大型集裝箱船綁扎橋新裝電纜改進(jìn)方案

1、大型集裝箱船綁扎橋新裝電纜改進(jìn)方案 一、 小組概況1、 所屬部門：機(jī)電二車間2、 小組名稱：機(jī)電二車間QC小組3、 小組類型：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)攻關(guān)型4、 小組成立時(shí)間： 5、 小組組長(zhǎng)： 6、 小組成員：見（表一）表一姓名 學(xué)歷 職務(wù) QC組內(nèi)職務(wù) 教育時(shí)間 本科副主任組長(zhǎng) 120 大專初級(jí)工藝師組員80 中專 初級(jí)工藝師 組員 80 本科高級(jí)工藝員組員60 本科高級(jí)工藝員組員60 本科工藝員組員60 本科高級(jí)工藝員組員60 中技 工班長(zhǎng) 組員 55 7、 本次活動(dòng)日期：5 小組活動(dòng)情況：小組在一線生產(chǎn)中，根據(jù)生產(chǎn)需要，積極開展QC活動(dòng)，調(diào)動(dòng)了小組成員的工作積極性，有效地提高了工作進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量，解決

2、了一系列高技術(shù)、工藝復(fù)雜的工程，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，曾獲公司第二屆QC成果發(fā)表二等獎(jiǎng)。二、 選題電纜在船上承擔(dān)輸送電力、傳遞信號(hào)、控制和監(jiān)視大小設(shè)備運(yùn)行的繁重任務(wù)。電纜敷設(shè)工作包括決定電纜束的走向，選擇電纜緊固件類型、編制電纜表冊(cè)，電纜備料和電纜現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)的工作量要占整條船的電器安裝工作量的一半以上，所以合理選擇電纜束走向，恰當(dāng)布置電纜緊固件，正確的編制電纜表冊(cè)及丈量電纜長(zhǎng)度，方能正確而又順利的進(jìn)行電纜敷設(shè)及保證電纜質(zhì)量不受損害，還能加快安裝工作的進(jìn)度。 三、 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查“綁扎橋”系列改裝船主要工程為甲板面新加橋的電纜鋪設(shè)，工程量大但修期短，交叉作業(yè)點(diǎn)多，較容易發(fā)生

3、事故。 工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)為：電纜穿過(guò)甲板時(shí)要做好保護(hù)與密封；在鋪設(shè)過(guò)程中電纜的保護(hù)（即防止損壞絕緣層），避免在易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所鋪設(shè)；電纜的連接與分支要求的工藝技術(shù)。 為了更好地解決上述問(wèn)題，現(xiàn)提出如下的工藝改進(jìn)來(lái)提高電纜鋪設(shè)的效率與安全性。 四、 目標(biāo)設(shè)定 降低交叉作業(yè)所產(chǎn)生的事故，減小材料的浪費(fèi)，提高勞動(dòng)效率，減小人力成本。 五、 原因分析六、 解決方案針對(duì)上述圖表的分析，我們針對(duì)原因逐步分析解決問(wèn)題。 1、人為因素 電纜敷設(shè)施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行船舶電纜敷設(shè)的工藝知識(shí)和安全生產(chǎn)知識(shí)的應(yīng)知、應(yīng)會(huì)培訓(xùn)，考核合格方能上崗操作。2、環(huán)境因素 在選擇電纜擺放點(diǎn)時(shí)盡量選擇較空曠、靠近進(jìn)倉(cāng)人孔口及工件少

4、的地點(diǎn)。同時(shí)我們應(yīng)注意將電纜分區(qū)域、規(guī)格等吊運(yùn)到指定地點(diǎn)3、材料因素 船用電纜是指用以傳輸電（磁）能，信息和實(shí)現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的銅質(zhì)或鋁質(zhì)線材產(chǎn)品。電纜是指絕緣電纜它為由下列部分組成的集合體：一根或多根絕緣線芯，以及它們各自具有的橡皮或塑膠包覆層，外保護(hù)層為鋼絲或銅絲編織鎧裝或塑膠，電纜絕緣耐壓為250v1kv。 電線主要分為三大類：A、電力系統(tǒng)；B、信號(hào)傳輸及控制系統(tǒng)；C、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表系統(tǒng)。 在選用電纜時(shí)，我們應(yīng)根據(jù)船舶電氣系統(tǒng)的需求來(lái)選用適當(dāng)?shù)碾娎|進(jìn)行鋪設(shè)。如：電氣設(shè)備用電力電纜使用耐壓：600v1kV的鋼絲編織鎧裝電纜；設(shè)備控制及信號(hào)電纜使用耐壓250v的鋼絲編織鎧裝電纜；耐油/耐寒/

5、耐溫/耐磨線纜用于特定的環(huán)境。我們?cè)谶x用電纜的時(shí)候應(yīng)該就電纜用途、工作環(huán)境等因素來(lái)選出最合適的材料。 針對(duì)“綁扎橋”主要工程為甲板面新加橋電氣的新裝，因此，在選用電纜上面，我們選擇的是600v1kV的鋼絲編織鎧裝電纜。 4、儀器因素 在選用儀器前，我們必須將儀器設(shè)備檢測(cè)，待合格后再使用。避免使用有缺陷的設(shè)備，從而導(dǎo)致后期的返工，從而減小材料與人工的浪費(fèi)。 5、方法因素 為了使到工程能更高效更安全地完工，我們將工程劃分為施工前的準(zhǔn)備，施工過(guò)程中的控制，驗(yàn)收控制 （1）電纜鋪設(shè)的準(zhǔn)備工作 a、在船體構(gòu)件和甲板上開孔：開孔一般應(yīng)為圓形或腰圓形，如開孔為其它形狀，其折角應(yīng)為圓角。在橫梁、肋骨及縱衍上開

6、孔見圖1和表2。開孔邊緣至縱桁面板的距離H應(yīng)不小于縱桁腹板高度h的40%。當(dāng)貫通件開孔尺寸超過(guò)上述規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度補(bǔ)償時(shí),應(yīng)與船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)聯(lián)系。 圖1 船體構(gòu)件開孔區(qū)域劃分構(gòu)件名稱及部位 孔高d/型材高h(yuǎn) b/B 備注 A區(qū)域 B區(qū)域 不補(bǔ)強(qiáng) 補(bǔ)強(qiáng) 不補(bǔ)強(qiáng) 補(bǔ)強(qiáng) 型材 貨油艙 0.2 >0.20.5 0.1 >0.10.25 0.5 d300d600貨油艙、機(jī)艙、除貨油艙以外的其他艙 0.25 >0.250.5 0.125 >0.1250.25 0.5 居住艙、露天甲板 0.33 >0.330.5 0.165 >0.1650.25 0.5 船中0.75L，中縱型

7、材 0.4 >0.40.5 0.2 >0.20.25 實(shí)肋板、雙層底內(nèi)穿型材、各種隔板 0.5 >0.50.66 注：1、開孔應(yīng)有光滑的邊緣和良好圓角 2、對(duì)不加強(qiáng)的開孔使用的框圈，可用厚度不小于5mm的扁鐵支撐，對(duì)應(yīng)加強(qiáng)的孔使用框圈，其板厚應(yīng)與所屬構(gòu)件厚度相當(dāng)。 表2 船體構(gòu)件開孔規(guī)則分b、電纜框、筒與電纜支承件、船體構(gòu)件的間距電纜貫穿橫梁或艙壁電纜框(見圖2，當(dāng)電纜框有填料時(shí),圖中200D300) 圖中E表示電纜離開電纜框內(nèi)壁最小距離，電纜支承件上表面一般比電纜框內(nèi)表面高10mm。圖2 電纜貫穿橫梁或艙壁電纜框 圖中E表示電纜離開電纜框內(nèi)壁最小距離，電纜支承件上表面一般比

8、電纜筒內(nèi)表面高10mm。 圖3 電纜貫穿甲板電纜筒 （2）施工過(guò)程中的控制方案 a、電纜鋪設(shè)的基本要求 平整，易于散熱、檢修； 分層分束緊固（層高應(yīng)50mm，寬度150mm）； 電纜混合敷設(shè)時(shí)，應(yīng)保持一定的間隙 遠(yuǎn)離熱源,否則應(yīng)采取隔熱措施； 避免在易燃、易爆和有腐蝕性氣體影響的處所； 避免在可動(dòng)或可拆的處所敷設(shè)電纜； 嚴(yán)禁穿越油艙、水艙敷設(shè)。無(wú)法避免時(shí)用無(wú)縫鋼管穿管敷設(shè)，管子與艙壁的焊接應(yīng)保持水密，并有防蝕措施； 可靠接地性 b、電纜敷設(shè)的方式 由于主干電纜規(guī)格較大(3*70mm2)，施工點(diǎn)在較為狹窄的艙室、所需的人手較多、工作時(shí)間較長(zhǎng)，因而選擇了先按電纜的長(zhǎng)度裁剪好，再按點(diǎn)進(jìn)行敷設(shè)、固定、

9、綁扎進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)的拉放。施工避免出現(xiàn)拉放電纜時(shí)位置錯(cuò)誤和磨損電纜。分支電纜的拉放過(guò)程中也使用同類施工方法進(jìn)行施工。 （備注：“三先三后”法是指電纜敷設(shè)的先后順序。即：a) 先敷設(shè)主干電纜，后敷設(shè)局部電纜，按照生產(chǎn)模式或生產(chǎn)組織需要，也可先敷設(shè)局部電纜，后敷設(shè)主干電纜；b) 先敷設(shè)粗電纜，后敷設(shè)細(xì)電纜；c) 先敷設(shè)長(zhǎng)電纜，后敷設(shè)短電纜。）c、在冷藏處所的敷設(shè) 與冷藏處所無(wú)關(guān)的電纜，不應(yīng)穿過(guò)冷藏場(chǎng)所敷設(shè)。 冷藏處所的電纜應(yīng)全部明線敷設(shè)。 敷設(shè)在冷藏場(chǎng)所中的電纜，應(yīng)具有水密的護(hù)套，且應(yīng)有防止機(jī)械性損傷的防護(hù)。若采用鎧裝電纜，則鎧裝（除非鎧裝是鍍鋅的）應(yīng)進(jìn)一步采用耐潮外護(hù)層以防止腐蝕。 如電纜必須穿過(guò)冷

10、藏處所的熱絕緣層，則電纜應(yīng)敷設(shè)在金屬管子里垂直穿過(guò)，管子的兩端應(yīng)設(shè)置水密填料函。 固定電纜的金屬支承件應(yīng)鍍鋅或采用其它防腐蝕措施。圖4 冷藏處所電纜明線敷設(shè)d、電纜緊固與填料密封 確認(rèn)鋪設(shè)完畢+緊固件+安裝=緊固 電纜緊固宜選用符合CB/T3496 規(guī)定的扎帶。扎帶的選用應(yīng)考慮具體的安裝使用環(huán)境，電纜扎帶的類型及使用場(chǎng)所見表3。 電纜扎帶使用場(chǎng)所名稱帶扣材料包塑（或鍍塑）不銹鋼扎帶不銹鋼機(jī)艙和重要機(jī)器處不銹鋼扎帶不銹鋼露天甲板、冷藏室、浴室等潮濕場(chǎng)所及防水艙室，特別適用于有塑料保護(hù)套的電纜尼龍?jiān)鷰Р讳P鋼室內(nèi)以及內(nèi)走道表3 電纜緊固件間距一般為300mm，但下托型水平敷設(shè)的電纜緊固件間距可以擴(kuò)大

11、到600mm(相當(dāng)于焊接式電纜支承件支承間隔C的兩倍，見圖5)。圖5 在扁鋼電纜支架上緊固電纜，應(yīng)使最底層的電纜與支架接觸，并使最底層的電纜寬度略大于支架的寬度。如圖6. 1扁鋼電纜支承件 2電纜 3電纜扎帶圖6 扁鋼支架上電纜緊固 使用無(wú)機(jī)電纜填料，電纜筒、框中的每根電纜至少間隔23 mm，并保證電纜筒、框表面平整，無(wú)填料凹凸現(xiàn)象，力求電纜排列整齊。圖7為：“綁扎橋”系列船甲板電纜管道防水電纜分線箱結(jié)構(gòu)示意圖。 環(huán)氧樹脂型填料分甲、乙兩組，混合后能在常溫下自行硬化，硬化后收縮率小，無(wú)裂縫。但使用這種填料一定要按工藝按比例配置揉合均勻，方可填入，如電纜筒電纜框較大，在電纜筒內(nèi)填入適當(dāng)多的石棉繩，再用填料塞封。圖7 甲板電纜管道防水電纜分