預(yù)制T梁施工安裝方案

1、目 錄一、編制依據(jù)- 1 -1.1、設(shè)計(jì)文件- 1 -1.2、施工合同- 1 -1.3、主要采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范- 1 -二、工程概況- 1 -2.1、工程總概況- 1 -2.2、預(yù)制T梁的主要實(shí)物工程量- 1 -三、編制原則- 3 -四、施工工藝安排- 3 -五、預(yù)制T梁的施工- 4 -5.1、臺座構(gòu)造- 4 -5.2、T梁模板- 5 -5.3、施工操作要點(diǎn)- 5 -六、預(yù)制T梁的安裝- 10 -6.1、橡膠支座安裝- 10 -6.2、安裝預(yù)制T梁- 11 -七、T梁預(yù)制、安裝進(jìn)度計(jì)劃- 11 -7.1、施工計(jì)劃的控制- 11 -7.2、保證工期的措施- 11 -八、施工資源投入- 12 -8.

2、1、施工機(jī)械設(shè)備- 12 -8.2、工程檢測和試驗(yàn)- 13 -8.3、勞動力配置- 13 -九、工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施- 13 -9.1、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)：- 13 -9.2、質(zhì)量保證措施- 14 -十、安全文明施工- 15 -10.1、安全施工- 15 -10.2、文明施工- 15 -10.3、防臺防汛措施- 16 -十一、附錄- 16 -11.1、T梁預(yù)制場地布置圖- 16 -11.2、T梁模板圖、模板計(jì)算書- 3 -一、編制依據(jù)1.1、設(shè)計(jì)文件中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司中海油東營港2×5萬噸級液體化工碼頭擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)圖紙1.2、施工合同中海石油煉化山東有限責(zé)任公司中

3、海油東營港2X50000噸級液體化工品碼頭擴(kuò)建工程施工合同（合同編號：SD-HC-GC-2010-0136）。1.3、主要采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTS257-2008）高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ291-98）水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（JTJ268-96）水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（JTJ269-96）港口工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程（TJT270-98）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）二、工程概況2.1、工程總概況中海油東營港2×5萬噸級液體化工碼頭擴(kuò)建工程地處東海海港，東海海港又名黃河海港，地理坐標(biāo)為東

4、經(jīng)118058、北緯38006，位于黃河入?？谝员奔s50公里的渤海灣和萊州灣交界處、東營市的東北部。海上距天津港90海里，距龍口港和萊州港均為72海里。新建泊位長度為340m，雙側(cè)靠船，其中工作平臺（兼顧靠船平臺）尺度為88m（長）×55m（寬），系纜墩為12m×10m（3座）、16m×10m（3座）聯(lián)系墩3個，各系纜墩、聯(lián)系墩及工作平臺之間由預(yù)應(yīng)力T梁相連接。另碼頭設(shè)有一個綜合用房平臺尺度為20m×30.7m。2.2、預(yù)制T梁的主要實(shí)物工程量T梁工程量表項(xiàng)目單位27mWL1系列梁37mWL2系列梁44mWL3系列梁合計(jì)WL1WL1-1WL1-2WL1W

5、L1-1WL1-2WL1-1WL1-2C60混凝土m339.6233.5234.3358.4451.2752.3267.2770.47T梁件數(shù)件1232464628C60混凝土總量m339.6267.04102.99116.88205.08313.91269.06422.811537.39硅烷浸漬防腐m21044.003296.403305.607646.00三、編制原則、保證工程質(zhì)量、保證工程進(jìn)度；、合理編制施工計(jì)劃、并據(jù)此配備勞動力、機(jī)械設(shè)備等資源；、采取平行、流水作業(yè)組織施工，科學(xué)合理安排各項(xiàng)工序；、堅(jiān)持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍進(jìn)場。四、施工工藝安排本工程的預(yù)應(yīng)力T梁位于碼頭平

6、臺和系纜墩、聯(lián)系墩之間，T梁高度為2.0m、2.5m和2.9m，底寬0.6m，上翼寬2.0m，每隔67m設(shè)置橫隔梁。T梁重量較大，最重的達(dá)179噸，共28榀，最長跨度達(dá)47m。根據(jù)設(shè)計(jì)圖我們將采取后張法工藝在現(xiàn)場進(jìn)行制作，由大型起重船進(jìn)行安裝。預(yù)應(yīng)力T梁將在南港區(qū)預(yù)制場地專用的臺座上進(jìn)行，具體施工流程詳見附圖3-1 T梁預(yù)制工藝流程圖。附圖3-1 T梁預(yù)制施工工藝流程圖五、預(yù)制T梁的施工5.1、臺座構(gòu)造臺座利用原有南港池駁岸現(xiàn)有胎膜改造（見附圖一臺座布置圖）。臺座施工時，先對T梁預(yù)制區(qū)內(nèi)進(jìn)行清表壓實(shí)。按平面圖進(jìn)行放樣，梁端部30cm為可拆卸鋼木底模，以便T梁吊運(yùn)需要。基礎(chǔ)施工時注意預(yù)埋底座鋼筋

7、，在臺座兩側(cè)進(jìn)行加固處理，設(shè)50cm厚的加強(qiáng)端，配置雙向直徑為14mm200mm見方布置的上下二層鋼筋網(wǎng)。由于在T形梁預(yù)應(yīng)力張拉以后，梁要起拱，臺位按設(shè)計(jì)要求并考慮其發(fā)展設(shè)置反拱，按二次拋物線設(shè)置。在穿吊繩位置處留30活動底模，以便起吊時穿鋼絲繩。臺位兩側(cè)粘貼5厚橡膠條，以防漏漿。臺座混凝土施工要求：振搗密實(shí)，表面需經(jīng)多次收水，形成表面致密層。在臺座二側(cè)設(shè)槽鋼，在其中嵌入橡膠管用于側(cè)模止?jié){。梁邊的非臺座部分直接為素混凝土地坪，以方便模板安裝。5.2、T梁模板模板采用標(biāo)準(zhǔn)化整體鋼模，由專業(yè)廠家加工生產(chǎn)，確保模板接縫密合平順無錯臺。翼緣板梳型板采用10mm鋼板按鋼筋間距割制，用時點(diǎn)焊在側(cè)模豎帶上。

8、模板使用前經(jīng)過嚴(yán)格檢查，表面磨光，由指定地點(diǎn)存放。模板上覆蓋彩條布，以防雨水淋濕使摸板銹蝕。（T梁模板圖見附錄二、模板計(jì)算書見附錄三）模板安裝前刷機(jī)油作為脫模劑，鋼筋在臺座上綁扎完成后，安裝模板。5.3、施工操作要點(diǎn)、施工前的準(zhǔn)備在進(jìn)行T梁的生產(chǎn)前，根據(jù)臺座設(shè)計(jì)要求，完成T梁臺座的施工，工程人員及施工所需機(jī)械設(shè)備、張拉設(shè)備、鋼模板按要求到場。將張拉用的油泵、千斤頂及與之相配套的油表預(yù)先送到國家認(rèn)證的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，測定油壓箱千斤頂?shù)膶?shí)際作用力與油表讀數(shù)的關(guān)系，報監(jiān)理部門認(rèn)可以供張拉時使用。在施工過程中張拉設(shè)備須配套使用，嚴(yán)禁任意更換。鋼筋、張拉用的錨具、夾片須有出廠的合格證明，并經(jīng)按要求

9、抽檢合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。、清理臺座清除底模上覆蓋的所有雜物，并擦拭干凈，均勻涂刷脫模劑。對于底?；炷撩娴娜睋p部位及時進(jìn)行修補(bǔ)找平，以免影響澆筑出的梁體底板的平整度。、鋼筋、鋼絞線加工安裝采用鋼筋切斷機(jī)切斷、彎筋機(jī)彎制成型，鋼筋廠加工彎制成型，運(yùn)至梁臺座處進(jìn)行綁扎。在臺座上精確放樣，設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板，鋼板中心距比設(shè)計(jì)長30，以調(diào)整梁體張拉后的收縮量。綁扎時先綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋，后綁扎豎向和縱向腹筋.梁底鋼筋和底板間安放保護(hù)層墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。鋼筋焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，焊接點(diǎn)應(yīng)避開跨中位置，采用502焊條。鋼筋型號大于25mm的必須采用機(jī)械接頭

10、。翼緣板外伸鋼筋兩側(cè)均勻順直，并注意伸縮縫鋼筋、連續(xù)端和固結(jié)端梁肋預(yù)埋筋。橫隔板外伸鋼筋長度應(yīng)均勻，尺寸準(zhǔn)確，以便于以后焊接。在綁扎時為提高骨架和橫隔板鋼筋的穩(wěn)定性和剛度，用鋼管或28鋼筋作三角支撐，用12鋼筋加強(qiáng)腹板剛度。鋼絞線采用切割機(jī)械下料，人工編束、穿束。鋼絞線下料區(qū)C15混凝土硬化。鋼筋原材和成型鋼筋應(yīng)掛牌分類堆放，原材堆放設(shè)置隔潮和防雨措施。、預(yù)應(yīng)力孔道制孔采用塑料波紋管，波紋管在使用前進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保波紋管沒有油污、泥土、撞擊、壓痕、裂口等影響使用的問題。波紋管在安裝前應(yīng)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無滲漏現(xiàn)象，確無變形、滲漏現(xiàn)象的方可使用。波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力鋼絞線曲線坐

11、標(biāo)值直接量出相應(yīng)點(diǎn)的高度，標(biāo)在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用U型卡焊接在托架固定波紋管，定位筋采用12鋼筋。直線段80cm一道定位筋，曲線段加密，以防止在施工過程中發(fā)生位置改變。波紋管與橫隔板鋼筋發(fā)生妨礙時，應(yīng)將鋼筋中點(diǎn)處彎制 成大于波紋管外徑的半圓套住波紋管，嚴(yán)禁在中間割斷。當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時，調(diào)整鋼筋位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，采取有效措施，保證其密封，嚴(yán)防漏漿，波紋管內(nèi)穿60mm的軟塑料管，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，拔出塑料管穿入鋼絞線。、模板安裝采用汽車吊進(jìn)

12、行模板安裝，首先將兩端頭模板安裝定位，側(cè)模兩側(cè)對稱安裝，后緊跟安裝拉桿調(diào)整模板，調(diào)模時，用吊線通過調(diào)整模板底腳的調(diào)整絲，逐塊將模板調(diào)正。立模順序：涂脫模劑粘接縫止?jié){橡膠條安裝端模安裝側(cè)模調(diào)整模板安裝橫隔板模板安裝翼緣板梳形板，模板接縫及側(cè)模與底模間填塞橡膠條，以防止漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。橫隔板底模必須設(shè)置有力支撐，以保證拆除側(cè)模后，橫隔板底模仍能起支撐作用，避免橫隔板與翼緣，腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而引起裂紋。、混凝土的灌注鋼筋、鋼絞線加工安裝完成后，對模板進(jìn)行全面檢查，確保波紋管，錨墊板，喇叭管，螺旋筋等位置準(zhǔn)確，定位牢固。同時檢查伸縮縫、吊裝孔，支座等預(yù)埋件及預(yù)留泄水孔的位置和數(shù)量。自檢合

13、格后，報監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行澆筑。混凝土采用商品混凝土，插入式及附著式振搗器振搗。澆筑順序：馬蹄部位馬蹄至最上層波紋管范圍腹板翼緣板。上面四部混凝土的澆筑均采用水平分層，斜向分段澆筑，其澆筑方法如下：a、澆筑方向是從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。在將近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從一端向相反方向投料，而在距該端45m處合攏。b、分層下料、振搗，每層厚度不宜超過期30cm，上下層澆筑時間不宜超過1h（當(dāng)氣溫在30°C以上時）或1.5h（當(dāng)氣溫在30°C以上時）。上層混凝土必需在下層振搗密實(shí)后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實(shí)性。c、預(yù)應(yīng)力T梁的馬蹄部分

14、鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板。其橫隔板的砼與腹板同時澆筑，澆筑時應(yīng)分層，平行作業(yè)。d、為避免腹、翼板交界處因混凝土沉降而造成縱向裂紋，可在腹板砼澆完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板砼澆筑完畢，并及時整平、收漿。7、混凝土澆筑過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a、下料要均勻、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時間開動插入式振搗器輔助下料。b、混凝土的振搗：附著式振動器頻率必須一致，以避免產(chǎn)生干擾，減小振動力。附著式振搗器按梅花型布置，以便振搗均勻。振搗的時間以混凝土不再明顯下沉，無氣泡上升，混凝土表面出現(xiàn)均勻的薄

15、層水泥漿為止，宜短時多次開動振動器，以減小振搗器的損壞。加強(qiáng)振動錨墊板部位使之密實(shí)，而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強(qiáng)振動，以免出現(xiàn)隔離縫。c、澆注過程中隨時檢查混凝土拌和質(zhì)量，混凝土摻適量的減水劑，嚴(yán)格控制水灰比，以避免過大的收縮、徐變，保證混凝土的質(zhì)量。施工時嚴(yán)格控制混凝土坍落度，坍落值最好控制在79cm左右。d、每片梁作試件三組，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)作為梁體砼強(qiáng)度檢驗(yàn)的依據(jù)，另做三組與梁體同條件養(yǎng)護(hù)試件，作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強(qiáng)度控制的依據(jù)。e、在混凝土澆筑過程中應(yīng)避免振搗棒觸擊波紋管使其破裂，造成堵塞事故。f、翼緣板頂面橫向拉毛。g、負(fù)彎矩張拉槽附近振搗密實(shí)，預(yù)留小泄水孔，以利排水。h、澆注過程中

16、派專人看護(hù)模板，發(fā)現(xiàn)漏漿或拉桿松動時，立即堵塞和擰緊。i、澆注過程中及完成后34小時內(nèi)，經(jīng)常抽動塑料管和鋼絞線，以防進(jìn)漿凝固。8、模板拆除：當(dāng)梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，即可拆除側(cè)模板。拆模時，自一端向另一端進(jìn)行，先將法蘭螺栓卸掉，然后松掉調(diào)整絲，通過汽車吊并用導(dǎo)鏈配合將模板拆除，兩側(cè)同步進(jìn)行。拆模時，嚴(yán)防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。并及時對梁端、橫隔板、翼緣板兩側(cè)進(jìn)行鑿毛，梁肋預(yù)埋鋼筋及時鑿出扳直，翼緣板鑿毛注意不要破壞邊角。拆除端頭模板時應(yīng)注意端板波紋管外露宜控制在3050范圍內(nèi)，嚴(yán)禁沿端頭平面折斷。拆模過程中注意不要碰撞橫隔板底部支撐。、混凝土的養(yǎng)護(hù)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝土后w預(yù)制的工

17、期安排（從2010年4月下旬開始生產(chǎn)），養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。根據(jù)試塊抗壓強(qiáng)度及混凝土性質(zhì)對梁體灑水養(yǎng)護(hù)至少7天，梁體養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土外露面始終處于潤濕狀態(tài)。、預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力剛束：采用高強(qiáng)度低松弛7絲捻制的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑為15.20mm，公稱面積139mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa，1000h后應(yīng)力松弛率不大于2.5%，其技術(shù)性能符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 5224-2003）預(yù)應(yīng)力筋用鋼絞線的規(guī)定。每片梁均要預(yù)留一組試塊與梁同條件養(yǎng)護(hù)，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上時且，方可開始張拉。張拉從兩端同時進(jìn)行，張拉程序?yàn)? 0.10.21.03錨固，其中為設(shè)計(jì)張拉力。為使張拉

18、力控制準(zhǔn)確，采用張拉力與鋼絞線伸長值雙控法，理論伸長值L（cm）按下式計(jì)算：L= FkL/AgEgFk=F11-e-（+KX）/ （+KX）式中： Fk鋼鉸線平均拉力（N）； F1控制力（N）； X鋼鉸線從張拉端至計(jì)算斷面的長度（m）； L鋼絞線張拉時的有效長度，包括千斤頂內(nèi)的鋼絞線長度（cm） Ag鋼鉸線束的計(jì)算面積（mm2）； Eg鋼鉸線彈性模量，1.95×105Mpa（實(shí)際數(shù)值由試驗(yàn)確定）； 鋼鉸線與孔壁間的摩察系數(shù)，取0.20； K孔道偏差系數(shù)，取0.0015； 鋼鉸線從張拉端至計(jì)算端起角之和（rad）。預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長量L可按下式進(jìn)行計(jì)算： L=L1+L2式中：L1 從初

19、應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值（cm） L2 初應(yīng)力以下的推算伸長值（cm）。 注：千斤頂內(nèi)剛絞線伸長值L的剔除 張拉預(yù)應(yīng)力筋所用之錨具采用OVM等自錨體系時，實(shí)測延伸梁是通過量測千斤頂活塞行程而得，活塞行程反映了工具錨夾片位移，因而也包含了千斤頂內(nèi)部鋼絞線的延伸，該延伸值在計(jì)算實(shí)測值時應(yīng)予剔除。、張拉注意事項(xiàng)a、張拉前檢查梁體混凝土是否達(dá)到張拉強(qiáng)度，錨墊板下砼是否密實(shí)。清除錨墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過3mm，則需加扁墊板補(bǔ)平. b、計(jì)算張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值，計(jì)算按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。編束時，保持每根鋼絞線之間平行不纏繞，每隔1.01.5m用20#鐵絲綁扎，在每束的兩端2

20、.0米范圍內(nèi)，保證綁扎間距不大于50厘米。c、在確定千斤頂?shù)睦r應(yīng)考慮錨口摩阻、孔道摩阻等因素的影響,這些增加的的損失以增加2.5%的控制應(yīng)力解決。d、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長值，宜在初應(yīng)力為10con時開始量測，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。e、張拉順序遵循對稱分批、先上后下的原則。f、錨具用錨環(huán)和夾片使用前應(yīng)進(jìn)行硬度試驗(yàn)；千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗(yàn)標(biāo)定，張拉力按標(biāo)定曲線取值或按回歸方程計(jì)算g、張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)，做到安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細(xì)的安全措施和操作規(guī)程。h、張拉時兩端應(yīng)同步同束，一次到位

21、。夾片均勻平齊，松緊程度一致，工具夾片安裝前涂退錨靈。i、卸荷時要均勻緩慢，滑絲、斷絲數(shù)量不得超出規(guī)范要求，否則應(yīng)放張更換鋼絞線重新張拉,鋼絞線回縮量不得超過6。j、鋼絞線用砂輪切割機(jī)割除并保證外露長度不小于30，嚴(yán)禁用電弧焊切割。用砼將錨具封住以防銹蝕。、壓漿管道壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行，一般不超過48小時。壓漿設(shè)備為BW250型壓漿泵，采用M40水泥漿。壓漿前檢查、沖洗預(yù)應(yīng)力孔道，并排除積水，用壓縮空氣吹干管道?；覞{要過篩，儲放在漿桶內(nèi)，低速攪拌并保持足夠數(shù)量，使每根孔道壓漿能一次連續(xù)完成。攪拌好的灰漿從灰漿泵由最低壓漿孔壓入水泥漿。壓漿要緩慢、均勻，直至另一

22、端有原漿冒出后封閉，壓漿的最大壓力宜為 0.50.7Mpa。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個穩(wěn)壓期，不少于2分鐘。壓漿順序先下后上，同時制作3組試件作為評定依據(jù)。壓漿完畢后清除錨具表面污物。六、預(yù)制T梁的安裝6.1、橡膠支座安裝安裝前，先進(jìn)行橡膠支座的放置。支座處于上下層結(jié)構(gòu)連接點(diǎn)的重要位置，是將上部荷載傳遞到下部構(gòu)造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響到整體結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性。因此，支座安裝要采取正確的施工方法，確保橡膠支座質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安裝好預(yù)制T梁橡膠支座的關(guān)鍵，在于盡可能的保證梁底與墊石頂面的平行、平整，使其同橡膠支座上下面全部面貼，避免偏壓、脫空、

23、不均勻支承的發(fā)生。1、現(xiàn)澆墩臺墊石頂面去除浮沙，表面清潔、平整無油污。支承墊石頂面標(biāo)高力求準(zhǔn)確一致。尤其是一片梁的兩個或四個支座的支承墊石頂面應(yīng)處于同一平面內(nèi)，以免發(fā)生偏壓。2、預(yù)制T梁同支座接觸的底平面應(yīng)保證水平與平整，安裝前必須將梁底預(yù)埋鋼板的浮漿和混凝土殘?jiān)謇砀蓛簟?、橡膠支座的正確就位。 由測量班放樣出支座中心點(diǎn)。在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將橡膠支座安放在支座墊石上，使支座的中心線同墩臺上設(shè)計(jì)位置中心相重合，支座就位準(zhǔn)確。T型梁的縱軸線應(yīng)同支座中心線相合。為落梁準(zhǔn)確，在架第一跨T梁時，可在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁端立面

24、上標(biāo)出兩個支座位置中心線的沿直線；落T梁時同墩臺上的位置中心線相吻合。以后數(shù)跨可依第一跨梁為基準(zhǔn)落梁。4、落梁時應(yīng)平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。5、橡膠支座安裝落梁后，一般情況下，其頂面應(yīng)保持水平。預(yù)應(yīng)力簡支梁，其支座頂面可略微后傾，單傾斜角不得超過5。橡膠支座安裝時的調(diào)整。橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況： a、個別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力； b、支座發(fā)生較大的初始剪切變形； c、支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部脫空應(yīng)及時加以調(diào)整。調(diào)整的方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層環(huán)氧樹脂砂漿。再次落梁，在重心作用下支座表面平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼；同時使一

25、片梁兩端的支座處于同一平面內(nèi)，T梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。6.2、安裝預(yù)制T梁在碼頭平臺和系纜墩混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行T梁的安裝。由于T梁單榀自重達(dá)179t，直接在南港池前沿預(yù)制，由起重船直接落泊上船，水上運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。采用250t的起重船安裝就位。安裝時起重船船艉向外側(cè)拋設(shè)八字錨，船艏向內(nèi)側(cè)設(shè)置八字錨纜。起重船從碼頭前沿，吊起T梁，起升大鉤，將T梁吊至碼頭面標(biāo)高上方500mm，然后，開啟錨機(jī)，通過松緊錨纜，到達(dá)安裝位置。梁下落前，根據(jù)放設(shè)好的標(biāo)高，在擱置面上，布置好橡膠墊塊，橡膠墊塊將委托專業(yè)廠家制作加工并在T梁安裝前運(yùn)至現(xiàn)場。安裝時采取以下措施：

26、1、所有參加運(yùn)輸，安裝的工作人員必須經(jīng)過此項(xiàng)工作組織的安全技術(shù)培訓(xùn)后方可上崗；2、各相關(guān)部門，班組對自己所有設(shè)備、工具、船機(jī)進(jìn)行全面的檢修，排除隱患；3、吊裝開始時要試吊，待構(gòu)件吊起510cm時，停止起吊，進(jìn)行檢查，無問題后，繼續(xù)吊裝，吊物下嚴(yán)禁站人。七、T梁預(yù)制、安裝進(jìn)度計(jì)劃為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)和成本目標(biāo)管理，對工期實(shí)行分階段控制，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)控制。計(jì)劃T梁預(yù)制、安裝開工日期為2011年4月20日，計(jì)劃竣工日期2011年9月30日， T梁的預(yù)制根據(jù)T梁的架設(shè)順序來合理安排。7.1、施工計(jì)劃的控制施工過程是動態(tài)的，所以施工計(jì)劃必須與不斷變化的施工現(xiàn)場的實(shí)際情況相適應(yīng)，并采用動態(tài)控制后進(jìn)行調(diào)控，使整個施工

27、過程處于有效的監(jiān)控之下。施工中要加強(qiáng)對各關(guān)鍵工序的監(jiān)控，及時調(diào)整工作進(jìn)度，確保施工進(jìn)度。7.2、保證工期的措施確保工期是施工管理的重點(diǎn)，為保證工期目標(biāo)的順利達(dá)到，必須采取綜合措施，實(shí)行全員、全過程控制。、管理措施施工管理是是保證施工有序進(jìn)行的關(guān)鍵，根據(jù)本項(xiàng)工程實(shí)際情況，加強(qiáng)管理，以確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。、實(shí)行施工任務(wù)單制度，項(xiàng)目部將施工計(jì)劃下達(dá)到施工工段，施工工段進(jìn)行分解，下達(dá)到施工作業(yè)班組和操作人員，建立會議、檢查、考核、評比制度和獎懲條例，以加快工程的施工進(jìn)程；、發(fā)揮我企業(yè)實(shí)力雄厚的優(yōu)勢，加快組織、協(xié)調(diào)人員、機(jī)械的進(jìn)場，配備充足的施工設(shè)備，抓緊有利的施工季節(jié)，進(jìn)行各工序的施工，特別是受雨天氣

28、候影響的工序。、組織措施施工中的人員配備和組織協(xié)調(diào)是保證施工順利進(jìn)行的前提，我們將在組建強(qiáng)有力的管理班組 。、加強(qiáng)材料設(shè)備的適量儲備和調(diào)度，合理配備設(shè)備資源，使機(jī)械設(shè)備合理配備合理，解決施工中的發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)，予以綜合平衡；、我們將加強(qiáng)施工生產(chǎn)的計(jì)劃管理工作，運(yùn)用統(tǒng)籌學(xué)、系統(tǒng)工程的原理嚴(yán)密編制計(jì)劃，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序的施工生產(chǎn)調(diào)度，以日進(jìn)度保旬進(jìn)度，以旬進(jìn)度保月進(jìn)度，最大限度地壓縮工序銜接時間。、技術(shù)措施、根據(jù)預(yù)制T梁的施工進(jìn)度計(jì)劃，提前做好技術(shù)準(zhǔn)備，施工前要認(rèn)真領(lǐng)會掌握設(shè)計(jì)意圖，針對施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，超前編制施工方案，力爭有所突破，杜絕臨陣磨槍的現(xiàn)象；、施工前做好技術(shù)交底工作，使一線

29、操作人員知道干什么，怎樣干，明確質(zhì)量要求，避免返工損失；、做好典型施工，根據(jù)典型施工的結(jié)果，對施工方案和各項(xiàng)質(zhì)量保證措施進(jìn)行優(yōu)化，做到既保證質(zhì)量又縮短工期。八、施工資源投入預(yù)制T梁的施工周期比較短，所以在相應(yīng)的施工設(shè)備和人力資源配備上，要盡可能的滿足施工的要求，確保保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。8.1、施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)T梁預(yù)制的施工特點(diǎn)，結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況，在施工設(shè)備投入上，選擇性能較好，具有一定先進(jìn)性的機(jī)械設(shè)備，確保滿足施工要求，在施工過程中，要加強(qiáng)管理，提高利用率，使其發(fā)揮更大的效益。具體施工機(jī)械設(shè)備的配置詳見下表主要機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱船型規(guī)格單位數(shù)量用 途備 注1電焊機(jī)BX3-300

30、-2A臺3鐵件加工2汽車吊25t輛1混凝土澆注、卸鋼材3汽車吊16t輛1翻運(yùn)鋼模板、砼澆注4鋼筋彎曲機(jī)GJ5-40臺2鋼筋加工5鋼筋切斷機(jī)GJ7-40臺2鋼筋加工6鋼筋對焊機(jī)UN100臺1鋼筋加工7木工電刨M(fèi)B206臺2木模板加工8電鋸MTM-104臺1木模板加工注：小型的工具式機(jī)械諸如混凝土振搗棒、平板振搗器，現(xiàn)場按需要配置，不列入本表。8.2、工程檢測和試驗(yàn)本次預(yù)制構(gòu)件中的試驗(yàn)主要是鋼筋混凝土的原材料復(fù)試、鋼絞線、錨具和混凝土試塊的檢測，在工地現(xiàn)場我們只設(shè)試塊養(yǎng)護(hù)室，所有的原材料試驗(yàn)和混凝土試塊試驗(yàn)均委托給青島中航工程試驗(yàn)檢測有限公司進(jìn)行。8.3、勞動力配置根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度情況及時增加勞動力數(shù)

31、量，在施工初期配備勞動力40人，隨著施工的進(jìn)展再逐步增加人員，待構(gòu)件開始場內(nèi)駁運(yùn)時為施工高峰增加到60人。各階段的人員配置齊全，能夠發(fā)揮最大的勞動效率。九、工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施9.1、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)：建立和完善各級質(zhì)量責(zé)任制，以項(xiàng)目經(jīng)理、施工段主任為主的工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)體系；以項(xiàng)目總工程師、施工段技術(shù)主管和現(xiàn)場質(zhì)量負(fù)責(zé)人為主體的質(zhì)量管理體系。詳見附圖，施工質(zhì)量管理網(wǎng)。技術(shù)質(zhì)量 管 理 網(wǎng) 絡(luò) 圖項(xiàng)目經(jīng)理袁永海生產(chǎn)經(jīng)理翁有余項(xiàng)目總工錢錦華合約張巖星木工閻鴻華施工吳大峰 質(zhì)量陸光峰試驗(yàn)張海豹 材 料 宗華榮技術(shù)陸光峰9.2、質(zhì)量保證措施、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，成立以主管領(lǐng)導(dǎo)、總工程師、專職質(zhì)量

32、檢查工程師、隊(duì)質(zhì)檢員為主體的質(zhì)量管理體系，從項(xiàng)目部到施工隊(duì)，機(jī)構(gòu)落實(shí)，人員固定，職責(zé)明確，獎罰分明。組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范，掌握并遵照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范，強(qiáng)化全員意識，推行全員質(zhì)量責(zé)任制，在各工序、各崗位、各班組均定人負(fù)責(zé)，提高全員抓質(zhì)量的自覺性。、認(rèn)真復(fù)核技術(shù)文件，弄清設(shè)計(jì)意圖，制定詳細(xì)的實(shí)施性施工方案，做好施工前的技術(shù)交底和崗位培訓(xùn)，確保技術(shù)指導(dǎo)正確和施工方法的切實(shí)可行，做到上下目標(biāo)一致，任務(wù)具體明確。、施工中堅(jiān)持“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢）做到檢查有記錄，發(fā)現(xiàn)問題有處理結(jié)果。、加強(qiáng)試驗(yàn)工作，對所有用于本工程的材料把關(guān)檢測，不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場，認(rèn)真執(zhí)行砼配合比工作，確保砼施工質(zhì)

33、量。、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，對施工中每一道工序，每一施工過程，隨時進(jìn)行檢查，強(qiáng)調(diào)以自檢為主，以監(jiān)理工程師檢測為準(zhǔn)，所有工序都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)證后再進(jìn)行下一道工序的施工。施工中在監(jiān)理工程師監(jiān)督下隨同工程進(jìn)度作平行試驗(yàn)，使工程施工隨時處在監(jiān)控之下。、按照質(zhì)量的要求配備足夠精良的施工設(shè)備，以高設(shè)備保證施工質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的實(shí)現(xiàn)。真正體現(xiàn)以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量。、組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，施工過程中各施工單位按工序組織安排施工人員，達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。十、安全文明施工10.1、安全施工、建立健全管理機(jī)構(gòu)和安全規(guī)章制度，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、HSE副經(jīng)理、總工程師、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、后勤等管理人員為成員的施工現(xiàn)場管理組織。建立健全安全保障體系，安全組長具體負(fù)責(zé)，組織實(shí)施對該項(xiàng)目的安全管理，保證工程的安全，貫穿施工的全過程。、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，根據(jù)工程特點(diǎn)，建立安全責(zé)任制，逐級鑒定安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。、抓好現(xiàn)場管理，操作人員必須戴安全帽，否則不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。搞好文明施工，注意現(xiàn)場施工用電的情況，易燃易爆品倉庫配備消防器材，并有專人看守。、加強(qiáng)施工用電管理，照明、高壓電線架設(shè)順直，保證絕緣良好，施工中加強(qiáng)對機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，各種施工電器