汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和工作原理

1、第一節(jié)第一節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)的分類汽車發(fā)動機(jī)的分類 內(nèi)燃機(jī)的分類方法很多，按照不同的分類方法可以把內(nèi)燃機(jī)分成不同的類型，下面讓我們來看看內(nèi)燃機(jī)是怎樣分類的。 （如圖3-1）內(nèi)燃機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。圖圖3-1 3-1 內(nèi)燃機(jī)按使用燃料分類內(nèi)燃機(jī)按使用燃料分類（如圖3-2） 內(nèi)燃機(jī)按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。圖圖3-2 3-2 內(nèi)燃機(jī)按行程分類內(nèi)燃機(jī)按行程分類（如圖3-3） 內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。圖圖3-3 3-3 內(nèi)燃機(jī)按冷卻方式分類內(nèi)燃機(jī)按冷卻方式分類（如圖3-4） 內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)

2、動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī)。圖圖3-4 3-4 內(nèi)燃機(jī)按氣缸數(shù)目分類內(nèi)燃機(jī)按氣缸數(shù)目分類（如圖3-5） 內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式。圖圖3-5 3-5 內(nèi)燃機(jī)按氣缸排列方式分類內(nèi)燃機(jī)按氣缸排列方式分類（如圖3-6） 內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣（非增壓）式發(fā)動機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣（增壓式）發(fā)動機(jī)。圖圖3-6 3-6 內(nèi)燃機(jī)按進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類內(nèi)燃機(jī)按進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類第二節(jié)第二節(jié) 油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與原理油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與原理一、發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造一、發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造 （如圖3-7）圖圖3-7 3-7 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（如圖3-8）圖圖3-8 3-8 配氣

3、機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)（如圖3-9） 汽油機(jī)燃料供給系是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。圖圖3-9 3-9 燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)（如圖3-10）圖圖3-10 3-10 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)圖圖3-11 3-11 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)（如圖3-11） 冷卻系的功用：是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。 （如圖3-12） 在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。圖圖3-12 3-12 點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)（如圖3-13） 曲軸在外力作用下開始

4、轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的起動系。圖圖3-13 3-13 起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)二、汽油機(jī)工作原理二、汽油機(jī)工作原理（如圖3-14所示）圖圖3-14 3-14 四行程汽油機(jī)工作過程四行程汽油機(jī)工作過程（如圖3-15） 二行程汽油機(jī)各個行程工作情況：二行程汽油機(jī)各個行程工作情況： 第一行程 活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，事先已充滿活塞上方氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮，新的可燃混合氣又從化油器被吸入活塞下方的曲軸箱內(nèi)。 第二行程 活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，活塞上方進(jìn)行作功過程和換氣過程，而活塞下方則進(jìn)行可燃混合氣的預(yù)壓縮。圖圖3-15 3-15 二行

5、程汽油機(jī)工作過程二行程汽油機(jī)工作過程第三節(jié)第三節(jié) 柴油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與原理柴油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與原理 柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)基本相同，不同點(diǎn)是柴油發(fā)動機(jī)是壓燃式，不用點(diǎn)火系統(tǒng)，所以柴油發(fā)動機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)）、四大系統(tǒng)（燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系）組成。 四行程柴油機(jī)工作原理四行程柴油機(jī)工作原理：每個工作循環(huán)都經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程，如圖3-16。圖圖3-16 3-16 四行程柴油發(fā)動機(jī)工作過程四行程柴油發(fā)動機(jī)工作過程圖圖3-17 3-17 帶有掃氣泵的二行程柴油發(fā)動機(jī)工作過程帶有掃氣泵的二行程柴油發(fā)動機(jī)工作過程 二行程柴油機(jī)各個行程工作情況：二行程柴油機(jī)各個行程工作情況：如圖3-17所示。 第一行程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，行程開始前不久，進(jìn)氣孔和排氣門均以開啟，利用從掃氣泵流出的空氣使氣缸換氣。 第二行程：活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，開始時氣體膨脹，推