聲測管加工及安裝施工作業(yè)指導書

1、杭州至寧波客運專線鐵路第標段施工作業(yè)指導書（聲測管加工及安裝）編 制：復 核：簽 收：中鐵三局集團五公司杭甬鐵路客運專線項目經(jīng)理部架子九隊二OO九年六月聲測管加工及安裝作業(yè)指導書1 目的編制聲測管加工及安裝作業(yè)指導書的目的就是為了更好的指導施工生產(chǎn)，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠規(guī)范施工。2 編制依據(jù)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范杭甬客專（橋）咨-04第一冊3 適用范圍本作業(yè)指導書適用于高速鐵路鉆孔樁聲測管加工及安裝施工。4 技術(shù)要求1) 、聲測管應(yīng)為實用性筆直，彎曲度不大于1.5mm/m。2) 、聲測管的橢圓度應(yīng)不大于外徑允許公差的50%。3) 、聲測管兩端截面應(yīng)與其軸線垂直

2、，并應(yīng)無毛刺。4) 、聲測管不允許有裂縫、結(jié)疤、折疊、分層、搭焊缺陷存在。允許有不大于壁厚負偏差的劃道、刮傷、焊縫錯位、燒傷、薄的氧化鐵皮以及打磨與清除外毛刺的痕跡存在，內(nèi)毛刺不大于 mm。5) 、管間應(yīng)平行不彎斜，管內(nèi)應(yīng)暢通無異物。6）、管兩端應(yīng)封口處理，插入端標志線清晰；鉗壓式接口的承插口端U形槽內(nèi)應(yīng)有O形橡膠圈；底管焊有鐵蓋。5 聲測管的埋置數(shù)量和布置方式布置聲測管的埋置數(shù)量及其在樁的橫截面的布局應(yīng)考慮檢測的控制面積。一般樁徑為12. m時，布置3根，呈等邊三角形。樁基長度大于40米的基樁需埋設(shè)聲測管。聲測管采用50mm，厚3mm，每根聲測管長度距樁底5cm，伸入承臺內(nèi)0.5米。聲測管接

3、頭及底部應(yīng)密封好，頂部采取措施防止砂漿、雜物堵塞管道。每根樁埋設(shè)3根。對于埋設(shè)聲測管的摩擦樁，2米一道的加強箍筋跟到底。6 聲測管的安裝方法聲測管可直接固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上，固定方式可采用焊接或綁扎，管子之間應(yīng)基本上保持平行-若檢測結(jié)果需對各測點混凝土的強度做出評估，則不平行度應(yīng)控制在1以下。鋼筋籠放入樁孔時應(yīng)防止扭曲。管子一般隨鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可采用反螺紋套筒接口或套管焊接方案，若采用波紋管則可利于大一號的波紋管套接，井在套接管的兩端用膠布纏繞密封。無論那種接頭方案都必須保證在較高的靜水壓力下不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平整，不應(yīng)有焊渣、毛刺等凸出物，以免妨礙探頭的自如移動，聲測管的底

4、部也應(yīng)密封，安裝完畢后應(yīng)將上口用木塞堵住，以免澆灌混凝土時落人異物，致使孔道堵塞。1）、薄壁聲測管可直接固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上，固定點的間距一般不超過2m，其中薄壁聲測管底端和接頭部位宜設(shè)固定點，對于無鋼筋籠的部位，聲測管可用鋼筋支架固定。固定方式可采用焊接或綁扎，當采用焊接時，應(yīng)避免燒穿薄壁聲測管或在管內(nèi)壁形成焊瘤，影響鋼管的通直。2）、管子之間應(yīng)基本上保持平行。若檢測結(jié)果需對各測點混凝土的強度做出評估，則不平行度應(yīng)控制在1以下。3）、鋼筋籠放入樁孔時應(yīng)防止扭曲，薄壁管一般隨鋼筋籠分段安裝，聲測管的底部密封應(yīng)不漏漿，采用薄壁聲測管作為灌漿通道，在進行超聲波檢測時管路應(yīng)通暢。聲測管安裝完畢后應(yīng)將上口封閉，以免澆灌混凝土時落人異物，致使孔道堵塞。4）、聲測管埋設(shè)深度應(yīng)與灌注樁的底部齊平，一般在鋼筋籠鋼筋末端以上5cm15cm，管的上端應(yīng)高于樁頂表面300mm500mm，同一根樁的聲測管外露高度宜相同。5）、鋼筋籠全部下入地下后應(yīng)立即往聲測管內(nèi)灌注清水（在灌注混凝土之前）。另在灌注混凝土之前，應(yīng)檢查管內(nèi)的水位，如不足，則加滿。6）、若聲測管