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文檔簡介

1、 實例六：回油管路不暢引起功率不足 故障診斷與排除 發(fā)動機1500r/min，即發(fā)動機進入失效保護模式-跛行 回家（LIimp-Home），但是通過檢查發(fā)動機的軌壓傳感 器和高壓油泵上的流量計量單元線束接插件及噴油器線 束接插件后都正常，由于導(dǎo)致共軌系統(tǒng)限壓閥打開的原 因很多，經(jīng)過幾次重新啟動后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動機熄火幾分 鐘后重新啟動，運行的前幾秒鐘并沒有報出故障碼，隨 后故障開始出現(xiàn)，發(fā)動機最高運行1500r/min-跛行回家， 讀取數(shù)據(jù)流RailCD_pPeak（實際軌壓值）以及 Rail_pSetpoint （設(shè)定軌壓值）后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機在起動 的幾秒內(nèi)實際運行軌壓RailCD_pPeak（實

2、際軌壓值）高 出系統(tǒng)正常運行的設(shè)定軌壓Rail_pSetpoint（設(shè)定軌壓 值），最后決定從進、回油管路找原因。 2009.1 實例六：回油管路不暢引起功率不足 既然實際軌壓大于系統(tǒng)設(shè)定軌壓說明系統(tǒng)進油管路暢通， 系統(tǒng)回油就極有可能出現(xiàn)問題，問題是既然進油管路沒有 問題，那么回油管路里的三路回油：路經(jīng)過雙重過濾的 高壓油泵自身回油；路是噴油的回油；路是高壓共軌 管的限壓閥回油都不可能出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，且回油管路比較 平直，不存在彎曲和壓扁情況，最后只有把焦點落在了油 箱上，當(dāng)松解回油管的過油螺栓時，只見燃油從螺栓縫隙 里像噴泉一樣涌出來，問題到此已經(jīng)明了，如果回油暢通 的話，管內(nèi)不可能有這么大的壓力，最后檢查油箱底部發(fā) 現(xiàn)油箱回油油芯被堵塞，造成系統(tǒng)回油不暢軌壓升高，共 軌管內(nèi)軌壓超調(diào)太大，導(dǎo)致限壓

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