安全系統(tǒng)工程論文

1、目錄摘 要3引 言31 對新能源液化天然氣的認識41. 1 石油液化氣( LPG)41. 2 壓縮天然氣( CNG)41. 3 液化天然氣42 對新能源液化天然氣危險性分析52. 1 無規(guī)劃支撐52. 2 審核驗收依據(jù)不充分52. 3 加氣站危險性更大52.4 QRA方法和事故場景描述52.5 發(fā)生概率與事故后果分析72.5.1 發(fā)生概率分析72.5.2 事故后果分析72.6 預(yù)先危險性分析法82.7 液化天然氣倉儲站預(yù)先危險性分析92.8 液化石油氣儲配站預(yù)先危險性分析結(jié)果93 對新能源液化天然氣事故的防范對策103. 1 借鑒國外標(biāo)準(zhǔn)103. 2 建立我國法規(guī)體系103. 3 制定加氣站設(shè)

2、計防火規(guī)范103. 3. 1 總平面布局103. 3. 2 防火間距103. 3. 3 環(huán)形車道113. 3. 4 泄漏控制113. 3. 5 耐火等級113. 3. 6 安全出口113. 3. 7 工藝流程113. 3. 8 安全裝置113. 3. 9 裝置布置123. 3. 10 儀表檢測123. 3. 11 電氣設(shè)計123. 3. 12 滅火系統(tǒng)123. 4 嚴格審核驗收124 對新能源液化天然氣事故的處置對策134. 1 建立應(yīng)急處置機制134. 2 建立自救處置體系134. 3 實施搶險、滅火具體措施13結(jié) 論15致 謝16參考文獻17基于液化天然氣倉儲消防安全事故定性定量風(fēng)險評價方

3、法摘 要 液化天然氣(LNG)具有低溫、易揮發(fā)、易燃、易爆的特性,其場站安全問題凸顯。研究結(jié)合某LNG汽車加注站加注槍或管道LNG溢出的可能性事故,對事故發(fā)生概率及后果進行定量分析,其中事故后果的確定采用DEGADIS和LNGFire3模型。文章結(jié)合相關(guān)文獻提供的傷害準(zhǔn)則數(shù)據(jù),得出人員受傷等級和死亡率,進而確定事故造成的個人風(fēng)險值與英國、荷蘭等國家和機構(gòu)制定的個人風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)進行比較,所得的個人風(fēng)險大大低于標(biāo)準(zhǔn)極限值,同時表明將5kW /m2作為安全距離臨界熱輻射強度的合理性。關(guān)鍵詞:定量風(fēng)險評價;液化天然氣;泄漏;池火災(zāi);安全引 言：隨著全球社會經(jīng)濟的發(fā)展,液化天然氣(LNG)作為一種清潔能源越

4、來越受到人們的關(guān)注。由于LNG低溫,易揮發(fā),易燃,易爆的特性, LNG場站的安全問題隨之凸顯,對LNG場站事故進行風(fēng)險評價迫在眉睫。現(xiàn)行的工程安全風(fēng)險評價方法有很多種,根據(jù)評價程度可以分為定量和定性以及介于兩者之間的半定量風(fēng)險評價。定性風(fēng)險評價如:安全檢查表法,美國MILSTD-882A標(biāo)準(zhǔn)(將危險度分為4級,事故發(fā)生可能性分為6級),假設(shè)事故與后果分析等;定性評價法相對簡單易用,評價過程及結(jié)果直觀,但事故發(fā)生的概率和后果不能量化,評價結(jié)果的精確性取決于操作人員的經(jīng)驗、事故因素劃分的細致性、層次性等。定量風(fēng)險評價(Quantitative RiskAnalysis)簡稱QRA,是基于大量實驗結(jié)

5、果和廣泛事故資料,給出事故發(fā)生概率和事故后果,通過對系統(tǒng)失效概率和后果的量化分析,精確描述系統(tǒng)的風(fēng)險1-2,評價結(jié)果嚴密而量化;常用評價方法如:模糊矩陣法,道(DOW)化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價法等。半定量評價法采用統(tǒng)一的處理方法將風(fēng)險劃分等級,為事故發(fā)生概率和事故后果分配指標(biāo),將兩個指標(biāo)進行組合,形成一個相對風(fēng)險指標(biāo)3。 三類評價方法比較,就評價結(jié)果的精確性而言,定量法最好,其次是半定量法和定性法。LNG場站一旦發(fā)生事故,極有可能造成嚴重的人員和財產(chǎn)損失,因此選擇定量風(fēng)險評價法(QRA)比較適合。本文采用定量風(fēng)險評價法(QRA),以國內(nèi)某LNG汽車加注站的加注槍或管道LNG溢出事故為例,

6、闡述定量風(fēng)險評價方法的應(yīng)用。1 對新能源液化天然氣的認識1. 1 石油液化氣( LPG)石油液化氣的基本性質(zhì)是多烴類成份，熱值與汽油相當(dāng)，主要有丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等 8 個組份。由于它的比重大于空氣，爆炸極限在 1. 7% 10% 的范圍，泄漏時容易下沉到低洼處遇火源就會燃燒和爆炸。1. 2 壓縮天然氣( CNG)壓縮天然氣是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。它與管道天然氣的成份相同，主要成份為甲烷，可作為車輛燃料使用。天然氣又稱油田氣、石油氣、石油伴生氣。開采石油時，只有氣體稱為天然氣。天然氣的化學(xué)組成與理化物特性因地而異，主要成份是甲烷，含有少量的乙烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、一氧化碳、硫

7、化氫等，密度在 0. 6 0. 8 g/cm，比空氣輕;天然氣在空氣中濃度達到 15% 以上時，可以正常燃燒;濃度為5% 15% ，遇到明火即可發(fā)生爆炸，這個濃度范圍即為天然氣的爆炸極限。爆炸在瞬間產(chǎn)生高壓、高溫，其破壞力和危險性都很大。1. 3 液化天然氣液化天然氣主要成份是甲烷，氣化后比空氣輕，一旦泄漏擴散很快，是一種安全能源。液化天然氣在液化過程中，已將硫、二氧化碳、水分等物質(zhì)除去，所以燃燒時，不會因硫分解而造成空氣污染，是一種干凈清潔能源，且具有很高的熱值。液化天然氣的制造過程首先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，經(jīng)過一連串超低溫液化后，用專用槽車、船舶運至加氣站灌裝。液化天然氣是發(fā)達國家?guī)?/p>

8、年前就開發(fā)利用并積極推廣使用的產(chǎn)品，除了用作發(fā)電、工廠、家庭、汽車的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶劑及合成醋酸等化工原料，另外其所含的乙烷和丙烷可經(jīng)裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料產(chǎn)品的重要原料。我國中石油、中海油、中石化三大公司生產(chǎn)的液化天然氣已上市使用，為緩解我國能源緊缺作出了積極貢獻。2 對新能源液化天然氣危險性分析目前，我國在液化天然氣生產(chǎn)、儲存、運輸、灌裝、銷售、使用等各個環(huán)節(jié)存在著很大、很多不安全性。2. 1 無規(guī)劃支撐20 世紀 90 年代初中海油從戰(zhàn)略上考慮，首家引進國外液化天然氣。目前，廣東大鵬、福建、上海的液化天然氣項目已投入運營，大連、江蘇、浙江、珠海、深圳、海

9、南的液化天然氣項目正在規(guī)劃和建設(shè)，2020 年全國規(guī)劃發(fā)展到 13 個企業(yè)。但我國目前在該產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上沒有法律支撐的基礎(chǔ)。2. 2 審核驗收依據(jù)不充分現(xiàn)有規(guī)范中，GB 50156 2002汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范未涉及液化天然氣，GB 50183 2004石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范 有關(guān)液化天然氣站場部分但不具體，GB 50160 2008石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范明確不適用液化天然氣。2. 3 加氣站危險性更大液化天然氣運輸車輛、加氣網(wǎng)點布遍各地，事故時有發(fā)生。河南境內(nèi)每年因運輸液化天然氣槽罐車泄漏、撞車、交通肇事、火災(zāi)爆炸、搶險救援高達上百次。加氣站的建設(shè)、工藝、存儲、營銷、管理等問題更顯

10、得突出。大的雷電電流、瞬間轉(zhuǎn)換成熱能、高溫引燃泄漏的天然氣、機械效應(yīng)、電磁效應(yīng)、地震等各種自然環(huán)境都可能造成罐體、氣體、膨脹炸裂形成火災(zāi)爆炸事故。2.4 QRA方法和事故場景描述QRA方法應(yīng)用于事故風(fēng)險評價的具體步驟如圖1所示對LNG汽車加注站,加注過程中加注槍或裝車管的意外斷開是導(dǎo)致LNG泄漏的最大隱患。事故場景假定如下:加注槍LNG體積流速為0119m3/min,加注管閥門為50mm的手動閥門,加注過程中加注管閥門處突然斷裂,緊急切斷閥的響應(yīng)時間小于10s(為確保安全,以10s計),期間LNG泄漏形成液池,閃蒸的氣體形成低溫重氣云團沿下風(fēng)向擴散。其中液池直徑可由下式確定。2.5 發(fā)生概率與

11、事故后果分析2.5.1 發(fā)生概率分析LNG泄漏是引發(fā)火災(zāi)、爆炸等重大危險的根源,泄漏概率分析主要是對設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)泄漏概率的分析,一般通過歷史事故統(tǒng)計或事故樹分析得到。目前,國外一些研究機構(gòu)如挪威船級社(DNV)、英國健康和安全局(HSE)、美國化工過程安全中心(CCPS)等都有類似的數(shù)據(jù)庫,可直接獲得各類設(shè)備的泄漏概率4。表2為挪威船級社(DNV)在2005年公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)5,用于確定重大危險源在定量風(fēng)險評價中的基礎(chǔ)泄漏概率。將表中50mm手動閥門的基礎(chǔ)泄漏概率作為所研究的加注管閥門破裂概率,即為114×10-5。圖2事件樹中各概率數(shù)據(jù)由文獻6整理所得?；馂?zāi)可能會在蒸汽云點燃之后發(fā)生

12、,為確保安全,將蒸汽云點燃的概率計入火災(zāi)發(fā)生的概率,且將火災(zāi)概率作為池火概率進行計算。2.5.2 事故后果分析事故后果分析是基于各種事故后果模型,獲得熱輻射、沖擊波超壓或危險物擴散濃度等隨距離變化的規(guī)律,并與相應(yīng)傷害準(zhǔn)則比較,得出事故后果的影響范圍4。DEGADIS(DenseGasDispersion)模型是由Havens和Spicer在1989年推出的一種用于分析重氣擴散的模型7,并作為NFPA 59A推薦使用的一種模型,用于評估LNG生產(chǎn)儲運過程中的重氣擴散情況8。LNGFire3為NFPA 59A推薦使用的LNG池火熱輻射計算模型,用于確定不同距離的火災(zāi)熱輻射強度。NFPA59A建議,

13、對LNG擴散和火災(zāi)分別以甲烷燃燒下限(體積濃度5% )的一半和熱輻射強度5kW /m2作為建筑紅線安全距離的確定標(biāo)準(zhǔn)。圖3給出由DEGADIS和LNGFire3模型計算所得的重氣擴散濃度及火災(zāi)熱輻射強度隨距離的變化。由圖3(a)可知,體積濃度為5%處距離泄漏源約為35米, 215%處約為56米;由圖3(b)可知,熱輻射強度為5kW /m2(即人體承受的臨界熱輻射強度)距離池火約為16m。表3給出燒傷程度與輻射劑量之間的關(guān)系及不同燒傷程度的死亡率。如果皮膚裸露(無防護服)在熱輻射強度為5kW /m2范圍的時間超出30s,則有可能導(dǎo)致二等燒傷9。LNG汽車加注站遠離公眾區(qū),如若發(fā)生火災(zāi),一般只有加

14、注站工作人員處于危險區(qū)。假定火災(zāi)發(fā)生后,個人三等燒傷的概率為1%,二等燒傷的概率為5%。2.6 預(yù)先危險性分析法預(yù)先危險性分析法屬于安全系統(tǒng)工程范疇,是在一項工程活動(包括設(shè)計、施工、安裝、生產(chǎn)、維修等)之前進行的對系統(tǒng)存在的危險因素、出現(xiàn)條件和事故可能造成的后果進行概略分析的系統(tǒng)安全分析方法。目的是發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的潛在危險因素、確定系統(tǒng)的危險等級,提出相應(yīng)的防范措施,防止事故發(fā)生,避免財產(chǎn)損失。其按危險、危害因素導(dǎo)致事故的嚴重程度,將危險、危害因素劃分為四個等級。詳見表1。預(yù)先危險性分析基本步驟如下:¹危害辨識,即通過經(jīng)驗判斷、技術(shù)診斷或其他方法調(diào)查確定系統(tǒng)中存在的危險、有害因素。

15、86;確定可能事故類型,即根據(jù)過去的經(jīng)驗教訓(xùn)及同類行業(yè)生產(chǎn)中發(fā)生的事故(或災(zāi)害)情況,對系統(tǒng)的影響、損壞程度,類比判斷所要分析的系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的情況,查找能夠造成系統(tǒng)故障、物質(zhì)損失和人員傷害的危險性,分析事故(或災(zāi)害)的可能類型。對確定的危險源進行分類,制成預(yù)先危險性分析表。¼識別轉(zhuǎn)化條件,即研究危險因素轉(zhuǎn)變?yōu)槲ｋU狀態(tài)的觸發(fā)條件和危險狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槭鹿?或災(zāi)害)的必要條件,并且進一步尋求對策措施,檢驗對策措施的有效性。½進行危險性分級,排列出重點和輕、重、緩、急次序,以便處理。¾制定事故(或災(zāi)害)的預(yù)防性對策措施。2.7 液化天然氣倉儲站預(yù)先危險性分析液化石油氣儲配站

16、涉及到的主要物質(zhì)是液化石油氣,屬易燃易爆物質(zhì),且具有一定的毒性,在卸車、倒罐、倒殘液、灌瓶過程中因管理不當(dāng)或設(shè)備故障極可能造成火災(zāi)爆炸中毒事故,因此,根據(jù)石油化工行業(yè)有關(guān)規(guī)定和5建設(shè)設(shè)計防火規(guī)范6,參照同類企業(yè)情況,將液化石油氣火災(zāi)、爆炸、中毒事故確定為工藝過程中最主要的事故類型5。同時,在工藝生產(chǎn)過程還可能發(fā)生雷擊及電氣傷害、電氣火災(zāi)、車輛運輸傷害、物體打擊、高處墜落和滑倒、水災(zāi)等事故。依據(jù)上述確定的事故類型,分別對各事故類型產(chǎn)生原因和影響因素進行分析和歸納,分析并確定危險因素以及其轉(zhuǎn)變?yōu)槭鹿薁顟B(tài)的觸發(fā)事件,形成事故的原因和導(dǎo)致事故的后果等。在此僅列出主要事故類型火災(zāi)、爆炸的PHA分析結(jié)果。

17、2.8 液化石油氣儲配站預(yù)先危險性分析結(jié)果(1)液化石油氣儲配站存在的可能的事故類型有火災(zāi)、爆炸、中毒、雷擊及電氣傷害、電氣火災(zāi)、廠內(nèi)車輛運輸傷害、物體打擊、高處墜落和滑倒、水災(zāi)事故等。(2)通過對該工藝進行預(yù)先危險性分析可知:級別為Ô級,危險程度為災(zāi)難性的危險危害因素有一項,即液化石油氣火災(zāi)爆炸;級別為Ó級,危險程度為危險的危險危害因素有四項,包括雷擊及電氣傷害、電氣火災(zāi)、高處墜落和滑倒以及水災(zāi);級別為Ò級,危險程度為臨界的危險危害因素有三項,包括中毒、內(nèi)車輛運輸事故和物體打擊。(3)對于上述可能產(chǎn)生的各種危險、有害因素,在預(yù)先危險性分析表中已提出初步的防范對策

18、措施,如果加強對生產(chǎn)過程這些危險點的有效控制,能滿足安全生產(chǎn)的要求。3 對新能源液化天然氣事故的防范對策3. 1 借鑒國外標(biāo)準(zhǔn)液化天然氣是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)認證的國際標(biāo)準(zhǔn)，早在 1959 年美國向英國運送5 000 mLNG 開始，英國步入了液化天然氣消費國家，經(jīng)過 40 年，英國標(biāo)準(zhǔn)化委員會編制了標(biāo)準(zhǔn)，同時德國也編制了標(biāo)準(zhǔn)，歐洲大陸牽頭單位奧地利、比利時、丹麥等 18 個國家的專家和學(xué)者在各個國家液化天然氣標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上編制了液化天然氣的一般特性和液化天然氣設(shè)備、安裝、防火等方面的標(biāo)準(zhǔn)，為指導(dǎo)歐洲地區(qū)液化天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。美國是液化天然氣產(chǎn)業(yè)起步最早的國家，如國家防火協(xié)會(

19、NFPA)、美國石油協(xié)會(API)、機械工程師協(xié)會(ASME)制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)形成了液化天然氣各種標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了液化天然氣從生產(chǎn)到使用各個環(huán)節(jié)的具體標(biāo)準(zhǔn)，尤其在液化天然氣安全方面聯(lián)邦政府已經(jīng)立法。3. 2 建立我國法規(guī)體系在國際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)該制定液化天然氣國家法律、法規(guī)、液化天然氣專業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)、液化天然氣專業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、液化天然氣企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成適合我國國情、符合我國實際的液化天然氣生產(chǎn)、儲存、運輸、裝卸、發(fā)售等各個環(huán)節(jié)的特定標(biāo)準(zhǔn)體系，做到有法可依、依法管理，確?？茖W(xué)、有效、安全運營。3. 3 制定加氣站設(shè)計防火規(guī)范3. 3. 1 總平面布局要充分考慮城市規(guī)劃，必須避開人員密度大的地區(qū)及易燃易

20、爆、重要公共建筑、公共娛樂場所以及高層建筑物，場地標(biāo)高應(yīng)低于周邊建筑物場地或者城市道路的標(biāo)高，防止液化天然氣溢出或泄漏后蔓延流淌到界區(qū)，還應(yīng)選擇在城市全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)和周邊工企業(yè)、動火比較集中的火源存在的上風(fēng)側(cè)。3. 3. 2 防火間距按照其火災(zāi)危險等級，應(yīng)參照相關(guān)臨界規(guī)范適當(dāng)加大的原則，儲罐容積在 8 57 m時距建筑物的最小防火間距就在 8 m;容積在 57 114 m時距建筑物的最小防火間距應(yīng)在 15 m;容積在 114 265 m時距建筑物的最小防火間距就在 23 m。上述三個容積等級距火源應(yīng)控制在 15 m 以上。儲罐之間的距離應(yīng)控制2010 年第 12 期消防技術(shù)與產(chǎn)品信息

21、在相鄰罐徑之和的 1 /4，至少不少于 1. 5 m。3. 3. 3 環(huán)形車道站內(nèi)必須設(shè)計、建設(shè)供消防車通行不少于 6 m 寬的環(huán)形消防車道和 12 m × 12 m 的回車場地，特別是緊急狀態(tài)下，能供液化天然氣槽車的進出，事故狀態(tài)下又能供多輛槽車倒罐，方便液化天然氣槽車出行。3. 3. 4 泄漏控制液化天然氣儲罐及管道儲存的液體常在 160以上，密封不嚴、泡、冒、滴、漏，很容易形成罐體及管路發(fā)生脆裂、變形、膨脹溢出，作業(yè)區(qū)必須設(shè)計防液體的攔蓄區(qū)，一旦發(fā)生泄漏或火災(zāi)，必須控制在一定的區(qū)域內(nèi)，用滅火劑迅速處置，防止形成流淌火災(zāi)。3. 3. 5 耐火等級站內(nèi)所有建構(gòu)筑物的耐火等級必須設(shè)定

22、在耐火時間 2 h 以上，站內(nèi)所有的構(gòu)筑物、鋼管、管架、支座等施工完畢后，加涂防火涂料(防火漆)。3. 3. 6 安全出口站內(nèi)必須設(shè)進出兩個安全出口，防液體流散的攔蓄區(qū)和操作區(qū)的工作平臺，同樣必須設(shè)置兩個安全出口，以保證在發(fā)生事故時，消防車及搶險救援車輛實施救援;保證在事故狀態(tài)下操作人員能安全逃生。3. 3. 7 工藝流程安全設(shè)計的核心地帶是液化天然氣站的工藝流程，每一個裝置、管道、儲罐、儀表、閥門等的安全性和人的管理過程中業(yè)務(wù)熟練等因素，都要作出定量分析，進而采取定性定量安全措施。3. 3. 8 安全裝置在正常運營狀態(tài)中和發(fā)生非正常過程中能夠迅速有效地進行控制而設(shè)置的安全裝置，其裝置必須設(shè)置

23、有壓力控制裝置(泄壓放散裝置防止壓力超限、自動控制閥和人工放散閥、集中放散管高出周圍25 m內(nèi)建筑物 2 m、設(shè)置在上風(fēng)側(cè)，放散方向應(yīng)垂直向上)。物料保存閥在系統(tǒng)發(fā)生泄漏或火災(zāi)時，將物料限制在儲罐內(nèi);緊急切斷系統(tǒng)在儀表監(jiān)測到遠離工作崗位無法修復(fù)或發(fā)生故障，能自動報警并切斷危險源;遠程切斷系統(tǒng)事故中緊急切斷系統(tǒng)失效，不能到達現(xiàn)場控制時，能用遠程手動切斷儲罐和正在作業(yè)的槽車; 程序控制裝置設(shè)定聯(lián)鎖裝置、允許最高液位、切斷進液裝置、防止裝置超限等各種安全有效的控制裝置。3. 3. 9 裝置布置站內(nèi)設(shè)備、管道布置量比較密集，但必須考慮其操作、維修、疏散的空間和通道。各種管路的排列務(wù)必考慮其危險性;電氣

24、和儀表不能與工藝管線同溝，防止泄漏后天然氣與電火花接觸發(fā)生爆炸。3. 3. 10 儀表檢測對儲罐上的液位計、壓力表實行聯(lián)鎖，超限報警、迅速切斷;對管道上、加氣機上壓力表、溫度計、流量計等實行在線實時控制。對攔蓄區(qū)可設(shè)置泄漏報警、低溫探測器、火災(zāi)探測器。所有儀表與緊急切斷系統(tǒng)聯(lián)鎖，能夠在事故狀態(tài)下實現(xiàn)緊急切斷和停車。3. 3. 11 電氣設(shè)計按照 GB 50058 92爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范劃定爆炸和火災(zāi)危險區(qū)域，選擇防爆電氣設(shè)備的級別。對電纜及電纜溝采用阻燃性材料填實封堵，防止氣體和液體進入配電室和控制室內(nèi);按照GB 50057 94建筑物防雷設(shè)計規(guī)范 站內(nèi)氣體 區(qū)爆炸危險區(qū)劃分為

25、第二類，防止直擊雷、感應(yīng)雷，防止雷電波侵入等安全措施。3. 3. 12 滅火系統(tǒng)可燃氣體探測設(shè)備預(yù)警燃氣泄漏，提前采取防范措施; 干粉滅火系統(tǒng)針對攔蓄區(qū)、卸車區(qū)、加氣區(qū); 氣體滅火系統(tǒng)針對控制室、配電室，設(shè)置二氧化碳等氣體滅火裝置; 泡沫滅火系統(tǒng)針對加氣區(qū)、卸車區(qū)、攔蓄區(qū)設(shè)置，防止流淌火災(zāi); 高壓細水霧滅火系統(tǒng)對站內(nèi)儲罐、地溝、管道均能起到隔離、窒息等滅火作用; 消火栓系統(tǒng)用來冷卻受到火災(zāi)和熱輻射的儲罐和設(shè)備，但必須注意在火災(zāi)過程中水只能加速液化天然氣的氣化，從而加快燃燒速度。要慎用水這種滅火劑。3. 4 嚴格審核驗收液化天然氣生產(chǎn)、儲存、運輸、發(fā)售各個環(huán)節(jié)，必須按照國家的法律、法規(guī)、規(guī)范實地

26、嚴格審核、驗收、管理。在我國沒有明確的法規(guī)時，要參照國外規(guī)范和我國鄰近規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。加強對從事液化天然氣生產(chǎn)、管理、作業(yè)的相關(guān)人員的專業(yè)培訓(xùn)，防止因違反操作規(guī)程和誤操作而導(dǎo)致事故發(fā)生。要逐步建立和完善一套液化天然氣法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系，真正做到有章可循，有法可依，安全生產(chǎn)，保障有序，服務(wù)社會，安全可靠。4 對新能源液化天然氣事故的處置對策現(xiàn)階段，我國對液化天然氣災(zāi)害事故的防范處置措施缺位，沒有形成規(guī)范有序的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，必然導(dǎo)致在生產(chǎn)、儲存、運輸、發(fā)售過程中帶來系列安全事故，必須采取關(guān)鍵有效的處置對策。4. 1 建立應(yīng)急處置機制在液化天然氣生產(chǎn)、儲存、運輸、發(fā)售的地區(qū)都應(yīng)建立層級應(yīng)急

27、處置機制。一是責(zé)任方(指生產(chǎn)、儲存、運輸、發(fā)售等單位)。必須建立完善消防安全系統(tǒng)應(yīng)急處置程序規(guī)定，細化各個環(huán)節(jié)、過程中的處置對策，配置所需的各類設(shè)備和器械，培訓(xùn)各工種從業(yè)技術(shù)人員，保證出現(xiàn)事故時能迅速有效地安全處置。二是政府方(指各級政府)。都應(yīng)在應(yīng)急中心制定處置液化天然氣泄漏、爆炸、火災(zāi)、救援等各個環(huán)節(jié)的調(diào)度聯(lián)動處置機制，制定應(yīng)急方案，統(tǒng)一指揮，整合資源，加強演練，高效應(yīng)對。三是專業(yè)力量方(指消防、安監(jiān)、燃氣、交通等部門)。要分專業(yè)制定具體防范處置預(yù)案，以應(yīng)對生產(chǎn)、儲存、運輸、發(fā)售各個領(lǐng)域中發(fā)生的各種事故。工藝過程處置預(yù)案，儲存區(qū)域處置預(yù)案，運輸過程中處置辦法，發(fā)售時泄漏、爆炸、火災(zāi)、處置措

28、施等方案要具體，可操作性、針對性、時效性、安全性要強。4. 2 建立自救處置體系自救處置是預(yù)警、發(fā)現(xiàn)、救早、早救、救了，防止事故進一步擴大的第一要素。要建立事故自除的處置體系。生產(chǎn)領(lǐng)域必須建立以法人負責(zé)制的專業(yè)隊伍，有各種處置裝備，有各種專業(yè)人才，有值班訓(xùn)練場所，有后勤財政保障，晝夜巡查備勤;儲存場所必須有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格的處置人員，定崗、定位、定職責(zé)，熟悉掌握罐區(qū)的各類器材，應(yīng)用自如;運輸裝備的從業(yè)人員，必須持證上崗，車輛裝備必須符合危險品運輸有關(guān)規(guī)定，防靜電、滅火、堵漏器械要件齊全，熟練掌握;發(fā)售區(qū)間要建立站長為第一責(zé)任人的防范處置機構(gòu)，由管理人、工程技術(shù)人員、操作工組成全方位處置隊伍。真

29、正形成各層級、各班組、各工種工段不同環(huán)節(jié)的不同處置隊伍和不同處置辦法，來應(yīng)對發(fā)生的各種事故。4. 3 實施搶險、滅火具體措施(1) 區(qū)域管制。無論發(fā)生泄漏、著火、爆炸、交通事故，必須在第一時間內(nèi)實行 500 m 范圍內(nèi)的區(qū)域管制，管控一切人員，禁止一切火電源，依據(jù)不同事故特點，按照處置預(yù)案快速施救。(2) 科學(xué)監(jiān)測。在第一時間內(nèi)對發(fā)生事故的裝置設(shè)備和泄漏的液化天然氣迅速進行計量分析，劃定擴散蔓延的具體范圍和區(qū)域，為科學(xué)施救提供技術(shù)依據(jù)。(3) 合理調(diào)兵。要在科學(xué)分析判斷的基礎(chǔ)上，按照不同事故類型特點，在確保安全的前提下，把握現(xiàn)場處置的各種要素，通過偵察確認事故發(fā)生的部位，制定出具體的處置方案，

30、分梯次組織兵員實施處置。(4) 快速施救。液化天然氣擴散性很快，極易引起火災(zāi)、爆炸，破壞力很強，要爭取在最短的時間內(nèi)控制、處置、消災(zāi)、除患。無論在生產(chǎn)、儲存、運輸、發(fā)售各個環(huán)節(jié)中，堵漏是第一環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移、倒罐是第二環(huán)節(jié)，冷卻、滅火、覆蓋、隔離是在第一、第二環(huán)節(jié)過程中的有效實施，只有這樣才能將危險性降低到最小程度。結(jié) 論通過對液化天然氣倉儲站進行預(yù)先危險性分析,可以直觀判別生產(chǎn)過程存在的危險源,各種危險源引發(fā)事故的觸發(fā)條件,預(yù)測各種危險出現(xiàn)可能對生產(chǎn)造成的影響,根據(jù)其影響的不同程度進行危險等級劃分,針對不同危險源的危險等級,結(jié)合企業(yè)的各種資源情況提出科學(xué)可行有效的消除、預(yù)防或降低危險的安全對策措施,設(shè)計中應(yīng)根據(jù)預(yù)先危險性分析提出的安全對策措施進行生產(chǎn)工藝方案設(shè)計,并嚴格按照設(shè)計要求組織施工，液化天然氣倉儲站還應(yīng)加強安全管理制度建設(shè)、管理機構(gòu)建設(shè),全面落實安全技術(shù)措施和管理措施,預(yù)防事故的發(fā)生。致 謝在本論文的寫作過程中，