機(jī)車、車輛逸溜應(yīng)急預(yù)案

1、機(jī)車、車輛、大型機(jī)械逸溜應(yīng)急預(yù)案一、編制目的確定在鋪架、行車工作中潛在的事故、 事件或緊急情況，為 有效的控制事故擴(kuò)大，減小經(jīng)濟(jì)損失， 及時(shí)組織救援， 盡快恢復(fù) 通車， 保障工程運(yùn)輸正常運(yùn)行作出應(yīng)急準(zhǔn)備， 有效實(shí)施運(yùn)用應(yīng)急 預(yù)案，防止或減少車輛逸溜可能帶來的影響或造成的損失。二、適用范圍適用于宿淮線鋪架部門的機(jī)車、車輛、大型機(jī)械在各車站、 鋪架現(xiàn)場軌排、 橋梁對(duì)位作業(yè)、 行車發(fā)生的各類逸溜事故的應(yīng)急 響應(yīng)。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)1、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組， 負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)發(fā)生的重大事故， 行 車事故，事件的應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)組成員：組長： 楊煥華副組長：張順成員： 李成立馮克江王龍會(huì)張德慶 王天慶 林貞文姜德州

2、杭杰周崔紅星馮貴明2、根據(jù)確定的事故、事件或緊急狀態(tài)情況，配備必要的設(shè) 備、工具和救援物資等。3、對(duì)確定潛在事故、事件或緊急狀態(tài)，指定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行緊急狀態(tài)及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)培訓(xùn)。 確保員工掌 握必要的應(yīng)對(duì)知識(shí)和技能，并保存培訓(xùn)記錄。四、應(yīng)急預(yù)防和準(zhǔn)備1、針對(duì)各類行車事故、事件或緊急狀態(tài)制定相應(yīng)的應(yīng)急方 案。一旦發(fā)生事故及時(shí)組織救援人員，準(zhǔn)備必要工具、配件。2、機(jī)車設(shè)備、列車運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案主要內(nèi)容，包括：緊急情 況可能發(fā)生的部位、場所、列車運(yùn)行及相應(yīng)場所。3、緊急情況發(fā)生時(shí)，需要的人員、設(shè)備裝置、工具、材料， 包括止輪器、鋼絲繩、鐵鞋、木楔、手制動(dòng)手柄、緊急制動(dòng)器、 干沙。4、一號(hào)車

3、下坡道橋頭對(duì)位時(shí)，應(yīng)保持車速小于0.5km/h, 風(fēng)壓大于 0.7Mpa 。在停車位置預(yù)設(shè)止輪器兩個(gè)，若下雨時(shí)，鋼軌 面應(yīng)撒沙。當(dāng)一號(hào)車距離停車地點(diǎn) 10 米遠(yuǎn)時(shí)，須一度停車，司 機(jī)檢查制動(dòng)系統(tǒng)、風(fēng)壓是否正常， 指揮人員應(yīng)同時(shí)再次檢查、 確 認(rèn)固定止輪器是否安放妥當(dāng)。 然后指揮人員安排一號(hào)車協(xié)作人員 在一號(hào)車后面用直徑22cm 的鋼絲繩栓在架橋機(jī)最后一輪軸上， 另一端栓在軌枕上。距離停車點(diǎn) 5 米時(shí)，一號(hào)車指揮應(yīng)接好緊急放風(fēng)制動(dòng)器， 一號(hào)車起吊司機(jī)準(zhǔn)備好操作手制動(dòng)。 一號(hào)車兩名協(xié)作隊(duì)伍人員手 持手柄式止輪器緊隨車輛的前進(jìn)往后退， 緊急情況下可塞入止輪器止動(dòng)。指揮人員、走行司機(jī)、起吊司機(jī)三人應(yīng)密

4、切配合；當(dāng)指 揮人員發(fā)現(xiàn)車輛到位而走行司機(jī)未停車時(shí)， 可直接使用緊急制動(dòng) 器放風(fēng)制動(dòng)，同時(shí)命令協(xié)作人員放好鐵鞋和木楔。 若緊急制動(dòng)器 失效， 指揮人員應(yīng)立即命令起吊司機(jī)使用手制動(dòng)器， 同時(shí)命令協(xié) 作人員放鐵鞋和木楔。一號(hào)車對(duì)位后，風(fēng)制動(dòng)處于保壓位，車輪下放好鐵鞋和木 楔，放下前后液壓支腿，保持制動(dòng)風(fēng)壓 0.6Mpa 。5、二號(hào)車下坡對(duì)位時(shí)，應(yīng)提前在對(duì)位位置設(shè)置止輪器，當(dāng) 距離一號(hào)車 10 米時(shí)，須一度停車，司機(jī)檢查制動(dòng)系統(tǒng)、風(fēng)壓是 否正常， 指揮人員應(yīng)同時(shí)再次檢查、 確認(rèn)固定止輪器是否安放妥 當(dāng)。檢查確認(rèn)安全后， 指揮命令二號(hào)車協(xié)作人員一人手持接好的 緊急制動(dòng)器，一人操作手制動(dòng)。若下雨時(shí)，距離

5、一號(hào)車 10 米遠(yuǎn) 的鋼軌面應(yīng)撒沙。一號(hào)車兩名協(xié)作隊(duì)伍人員手持手柄式止輪器緊隨二號(hào)車的 前進(jìn)往后退，緊急情況下可塞入止輪器止動(dòng)。二號(hào)車指揮應(yīng)使用 信號(hào)旗對(duì)位，若車輛到位后司機(jī)未能及時(shí)停車， 指揮應(yīng)立即命令 協(xié)作人員使用緊急制動(dòng)器， 若緊急制動(dòng)器失效， 立即命令協(xié)作人 員使用手制動(dòng)器制動(dòng)。6、一號(hào)車司機(jī)、二號(hào)車司機(jī)、機(jī)車司機(jī)應(yīng)掌握下坡道車輛 剎車控制要點(diǎn)，學(xué)會(huì)調(diào)整車輛勾貝行程，檢查制動(dòng)系統(tǒng)，懂得簡略制動(dòng)試驗(yàn)， 運(yùn)行過程中嚴(yán)禁車輛超速， 嚴(yán)格控制一度停車的規(guī) 定，確保安全行車。7、二號(hào)車上坡道對(duì)位停車后，司機(jī)應(yīng)在下坡方向安放一個(gè) 鐵鞋，防止喂梁過程中二號(hào)車出現(xiàn)溜車。 二號(hào)車運(yùn)梁過程中托梁 小車的兩

6、個(gè)固定銷子必須插好， 并在四個(gè)輪下加木楔止動(dòng)。 喂梁 前將銷子和木楔去掉， 二號(hào)車 2 名協(xié)作人員分別在梁體兩側(cè)手持 木楔， 緊急情況下止動(dòng)托梁小車， 回空時(shí)將托梁小車固定好后再 動(dòng)車。8、梁片前端落在一號(hào)車托梁小車上以后，一號(hào)車指揮應(yīng)安 排兩名協(xié)作人員手持木楔， 當(dāng)出現(xiàn)梁片前進(jìn)突然加速時(shí)， 協(xié)作人 員立即進(jìn)行止動(dòng)。9、作業(yè)完了，二號(hào)車、機(jī)車、運(yùn)梁車列嚴(yán)禁在坡道上停車， 車輪必須軋?jiān)阼F鞋的有效踏面上， 二號(hào)車放置四個(gè)鐵鞋， 并兩鐵 鞋不在同一車軸上。 每臺(tái)機(jī)車安放兩個(gè)鐵鞋并使用手制定器， 所 有鐵鞋必須加鎖，鑰匙由司機(jī)保管。若鐵鞋丟失應(yīng)及時(shí)上報(bào)， 不 齊，對(duì)隱瞞不報(bào)者將嚴(yán)肅處理。五、應(yīng)急啟動(dòng)：

7、1、在鋪架工程運(yùn)輸過程中，調(diào)車作業(yè)、一號(hào)車、二號(hào)車、 機(jī)車防溜措施未做或未做好防溜造成機(jī)車、 車輛、 大型機(jī)械溜逸 后，應(yīng)急預(yù)案緊急啟動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)組開始工作。2、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組成員立即按領(lǐng)導(dǎo)組的指令 分工開始工作，按分工組織發(fā)生溜逸的車站、臨站（下坡）端車 站，準(zhǔn)備溜逸堵截設(shè)備進(jìn)行溜逸堵截。3、常用設(shè)備、材料有：木楔、枕木、鐵鞋、脫軌器，利用 安全線等。六、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)、分工：1、正、副組長按照預(yù)案，在溜逸事故發(fā)生時(shí)負(fù)責(zé)召開應(yīng)急 領(lǐng)導(dǎo)組成員的緊急會(huì)議， 根據(jù)溜逸事故匯報(bào)情況， 確定溜逸事故 的應(yīng)急堵截方案，發(fā)布溜逸堵截命令， 指揮堵截行動(dòng)， 協(xié)調(diào)溜逸 堵截時(shí)預(yù)想不到的情況，保證溜逸堵

8、截有組織、有秩序地進(jìn)行。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組成員按分工堵截指令，完成應(yīng)急指揮組交班 的各項(xiàng)任務(wù)，保證指令暢通。（一）運(yùn)輸部（基地站行車室）1、當(dāng)接到機(jī)車、車輛、大型機(jī)械溜逸事故發(fā)生的報(bào)告后， 及時(shí)通知鄰站做好堵截準(zhǔn)備工作， 向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組匯報(bào)溜逸事故發(fā) 生的詳細(xì)情況及通知鄰站（下坡方向）做好準(zhǔn)備工作。2、根據(jù)溜逸事故的實(shí)際情況，依照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組的指令，發(fā) 布溜逸事故堵截指令， 對(duì)可能影響既有線行車安全時(shí)， 可發(fā)布拆 斷線路的命令。3、及時(shí)了解溜逸事故的堵截進(jìn)展情況，做好堵截后的善后布置工作，做好詳細(xì)記錄，并向領(lǐng)導(dǎo)組匯報(bào)。（二）應(yīng)急組：1、應(yīng)急組由各一號(hào)車、二號(hào)車、龍門吊、機(jī)車員工組成， 配有足夠的鐵鞋，

9、配脫軌器，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一指揮。2、接到溜逸事故的命令后，按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組的指揮迅速實(shí) 施往道心插放枕木， 放置鐵鞋、脫軌器，有條件的車站將進(jìn)路上 的道岔扳向安全線的位置。3、在實(shí)施堵截溜逸工作中，應(yīng)急組員要嚴(yán)格按應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組 的指揮進(jìn)行工作， 保證在堵截溜逸實(shí)施中有組織、 有秩序的進(jìn)行， 當(dāng)安好防溜枕木、鐵鞋、脫軌器后，有關(guān)人員要遠(yuǎn)離安放地點(diǎn)， 防止當(dāng)機(jī)車、車輛扎上防溜設(shè)備時(shí)， 脫落飛起傷害人體的事故發(fā) 生。4、對(duì)有可能溜致既有線影響既有線行車安全的緊急情況時(shí)， 應(yīng)急組可根據(jù)實(shí)際情況執(zhí)行拆斷線路的指示，使溜逸的車輛脫 軌，確保既有線行車安全。（三）溜逸事故現(xiàn)場應(yīng)急措施：1、當(dāng)機(jī)車、一號(hào)車、二號(hào)車、機(jī)車、運(yùn)梁車列溜逸時(shí)，發(fā) 現(xiàn)者要速度采取溜逸措施， 盡量做到就地制動(dòng)， 防止溜入?yún)^(qū)間或 鄰站。2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)車、車輛、大型機(jī)械溜逸時(shí)，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即安放鐵鞋，上車使用手制動(dòng)措施，不可能時(shí)應(yīng)迅速報(bào)告車站值班員，通知鄰站做好堵截準(zhǔn)備工作。3、當(dāng)機(jī)車、車輛、大型機(jī)械溜動(dòng)后，現(xiàn)場人員不要慌亂， 保持清醒意識(shí)采取措施，防止在采取溜逸措施時(shí)發(fā)生人身傷害。4、若一號(hào)車