徐州汽車尼龍管路項目實施方案（參考模板）

1、泓域咨詢/徐州汽車尼龍管路項目實施方案徐州汽車尼龍管路項目實施方案xx有限公司報告說明2019年，根據(jù)國務院打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的要求，部分城市自2019年7月1日實施汽車排放“國六”標準。受上述“國五”與“國六”標準切換、國家刺激消費政策不及預期、國民消費信心不足等因素的綜合影響，中國汽車市場需求呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。但對于能夠積極配套“國六”標準車型的領先汽車零部件企業(yè)，2019年亦迎來了快速成長的機遇。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資9750.40萬元，其中：建設投資7584.03萬元，占項目總投資的77.78%；建設期利息105.61萬元，占項目總投資的1.08%；流動資金2060.76萬元

2、，占項目總投資的21.14%。項目正常運營每年營業(yè)收入20600.00萬元，綜合總成本費用16643.79萬元，凈利潤2891.52萬元，財務內(nèi)部收益率23.13%，財務凈現(xiàn)值4256.60萬元，全部投資回收期5.39年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。綜上所述，本項目能夠充分利用現(xiàn)有設施，屬于投資合理、見效快、回報高項目；擬建項目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設條件有明顯優(yōu)勢。項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結構調(diào)整。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄

3、第一章 項目緒論9一、 項目概述9二、 項目提出的理由10三、 項目總投資及資金構成12四、 資金籌措方案13五、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標13六、 項目建設進度規(guī)劃14七、 環(huán)境影響14八、 報告編制依據(jù)和原則14九、 研究范圍15十、 研究結論16十一、 主要經(jīng)濟指標一覽表16主要經(jīng)濟指標一覽表16第二章 項目背景、必要性18一、 行業(yè)競爭格局18二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況19三、 我國汽車尼龍管路行業(yè)發(fā)展概況23四、 加快構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力建設經(jīng)濟強市27五、 服務構建新發(fā)展格局，有力暢通循環(huán)體系30第三章 項目選址33一、 項目選址原則33二、 建設區(qū)基本情況33三、 項目選址綜

4、合評價39第四章 建筑技術方案說明40一、 項目工程設計總體要求40二、 建設方案41三、 建筑工程建設指標44建筑工程投資一覽表44第五章 運營模式分析46一、 公司經(jīng)營宗旨46二、 公司的目標、主要職責46三、 各部門職責及權限47四、 財務會計制度50第六章 SWOT分析說明56一、 優(yōu)勢分析（S）56二、 劣勢分析（W）58三、 機會分析（O）58四、 威脅分析（T）59第七章 法人治理67一、 股東權利及義務67二、 董事71三、 高級管理人員77四、 監(jiān)事80第八章 原輔材料及成品分析82一、 項目建設期原輔材料供應情況82二、 項目運營期原輔材料供應及質(zhì)量管理82第九章 勞動安全

5、生產(chǎn)分析83一、 編制依據(jù)83二、 防范措施84三、 預期效果評價87第十章 項目實施進度計劃88一、 項目進度安排88項目實施進度計劃一覽表88二、 項目實施保障措施89第十一章 工藝技術方案90一、 企業(yè)技術研發(fā)分析90二、 項目技術工藝分析93三、 質(zhì)量管理94四、 設備選型方案95主要設備購置一覽表96第十二章 項目節(jié)能方案97一、 項目節(jié)能概述97二、 能源消費種類和數(shù)量分析98能耗分析一覽表99三、 項目節(jié)能措施99四、 節(jié)能綜合評價100第十三章 項目投資分析102一、 投資估算的編制說明102二、 建設投資估算102建設投資估算表104三、 建設期利息104建設期利息估算表10

6、5四、 流動資金106流動資金估算表106五、 項目總投資107總投資及構成一覽表107六、 資金籌措與投資計劃108項目投資計劃與資金籌措一覽表109第十四章 經(jīng)濟效益評價111一、 基本假設及基礎參數(shù)選取111二、 經(jīng)濟評價財務測算111營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表111綜合總成本費用估算表113利潤及利潤分配表115三、 項目盈利能力分析115項目投資現(xiàn)金流量表117四、 財務生存能力分析118五、 償債能力分析119借款還本付息計劃表120六、 經(jīng)濟評價結論120第十五章 招標、投標122一、 項目招標依據(jù)122二、 項目招標范圍122三、 招標要求123四、 招標組織方式125

7、五、 招標信息發(fā)布127第十六章 風險評估分析128一、 項目風險分析128二、 項目風險對策130第十七章 項目總結132第十八章 附表134營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表134綜合總成本費用估算表134固定資產(chǎn)折舊費估算表135無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表136利潤及利潤分配表137項目投資現(xiàn)金流量表138借款還本付息計劃表139建設投資估算表140建設投資估算表140建設期利息估算表141固定資產(chǎn)投資估算表142流動資金估算表143總投資及構成一覽表144項目投資計劃與資金籌措一覽表145第一章 項目緒論一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：徐州汽車尼龍管路項目2、承辦單位名

8、稱：xx有限公司3、項目性質(zhì)：新建4、項目建設地點：xxx（待定）5、項目聯(lián)系人：薛xx（二）主辦單位基本情況未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務全國。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。公司堅持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責任意識進一步增強，誠信經(jīng)營水平進一步提高”，培育一批

9、具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約22.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設

10、計方案為：xx米汽車尼龍管路/年。二、 項目提出的理由綜合分析我國汽車保有量、人均可支配收入水平以及近年來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，我國的汽車消費市場已進入穩(wěn)步發(fā)展期。從中長期趨勢看，中國經(jīng)濟增長的深厚潛力、城鄉(xiāng)及地域發(fā)展的梯度差異、不斷增強的居民購買力，為中國汽車市場提供了長期發(fā)展的巨大空間。打造貫徹新發(fā)展理念區(qū)域樣板是省委賦予徐州的重大任務和光榮使命。“兩高兩強”奮斗目標與我國社會主義現(xiàn)代化五個方面特征高度一致，與“十四五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展主要目標高度統(tǒng)一，與省委關于“爭當表率、爭做示范、走在前列”的部署要求高度契合。全市上下要咬定目標、接續(xù)奮斗，努力展現(xiàn)發(fā)展的探索性創(chuàng)新性引領性，奮力走出一條符

11、合徐州實際、具有徐州特點的現(xiàn)代化之路。奮力實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展水平越來越高，夯實基本現(xiàn)代化物質(zhì)基礎。堅持“工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)強市”戰(zhàn)略不動搖，努力做大經(jīng)濟規(guī)模、做強經(jīng)濟實力、做優(yōu)經(jīng)濟結構，全市地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長6.5%左右，力爭到2025年經(jīng)濟總量躋身萬億元城市行列。聚焦建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動創(chuàng)新能力顯著提升，進出口總額和實際使用外資占全省比重大幅提升。全面增強城市的發(fā)展能級和輻射帶動能力，城鎮(zhèn)體系更加合理，融合發(fā)展機制更加健全，到2025年常住人口城鎮(zhèn)化率達到73%。奮力實現(xiàn)社會文明程度越來越高，彰顯基本現(xiàn)代化價值追求。社會主義核心價值觀和社會主義先進文化廣泛弘揚。到2025年，人民思想道德素質(zhì)、科學

12、文化素質(zhì)和身心健康素質(zhì)顯著提升，文化品牌和文化標識充分彰顯，縣級以上文明村鎮(zhèn)占比達到70%。城鄉(xiāng)宜居品質(zhì)顯著提升，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量大幅改善，力爭空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)占比達到80%，加快建設精神富足、文化繁榮、法治昌明、生態(tài)優(yōu)美、市場青睞的近悅遠來之城。奮力實現(xiàn)人民群眾獲得感幸福感越來越強，體現(xiàn)基本現(xiàn)代化落點歸宿。瞄準“幼有善育、學有優(yōu)教、勞有厚得、病有良醫(yī)、老有頤養(yǎng)、住有宜居、弱有眾扶”目標，深入實施民生工程，扎實辦好民生實事，不斷增進民生福祉。確保城鎮(zhèn)累計新增就業(yè)人數(shù)超過35萬（新口徑），城鄉(xiāng)基本養(yǎng)老保險參保繳費率超過90%。到2025年，中等收入群體進一步擴大，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入達到4萬元，優(yōu)

13、質(zhì)均衡的公共服務體系基本建成，人民群眾生命安全、身體健康、安居樂業(yè)切實得到保障。奮力實現(xiàn)治理體系和治理能力越來越強，強化基本現(xiàn)代化根本保障。進一步豐富完善“四位一體”的社會善治模式，深入實施“黨建+”工程，全面加強新時代文明實踐場所建設，不斷健全基層協(xié)商民主機制，大力豐富網(wǎng)格化治理手段，形成共建共治共享的社會治理新格局。市域治理各方面制度更加完善，民主法治更加健全，公平正義更加彰顯，系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理能力和水平有效提升，發(fā)展安全保障更加有力，公眾安全感指數(shù)超過98%。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資97

14、50.40萬元，其中：建設投資7584.03萬元，占項目總投資的77.78%；建設期利息105.61萬元，占項目總投資的1.08%；流動資金2060.76萬元，占項目總投資的21.14%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資9750.40萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限公司計劃自籌資金（資本金）5439.68萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額4310.72萬元。五、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：20600.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：16643.79萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：2891.

15、52萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：23.13%。5、全部投資回收期（Pt）：5.39年（含建設期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：7716.05萬元（產(chǎn)值）。六、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需12個月的時間。七、 環(huán)境影響項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求，符合國家土地供地政策，運營期間產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲、固體廢棄物等在采取相應的治理措施后，均能達到相應的國家標準要求，對外環(huán)境影響較小。因此，該項目在認真貫徹執(zhí)行國家的環(huán)保法律、法規(guī)，認真落實污染防治措施的基礎上，從環(huán)保角度分析，該項目的實施是可行的。八、 報告編制依據(jù)和原

16、則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設單位提供的有關材料及相關數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關設備及施工標準。（二）編制原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進度。九、 研究范圍1、項目提出的背景及建設必要性；2、市場需求預測

17、；3、建設規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟評價。十、 研究結論此項目建設條件良好，可利用當?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術先進，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達到預定的設計目標。十一、 主要經(jīng)濟指標一覽表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積14667.00約22.00畝1.1總建筑面積26585.631.2基底面積92

18、40.211.3投資強度萬元/畝326.172總投資萬元9750.402.1建設投資萬元7584.032.1.1工程費用萬元6551.472.1.2其他費用萬元861.722.1.3預備費萬元170.842.2建設期利息萬元105.612.3流動資金萬元2060.763資金籌措萬元9750.403.1自籌資金萬元5439.683.2銀行貸款萬元4310.724營業(yè)收入萬元20600.00正常運營年份5總成本費用萬元16643.79""6利潤總額萬元3855.36""7凈利潤萬元2891.52""8所得稅萬元963.84"&q

19、uot;9增值稅萬元840.44""10稅金及附加萬元100.85""11納稅總額萬元1905.13""12工業(yè)增加值萬元6597.30""13盈虧平衡點萬元7716.05產(chǎn)值14回收期年5.3915內(nèi)部收益率23.13%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元4256.60所得稅后第二章 項目背景、必要性一、 行業(yè)競爭格局1、市場化競爭程度呈現(xiàn)一定的區(qū)域化格局汽車整車廠和零部件供應商在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中建立了科學的專業(yè)分工與協(xié)作體系，主要合作模式包括：以“歐美系”汽車企業(yè)為代表的平行配套模式、以“日韓系”汽車企業(yè)為代表的塔式

20、發(fā)展模式以及以中國部分自主品牌整車企業(yè)為代表的縱向一體化模式。平行配套模式下汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)均面向社會，實現(xiàn)全球采購市場化運作；塔式發(fā)展模式是以汽車整車廠為核心，以零部件供應商為支撐的金字塔形多層級配套供應體系，該模式下汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)有著更緊密合作關系；縱向一體化模式即整車企業(yè)既生產(chǎn)整車又生產(chǎn)一定數(shù)量的汽車零部件。目前，全球汽車行業(yè)正逐步向生產(chǎn)精益化、非核心業(yè)務外部化、產(chǎn)業(yè)鏈配置全球化、管理機構精簡化的方向演化發(fā)展。受此影響，國內(nèi)整車廠商正逐漸由縱向一體化模式向平行配套模式和塔式發(fā)展模式轉變。2、汽車尼龍管路行業(yè)外資及合資廠商占據(jù)較大市場份額汽車廠商尤其是全球汽車品牌通常實行

21、高標準、嚴要求的供應商管理。對于汽車尼龍管路行業(yè)，少數(shù)外資及合資汽車尼龍管路制造企業(yè)長時間占據(jù)了絕大部分的市場份額，主要以邦迪TI、特科拉Teklas、凱塞Kayser、帕薩思PASS、弗蘭科希Fraenkisch等知名汽車零部件制造企業(yè)及其合資廠商為代表。目前我國汽車尼龍管路行業(yè)中沒有占據(jù)絕對競爭優(yōu)勢的制造企業(yè)。同時，汽車整車廠通常實施嚴格的供應商管理制度，進入壁壘較高。因此，依靠和合資汽車廠商的密切合作，外資品牌廠商占據(jù)了大量的市場份額，而國內(nèi)自主尼龍管路制造企業(yè)只有包括標榜股份在內(nèi)的少部分生產(chǎn)商能夠進入到合資汽車品牌的供應商體系。二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況1、全球汽車零部件行業(yè)概況汽車

22、零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎，汽車零部件行業(yè)與汽車工業(yè)相互促進、共同發(fā)展。隨著汽車技術的進步、市場競爭的日益激烈，整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產(chǎn)模式向以整車設計、開發(fā)、生產(chǎn)為核心的專業(yè)化分工模式轉變。汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)逐漸從整車制造企業(yè)中分離出來，形成一個獨立的行業(yè)。隨著汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的全球化拓展，中國、印度等新興汽車市場容量大，消費增長性強，吸引了許多國際汽車巨頭在該等國家建廠布局，汽車的本地化生產(chǎn)給當?shù)仄嚵悴考a(chǎn)企業(yè)帶來發(fā)展機遇，本土企業(yè)憑借突出的成本優(yōu)勢和良好的服務正逐步打入國際整車廠的零部件配套體系。2、我國汽車零部件行業(yè)情況（1）產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)定增長后進入發(fā)展平臺期自2

23、004年以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，隨之汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。據(jù)統(tǒng)計，2012年至今，我國汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)值占汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的比重保持在40%左右。受產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整及國產(chǎn)替代等因素的影響，2014-2017年我國汽車零部件制造企業(yè)收入保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，2018年以來我國汽車產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展平臺期，整體產(chǎn)銷規(guī)模較2017年有所下滑，2020年我國汽車零部件制造企業(yè)收入規(guī)模36,310.65億元，同比增長1.55%。從長期來看，汽車市場的容量及國產(chǎn)替代的產(chǎn)業(yè)趨勢將保證我國汽車零部件行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。（2）汽車輕量化推動塑料零部件的應用不斷延伸目前，在全球節(jié)能環(huán)保趨勢下，汽

24、車輕量化已成為行業(yè)發(fā)展方向。汽車輕量化系在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能的降低汽車自重，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低廢氣污染。這對汽車零部件供應商提出了更高的要求。塑料零部件以其輕量化的特征，逐漸替代傳統(tǒng)的金屬零部件；同時由于塑料制品密度小，耐酸堿及有機溶劑腐蝕，且具有良好的絕緣性、耐磨性、減震降噪性和自潤滑性，可用于許多金屬材料不能勝任的場所。因此，塑料材料的應用范圍及領域正在不斷深入與延伸，“以塑代鋼”成為了汽車零部件行業(yè)發(fā)展的趨勢。目前，國內(nèi)單車塑料用量遠低于歐美等發(fā)達國家。2010年國內(nèi)每輛車平均使用120kg改性塑料，較國際150kg/輛的水平低20%，2015年

25、國內(nèi)用量在150kg/輛，但仍低于國際200kg/輛的水平。預計到2020年前后國外汽車塑料用量將達到500kg/輛，占整車重量的30%-40%。4未來，伴隨著塑料零部件的應用延伸及塑料加工工藝的提升，塑料零部件企業(yè)的市場機會將不斷被挖掘，我國塑料零部件市場將存在明顯的增長空間。（3）本土零部件企業(yè)專注于細分領域，市場地位不斷提升我國汽車零部件行業(yè)起步較晚，較國際零部件廠商而言，技術研發(fā)、產(chǎn)品設計相對落后。受此影響，在汽車電子、發(fā)動機關鍵零部件等壁壘較高的核心零部件領域，國際汽車零部件巨頭占領了國內(nèi)市場的主要份額，大多數(shù)內(nèi)資零部件企業(yè)尚處于追趕跨國巨頭階段。隨著國內(nèi)汽車市場競爭的加劇，合資整車

26、廠基于市場份額、控制成本等多重需求下，開始推出中低端車型，為保持利潤，將成本相對較低的本土配套企業(yè)納入其采購體系。部分優(yōu)質(zhì)的內(nèi)資汽車零部件企業(yè)專注于細分領域，不斷提升技術實力，積累配套開發(fā)經(jīng)驗，憑借其高性價比的產(chǎn)品和良好的服務，在細分領域?qū)崿F(xiàn)突破，切入主流整車廠商的供應體系，形成與國際零部件廠商共同競爭的局面。根據(jù)美國汽車新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的全球汽車零部件配套供應商百強榜單，2014至2016年僅有兩家中國企業(yè)入圍，而2020年已有八家中國企業(yè)入圍，本土零部件企業(yè)入圍家數(shù)創(chuàng)歷史新高。2019年，“國六”排放標準逐步實施，一些本土零部件企業(yè)憑借前期新產(chǎn)品、新技術的布局，抓住

27、了產(chǎn)品技術更迭的市場機遇、推出并量產(chǎn)了多款配套“國六”標準零部件產(chǎn)品，充分發(fā)揮了先發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績逆行業(yè)增長。（4）國產(chǎn)替代趨勢顯現(xiàn)，成為本土汽車零部件企業(yè)業(yè)績增長新動力自2015年以來，我國乘用車市場競爭激烈，整車企業(yè)加強成本控制，對零部件采購價格的敏感度加強。在這一背景下，由于人力成本低廉，原材料供應充足，本土汽車零部件企業(yè)相較國際零部件廠商具備成本優(yōu)勢及服務響應優(yōu)勢，使得越來越多國內(nèi)汽車零部件廠商把握住了機遇，進入此前被國際廠商所壟斷的細分領域，實現(xiàn)了關鍵零部件的國產(chǎn)替代。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)汽車零部件市場，外商及港澳臺投資企業(yè)占比49.25%，但其市場份額卻高達

28、70%以上，汽車電子和發(fā)動機關鍵零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%。因此，在中國制造2025、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃等一系列政策的支持和引導下，我國汽車零部件企業(yè)的規(guī)模還有很大的上升空間，并且在高、精端領域積累技術實力，逐漸提高相關產(chǎn)品的國產(chǎn)化替代率。三、 我國汽車尼龍管路行業(yè)發(fā)展概況1、汽車尼龍管路的發(fā)展尼龍管路在汽車工業(yè)的應用最早開始于歐美及日本等發(fā)達國家，這些國家的汽車尼龍管路制造業(yè)發(fā)展成熟，市場集中度高，生產(chǎn)企業(yè)積累了很強的綜合實力及尼龍管路研發(fā)能力，諸如邦迪TI、特科拉Teklas、凱塞Kayser、帕薩思PASS、弗蘭科希Fraenkisch等汽車尼龍管路供應商，這些企

29、業(yè)占據(jù)了國內(nèi)大部分合資品牌高端車型的配套市場。近20年來，隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，部分較早進入行業(yè)的汽車尼龍管路生產(chǎn)企業(yè)，陸續(xù)從國外引進技術和生產(chǎn)設備，并憑借其地域優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，較好地適應本土市場的競爭，逐步轉變?yōu)槠嚹猃埞苈分圃煨袠I(yè)的中堅力量。國內(nèi)汽車尼龍管路配套供給能力逐年快速增加，產(chǎn)業(yè)開始快速穩(wěn)步發(fā)展。2、我國汽車尼龍管路市場空間經(jīng)過百年發(fā)展，傳統(tǒng)動力（燃油型）汽車結構與技術相對成熟。而汽車軟管（以尼龍管、橡膠管為主）屬于零部件配套的基礎部件，其單車用量處于相對穩(wěn)定的區(qū)間。根據(jù)渤海證券研究所預測，國內(nèi)汽車軟管的市場規(guī)模約為150億元。在節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，尼龍材料因其在重量、耐油

30、性、耐熱性等多方面的優(yōu)越性，備受汽車行業(yè)的青睞，尼龍管路的應用場景也逐步拓寬。預計隨著節(jié)能減排的持續(xù)推進，尼龍管路在傳統(tǒng)動力汽車中的滲透率將逐步提高。另一方面，節(jié)能減排推動了汽車行業(yè)向新動力方向謀求進一步發(fā)展。自2015年以來，我國以電池系統(tǒng)作為動力源的新能源汽車發(fā)展迅猛?？紤]新能源汽車動力電池及電機系統(tǒng)等新增冷卻系統(tǒng)需求增加單車軟管用量，預計新能源汽車軟管系統(tǒng)的單車價值量約1,000元6。同時，經(jīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）預計，到2025年國內(nèi)新能源汽車新車銷售量將達汽車新車銷售總量的20%左右，按照國內(nèi)乘用車年銷量2,000萬臺測算，我國新能源汽車軟管市場未來發(fā)展空間廣闊

31、。因此，隨著汽車排放標準的不斷提升與新能源汽車的發(fā)展，尼龍管路的應用比例將不斷提高，市場空間較大。3、我國汽車尼龍管路行業(yè)發(fā)展趨勢（1）節(jié)能減排推動汽車尼龍管路市場的發(fā)展在全球環(huán)保標準不斷強化的背景下，為提高汽車發(fā)動機的燃效性能，汽車廠商正在大力推進汽車輕量化，管路的輕量化成為重點突破領域之一。2016年12月，我國環(huán)境保護部發(fā)布輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段），該標準將于2020年7月1日全面替代原有的第五階段，并要求部分城市提前至2019年7月1日執(zhí)行。為達到更為嚴格的“國六”排放標準，整車廠商紛紛研發(fā)生產(chǎn)新車型或新發(fā)動機，汽車尼龍管路制造企業(yè)同步開發(fā)配套產(chǎn)品。新型發(fā)動機亦

32、對配套的汽車尼龍管路提出了更高的技術要求，因此成功同步開發(fā)配套產(chǎn)品的汽車尼龍管路制造企業(yè)能更快的搶占市場，實現(xiàn)業(yè)績增長。未來，隨著汽車排放標準的不斷嚴格，整車廠對新型汽車尼龍管路的需求不斷增加，將帶動整個汽車尼龍管路市場的發(fā)展。（2）本土企業(yè)成本及服務優(yōu)勢凸顯，逐步形成國產(chǎn)替代近年來，國內(nèi)部分優(yōu)秀汽車尼龍管路制造企業(yè)研發(fā)技術實力、產(chǎn)品品質(zhì)與生產(chǎn)工藝水平均得到了顯著提升，并憑借成本優(yōu)勢和本土化服務優(yōu)勢在細分領域形成了明顯的競爭優(yōu)勢，并對進口產(chǎn)品逐步形成替代。這些企業(yè)一方面可以通過國際整車廠商的資質(zhì)認定，進入全球汽車供應商配套體系，拓展合資品牌市場份額；另一方面可以憑借國內(nèi)自主品牌整車廠的發(fā)展，不

33、斷提高對國內(nèi)自主品牌車企的供貨能力，搶占國內(nèi)市場。因此，伴隨著汽車零部件行業(yè)國產(chǎn)化的不斷深化，汽車尼龍管路制造行業(yè)規(guī)模具有巨大的上升空間，特別是行業(yè)中優(yōu)質(zhì)企業(yè)和先發(fā)企業(yè)將在市場競爭中快速成長。（3）新能源汽車發(fā)展將提升冷卻管路需求由于新能源汽車的鋰電池在工作時會產(chǎn)生一定的熱效應，相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，其散熱系統(tǒng)的重要性顯得更加突出。因此，相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車散熱單元集中于發(fā)動機附近，新能源汽車的散熱單元包含了動力電池、驅(qū)動電機以及電控系統(tǒng)，在整車的分布更加分散，導致冷卻管路單車使用長度更長。（4）參與整車廠商的設計開發(fā)，同步研發(fā)能力愈發(fā)重要全球化采購模式以及整車與零部件企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作格局

34、，使得零部件供應商逐漸參與到整車廠新車型的設計研發(fā)中。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展使得每種車型的生命周期逐漸變短，新車研發(fā)生產(chǎn)周期也相應縮短。因此，整車廠對于零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設計、同步開發(fā)的能力提出了更高的要求。尼龍管路制造企業(yè)必須融入整車配套體系，充分理解整車設計的理念和需求，根據(jù)整車廠的計劃和時間節(jié)點配合整車開發(fā)進度，及時同步推出汽車管路的設計方案和最終產(chǎn)品。四、 加快構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力建設經(jīng)濟強市堅持將高新技術產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和“四新經(jīng)濟”作為主攻方向，聚焦自主可控、安全可靠，加快構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力增強城市經(jīng)濟實力。（一）保持經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，科學統(tǒng)籌

35、常態(tài)化疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，全力做好“六穩(wěn)”工作，全面落實“六?！比蝿?，確保經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。堅持把發(fā)展著力點放在實體經(jīng)濟上，推動資源要素、政策措施、工作力量向?qū)嶓w經(jīng)濟集聚加強，筑牢現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的堅實基礎。持續(xù)推進“招商引資1號工程”，重點瞄準長三角、粵港澳大灣區(qū)和歐美日韓等區(qū)域，招引一批牽引力、帶動力強的好項目、大項目，努力在百億級項目上實現(xiàn)新突破。深入實施產(chǎn)業(yè)項目“765計劃”，科學有序排定實施一批打基礎、利長遠、補短板的重大基礎設施和功能性項目、產(chǎn)業(yè)轉型升級項目和民生改善項目，持續(xù)擴大有效投入。進一步完善“六項制度”，健全產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進機制和項目建設服務保障機制，為全市重大項目建設提

36、供堅強有力保障。（二）積極壯大高端制造業(yè)以建設國家老工業(yè)城市和資源型城市產(chǎn)業(yè)轉型升級示范區(qū)為牽引，全力推進產(chǎn)業(yè)基礎高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，不斷提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次水平。加快發(fā)展“6+4”先進制造業(yè)，實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)倍增行動計劃，推動裝備與智能制造、新能源、集成電路與ICT、生物醫(yī)藥與大健康、新材料、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)加速壯大，鞏固提升“中國工程機械之都”地位，打造具有國際競爭力的新興主導產(chǎn)業(yè)集群。推進傳統(tǒng)優(yōu)勢制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、服務化發(fā)展，引導企業(yè)圍繞品種開發(fā)、質(zhì)量提升、節(jié)能降耗、清潔生產(chǎn)、“兩化”融合等方面進行技術改造，向“微笑曲線”兩端延伸。深入實施“四大四強”企業(yè)集團培育計劃、骨干企業(yè)

37、穩(wěn)增長行動計劃和“頭部企業(yè)”引領工程，培育壯大一批“鏈主”企業(yè)和龍頭企業(yè)，建設一批強鏈補鏈延鏈項目，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和競爭力。（三）加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)推動生產(chǎn)性服務業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸，實施生產(chǎn)性服務業(yè)穩(wěn)固提升行動，大力發(fā)展科技服務、檢驗檢測、工業(yè)設計等生產(chǎn)性服務業(yè)。推動生活性服務業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級，推動服務業(yè)集聚區(qū)提檔升級，積極創(chuàng)建國家全域旅游示范區(qū)。加快中心商圈提檔升級，實施“3+7”市區(qū)商品交易市場提升轉型和搬遷工程，加強高品位商業(yè)步行街建設，大力發(fā)展總部經(jīng)濟、會展經(jīng)濟、首店經(jīng)濟等新興服務業(yè)態(tài)，打造淮海經(jīng)濟區(qū)高品質(zhì)消費體驗中心。發(fā)展繁榮樞紐經(jīng)濟，更好將交通區(qū)位優(yōu)勢轉化為產(chǎn)

38、業(yè)競爭優(yōu)勢。完善金融體系，提升金融質(zhì)態(tài)，鼓勵金融創(chuàng)新，爭創(chuàng)國家金融服務綜合改革試點城市。推進家政服務業(yè)提質(zhì)擴容“領跑者”城市、國家一流服務外包示范市和淮海經(jīng)濟區(qū)服務外包離岸交付中心建設。（四）培育壯大數(shù)字經(jīng)濟圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等重點領域，推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，加快數(shù)字化發(fā)展步伐，搶占未來制高點。深入推進數(shù)字化賦能專項行動，培育壯大重點行業(yè)應用場景，加快實現(xiàn)網(wǎng)絡化制造、個性化定制、服務化發(fā)展。前瞻布局量子通信、人工智能等新產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，加快打造數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群，創(chuàng)建數(shù)字技術應用創(chuàng)新試驗區(qū)和全國人工智能成果轉化示范基地。實施“互聯(lián)網(wǎng)+

39、”“智能+”“區(qū)塊鏈+”行動，推動數(shù)字技術與實體經(jīng)濟、政務服務、民生服務、生態(tài)環(huán)保等深度融合，提升檔案管理信息化水平，著力消除“信息孤島”“數(shù)據(jù)壁壘”，加強數(shù)據(jù)安全和個人信息保護。（五）推動縣域經(jīng)濟全面振興強化全市一盤棋思想，加強縣域發(fā)展統(tǒng)籌力度，實施縣域振興計劃，推動鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，大力推進新型工業(yè)化進程，全面激發(fā)內(nèi)生增長動力和發(fā)展活力，聚力破解市強縣弱和板塊發(fā)展不平衡不充分問題。謀劃實施新一輪“一縣一策”，支持豐縣建設國家數(shù)字鄉(xiāng)村試點示范縣、沛縣建設環(huán)微山湖縣域協(xié)同發(fā)展先導區(qū)、睢寧依托空港開發(fā)區(qū)建設現(xiàn)代航空經(jīng)濟新高地、邳州爭當一二三產(chǎn)全面振興示范樣板、新沂發(fā)揮節(jié)點城

40、市優(yōu)勢打造全國縣域樞紐經(jīng)濟先行區(qū)。加快推進徐明高速公路賈汪至睢寧段、臺睢高速等重大交通基礎設施建設，提高連接聯(lián)通水平。全面提升縣域經(jīng)濟質(zhì)量效益，進一步增強對中心城市發(fā)展的支撐力和貢獻度。五、 服務構建新發(fā)展格局，有力暢通循環(huán)體系從打好持久戰(zhàn)的角度充分認識和深入研判疫情帶來的中長期影響，積極主動融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。（一）把握戰(zhàn)略基點，加快釋放內(nèi)需潛力牢牢把握擴大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點，扭住供給側結構性改革，注重需求側管理，打通堵點，補齊短板，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡。完善促進消費擴容提質(zhì)政策，提升傳統(tǒng)消費

41、，培育新型消費，充分釋放居民消費潛力。注重以新業(yè)態(tài)新模式引領新型消費加快發(fā)展，推動線上線下融合消費雙向提速。進一步完善城鄉(xiāng)消費網(wǎng)絡，優(yōu)化消費生態(tài)，促進居民消費升級，爭創(chuàng)新型消費示范城市和區(qū)域性國際消費中心城市，到2025年，社會消費品零售總額突破4500億元。充分發(fā)揮新型城鎮(zhèn)化建設投資拉動作用，完善重大項目建設和儲備機制。進一步優(yōu)化投資結構，保持投資規(guī)模合理增長。（二）做強樞紐支點，加快升級基礎設施持續(xù)擴大交通基礎設施投資，構建“一核八向”對外綜合運輸大通道，推動公、鐵、水、空、管、光“六網(wǎng)”銜接。加快完善全域高密度快速化交通圈，優(yōu)化多層次樞紐體系，鞏固提升全國重要綜合交通樞紐地位。搶抓國家布

42、局“新基建”重大戰(zhàn)略機遇，超前謀劃實施一批5G網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)等“新基建”重大項目，推進數(shù)字未來城建設，為未來發(fā)展搶占先機、積蓄后勁、增添動能?？茖W規(guī)劃建設“城市大腦”，實現(xiàn)全域全程即時分析管理，讓城市運行更聰明、更智慧。（三）提升循環(huán)節(jié)點，加快完善市場體系加快完善權責明確的產(chǎn)權保護體系，深化產(chǎn)權制度改革，加強知識產(chǎn)權保護，增強全鏈條系統(tǒng)保護能力。加快完善競爭有序的市場運行體系，構建適應高質(zhì)量發(fā)展要求的社會信用體系和新型市場監(jiān)管機制，加強和改進反壟斷和反不正當競爭執(zhí)法，廣泛開展質(zhì)量提升行動，規(guī)范交易行為，凈化市場環(huán)境。加快完善銜接順暢的現(xiàn)代流通體系，積極推進高鐵物流園規(guī)劃建設，建設國家

43、物流樞紐承載城市和城鄉(xiāng)高效配送試點城市，爭創(chuàng)區(qū)域性多式聯(lián)運中心和“一帶一路”核心物流節(jié)點城市，構建內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡，促進供需、產(chǎn)銷良性循環(huán)。第三章 項目選址一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護、耕地保護和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全的原則。6、經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、 建設區(qū)基本情況徐州古稱彭城，歷史上為華夏九州之一，具有5000多年的文明歷史和2600多年的建城史。全市總面積1125

44、8平方公里，戶籍人口1045萬，現(xiàn)轄2市（新沂、邳州）、3縣（豐縣、沛縣、睢寧縣）、5區(qū)（云龍、鼓樓、泉山、銅山、賈汪）和1個國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、1個國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，先后獲批中國優(yōu)秀旅游城市、全國雙擁模范城、國家環(huán)保模范城市、國家衛(wèi)生城市、全國文明城市、國家生態(tài)園林城市、國家創(chuàng)新型城市、聯(lián)合國人居獎等稱號。徐州是國家歷史文化名城。徐州歷史文化悠久，文化底蘊深厚，歷史勝跡浩繁，是“彭祖故國、劉邦故里、項羽故都”，享有“兩漢文化看徐州”的美譽。以漢墓、漢畫像石、漢兵馬俑為代表的“漢代三絕”名揚海內(nèi)外。徐州出土了數(shù)量眾多的漢兵馬俑，與秦俑寫實的風格相對應，徐州的漢兵馬俑用寫意的手法，將漢代

45、兵士的神態(tài)、表情，甚至是內(nèi)心活動都惟妙惟肖的刻畫出來。數(shù)以千計生動傳神的漢兵馬俑，宛如一支威武雄壯的漢代軍陣穿越了歷史的時空，展現(xiàn)在世人面前。除兩漢文化勝跡之外，項羽“戲馬臺”、劉邦“大風歌碑”、蘇軾“放鶴亭”、北魏“大石佛”、唐代“燕子樓”，以及明清“城下城”遺址等歷史勝跡遍布全市，使徐州這座古城處處散發(fā)著濃郁的文化氣息和獨特魅力。徐州是全國重要的綜合交通樞紐。徐州地處蘇魯豫皖四省接壤地區(qū)，擁有承東接西、溝通南北、雙向開放、梯度推進的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢，是江蘇省重點規(guī)劃建設的四個特大城市和三大都市圈核心城市之一；交通便捷發(fā)達，素有“五省通衢”之稱，是全國重要的交通樞紐，已構建形成鐵路、航空、公路、

46、水運、管道“五通匯流”的現(xiàn)代化立體交通體系。全國高速鐵路和普通鐵路在徐州呈“雙十字交叉”，當前正在形成“米字型”高鐵樞紐。觀音國際機場是國家一類對外開放航空口岸，開通了直飛日本、韓國、新加坡、香港、臺灣等36條境內(nèi)外航線。7條高速公路繞城而過，連通全國各地，是全國通達性最好的城市之一。徐州是淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市?；春＝?jīng)濟區(qū)是中國最早的區(qū)域性經(jīng)濟合作組織之一，涉及蘇魯豫皖4省10市。2018年印發(fā)的淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃確定了徐州作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的功能定位。省委省政府將徐州建設淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市作為全省“1+3”重點功能區(qū)戰(zhàn)略中的獨立板塊，研究出臺了專項支持政策意見。2018年底，淮海經(jīng)濟區(qū)

47、十個城市的主要領導再聚徐州，簽定協(xié)同發(fā)展宣言，提出攜手走出整體轉型振興的新路。徐州是快速發(fā)展的成長型城市。徐州正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的加速期，未來發(fā)展空間廣闊、潛力巨大，支撐高質(zhì)量發(fā)展的主要指標增幅居全省前列，在全省高質(zhì)量發(fā)展綜合考核中位列第一等次。作為老工業(yè)基地和資源型城市，徐州緊緊圍繞老工業(yè)基地全面振興和淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市建設，全力推進產(chǎn)業(yè)、城市、生態(tài)、社會四大轉型，整體面貌實現(xiàn)了脫胎換骨的變化，初步走出一條有徐州特色的振興轉型之路。展望2035年，徐州要達到基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的目標要求，地區(qū)生產(chǎn)總值在2025年基礎上實現(xiàn)翻一番，居民人均可支配收入在2025年基礎上實現(xiàn)翻一番以上，區(qū)域創(chuàng)

48、新能力達到創(chuàng)新型國家和地區(qū)中等以上水平，建成現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，城鄉(xiāng)區(qū)域差距和居民生活水平差距顯著縮小，中等收入群體顯著擴大，共同富裕取得實質(zhì)性進展，基本公共服務實現(xiàn)均等化，人的全面發(fā)展更好實現(xiàn)，生態(tài)環(huán)境根本好轉，建成美麗中國徐州典范，社會文明程度達到新的高度，市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實現(xiàn)，充分展現(xiàn)“強富美高”新徐州的現(xiàn)代化圖景。堅持將新發(fā)展理念作為重要標尺，將打造貫徹新發(fā)展理念區(qū)域樣板作為戰(zhàn)略統(tǒng)領，在負重奮進中不斷匡正發(fā)展理念、轉變發(fā)展方式、提升發(fā)展境界，推動新發(fā)展理念成為全市上下發(fā)自內(nèi)心的信仰和堅定的價值追求。保持強大戰(zhàn)略定力，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，成功應對金融危機影響持續(xù)深化、中美

49、貿(mào)易摩擦、新冠肺炎疫情等各種風險挑戰(zhàn)，保持經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展。主要指標增速持續(xù)高于全國、全省平均水平，經(jīng)濟總量連續(xù)跨越6000億和7000億兩個臺階，2020年達到7400億元（預計，下同），人均地區(qū)生產(chǎn)總值達8.4萬元。高質(zhì)量發(fā)展綜合考核居全省第一方陣，發(fā)展指數(shù)數(shù)值居全省前列，工業(yè)應稅銷售收入、金融存貸款余額等核心指標實現(xiàn)五年翻番。堅持統(tǒng)籌推進產(chǎn)業(yè)、城市、生態(tài)、社會“四個轉型”，依靠改革開放創(chuàng)新推進發(fā)展動能接續(xù)轉換，老工業(yè)基地實現(xiàn)涅槃重生、華麗轉身。牢固樹立“工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)強市”導向，堅持以高新技術產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和“四新經(jīng)濟”作為主攻方向，高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值比重達47%，高

50、新技術企業(yè)數(shù)量達1000家、為2015年的4倍。四大行業(yè)轉型升級全面完成，化工產(chǎn)業(yè)安全環(huán)保整治穩(wěn)步推進，經(jīng)濟結構持續(xù)優(yōu)化，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設取得重大進展，以優(yōu)異成績躋身國家老工業(yè)城市和資源型城市產(chǎn)業(yè)轉型升級示范區(qū)。糧食生產(chǎn)實現(xiàn)“十七連豐”，產(chǎn)量穩(wěn)超百億斤，高標準農(nóng)田占比達72%，獲批創(chuàng)建國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展試驗示范區(qū)。供給側結構性改革深入推進，市縣黨政機構改革全面完成，五大國有企業(yè)集團完成重組，徐工混改基本完成，徐州農(nóng)商銀行掛牌開業(yè)，“放管服”改革不斷深化。綜合保稅區(qū)、保稅物流中心封關運營，淮海國際陸港建設全面提速，成功獲批國家跨境電商綜合試驗區(qū)，雙向開放格局加速拓展。“一城一谷一區(qū)一院”創(chuàng)新

51、核心區(qū)集聚效應加速顯現(xiàn)，城市創(chuàng)新生態(tài)不斷優(yōu)化，成功創(chuàng)建國家創(chuàng)新型城市和知識產(chǎn)權示范城市?；春＝?jīng)濟區(qū)中心城市建設迎來一系列重大機遇，戰(zhàn)略地位空前提升。扎實推進一大批重點項目，城市框架全面拉開，基礎設施更加完善，城市功能大幅提升，常住人口城鎮(zhèn)化率達68%、較2015年提高7個百分點。鄭徐客專、徐宿淮鹽高鐵開通運營，公共交通邁入“地鐵換乘時代”，高架快速路即將成環(huán)，國際會議中心建設完成，國際博覽中心、金融服務中心等重點項目序時推進。入圍全國首批“無廢城市”試點，獲得第十三屆中國（徐州）國際園林博覽會承辦權。營商環(huán)境建設不斷取得新突破，榮獲“營商環(huán)境質(zhì)量十佳城市”獎，平臺載體體系日益完善，城市吸納集聚

52、高端要素能力顯著增強。城鄉(xiāng)發(fā)展雙向互動，“三鄉(xiāng)工程”和“村企聯(lián)建”深入實施，縣域面貌變化巨大，邳州、沛縣、新沂在全國百強縣排名穩(wěn)步提升。首倡建立區(qū)域協(xié)同發(fā)展新機制，重點領域合作持續(xù)深化，區(qū)域合作發(fā)展開創(chuàng)新局面。全力辦好各類民生實事，人民群眾獲得感幸福感安全感大幅提升。城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民人均可支配收入分別達到39000元和21000元，較2015年增長12781元和7018元。持續(xù)加大教育投入力度，五年累計新改擴建中小學、幼兒園1184所。深入推進全國居家和社區(qū)養(yǎng)老服務、城企聯(lián)動普惠養(yǎng)老改革試點，基本照護險、殘疾人“兩項補貼”等提標擴面，以市為單位完成城鄉(xiāng)低保標準統(tǒng)一并軌。新增三級醫(yī)院8家、達到

53、24家，其中三甲醫(yī)院達11家，公共衛(wèi)生應急體系更加健全。出臺生態(tài)修復專項規(guī)劃和三年行動計劃，鞏固拓展生態(tài)修復治理成果，林木覆蓋率和建成區(qū)綠化率分別達到30.7%和44%，位居全省前列，空氣質(zhì)量改善幅度全省領先，先后榮膺中國人居環(huán)境獎和聯(lián)合國人居獎。脫貧攻堅取得重大勝利，鄉(xiāng)村公共空間治理、農(nóng)村人居環(huán)境整治、新型農(nóng)村社區(qū)建設等重點工作進展順利，四類重點對象危房改造全面完成。扎實推進幸福溫暖徐州“大家庭”建設，三次獲評“中國最具幸福感城市”?！八奈灰惑w”社會善治模式形成特色，躋身全國第一批市域社會治理現(xiàn)代化試點城市。掃黑除惡專項斗爭取得重大戰(zhàn)果，全國政法隊伍教育整頓試點工作圓滿收官，入選“中國最安全

54、城市”。法治徐州建設全面深化，公共安全保障能力穩(wěn)步提高。有力拓展新時代文明實踐中心建設，成功舉辦首屆漢文化論壇，加快推進漢文化傳承和旅游目的地、大運河文化帶徐州段建設。社會主義核心價值觀更加深入人心，文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，文藝創(chuàng)作更加繁榮，“馬莊經(jīng)驗”享譽全國，向上向善的文明新風得到大力弘揚，高分榮獲并蟬聯(lián)全國文明城市稱號。武裝工作強力推進，雙擁模范城創(chuàng)建榮膺“九連冠”。全面加強干部隊伍建設、黨風廉政建設和反腐敗斗爭，為“十三五”經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅強保證。三、 項目選址綜合評價項目選址應統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全，滿足項目科研

55、、生產(chǎn)要求，社會經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)發(fā)展。 第四章 建筑技術方案說明一、 項目工程設計總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項目工程建設方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設施分區(qū)設置，人流、物流布置得當、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎條件，充分利用好現(xiàn)有功能設施，保證水、電供應設施齊全，廠區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結構設計，嚴格執(zhí)行國家技術經(jīng)濟政策及環(huán)保、節(jié)能等有關要求。在滿足工藝生產(chǎn)特性，設備布置安裝、檢修等前提下，土建設計要盡量做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用和美觀

56、大方。建筑設計要簡捷緊湊，組合恰當、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結構設計要統(tǒng)一化、標準化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標準為保證建筑物的質(zhì)量，保證生產(chǎn)安全和長壽命使用，本項目建筑物嚴格按照相關標準進行施工建設。1、工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準2、公共建筑節(jié)能設計標準3、綠色建筑評價標準4、外墻外保溫工程技術規(guī)程5、建筑照明設計標準6、建筑采光設計標準7、民用建筑電氣設計規(guī)范8、民用建筑熱工設計規(guī)范二、 建設方案（一）建筑結構及基礎設計本期工程項目主體工程結構采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結構基礎采用樁基基礎，鋼筋混凝土條形基礎?；A工程設計：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構）筑物采用人工