FOB操作流程參考模板

1、FOB操作流程： 1. 貨好前的15天左右要做好自己的裝箱單去跟客人指定的貨代訂倉。（提前15天左右訂倉，可以避免因沒位置而使交期延遲）訂倉的時候要正確填寫出貨方、收貨方、通知方及貨預(yù)好日期，等資料。注：第一次填寫正確可以避免以后在確認提單時候的麻煩。2. 訂倉之后要催貨代及時放S/O給您，以便更好地把握具體出貨時間，而不至于誤船。一般情況下到歐美的船是一周一班的，如果誤了一班船就到延遲至少一周的時間出貨。注：收到S/O之后要看清開倉日、截重柜的時間、截補料的時間（這一點只有深圳才有，其它地方好像沒有這個步驟）、截放行條時間。最好是能提前進倉就提前進，不然如果碰上海關(guān)查柜，就可能會延遲報關(guān)的時

2、間，也可能因查柜而趕不上這班船而被延遲到下一班船。3. 拿到S/O之后，在貨好后開倉日之后確定一時間去港口提柜。提柜要在截補料之前（對深圳來講）。柜子提出后，到工廠將貨裝進柜內(nèi)后在截重柜之前將柜子返還港口的倉庫。柜子返還之后，就要安排報關(guān)。（如產(chǎn)品需要商檢還是做商檢）報關(guān)要在截放行條的時間之前完成。4. 報關(guān)完成就要催貨代將提單的副本發(fā)給您確認。（提單的確認口頭上是不行的，一定要有書面的確認才可。<今天聽到同事說她口頭上已經(jīng)確認給貨代了，我聽了對這個貿(mào)易專業(yè)的人不知說什么好。呵>）確認提單時一定要細心，如果出錯在正本出來以后再修改就會產(chǎn)生提單的修改費用。為了不要出一些沒必要的費用，

3、在確認提單時一定要小心。5. 確認提單之后就要給貨代付款。（在付款前一定要核對一下貨代給您的費用是否合理?，F(xiàn)在的費用幾乎全是透明的，覺得他不合理可以多問幾家貨代以便確認。<不過做的是FOB，貨代如果在你提出問題后還是堅持那些費用你也只能是照付了。誰讓咱做的是FOB呢？！>）6. 付款之后將匯款水單發(fā)給貨代之后，可以要求他將正本提單寄給您或是您指定的地方。（如比較近的目的地，是不能寄正本的，要電放提單，如：日本、韓國等國家。因船在海上的時間太短，用正本的話很可能會出現(xiàn)貨到港口了提單還沒到。這樣就會產(chǎn)生很、高的倉租費。跟客人做生意，貨出了，就要為客人著想。不能讓客人出冤枉錢）1 / 9

4、7. 收到提單正本后，核對一下沒問題就可以直接寄給客人了。（寄提單時有些客人要同時寄裝箱單與發(fā)票的正本，如果客人要求就是一起寄。免得多寄一次帶來不必要的麻煩）FOB操作流程:1.首先讓國外客戶提供指定貨代/指定船公司的詳細資料;2.托卡和報關(guān)可以選擇自己的貨代公司.要下托書給貨代,上面要有買方指定貨代/船公司的聯(lián)系方式,我方指定貨代會和買方指定貨代/船公司聯(lián)系,確認船期,以此確定托卡和報關(guān)的時間;3.準備整套報關(guān)資料:報關(guān)單報關(guān)委托書銷售合同裝箱單發(fā)票核銷單(到外匯局領(lǐng)取)多準備幾張空白A4紙上面蓋條形章(給報關(guān)行備用);4.準備國外清關(guān)用資料,一般是: 裝箱單 發(fā)票以上單證數(shù)據(jù)和金額要和國外

5、客戶溝通,以國外客戶提供的為準,一般情況下,件數(shù).毛重.體積要和實際出口的一樣,貨值可以有改變; 國外客戶需要的CO FORM A FORM E FORM F 熏蒸等清關(guān)資料;5.要及時和生產(chǎn)線聯(lián)系,確認是否能按時裝箱;港口有截關(guān)時間,最晚要在截關(guān)前一天裝箱,報關(guān)資料如果數(shù)據(jù)確認了,要在截關(guān)日之前寄給報關(guān)行/貨代; 報關(guān)單填寫時要注意:品名.HS編碼.原產(chǎn)地證.報關(guān)十位數(shù)編碼等不要填錯.T/T付款方式的外貿(mào)操作流程1廣交會后客人詢價，交易會后報價。2報價完成之后，客人一般要求送樣。3 客人反饋后欲下訂單。4 和客人確認S/C上的所有細節(jié)（Lead time, payment etc）。5和客人

6、簽定合同 （Sales Confirmation）并要求客人確認并回簽合同。6根據(jù)合同要求收到定金（20%-30%）。7做生產(chǎn)通知單給工廠并要求工廠提供兩套樣品，回簽一套生產(chǎn)樣，一套驗貨用。8找客人要嘜頭和標簽和貨代的資料以及所需要的所有文件資料，做嘜頭和標簽單給工廠并要求打樣確認才可以大貨生產(chǎn)。9出貨前10天跟貨代聯(lián)系定艙 （shipping order），并知會工廠裝柜日期。10出貨前3-5天去工廠驗貨。11 若是散貨，及時找貨代要進倉圖給工廠; 若是整柜，聯(lián)系拖車并在報關(guān)前二天把資料寄給指定貨代。12根據(jù)客人的要求去做FORM A或者CO。日期要在船期之前，并保留好自己確認的副

7、本，以便提前向客人催款。13和客人的指定貨代核對提單， 核對正確之后要求對方馬上傳真催繳單過來，方便財務(wù)安排付款，為了節(jié)省時間，提前向貨代要提單副本。14等客人付款后方可將所有正本文件寄給客人，同時掃描1份公司存檔。15客人付款完成之后給客人寄所有的正本單據(jù)，并自己掃描一套全部正本單據(jù)存檔。16催報關(guān)行把報關(guān)單第六聯(lián)底單傳真過來，并做一份報關(guān)的文件給財務(wù)方便對方核算要求工廠開票。17在正常情況一個月后找報關(guān)行催要核銷單，以便財務(wù)及時核銷退稅。T/T業(yè)務(wù)實際操作流程:（一） 接到國外客戶的訂單。（二） 做形式發(fā)票傳國外客戶，國外客戶回簽。（三） 做生產(chǎn)單傳國內(nèi)客戶，國內(nèi)客戶回簽。（四） 向國外客

8、戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內(nèi)客戶。（五） 緊追國內(nèi)客戶進行生產(chǎn)。（六） 在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標準格式，按要求填好之后反傳船公司訂艙。（七） 船公司傳出正式的S/O 。（八） 一般是自己的驗貨員去供應(yīng)商廠里驗貨（如果客戶在大陸有驗貨代表一般是要求供應(yīng)商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗貨代表進行驗貨）。（九） 把S/O傳給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜）。（十） 做出報關(guān)內(nèi)容即“FAX MESSAGE”，向拖車行問清報關(guān)行地址，以方便外貿(mào)公司寄出全套單據(jù)（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單）。（十一） 在“

9、FAX MESSAGE”上注明報關(guān)行地址，再把“FAX MESSAGE”傳給外貿(mào)公司（外貿(mào)公司會把報關(guān)資料傳給報關(guān)行）,同時給廠家下“裝柜通知”。 （十二） 裝完柜之后，把柜號、封條號等資料填好，（需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好）再傳給報關(guān)行，進行報關(guān)。（十三） 做出FORM A，把FORM A 傳給外貿(mào)公司。（十四） 做裝船通知傳給客戶。（十五） 要回報關(guān)單，加上開具增值稅專用發(fā)票申請表，交給財務(wù)陳會計（用9.18匯率來計算）。（十六） 做提單補料傳給船公司。（十七） 外貿(mào)公司反傳正式FORM A 。（十八） 準備裝船通知、產(chǎn)地證明（FORMA）、提單、發(fā)票、裝箱單、（有時有消毒熏蒸證書），

10、一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款。（十九） 把提單、DEBIT NOTE(水單)的復(fù)印件交給財務(wù)，財務(wù)付完DEBIT NOTE的費用以后，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據(jù)直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨。外貿(mào)操作流程:價格術(shù)語是核心部分之一。選擇以FOB價成交，在運費波動不穩(wěn)的市場條件下對我們有利。但在由于是進口商與承運人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商對出口貨物的控制力小，而且延船等因素會造成我們相應(yīng)的費用或損失。在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的控貨權(quán)、靈活性和機動性，而且在運輸和保險上也可賺一點差價.一、報盤國際貿(mào)易中一般是由詢盤、報

11、盤作為開始。通俗意義上也可以說“詢價、報價”，但實際磋商的內(nèi)容包括：所購產(chǎn)品量的標準等級、質(zhì)量等級、規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)、包裝方式、交貨期的要求、運輸方式，然后是價格。常用的報價基于三種貿(mào)易術(shù)語： FOB“船上交貨”、CNF“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”。在一份專業(yè)的報價中，價格術(shù)語是核心部分之一。選擇以FOB價成交，在運費波動不穩(wěn)的市場條件下對我們有利。但在由于是進口商與承運人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商對出口貨物的控制力小，而且延船等因素會造成我們相應(yīng)的費用或損失。在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的控貨權(quán)、靈活性和機動性，而且在運輸

12、和保險上也可賺一點差價，出口盈利才有保障。但一些大的進口商，以自己可以在運輸、保險方面得到優(yōu)惠條件而要求中國出口商以FOB價成交，就是在保證自己的控制權(quán)。所以即使出口商提供很優(yōu)惠的條件，也很難將價格條件改過來。所以到底是迎合買家的需要，還是堅持自己的原則，出口商在報價時多加斟酌十分必要，要看出口商的著重點與眼光。作為一名業(yè)務(wù)人員，只懂外貿(mào)或僅通單證、航運，有可能會掛一漏萬，真正高水平的業(yè)務(wù)人員，總能利用各種貿(mào)易屬于揚長避短，CIF和FOB的選擇就是最好的證明。要想在國際貿(mào)易這一難度高、風險大的行業(yè)中立于不敗之地，重視對信息情報的收集也是相當重要的。而從報價過程中以及與客人商定價格中，最能看出一

13、個業(yè)務(wù)員的綜合水準，總的來說：一要選擇合適的術(shù)語，二要了解價格組成的結(jié)構(gòu)，三要掌握報價空間與層次性策略。二、接單（簽約）貿(mào)易雙方就報價達成意向后，一般需簽定購貨合同(Sales Contract)，約定商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、目的港、付款方式、索賠、仲裁等內(nèi)容這標志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。但是這是正式的做法，一般適合于在與大、中型國外采購商做生意的情況下。隨著現(xiàn)在國際貿(mào)易的發(fā)展，雙方在這一環(huán)節(jié)上都追求靈活性和效率性，所以一個新客戶通過Email/Fax/MSN發(fā)送正式定單或甚至只是語句性的描述的方式都可以下發(fā)定單，你確認了“合同”也就成立了，當然這也符合合同法的規(guī)定的

14、。但在沒有和客戶簽訂正式購貨合同的情況下，為了起碼的安全保障也便于雙方后續(xù)的溝通和操作，很多公司都要給客戶開個形式發(fā)票(Proforma Invoice)，上列型號、規(guī)格、數(shù)量、價格、包裝、裝運期、目的港口、付款方式等。三、付款方式最常用的國際付款方式有兩種，即LC和TT。1、 LC信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類，但最常用的還是跟單信用證，即附有指定單據(jù)的信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件，是銀行信用。遠期和即期信用證的選擇，不一定即期的就好，要根據(jù)具體情況而定：如果做即期又對開證行信用或不符點擔心則最好要求客戶安排保兌，就成了“雙保險”；做遠期的話，銀行都提供貼現(xiàn)的

15、融資業(yè)務(wù)，不過要收取貼現(xiàn)率，目前一個月約是信用證金額的0.5%，如LC90Days則為1.5%，這個要在定合同的時候與客戶協(xié)商好，需由客戶承擔。2、 TTTT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項匯至貴司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，有前、后TT之分，“前、后”是相對于（排產(chǎn)或）船期來講的。注意：如果對新客戶采取又是LC遠期或不保兌的即期，或者說對老客戶采取遠期D/P、D/A甚至OA這樣的方式，有一個辦法可以既規(guī)避收匯風險又可以留住生意甚至擴大生意，那就是投“出口信用保險”。我們目前就在和中國信保在合作，他們的網(wǎng)站是。四、備貨備貨在整個貿(mào)易流程中，居于舉足輕重的重要地位，技術(shù)、品質(zhì)、數(shù)量和交期須按

16、照合同逐一落實，尤其在LC付款條件下交期更顯重要。業(yè)務(wù)員必須要在整個過程中緊密關(guān)注并做好協(xié)調(diào)，尤其對生產(chǎn)和品質(zhì)比較弱的企業(yè)。五、包裝很多國內(nèi)企業(yè)不重視這一點，其實不管民用、商用還是工用產(chǎn)品，包裝都是產(chǎn)品的重要組成部分，必須要在保護性、嘜頭標識上做到合格和專業(yè)。六、報檢1、屬法定檢驗的出口商品，須辦出口商品檢驗證書，這是出口報關(guān)的前提。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：報檢 接受報驗 抽檢 發(fā)證。2、有的客戶還會要求第三方機構(gòu)的檢驗證書或自己派驗貨員過來檢驗，我們也需要及時聯(lián)絡(luò)、送檢（或接檢）和取得證書，在LC付款方式下，此檢驗證書也是需要提交的重要單據(jù)。七、報關(guān)須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，

17、持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。但是，很多公司目前都是由委托貨代來做報關(guān)的，為了效率和專業(yè)。八、裝船無論做FOB還是CIF，我們都要積極與貨代聯(lián)系定艙，越早越好，讓貨代選擇價格優(yōu)惠、信譽好、船期、航程合適的船公司，應(yīng)在交貨期兩周之前向貨代發(fā)出書面定艙通知，隨后盡早確認拉柜（也叫做箱、做柜）日期。裝柜日確定后，我們要與生產(chǎn)更緊密溝通進度確保裝柜。在裝柜日，最好親自或安排監(jiān)裝，如果要客檢那同時還要提前安排好時間的銜接。柜拉了，海關(guān)放行了，裝船了，船開了，要配合貨代認真對單，CIF情況下要安排好付運海運費，要確認貨代及時給你投保了

18、，從而第一時間取得正確的提單和保單。注：整柜的截關(guān)時間一般與拉柜日要隔2天，否則沖關(guān)的話有可能爆艙或被甩柜。需要熏蒸的話，截關(guān)時間與拉貨日還要再多預(yù)留1天。走散貨的話，截關(guān)時間與拉貨日還要再多預(yù)留2天。九、交單結(jié)匯提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。提單的審核非常重要，否則回導(dǎo)致很多麻煩。著重審核：提單種類、份數(shù)、抬頭、收貨人、通知人、出單人、承運人、指示方、裝貨港、卸貨港、貨物描述、轉(zhuǎn)船分批裝運描述、清潔性描述、裝船批注、背書描述，原則是要符合信用證要求、事實和常理。要確保提單是物權(quán)憑證，降低風險，就須要求提單是：“由船公司簽發(fā)的三分之三全套已裝船清潔海運提單”，也就是：Ocean B/L或Marine B/L、Clean、Shi