揀選作業(yè)一(第五次課)

1、揀選系統(tǒng)要求：了解和掌握國(guó)內(nèi)外揀選設(shè)備的使用情況理解和掌握揀選的基礎(chǔ)知識(shí)和作業(yè)流程揀選系統(tǒng)n生產(chǎn)高度發(fā)達(dá)的國(guó)家，物流量非常大，其中大量的物品需要經(jīng)過(guò)揀選才能分配到各個(gè)用戶，因此歐美各國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家采用了大量的各種類(lèi)型的揀選系統(tǒng)來(lái)完成揀選這一繁瑣而又枯燥的工作。n特別是第二次世界大戰(zhàn)以后這幾十年揀選技術(shù)發(fā)展很快，揀選系統(tǒng)規(guī)模越來(lái)越大，揀選能力越來(lái)越高，應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣，已經(jīng)成為物流系統(tǒng)中的重要組成部分。揀選系統(tǒng)概述n揀選是指為進(jìn)行運(yùn)輸、配送，把很多貨物按品種、不同的地點(diǎn)和單位分配到所設(shè)置的場(chǎng)地的作業(yè)。n揀選從物流作業(yè)的角度上看，可以認(rèn)為包含兩種作業(yè)：即分選作業(yè)（Sort）和揀選作業(yè)（Pic

2、k）。n按揀選的手段不同，可分為人工揀選、機(jī)械揀選和自動(dòng)揀選三大類(lèi)。n按揀選人員作業(yè)方式，可分為“人到貨處 ”、“貨到人處 ”、“無(wú)人揀選”三種人工揀選n人工揀選基本上是靠人力搬運(yùn)，把所需的貨物分門(mén)別類(lèi)地送到指定的地點(diǎn)，或利用最簡(jiǎn)單的器具和手推車(chē)等，這種揀選方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，揀選效率最低。n人工揀選的揀選方式一般屬于“人到貨處”的作業(yè)方式，即作業(yè)人員走到揀選貨架前，進(jìn)行手工揀選。機(jī)械揀選n機(jī)械揀選是以機(jī)械為主要輸送工具，還要靠人工進(jìn)行揀選，這種揀選方式用得最多的是輸送機(jī)，有板條式輸送機(jī)、傳送帶、輥道輸送機(jī)等，也有的叫“輸送機(jī)揀選”。n機(jī)械揀選的揀選方式一般屬于“貨到人處”的作業(yè)方式。機(jī)械揀選n機(jī)

3、械分選是用設(shè)置在地面上的輸送機(jī)傳送貨物，在各揀選位置配置作業(yè)人員看到標(biāo)簽、色標(biāo)、編號(hào)等揀選的標(biāo)志，便進(jìn)行揀選（把貨物取出），再放到手邊的簡(jiǎn)易傳送帶或場(chǎng)地上。n也有用“箱式托盤(pán)揀選”，即在箱式托盤(pán)中裝入待揀選的貨物，用叉車(chē)等機(jī)械移動(dòng)箱式托盤(pán)，用人力把貨物揀出，放入包裝箱內(nèi)。n目前一些配送中心使用滾輪箱式托盤(pán)（籠車(chē)）進(jìn)行揀選作業(yè) 。這種揀選方式投資不多，可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高揀選效率。自動(dòng)揀選n自動(dòng)揀選是從貨物進(jìn)入揀選系統(tǒng)送到指定的分配位置為止，都是按照人們的指令靠自動(dòng)裝置來(lái)完成的。n這種裝置是由接收揀選指示信息的控制裝置、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、搬運(yùn)裝置（負(fù)責(zé)把到達(dá)分選位置的貨物搬運(yùn)送到別處的裝置）、分支裝

4、置（負(fù)責(zé)在分選位置把貨物進(jìn)行分送的裝置）、緩沖站（在揀選位置臨時(shí)存放貨物的儲(chǔ)存裝置）等構(gòu)成。自動(dòng)揀選n自動(dòng)揀選除了用終端的鍵盤(pán)、鼠標(biāo)或其他方式向控制裝置輸入揀選指示信息的作業(yè)外，由于全部采用自動(dòng)控制作業(yè)，因此，揀選處理能力較大，揀選分類(lèi)數(shù)量也較大。人到貨處揀選n揀選人員通過(guò)步行或搭乘揀選車(chē)輛到達(dá)貨品儲(chǔ)存位置的方式，該方式的特點(diǎn)是貨品采取一般的靜態(tài)儲(chǔ)存方式，如托盤(pán)貨架、輕型貨架等，主要移動(dòng)的一方為揀取者。 物到人處揀選n與人到貨處方式相反，主要移動(dòng)的一方為被揀取者，也就是貨品，揀取者在固定位置內(nèi)作業(yè)，無(wú)需去尋找貨品的儲(chǔ)存位置。n該方式的主要特點(diǎn)是貨品采用動(dòng)態(tài)方式儲(chǔ)存，如負(fù)載自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)自動(dòng)

5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等。 揀選作業(yè)方式的變化n在揀選作業(yè)中，最初是采用人到貨處的人工作業(yè)方式，由揀選作業(yè)人員到貨架存儲(chǔ)區(qū)將貨物揀出。n隨著自動(dòng)識(shí)別和分選技術(shù)的發(fā)展，其后出現(xiàn)了人工揀選+人工包裝+自動(dòng)分選的作業(yè)方式；n目前揀選作業(yè)采用：n自動(dòng)揀選+人工包裝+自動(dòng)分選（日本）n無(wú)線識(shí)別（RF）+人工揀選+人工包裝+自動(dòng)分選（歐美）自動(dòng)揀選作業(yè)流程n在配送中心內(nèi)，揀選系統(tǒng)的流程如圖n此流程涵蓋了兩種揀選方式：為按單揀選揀選作業(yè)流程（下部），批量揀選揀選流程（上部）。不管采用那種揀選方法，都包括從倉(cāng)庫(kù)或保管貨架內(nèi)進(jìn)行揀選的環(huán)節(jié)。 （分選式）（揀選式）倉(cāng) 庫(kù)補(bǔ) 充保管貨架揀 貨檢 驗(yàn)發(fā) 貨分選一、揀選作業(yè)實(shí)例n貼有

6、箱號(hào)條碼的空箱經(jīng)過(guò)條碼掃描儀，讀出空箱的條碼號(hào)ID，并將此數(shù)據(jù)傳送到高速揀選機(jī)系統(tǒng)；n高速揀選機(jī)通過(guò)物流信息系統(tǒng)，接收到需要揀選的訂單，并進(jìn)行揀選作業(yè)；n空箱到達(dá)后，將揀選出來(lái)的貨物排放至空箱。一、揀選作業(yè)實(shí)例n高速揀選機(jī)揀出的貨物排入空箱后，在揀選貨箱中，同時(shí)裝入揀選的訂單（上面記錄了所有需揀選的貨物品號(hào)）。n該揀選貨箱經(jīng)過(guò)輸送機(jī)，輸送到包裝作業(yè)區(qū)。包裝作業(yè)區(qū)的人員從揀選貨箱中取出揀選后的貨物，通過(guò)掃描貨物上的條碼核對(duì)訂單。n若貨物和訂單核對(duì)無(wú)誤后，將貨物裝入包裝箱，并貼上印有送貨地址的條碼。一、揀選作業(yè)實(shí)例n空的揀選貨箱通過(guò)輸送機(jī)送回空貨箱存儲(chǔ)區(qū)；n貼有送貨地址條碼的包裝箱，送入自動(dòng)分類(lèi)機(jī)

7、，自動(dòng)分類(lèi)機(jī)按地區(qū)將貨物送至裝車(chē)出口。二、揀選作業(yè)方法 n1、按單揀選n按單揀選的作業(yè)原理n揀選人員或揀選工具巡回于各個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)，按訂單所要求的物品，完成貨物的配貨。這種方式類(lèi)似于人們進(jìn)入果園，在一棵樹(shù)上摘下已成熟了的果子后，再轉(zhuǎn)到另一棵樹(shù)前去摘果子，所以又形象地稱(chēng)之為摘果式。 按單作業(yè)揀貨揀貨揀貨按單揀選作業(yè)方法的特點(diǎn)n按訂單揀選，易于實(shí)施，而且配貨的準(zhǔn)確度較高，不易出錯(cuò)。n對(duì)各用戶的揀選相互沒(méi)有約束，可以根據(jù)用戶需求的緊急程度，調(diào)整配貨先后次序。n揀選完一個(gè)貨單貨物便配齊，因此，貨物可不再落地暫存，而直接裝上配送車(chē)輛，這樣有利于簡(jiǎn)化工序，提高作業(yè)效率。按單揀選作業(yè)方法的特點(diǎn)n用戶數(shù)量不受限制

8、，可在很大范圍內(nèi)波動(dòng)。揀選作業(yè)人員數(shù)量也可以隨時(shí)調(diào)節(jié)，在作業(yè)高峰時(shí)，可以臨時(shí)增加作業(yè)人員，有利于開(kāi)展即時(shí)配送，提高服務(wù)水平。n對(duì)機(jī)械化、自動(dòng)化沒(méi)有嚴(yán)格要求，不受設(shè)備水平限制。2、批量揀選作業(yè)方法 n批量揀選作業(yè)原理 n批量揀選作業(yè)是由分貨人員或分貨工具從儲(chǔ)存點(diǎn)集中取出各個(gè)用戶共同需要的某種貨物，然后巡回于各用戶的貨位之間，按每個(gè)用戶的需要量分放后，再集中取出共同需要的第二種貨物，如此反復(fù)進(jìn)行，直至用戶需要的所有貨物都分放完畢，即完成各個(gè)用戶的配貨工作n這種作業(yè)方式，類(lèi)似于農(nóng)民在土地上播種，一次取出幾畝地所需的種子，在地上巡回播撒，所以又形象地稱(chēng)之為播種式或播撒式。 批量揀選作業(yè)方法A用戶貨位B

9、用戶貨位C用戶貨位D用戶貨位E用戶貨位F用戶貨位取貨分貨式作業(yè)原理批量揀選作業(yè)方式特點(diǎn) n由于是集中取出共同需要的貨物，再按貨物貨位分放，這就需要在收到一定數(shù)量的訂單后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，安排好各用戶的分貨貨位之后才能反復(fù)進(jìn)行分貨作業(yè)，因此，這種工藝難度較高，計(jì)劃性較強(qiáng)，和按單揀選相比錯(cuò)誤率較高。n由于是各用戶的配送請(qǐng)求同時(shí)完成，可以同時(shí)開(kāi)始對(duì)各用戶所需貨物進(jìn)行配送，因此有利于車(chē)輛的合理調(diào)配和規(guī)劃配送路線，與按單揀選相比，可以更好的利用規(guī)模效益。批量揀選作業(yè)方式特點(diǎn)n對(duì)到來(lái)的訂單無(wú)法作及時(shí)的反應(yīng)，必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時(shí)才做一次處理，因此會(huì)有停滯的時(shí)間產(chǎn)生。只有根據(jù)訂單到達(dá)的狀況做等候分析，決定出適

10、當(dāng)?shù)呐看笮。拍軐⑼r(shí)間減至最低。自動(dòng)揀選設(shè)備n我們將分別介紹自動(dòng)分選機(jī)和自動(dòng)揀選機(jī)，以及無(wú)線揀選系統(tǒng)。n自動(dòng)分選機(jī)主要適合二次分選作業(yè)使用；n自動(dòng)揀選機(jī)主要適合一次揀選作業(yè)使用；n三者往往需要結(jié)合使用，才能完成揀選作業(yè)。一、自動(dòng)分選機(jī)二、自動(dòng)分選機(jī)的分類(lèi)n橫向推出式n橫向推出式較常見(jiàn)的是鋼帶式橫向推出揀選機(jī)，它是貨物輸送到指定的部位靠撥桿的橫向轉(zhuǎn)動(dòng)推擋貨物進(jìn)行揀選的，鋼帶運(yùn)行速度很高，有的達(dá)120m/min，因此揀選能力很大，每小時(shí)可達(dá)萬(wàn)件以上。橫向推出式分選機(jī)n一般情況下，揀選的貨物不受紙箱、袋裝、木箱等包裝形態(tài)的特殊限制，能用輸送機(jī)運(yùn)送的貨物可全部使用。n但揀選時(shí)對(duì)揀選物品有一定的沖

11、擊。太薄的貨物、容易轉(zhuǎn)動(dòng)的物品、易碎的物品，不宜采用這種方式。揀選能力越高，揀選機(jī)器的沖擊力也越大，所以必須注意防止物品的損傷。n另外，因?yàn)樗俣雀?，要求揀選口之間保持較大的間隔，因而可能設(shè)置的揀選口數(shù)較少。升降推出式n升降推出式揀選機(jī)是從搬運(yùn)輸送機(jī)的下側(cè)用浮出裝置把貨物托起，轉(zhuǎn)一微小坡度，送到搬運(yùn)輸送機(jī)外面進(jìn)行揀選的裝置。n揀選時(shí)給予貨物的沖擊較小，最適合于揀選底面平坦的紙箱、托盤(pán)狀的各種貨物。但不能揀選很長(zhǎng)的、或者底面不平坦的貨物， 傾斜式分選機(jī)n可分為盤(pán)式和板式兩種，它是搬運(yùn)輸送機(jī)本身設(shè)有分送裝置，貨物到達(dá)規(guī)定的揀選位置，貨物所在的盤(pán)或板向左或向右翻轉(zhuǎn)傾斜一定的角度（左右傾斜30）進(jìn)行揀選

12、。傾斜式分選機(jī)n盤(pán)式揀選機(jī)，盤(pán)的傾翻動(dòng)作可以互相不干涉同時(shí)進(jìn)行，所要求相鄰揀選口的間隔最小，是各種揀選機(jī)中揀選口最多的品種。n板式揀選機(jī)打破了盤(pán)與盤(pán)之間的界限，可以根據(jù)揀選物的儲(chǔ)存大小，占用一個(gè)或數(shù)個(gè)翻板，對(duì)揀選物尺寸適應(yīng)性的大為改觀。懸吊式分選機(jī)n用裝在懸吊裝置上的鉗子或支架吊起物品，輸送到指定位置放下物品或轉(zhuǎn)換到另外的分支線路上進(jìn)行揀選的裝置。n其動(dòng)力裝置主要是牽引輸送式，它是依靠電動(dòng)或氣動(dòng)，使分送器開(kāi)動(dòng)把物品放下或進(jìn)而將導(dǎo)向棒送入分支路線進(jìn)行分選的裝置，主要適用于對(duì)保管、搬運(yùn)的成批貨物分選。揀選機(jī)的控制方式n傳統(tǒng)的方法：由操作人員用肉眼識(shí)別揀選貨物的揀選目的地，同時(shí)在輸入鍵盤(pán)上用手按揀選

13、口的號(hào)碼鍵進(jìn)行揀選n特點(diǎn)：n方式簡(jiǎn)單可靠n與人的因素關(guān)系很大北京食品配送中心的分選系統(tǒng)北京食品配送中心的分選系統(tǒng)n該揀選機(jī)有3個(gè)入口，物品通過(guò)皮帶輸送機(jī)1到揀選機(jī)的設(shè)定臺(tái)2，經(jīng)過(guò)揀選員按物品上編的數(shù)碼通過(guò)鍵盤(pán)3輸入控制器和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，核實(shí)后給物品發(fā)送指令，再通過(guò)重力式滾道輸送機(jī)4，預(yù)分皮帶機(jī)5，最后到指定出口或零出口，每小時(shí)可揀選3000件單元食品。 日本某車(chē)站的揀選系統(tǒng)三、自動(dòng)揀選機(jī)A型自動(dòng)揀選機(jī)A型自動(dòng)揀選機(jī)內(nèi)部的輸送機(jī)重力式貨架自動(dòng)揀選機(jī)A型揀選機(jī)的補(bǔ)貨自動(dòng)揀選機(jī)的補(bǔ)貨作業(yè)四、自動(dòng)揀選機(jī)的優(yōu)點(diǎn)n相同貨物品種下，揀選面積比傳統(tǒng)減少30%-50%；n揀選速度可達(dá)1200張訂單/小時(shí)；n揀選成

14、本比傳統(tǒng)方式節(jié)省1/32/3；n揀選準(zhǔn)確率高(90%)；五、自動(dòng)揀選機(jī)的缺點(diǎn)n需要專(zhuān)人（或設(shè)備）經(jīng)常補(bǔ)貨；n價(jià)格較高；n可使用范圍較小，只適合較小的物件六、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)電子標(biāo)簽系統(tǒng)主機(jī)中繼器完成指示器區(qū)域指示器 電子標(biāo)簽無(wú)線揀選系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)n電子標(biāo)簽是一種電腦輔助的無(wú)紙化的揀貨系統(tǒng)，其原理是在每一個(gè)貨位安裝數(shù)字顯示器，利用電腦的控制將訂單信息傳輸?shù)綌?shù)字顯示器，揀貨人員根據(jù)數(shù)字顯示器所顯示的數(shù)字揀貨，揀完貨之后按確認(rèn)鈕即完成揀貨工作，也叫做電子標(biāo)簽揀貨。電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)n這種揀選方式中，電子標(biāo)簽取代揀選單，在貨架上顯示揀選信息，以減少“尋找貨品”的時(shí)間。揀選的動(dòng)作仍由人力完成。電

15、子標(biāo)簽具有很好的人（揀選員）機(jī)（電腦）介面，讓電腦負(fù)責(zé)煩瑣的揀選順序規(guī)劃與記憶，揀選員只需依照電腦指示執(zhí)行揀選作業(yè)。電子標(biāo)簽有一小燈，燈亮表示該貨位的貨品是待揀貨品。電子標(biāo)簽中間有多個(gè)字元的液晶，可顯示揀選數(shù)量。電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)n揀選員在貨架通道行走，看到燈亮的電子標(biāo)簽就停下來(lái)，并按顯示數(shù)字來(lái)揀取該貨品所需的數(shù)量。電子標(biāo)簽設(shè)備主要包括電子標(biāo)簽貨架、信息傳送器、電腦輔助揀選臺(tái)車(chē)、條碼、無(wú)線通訊設(shè)備等n此種揀貨技術(shù)1977年由美國(guó)開(kāi)發(fā)研究而成，在配送中心經(jīng)常被應(yīng)用的一種揀選方式。電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)n此種揀選方式可以用于批量揀選也可以應(yīng)用于按單揀選方式上，但是貨品品項(xiàng)太多時(shí)不太適合，因會(huì)成本太高，因此

16、常被應(yīng)用在ABC分類(lèi)的AB類(lèi)上。n它是一種無(wú)紙化的揀貨系統(tǒng)，可以即時(shí)的處理，也可以批次的處理。電子標(biāo)簽揀貨的揀貨生產(chǎn)力約500件，而揀貨錯(cuò)誤率可以達(dá)到0.01左右，揀貨的的前置時(shí)間約為1小時(shí)左右。揀選策略n揀選策略是影響揀選作業(yè)效率的重要因素，對(duì)不同的訂單需求應(yīng)采取不同的揀選策略。n決定揀選策略的四個(gè)主要因素是：分區(qū)、訂單分割、訂單分批及分類(lèi) 。n四大類(lèi)揀選策略因素可單獨(dú)或聯(lián)合運(yùn)用，也可以不采用任何策略，直接按單揀選 一、 分區(qū)策略n分區(qū)就是將揀選作業(yè)場(chǎng)地作區(qū)域劃分，按分區(qū)原則的不同，有以下三種分區(qū)方法n1. 貨品特性分區(qū)n貨品特性分區(qū)就是根據(jù)貨品原有的性質(zhì)，將需要特別儲(chǔ)存搬運(yùn)或分離儲(chǔ)存的貨品

17、進(jìn)行區(qū)隔，以保證貨品的品質(zhì)在儲(chǔ)存期間保持一定。 一、 分區(qū)策略n2. 揀選單位分區(qū)n將揀選作業(yè)區(qū)按揀選單位劃分，如箱裝揀選區(qū)、單品揀選區(qū)、或是具有特殊貨品特性的冷凍品揀選區(qū)等。n其目的是使儲(chǔ)存單位與揀選單位分類(lèi)統(tǒng)一，以方便揀選與搬運(yùn)單元化，使揀選作業(yè)單純化。n一般來(lái)說(shuō)，揀選單位分區(qū)所形成的區(qū)域范圍是最大的。一、 分區(qū)策略n3、揀選方式分區(qū)n不同的揀選單位分區(qū)中，按揀選方法和設(shè)備的不同，又可以分為若干區(qū)域，通常以貨品銷(xiāo)售的ABC分類(lèi)為原則，按出貨量的大小和揀選次數(shù)的多寡做ABC分類(lèi)，然后選用合適的揀選設(shè)備和揀選方式。n目的是使揀選作業(yè)單純一致，減少不必要的重復(fù)行走時(shí)間。n在同一單品揀選區(qū)中，按揀

18、選方式的不同，又可分為臺(tái)車(chē)揀選區(qū)和輸送機(jī)揀選區(qū)。 一、 分區(qū)策略n4、工作分區(qū) n在相同的揀選方式下，將揀選作業(yè)場(chǎng)地再作劃分，由一個(gè)或一組固定的揀選人員負(fù)責(zé)揀選某區(qū)域內(nèi)的貨品。n該策略的主要優(yōu)點(diǎn)是揀選人員需要記憶的存貨位置和移動(dòng)距離減少，揀選時(shí)間縮短，還可以配合訂單分割策略，運(yùn)用多組揀選人員在短時(shí)間內(nèi)共同完成訂單的揀選，但要注意工作平衡問(wèn)題。4工作分區(qū)n接力式揀選就是工作分區(qū)的一種形式，只是其訂單不作分割或不分割到各工作分區(qū)，揀選人員以接力的方式來(lái)完成所有的揀選動(dòng)作。這種方式比由一位揀選員把一張訂單所需要的物品物品揀選出來(lái)要有效率，但相對(duì)投入的人力較多。n以上的揀選分區(qū)可同時(shí)存在于一個(gè)配送中心

19、內(nèi)，或是單獨(dú)存在。除接力式揀選外，在分區(qū)揀選完后仍需將揀出的貨品按訂單加以結(jié)合。二、 訂單分割n當(dāng)訂單上訂購(gòu)的貨品項(xiàng)目較多，或是揀選系統(tǒng)要求及時(shí)快速處理時(shí)，為使其能在短時(shí)間內(nèi)完成揀選處理，可將訂單分成若干子訂單交由不同揀選區(qū)域同時(shí)進(jìn)行揀選作業(yè)。將訂單按揀選區(qū)域進(jìn)行分解的過(guò)程叫訂單分割。n訂單分割一般是與揀選分區(qū)相對(duì)應(yīng)的，對(duì)于采用揀選分區(qū)的配送中心，其訂單處理過(guò)程的第一步就是要按區(qū)域進(jìn)行訂單的分割，各個(gè)揀選區(qū)根據(jù)分割后的子訂單進(jìn)行揀選作業(yè)，各揀選區(qū)子訂單揀選完成后，再進(jìn)行訂單的匯總。三、訂單分批策略n訂單分批是為了提高揀選作業(yè)效率而把多張訂單集合成一批，進(jìn)行批次揀選作業(yè)n其目的是縮短揀選時(shí)平均行

20、走搬運(yùn)的距離和時(shí)間。若再將每批次訂單中的同一貨品品項(xiàng)加總后揀選，然后再把貨品分類(lèi)給每一個(gè)顧客訂單，則形成批量揀選，這樣不僅縮短了揀選時(shí)平均行走搬運(yùn)的距離，也減少了重復(fù)尋找貨位的時(shí)間，而使揀選效率提高。n但如果每批次訂單數(shù)目過(guò)多，則必須耗費(fèi)較多的分類(lèi)時(shí)間，甚至需要有強(qiáng)大的自動(dòng)化分類(lèi)系統(tǒng)的支持。 總合計(jì)量分批n合計(jì)揀選作業(yè)前所有累積訂單中每一貨品項(xiàng)目的總量，再根據(jù)這一總量進(jìn)行揀選以將揀選路徑減至最短，同時(shí)儲(chǔ)存區(qū)域的儲(chǔ)存單位也可以單純化，但需要有功能強(qiáng)大的分類(lèi)系統(tǒng)來(lái)支持。n這種方式適用于固定點(diǎn)之間的周期性配送，可以將所有的訂單在中午前收集，下午作合計(jì)量分批揀選單據(jù)的打印等信息處理，第二天一早進(jìn)行揀選

21、分類(lèi)等工作。時(shí)窗分批n當(dāng)從訂單到達(dá)到揀選完成出貨所需的時(shí)間非常緊迫時(shí)，可利用此策略開(kāi)啟短暫而固定的時(shí)窗，如五分鐘或十分鐘，再將此時(shí)窗中所到達(dá)的訂單做成一批，進(jìn)行批量揀選。n這一方式常與分區(qū)及訂單分割聯(lián)合運(yùn)用，特別適合于到達(dá)時(shí)間短而平均的訂單型態(tài)，同時(shí)訂購(gòu)量和品項(xiàng)數(shù)不宜太大。n分區(qū)時(shí)窗分批揀取 訂單 開(kāi)始 時(shí)間 分區(qū)一 分區(qū)二 分區(qū)三 1HR 2HR 3HR 揀取時(shí)間 時(shí)窗分批不平衡引起的等待時(shí)間 分區(qū)工作量不平衡引起的等待時(shí)間 第一批第二批第三批固定訂單量分批n訂單分批按先到先處理的基本原則，當(dāng)累計(jì)訂單量到達(dá)設(shè)定的固定量時(shí)，再開(kāi)始進(jìn)行揀選作業(yè)。n適合的訂單型態(tài)與時(shí)窗分批類(lèi)似，但這種訂單分批的方

22、式更注重維持較穩(wěn)定的作業(yè)效率，而在處理的速度較前者慢。智能型分批n智能型分批是將訂單匯總后經(jīng)過(guò)較復(fù)雜的電腦計(jì)算，將揀選路徑相近的訂單分成一批同時(shí)處理，可大量縮短揀選行走搬運(yùn)距離。n采用這種分批方式的配送中心通常將前一天的訂單匯總后，經(jīng)電腦處理在當(dāng)天下班前產(chǎn)生次日的揀選單據(jù)，因此對(duì)緊急插單作業(yè)處理較為困難。 其他分批處理方式n按配送的地區(qū)、路線分批，n按配送的數(shù)量、車(chē)趟次、金額分批；n按貨品內(nèi)容種類(lèi)特性分批等 四、分類(lèi)n當(dāng)采用批量揀選作業(yè)方式時(shí)，揀選完后還必須進(jìn)行分類(lèi)，因此需要相配合的分類(lèi)策略。分類(lèi)方式大概可以分成兩類(lèi)。n1、揀選時(shí)分類(lèi) n2、揀選后集中分類(lèi) 揀選時(shí)分類(lèi)n在揀選的同時(shí)將貨品按各訂

23、單分類(lèi)，這種分類(lèi)方式常與固定量分批或智能型分批方式聯(lián)用，因此需使用電腦輔助臺(tái)車(chē)作為揀選設(shè)備，才能加快揀選速度，同時(shí)避免錯(cuò)誤發(fā)生。n此分類(lèi)方法較適用于少量多樣的場(chǎng)合，且由于揀選臺(tái)車(chē)不可能太大，所以每批次的客戶訂單量不宜過(guò)大。 揀選后集中分類(lèi)n一般有兩種分類(lèi)方法：n一是以人工作業(yè)為主，將貨品總量搬運(yùn)到空地上進(jìn)行分發(fā)，而每批次的訂單量及貨品數(shù)量不宜過(guò)大，以免超出人員負(fù)荷。n另一種方法是利用分類(lèi)輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行集中分類(lèi)，是較自動(dòng)化的作業(yè)方式。n當(dāng)訂單分割愈細(xì)。分批批量品項(xiàng)愈多時(shí)，常使用后一種方式。自動(dòng)揀選系統(tǒng)的設(shè)計(jì)n在選擇設(shè)計(jì)揀選系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮如下條件：n揀選物品的形狀、重量、容積及數(shù)量n搬運(yùn)的路線及其

24、波動(dòng)性n單位時(shí)間內(nèi)的處理能力n揀選物品的種類(lèi)數(shù)n設(shè)備成本、占地空間、可靠性、使用的方便性、周?chē)h(huán)境等各項(xiàng)條件n揀選物品標(biāo)記及記憶方式自動(dòng)揀選系統(tǒng)的設(shè)計(jì)n自動(dòng)揀選系統(tǒng)必須保證作業(yè)平衡才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。n在揀貨作業(yè)的過(guò)程中裝卸與搬運(yùn)是保證連續(xù)作業(yè)的關(guān)鍵。自動(dòng)揀選系統(tǒng)的設(shè)計(jì)n對(duì)于揀選系統(tǒng)，系統(tǒng)平衡有兩個(gè)重點(diǎn)：n卸貨能力及分選機(jī)能力n揀選后，輸送機(jī)的送貨量及隨后叉車(chē)裝車(chē)的堆放速度。n卸貨速度=分選速度n分選輸送機(jī)速度=叉車(chē)出庫(kù)裝車(chē)速度一、作業(yè)人員計(jì)算n在配送中心若人員配置按1個(gè)人處理2-3個(gè)揀選滑道，則隨著分選作業(yè)量增加，適當(dāng)?shù)膾x作業(yè)的人員數(shù)計(jì)算如下：3600每人所承擔(dān)的滑道數(shù)滑道數(shù)每個(gè)滑道的處理速度

25、 每單位時(shí)間的處理量作業(yè)人員計(jì)算n例如：有一配送中心，自動(dòng)揀選機(jī)的滑道數(shù)為20條，每單位時(shí)間的處理量3000個(gè)，每個(gè)貨物的處理速度為6秒。n則每人負(fù)責(zé)的揀選滑道為： （360020）/（63000）4條；n因此該揀選系統(tǒng)的作業(yè)人員為20/45人二、傳統(tǒng)揀選系統(tǒng)的改造n當(dāng)采用自動(dòng)揀選系統(tǒng)后，對(duì)原有的揀選系統(tǒng)進(jìn)行改造，可以從下面三個(gè)方面進(jìn)行：n（1）采用自動(dòng)堆垛機(jī)將貨物存放道自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)；n（2）設(shè)置臨時(shí)緩存庫(kù)，并在必要時(shí)才將所需物品取出；n（3）按照連鎖店分類(lèi)進(jìn)行自動(dòng)揀選傳統(tǒng)揀選系統(tǒng)的改造n通常的自動(dòng)揀選在對(duì)貨物分選時(shí)，一般是不按連鎖店投放的，是隨意投放的，因此造成物品究竟在哪條滑道上無(wú)法事先得知

26、，從而造成分選作業(yè)人員的人數(shù)增加。n改造方案：對(duì)某些配送量大的連鎖店按一定程度進(jìn)行區(qū)分，然后再投入分選機(jī)，再在某段輸送機(jī)里集中進(jìn)行分選。n即第一次按批量分選，再進(jìn)行一次小批量的分選。自動(dòng)分選的設(shè)計(jì)n在進(jìn)行揀選的配送中心，物流作業(yè)以集貨揀選包裝分選等4種功能來(lái)區(qū)分。n設(shè)計(jì)揀選系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)以分選機(jī)、揀選機(jī)為核心，以物流信息系統(tǒng)為支持，最大程度地利用物流信息系統(tǒng)，對(duì)4個(gè)功能區(qū)域的物流量進(jìn)行平衡設(shè)計(jì)。三、分選系統(tǒng)的處理能力設(shè)計(jì)n一般的分選機(jī)的壽命為7年，在設(shè)計(jì)分選系統(tǒng)時(shí)，通常要使設(shè)備成本和作業(yè)成本之和降到最低。n設(shè)計(jì)分選能力=（新安裝時(shí)的處理量+目標(biāo)年度的預(yù)計(jì)處理量）/2分選系統(tǒng)處理能力設(shè)計(jì)n在設(shè)計(jì)揀選

27、機(jī)的處理能力時(shí)，考慮到市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈性，應(yīng)該在1.5年后達(dá)到最大處理量設(shè)計(jì)。n若是按3-4年后達(dá)到最大處理量設(shè)計(jì)，則會(huì)造成處理過(guò)剩。四、 揀選作業(yè)合理化的原則n 存放時(shí)應(yīng)考慮易于出庫(kù)和揀選n就是要了解和記憶各種貨物存放位置，存放時(shí)對(duì)出入庫(kù)頻繁的貨物應(yīng)放在距離出口較近的地方，這樣可以縮短取貨時(shí)間。n提高保管效率，充分利用存儲(chǔ)空間提高保管效率，充分利用存儲(chǔ)空間n在現(xiàn)實(shí)中存儲(chǔ)空間不能充分利用的情況是常見(jiàn)的，除了提倡立體化儲(chǔ)存之外，可以通過(guò)減少通道所占用的空間來(lái)提高保管效率，還可以采用一些有特色的保管和搬運(yùn)設(shè)備。 四、 揀選作業(yè)合理化的原則n減少揀選錯(cuò)誤 n揀選作業(yè)中，誤發(fā)貨往往是不可避免的，然而這是

28、最大的浪費(fèi)，應(yīng)加以避免。為解決這一問(wèn)題，除了實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化之外，還要求作業(yè)者盡可能減少目視及取物操作上的錯(cuò)誤。為此，在作業(yè)指示和貨物的放置方面要仔細(xì)研究。 四、 揀選作業(yè)合理化的原則n作業(yè)應(yīng)力求平衡化，避免忙閑不均的現(xiàn)象 n必須重視收貨入庫(kù)、接受訂單后出庫(kù)等作業(yè)和進(jìn)、出卡車(chē)的裝卸作業(yè)的時(shí)刻表的調(diào)整。通?？ㄜ?chē)卸貨到入庫(kù)前的暫存，以及出庫(kù)和卡車(chē)裝載之間的理貨作業(yè)，是作業(yè)不能均衡調(diào)節(jié)的重要因素，其他作業(yè)也應(yīng)周到考慮合理安排。這樣作可以大量節(jié)約人力。四、 揀選作業(yè)合理化的原則n事務(wù)處理和作業(yè)環(huán)節(jié)要協(xié)調(diào)配合 n也就是要調(diào)整物流和信息流，使兩方面的作業(yè)都沒(méi)有等待時(shí)間。通常在物流作業(yè)之前要進(jìn)行信息處理，

29、例如在發(fā)貨時(shí)先要根據(jù)發(fā)貨通知將貨物取出，在出庫(kù)區(qū)進(jìn)行理貨作業(yè)，再填寫(xiě)出庫(kù)單，這些事務(wù)工作完成后，配送車(chē)輛的司機(jī)再拿著出庫(kù)單來(lái)提貨，這樣就避免了車(chē)輛有過(guò)長(zhǎng)的等待時(shí)間 四、 揀選作業(yè)合理化的原則n揀選作業(yè)的安排要和配送路線的順序一致 n向配送車(chē)輛裝貨時(shí)必須考慮配送順序，而在出庫(kù)區(qū)理貨時(shí)又要考慮裝載方便。在揀選選物時(shí)也要依據(jù)這個(gè)原則，即揀選作業(yè)的安排要和配送路線的順序一致。四、 揀選作業(yè)合理化的原則n縮短配送車(chē)輛如卡車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備的滯留時(shí)間n縮短滯留時(shí)間是減少運(yùn)輸成本的重要因素。n首先，如前所述作業(yè)均衡化，事務(wù)處理和作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合對(duì)縮減車(chē)輛等待時(shí)間是必要的，n其次，減少卡車(chē)的裝卸時(shí)間也是很重要的，為

30、了減少裝卸時(shí)間應(yīng)盡可能采用單元化集裝系統(tǒng)，有效地應(yīng)用各種托盤(pán)進(jìn)行裝卸作業(yè)。n還應(yīng)在理貨時(shí)考慮配送順序，便于卡車(chē)在短時(shí)間內(nèi)完成裝卸作業(yè)。n如果想進(jìn)一步提高效率還可以采用大型集裝箱或拖車(chē)，使卡車(chē)的等待時(shí)間減少到最低限度。揀選系統(tǒng)規(guī)劃流程商品訂單資料分析揀貨單位決定揀貨信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)揀選方式確定商品存量設(shè)定儲(chǔ)存區(qū)域設(shè)計(jì)儲(chǔ)存策略運(yùn)用設(shè)備選用及布置設(shè)計(jì)一、貨品訂單資料分析n訂單分析完成后可提供的資料項(xiàng)目包括 n訂單數(shù)分布n包裝單位數(shù)量分析n出貨品項(xiàng)數(shù)分布n季節(jié)周期性分析 n貨品訂購(gòu)頻率等 二、確定揀選單位n揀選單位基本上可分為托盤(pán)、箱、單品三種。n一般以托盤(pán)為揀選單位的貨品體積和重量最大，其次為箱，最小者

31、為單品 二、確定揀選單位n配送中心規(guī)劃時(shí)必須先決定揀選單位、儲(chǔ)存單位，同時(shí)協(xié)調(diào)外部供應(yīng)商，確定貨品的入庫(kù)單位。客戶的訂單是決定揀選單位的依據(jù)。n客戶的訂單決定揀選單位，揀選單位決定儲(chǔ)存單位，再由儲(chǔ)存單位要求供應(yīng)商的入庫(kù)單位二、確定揀選單位n揀選單位是根據(jù)訂單分析的結(jié)果來(lái)作決定的，如果訂貨的最小單位是箱，則不需要單品揀選單位，庫(kù)存的每一種貨品都需要通過(guò)以上的分析判斷出揀選單位。n一種貨品有時(shí)可能需要有兩種以上的揀選單位，所以一個(gè)配送中心的揀選單位通常在兩種以上二、確定揀選單位n配送中心規(guī)劃時(shí)必須先決定揀選單位、儲(chǔ)存單位，同時(shí)協(xié)調(diào)外部供應(yīng)商，確定貨品的入庫(kù)單位?？蛻舻挠唵问菦Q定揀選單位的依據(jù)。n客戶的訂單決定揀選單位，揀選單位決定儲(chǔ)存單位，再由儲(chǔ)存單位要求供應(yīng)商的入庫(kù)單位二、確定揀選單位n1、貨品特性分組n將分別儲(chǔ)存處理的貨品進(jìn)行分組，如將體積重量外形差異較大者，或有互斥特性的貨品分別存放。n2.歷史訂單統(tǒng)計(jì)n將過(guò)去一年或一月的資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，求出各分組貨品的總量，托盤(pán)，箱，單品的分析表 n統(tǒng)計(jì)以托盤(pán)為單位的出貨托盤(pán)數(shù)量；托盤(pán)上按箱揀選所需的托盤(pán)數(shù) 三、儲(chǔ)存單位的決定n一般儲(chǔ)存單位必須大于或等于揀選單位基本揀貨模式揀選模式編號(hào)儲(chǔ)存單位揀選單位記號(hào)1托盤(pán)托盤(pán)P P2托盤(pán)托盤(pán)箱P PC3托盤(pán)箱P C4箱箱C C5