全國2011年11月CPLM物流企業(yè)管理 試卷及答案〔05373〕

1、2011年11月中國物流職業(yè)經(jīng)理資格證書考試(中、高級)物流企業(yè)管理(課程代碼；5373)第1卷(共30分)第一部分 選擇題一、單項(xiàng)選擇題(此題包含15小題，每題1分，共15分)1以下關(guān)于企業(yè)營銷目標(biāo)的說法，不正確的選項(xiàng)是 ( )A目標(biāo)必須是單一的 B目標(biāo)必須明確其約束條件C目標(biāo)是可以量化的 D目標(biāo)必須是多元的2對出庫業(yè)務(wù)管理的原則是 ( )A先進(jìn)先出 B后進(jìn)先出 C先進(jìn)后出 D不分先后3常用的質(zhì)量統(tǒng)計方法中，常用于找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素的一種方法是 ( )A排列圖法 B因果分析圖法C直方圖法 D調(diào)查表法4以下不是物流企業(yè)職工培訓(xùn)工作的內(nèi)容的是 ( )A文化培訓(xùn) B知識培訓(xùn) C技能培訓(xùn) D

2、態(tài)度培訓(xùn) 5在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位的是 ( ) A協(xié)調(diào) B計劃 C控制 D組織6以下激勵形式不屬于外在激勵的是 ( ) A責(zé)任感 B福利 C授銜 D晉升7用于合理安排運(yùn)輸工具和路線，以便于把商品及時運(yùn)到企業(yè)的是 ( )A政策信息 B貨源信息 C渠道信息 D交通信息8庫存管理方法中的ABC分類管理法中，C類產(chǎn)品是指 ( ) A特別重要的產(chǎn)品 B一般重要的產(chǎn)品 C不太重要的產(chǎn)品 D不重要的產(chǎn)品9以下不是供給管理業(yè)務(wù)活動內(nèi)容的是 ( ) A計劃 B采購 C儲存 D資金管理 10外部環(huán)境研究有利于企業(yè)利用環(huán)境在變化中提供的發(fā)展時機(jī)，這是指環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的 ( ) A穩(wěn)定性

3、B及時性 C正確性 D創(chuàng)新性11按存貨目的不同，庫存可分為 ( ) A原料庫存、在制品庫存、產(chǎn)成品庫存 B在庫庫存、在途庫存 C周轉(zhuǎn)庫存、促銷庫存、投機(jī)性庫存 D積壓庫存、季節(jié)性庫存12試圖解決"如何才能使整個組織支持既定的目標(biāo)和戰(zhàn)略"的戰(zhàn)略問題的戰(zhàn)略實(shí)施模型是 ( ) A合作模型 B文化模型 C增長模型 D指令模型13針對下家的供貨物流過程進(jìn)行優(yōu)化而形成的配送模式是 ( ) A集貨型配送模式 B散貨型配送模式 C：混合型配送模式 D外包型配送模式14通過盡可能地明確每個組織成員的責(zé)任，并讓他們多承擔(dān)責(zé)任"同時享有相應(yīng)的權(quán)力，做到責(zé)、權(quán)、利的統(tǒng)一。這種激勵方法被稱

4、為 A.產(chǎn)權(quán)激勵法 B.強(qiáng)化激勵法 C.組織激勵法 D.目標(biāo)激勵法15為了提高物流效益，對許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的配送形式是 A、綜合配送 B、共同配送C、專業(yè)配送 D、繼承配送二、多項(xiàng)選擇題(此題包含10小題，每題2分，共20分)16構(gòu)成物流行業(yè)的子行業(yè)主要有 ( )A交通運(yùn)輸 B采購業(yè) C儲運(yùn)業(yè) D通運(yùn)業(yè) E配送業(yè)17影響物流企業(yè)經(jīng)營的政治環(huán)境因素包括 ( ) A國家領(lǐng)導(dǎo)人 B所有制 C國家政治體制 D國際關(guān)系 E法制體系 18需求預(yù)測一般分為 ( ) A季節(jié)性預(yù)測 B周期性預(yù)測 C趨向性預(yù)測 D隨機(jī)性預(yù)測 E季度性預(yù)測19第四方物流的價值在于 ( ) A利潤增長 B金融

5、服務(wù) C提高資產(chǎn)利用率 D管理服務(wù) E生產(chǎn)服務(wù)20特殊環(huán)境分析包括 ( ) A行業(yè)生命周期 B潛在競爭對手研究 C行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持情況 D新技術(shù)新產(chǎn)品的影響 E供給商研究 21物流企業(yè)質(zhì)量管理的基本點(diǎn)有 ( ) A系統(tǒng)性 B全員性 C目的性 D先進(jìn)性 E. 全面性22物資管理的內(nèi)容有 ( ) A物資采購 B物資儲備 C物資信息管理 D清倉查庫 E提高物流鏈管理水平23績效考評的原則是 A. 透明原則 B. 具體可衡量原則 C. 反饋原則 D. 客觀公正原則 E. 定期化與制度化原則24物流企業(yè)新興運(yùn)輸方式有 A、組成運(yùn)輸 B、公路運(yùn)輸 C、國際多試聯(lián)運(yùn) D、鐵路運(yùn)輸 E、航空運(yùn)輸25物流信息

6、的功能包括 A、交易功能 B、人事調(diào)配功能 C、決策分析功能 D、指定戰(zhàn)略計劃功能E、管理控制功能第二部分 非選擇題三、名詞解釋(此題包含5小題，每題2分，共10分)26績效考評27經(jīng)濟(jì)訂貨批量28物流系統(tǒng)評價29供給鏈管理30商品檢驗(yàn) 四、簡答題(此題包含5小題，每題4分，共20分)31BRP包括哪三個層面的內(nèi)容?32簡述物流企業(yè)績效考評的原則。33列舉物流企業(yè)商品采購的成本管理的幾種方法。34列舉我國東部以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性物流圈格局。35簡述物流企業(yè)國際化具體的特征五、論述題(此題包含2小題，每題10分，共20分)36試述我國現(xiàn)代物流的九大特征。37簡述物資管理的內(nèi)容。六、案

7、例分析題(此題包含1小題，每題1分，共15分)38 1997年。寶供物流開創(chuàng)性地建設(shè)了國內(nèi)物流行業(yè)首家基于Internet的物流信息管理系統(tǒng)。之后。以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，每年辦一件實(shí)事，到2004年已基本建成寶供第三方物流信息集成平臺，有效集成全面訂單管理、倉儲管理、運(yùn)輸管理和財務(wù)管理模決，實(shí)現(xiàn)了物流、信息流和資金流的一體化管理；通過EDI等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與客戶信息系統(tǒng)的有效信息交換與共享，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。 考慮客戶潛在需求 1997年寶供第一套基于Internet的物流信息管理系統(tǒng)是委托一家軟件公司幫助開發(fā)的，當(dāng)時Internet剛剛在國內(nèi)興起，公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)部門還習(xí)慣使用 、 結(jié)合筆記本來跟蹤管

8、理客戶的每票訂單，因此在需求分析階段并沒有提出太多的具體要求，甚至當(dāng)時推廣使用電子郵件還要IT部出面對各分公司進(jìn)行考核。 面對這種情況，我們采取的對策是站在用戶的角度去思考問題，對內(nèi)通過實(shí)地調(diào)研業(yè)務(wù)操作流程，提出開發(fā)包含28種查詢選項(xiàng)的訂單綜合查詢功能的需求，方便用戶查詢；對外前瞻性的考慮到系統(tǒng)將來開放給外部客戶使用的潛在需求，要求軟件公司開發(fā)外部客戶通過密碼登錄上網(wǎng)查詢自身業(yè)務(wù)信息的查詢模塊。結(jié)果，系統(tǒng)開發(fā)完成后首先被寶供的市場部相中，然后他們大力向客戶推薦寶供基于Internet的新的信息化管理模式，贏得對系統(tǒng)非常重視的多家跨國公司的認(rèn)可。業(yè)務(wù)部門使用綜合查詢功能嘗到甜頭后馬上提出了更多的

9、報表查詢需求，促成了寶供IT走上自主消化和完善的技術(shù)研發(fā)道路。 將客觀阻力變成創(chuàng)新機(jī)遏 企業(yè)信息化過程中難免會遇到各種各樣的問題，包括外部環(huán)境造成的難題，這種情況下實(shí)際上孕育著新的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。 寶供的幾個客戶使用這種模式實(shí)現(xiàn)了坐在辦公室里自主查詢各倉庫進(jìn)出存數(shù)據(jù)，以至于后來帶寬問題解決后有些客戶習(xí)慣了這種模式還不想恢復(fù)網(wǎng)上查詢方式。 與客戶供給鏈一體化合作 從2001年開始，寶供IT在充分消化原系統(tǒng)基礎(chǔ)上開始與客戶合作進(jìn)行系統(tǒng)對接。簡單地講系統(tǒng)對接就是實(shí)現(xiàn)訂單通過數(shù)據(jù)交換平臺與客戶系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動導(dǎo)入和導(dǎo)出，實(shí)現(xiàn)訂單無紙化傳遞，但技術(shù)上對接成功只是第一步，客戶真正需要的是長期穩(wěn)定、可靠和準(zhǔn)確的系

10、統(tǒng)對接。 根據(jù)不同客戶的實(shí)際需求，與客戶的系統(tǒng)合作也可以有多種模式，例如可以通過FTP、E-Mail，或通過第三方公用對接平臺等方式與客戶系統(tǒng)進(jìn)行對接；有些客戶希望完全采用自己的系統(tǒng)，愿意將自己系統(tǒng)的終端開放給寶供辦事處職工使用也沒有問題；還有一個客戶以自己的ERP系統(tǒng)為主。但對于ERP系統(tǒng)未能處理的訂單，寶供IT又針對性地為其開發(fā)了輔助網(wǎng)上訂單管理系統(tǒng)作為補(bǔ)充。 優(yōu)化供給鏈管理流程 企業(yè)信息化的高級階段是通過為客戶定制供給鏈管理系統(tǒng)優(yōu)化供給鏈管理流程。要做到這點(diǎn)，首先要象企業(yè)管理咨詢師一樣調(diào)研和分析客戶現(xiàn)有的業(yè)務(wù)管理模式，特別是訂單管理流程，有針對性地提出基于信息化支持的優(yōu)化流程。我們?yōu)榭蛻?/p>

11、定制的訂單管理系統(tǒng)已經(jīng)支持客戶銷售流程，實(shí)現(xiàn)與客戶分銷管理的供給鏈集成。包括實(shí)現(xiàn)以下功能： 訂單狀態(tài)全程跟蹤 實(shí)時庫存管理 輔助銷售管理 經(jīng)銷商管理 寶供于2003年根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需求自主研發(fā)了全面訂單管理系統(tǒng)代替從1997年開始一直使用的老信息系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)造寶供物流信息平臺，當(dāng)年我們還根據(jù)業(yè)務(wù)需要和IBM合作引進(jìn)了國外先進(jìn)的WMS系統(tǒng)用于物流基地的貨架倉管理，并且自主實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)和寶供全面訂單管理系統(tǒng)的對接。 寶供第三方物流信息集成平臺將物流各相關(guān)環(huán)節(jié)(訂單管理、運(yùn)輸、倉儲、財務(wù)以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù))作為一個整體進(jìn)行流程重組優(yōu)化：以客戶為中心，以訂單為主線，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理。 通過建設(shè)寶供第

12、三方物流信息集成平臺，進(jìn)一步提升了寶供物流服務(wù)的核心競爭力，使寶供與客戶、供給商結(jié)成更緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)更大范圍的信息共享、節(jié)約成本，創(chuàng)造寶供與客戶、供給商在物流供給鏈上三贏的局面。 問題： (1)什么是第三方物流信息平臺7 (2)寶供物流借助信息化紐帶已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了將制造企業(yè)和分銷商、零售商以至最終用戶的供給鏈一體化管理，這給客戶帶來哪些好處?參考答案一、單項(xiàng)選擇題： 1.D(P191 目標(biāo)必須是單一的，而不能是多元的。)2.A(P209 對出庫業(yè)務(wù)管理的原則：先進(jìn)先出，近期失效先出。)3.A(P241 排列圖法是常用于找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素的一種方法；因果分析圖法是全面分析影響質(zhì)量諸

13、因素，而且層次分明，可以從中看出各種因素之間關(guān)系的有效方法；直方圖法是用來整理質(zhì)量數(shù)據(jù)，找出規(guī)律，判斷和預(yù)測作業(yè)過程中質(zhì)量的好壞，估算作業(yè)過程中不合格率的工具。)4.A(P287 物流企業(yè)職工培訓(xùn)工作的內(nèi)容：知識培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、態(tài)度培訓(xùn)。)5.B(P58 計劃在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位。)6.A(P291 責(zé)任感屬內(nèi)在激勵。)7.D(P183 貨源信息用來指導(dǎo)貨源的組織工作及企業(yè)的經(jīng)營活動，做到貨源與經(jīng)營活動的緊密結(jié)合；價格信息用于進(jìn)行價格、質(zhì)量等方面的經(jīng)濟(jì)評價，做到擇優(yōu)選購；交通信息用于合理安排運(yùn)輸工具和路線，以便于把商品及時運(yùn)到企業(yè)。)8.D(P209 庫存管理方法中的ABC分類

14、管理法中，A類產(chǎn)品是指特別重要的產(chǎn)品；B類指一般重要的產(chǎn)品；C類指不重要的產(chǎn)品。)9.D(P178 供給管理的業(yè)務(wù)活動的內(nèi)容：計劃采購儲存和供料。)10.B(P97 只有及時性才能抓住變化中提供的發(fā)展時機(jī)。)11.C(P204 A是按生產(chǎn)過程劃分；B是按庫存所處狀態(tài)劃分；C是按存貨目的劃分。) 12.B(P120 試圖解決"如何才能使整個組織支持既定的目標(biāo)和戰(zhàn)略"的戰(zhàn)略問題的戰(zhàn)略實(shí)施模型是文化模型。13.B(P147 散貨型配送模式是針對下家的供貨物流過程進(jìn)行優(yōu)化而形成的配送模式。)14.A 15.B 二、多項(xiàng)選擇題：16.ACDE(P7 物流行業(yè)基本由四個子行業(yè)組成：交通

15、運(yùn)輸、儲運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)和配送業(yè)。)17.CDE(P98 影響物流企業(yè)經(jīng)營的政治環(huán)境因素包括：國家政治體制、法制體系、國際關(guān)系。)18.ABCD(P180 需求預(yù)測中根本沒有季度預(yù)測這一說法。)19.AC(P161 第四方物流的價值在于：利潤增長和提高資產(chǎn)利用率。) 20.ACD(P103 特殊環(huán)境有：行業(yè)生命周期、行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持情況和新技術(shù)新產(chǎn)品的影響。)21.ABCDE(P228 物流企業(yè)質(zhì)量管理的基本點(diǎn)有系統(tǒng)性、全員性、目的性、先進(jìn)性、全面性。)22.ABCDE(P251 物資管理的內(nèi)容有：物資采購、物資儲備、物資信息管理、清倉查庫、提高物流鏈管理水平。)23.ABCDE 24.BCDE

16、 25.CDE 三、名詞解釋：26.(P297)績效考評是指企業(yè)按一定的標(biāo)準(zhǔn)，采用科學(xué)的方法對職工的思想、品德、業(yè)務(wù)、學(xué)識、工作能力、工作態(tài)度和成績，以及身體狀況等方面進(jìn)行的考核和評定。 27.(P210)經(jīng)濟(jì)訂貨批量是通過平衡采購進(jìn)貨成本和保管倉儲成本核算，以實(shí)現(xiàn)總庫存成本最低的最正確訂貨量。28.(P361)物流系統(tǒng)評價是指依據(jù)一定的評價標(biāo)準(zhǔn)，對物流系統(tǒng)設(shè)計方案在實(shí)施之前或之后進(jìn)行評估分析，用來優(yōu)選或改良方案，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)。 29.(P26)供給鏈管理是用系統(tǒng)的觀點(diǎn)通過對供給鏈中的物流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)

17、系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)供給鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供給鏈成員取得相應(yīng)的績效和利益，來滿足顧客需求的管理過程。30.(P207)商品檢驗(yàn)就是對賣方交付商品的品質(zhì)和數(shù)量進(jìn)行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與合同的規(guī)定相一致。四、簡答題：31.(P79)簡單地說，BPR包含了三個層面的內(nèi)容分別是業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程改善和業(yè)務(wù)流程重組。標(biāo)準(zhǔn)是對現(xiàn)有的流程進(jìn)行梳理和統(tǒng)一，并在一定范圍內(nèi)達(dá)成共識；改善是通過對現(xiàn)有的流程進(jìn)行分析、評估，對某些環(huán)節(jié)進(jìn)行重新設(shè)計，以節(jié)省更多的成本或到達(dá)更好的效果；重組則是在分析和評估之后，完全廢棄之前的流程，根據(jù)業(yè)務(wù)目標(biāo)和企業(yè)資源重建新的流程。 32.(P2

18、97)(1)透明原則。 (2)具體可衡量原則。 (3)反饋原則。 (4)客觀、公正原則。 (5)定期化與制度化原則。33.(P1 )(1)加強(qiáng)對需求預(yù)測計劃的審核，嚴(yán)格做到按需定購。 (2)采用招標(biāo)投標(biāo)方式采購。 (3)對采購部門、采購行為實(shí)行強(qiáng)化約束。34.(P43)(1)以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈； ' (2)以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈。 (3)以廈門和福州為中心的環(huán)臺灣海峽物流圈； (4)以廣州和深圳為中心的珠江三角洲物流圈。35.P399簡述物流企業(yè)國際化具體的特征一獨(dú)特的物流系統(tǒng)模式二國際物流交貨周期長，標(biāo)準(zhǔn)化要求高三全球輸送方式

19、的多樣化，門到門的運(yùn)輸方式成為主流五、論述題：36.(P10)(1)成本最小。物流經(jīng)營管理迫切要求的是物流系統(tǒng)的最優(yōu)化，在成本管理中表達(dá)為實(shí)現(xiàn)物流總成本最小化，它是物流合理化的重要標(biāo)志。 (2)前置時間最短。在現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)的支持下，物流適應(yīng)需求的反應(yīng)速度加快，物流前置時間縮短，可以加強(qiáng)及時配送，解決快速補(bǔ)充訂貨以迅速調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)。 (3)手段現(xiàn)代。在現(xiàn)代物流活動中，廣泛使用先進(jìn)的運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)以及流通加工等手段。 (4)服務(wù)社會。在現(xiàn)代物流時代，物流業(yè)得到充分發(fā)展，企業(yè)物流需求通過社會化物流服務(wù)得到滿足的比重在不斷提高，3PL、4PL形態(tài)成為現(xiàn)代物流的主流，物流產(chǎn)

20、業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。 (5)系統(tǒng)化。物流不是運(yùn)輸、保管等活動的簡單疊加，而是通過彼此的內(nèi)在聯(lián)系，在共同目的下形成的一個系統(tǒng)，系統(tǒng)中的各功能要素相互作用。 (6)專門管理。企業(yè)物流活動應(yīng)當(dāng)由專門的部門負(fù)責(zé)，不再依附于其他部門。 (7)物流電子化?，F(xiàn)代信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)已越來越多地應(yīng)用于物流信息的處理和傳輸過程。 (8)物流信息化?，F(xiàn)代物流可以理解為物資的物理性流通與信息流通的結(jié)合，信息在實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用。 (9)物流彈性化。隨著消費(fèi)者需求的多樣化、個性化，物流需求呈現(xiàn)出小批量、多品種、高頻次的特點(diǎn)。37.(P250)物資管理的內(nèi)容主要包括物資供

21、給計劃的編制、物資的訂購與采購、物資消耗定額的制定與管理、物資儲備定額的制定與庫存控制、倉庫管理、物資的節(jié)約與綜合利用等工作。 (1)做好物資的采購工作。這是關(guān)系到物資采購、供給工作的關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)。為了加強(qiáng)物資的計劃管理，必須加強(qiáng)物資消耗定額的研究、制定和修改工作，這是一項(xiàng)重要的物資管理基礎(chǔ)工作。 (2)做好物資儲備定額的研究、制定和修改工作。物資儲備定額是進(jìn)行倉儲作業(yè)和庫存控制的重要參數(shù)，要排除倉儲過程中的不利因素，使庫存保持在科學(xué)合理的限額水平內(nèi)；要進(jìn)一步研究影響物資儲備定額的原因，研究制定有效措施，以改良物資倉儲與庫存控制工作，加速物資周轉(zhuǎn)。 (3)做好物資信息管理工作。做好倉儲工作，必須有健全的信息工作為基礎(chǔ)，因此，加強(qiáng)物資周轉(zhuǎn)過程的憑證管理，對于搜集、積累、整