《城市軌道交通概論》課程導(dǎo)引方案

1、? ?城市軌道交通概論城市軌道交通概論? ?課程導(dǎo)引課程導(dǎo)引城市中城市中使用車輛在固定使用車輛在固定導(dǎo)軌導(dǎo)軌上運(yùn)行，并主上運(yùn)行，并主要用于要用于城市客運(yùn)城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)，稱為城市軌的交通系統(tǒng)，稱為城市軌道交通。道交通。 20212021年年3 3月月8 8日，首次日，首次突破單日客運(yùn)量突破單日客運(yùn)量10001000萬人次。萬人次。工作日平均客運(yùn)量為工作日平均客運(yùn)量為10241024萬人次。萬人次。20212021年年4 4月月3030日，再創(chuàng)新高：日，再創(chuàng)新高： 11781178萬人次。萬人次。調(diào)價(jià)前后兩日北京地鐵各線的客流量比照調(diào)價(jià)前后兩日北京地鐵各線的客流量比照萬人次萬人次萬人次萬人次n

2、中國城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，20212021年末，全國年末，全國2222個(gè)個(gè)城市共開通城市軌道交通，運(yùn)營線路長(zhǎng)度達(dá)城市共開通城市軌道交通，運(yùn)營線路長(zhǎng)度達(dá)31733173公里。公里。u20212021年年2 2月月2222日，國家發(fā)改委正式批復(fù)日，國家發(fā)改委正式批復(fù)? ?重慶市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)重慶市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃劃2021-20212021-2021年年? ?獲批規(guī)劃工程共獲批規(guī)劃工程共8 8個(gè)，全長(zhǎng)公里，工程總投資約個(gè)，全長(zhǎng)公里，工程總投資約10971097億元。億元。u近期規(guī)劃：形成近期規(guī)劃：形成9+19+1條線路，總長(zhǎng)公里。條線路，總

3、長(zhǎng)公里。u遠(yuǎn)期規(guī)劃：截止遠(yuǎn)期規(guī)劃：截止20502050年，建成主城區(qū)縣軌道交通年，建成主城區(qū)縣軌道交通“9“9線線1 1環(huán)環(huán)1717射射，線路，線路總長(zhǎng)總長(zhǎng)820820公里。公里。 n“十二五時(shí)期，軌道交通投資將超過十二五時(shí)期，軌道交通投資將超過1 1萬億元，營運(yùn)里程萬億元，營運(yùn)里程將到達(dá)將到達(dá)3500-36003500-3600公里。公里。n“十三五時(shí)期，我國將進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)大開展階段。十三五時(shí)期，我國將進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)大開展階段。截止年規(guī)劃線路總里程將超過截止年規(guī)劃線路總里程將超過6 6萬里。萬里。 北京地鐵，始建于北京地鐵，始建于19651965年，年，19691969年國慶建

4、成通車。是年國慶建成通車。是我國最早擁有地鐵的城市。截止我國最早擁有地鐵的城市。截止20212021年年1212月，共有線路月，共有線路1818條，總長(zhǎng)約條，總長(zhǎng)約527km527km，為世界第二，運(yùn)營車站，為世界第二，運(yùn)營車站318318座，換乘車座，換乘車站站3737座。工作日客運(yùn)量座。工作日客運(yùn)量10001000萬左右。由北京市根底設(shè)施投萬左右。由北京市根底設(shè)施投資公司負(fù)責(zé)地鐵工程的投融資、北京市軌道交通建設(shè)管理資公司負(fù)責(zé)地鐵工程的投融資、北京市軌道交通建設(shè)管理公司和北京市東直門機(jī)場(chǎng)快速軌道公司負(fù)責(zé)建設(shè)、北京市公司和北京市東直門機(jī)場(chǎng)快速軌道公司負(fù)責(zé)建設(shè)、北京市地鐵運(yùn)營公司和北京京港地鐵公

5、司負(fù)責(zé)運(yùn)營管理。地鐵運(yùn)營公司和北京京港地鐵公司負(fù)責(zé)運(yùn)營管理。 上海地鐵上海地鐵，19951995年正年正式通車。現(xiàn)有線路式通車?，F(xiàn)有線路1414條條，總長(zhǎng)，總長(zhǎng)約約548km548km，為世界第一，車站，為世界第一，車站337337座座，由上海申通地鐵集團(tuán)，由上海申通地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)統(tǒng)一的投資、建設(shè)及運(yùn)營負(fù)責(zé)統(tǒng)一的投資、建設(shè)及運(yùn)營管理。日客運(yùn)量管理。日客運(yùn)量700700萬萬左右。左右。 香港軌道交通包括地鐵、輕軌和九廣鐵路，共香港軌道交通包括地鐵、輕軌和九廣鐵路，共9 9條，全條，全長(zhǎng)長(zhǎng)168km168km，共有，共有8080個(gè)車站。平日客流量達(dá)個(gè)車站。平日客流量達(dá)250250萬人次，節(jié)假萬人次，

6、節(jié)假日可達(dá)日可達(dá)300300萬人次。萬人次。 香港地鐵效益十分顯著，占公共交通市場(chǎng)的香港地鐵效益十分顯著，占公共交通市場(chǎng)的47%47%。列車。列車間隔時(shí)間為間隔時(shí)間為4 4分鐘，早晚頂峰時(shí)段為分鐘，早晚頂峰時(shí)段為2 2分鐘，單線軌道每小時(shí)分鐘，單線軌道每小時(shí)可發(fā)車可發(fā)車3434列，能力列，能力8500085000人次。人次。 地鐵列車一般為每列八節(jié)編組，每節(jié)車廂有地鐵列車一般為每列八節(jié)編組，每節(jié)車廂有4040個(gè)座位、個(gè)座位、約約267267個(gè)站位，即每趟列車在頂峰時(shí)可滿載個(gè)站位，即每趟列車在頂峰時(shí)可滿載25002500人。全港約人。全港約有有36%36%的人口使用地鐵提供的交通效勞。的人口使用

7、地鐵提供的交通效勞。 倫敦地鐵是世界上最早的地鐵，始建于倫敦地鐵是世界上最早的地鐵，始建于18561856年，年，18631863年投入運(yùn)營?，F(xiàn)有線路總長(zhǎng)約年投入運(yùn)營。現(xiàn)有線路總長(zhǎng)約420km420km，270270余座車站，由倫余座車站，由倫敦地鐵敦地鐵London UndergroundLondon Underground和和DLRDLR兩家公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，兩家公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，日客流量約日客流量約400400萬人次。年客流量大約萬人次。年客流量大約1111億人次。億人次。 倫敦地鐵由倫敦交通局負(fù)責(zé)管理，兩家企業(yè)中，倫敦地倫敦地鐵由倫敦交通局負(fù)責(zé)管理，兩家企業(yè)中，倫敦地鐵公司為國有企業(yè)，直接對(duì)政

8、府負(fù)責(zé)，接受政府監(jiān)管，鐵公司為國有企業(yè)，直接對(duì)政府負(fù)責(zé)，接受政府監(jiān)管，DLRDLR為私營企業(yè)，通過招標(biāo)獲取局部線路經(jīng)營權(quán)，與政府簽訂合為私營企業(yè)，通過招標(biāo)獲取局部線路經(jīng)營權(quán)，與政府簽訂合同運(yùn)營。同運(yùn)營。東京軌道交通包括地鐵、輕軌、東京軌道交通包括地鐵、輕軌、JRJR線線( (原國鐵原國鐵) ) 地鐵擁有地鐵擁有1313條線路，條線路，220220多座車站，線路總長(zhǎng)。東京地鐵多座車站，線路總長(zhǎng)。東京地鐵的是世界上客流量最大的地鐵系統(tǒng)之一。目前東京地鐵系統(tǒng)的是世界上客流量最大的地鐵系統(tǒng)之一。目前東京地鐵系統(tǒng)有兩家運(yùn)營公司組成，一家是東京地鐵公司有兩家運(yùn)營公司組成，一家是東京地鐵公司Tokyo Me

9、troTokyo Metro負(fù)責(zé)包括銀座線、丸之內(nèi)線、日比谷線、東西線、千代田線、負(fù)責(zé)包括銀座線、丸之內(nèi)線、日比谷線、東西線、千代田線、有樂町線、半藏門線、南北線、副都心線在內(nèi)的有樂町線、半藏門線、南北線、副都心線在內(nèi)的9 9條線路，里條線路，里程約，還有一家是都營地鐵公司程約，還有一家是都營地鐵公司Toei SubwayToei Subway，負(fù)責(zé)包括，負(fù)責(zé)包括淺草線、三田線、新宿線、大江戶線在內(nèi)的淺草線、三田線、新宿線、大江戶線在內(nèi)的4 4條線路，里程約條線路，里程約109km109km。 輕軌輕軌( (也稱私營鐵路也稱私營鐵路) )，有東急線、小田急線、京急線、，有東急線、小田急線、京急

10、線、西武線、京王線、東武線、京成線等。大局部以環(huán)城市中心西武線、京王線、東武線、京成線等。大局部以環(huán)城市中心線的山手線線的山手線( (屬于屬于JR)JR)各站為起點(diǎn)，向近郊或臨近城市輻射。各站為起點(diǎn)，向近郊或臨近城市輻射。 JR JR線也稱新干線。行駛于東京市中心的是山手線，全長(zhǎng)，線也稱新干線。行駛于東京市中心的是山手線，全長(zhǎng)，呈環(huán)狀，繞東京市中心運(yùn)行，環(huán)城一周大約呈環(huán)狀，繞東京市中心運(yùn)行，環(huán)城一周大約1 1小時(shí)。由于這條小時(shí)。由于這條交通干線客流量過大，東京都交通部門又修建了一條中央線，交通干線客流量過大，東京都交通部門又修建了一條中央線，橫穿山手線。京濱東北線連接了南邊的川崎、橫濱和北邊的

11、橫穿山手線。京濱東北線連接了南邊的川崎、橫濱和北邊的浦和、大宮。浦和、大宮。 東京地鐵年輸送旅客約東京地鐵年輸送旅客約2525億人次，日均約億人次，日均約700700萬人次。萬人次。 東京軌道交通實(shí)際上有東京軌道交通實(shí)際上有1111個(gè)公司，東京地鐵公司、都營個(gè)公司，東京地鐵公司、都營地鐵公司、地鐵公司、JRJR以及以及8 8家民營公司。家民營公司。 首爾第一條地鐵建成于首爾第一條地鐵建成于19741974年，目前建成了年，目前建成了9 9條條線路，總長(zhǎng)線路，總長(zhǎng)317317公里，公里，293293個(gè)站，早期由國鐵負(fù)責(zé)經(jīng)個(gè)站，早期由國鐵負(fù)責(zé)經(jīng)營，現(xiàn)分別由首爾市地下營，現(xiàn)分別由首爾市地下鐵公社和都

12、市鐵道公社負(fù)鐵公社和都市鐵道公社負(fù)責(zé)營運(yùn)，國鐵同時(shí)負(fù)責(zé)首責(zé)營運(yùn)，國鐵同時(shí)負(fù)責(zé)首爾市外局部的運(yùn)營。爾市外局部的運(yùn)營。巴黎巴黎地鐵分兩個(gè)系統(tǒng)：地鐵分兩個(gè)系統(tǒng)：運(yùn)行在二環(huán)內(nèi)的叫運(yùn)行在二環(huán)內(nèi)的叫MetroMetro，車站入口用，車站入口用M M或或MetroMetro作標(biāo)志，作標(biāo)志，共有共有1414條線，表示為條線，表示為M1M1到到M14M14；總長(zhǎng)超過；總長(zhǎng)超過200km200km，其中約有，其中約有16km16km地面或高架線，共地面或高架線，共372372座車站，平均站距約座車站，平均站距約500 500 米。車米。車輛保有量約輛保有量約34723472輛。市區(qū)每平方公里至少有輛。市區(qū)每平方公

13、里至少有3 3個(gè)地鐵站。個(gè)地鐵站。 運(yùn)行范圍超出二環(huán)的叫運(yùn)行范圍超出二環(huán)的叫RERRER，共有，共有5 5條線，用字母表示，就條線，用字母表示，就是是RERRER A A，B B，C C，D D和和 E E。 運(yùn)營線路共有運(yùn)營線路共有363km363km，其中，其中114km114km與地鐵共線，與地鐵共線，249km249km為城市快速鐵路為城市快速鐵路SNCFSNCF。RER的年客運(yùn)量的年客運(yùn)量約約4 4億人次。億人次。 巴黎公共交通年輸送旅客巴黎公共交通年輸送旅客1212億人次，日出行量約億人次，日出行量約600600萬萬次，其中市內(nèi)地鐵占次，其中市內(nèi)地鐵占52.6%52.6%，RERR

14、ER占占12.4%12.4%，市區(qū)公共汽車和，市區(qū)公共汽車和郊區(qū)公共汽車分別占郊區(qū)公共汽車分別占14.3%14.3%和和19.5%19.5%。供電供電行車行車客運(yùn)客運(yùn) 主要負(fù)責(zé)車站的日常運(yùn)營工作，包括售檢票，組織乘主要負(fù)責(zé)車站的日常運(yùn)營工作，包括售檢票，組織乘客進(jìn)站、出站、乘車，車站主要設(shè)備的操作，票款的清查客進(jìn)站、出站、乘車，車站主要設(shè)備的操作，票款的清查統(tǒng)計(jì)等。延伸責(zé)任還包括車站的安保、保潔、效勞糾紛等統(tǒng)計(jì)等。延伸責(zé)任還包括車站的安保、保潔、效勞糾紛等工作。工作。 主要包括乘務(wù)和車輛檢修兩局部工作，乘務(wù)工作主要主要包括乘務(wù)和車輛檢修兩局部工作，乘務(wù)工作主要為合理安排乘務(wù)人員進(jìn)行列車駕駛，檢

15、修工作為對(duì)車輛進(jìn)為合理安排乘務(wù)人員進(jìn)行列車駕駛，檢修工作為對(duì)車輛進(jìn)行的必要的檢查，定期的維修、清洗等。此外，還負(fù)責(zé)車行的必要的檢查，定期的維修、清洗等。此外，還負(fù)責(zé)車輛基地的管理工作。輛基地的管理工作。車輛車輛 主要為列車運(yùn)行提供動(dòng)力電能，利用外接電源發(fā)電，主要為列車運(yùn)行提供動(dòng)力電能，利用外接電源發(fā)電，提供給軌道交通動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)設(shè)備的日常維護(hù)提供給軌道交通動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)設(shè)備的日常維護(hù)及檢修工作。及檢修工作。供電供電 主要負(fù)責(zé)軌道交通使用的鋼軌包括接觸軌、道床、主要負(fù)責(zé)軌道交通使用的鋼軌包括接觸軌、道床、道岔等設(shè)備的日常維護(hù)及檢修工作。道岔等設(shè)備的日常維護(hù)及檢修工作。線路線路

16、包括通信、信號(hào)兩個(gè)方面。通信系統(tǒng)包括有線及無線包括通信、信號(hào)兩個(gè)方面。通信系統(tǒng)包括有線及無線通訊設(shè)備、有線及無線監(jiān)控設(shè)備、時(shí)鐘、乘客信息系統(tǒng)等。通訊設(shè)備、有線及無線監(jiān)控設(shè)備、時(shí)鐘、乘客信息系統(tǒng)等。信號(hào)系統(tǒng)主要為軌道交通提供列車運(yùn)行信號(hào)，保障列車平信號(hào)系統(tǒng)主要為軌道交通提供列車運(yùn)行信號(hào)，保障列車平安，提高運(yùn)行效率。通號(hào)專業(yè)人員主要負(fù)責(zé)兩個(gè)系統(tǒng)的日安，提高運(yùn)行效率。通號(hào)專業(yè)人員主要負(fù)責(zé)兩個(gè)系統(tǒng)的日常維護(hù)和檢修工作。常維護(hù)和檢修工作。通號(hào)通號(hào) 軌道交通的車站、橋梁、隧道，包括各種工作用房的軌道交通的車站、橋梁、隧道，包括各種工作用房的建筑結(jié)構(gòu)，均為建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)的管理范疇，負(fù)責(zé)其日常維建筑結(jié)構(gòu)，均為建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)的管理范疇，負(fù)責(zé)其日常維護(hù)及檢修。護(hù)及檢修。建筑建筑結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 軌道交通涉及的