邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上路基路面工程課程設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 1、重力式擋土墻設(shè)計(jì)2、邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)3、瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)4、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)學(xué) 生 姓 名：蔣維學(xué) 號(hào)：指 導(dǎo) 教 師：楊俊日 期：2013年1月3日目錄第1題 重力式擋土墻設(shè)計(jì)11.1設(shè)計(jì)資料11.2設(shè)計(jì)任務(wù)11.3設(shè)計(jì)參數(shù)11.4車(chē)輛荷載換算21.5主動(dòng)土壓力計(jì)算21.6擋土墻計(jì)算5第2題 邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)92.1設(shè)計(jì)資料92.2汽車(chē)荷載換算92.3圓弧條分法102.4結(jié)果分析15第3題 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)173.1設(shè)計(jì)資料173.2設(shè)計(jì)軸載與路面等級(jí)173.3確定土基回彈模量193.4路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)203.5路面厚度計(jì)算213.

2、6竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算22第4題 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)244.1設(shè)計(jì)資料244.2交通分析244.3初擬路面結(jié)構(gòu)244.4路面材料參數(shù)確定244.5荷載疲勞應(yīng)力254.6溫度疲勞應(yīng)力26專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)1重力式擋土墻設(shè)計(jì)1.1設(shè)計(jì)資料(1)漿砌片石重力式仰斜路堤墻，墻頂填土邊坡1:1.5，墻身縱向分段長(zhǎng)度為,路基寬度，路肩寬度.(2)基底傾斜角，取汽車(chē)荷載邊緣距路肩邊緣.(3)設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值按公路I級(jí)汽車(chē)荷載采用，即相當(dāng)于汽車(chē)超20級(jí)、掛車(chē)¾120（驗(yàn)算荷載）。(4)墻后填料砂性土容重,填料與墻背的外摩擦角；粘性土地基與漿砌片石基底的摩擦系數(shù)，地基容許承載力.(5)墻身采

3、用2.5號(hào)砂漿砌25號(hào)片石，圬工容重，容許壓應(yīng)力，容許剪應(yīng)力，容許拉應(yīng)力.1.2設(shè)計(jì)任務(wù)(1)車(chē)輛荷載換算。(2)計(jì)算墻后主動(dòng)土壓力及其作用點(diǎn)位置。(3)設(shè)計(jì)擋土墻截面，墻頂寬度和基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合規(guī)范要求。進(jìn)行抗滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算及抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。(4)基礎(chǔ)穩(wěn)定性驗(yàn)算與地基承載力驗(yàn)算。(5)擋土墻正截面強(qiáng)度及抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算。1.3設(shè)計(jì)參數(shù)1.3.1幾何參數(shù)墻高，取基礎(chǔ)埋深,墻身縱向分段長(zhǎng)度；墻背仰斜坡度1:0.2，墻底傾斜度，傾斜角；墻頂填土高度，填土邊坡坡度1:1.5，汽車(chē)荷載邊緣距路肩邊緣.1.3.2力學(xué)參數(shù)墻后砂性土填料內(nèi)摩擦角，填料與墻背外摩擦角，填土容重；墻身采用2.5號(hào)砂漿砌25號(hào)片

4、石，墻身砌體容重,砌體容許壓應(yīng)力,砌體容許剪應(yīng)力,砌體容許拉應(yīng)力；地基容許承載力.1.4車(chē)輛荷載換算查閱公路路基設(shè)計(jì)手冊(cè)，按車(chē)帶寬均攤的方法，計(jì)算各級(jí)荷載換算土柱高，并確定車(chē)輛荷載作用寬度。1.4.1計(jì)算荷載：汽車(chē)超20級(jí)汽車(chē)超20級(jí)對(duì)應(yīng)的換算土層厚度，內(nèi)數(shù)值大于分段長(zhǎng)度,取從而求得.車(chē)輛荷載作用寬度.1.4.2驗(yàn)算荷載：掛車(chē)120掛車(chē)120，布置在路基全寬上。車(chē)輛荷載作用寬度.1.5主動(dòng)土壓力計(jì)算1.5.1計(jì)算荷載：汽車(chē)超20級(jí)1)計(jì)算破裂角假設(shè)破裂面交于荷載中部，則堤頂破裂面至墻踵：荷載內(nèi)緣至墻踵：荷載外緣至墻踵：因，故破裂面交與荷載中部，假設(shè)正確。2)計(jì)算主動(dòng)土壓力，水平分量 豎直分量

5、3)主動(dòng)土壓力作用點(diǎn)位置因墻底傾斜，故取修正值其中，擋土墻頂寬由1.6欄中的試算確定。1.5.2驗(yàn)算荷載：掛車(chē)120計(jì)算方法和公式同計(jì)算荷載，在式中取，.計(jì)算結(jié)果如下：1)計(jì)算破裂角假設(shè)破裂面交于荷載中部，則堤頂破裂面至墻踵：荷載內(nèi)緣至墻踵：荷載外緣至墻踵：因，故破裂面交與荷載中部，假設(shè)正確。2)計(jì)算主動(dòng)土壓力，水平分量 豎直分量 3)主動(dòng)土壓力作用點(diǎn)位置因墻底傾斜，故取修正值其中，擋土墻頂寬由1.6欄中的試算確定。1.6擋土墻計(jì)算比較計(jì)算荷載與驗(yàn)算荷載，發(fā)現(xiàn)驗(yàn)算荷載的土壓力較大。由于基底摩擦系數(shù)較小，估計(jì)為滑動(dòng)控制，故先采用驗(yàn)算荷載即掛車(chē)120的土壓力計(jì)算。這里只對(duì)荷載組合進(jìn)行計(jì)算。經(jīng)試算，

6、取擋土墻頂寬.圖1-1 重力式擋土墻設(shè)計(jì)示例1.6.1墻身自重計(jì)算墻身體積，,，墻身自重，, ，1.6.2抗滑穩(wěn)定性與抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算作用于墻底（即基底）的豎向力，抗滑穩(wěn)定系數(shù)，滿(mǎn)足抗滑要求。墻身自重力臂，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)滿(mǎn)足抗傾覆要求。驗(yàn)算結(jié)果表明，斷面尺寸由滑動(dòng)控制，故不必采用汽車(chē)超20級(jí)的土壓力計(jì)算。1.6.4基底應(yīng)力及合力偏心距驗(yàn)算豎向力至墻趾A的距離，墻底斜寬基底合力偏心距，基底應(yīng)力，滿(mǎn)足要求。1.6.5墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算墻面、墻背相互平行，截面最大應(yīng)力出現(xiàn)在接近基底處。偏心距和基底應(yīng)力經(jīng)檢驗(yàn)均滿(mǎn)足要求。墻身截面應(yīng)力也能滿(mǎn)足墻身材料要求，故可不做檢驗(yàn)。綜上可知，所擬截面符合要求，擋土墻頂

7、寬.2邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)2.1設(shè)計(jì)資料路線經(jīng)過(guò)區(qū)域路基填土為粘土，邊坡為梯形邊坡，分兩級(jí)，土力學(xué)的指標(biāo)：塑限14%，液限27%，含水量19%，天然容重18KN/m3，粘聚力19KPa，內(nèi)摩擦角27°，公路按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為80Km/h，路基寬度為24.5m，荷載為車(chē)輛重力標(biāo)準(zhǔn)值550KN，中間護(hù)坡道取2m，車(chē)道寬度3.75m，硬路肩2.5m，土路肩0.75m，進(jìn)行最不利布載時(shí)對(duì)左右各布3輛車(chē)。2.2汽車(chē)荷載換算在進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析時(shí)，需將車(chē)輛按最不利情況排列，去單位長(zhǎng)度路段，并將車(chē)輛的設(shè)計(jì)荷載換算成當(dāng)量土柱高度.按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛荷載前后輪最大軸距為

8、12.8m.取后輪輪距為1.8m，相鄰兩車(chē)后輪中心間距為1.3m，輪胎著地寬度為0.6m，則m其中，為橫向分布車(chē)輛數(shù)，為一輛車(chē)的重力，為橫向分布車(chē)輛輪胎最外緣之間的總距,m.2.3圓弧條分法2.3.1用4.5H法確定圓心輔助線自坡腳點(diǎn)向下作垂線，垂線長(zhǎng).自點(diǎn)向右作水平線,.即圓心輔助線上一點(diǎn)。平均邊坡，據(jù)此查表得.以點(diǎn)為中心，把逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)角至；以點(diǎn)為中心，把水平線順時(shí)針旋轉(zhuǎn)角至；即為圓心輔助線上另一點(diǎn)。連接,并延長(zhǎng)至,則即為圓心輔助線。結(jié)果如圖所示。圖2-1 4.5H法確定危險(xiǎn)圓心輔助線2.3.2假設(shè)滑動(dòng)曲線通過(guò)路基中線1)計(jì)算步驟圓弧范圍內(nèi)土條分10段,每段寬3.45m.計(jì)算曲線每一分段距圓

9、心豎線之間的偏角，其中，為各段中心橫坐標(biāo)，圓心豎線右側(cè)為正，左側(cè)為負(fù)，為滑動(dòng)曲線半徑。將土條底部曲線近似看做直線，計(jì)算個(gè)分段面積，其中包括土柱部分面積。取路堤1m長(zhǎng)，計(jì)算各分段重力.并計(jì)算其法向分量，切向分量.直接用CAD讀出滑動(dòng)曲線總長(zhǎng).計(jì)算穩(wěn)定系數(shù)，其中，摩擦系數(shù)，粘聚力.2)計(jì)算結(jié)果通過(guò)CAD軟件對(duì)土條10等分，取每段土條中位線深度作為土條深度，并記下相關(guān)數(shù)據(jù)。圖2-2 滑動(dòng)曲線通過(guò)路基中線具體數(shù)據(jù)如下表所示:表2-1 曲線通過(guò)路基中線的邊坡穩(wěn)定性分析分段土條深度(m)(kN/m)(kN/m)(kN/m)11.85-24.22-0.410.916.38114.89104.77-47.13

10、25.08-15.50-0.270.9617.53315.47303.99-84.3137.76-7.15-0.120.9926.77481.90478.15-59.9849.931.040.021.0034.26616.65616.5511.19510.739.250.160.9937.02666.33657.67107.11612.3017.640.300.9542.44763.83727.91231.47714.3426.440.450.9049.47890.51797.37396.51812.2635.970.590.8142.30761.35616.18447.1999.2446.8

11、30.730.6831.88573.80392.58418.49104.5660.570.870.4915.73283.18139.14246.63合計(jì)4834.311667.17注：土條寬3.45m,滑動(dòng)曲線長(zhǎng)L=41.92m.最后算得邊坡穩(wěn)定系數(shù).2.3.3滑動(dòng)曲線通過(guò)距左邊緣路基1/4路基寬度處用類(lèi)似的方法對(duì)土條10等分，仍取每段土條中位線深度作為土條深度，結(jié)果如下，圖2-3 滑動(dòng)曲線通過(guò)距左邊緣路基1/4路基寬度處具體數(shù)據(jù)如下表所示:表2-2 曲線通過(guò)距左邊緣路基1/4路基寬度處的邊坡穩(wěn)定性分析分段土條深度(m)(kN/m)(kN/m)(kN/m)11.08-8.97-0.160.99

12、3.0755.2154.53-8.6122.99-2.70-0.051.008.49152.85152.68-7.2034.533.580.061.0012.87231.57231.1214.4645.889.820.170.9916.70300.59296.1851.2756.8416.220.280.9619.43349.66335.7497.6766.5423.050.390.9218.57334.32307.63130.9077.0929.800.500.8720.14362.44314.51180.1287.4837.280.610.8021.24382.38304.25231.61

13、96.5545.610.710.7018.60334.84234.23239.27103.1355.370.820.578.89160.0190.93131.66合計(jì)2321.821061.15注：土條寬2.84m,滑動(dòng)曲線長(zhǎng)L=33.46m.最后算得邊坡穩(wěn)定系數(shù).2.3.4滑動(dòng)曲線通過(guò)距右邊緣路基1/4路基寬度處用類(lèi)似的方法對(duì)土條12等分，仍取每段土條中位線深度作為土條深度，結(jié)果如下，圖2-4 滑動(dòng)曲線通過(guò)距右邊緣路基1/4路基寬度處具體數(shù)據(jù)如下表所示:表2-3 曲線通過(guò)距右邊緣路基1/4路基寬度處的邊坡穩(wěn)定性分析分段土條深度(m)(kN/m)(kN/m)(kN/m)12.43-38.15-

14、0.620.798.24148.28116.61-91.6026.59-28.60-0.480.8822.34402.12353.06-192.49310.05-19.13-0.330.9434.07613.25579.39-200.97412.94-11.57-0.200.9843.87789.60773.55-158.37514.60-3.49-0.061.0049.49890.89889.24-54.23616.684.390.081.0056.551017.811014.8377.91718.8912.510.220.9864.041152.671125.30249.68818.872

15、0.830.360.9363.971151.451076.19409.45917.2729.650.490.8758.551053.82915.83521.321014.9539.320.630.7750.68912.25705.73578.051111.5750.600.770.6339.22706.00448.12545.55126.1165.750.910.4120.71372.83153.13339.93合計(jì)8150.972024.24注：土條寬3.39m,滑動(dòng)曲線長(zhǎng)L=51.98m.最后算得邊坡穩(wěn)定系數(shù).由以上結(jié)果可知，第二條曲線（通過(guò)距左邊緣路基1/4路基寬度處）穩(wěn)定系數(shù)最小，而且

16、是最靠左邊，故下面再計(jì)算通過(guò)路基左邊緣的滑動(dòng)曲線的穩(wěn)定系數(shù)。2.3.5滑動(dòng)曲線通過(guò)路基左邊緣對(duì)土條7等分，取每段土條中位線深度作為土條深度，結(jié)果如下，圖2-5 滑動(dòng)曲線通過(guò)路基左邊緣具體數(shù)據(jù)如下表所示:表2-4 曲線通過(guò)距右邊緣路基1/4路基寬度處的邊坡穩(wěn)定性分析分段土條深度(m)(kN/m)(kN/m)(kN/m)10.689.480.160.992.1638.9238.396.4121.8015.300.260.965.72103.0399.3827.1932.5721.280.360.938.17147.11137.0853.3942.9427.520.460.899.35168.291

17、49.2477.7652.6934.130.560.838.55153.98127.4686.3961.4241.310.660.754.5281.2861.0553.6670.7449.400.760.652.3542.3627.5732.16合計(jì)640.17336.95注：土條寬3.18m,滑動(dòng)曲線長(zhǎng)L=26.52m.最后算得邊坡穩(wěn)定系數(shù).2.4結(jié)果分析由以上結(jié)果可知，第二條曲線（通過(guò)距左邊緣路基1/4路基寬度處）為極限滑動(dòng)面，其穩(wěn)定系數(shù)滿(mǎn)足范圍（1.251.50）要求，因此所給邊坡滿(mǎn)足邊坡穩(wěn)定性要求。3.瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)資料廣州郊區(qū)（IV區(qū)）某新建雙向2車(chē)道二級(jí)公路，擬采用瀝

18、青混凝土路面，行車(chē)道中央劃雙線分隔。路基土為高液限粘土，地下水位為1.05m，路基填土高度0.5m，預(yù)計(jì)通車(chē)初年的交通組成及交通量如下表所示：表3-1 預(yù)測(cè)交通組成及交通量車(chē)型前軸重(kN)后軸重(kN)后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距(m)交通量(輛/d)黃河JN16358.6114.0120380江淮AL660017.026.5120440東風(fēng)EQ14023.669.3120185東風(fēng)SP925050.7113.3324200北京BJ13013.427.4120200交通量年平均增長(zhǎng)率7，沿線可開(kāi)采碎石、砂礫，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供應(yīng)。3.2設(shè)計(jì)軸載與路面等級(jí)路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kN

19、為標(biāo)準(zhǔn)軸載。3.2.1以設(shè)計(jì)彎沉值和瀝青層層底拉應(yīng)力為指標(biāo) 1)軸載換算采用公式，其中，為標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次(次/日)為軸數(shù)系數(shù)為輪組系數(shù)，雙輪組為1.0，單論組為6.4為各種被換算車(chē)輛的作用次數(shù)(次/日)為各種被換算車(chē)輛的軸型(kN)為標(biāo)準(zhǔn)軸載(kN)當(dāng)軸間距大于3m時(shí)，按單獨(dú)的一個(gè)軸計(jì)算，此時(shí)軸數(shù)系數(shù)為1；當(dāng)軸間距小于3m時(shí)，雙輪或多輪的軸系數(shù)按公式計(jì)算，式中為軸數(shù)。軸載換算結(jié)果見(jiàn)下表，表3-2 以設(shè)計(jì)彎沉值和瀝青層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)的軸載換算車(chē)型(kN)(次/日)(次/日)黃河JN163前軸58.616.4380237.86后軸11411380671.92江淮AL6600前軸1716.44

20、401.26后軸26.5114401.36東風(fēng)EQ140前軸23.716.41852.26后軸69.21118537.29東風(fēng)SP9250前軸50.716.420066.68后軸113.3116001032.88北京BJ130前軸13.5516.42000.21后軸27.2112000.69合計(jì)2052.432）累計(jì)當(dāng)量軸次瀝青路面二級(jí)公路設(shè)計(jì)年限以12年計(jì)，雙向兩車(chē)道車(chē)道系數(shù)，則累計(jì)當(dāng)量軸次，(次)屬于中等交通。3.2.2以半剛性材料層的拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)1)軸載換算采用公式，其中，為軸數(shù)系數(shù)為輪組系數(shù)，雙輪組為1.0，單輪組為18.5其余符號(hào)意義同前。單軸，雙輪或多輪的軸系數(shù)按公式計(jì)算，式中

21、為軸數(shù)。軸載換算結(jié)果見(jiàn)下表，表3-3 以半剛性材料層的拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)的軸載換算車(chē)型(kN)(次/日)(次/日)黃河JN163前軸58.6118.538097.75后軸114113801083.98江淮AL6600前軸17118.54400.01后軸26.5114400.01東風(fēng)EQ140前軸23.7118.51850.03后軸69.2111859.73東風(fēng)SP9250前軸50.7118.520016.15后軸113.3116001629.26北京BJ130前軸13.55118.52000.00后軸27.2112000.01合計(jì)2836.942）累計(jì)當(dāng)量軸次瀝青路面二級(jí)公路設(shè)計(jì)年限以12年計(jì)，

22、雙向兩車(chē)道車(chē)道系數(shù)，則累計(jì)當(dāng)量軸次，(次)3.3確定土基回彈模量3.3.1確定臨界高度廣州郊區(qū)（IV區(qū)），路基土為高液限粘土，查表取路基臨界高度.3.3.2擬定土的平均稠度地下水位為1.05m，路基填土高度0.5m，,故土基屬中濕路基，查表取平均稠度。3.3.3預(yù)估路基回彈模量再根據(jù)土類(lèi)和自然區(qū)劃以及平均稠度，并考慮到采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，路基回彈模量可較表列數(shù)值提高20%-35%，取土基回彈模量設(shè)計(jì)值為.3.4路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)3.4.1擬定路面結(jié)構(gòu)組合方案二級(jí)公路中等交通路面宜采用雙層結(jié)構(gòu)，面層類(lèi)型選擇瀝青混凝土。其中，表面層采用細(xì)粒式密集配瀝青混凝土，下面層采用粗粒式密集配瀝青混凝土。由于沿

23、線可開(kāi)采碎石、砂礫，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供應(yīng)，故基層和底基層分別采用石灰粉煤灰碎石基層和石灰土穩(wěn)定碎石。擬定方案：3cm細(xì)粒式密集配瀝青混凝土+7cm粗粒式密集配瀝青混凝土+20cm石灰粉煤灰碎石基層+?石灰土穩(wěn)定碎石,以石灰土穩(wěn)定碎石為設(shè)計(jì)層。3.4.2各層材料設(shè)計(jì)參數(shù)查表，確定各層材料的抗壓回彈模量。當(dāng)以路表彎沉值為設(shè)計(jì)驗(yàn)算指標(biāo)時(shí)，取標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)溫度為20；當(dāng)以層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)驗(yàn)算指標(biāo)時(shí)，取標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)溫度為15。然后查表確定各層材料劈裂強(qiáng)度，并借助HPDS2003A軟件計(jì)算各層材料容許拉應(yīng)力（容許拉應(yīng)力計(jì)算公式為，抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)按結(jié)構(gòu)材料類(lèi)型選擇相應(yīng)公式計(jì)算）。軟件計(jì)算結(jié)果如下表： 表

24、3-4 各層材料設(shè)計(jì)參數(shù)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱(chēng)厚度(cm)抗壓模量(MPa)劈裂強(qiáng)度(MPa)容許拉應(yīng)力(MPa)20151細(xì)粒式瀝青混凝土3140020001.40.512粗粒式瀝青混凝土7100015000.80.263石灰粉煤灰碎石20130013000.70.374石灰土穩(wěn)定碎石？9009000.350.183.5路面厚度計(jì)算3.5.1設(shè)計(jì)彎沉二級(jí)公路等級(jí)系數(shù)，瀝青混凝土面層系數(shù)，半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型系數(shù)，故設(shè)計(jì)彎沉，3.5.2路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算同樣借助HPDS2003A軟件計(jì)算。首先,確定設(shè)計(jì)層最小厚度為15cm,路面最小防凍厚度50cm.然后輸入抗壓模量、容許應(yīng)力、設(shè)計(jì)彎沉、厚度等

25、參數(shù)，進(jìn)行厚度計(jì)算。1) 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度LD=27.01(0.01mm)H(4)=20cm LS=29.3(0.01mm)H(4)=25cm LS=26.1(0.01mm)H(4)=23.6cm(僅考慮彎沉)2)按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度H(4)=23.6cm(第1層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足要求)H(4)=23.6cm(第2層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足要求)H(4)=23.6cm(第3層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足要求)H(4)=23.6cm(第4層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足要求)路面設(shè)計(jì)層厚度：H(4)=23.6cm(僅考慮彎沉)H(4)=23.6cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力)3)驗(yàn)算路面防凍厚度路面最小防凍厚度

26、50cm，驗(yàn)算結(jié)果表明，路面總厚度滿(mǎn)足防凍要求 。3.5.3各結(jié)構(gòu)層厚度對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整，得到各結(jié)構(gòu)層厚度最終結(jié)果，細(xì)粒式密集配瀝青混凝土：3cm粗粒式密集配瀝青混凝：7cm石灰粉煤灰碎石基層：20cm石灰土穩(wěn)定碎石：24cm3.6竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算仍然利用HPDS2003A軟件。輸入抗壓模量、厚度等參數(shù)，進(jìn)行竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算。1)計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值第1層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=26.6(0.01mm)第2層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=29.1(0.01mm)第3層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=34.6(0.01mm)第4層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=82(0.01mm)土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值，LS=261.9(0.01mm)(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁(yè)公式)LS=207(0.01mm)(根據(jù)“測(cè)試規(guī)程”第56頁(yè)公式)2)計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力第1層底面最大拉應(yīng)力(1)=-.273(MPa)第2層底面最大拉應(yīng)力(2)=