復習思考題物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計理論與方法

1、附錄復習思考題第1章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計概述一、填空1、物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，是指由執(zhí)行物流運動使命的 和執(zhí)行物流停頓使命的 兩種基本元素所組成的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。2、供應鏈管理，即利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的 、 、 、 等，并進行 、 、 與 。3、區(qū)域物流是在一定的經(jīng)濟區(qū)域地理環(huán)境條件下，以 為中心而形成的一系列物流活動總和的 ，它的核心是 。4、傳統(tǒng)流通過程是商物合一，即 與 兩者共同組成商品流通活動。5、物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的規(guī)劃大體上按照6個階段進行： 、 、 、 、 、 。二、選擇題1、城市物流有很大一部分是為最終消費者服務的，具有 、多品種、高頻率消費需求特點。A 大批量 B 小批量 C 大批

2、次 D 小批次2、供應鏈管理的方法有： A 快速反應 B聯(lián)合庫存管理 C虛擬物流 D 供應商管理庫存三、名詞解釋物流網(wǎng)絡系統(tǒng)；城市物流；區(qū)域物流；物流網(wǎng)絡系統(tǒng)規(guī)劃四、簡答題1、供應鏈管理的方法？2、物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的組成要素？3、物流網(wǎng)絡系統(tǒng)結(jié)構(gòu)都有哪幾種，之間的區(qū)別是什么？4、城市物流網(wǎng)絡的特點及規(guī)劃基本原則？5、物流網(wǎng)絡規(guī)劃的基本步驟？第2章 物流節(jié)點系統(tǒng)規(guī)劃與設計一、簡答題1.物流節(jié)點選址有哪些方法？2.如何理解P-中值模型？二、計算題某公司在某區(qū)域有6個零售商客戶（A1-A6）。擬在該區(qū)域新建2個倉庫，用最低的運輸成本來滿足這6個客戶。經(jīng)考察，公司確定5個候選地（D1-D5），從候選地到各

3、客戶的單位運輸成本、需求已確定（如下表所示）。試用P-中值模型確定倉庫位置與客戶分派情況。表2-25 客戶需求量與單位運輸成本矩陣表D1D2D3D4D5需求量A1892561145A24112822420A35812201350A48610255100A515108281080A6183527240第3章 物流網(wǎng)絡系統(tǒng)規(guī)劃與設計一、填空1、物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，是指由執(zhí)行物流運動使命的 和執(zhí)行物流停頓使命的 兩種基本元素所組成的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。2、供應鏈管理，即利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的 、 、 、 等，并進行 、 、 與 。3、區(qū)域物流是在一定的經(jīng)濟區(qū)域地理環(huán)境條件下，以 為中心而形成的一系列物

4、流活動總和的 ，它的核心是 。4、傳統(tǒng)流通過程是商物合一，即 與 兩者共同組成商品流通活動。5、物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的規(guī)劃大體上按照6個階段進行： 、 、 、 、 、 。二、選擇題1、城市物流有很大一部分是為最終消費者服務的，具有 、多品種、高頻率消費需求特點。A 大批量 B 小批量 C 大批次 D 小批次2、供應鏈管理的方法有： A 快速反應 B聯(lián)合庫存管理 C虛擬物流 D 供應商管理庫存三、名詞解釋物流網(wǎng)絡系統(tǒng)；城市物流；區(qū)域物流；物流網(wǎng)絡系統(tǒng)規(guī)劃四、簡答題1、供應鏈管理的方法？2、物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的組成要素？3、物流網(wǎng)絡系統(tǒng)結(jié)構(gòu)都有哪幾種，之間的區(qū)別是什么？4、城市物流網(wǎng)絡的特點及規(guī)劃基本原則？5、

5、物流網(wǎng)絡規(guī)劃的基本步驟？五、論述題1、試論述幾種典型的分銷物流系統(tǒng)運行模式及彼此之間的聯(lián)系與區(qū)別2、根據(jù)物流網(wǎng)絡規(guī)劃設計原則和步驟，討論在其過程會出現(xiàn)的問題及解決對策第4章 物流配送中心系統(tǒng)布局規(guī)劃與設計一、名詞解釋1.系統(tǒng)布局規(guī)劃法（SLP法）2.系物流作業(yè)路線二、填空題1.物流配送中心的功能主要包括： _、_、_、_、_、_、和_。2.系統(tǒng)布局規(guī)劃的主要方法有：_、_、_和_。三、簡答題1.簡述系統(tǒng)布局規(guī)劃法（SLP法）的五個基本要素。2.簡述系統(tǒng)布局規(guī)劃法（SLP法）的四個基本思路。3.簡述系統(tǒng)布局規(guī)劃法（SLP法）的六個規(guī)劃步驟。四、案例分析題基于SLP系統(tǒng)布局規(guī)劃法物流中心規(guī)劃設計1

6、.物流中心簡介YC物流集團有限公司旗下的YC物流中心，主要經(jīng)營貨物配送、貨物運輸、倉儲、信息服務、汽車及配件、維修發(fā)動機、工程機械、能源化工、物流汽貿(mào)、零部件、專用汽車等六大產(chǎn)業(yè)板塊等項目。2002年10月份公司通過ISO9001：2000版質(zhì)量體系認證并獲得國家道路貨物運輸一級企業(yè)資質(zhì)，是全國僅有的20家一級企業(yè)之一。固定貨物：柴油機，挖掘機，重工機械，藥材，工程機械、能源化工、物流汽貿(mào)、零部件等產(chǎn)品的儲存與配送有遍布全國的物流網(wǎng)絡。功能最全的大型現(xiàn)代化物流中心，在物流、車輛調(diào)配等方面與全國主要物流樞紐城市及物流中心聯(lián)成信息網(wǎng)絡，提供實時動態(tài)的綜合信息服務；同時，在國內(nèi)首創(chuàng)以物流信息服務為主

7、，集倉儲配送、車輛調(diào)度、維修配件、停車、后勤服務于一體的物流集散基地以及汽車售后服務市場為專業(yè)功 能的汽配物流中心區(qū)。1.1服務功能建立廣西最大、功能最全的大型物流綜合場站，在物流、車輛調(diào)配等方面與全國主要物流樞紐城市及物流中心聯(lián)成信息網(wǎng)絡，提供實施動態(tài)的綜合信息服務，并發(fā)展成為以物流信息服務為主，及倉儲配送，車輛調(diào)度，維修配件、停車、后勤服務為一體的物流集散基地。1.2 物流中心理念誠信：做持久的品牌企業(yè)，對客戶、合作伙伴、員工及股東，誠信為本。便捷式：菜單式地選擇和組合，配對門對門，提供更高效的配送服務。個性化：根據(jù)客戶的個性化需求，選擇合適的配送方式。1.3 物流中心作業(yè)區(qū)域設置配送中心

8、的作業(yè)區(qū)域包括物流作業(yè)區(qū)及外圍輔助活動區(qū)。物流作業(yè)區(qū)如裝卸貨、入庫、訂單揀取、出庫、出貨等，通常具有物流相關性；而外圍輔助活動區(qū)如辦公室、計算機室、維修間等，則具有業(yè)務上的相關性。經(jīng)作業(yè)流程規(guī)劃后即可針對配送中心的營運特性規(guī)劃所需作業(yè)區(qū)域。1.4 配送中心作業(yè)區(qū)域的布置1、決定配送中心對外的聯(lián)外道路型式。確定配送中心聯(lián)外道路、進出口方位及廠區(qū)配置型式。2、決定配送中心廠房空間范圍、大小及長寬比例。3、決定配送中心內(nèi)由進貨到出貨的主要物流路線型式。決定其物流模式，如U形、雙排形等。4、按物流相關表和物流路線配置各區(qū)域位置。首先將面積較大且長寬比例不易變動的區(qū)域先置入建筑平面內(nèi)，如自動倉庫、分類輸

9、送機等作業(yè)區(qū)；再按物流相關表中物流相關強度的大小安排其他區(qū)域的布置。1.5 行政活動區(qū)域的配置 一般配送中心行政辦公區(qū)均采用集中式布置，并與物流倉儲區(qū)分隔，但也應進行合理的配置。由于目前配送中心倉儲區(qū)一般采用立體化設備較多，其高度需求與辦公區(qū)不同，故辦公區(qū)布置應進一步考慮空間的有效利用，如采用多樓層辦公室、單獨利用某一樓層、利用進出貨區(qū)上層的空間等方式。1.5.1 行政活動區(qū)域內(nèi)的配置方法首先選擇與各部門活動相關性最高的部門區(qū)域先行置入規(guī)劃范圍內(nèi)，再按活動相關表，將各部門按照其與已置入?yún)^(qū)域關系的重要程度依次置入布置范圍內(nèi)。1.5.2 確定各種布置組合根據(jù)物流相關表和活動相關表，探討各

10、種可能的區(qū)域布置組合。根據(jù)以上方法，可以逐步完成各區(qū)域的概略配置。然后再將各區(qū)域的面積置入各區(qū)相對位置，并作適當調(diào)整，減少區(qū)域重疊或空隙，即可得到面積相關配置圖。最后經(jīng)調(diào)整部分作業(yè)區(qū)域的面積或長寬比例后，即得到作業(yè)區(qū)域配置圖。1.2 作業(yè)區(qū)域面積表表6-8 作業(yè)區(qū)域面積表序號123456789物流區(qū)理貨區(qū)儲存區(qū)分揀區(qū)加工區(qū)展示區(qū)交易區(qū)配載區(qū)垃圾區(qū)綜合服務區(qū)面積6050505060802040502物流流量分析21 物流從至表首先，進行物流流量分析。物流流量分析的主要是用來物流強度和物流相關表來表示各功能區(qū)域之間的物流關系強弱，最后繪出物流相關圖。表6-9 物流從至表FROMTO理貨區(qū)儲存區(qū)分揀

11、區(qū)加工區(qū)展示區(qū)交易區(qū)配載區(qū)垃圾區(qū)綜合服務區(qū)區(qū)理貨區(qū)_100420100儲存區(qū)_120分揀區(qū)_2032220加工區(qū)_630200展示區(qū)_14交易區(qū)_12配載區(qū)_垃圾區(qū)_綜合服務區(qū)_根據(jù)個區(qū)域間物流量的大小，將其分為五個級別，分別用A,E,I,O,U表示，其中A占物流量40%；E占物流量的30%；I占物流量20%；O占物流量10%；U占物流量的0%。作出個區(qū)域物流相關表。圖6-16 作業(yè)單元相互關系圖2.2 作業(yè)區(qū)域物流等級劃分表表6-10 作業(yè)區(qū)域物流等級劃分表作業(yè)對物流強度物流等級理貨區(qū)分揀區(qū)420A分揀區(qū)配載區(qū)220E加工區(qū)配載區(qū)200E儲存區(qū)配載區(qū)120I理貨區(qū)儲存區(qū)100I理貨區(qū)加工區(qū)1

12、00I分揀區(qū)交易區(qū)32O加工區(qū)交易區(qū)30O分揀區(qū)展示區(qū)20O配貨區(qū)配載區(qū)14O交易區(qū)垃圾區(qū)12O加工區(qū)展示區(qū)6O根據(jù)作業(yè)區(qū)域物流等級分表，可以得出作業(yè)區(qū)域物流相互關系圖。2.3 非物流相關性分析非物流關系定性密切程度等級包括A、E、I、O、U ，5種，其比例一般如下表所示表6-11 非物流相關性表符號AEIOU意義絕對重要特別重要重要一般不重要量化值43210比例2-53-105-1510-2545-80該公司流配送中心共有8個區(qū)域，所得非物流作業(yè)單位相關圖如圖6-17所示：圖6-17 非物流作業(yè)單位相關圖2.4 作業(yè)單位相互關系影響因素表表6-12 作業(yè)單位相互關系影響因素表編號理由1作業(yè)流

13、程的連續(xù)性2物料搬運3管理方便4人員聯(lián)系5作業(yè)性質(zhì)相似6安全衛(wèi)生7使用相同的設備2.5 綜合關系計算表在大多數(shù)工廠中，個作業(yè)單位之間既有物流聯(lián)系，也有非物流聯(lián)系，兩作業(yè)單位之間的相互關系應包括物流關系與非物流關系，因此在SLP中要將作業(yè)單位間的物流的相互關系與非物流關系的相互關系進行合作，求出合成的相互關系一綜合相互關系，然后又將各作業(yè)單位間綜合相互關系出發(fā)實現(xiàn)各作業(yè)單位的合理布置。取加權值為2：1。A=4 E=3 I=2 O=1 U=0 X=-1得出表6-13 綜合關系計算表序號作業(yè)單元對關系密切程度綜合關系作業(yè)單元1作業(yè)單元2物流關系（3）非物流關系（1）等級分值等級分值分值等級1理貨區(qū)儲

14、存區(qū)I2*2U1*15O2理貨區(qū)分揀區(qū)A4*2I4*112A3理貨區(qū)加工區(qū)I2*2O2*16U4理貨區(qū)展示區(qū)U0O3*13U5理貨區(qū)交易區(qū)U0O2*12U6理貨區(qū)配載區(qū)U0U1*11U7理貨區(qū)垃圾區(qū)U0O2*12U8理貨區(qū)綜合服務區(qū)U0U00U9儲存區(qū)分揀區(qū)U0O3*13U10儲存區(qū)加工區(qū)U0O3*13U11儲存區(qū)展示區(qū)U0O2*12U12儲存區(qū)交易區(qū)U0O2*12U13儲存區(qū)配載區(qū)I2*2I4*18E14儲存區(qū)垃圾區(qū)U0U00U15儲存區(qū)綜合服務區(qū)U0O3*13U14分揀區(qū)加工區(qū)U0U00U15分揀區(qū)展示區(qū)O1*2O3*15O16分揀區(qū)交易區(qū)O1*2I4*16I17分揀區(qū)配載區(qū)E1*2O3*

15、15O18分揀區(qū)垃圾區(qū)U0U00U19分揀區(qū)綜合服務區(qū)U1*2U02U20加工區(qū)展示區(qū)01*2O3*15O21加工區(qū)交易區(qū)03*2O2*18E22加工區(qū)配載區(qū)E0O2*12U23加工區(qū)垃圾區(qū)U0U00U24加工區(qū)綜合服務區(qū)U0U1*11U25展示區(qū)交易區(qū)U1*2I4*16I26展示區(qū)配載區(qū)O1*2O3*15O27展示區(qū)垃圾區(qū)U0O3*13U28展示區(qū)綜合服務區(qū)U0I4*14U29交易區(qū)配載區(qū)U1*2O2*14U30交易區(qū)垃圾區(qū)O0U-1*1-1U31交易區(qū)綜合服務區(qū)U0O3*13U32配載區(qū)垃圾區(qū)U0U1*11U33配載區(qū)綜合服務區(qū)U0U00U34垃圾區(qū)綜合服務區(qū)U0U00U35綜合服務區(qū)垃圾

16、區(qū)U0U00U3布置方案的評價和選擇3.1 加權因素比較法加權因素比較法的基本思想是把布置方案的各影響因素，不論是定性的還是定量的，都劃分等級，每一個等級都賦予一個分值來表示該因素對布置方案的影響程度，同時根據(jù)不同因素對布置方案取舍的影響重要程度設立加權值，以此來計算布置方案的評分值，評定方案的優(yōu)劣。依據(jù)某一因素與其他因素的相對重要性，來確定該因素的加權值，具體是把最重要的因素確定下來，然后定出該因素的加權值，一般為10.然后將其他各因素的重要程度與該因素比較，確定適當?shù)募訖嘀?。各因素的加權值通常是采用集體評定后求平均值的方式確定。評價結(jié)果一般劃分成評價等級。評價因素等級的劃分則可以參考SLP

17、的方式，劃分為A，E，I，O，U五級，如下表所示：表6-14 因素權重賦分表等級符號效果分值優(yōu)秀A效果完美4良好E效果很好3中等I達到主要要求2一般O效果一般1差U效果欠佳0在此物流中心的規(guī)劃設計中我們主要考慮一下五點因素并賦予權值：物流作業(yè)效率0.4空間利用率0.2工作環(huán)境的舒適及安全性0.1柔性空間規(guī)劃0.2減少貨損0.13.2 規(guī)劃方案評價表表6-15 因素評價等級表考慮因素評價等級物流作業(yè)效率A（4）空間利用率E（3）工作環(huán)境的舒適及安全性I（2）柔性空間規(guī)劃E（3）減少貨損I（2）根據(jù)公式計算得T=4*0.4+3*0.2+2*0.1+3*0.2+*0.1=3.2，在方案的實施過程中，

18、可采取多種評價方式對方案進行綜合評價并最終選取最優(yōu)方案。3.3 繪制布局優(yōu)化圖考慮上述影響因素，最后得出布置方案，繪制布局優(yōu)化圖。圖6-18 YC物流中心布局優(yōu)化圖問題：1.加權因素比較法的基本思想是什么？2.案例表明，運用改進的SLP方法可以獲得更加符合物流生產(chǎn)作業(yè)流線的功能區(qū)布局方案，SLP方法改進的關鍵是什么？3.在物流設施布局過程中，如何理解SLP法對于物流企業(yè)的物流設施布局優(yōu)化具有很好的實用價值和指導意義？第5章 物流園區(qū)功能布局規(guī)劃與設計一、名詞解釋1.物流園區(qū)2.SWOT分析法二、簡答題1.簡述物流園區(qū)的特征。2.簡述物流園區(qū)規(guī)劃設計方法-MSFLB五步規(guī)劃法。三、案例分析題（略）基于MSFLB五步規(guī)劃法LC鋼鐵物流園規(guī)劃設計第6章 物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設計一、名詞解釋1.TSP模型（單回路運輸）2.VRP模型（多回路運輸）二、計算題城市連通圖如下圖所示。節(jié)點代表城市，連線代表城市間的公路運輸線，線上數(shù)字代表公路里程，試用Dijkstra算法（表上作業(yè)法）求解城市1到城市7的最短路徑及路長。 （要求：1）不需要寫出運算過程；2）在Dijkstra作業(yè)表括號中，填寫部分城市P標號值；3）在標號計算結(jié)果圖括號中，填寫每個城市最短路路長。）43333364121324576圖14 雙向交通網(wǎng)絡圖城市-標記為V1-V7Dijkstra作業(yè)