XXX橋工程質量評估報告

1、工程質量評估報告工程名稱 : XXXX 橋及連接線工程 I 標段建設項目建設單位 : XXXX 城市建設投資開發(fā)公司承包單位 : XXXX 省建筑工程集團總公司設計單位 : XXXX 省交通科學研究院項目總監(jiān) : XXXXXXXX監(jiān)理機構 : XXXX 建設監(jiān)理總公司二 0 一 0 年十二月二十五日XXXX 橋及連接線工程 I 標段建設項目質量評估報告報告XXXX 建工集團中標承建的 XXXX 橋及連接線工程 I 標段建設項目 ,自 2008 年11 月 17 日進場開工至 2010 年 2 月 19 日基本完成吉安市XXXX 橋及連接線工程I標段的監(jiān)理任務?，F(xiàn)就對該工程的施工情況總結如下:一

2、、工程規(guī)模、起止地點、關鍵工程概況1、XXXX 橋及連接線 (環(huán)城西路工程位于 XXXX 城的西南 ,南起于工業(yè)園工業(yè)大道 ,路線往西北方向 ,跨起恩江河 ,從佐龍鄉(xiāng)東側經過 ,終于迎賓大道白鷴洲園盤 ,里程 4.13KM( 不含工業(yè)大道連接線部分 ;本標段為 I 標段 ,道路按雙向四車道城市 II 級主干道標準設計 ,設計行車時速 40 Km/h;工程范圍為 K0+410K1+390,路線長 0.870 Km( 不含工業(yè)園大道連接線部分。其中a、 K0+525 K0+555:漸變段 ,由工業(yè)大道橫斷面 (機動車道 7m+中間帶 4m+機動車道 7m 過渡至路基寬度為20m 的橫斷面。b、K0

3、+555-K1+390: 路基寬度 20 米:其中兩側行車道寬各2×3.75m,兩側路緣帶各寬 2×0.25m,人行道 2×2.0m。c、 K1+390 K1+420: 漸變段 ,路基寬度由 20m 漸變到 40m。行車道采用瀝青砼路面 ,非機動車道最大縱坡 2.5%;道路綠地率不小于25%;2、XXXX 橋設計荷載采用城 A- 級,設計車速 30Km/h,設計洪水率為 1/100,通航凈空為 20×4.5m,地震動峰值加速度 0.05g;上部構造采用 12×30m 裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁 ,5 跨一聯(lián)共兩聯(lián) ,先簡支后結構連續(xù)。下部構

4、造采用柱式墩 ,肋板式橋臺 ,樁基礎。全橋長307.2m,橋面寬 20m,其中機動車道 16m,人行道寬 2×1.75m,護欄寬 2×0.25m;南引道長 349m,寬 20m,北引道長 108m,寬 20m。建筑面積為 7920 。該項目道路的主要完成工程數(shù)量有:路基土石方萬 m3,3%水泥穩(wěn)定砂礫下基層 150mm: 9767.0m2;5%水泥穩(wěn)定碎石基層厚 300mm:8769.0 m2; 瀝青混凝土路面下面層 (AC-20 厚 60mm:8769.0m2、上面層 (AC-13 厚40mm:8769.0m2;涵洞 :2 道;澆筑 C50 砼 2440.7m3,澆筑 C

5、30 砼 1087.7m3,澆筑 C25 砼1632.8m3 等。本工程的特點 :路線較短、土石方量相對較集中,路基、路面為控制工程。關鍵工程是XXXX 橋施工場地小、難度較大、工期緊。二、監(jiān)理依據本工程依據國家的政策、法規(guī)、法律,依據部頒發(fā)的技術規(guī)范和評定標準 ,依據監(jiān)理合同、施工承包合同,主要如下 :1、城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范;2、市政橋梁工程質量檢驗評定標準(CJJ290;3、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ0412000;4、建設監(jiān)理規(guī)范5、本工程設計圖紙6、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則三、施工前監(jiān)理準備工作、開工、竣工日期該項目開工時間 2008 年 11 月 17 日,主體工程竣工時間2

6、010 年 2月 19日。監(jiān)理合同簽定后 ,我公司立即組織人員進駐工地進行前期準備工作 ,對照合同和投標文件 ,向甲方提供詳盡的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則 :準備工作、項目監(jiān)理部建設 ,包括辦公場所和生活設施的到位。、進行地方材料和其他原材料的檢測工作。、于施工單位一同進行路線的恢復定線、測量放樣。、編制實施性的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則。四、監(jiān)理工作情況項目監(jiān)理部按照公司的質量方針和目標 ,根據與甲方的約定 ,依據設計文件和有關標準、規(guī)范開展工作。為保證工程質量 ,首先提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應知應會能力 ,充分利用時間熟悉工程圖紙和有關文件。全組人員密切合作 ,堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方

7、位、全過程控制施工質量 ,按標準辦事 ,憑數(shù)據說話 ,努力做好 “三控制、兩管理、一協(xié)調 ”,保證了工程質量。1、嚴把原材料和設備關 :各種原材料必須經檢測合格 ,監(jiān)理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等 ,除要求施工單位提供出廠質量證明文件外 ,還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢試驗且要求各種原材料的品種、規(guī)格、標準符合工程要求。2、分項工程檢驗制度 :每個分項工程開工前 ,都認真檢驗是否具備開工條件 ,否則不予以開工。各分項工程完成后必須經自檢合格 ,監(jiān)理驗收合格后再進行下一道工序施工。3、著重落實監(jiān)理旁站制 :在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站,并作好記錄 ,認真檢查

8、各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中,嚴格控制配合比 ,經常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經常督促施工員將混凝土振搗充分 ,以保證構件的內在質量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗 ,抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制 , 保證強度要求外 ,還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。4、試驗管理 :本工程施工單位的原材料及其它相關試驗委托吉安路橋工程質量檢測中心。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用贛江中砂 ,石子采用富灘碎石 ,水泥采用玉華牌水泥。在每一次砼施工前 ,對進場材料進行嚴格檢驗。五、工

9、程質量及安全情況監(jiān)理對工程質量的控制按照 “事前指導、事中跟蹤、事后檢查 ”的方法進行工作 , 根據編制監(jiān)理細則控制要點、對工序驗收、平行檢測、旁站監(jiān)督、跟蹤檢查、現(xiàn)場巡視等方式實施質量監(jiān)督。1、認真做好監(jiān)理準備工作監(jiān)理部十分重視施工前各項準備工作的檢查,組織全體監(jiān)理人員熟悉施工圖紙和設計文件 ,深刻領會設計交底會議精神,測量監(jiān)理工程師復核業(yè)主移交的測量控制點和承包單位布設的測量控制網,總監(jiān)理工程師審查承包單位的施工組織設計和開工報告 ,要求施工單位作好施工前的準備事宜,使工程開工、驗收、備案規(guī)范化。專業(yè)監(jiān)理工程師檢查承包單位人員、機械設備、工程材料、作業(yè)指導書和現(xiàn)場清理的各項準備工作是否到位

10、。其次,項目監(jiān)理部根據該工程的特點制定相應的監(jiān)理細則。并組織向承包單位有關人員進行監(jiān)理工作交底。2、分部 (項工程驗收工程驗收是控制工程內在質量的主要環(huán)節(jié) ,為了提高工程驗收一次通過率 ,在隱蔽工程施工過程中 ,對其實行跟蹤檢查 ,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正 ,把質量問題消除在驗收之前。隱蔽工程施工結束后 ,專業(yè)監(jiān)理工程認真審核承包單位提交的報驗單 ,并及時到場檢查驗收 ;檢查模板的剛度、表面的平整度、模板高度是否滿足使用要求 ,檢查支撐體系是否牢固。復核模板的軸線、標高和斷面尺寸 ;檢查模板拼縫密度措施 ,模板內清潔情況 ;對使用的鋼筋、預埋件的規(guī)格數(shù)量及預留孔位置是否符合設計和規(guī)范要求實行全數(shù)檢查。

11、在分部 (項工程驗收時發(fā)現(xiàn)的問題 ,采取邊整改、邊檢查的驗收方法 ,直至檢查驗收合格并簽認后 ,才可進行下道工序施工 ,使施工既保證了質量 ,又縮短了與下一道工序施工間隔時間。3、旁站監(jiān)督旁站是施工工序質量控制的有效手段。根據對本工程質量具有重要影響的關鍵工序 ,監(jiān)理部在編制監(jiān)理規(guī)劃時 ,列為旁站控制對象 ,如瀝青砼面層鋪設、砼澆筑、水泥穩(wěn)定層鋪設等 ,實行全過程旁站。對所有實行旁站的項目 ,監(jiān)理工程師按監(jiān)理細則向旁站監(jiān)理人員進行旁站過程中要檢查的內容和注意事項交底。瀝青攤鋪前 ,監(jiān)理人員提出做試驗段 ,見證取樣、工地巡視 ,口頭、書面指令糾偏 ,約束承包人規(guī)范施工行為等監(jiān)理手段實施過程跟蹤監(jiān)

12、理 ,同時幫助承包人解決施工中遇到的施工難點 ,為業(yè)主、承包人提供咨詢服務 ,使工程能夠達到設計要求。4、現(xiàn)場巡視跟蹤檢查現(xiàn)場巡視是監(jiān)理工程師在工程過程中對工序質量隨檢查的一種工作方式。本工程施工面廣，施工點多，監(jiān)理部根據工序的重要性確定質量控制點，除了旁站，還將巡視作為對常規(guī)施工工序質量控制必不可少的檢查方式，通過現(xiàn)場巡視，把一些比較突出的質量隱患、安全隱患暴露出來，及時得到改正。 5、平行檢測、試驗 平行檢測是監(jiān)理控制工程質量、驗證工序質量可靠性而獨立進行的一系 列檢測試驗，包括測量復核、材料抽檢、砼試塊試壓、各種原材料復試等。 又如瀝青面層攤鋪前，監(jiān)理見證取樣并送江西贛中工程試驗檢測有限

13、公司檢 測，合格后才能進場使用，對每一層壓實度、厚度、油石比、馬歇爾實驗作 見證取樣送檢，在對水穩(wěn)層混合料7 天齡期抗壓強度指標，攤鋪時跟蹤檢查攤鋪的鋪設厚度、攤鋪時對其高程、平整度、幾何尺寸、砼試塊試壓等進行平行檢測或試驗。通過平行檢測，對把握好工程質量關起著至關重要的作用。本工程測量控制網、標高和平整度，面層標高、平整度、厚度等重要測量項目，由專業(yè)監(jiān)理工程師負責進行獨立的測量復核。負責試驗的監(jiān)理工程師認真審核項目部上報的原材料報審資料，建立報驗臺帳、現(xiàn)場見證取樣、按規(guī) 定比例進行獨立平行檢測、試驗抽查等手段，控制原材料的質量，并經常查 驗工程使用的原材料質量、規(guī)格和數(shù)量等，檢查施工原始記錄

14、及報告。 監(jiān)理部基本保證了檢測頻率和覆蓋面，本工程監(jiān)理部匯平行檢測項目和 數(shù)量如下表： 序號 1 2 3 4 項目名稱 原材料審批 設備審批 監(jiān)理抽查、復試 考察施工單位試驗室 單位 件 次 次 次 總計 135 2 97 4在完工后，我部對各分項、分部工程按相關圖紙和規(guī)范進行中間驗收，通過業(yè)主、承包人和監(jiān)理三方共同對已完工程的驗收，提出意見；對存在的缺陷，我部則要求承包人及時進行整改到位。本工程我部簽發(fā)監(jiān)理通知 12 份，簽發(fā)施工組織設計 1 次，審批原材料 135 批次。 6、在橋梁工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按公路 橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ0412000）的允許誤差范圍進

15、行嚴格控制。 7、橋梁的樁基通過試驗單位吉安路橋工程質量檢測中心進行檢測，結果合格。 8、 橋梁的箱梁、 蓋梁通過試驗單位 XXXX 建筑工程材料檢測中心的檢 測，結果合格。 9、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量 及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確 無誤。 橋面鋪裝、 欄桿、 伸縮縫等均符合設計要求， 外觀也達到合格標準。六、工程進度情況通過業(yè)主、施工單位和監(jiān)理三方面的共同努力按要求期限竣工。 七、工程計量情況 認真審查承包人提交的工程支付申請、 現(xiàn)場核實工程數(shù)量， 簽發(fā) 支付證書， 同時做到不合格工程不予計量。 嚴格審查承包人要求額外補償

16、的各種證據、資料的記錄、整理，根據設計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查， 符合要求的及時簽認計量， 控制工程費用。 八工程事故處理情況 “生產必須安全，安全為了生產 ”，明確各工區(qū)項目負責人對工程施 工的安全和質量負第一責任，在研究生產方案、落實、檢查安全工作的同時，建立健全安全專職人員的目標責任制度,并嚴格督查落實。定期安全檢查每月一次，以查思想、查紀律、查項目負責人、查隱患為主要內容。對查出的事故隱患，要做到“三定 ”，即定解決負責人，定解決時間，定解決措施。XXXX 橋及連接線工程I 標段建設項目在建設過程尚未發(fā)生過工程質量、安全事故。九工程質量目標及質量達標情況 本工程項目合同及招標文件要求工程質量目標應達到合格工程以上，經監(jiān)理部初步評定各分部、分項、單位工程和建