般來說導(dǎo)致空壓機(jī)電機(jī)過載問題有很多

1、1、環(huán)境溫度高2、馬達(dá)線圈溫度高3、壓力設(shè)定不良4、工廠電源有問題5、用氣不穩(wěn)定6、油分心堵塞7、壓力控制器失靈8、壓力控制器接頭漏氣9、放空閥打不開10、卸荷閥不關(guān)閉11、空壓機(jī)油 不對(duì)12、主機(jī)故障13、電流過高阿特拉斯空壓機(jī)配件故障指示“過載”每次復(fù)位后又能重新正常起動(dòng)運(yùn)行。運(yùn)行中多次出現(xiàn)動(dòng)作跳閘。檢查：返修人員對(duì)電路、電器檢查、無故障損壞疑點(diǎn)。較為輕松自如。均為正對(duì)傳動(dòng)部位用人工轉(zhuǎn)動(dòng)。無阻礙現(xiàn)象。用鉗行萬用表測量起動(dòng)電流、運(yùn)行電流。常范圍。有燙手之感覺。只是發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)表面溫升較高。認(rèn)為是電動(dòng)機(jī)頻繁起動(dòng)引起的因外圍用氣量故障原因分析：既然電器、電路、機(jī)械、電流都無故障疑點(diǎn)基本正常。那“過

2、載”動(dòng)作原因是什么?經(jīng)現(xiàn)場觀察。阿特拉斯阿特拉斯空壓機(jī)配件大因此逼使電動(dòng)機(jī)做頻繁起動(dòng)工作。短時(shí)間頻繁起動(dòng)電流產(chǎn)生的熱余量積累不能散發(fā)使電動(dòng)機(jī)過熱。能識(shí)別電動(dòng)機(jī)實(shí)而起動(dòng)器維護(hù)模塊設(shè)計(jì)具有熱記憶功能。似“過載”做出維護(hù)動(dòng)作。防止了電動(dòng)機(jī)因過熱燒損的可能。際熱狀態(tài)。處置：對(duì)外圍用氣量進(jìn)行調(diào)整、控制、開機(jī)運(yùn)行恢復(fù)正常。未見頻繁動(dòng)作跳閘。 阿特拉斯空壓機(jī)配件為什么維護(hù)起動(dòng)器 ( 紅五環(huán)空壓機(jī)專用 ) 能使紅五環(huán)空壓機(jī)氣壓自動(dòng)開關(guān)不正常工作得以化解 ?原熱繼電器保護(hù)控制中。當(dāng)氣壓自動(dòng)開關(guān)發(fā)生不正常震跳時(shí)。氣壓自動(dòng)開關(guān)觸頭與熱繼電器“觸頭是串聯(lián)接于交流接觸器回路中。壓縮空氣儲(chǔ)氣罐應(yīng)布置在室外，并宜位于機(jī)器間

3、的北面。立式儲(chǔ)氣罐與機(jī)器間外墻的凈距不應(yīng)小于1m， vcbads1_13 并不宜影響采光和通風(fēng)。對(duì)壓縮空氣中含油量不大于1mg/m3 的儲(chǔ)氣罐，在室外布置有困難時(shí)，可布置在室內(nèi)。夏熱冬冷和夏熱冬暖地區(qū)壓縮空氣站機(jī)器間內(nèi)，宜對(duì)設(shè)備和管道采取減少熱量散發(fā)的措施。螺桿空氣空壓機(jī)組及活塞空氣空壓機(jī)組，宜單排布置。機(jī)器間通道的寬度，應(yīng)根ZHUL-1080 據(jù)設(shè)備操作、拆裝和運(yùn)輸?shù)男枰_定?？諝饪諌簷C(jī)組之間或空氣空壓機(jī)與輔助設(shè)備之間的通道，空氣空壓機(jī)組與墻之間的通道注：1當(dāng)必須在空氣空壓機(jī)組與墻之間的通道上拆裝空氣空壓機(jī)的活塞桿與十字頭連接的螺母零部件時(shí)， 2設(shè)備布置時(shí)， 除保證檢修能抽出氣缸中的活塞部件

4、、冷卻器中的芯子和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子或定子外，并宜有不小于的余量； 如表 中所列的間距之不能滿足要求時(shí)，應(yīng)加大；干燥裝置操作維護(hù)用通道不宜小于?？諌簷C(jī)配件中的回油管是連接為冷卻器的。避免被分離的油隨壓縮空氣進(jìn)入管網(wǎng)系統(tǒng)，油氣分離濾芯中凝聚的潤滑油必須及時(shí)通過回油管引到機(jī)頭進(jìn)氣腔。為防止停機(jī)時(shí)機(jī)頭中的油氣通過回油管反流，回油管路中安裝有單向閥。單向閥上有節(jié)流小孔，防止大量壓縮空氣跟隨潤滑油通過回油管路從油氣罐進(jìn)入機(jī)頭進(jìn)氣腔。節(jié)流小孔通徑一般為1 毫米，對(duì)污物十分敏感，一旦堵塞，會(huì)引起排氣大量含油。一旦發(fā)現(xiàn)排氣含油異常，首先應(yīng)該檢查回油管溫度，如果油管溫度接近常溫，就表明回油管堵塞。在油氣分離器以上是回油

5、管。就是把油分內(nèi)部的油回到機(jī)頭里。不然排氣口會(huì)跑油。到冷卻器肯定是起冷卻作用。1 、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低。（實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放氣閥故障( 加載時(shí)無法關(guān)閉；進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥(1SV) 故障；最小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力設(shè)置太低；壓力傳感器故；壓力表故障；壓力開關(guān)故障。2、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高超過100 度。（機(jī)組冷卻劑液位太低( 應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半；油冷卻器臟；油過濾器芯堵塞；溫控閥故障( 元件壞 ) ；斷油電磁閥未得電或線圈損壞； 斷油電磁閥膜片破裂或老化；風(fēng)扇電機(jī)故障； 冷卻風(fēng)扇損壞； 排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力 ( 背壓 ) 大；環(huán)

6、境溫度超過所規(guī)定的范圍 (38 C 或 46C)；溫度傳感器故障。3、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大。（冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞；回油管的安裝 ( 與油分離芯底部的距離 ) 不符合要求；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯破裂；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；機(jī)組有漏油現(xiàn)象；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。4、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低。（實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放氣閥故障( 加載時(shí)無法關(guān)閉；進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥(1SV) 故障；最小壓力閥卡死；戶管網(wǎng)有泄漏；壓力設(shè)置太低；壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組) ；壓力表故障( 繼電器控制

7、機(jī)組) ；壓力開關(guān)故障( 繼電器控制機(jī)組) ；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。)5、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過高。（進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；壓力設(shè)置太高；壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組) ；壓力表故障( 繼電器控制機(jī)組) ；壓力開關(guān)故障( 繼電器控制機(jī)組) 。6、故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大。（電壓太低；接線松動(dòng)；機(jī)組壓力超過額定壓力；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機(jī)故障；主電機(jī)故障。7、故障現(xiàn)象：機(jī)組無法啟動(dòng)。（熔斷絲壞；溫度開關(guān)壞；接線松開；主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；變壓器壞；）8、故障現(xiàn)象：機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘。（用戶空氣開關(guān)問題；輸入電壓太低；星- 三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短 ( 應(yīng)為 1012 秒 ) ；液壓缸故障 ( 沒有復(fù)位 ) ；進(jìn)氣閥故障 (