瀝青混合料廠拌熱再生技術應用總結(jié)

1、基于全壽命周期費用理論的綠色低碳環(huán)保養(yǎng)護技術瀝青路面廠拌熱再生技術應用總結(jié)濟寧市公路管理局2014-07-1318一、前言1.1廠拌熱再生技術概述瀝青路面再生技術是將需要翻修或者廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分，再和新集料、新瀝青材料適當配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生瀝青混合料，用于鋪筑路面面層或基層的整套工藝技術。瀝青路面再生利用技術按施工溫度分為熱拌再生法和冷拌再生法。瀝青路面廠拌熱再生，就是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例在拌和廠重新熱拌成混合料，能夠滿足預定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝，主要針對高等級公

2、路包括城市道路中的瀝青路面，再生形成瀝青面層。這種施工技術不僅能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，節(jié)省工程投資，同時有利于處理廢料和保護環(huán)境，因而具有顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。1.2廠拌熱再生關鍵技術瀝青再生技術在國外已經(jīng)是應用了2030年的成熟技術，有大量現(xiàn)成的研究成果和實踐經(jīng)驗，因此，我們進行瀝青路面再生利用，主要是結(jié)合國內(nèi)的氣候條件和路面工程特點進行技術引進、消化、吸收和推廣應用。大量國內(nèi)外研究成果和實踐表明，推廣瀝青路面再生利用應用的關鍵主要包括：1) 廢料的離散性問題。廢料的瀝青含量、瀝青老化程度以及集料級配的離散性一般均較大，直接影響再生瀝青混合料的質(zhì)量。2) 瀝青再生方法

3、。瀝青的再生，需要在掌握瀝青化學理論和再生機理的基礎上進行，并且需要長期的試驗、檢測和評價，才能應用于實際生產(chǎn)。3) 再生瀝青混合料的配合比設計及其路用性能評價。再生瀝青混合料的耐久性是確保其性能不低于普通瀝青混合料的關鍵。4) 再生瀝青混合料的拌和工藝。在不燒傷舊瀝青的前提下，保證拌和溫度并使新舊瀝青均勻混合是保證再生瀝青混合料質(zhì)量的關鍵。二、舊瀝青路面使用性能評價2.1舊瀝青路面狀況調(diào)查及分析2.1.1 一般規(guī)定瀝青路面廠拌熱再生工程實施前，應對原路面歷史信息、原路面技術狀況、交通量、工程經(jīng)濟等方面的內(nèi)容進行調(diào)查和綜合分析，為再生設計提供依據(jù)。原路面調(diào)查的內(nèi)容應完整，并進行系統(tǒng)分析和準確評

4、價。2.1.2 相關資料的調(diào)查及分析采用調(diào)研或其他方式，從業(yè)主方、設計方和路面維修隊伍等單位收集資料，對舊瀝青路面材料情況進行充分和全面了解。收集的資料主要包括：1) 舊瀝青路面結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)層厚度，結(jié)構(gòu)層采用的瀝青類型和瀝青性能指標，結(jié)構(gòu)層采用的石料類型和石料性能指標，結(jié)構(gòu)層的瀝青混合料配合比設計、施工和竣工資料；2) 通車營運期間的路面養(yǎng)護資料與路面檢測資料；3) 本次維修路面處治設計和路況調(diào)查。以上這些對舊瀝青路面材料的性能評價具有重要的參考作用。2.1.3 現(xiàn)場調(diào)查及分析路面使用性能的調(diào)查是現(xiàn)場性能調(diào)查的核心內(nèi)容，道路幾何外形調(diào)查和路面結(jié)構(gòu)承載能力調(diào)查是決定現(xiàn)場熱再生技術的前提，而路表

5、施工功能調(diào)查則是現(xiàn)場熱再生具體選擇與實施的前提基礎，也是材料性能具體調(diào)查內(nèi)容的關鍵影響因素。所以對舊瀝青路面進行現(xiàn)場調(diào)查，除了需要了解交通量等常規(guī)指標外，還應根據(jù)再生技術應用的需要觀測以下項目：1) 對不同車道或不同路段進行彎沉檢測，通過路面彎沉值來對舊瀝青路面的路面結(jié)構(gòu)承載能力進行評價；2) 通過對路面綜合評價指標諸如：路面抗滑系數(shù)（BPN）、國際平整度指數(shù)（IRI）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面狀況指數(shù)（PCI）、路面強度系數(shù)（SSI）等數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的分析，來對舊瀝青路面的行駛質(zhì)量與路面綜合性能進行評價；3) 破損調(diào)查時不僅注意調(diào)查病害的類型和面積，更重要是分析其病害程度，通過鉆孔取芯方法

6、檢驗路面內(nèi)部情況，弄清路面各結(jié)構(gòu)層厚度、病害產(chǎn)生的原因及深度、瀝青混合料狀況和面層與基層粘結(jié)情況等。2.2舊瀝青路面材料性能調(diào)查2.2.1 舊瀝青路面材料調(diào)查在舊瀝青混合料性能試驗評價之前要對舊瀝青混合料的基本信息進行調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括：舊瀝青混合料的來源、原有路面的結(jié)構(gòu)組合、原有路面的使用年限、原有路面的主要病害情況、銑刨方式等。在條件容許的情況下，也可對舊瀝青混合料的原有級配、瀝青含量、配合比、使用瀝青的標號及石料的種類等信息進行收集。舊瀝青混合料基本信息的調(diào)查有助于舊瀝青混合料性試驗評價，并在一定程度上可以解釋舊瀝青混合料表現(xiàn)出來的性能差異。2.2.2 現(xiàn)場取樣現(xiàn)場取樣適用于廠拌熱再生工

7、程的前期調(diào)查和混合料設計用回收瀝青路面材料（RAP）的獲取。采用機械方式或其他方法從工程現(xiàn)場或料堆隨機獲取足夠數(shù)量有代表性的樣品，取樣頻率和方法如下：1) 路上取樣時，如果有原路面鋪筑的歷史資料，可按照同一時間和同一標準修筑的路面分成不同的工程段，各工程段按照隨機取樣進行試驗，確定其性能。每個子路段長度不宜大于5000m，且不宜小于500m，或者每個子路段面積不宜大于50000m2，且不宜小于5000m2，如果各分段差異很大，就需要進行分別處理；2) 取樣數(shù)量一般要求每車道每千米鉆芯或采用其它方法隨機抽取一個樣品，且每個試樣都必須包括三層，也可取到基層，以便進行全面檢測；3) 每個子路段取樣斷

8、面數(shù)不少于8個，可采用銑刨機銑刨、鉆芯取樣、機械切割等方法，鉆芯取樣時每個取樣斷面鉆芯不少于3個；鉆取的芯樣和機械切割的樣品。2.2.3 舊瀝青混合料性能評價對于舊瀝青混合料的性能評價主要分為以下幾個步驟，具體流程如圖2.1所示。舊瀝青混合料評價舊集料舊瀝青抽提篩分密度壓碎值粘附性針片狀針入度軟化點延度再生圖2.1 舊瀝青混合料性能評價流程1) RAP性能的評價廠拌熱再生時經(jīng)過預處理的回收瀝青路面材料（RAP）應按照表2.1的各項技術指標進行檢測。表2.1 RAP檢測項目與質(zhì)量要求項目技術要求瀝青含量(%)實測含水量(%)實測RAP級配實測砂當量(%)55對于RAP含水量的評價試驗方法主要參照

9、公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42）T0305的相關規(guī)定進行，但應注意將烘箱加熱溫度調(diào)整為60恒溫。2) 舊瀝青的評價對于舊瀝青性能的評價主要是通過瀝青的三大指標來實現(xiàn)，具體評價指標及要求如表2.2所示。表2.2 回收瀝青的主要技術性質(zhì)試驗結(jié)果技術指標單位規(guī)范要求試驗方法針入度(25,100g,5s)dmm20抽提，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ 052）軟化點實測密度 (25)g/cm3實測延度 (15, 5cm/min)實測3) 舊集料的評價根據(jù)公路瀝青路面再生技術規(guī)范對抽提后的舊集料的性能進行試驗評價，評價內(nèi)容包括集料級配、密度、壓碎值、粘附性、針片狀顆粒含量等，具體如表2.

10、3所示。表2.3 RAP中粗集料的主要技術性質(zhì)試驗結(jié)果檢查項目技術要求試驗方法壓碎值(%) 28抽提，公路工程集料試驗規(guī)程 (JTG E42-2005)密度實測級配實測針片狀顆粒含量(%)粒徑大于9.5mm 12粒徑小于9.5mm 18三、熱再生瀝青混合料設計和性能研究3.1 設計原則3.1.1 一般原則廠拌熱瀝青混合料的配合比設計應通過目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證三個階段，同時還應確定回收瀝青材料（RAP）的摻配比例、新材料的品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。國內(nèi)現(xiàn)行JTG F41-2008規(guī)定熱再生瀝青混合料的技術要求應符合現(xiàn)行JTG F40-2004對熱拌瀝青混合料

11、的有關規(guī)定。由于摻加了一定比例的RAP料，熱再生瀝青混合料與新拌瀝青混合料的目標配合比設計稍有區(qū)別，設計中需同時考慮RAP料中集料和瀝青、新加集料、新加瀝青和各種添加劑的各項性能指標，因此使整個目標配合比設計過程更為復雜，同時使得熱再生瀝青混合料與熱拌瀝青混合料設計中的技術指標可能存在差異。因此，JTG F41-2008只能作為綱領性的文件，在熱再生瀝青混合料目標配合比設計時不應拘泥于某些個別指標能否滿足規(guī)范的要求，而應注重熱再生瀝青混合料的整體性能。3.1.2 基本要求參考JTG F41-2008的規(guī)定，熱再生瀝青混合料礦料級配工程設計級配范圍的確定，以及熱再生瀝青混合料技術要求和性能檢驗，

12、應盡量符合現(xiàn)行JTG F40-2004對熱拌瀝青混合料的相關規(guī)定。除此以外設計過程中還需滿足以下幾點：1) 再生混合料必須具有足夠的強度和熱穩(wěn)定性，夏季高溫下不出現(xiàn)泛油、推擠、擁包和車轍；2) 再生混合料具有良好的低溫抗裂性。為此，要求混合料在低溫下表現(xiàn)為較低的線收縮系數(shù)，較高的抗彎拉強度和較低的彎拉模量；3) 再生瀝青路面應具有足夠的抗滑性和防滲性；4) 再生瀝青路面應具有良好的抗老化性能，路面經(jīng)久耐用5) 盡可能多地使用舊路面材料，提高舊料摻配率，最大限度地節(jié)約瀝青和砂石材料。3.1.3 設計方法與依據(jù)目前普通瀝青混合料設計方法有馬歇爾法、Superpave法、GTM法等，這些方法經(jīng)修正后

13、同樣適用于熱再生瀝青混合料配合比設計。對于廠拌熱再生瀝青混合料，通常要求其與熱拌瀝青混合料的路用性能一致，所以本項目采用馬歇爾法對熱再生瀝青混合料目標配合比設計，本項目設計主要依據(jù)公路行業(yè)相關技術規(guī)范和試驗規(guī)程，內(nèi)容包括：1) 公路瀝青路面設計規(guī)范（JTG D50-2006）2) 公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）3) 公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）4) 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTG E20-2011）5) 公路瀝青路面再生技術規(guī)范（JTG F41-2008）3.1.4 配合比設計的步驟1) 確定工程設計級配范圍根據(jù)公路等級、氣候條件、交通特點，

14、充分借鑒成功經(jīng)驗，確定工程設計級配范圍。工程設計級配范圍應符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40）規(guī)定的相應熱拌瀝青混合料級配范圍。2) 確定回收瀝青路面材料（RAP）摻配比例由于RAP料的變異性較大，所以應根據(jù)工程需要以及回收材料的特性，選擇合理的瀝青路面材料（RAP）料摻比例。3) 選擇新瀝青標號和再生劑廠拌熱再生混合料，再生瀝青的目標標號根據(jù)公路等級、混合料使用的層位、工程的氣候條件、交通量、設計車速等條件，選取與當?shù)赝葪l件的道路瀝青標號作為目標標號，回收瀝青路面材料（RAP）摻配比例較大時，也可以根據(jù)實際情況，適當降低瀝青目標標號一個等級。存在以下情況之一的可使用再生劑：(

15、1) 計算得到所需的新瀝青標號過高，市場供應存在問題；(2) 回收瀝青路面材料（RAP）摻配比例較大或者回收瀝青路面材料（RAP）中舊瀝青含量較高。4) 估算新瀝青用量Pnb及其占總瀝青用量的比例估計再生瀝青混合料的瀝青總用量。回收瀝青路面材料（RAP）摻量不超過20%時，熱再生瀝青混合料的總瀝青用量與沒有摻加回收瀝青路面材料（RAP）的瀝青混合料基本一致，可以根據(jù)工程材料特性、氣候特點、交通量等條件，結(jié)合當?shù)氐墓こ探?jīng)驗進行估計。也可按下式估計瀝青總用量： P=0.035a+0.045b+Kc+F 式(3.1)式中：P再生混合料目標瀝青含量估算值（%）； a ,b ,c分別為2.36mm以上、

16、0.075mm到2.36mm之間和0.075mm以下篩的舊集料百分數(shù)，以整數(shù)表示；K集料系數(shù)，依c值的不同而變化，當c=1115時，取0.15；c=610時，取0.18；c=05時，取0.20； F系數(shù)，根據(jù)集料比重和表觀特性在02.0內(nèi)取值，若無參考值，一般取0.7。按式3.2所示，各RAP料摻配率下的新瀝青摻量進行估算：Pnb=PbPob×n/100 式(3.2)式中：Pb熱再生混合料總瀝青用量，即再生混合料目標瀝青含量估算值 (%)；PobRAP料中的舊瀝青含量 (%)； nRAP料摻配率 (%)5) 礦料配合比設計根據(jù)回收瀝青路面材料（RAP）的老化程度、含水量、回收瀝青路面

17、材料（RAP）礦料的級配變異情況以及工程的實際情況、瀝青混合料類型、拌和設備的類型與加熱干燥能力、新集料的性質(zhì)等，確定新集料與回收瀝青路面材料（RAP）的摻配比?；厥諡r青路面材料（RAP）摻配比一般為1530%。同時應將粗、細回收瀝青路面材料（RAP）中的礦料分別作為再生瀝青混合料中的一種礦料進行礦料配合比設計。6) 確定最佳新瀝青用量以估算新瀝青用量Pnb為中值，用Pnb、Pnb±0.5、Pnb±1.0這5個瀝青用量水平，按照公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40）的馬歇爾方法確定最佳新瀝青用量OAC。我國現(xiàn)在沒有再生瀝青混合料的馬歇爾技術標準，但原則上可以參照熱拌瀝青

18、混合料的技術標準。然而，由于再生瀝青混合料組成的復雜性，不能過于拘泥于熱拌瀝青混合料的標準。參照國內(nèi)外有關技術規(guī)范，就再生瀝青混合料技術指標提出以下建議，如表3.1。表3.1 再生瀝青混合料技術指標建議值項目粗級配瀝青混凝土密級配瀝青混凝土錘擊次數(shù)7575空隙率(%)3736飽和度(%)65857085穩(wěn)定度(kN)5.07.5流值(0.1mm)20452045與全新的馬歇爾配合比設計不同，由于再生瀝青混合料中含有RAP，難以采用計算方法得到最大理論密度，實際采用真空法對再生瀝青混合料進行直接檢測得到。7) 馬歇爾試件制備方法(1) 將回收瀝青路面材料（RAP）置于烘箱中加熱至110，加熱時間

19、不宜超過2小時，避免回收瀝青路面材料（RAP）進一步老化。(2) 據(jù)新瀝青的粘溫曲線確定混合料的拌和與成型溫度，新集料加熱溫度宜高出拌和溫度1015。(3) 再生混合料拌和時的投料順序是將回收瀝青路面材料（ RAP）、粗細集料倒入預熱的拌和機預拌，然后加入再生劑和新瀝青，最后加入單獨加熱的礦粉，繼續(xù)拌和至均勻為止，總拌和時間一般為3min。(4) 將一個試樣所需的混合料倒入預熱的試模中，方法與熱拌瀝青混合料相同。8) 配合比設計檢驗按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40）熱拌瀝青混合料配合比設計方法的有關規(guī)定進行。9) 配合比設計報告熱再生瀝青混合料配合比報告應包括：回收瀝青路面材料

20、（RAP）試驗結(jié)果、回收瀝青路面材料（RAP）摻量確定、混合瀝青的試驗結(jié)果、工程設計級配范圍選擇說明、材料品種選擇與新材料試驗結(jié)果、礦料級配、最佳瀝青用量，以及各項提及指標、配合比設計檢驗結(jié)果等。四、廠拌熱再生瀝青路面施工4.1廠拌熱再生施工工藝廠拌熱再生施工工藝包括現(xiàn)場舊料的回收、集中加熱拌和、運輸、攤鋪、碾壓等幾個步驟。與常規(guī)的熱拌瀝青混合料施工相比，主要增加了舊料回收，集中拌和時的舊料預熱裝置和輸送裝置。整個施工工藝流程如下：RAP回收破碎與篩分RAP預熱再生劑再生瀝青舊料新舊料熱交換拌合再生混合料出料其余部分與熱拌瀝青混合料相似預熱基質(zhì)瀝青新集料加熱圖4.1 廠拌熱再生施工工藝過程4.

21、2 一般規(guī)定1) 廠拌熱再生，適用于對各等級公路回收瀝青路面材料（RAP）進行熱拌再生利用，再生后的瀝青混合料根據(jù)其性能和工程情況，可用于各個等級公路的瀝青面層及柔性基層。2) 廠拌熱再生應選擇符合要求的回收瀝青路面材料（RAP）和適宜的回收瀝青路面材料（RAP）摻配比例，混合料應滿足現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40）中熱拌瀝青混合料的相關技術要求。3) 廠拌熱再生瀝青混合料的分類，按照集料公稱最大粒徑、礦料級配、空隙率等劃分，可參照公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40）的熱拌瀝青混合料分類。4.3 RAP的回收1) 在回收 RAP之前，應根據(jù)舊路面調(diào)查及 RAP材料評價結(jié)果

22、(瀝青含量、老化程度和集料級配分布情況)預先確定銑刨段落，分段分車道回收。2) 回收瀝青路面材料（RAP）的回收宜采用能對層厚自動控制的新型銑刨機回收；如果沒有精確銑刨機或不需分層回收RAP時，也可用普通冷銑刨、機械開挖等方式，應減少材料變異。3) 回收瀝青路面材料（RAP）在回收和存放時不得混入基層廢料、水泥混凝土廢料、雜物、土等雜質(zhì)。為避免混入其它結(jié)構(gòu)層材料和雜物，應根據(jù)舊路面設計資料和抽芯取樣的結(jié)果確定銑刨厚度，并且在銑刨過程中隨時觀察RAP和銑刨面的外觀，發(fā)現(xiàn)異常時應及時調(diào)整銑刨厚度。4.4 RAP的預處理與堆放1) 使用推土機、裝載機等機具將一個料堆的回收瀝青路面材料（RAP）充分混

23、和，然后用破碎機或其他方式進行破碎，應使回收瀝青路面材料（RAP）最大粒徑小于再生瀝青混合料最大公稱粒徑，不應有超粒徑材料。不允許直接使用未經(jīng)預處理的回收瀝青路面材料（RAP）。2) 根據(jù)再生混合料的最大公稱粒徑合理選擇篩網(wǎng)尺寸，將處理后的回收瀝青路面材料（RAP）篩分成不少于2檔的材料。3) 經(jīng)過預處理的回收瀝青路面材料（RAP），可用裝載機等將其轉(zhuǎn)運到堆料場均勻堆放，轉(zhuǎn)運和堆放過程中應避免回收瀝青路面材料（RAP）離析。4) 不同來源、不同結(jié)構(gòu)層或經(jīng)分析需要分開的不同段落的回收瀝青路面材料（RAP），應進行分類儲存，防止混雜。5) 為避免陽光直射導致回收瀝青路面材料（RAP）受熱重新結(jié)塊，

24、同時防止雨淋使回收瀝青路面材料（RAP）含水量過高?；厥諡r青路面材料（RAP）應搭蓋大棚（禁止用帆布直接覆蓋料堆的方式代替大棚），并在大棚周邊建立良好的防、排水系統(tǒng)。6) 回收瀝青路面材料（RAP）應避免長時間的堆放，料倉中的回收瀝青路面材料（RAP）應及時使用。若儲存時間較長，料堆的高度一般以23米為宜，防止自重壓實導致回收瀝青路面材料（RAP）材料重新結(jié)塊。7) 為提高回收瀝青路面材料（RAP）的均勻性，宜使用小型推土機或鏟車（自重不宜太大，防止RAP材料壓實）攤開逐層堆料，使用回收瀝青路面材料（RAP）時應從料堆的一端開始在全高范圍內(nèi)鏟料。4.5 混合料拌制1) 廠拌熱再生瀝青混合料可以

25、選用間歇式拌和設備或連續(xù)式拌和設備進行拌制，拌和設備必須具備回收瀝青路面材料（RAP）的配料裝置和計量裝置。使用間歇式拌和設備時，當回收瀝青路面材料（RAP）摻量大于10%，宜增加回收瀝青路面材料（RAP）烘干加熱系統(tǒng)。2) 回收瀝青路面材料（RAP）料倉數(shù)量應不少于 2個，料倉內(nèi)的回收瀝青路面材料（RAP）含水量應不大于3%。3) 廠拌熱再生瀝青混合料的生產(chǎn)溫度與拌和時間應根據(jù)拌和設備的加熱干燥能力、回收瀝青路面材料（RAP）含水率、再生瀝青混合料的級配、新瀝青的粘溫曲線等綜合確定，以不加劇回收瀝青路面材料（RAP）的再老化，提高生產(chǎn)能力，降低能耗，并生產(chǎn)出均勻穩(wěn)定的瀝青混合料為原則。(1)

26、 使用間歇式拌和設備時，應適當提高新集料的加熱溫度，但最高不宜超過200。(2) 使用間歇式拌和設備時，干拌時間一般比普通熱拌瀝青混合料延長510s，總拌和時間比普通熱拌瀝青混合料延長15s 左右。(3) 再生混合料出料溫度應比普通熱拌瀝青混合料高515。(4) 回收瀝青路面材料（RAP）加熱時不得直接與火焰接觸。4) 廠拌熱再生瀝青混合料拌制的其它要求，應符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40）對熱拌瀝青混合料路面的規(guī)定。4.6 攤鋪和壓實1) 廠拌熱再生瀝青混合料的攤鋪溫度宜比熱拌瀝青混合料高 515。2) 廠拌熱再生瀝青混合料攤鋪的其他要求，應符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范（

27、JTG F40）對熱拌瀝青混合料路面的的規(guī)定。3) 廠拌熱再生瀝青混合料的壓實溫度宜比熱拌瀝青混合料高 510。4) 廠拌熱再生瀝青混合料壓實的其它要求，應符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40）對熱拌瀝青混合料路面的規(guī)定。4.7 養(yǎng)生和開放交通廠拌熱再生瀝青路面的養(yǎng)生和開放交通，應符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40）對熱拌瀝青混合料路面的規(guī)定。4.8 施工質(zhì)量管理廠拌熱再生瀝青混合料路面的施工質(zhì)量管理，應符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40）對熱拌瀝青混合料路面的規(guī)定，在施工過程中須對回收瀝青路面材料（RAP）按表4-1項目進行檢查。表4.1 施工過程中 RAP 質(zhì)量檢查材料檢查項目要求值檢查頻率RAPRAP級配符合設計要求每天1次RAP的含水率（%）<3每天1次4.9 檢查驗收再生后的最終瀝青混合料路面要滿足瀝青路面施工技術規(guī)范的要求。再生瀝青混合料也必須滿足所有規(guī)范的要求，瀝青混合料的質(zhì)量靠抽樣檢查的方法控制。當需要添加新混合料時，新料必須經(jīng)過單獨的檢驗，抽樣的頻率和數(shù)量應與常規(guī)施工一樣。路面施工完工后，要在路面上抽取試樣以檢查厚度、平整度和壓實度。再生瀝青路面施工質(zhì)量控制和驗收參照公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）和公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JT