全國2011年11月CPLM物流企業(yè)管理 試卷及答案〔05373〕

1、2011年11月中國物流職業(yè)經理資格證書考試(中、高級)物流企業(yè)管理(課程代碼；5373)第1卷(共30分)第一部分 選擇題一、單項選擇題(此題包含15小題，每題1分，共15分)1以下關于企業(yè)營銷目標的說法，不正確的選項是 ( )A目標必須是單一的 B目標必須明確其約束條件C目標是可以量化的 D目標必須是多元的2對出庫業(yè)務管理的原則是 ( )A先進先出 B后進先出 C先進后出 D不分先后3常用的質量統(tǒng)計方法中，常用于找出影響產品質量的主要因素的一種方法是 ( )A排列圖法 B因果分析圖法C直方圖法 D調查表法4以下不是物流企業(yè)職工培訓工作的內容的是 ( )A文化培訓 B知識培訓 C技能培訓 D

2、態(tài)度培訓 5在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位的是 ( ) A協(xié)調 B計劃 C控制 D組織6以下激勵形式不屬于外在激勵的是 ( ) A責任感 B福利 C授銜 D晉升7用于合理安排運輸工具和路線，以便于把商品及時運到企業(yè)的是 ( )A政策信息 B貨源信息 C渠道信息 D交通信息8庫存管理方法中的ABC分類管理法中，C類產品是指 ( ) A特別重要的產品 B一般重要的產品 C不太重要的產品 D不重要的產品9以下不是供給管理業(yè)務活動內容的是 ( ) A計劃 B采購 C儲存 D資金管理 10外部環(huán)境研究有利于企業(yè)利用環(huán)境在變化中提供的發(fā)展時機，這是指環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的 ( ) A穩(wěn)定性

3、B及時性 C正確性 D創(chuàng)新性11按存貨目的不同，庫存可分為 ( ) A原料庫存、在制品庫存、產成品庫存 B在庫庫存、在途庫存 C周轉庫存、促銷庫存、投機性庫存 D積壓庫存、季節(jié)性庫存12試圖解決"如何才能使整個組織支持既定的目標和戰(zhàn)略"的戰(zhàn)略問題的戰(zhàn)略實施模型是 ( ) A合作模型 B文化模型 C增長模型 D指令模型13針對下家的供貨物流過程進行優(yōu)化而形成的配送模式是 ( ) A集貨型配送模式 B散貨型配送模式 C：混合型配送模式 D外包型配送模式14通過盡可能地明確每個組織成員的責任，并讓他們多承擔責任"同時享有相應的權力，做到責、權、利的統(tǒng)一。這種激勵方法被稱

4、為 A.產權激勵法 B.強化激勵法 C.組織激勵法 D.目標激勵法15為了提高物流效益，對許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的配送形式是 A、綜合配送 B、共同配送C、專業(yè)配送 D、繼承配送二、多項選擇題(此題包含10小題，每題2分，共20分)16構成物流行業(yè)的子行業(yè)主要有 ( )A交通運輸 B采購業(yè) C儲運業(yè) D通運業(yè) E配送業(yè)17影響物流企業(yè)經營的政治環(huán)境因素包括 ( ) A國家領導人 B所有制 C國家政治體制 D國際關系 E法制體系 18需求預測一般分為 ( ) A季節(jié)性預測 B周期性預測 C趨向性預測 D隨機性預測 E季度性預測19第四方物流的價值在于 ( ) A利潤增長 B金融

5、服務 C提高資產利用率 D管理服務 E生產服務20特殊環(huán)境分析包括 ( ) A行業(yè)生命周期 B潛在競爭對手研究 C行業(yè)的技術經濟支持情況 D新技術新產品的影響 E供給商研究 21物流企業(yè)質量管理的基本點有 ( ) A系統(tǒng)性 B全員性 C目的性 D先進性 E. 全面性22物資管理的內容有 ( ) A物資采購 B物資儲備 C物資信息管理 D清倉查庫 E提高物流鏈管理水平23績效考評的原則是 A. 透明原則 B. 具體可衡量原則 C. 反饋原則 D. 客觀公正原則 E. 定期化與制度化原則24物流企業(yè)新興運輸方式有 A、組成運輸 B、公路運輸 C、國際多試聯(lián)運 D、鐵路運輸 E、航空運輸25物流信息

6、的功能包括 A、交易功能 B、人事調配功能 C、決策分析功能 D、指定戰(zhàn)略計劃功能E、管理控制功能第二部分 非選擇題三、名詞解釋(此題包含5小題，每題2分，共10分)26績效考評27經濟訂貨批量28物流系統(tǒng)評價29供給鏈管理30商品檢驗 四、簡答題(此題包含5小題，每題4分，共20分)31BRP包括哪三個層面的內容?32簡述物流企業(yè)績效考評的原則。33列舉物流企業(yè)商品采購的成本管理的幾種方法。34列舉我國東部以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性物流圈格局。35簡述物流企業(yè)國際化具體的特征五、論述題(此題包含2小題，每題10分，共20分)36試述我國現(xiàn)代物流的九大特征。37簡述物資管理的內容。六、案

7、例分析題(此題包含1小題，每題1分，共15分)38 1997年。寶供物流開創(chuàng)性地建設了國內物流行業(yè)首家基于Internet的物流信息管理系統(tǒng)。之后。以業(yè)務為導向，每年辦一件實事，到2004年已基本建成寶供第三方物流信息集成平臺，有效集成全面訂單管理、倉儲管理、運輸管理和財務管理模決，實現(xiàn)了物流、信息流和資金流的一體化管理；通過EDI等技術，實現(xiàn)了與客戶信息系統(tǒng)的有效信息交換與共享，在國內處于領先水平。 考慮客戶潛在需求 1997年寶供第一套基于Internet的物流信息管理系統(tǒng)是委托一家軟件公司幫助開發(fā)的，當時Internet剛剛在國內興起，公司內部的業(yè)務部門還習慣使用 、 結合筆記本來跟蹤管

8、理客戶的每票訂單，因此在需求分析階段并沒有提出太多的具體要求，甚至當時推廣使用電子郵件還要IT部出面對各分公司進行考核。 面對這種情況，我們采取的對策是站在用戶的角度去思考問題，對內通過實地調研業(yè)務操作流程，提出開發(fā)包含28種查詢選項的訂單綜合查詢功能的需求，方便用戶查詢；對外前瞻性的考慮到系統(tǒng)將來開放給外部客戶使用的潛在需求，要求軟件公司開發(fā)外部客戶通過密碼登錄上網查詢自身業(yè)務信息的查詢模塊。結果，系統(tǒng)開發(fā)完成后首先被寶供的市場部相中，然后他們大力向客戶推薦寶供基于Internet的新的信息化管理模式，贏得對系統(tǒng)非常重視的多家跨國公司的認可。業(yè)務部門使用綜合查詢功能嘗到甜頭后馬上提出了更多的

9、報表查詢需求，促成了寶供IT走上自主消化和完善的技術研發(fā)道路。 將客觀阻力變成創(chuàng)新機遏 企業(yè)信息化過程中難免會遇到各種各樣的問題，包括外部環(huán)境造成的難題，這種情況下實際上孕育著新的創(chuàng)新業(yè)務模式。 寶供的幾個客戶使用這種模式實現(xiàn)了坐在辦公室里自主查詢各倉庫進出存數據，以至于后來帶寬問題解決后有些客戶習慣了這種模式還不想恢復網上查詢方式。 與客戶供給鏈一體化合作 從2001年開始，寶供IT在充分消化原系統(tǒng)基礎上開始與客戶合作進行系統(tǒng)對接。簡單地講系統(tǒng)對接就是實現(xiàn)訂單通過數據交換平臺與客戶系統(tǒng)實現(xiàn)自動導入和導出，實現(xiàn)訂單無紙化傳遞，但技術上對接成功只是第一步，客戶真正需要的是長期穩(wěn)定、可靠和準確的系

10、統(tǒng)對接。 根據不同客戶的實際需求，與客戶的系統(tǒng)合作也可以有多種模式，例如可以通過FTP、E-Mail，或通過第三方公用對接平臺等方式與客戶系統(tǒng)進行對接；有些客戶希望完全采用自己的系統(tǒng)，愿意將自己系統(tǒng)的終端開放給寶供辦事處職工使用也沒有問題；還有一個客戶以自己的ERP系統(tǒng)為主。但對于ERP系統(tǒng)未能處理的訂單，寶供IT又針對性地為其開發(fā)了輔助網上訂單管理系統(tǒng)作為補充。 優(yōu)化供給鏈管理流程 企業(yè)信息化的高級階段是通過為客戶定制供給鏈管理系統(tǒng)優(yōu)化供給鏈管理流程。要做到這點，首先要象企業(yè)管理咨詢師一樣調研和分析客戶現(xiàn)有的業(yè)務管理模式，特別是訂單管理流程，有針對性地提出基于信息化支持的優(yōu)化流程。我們?yōu)榭蛻?/p>

11、定制的訂單管理系統(tǒng)已經支持客戶銷售流程，實現(xiàn)與客戶分銷管理的供給鏈集成。包括實現(xiàn)以下功能： 訂單狀態(tài)全程跟蹤 實時庫存管理 輔助銷售管理 經銷商管理 寶供于2003年根據業(yè)務發(fā)展需求自主研發(fā)了全面訂單管理系統(tǒng)代替從1997年開始一直使用的老信息系統(tǒng)，并在此基礎上構造寶供物流信息平臺，當年我們還根據業(yè)務需要和IBM合作引進了國外先進的WMS系統(tǒng)用于物流基地的貨架倉管理，并且自主實現(xiàn)了該系統(tǒng)和寶供全面訂單管理系統(tǒng)的對接。 寶供第三方物流信息集成平臺將物流各相關環(huán)節(jié)(訂單管理、運輸、倉儲、財務以及基礎數據)作為一個整體進行流程重組優(yōu)化：以客戶為中心，以訂單為主線，對業(yè)務流程進行梳理。 通過建設寶供第

12、三方物流信息集成平臺，進一步提升了寶供物流服務的核心競爭力，使寶供與客戶、供給商結成更緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)更大范圍的信息共享、節(jié)約成本，創(chuàng)造寶供與客戶、供給商在物流供給鏈上三贏的局面。 問題： (1)什么是第三方物流信息平臺7 (2)寶供物流借助信息化紐帶已經初步實現(xiàn)了將制造企業(yè)和分銷商、零售商以至最終用戶的供給鏈一體化管理，這給客戶帶來哪些好處?參考答案一、單項選擇題： 1.D(P191 目標必須是單一的，而不能是多元的。)2.A(P209 對出庫業(yè)務管理的原則：先進先出，近期失效先出。)3.A(P241 排列圖法是常用于找出影響產品質量的主要因素的一種方法；因果分析圖法是全面分析影響質量諸

13、因素，而且層次分明，可以從中看出各種因素之間關系的有效方法；直方圖法是用來整理質量數據，找出規(guī)律，判斷和預測作業(yè)過程中質量的好壞，估算作業(yè)過程中不合格率的工具。)4.A(P287 物流企業(yè)職工培訓工作的內容：知識培訓、技能培訓、態(tài)度培訓。)5.B(P58 計劃在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位。)6.A(P291 責任感屬內在激勵。)7.D(P183 貨源信息用來指導貨源的組織工作及企業(yè)的經營活動，做到貨源與經營活動的緊密結合；價格信息用于進行價格、質量等方面的經濟評價，做到擇優(yōu)選購；交通信息用于合理安排運輸工具和路線，以便于把商品及時運到企業(yè)。)8.D(P209 庫存管理方法中的ABC分類

14、管理法中，A類產品是指特別重要的產品；B類指一般重要的產品；C類指不重要的產品。)9.D(P178 供給管理的業(yè)務活動的內容：計劃采購儲存和供料。)10.B(P97 只有及時性才能抓住變化中提供的發(fā)展時機。)11.C(P204 A是按生產過程劃分；B是按庫存所處狀態(tài)劃分；C是按存貨目的劃分。) 12.B(P120 試圖解決"如何才能使整個組織支持既定的目標和戰(zhàn)略"的戰(zhàn)略問題的戰(zhàn)略實施模型是文化模型。13.B(P147 散貨型配送模式是針對下家的供貨物流過程進行優(yōu)化而形成的配送模式。)14.A 15.B 二、多項選擇題：16.ACDE(P7 物流行業(yè)基本由四個子行業(yè)組成：交通

15、運輸、儲運業(yè)、通運業(yè)和配送業(yè)。)17.CDE(P98 影響物流企業(yè)經營的政治環(huán)境因素包括：國家政治體制、法制體系、國際關系。)18.ABCD(P180 需求預測中根本沒有季度預測這一說法。)19.AC(P161 第四方物流的價值在于：利潤增長和提高資產利用率。) 20.ACD(P103 特殊環(huán)境有：行業(yè)生命周期、行業(yè)的技術經濟支持情況和新技術新產品的影響。)21.ABCDE(P228 物流企業(yè)質量管理的基本點有系統(tǒng)性、全員性、目的性、先進性、全面性。)22.ABCDE(P251 物資管理的內容有：物資采購、物資儲備、物資信息管理、清倉查庫、提高物流鏈管理水平。)23.ABCDE 24.BCDE

16、 25.CDE 三、名詞解釋：26.(P297)績效考評是指企業(yè)按一定的標準，采用科學的方法對職工的思想、品德、業(yè)務、學識、工作能力、工作態(tài)度和成績，以及身體狀況等方面進行的考核和評定。 27.(P210)經濟訂貨批量是通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本核算，以實現(xiàn)總庫存成本最低的最正確訂貨量。28.(P361)物流系統(tǒng)評價是指依據一定的評價標準，對物流系統(tǒng)設計方案在實施之前或之后進行評估分析，用來優(yōu)選或改良方案，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)的發(fā)展目標。 29.(P26)供給鏈管理是用系統(tǒng)的觀點通過對供給鏈中的物流、信息流和資金流進行設計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，以尋求建立供、產、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關

17、系，最大限度地減少內耗與浪費，實現(xiàn)供給鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供給鏈成員取得相應的績效和利益，來滿足顧客需求的管理過程。30.(P207)商品檢驗就是對賣方交付商品的品質和數量進行鑒定，以確定交貨的品質、數量和包裝是否與合同的規(guī)定相一致。四、簡答題：31.(P79)簡單地說，BPR包含了三個層面的內容分別是業(yè)務流程標準、業(yè)務流程改善和業(yè)務流程重組。標準是對現(xiàn)有的流程進行梳理和統(tǒng)一，并在一定范圍內達成共識；改善是通過對現(xiàn)有的流程進行分析、評估，對某些環(huán)節(jié)進行重新設計，以節(jié)省更多的成本或到達更好的效果；重組則是在分析和評估之后，完全廢棄之前的流程，根據業(yè)務目標和企業(yè)資源重建新的流程。 32.(P2

18、97)(1)透明原則。 (2)具體可衡量原則。 (3)反饋原則。 (4)客觀、公正原則。 (5)定期化與制度化原則。33.(P1 )(1)加強對需求預測計劃的審核，嚴格做到按需定購。 (2)采用招標投標方式采購。 (3)對采購部門、采購行為實行強化約束。34.(P43)(1)以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈； ' (2)以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈。 (3)以廈門和福州為中心的環(huán)臺灣海峽物流圈； (4)以廣州和深圳為中心的珠江三角洲物流圈。35.P399簡述物流企業(yè)國際化具體的特征一獨特的物流系統(tǒng)模式二國際物流交貨周期長，標準化要求高三全球輸送方式

19、的多樣化，門到門的運輸方式成為主流五、論述題：36.(P10)(1)成本最小。物流經營管理迫切要求的是物流系統(tǒng)的最優(yōu)化，在成本管理中表達為實現(xiàn)物流總成本最小化，它是物流合理化的重要標志。 (2)前置時間最短。在現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)和物流網絡的支持下，物流適應需求的反應速度加快，物流前置時間縮短，可以加強及時配送，解決快速補充訂貨以迅速調整庫存結構。 (3)手段現(xiàn)代。在現(xiàn)代物流活動中，廣泛使用先進的運輸、倉儲、裝卸搬運以及流通加工等手段。 (4)服務社會。在現(xiàn)代物流時代，物流業(yè)得到充分發(fā)展，企業(yè)物流需求通過社會化物流服務得到滿足的比重在不斷提高，3PL、4PL形態(tài)成為現(xiàn)代物流的主流，物流產

20、業(yè)在國民經濟中發(fā)揮著重要作用。 (5)系統(tǒng)化。物流不是運輸、保管等活動的簡單疊加，而是通過彼此的內在聯(lián)系，在共同目的下形成的一個系統(tǒng)，系統(tǒng)中的各功能要素相互作用。 (6)專門管理。企業(yè)物流活動應當由專門的部門負責，不再依附于其他部門。 (7)物流電子化?，F(xiàn)代信息技術及網絡技術、通信技術已越來越多地應用于物流信息的處理和傳輸過程。 (8)物流信息化。現(xiàn)代物流可以理解為物資的物理性流通與信息流通的結合，信息在實現(xiàn)物流系統(tǒng)化、物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用。 (9)物流彈性化。隨著消費者需求的多樣化、個性化，物流需求呈現(xiàn)出小批量、多品種、高頻次的特點。37.(P250)物資管理的內容主要包括物資供

21、給計劃的編制、物資的訂購與采購、物資消耗定額的制定與管理、物資儲備定額的制定與庫存控制、倉庫管理、物資的節(jié)約與綜合利用等工作。 (1)做好物資的采購工作。這是關系到物資采購、供給工作的關鍵管理環(huán)節(jié)。為了加強物資的計劃管理，必須加強物資消耗定額的研究、制定和修改工作，這是一項重要的物資管理基礎工作。 (2)做好物資儲備定額的研究、制定和修改工作。物資儲備定額是進行倉儲作業(yè)和庫存控制的重要參數，要排除倉儲過程中的不利因素，使庫存保持在科學合理的限額水平內；要進一步研究影響物資儲備定額的原因，研究制定有效措施，以改良物資倉儲與庫存控制工作，加速物資周轉。 (3)做好物資信息管理工作。做好倉儲工作，必須有健全的信息工作為基礎，因此，加強物資周轉過程的憑證管理，對于搜集、積累、整