XXX橋工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告

1、工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告工程名稱 : XXXX 橋及連接線工程 I 標(biāo)段建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位 : XXXX 城市建設(shè)投資開(kāi)發(fā)公司承包單位 : XXXX 省建筑工程集團(tuán)總公司設(shè)計(jì)單位 : XXXX 省交通科學(xué)研究院項(xiàng)目總監(jiān) : XXXXXXXX監(jiān)理機(jī)構(gòu) : XXXX 建設(shè)監(jiān)理總公司二 0 一 0 年十二月二十五日XXXX 橋及連接線工程 I 標(biāo)段建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)估報(bào)告報(bào)告XXXX 建工集團(tuán)中標(biāo)承建的 XXXX 橋及連接線工程 I 標(biāo)段建設(shè)項(xiàng)目 ,自 2008 年11 月 17 日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工至 2010 年 2 月 19 日基本完成吉安市XXXX 橋及連接線工程I標(biāo)段的監(jiān)理任務(wù)。現(xiàn)就對(duì)該工程的施工情況總結(jié)如下:一

2、、工程規(guī)模、起止地點(diǎn)、關(guān)鍵工程概況1、XXXX 橋及連接線 (環(huán)城西路工程位于 XXXX 城的西南 ,南起于工業(yè)園工業(yè)大道 ,路線往西北方向 ,跨起恩江河 ,從佐龍鄉(xiāng)東側(cè)經(jīng)過(guò) ,終于迎賓大道白鷴洲園盤(pán) ,里程 4.13KM( 不含工業(yè)大道連接線部分 ;本標(biāo)段為 I 標(biāo)段 ,道路按雙向四車(chē)道城市 II 級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) ,設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速 40 Km/h;工程范圍為 K0+410K1+390,路線長(zhǎng) 0.870 Km( 不含工業(yè)園大道連接線部分。其中a、 K0+525 K0+555:漸變段 ,由工業(yè)大道橫斷面 (機(jī)動(dòng)車(chē)道 7m+中間帶 4m+機(jī)動(dòng)車(chē)道 7m 過(guò)渡至路基寬度為20m 的橫斷面。b、K0

3、+555-K1+390: 路基寬度 20 米:其中兩側(cè)行車(chē)道寬各2×3.75m,兩側(cè)路緣帶各寬 2×0.25m,人行道 2×2.0m。c、 K1+390 K1+420: 漸變段 ,路基寬度由 20m 漸變到 40m。行車(chē)道采用瀝青砼路面 ,非機(jī)動(dòng)車(chē)道最大縱坡 2.5%;道路綠地率不小于25%;2、XXXX 橋設(shè)計(jì)荷載采用城 A- 級(jí),設(shè)計(jì)車(chē)速 30Km/h,設(shè)計(jì)洪水率為 1/100,通航凈空為 20×4.5m,地震動(dòng)峰值加速度 0.05g;上部構(gòu)造采用 12×30m 裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 ,5 跨一聯(lián)共兩聯(lián) ,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。下部構(gòu)

4、造采用柱式墩 ,肋板式橋臺(tái) ,樁基礎(chǔ)。全橋長(zhǎng)307.2m,橋面寬 20m,其中機(jī)動(dòng)車(chē)道 16m,人行道寬 2×1.75m,護(hù)欄寬 2×0.25m;南引道長(zhǎng) 349m,寬 20m,北引道長(zhǎng) 108m,寬 20m。建筑面積為 7920 。該項(xiàng)目道路的主要完成工程數(shù)量有:路基土石方萬(wàn) m3,3%水泥穩(wěn)定砂礫下基層 150mm: 9767.0m2;5%水泥穩(wěn)定碎石基層厚 300mm:8769.0 m2; 瀝青混凝土路面下面層 (AC-20 厚 60mm:8769.0m2、上面層 (AC-13 厚40mm:8769.0m2;涵洞 :2 道;澆筑 C50 砼 2440.7m3,澆筑 C

5、30 砼 1087.7m3,澆筑 C25 砼1632.8m3 等。本工程的特點(diǎn) :路線較短、土石方量相對(duì)較集中,路基、路面為控制工程。關(guān)鍵工程是XXXX 橋施工場(chǎng)地小、難度較大、工期緊。二、監(jiān)理依據(jù)本工程依據(jù)國(guó)家的政策、法規(guī)、法律,依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ,依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同,主要如下 :1、城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范;2、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(CJJ290;3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0412000;4、建設(shè)監(jiān)理規(guī)范5、本工程設(shè)計(jì)圖紙6、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則三、施工前監(jiān)理準(zhǔn)備工作、開(kāi)工、竣工日期該項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間 2008 年 11 月 17 日,主體工程竣工時(shí)間2

6、010 年 2月 19日。監(jiān)理合同簽定后 ,我公司立即組織人員進(jìn)駐工地進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作 ,對(duì)照合同和投標(biāo)文件 ,向甲方提供詳盡的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則 :準(zhǔn)備工作、項(xiàng)目監(jiān)理部建設(shè) ,包括辦公場(chǎng)所和生活設(shè)施的到位。、進(jìn)行地方材料和其他原材料的檢測(cè)工作。、于施工單位一同進(jìn)行路線的恢復(fù)定線、測(cè)量放樣。、編制實(shí)施性的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則。四、監(jiān)理工作情況項(xiàng)目監(jiān)理部按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo) ,根據(jù)與甲方的約定 ,依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開(kāi)展工作。為保證工程質(zhì)量 ,首先提高監(jiān)理人員的專(zhuān)業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力 ,充分利用時(shí)間熟悉工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作 ,堅(jiān)持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測(cè)、抽檢等方式全方

7、位、全過(guò)程控制施工質(zhì)量 ,按標(biāo)準(zhǔn)辦事 ,憑數(shù)據(jù)說(shuō)話 ,努力做好 “三控制、兩管理、一協(xié)調(diào) ”,保證了工程質(zhì)量。1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān) :各種原材料必須經(jīng)檢測(cè)合格 ,監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等 ,除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外 ,還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)且要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。2、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)制度 :每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前 ,都認(rèn)真檢驗(yàn)是否具備開(kāi)工條件 ,否則不予以開(kāi)工。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)自檢合格 ,監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。3、著重落實(shí)監(jiān)理旁站制 :在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站,并作好記錄 ,認(rèn)真檢查

8、各項(xiàng)指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過(guò)程中,嚴(yán)格控制配合比 ,經(jīng)常隨機(jī)對(duì)砂石料進(jìn)行過(guò)磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分 ,以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對(duì)施工班組現(xiàn)場(chǎng)做坍落度試驗(yàn) ,抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過(guò)程中除對(duì)砼配合比進(jìn)行控制 , 保證強(qiáng)度要求外 ,還通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和摻外加劑等方法對(duì)砼的和易性、保水性和終凝時(shí)間進(jìn)行控制。4、試驗(yàn)管理 :本工程施工單位的原材料及其它相關(guān)試驗(yàn)委托吉安路橋工程質(zhì)量檢測(cè)中心。在所有砼試件試驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行旁站。該工程黃砂采用贛江中砂 ,石子采用富灘碎石 ,水泥采用玉華牌水泥。在每一次砼施工前 ,對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。五、工

9、程質(zhì)量及安全情況監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量的控制按照 “事前指導(dǎo)、事中跟蹤、事后檢查 ”的方法進(jìn)行工作 , 根據(jù)編制監(jiān)理細(xì)則控制要點(diǎn)、對(duì)工序驗(yàn)收、平行檢測(cè)、旁站監(jiān)督、跟蹤檢查、現(xiàn)場(chǎng)巡視等方式實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督。1、認(rèn)真做好監(jiān)理準(zhǔn)備工作監(jiān)理部十分重視施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的檢查,組織全體監(jiān)理人員熟悉施工圖紙和設(shè)計(jì)文件 ,深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)交底會(huì)議精神,測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核業(yè)主移交的測(cè)量控制點(diǎn)和承包單位布設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng),總監(jiān)理工程師審查承包單位的施工組織設(shè)計(jì)和開(kāi)工報(bào)告 ,要求施工單位作好施工前的準(zhǔn)備事宜,使工程開(kāi)工、驗(yàn)收、備案規(guī)范化。專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師檢查承包單位人員、機(jī)械設(shè)備、工程材料、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和現(xiàn)場(chǎng)清理的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否到位

10、。其次,項(xiàng)目監(jiān)理部根據(jù)該工程的特點(diǎn)制定相應(yīng)的監(jiān)理細(xì)則。并組織向承包單位有關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)理工作交底。2、分部 (項(xiàng)工程驗(yàn)收工程驗(yàn)收是控制工程內(nèi)在質(zhì)量的主要環(huán)節(jié) ,為了提高工程驗(yàn)收一次通過(guò)率 ,在隱蔽工程施工過(guò)程中 ,對(duì)其實(shí)行跟蹤檢查 ,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正 ,把質(zhì)量問(wèn)題消除在驗(yàn)收之前。隱蔽工程施工結(jié)束后 ,專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程認(rèn)真審核承包單位提交的報(bào)驗(yàn)單 ,并及時(shí)到場(chǎng)檢查驗(yàn)收 ;檢查模板的剛度、表面的平整度、模板高度是否滿足使用要求 ,檢查支撐體系是否牢固。復(fù)核模板的軸線、標(biāo)高和斷面尺寸 ;檢查模板拼縫密度措施 ,模板內(nèi)清潔情況 ;對(duì)使用的鋼筋、預(yù)埋件的規(guī)格數(shù)量及預(yù)留孔位置是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求實(shí)行全數(shù)檢查。

11、在分部 (項(xiàng)工程驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題 ,采取邊整改、邊檢查的驗(yàn)收方法 ,直至檢查驗(yàn)收合格并簽認(rèn)后 ,才可進(jìn)行下道工序施工 ,使施工既保證了質(zhì)量 ,又縮短了與下一道工序施工間隔時(shí)間。3、旁站監(jiān)督旁站是施工工序質(zhì)量控制的有效手段。根據(jù)對(duì)本工程質(zhì)量具有重要影響的關(guān)鍵工序 ,監(jiān)理部在編制監(jiān)理規(guī)劃時(shí) ,列為旁站控制對(duì)象 ,如瀝青砼面層鋪設(shè)、砼澆筑、水泥穩(wěn)定層鋪設(shè)等 ,實(shí)行全過(guò)程旁站。對(duì)所有實(shí)行旁站的項(xiàng)目 ,監(jiān)理工程師按監(jiān)理細(xì)則向旁站監(jiān)理人員進(jìn)行旁站過(guò)程中要檢查的內(nèi)容和注意事項(xiàng)交底。瀝青攤鋪前 ,監(jiān)理人員提出做試驗(yàn)段 ,見(jiàn)證取樣、工地巡視 ,口頭、書(shū)面指令糾偏 ,約束承包人規(guī)范施工行為等監(jiān)理手段實(shí)施過(guò)程跟蹤監(jiān)

12、理 ,同時(shí)幫助承包人解決施工中遇到的施工難點(diǎn) ,為業(yè)主、承包人提供咨詢服務(wù) ,使工程能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4、現(xiàn)場(chǎng)巡視跟蹤檢查現(xiàn)場(chǎng)巡視是監(jiān)理工程師在工程過(guò)程中對(duì)工序質(zhì)量隨檢查的一種工作方式。本工程施工面廣，施工點(diǎn)多，監(jiān)理部根據(jù)工序的重要性確定質(zhì)量控制點(diǎn)，除了旁站，還將巡視作為對(duì)常規(guī)施工工序質(zhì)量控制必不可少的檢查方式，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡視，把一些比較突出的質(zhì)量隱患、安全隱患暴露出來(lái)，及時(shí)得到改正。 5、平行檢測(cè)、試驗(yàn) 平行檢測(cè)是監(jiān)理控制工程質(zhì)量、驗(yàn)證工序質(zhì)量可靠性而獨(dú)立進(jìn)行的一系 列檢測(cè)試驗(yàn)，包括測(cè)量復(fù)核、材料抽檢、砼試塊試壓、各種原材料復(fù)試等。 又如瀝青面層攤鋪前，監(jiān)理見(jiàn)證取樣并送江西贛中工程試驗(yàn)檢測(cè)有限

13、公司檢 測(cè)，合格后才能進(jìn)場(chǎng)使用，對(duì)每一層壓實(shí)度、厚度、油石比、馬歇爾實(shí)驗(yàn)作 見(jiàn)證取樣送檢，在對(duì)水穩(wěn)層混合料7 天齡期抗壓強(qiáng)度指標(biāo)，攤鋪時(shí)跟蹤檢查攤鋪的鋪設(shè)厚度、攤鋪時(shí)對(duì)其高程、平整度、幾何尺寸、砼試塊試壓等進(jìn)行平行檢測(cè)或試驗(yàn)。通過(guò)平行檢測(cè)，對(duì)把握好工程質(zhì)量關(guān)起著至關(guān)重要的作用。本工程測(cè)量控制網(wǎng)、標(biāo)高和平整度，面層標(biāo)高、平整度、厚度等重要測(cè)量項(xiàng)目，由專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行獨(dú)立的測(cè)量復(fù)核。負(fù)責(zé)試驗(yàn)的監(jiān)理工程師認(rèn)真審核項(xiàng)目部上報(bào)的原材料報(bào)審資料，建立報(bào)驗(yàn)臺(tái)帳、現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣、按規(guī) 定比例進(jìn)行獨(dú)立平行檢測(cè)、試驗(yàn)抽查等手段，控制原材料的質(zhì)量，并經(jīng)常查 驗(yàn)工程使用的原材料質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量等，檢查施工原始記錄

14、及報(bào)告。 監(jiān)理部基本保證了檢測(cè)頻率和覆蓋面，本工程監(jiān)理部匯平行檢測(cè)項(xiàng)目和 數(shù)量如下表： 序號(hào) 1 2 3 4 項(xiàng)目名稱 原材料審批 設(shè)備審批 監(jiān)理抽查、復(fù)試 考察施工單位試驗(yàn)室 單位 件 次 次 次 總計(jì) 135 2 97 4在完工后，我部對(duì)各分項(xiàng)、分部工程按相關(guān)圖紙和規(guī)范進(jìn)行中間驗(yàn)收，通過(guò)業(yè)主、承包人和監(jiān)理三方共同對(duì)已完工程的驗(yàn)收，提出意見(jiàn)；對(duì)存在的缺陷，我部則要求承包人及時(shí)進(jìn)行整改到位。本工程我部簽發(fā)監(jiān)理通知 12 份，簽發(fā)施工組織設(shè)計(jì) 1 次，審批原材料 135 批次。 6、在橋梁工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按公路 橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ0412000）的允許誤差范圍進(jìn)

15、行嚴(yán)格控制。 7、橋梁的樁基通過(guò)試驗(yàn)單位吉安路橋工程質(zhì)量檢測(cè)中心進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果合格。 8、 橋梁的箱梁、 蓋梁通過(guò)試驗(yàn)單位 XXXX 建筑工程材料檢測(cè)中心的檢 測(cè)，結(jié)果合格。 9、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號(hào)、規(guī)格、尺寸、數(shù)量 及綁焊情況、混凝土強(qiáng)度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確 無(wú)誤。 橋面鋪裝、 欄桿、 伸縮縫等均符合設(shè)計(jì)要求， 外觀也達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。六、工程進(jìn)度情況通過(guò)業(yè)主、施工單位和監(jiān)理三方面的共同努力按要求期限竣工。 七、工程計(jì)量情況 認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請(qǐng)、 現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)工程數(shù)量， 簽發(fā) 支付證書(shū)， 同時(shí)做到不合格工程不予計(jì)量。 嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償

16、的各種證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查， 符合要求的及時(shí)簽認(rèn)計(jì)量， 控制工程費(fèi)用。 八工程事故處理情況 “生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn) ”，明確各工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)工程施 工的安全和質(zhì)量負(fù)第一責(zé)任，在研究生產(chǎn)方案、落實(shí)、檢查安全工作的同時(shí)，建立健全安全專(zhuān)職人員的目標(biāo)責(zé)任制度,并嚴(yán)格督查落實(shí)。定期安全檢查每月一次，以查思想、查紀(jì)律、查項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、查隱患為主要內(nèi)容。對(duì)查出的事故隱患，要做到“三定 ”，即定解決負(fù)責(zé)人，定解決時(shí)間，定解決措施。XXXX 橋及連接線工程I 標(biāo)段建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程尚未發(fā)生過(guò)工程質(zhì)量、安全事故。九工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況 本工程項(xiàng)目合同及招標(biāo)文件要求工程質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)達(dá)到合格工程以上，經(jīng)監(jiān)理部初步評(píng)定各分部、分項(xiàng)、單位工程和建