wù)工程公司位于國(guó)際航運(yùn)中心的上海，具有 30多年豐富的各類(lèi) 遠(yuǎn)洋船舶的塢修、 航修和搶修工程經(jīng)驗(yàn)， 已成為上海地區(qū)遠(yuǎn)洋船舶修理的主要基 地。江蘇位于長(zhǎng)江三角洲我國(guó)一大造船基地附近， 所以造船工業(yè)在我國(guó)也占有重 要位置。最出名的當(dāng)屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司，其是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 （ 集 團(tuán)） 總公司與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合資興建的大型造船企業(yè)。南通惠港造船 有限公司， 主要從事從事建造各類(lèi)中小型船舶及船用銅質(zhì)螺旋槳。 南通中遠(yuǎn)船務(wù) 工程有限公司， 位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭長(zhǎng)江三角洲之長(zhǎng)江北岸， 其銷(xiāo)售額和經(jīng) 濟(jì)效益在國(guó)內(nèi)同行業(yè)還始終保持領(lǐng)先地位。 中船澄西船舶修造有限公司位于江蘇 省江陰市

19、， 是全國(guó)修船龍頭企業(yè)， 修船產(chǎn)量位于我國(guó)修船廠第一位， 船廠承了原 澄西船舶修造廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，主要從事船舶修理，船舶改裝，船舶建造，鋼 結(jié)構(gòu)制作，起重機(jī)制作等， 該船廠有五座浮船塢， 最大的是一座 17萬(wàn)噸級(jí)浮塢。 江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司于 1999 年改制成立（現(xiàn)企業(yè)性質(zhì)是民營(yíng)企業(yè)， 2007年 4月?lián)P子江船業(yè)在新加坡成功上市，這一上市成就了四個(gè)第一：是中國(guó)企業(yè)在新 加坡上市企業(yè)首次融資規(guī)模第一； 是中國(guó)民營(yíng)造船企業(yè)第一家上市公司； 是在新 加坡上市的中國(guó)企業(yè)發(fā)行市盈率第一； 是新加坡上市的第一家全球發(fā)行的中國(guó)股 票），是以造船為主，同時(shí)進(jìn)行拆船和加工大型金屬結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)得綜合性企業(yè)，

20、同樣位于中國(guó)江蘇省江陰市境內(nèi)，企業(yè)有 40 年造修船歷史，建造萬(wàn)噸級(jí)貨船、 集裝箱船、油船、汽車(chē)渡船、客輪、拖輪、漁輪和挖泥船、救撈船、起重船等各 類(lèi)船舶；拆解 15 萬(wàn)噸以下得廢鋼船。江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（原靖江造 船廠）位于長(zhǎng)江三角洲江陰長(zhǎng)江大橋下游 10 公里處，與開(kāi)放港口張家港隔江相 望，此處具備建造 30萬(wàn)噸以下各類(lèi)船舶的自然條件， 公司創(chuàng)建于 1970 年，2004 年 7 月改制為民營(yíng)股份制企業(yè)。 船廠有一座配有 600 噸門(mén)吊的 30 萬(wàn)噸級(jí)干船塢， 1996年，江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司開(kāi)創(chuàng)了全國(guó)地方船廠建造萬(wàn)噸輪的先河。 新時(shí)代造船公司由江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司和新

21、加坡公司合資成立，擁有 50萬(wàn)噸級(jí)船塢、 800噸龍門(mén)吊，這樣的設(shè)施在全國(guó)都是一流的。 蘇州江輝船舶工 程有限公司成立于 1993 年是一個(gè)中外合資企業(yè)，以生產(chǎn)大中型玻璃鋼高速客船 和游艇為主，兼其他玻璃鋼、金屬、機(jī)電工程及修船等業(yè)務(wù)。長(zhǎng)江沿岸的船廠很多， 多造長(zhǎng)江內(nèi)河船， 多是中小型船廠。 武昌造船廠是中 國(guó)內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè)。安徽省有蕪湖造船廠。 有位于湖北省武 漢市的中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠， 屬于國(guó)家大二類(lèi)企業(yè)。 還有江西江州聯(lián)合造 船有限責(zé)任公司， 地處長(zhǎng)江中游的江西省瑞昌市。 還有位于湖南常德的常德達(dá)門(mén) 船舶有限公司是荷蘭達(dá)門(mén)造船集團(tuán)的子公司。 重慶還有重慶造船廠。 位

22、于江蘇省 南通市，處在長(zhǎng)江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司 （是由韓國(guó)投資方與南 通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè)。 江西 省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè)， 修建的船舶包括有軍船也有民船， 軍船、 民船都以快艇、高速艇為主。隸屬于中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)（長(zhǎng)航集團(tuán)）的南京金陵 船廠位于南京長(zhǎng)江大橋橋下，來(lái)往南京長(zhǎng)江大橋的朋友都會(huì)一覽金陵船廠風(fēng)采，浙江省在全國(guó)的造船業(yè)占有很重要的位置。 說(shuō)浙江的造船廠， 就不能不說(shuō)說(shuō) 舟山，因?yàn)橹凵揭院蟊貙⒊蔀檎憬畲蟮脑齑亍?舟山中遠(yuǎn)船務(wù)是中遠(yuǎn)船務(wù)下 屬的一個(gè) 2004年新建的船廠，新加坡勝科海事集團(tuán)參股 30%，超過(guò) 20億

23、元規(guī)模 的總投資，擁有 30萬(wàn)噸級(jí)和 50萬(wàn)噸級(jí)干船塢各一座。 他們的目標(biāo)也是要成為“中 國(guó)第一、世界一流”的大型修船基地， 該廠進(jìn)一步優(yōu)化中遠(yuǎn)船務(wù)在我國(guó)東部沿海 地區(qū)的修船資源布局。 青島順和海運(yùn)有限公司將在岱山、 衢山島上興建三十萬(wàn)噸 級(jí)大塢，還有其他等設(shè)施，總投資達(dá) 10億元；中船集團(tuán)也出資 1 億元與舟山順 盛水利建筑公司合作新建十五萬(wàn)噸級(jí)的干船塢。 浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)曾經(jīng)是浙江省 最大的船舶制造企業(yè)，沈家門(mén)漁港對(duì)面的魯家峙島上是浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)新廠， 據(jù)稱(chēng)是浙江省最大的船舶制造基地。海軍第 4806 工廠也在浙江省舟山市。舟山 金海灣船業(yè)有限公司是上海舟基（集團(tuán)）有限公司獨(dú)家投資，集修

24、船、造船、海 洋工程、船舶改裝于一體的大型船舶工業(yè)企業(yè)， 緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中 心洋山港區(qū)， 這家船廠成立于 2004年，擁有一座 30 萬(wàn)噸級(jí)造船塢及其他規(guī)模不 等的修造船塢， 同時(shí)配備一臺(tái) 800 噸龍門(mén)吊， 值得一提的是該船廠在建的一座五 十萬(wàn)噸級(jí)的船塢是我國(guó)在建的最大的船塢。舟山市鑫亞船舶修造有限公司, 主要從事船舶修造和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，擁有二十萬(wàn)噸級(jí)船塢一座。福建省的船廠也很多。 廈門(mén)船舶重工股份有限公司是一個(gè)大型船廠， 建造的 船型還是比較多的，2007年6月14日，該公司為英國(guó)ZODIAC亢運(yùn)公司批量建 造的十艘 49000車(chē)為汽車(chē)勻速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前

25、了 98天 （船臺(tái)、碼頭共 205 天），開(kāi)創(chuàng)了該型船建造奏起的最新紀(jì)錄。福建東南造船廠 （原福建省漁輪修造廠） ，曾經(jīng)是全國(guó)五大漁輪修造基地之一， 主要以生產(chǎn)漁船 和小型貨船為主。 后來(lái)產(chǎn)品逐步走向多樣化， 現(xiàn)工廠遷至馬尾， 兼并省海洋漁業(yè) 企業(yè)船廠， 也是福建省船舶設(shè)計(jì)建造的骨干企業(yè)。 誕生于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的福建船， 也就是福建馬尾造船廠，現(xiàn)在是股份制企業(yè)，企業(yè)名稱(chēng)是馬尾造船股份有限公司， 是福建省最大的造船企業(yè)。 福建省白馬船廠是福建省四大骨干船廠之一， 始建于 1965 年，地處福建省福安市， 現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為集軍用艦船修造保障， 2.5 萬(wàn)噸級(jí) 以下民用船舶修造、改裝，港口鋼結(jié)構(gòu)碼頭、引橋、

26、陸用大型鋼結(jié)構(gòu)件、玻璃鋼 艇船建造、 以及各種船用配件等多種產(chǎn)業(yè)為一體的“主業(yè)突出、 多種經(jīng)營(yíng)”的綜 合生產(chǎn)型企業(yè)，除中小型船臺(tái)船塢外， 該船廠還有另一種下水方式船排下水， 擁有船排 7 道，總長(zhǎng) 590 米。福建華東船廠位于深水避風(fēng)良港福建省羅源灣北 岸，算是一個(gè)大型船廠，是十分理想的國(guó)際性修造船基地。船廠擁有一座30 萬(wàn)噸級(jí)船塢。解放軍四八零七廠（海軍 4807 廠）也在福建省福安市。位于珠江三角洲的廣東省，也是我國(guó)的另一大造船基地。 特別值得說(shuō)的是 中船集團(tuán)除了上海長(zhǎng)興島基地之外， 投資的另一大型造船基地就是廣州龍穴造船 基地。廣州中船龍穴造船有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬的現(xiàn)代化大

27、型船 舶總裝企業(yè)， 是中國(guó)三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業(yè)， 位于廣州市 南沙區(qū)龍穴島，鄰近香港、澳門(mén)，目標(biāo)產(chǎn)品為超大型油輪（VLCC）、大型集裝箱船、 大型礦砂船（VLOC）、大型液化氣船等各類(lèi)民用船舶。一期工程有兩座 30萬(wàn)噸級(jí) 造船干塢。中船龍穴造船控股的是廣州文沖船廠有限責(zé)任公司 （國(guó)家大型企業(yè)） ， 是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下華南地區(qū)重要造船企業(yè)，主要建造三萬(wàn)噸以下船 舶。友聯(lián)船廠（蛇口） 有限公司是招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營(yíng)各類(lèi)遠(yuǎn)洋船舶、鉆井平臺(tái)的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。 公司位于深圳西部港區(qū)， 是中國(guó)十大修船廠之一， 也是華南地區(qū)最大的修船廠之一， 該廠擁

28、有兩座三十萬(wàn) 噸級(jí)（其中一座超三十萬(wàn)噸級(jí)）船塢、一座四萬(wàn)噸、一座八萬(wàn)噸級(jí)浮船塢，香港 還有一座十八萬(wàn)噸級(jí)浮船塢。 廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司是中國(guó)船舶工 業(yè)集團(tuán)公司通過(guò)其屬下的中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司與遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司在原 廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上， 于 2006 年1月 1日合資成立的 大型修船企業(yè)，其中中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司持股 54%，遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司持 股 46%。延承原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)，公司具有近50 年的修船經(jīng)驗(yàn)，是中國(guó)最早承接外輪修理的船廠之一， 也是中國(guó)南方先進(jìn)的大型修船基地， 現(xiàn)有 20 萬(wàn)噸級(jí)修船塢一座。廣州廣船國(guó)際股份有限公司是華南地區(qū)最大的現(xiàn)代 化造船綜合企業(yè)， 廣船國(guó)際以造船為核心業(yè)務(wù)， 專(zhuān)注于靈便型船舶產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和 建造，主要建造、 修理六萬(wàn)段以下船舶。 中遠(yuǎn)船務(wù)五大修船基地之一的廣州中遠(yuǎn) 船務(wù)在廣州，擁有 15 萬(wàn)噸級(jí)浮船塢一座。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大 廠，我國(guó)南方重要的軍民品研制企業(yè)，以建造軍品、高速船以及近海工程項(xiàng)目、 鋼結(jié)構(gòu)工程、 大型港口機(jī)械等為主， 專(zhuān)注于特種船的研發(fā)， 擁有華南地區(qū)最大的 室內(nèi)船臺(tái)和造船車(chē)間， 擁有 12000 噸舉力浮船塢。 解放軍第四八零一工廠 （海軍 4801 廠）也在廣州，主要承接千噸級(jí)以下艦船的修理，制造玻璃鋼摩托艇、