如何選購(gòu)汽車(chē)配件

1、如何選購(gòu)汽車(chē)配件南京遠(yuǎn)方救援用我多年的行內(nèi)經(jīng)驗(yàn)， 從進(jìn)口雪鐵龍到東風(fēng)雪鐵龍，從進(jìn)口標(biāo) 致到東風(fēng)標(biāo)致的配件及維修，從沒(méi)間斷過(guò)。配件的叫法很多，主要分類(lèi)是，原廠 件，配套件，品牌件，下線件，拆車(chē)件，副廠件，幾大類(lèi)。我會(huì)把每個(gè)分類(lèi)都單 獨(dú)發(fā)帖詳細(xì)介紹。原廠件先解釋一下，一輛汽車(chē)哪些備件是汽車(chē)生產(chǎn)廠家自己生產(chǎn)的， 一般大的汽車(chē) 生產(chǎn)廠都會(huì)自己投資自己的發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠， 但發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)，軸承，皮帶，電器, 等還是有其他廠家配套的，再有就是車(chē)身廠，車(chē)身的主要板金件，門(mén)子，機(jī)蓋子, 轉(zhuǎn)向柱，元寶梁。各種框架，都是自己生產(chǎn)，還有注塑廠，生產(chǎn)主要的內(nèi)飾件， 線束生產(chǎn)廠，其他都是由其他廠家?guī)Чどa(chǎn)的， 不一定準(zhǔn)確啊

2、，一種配件一般都 有兩個(gè)廠家配套供應(yīng)，還要有預(yù)備配套的。以防萬(wàn)一，哪個(gè)廠家質(zhì)量出了問(wèn)題， 及時(shí)調(diào)整。配件方面。原廠配件，一局部來(lái)源于汽車(chē)生產(chǎn)廠家自己， 一局部為進(jìn)口件來(lái) 自原車(chē)的產(chǎn)地。大局部來(lái)源于這些配套生產(chǎn)廠。有的是在配套廠就用汽車(chē)生產(chǎn)廠 家的包裝，有的是到了汽車(chē)生產(chǎn)廠換上包裝， 比擬后貼上標(biāo)簽條碼，到比擬后是 發(fā)到全國(guó)各地，原廠配件就是帶有汽車(chē)廠家的包裝，標(biāo)簽的配件。原廠配件質(zhì)量確實(shí)有保證，他是標(biāo)準(zhǔn)化流程生產(chǎn)多層檢驗(yàn)。次品很難混進(jìn)來(lái) 的，當(dāng)然買(mǎi)這種件比擬放心，但價(jià)格也是比擬貴的。按理說(shuō)原廠配件應(yīng)該價(jià)格是 不會(huì)差很多的。其實(shí)不然。先說(shuō)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的原廠件。這種配件的來(lái)源都是汽車(chē)生 產(chǎn)廠家，進(jìn)貨價(jià)

3、應(yīng)該是一樣的，只是有時(shí)候會(huì)有一些促銷(xiāo)，返利。這個(gè)時(shí)候我們 會(huì)玩命沖量拿到比擬高的返利，沒(méi)方法你不拿到比擬低的價(jià)格。 哪有競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn) 價(jià)低你就能低價(jià)賣(mài)，XX就不一樣了。賣(mài)價(jià)是廠家規(guī)定的，他們有固定的利潤(rùn)。 汽配城的配件是由市場(chǎng)來(lái)定價(jià)的，誰(shuí)賣(mài)的廉價(jià)誰(shuí)就贏得客戶。所以原廠配件XX和汽配城的差價(jià)不會(huì)很大。小的配件非要原廠的那就XX店換吧，差不了多少錢(qián)。 還有就是一種配件，有兩個(gè)到三個(gè)配套廠家，價(jià)格是不一樣的。但有的地方不管 是哪種都是按比擬高價(jià)賣(mài)。再說(shuō)進(jìn)口的原廠件。一個(gè)車(chē)型的國(guó)產(chǎn)件比例是逐年升高的。 到比擬后就全部 國(guó)產(chǎn)了。進(jìn)口配件主要是核心局部的配件， 價(jià)值都是很高的，一個(gè)大的汽車(chē)生產(chǎn) 廠在世界各地

4、都有很多汽車(chē)合資廠， 根據(jù)不同的地域，有不同的策略和政策，配 件的價(jià)格也是不一樣的，舉個(gè)例子，寶馬 X5的配件在美國(guó)進(jìn)貨要比從德國(guó)進(jìn)貨 廉價(jià)，還有奔馳，卡宴，雷克薩斯，這些車(chē)的配件在美國(guó)很廉價(jià)，群眾的一些備 件在巴西很廉價(jià)，但不是全部能通用的。這樣就產(chǎn)生了好多做單項(xiàng)的配件商， 他 們就專(zhuān)門(mén)尋找單項(xiàng)品種，都是價(jià)值高的，差價(jià)大的，還有就是常用的消耗品，利 用技術(shù)手段在全世界找能和國(guó)內(nèi)車(chē)型通用的配件， 或者能替換的配件。 利用價(jià)格 政策的差異，大批量的訂貨。 作為對(duì)方來(lái)說(shuō)又不影響本地的市場(chǎng)， 訂得多就廉價(jià) 的多。有些東西能廉價(jià)幾倍，再利用周邊的小國(guó)家中轉(zhuǎn)一下，逃點(diǎn)關(guān)稅。就這樣 廉價(jià)的原廠配件就到了國(guó)

5、內(nèi)了。 舉個(gè)例子，一個(gè)配件。 xx 要從廠家進(jìn)貨是 9000， 從汽配商那里進(jìn)貨是 3800。賣(mài)價(jià)是廠家規(guī)定的， 11000。多大的誘惑力呀，賣(mài)價(jià) 一樣啊，他就覺(jué)的你客戶沒(méi)吃虧，要不你還要等著訂貨，這樣就出現(xiàn)了 xx 從汽 配城進(jìn)貨賣(mài)天價(jià)的事了。拿我們做的車(chē)型來(lái)說(shuō)， 雪鐵龍，標(biāo)致也是有很多。 畢加索的離合器拉線愛(ài)斷， 馬上就有人從其他國(guó)家大量的進(jìn)口， 2.0 的正時(shí)組件。畢加索，塞納， 307，凱 旋，世嘉。都通用，量非常大。馬上就有人上萬(wàn)套的進(jìn)口，所以淘寶上買(mǎi)的很廉 價(jià)，當(dāng)然還有很多非正常渠道出來(lái)的原廠件這種配件價(jià)格更低有的時(shí)候量也很 大，這只能說(shuō)廠家管理不善造成的。 各種渠道的來(lái)源， 造成

6、了市場(chǎng)上就會(huì)有這種 廉價(jià)的原廠件。 就是你發(fā)現(xiàn)這東西貴得離譜， 那你就要多問(wèn)幾家， 可能你就有很 大的收獲。配套件顧名思義就是配套廠生產(chǎn)的配件， 真正的配套配件一般都采用工業(yè)包裝， 沒(méi) 有單獨(dú)包裝，都是 10 幾個(gè)一包裝，或者更多一包裝。沒(méi)有標(biāo)簽，這都是配套廠 按廠家方案以外多生產(chǎn)出來(lái)的裝車(chē)件。 這種配件質(zhì)量很好， 沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題， 只是少 了原廠的包裝。這種配件也是經(jīng)常流入 xx 店，這種配件和原廠件的差價(jià)一般在 20%左右。還有一種應(yīng)該叫配套廠的配件， 這種配件是配套廠專(zhuān)門(mén)為汽配市場(chǎng)生產(chǎn)的配 件，都會(huì)有一個(gè)簡(jiǎn)易的包裝還有合格證， 有的為了宣傳自己還要裝一張配套證書(shū) 在里面，這種配件質(zhì)量還可以。

7、但檢驗(yàn)不是很?chē)?yán)格，會(huì)有次品出現(xiàn)。但退換很容 易。買(mǎi)這種配件時(shí)要仔細(xì)檢查，用著沒(méi)什么問(wèn)題，也有保質(zhì)期限。這種配件的差 價(jià)在 30%左右。還有一種就是原來(lái)是配套廠家，現(xiàn)在廠家停用了，那他就直接對(duì)維修市場(chǎng)供 貨了，為了降低價(jià)格，為了降低本錢(qián)原材料可能會(huì)調(diào)整，品質(zhì)也會(huì)有所降低，但 也不一定，這種廠一般都還會(huì)給別的廠家配套， 也有質(zhì)量非常好的，這種廠家的 配件還要再廉價(jià)些，還是那樣要仔細(xì)挑選，在不關(guān)鍵部位，用還是可以用的，再 說(shuō)質(zhì)量我們也會(huì)把關(guān)的，賣(mài)誰(shuí)家的貨，你老是出問(wèn)題，是管退但我們的信譽(yù)受損， 還找麻煩，我們也不會(huì)再進(jìn)他的貨的?？偨Y(jié)一下，配套件大家可放心大膽地用，能給神龍配上套的廠家一般還都是 合資

8、廠。它有一套完整的質(zhì)量體系。質(zhì)量還是能控制的，我的建議是油封，墊片。 也就說(shuō)橡膠類(lèi)起密封作用的配件， 還有像關(guān)鍵部位的核心配件，像活塞環(huán)，各種 軸瓦類(lèi)的，還是用原廠配件，踏實(shí)好用，外觀件有保險(xiǎn)來(lái)賠，一定是用原廠件， 自己花錢(qián)的像水箱，冷凝器，排氣管，消聲器。啟動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)，風(fēng)扇，電機(jī)， 雨刷機(jī)構(gòu)，門(mén)鎖塊等等，用配套的產(chǎn)品是沒(méi)問(wèn)題的。品牌件世界上有那么多的汽車(chē)生產(chǎn)廠，就一定有很大的汽車(chē)配件生產(chǎn)商，這些生產(chǎn) 廠商在世界各地都有工廠，為世界各種品牌的汽車(chē)廠提供配套裝車(chē)件。 規(guī)模相當(dāng) 的大，歷史悠久，形成了品牌，他們也是不斷擴(kuò)充兼并，涉及的越來(lái)越廣泛，品 種也是越來(lái)越多。比擬早都是只做幾種主打產(chǎn)品的，

9、現(xiàn)在已經(jīng)涉及到汽車(chē)各個(gè)部 位，在汽車(chē)上到處可以看到這些品牌的商標(biāo)。這些品牌有的是專(zhuān)為汽車(chē)生產(chǎn)廠配套的汽車(chē)配件商， 跟我們車(chē)型有關(guān)的，法 雷奧，博世，盧卡斯，瑪瑞利，非羅多，西門(mén)子，保浮魯克斯，伊納。等等，這 些配件如果是正常打稅進(jìn)口的。它的價(jià)位會(huì)在進(jìn)口原廠件和國(guó)產(chǎn)原廠件之間， 對(duì) 進(jìn)口車(chē)是有優(yōu)勢(shì)的，對(duì)合資生產(chǎn)的車(chē)，沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。風(fēng)險(xiǎn)還很大，一旦你進(jìn) 來(lái)了，這個(gè)配件國(guó)產(chǎn)化了，那你就死定了。相對(duì)車(chē)型，雪鐵龍標(biāo)致在這里銷(xiāo)售的品牌件， 大局部都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，價(jià)格 才有了優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)廠家為了降低本錢(qián)它會(huì)不斷選擇配套廠家， 從大品牌的到小品 牌的，從小品牌到自主品牌的，汽車(chē)降價(jià)了這個(gè)也是因素之一，好似跑題

10、了對(duì)車(chē)主而言，可能比擬關(guān)心的是保養(yǎng)的配件， 這個(gè)比擬常用。 為了自己的愛(ài) 車(chē)選擇好品牌的保養(yǎng)配件這很重要，三濾比擬好的有保俘魯克斯，* , KS,主要是因?yàn)樵瓘S配套的弗列加的質(zhì)量不穩(wěn)定， 博世的不推薦是因?yàn)榧俚奶啵?剎車(chē)片 類(lèi)推薦菲羅多，價(jià)格低，質(zhì)量穩(wěn)定，貨源充足，其他品牌也是因?yàn)橛屑儇洓_擊， 有的品牌先用低價(jià)沖市場(chǎng)大家一認(rèn)可就漲價(jià)， 代理商無(wú)法作下去， 這時(shí)假貨就趁 虛而入，菲羅多價(jià)格一直很穩(wěn)定，貨源充足，皮帶類(lèi)有蓋茨，馬牌，但品質(zhì)和原 廠的比擬有明顯差距， 蓋茨的漲緊輪沒(méi)問(wèn)題， 和原廠的比擬沒(méi)什么差異， 火花塞 有博世的，冠軍的，離合器壓盤(pán)，片。有法雷奧，LUK軸承類(lèi)有FKS這些產(chǎn)品只要

11、價(jià)格適宜， 都是可以購(gòu)置的。 購(gòu)置時(shí)比擬好選擇有實(shí)力的實(shí)體店， 比方我 們遠(yuǎn)方救援會(huì)把保質(zhì)期限或保證公里數(shù)寫(xiě)在出庫(kù)單上。就0K 了，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在也有一些品牌的各種濾芯。 如索菲馬，豹王，但和這些大品牌的質(zhì)量差距還是很大的， 但價(jià)格廉價(jià)，縮短使用周期還是可以用的。下線件下線件就是汽車(chē)組裝生產(chǎn)線上下來(lái)的配件， 有的是在裝車(chē)前檢驗(yàn)不合格的配 件，也有在生產(chǎn)過(guò)程中或運(yùn)輸中損壞的配件， 也有配套廠生產(chǎn)不合格的次品， 還 有一些做過(guò)試驗(yàn)或檢測(cè)的配件， 外觀件居多。 真正是生產(chǎn)線淘汰下來(lái)的配件還是 不錯(cuò)的，都是有一點(diǎn)瑕疵，新車(chē)是不能有一點(diǎn)瑕疵的，更不能用修復(fù)件裝車(chē)的， 所以有一點(diǎn)劃痕， 漆面有一點(diǎn)不均勻， 都會(huì)

12、被淘汰下來(lái)， 要說(shuō)這些配件是不應(yīng)該 流入市場(chǎng)的，可市場(chǎng)里還是源源不斷的有。下線這種配件不管好與壞， 要是趕上自己花錢(qián)想找的， 可以考慮一下， 不是 自己花錢(qián)的，盡量多檢查一下，只是讓大家知道一下市場(chǎng)上有這種配件。拆車(chē)件經(jīng)濟(jì)半小時(shí)里有人說(shuō)， 一輛車(chē)要是拆了賣(mài)能賣(mài)出兩輛車(chē)的價(jià)來(lái)， 這話真的不 假，要是十年前，兩輛車(chē)都不止，但是有風(fēng)險(xiǎn)，不一定都能賣(mài)出去的。這個(gè)差價(jià) 并不是配件行業(yè)利潤(rùn)高， 而是廠家的配件定價(jià)就高， 再加上一輛車(chē)從上市到銷(xiāo)售 幾年后，車(chē)的價(jià)格有的已經(jīng)降了幾成。 但配件不一定隨之降價(jià)， 也沒(méi)人太關(guān)注這 些，進(jìn)口車(chē)的拆車(chē)件是一個(gè)行業(yè)，有人專(zhuān)門(mén)從國(guó)外進(jìn)口，都是輪噸來(lái)的，到這也是論件賣(mài)，很廉價(jià)

13、，國(guó)外的車(chē)使用的都不是那么狠，現(xiàn)在明白的人，老舊的進(jìn)口 車(chē)，壞了誰(shuí)還大修，三四千塊直接買(mǎi)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)換上，好用極了，有需求才會(huì)有市 場(chǎng)。上面說(shuō)的跟咱們的車(chē)型沒(méi)什么關(guān)系，咱們車(chē)型的拆車(chē)件來(lái)源于，事故報(bào)廢車(chē)， 還有就是老舊報(bào)廢車(chē)，這種配件私家車(chē)很少有人用的，一般都是賣(mài)給出租車(chē)，還 有就是二手車(chē)的車(chē)商，出租車(chē)，就是要廉價(jià)件，車(chē)販子收來(lái)的車(chē)，重新歸置一下， 也是降低本錢(qián)到處找拆車(chē)件。就是這個(gè)規(guī)律。車(chē)友們知道一下就行了，現(xiàn)在汽車(chē) 的更新?lián)Q代這么快。價(jià)格也越來(lái)越廉價(jià)，拆車(chē)件的市場(chǎng)范圍也會(huì)越來(lái)越小。付廠件不是正規(guī)配套廠家生產(chǎn)的配件是付廠件， 也有人管假件叫付廠件，有人叫水 貨件的。這些廠家大局部在浙江，江蘇，廣東，河北，大局部還都是在鄉(xiāng)下農(nóng)村， 從家庭小作坊式生產(chǎn)的，現(xiàn)在堅(jiān)持下來(lái)的，也都有了規(guī)模變成了工廠，一開(kāi)始也 是幾家?guī)讘舻臏愬X(qián)買(mǎi)臺(tái)沖壓機(jī)，在按原廠件整個(gè)磨具，買(mǎi)點(diǎn)塑料豆。整個(gè)配方， 機(jī)器一開(kāi)，產(chǎn)品就出來(lái)了，比擬早的付廠件做工粗糙，質(zhì)量很差，只是作一些塑 料的外觀件，還有燈具，本錢(qián)很低，賣(mài)的很廉價(jià)，誰(shuí)都能看得出來(lái)，但也是有市 場(chǎng)，出租車(chē)用，也是有昧心的修理廠在用，現(xiàn)在的付廠件，跟過(guò)去的不一樣了， 廠家擴(kuò)大了規(guī)