線(xiàn)路工高級(jí)題庫(kù)

1、文$本$開(kāi)$始 軌道類(lèi)型的劃分有兩種方法：一種方法是按 ）劃分，另一種方法是按運(yùn)營(yíng)條件劃分。答案：鐵路等級(jí)I級(jí)鐵路在路網(wǎng)中起骨干作用，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量 ）。答案： 15Mt軌道是列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)，是鐵路運(yùn)輸?shù)?）之一。答案：重要技術(shù)設(shè)備運(yùn)量是決定 ）的主要指標(biāo)。答案：軌道類(lèi)型鋼軌的磨耗與運(yùn)量關(guān)系）。答案：成正比軌距為兩股鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)與軌道中線(xiàn) ）的距離。答案：相垂直時(shí)水平是指軌道上左右兩股鋼軌頂面位于同一水平線(xiàn)上，兩股鋼軌的）稱(chēng)為水平差。答案：高差測(cè)量水平時(shí)，在直線(xiàn)地段一般以左股鋼軌為基準(zhǔn)股，右股 ）左股為正反之為負(fù)。答案：高于為提高軌道結(jié)構(gòu)的承載能力，應(yīng)積極發(fā)展無(wú)縫線(xiàn)路、新型 ）及彈性扣件。答案

2、：軌下基礎(chǔ)軌道是運(yùn)輸設(shè)備的基礎(chǔ)，要求軌道結(jié)構(gòu)有足夠的 ）。答案：強(qiáng)度和穩(wěn)定性正線(xiàn)為重型軌道結(jié)構(gòu)，鋪設(shè) 60k g/m鋼軌，應(yīng)鋪設(shè)Bc預(yù)應(yīng)力混凝土枕 ）根/km。答案：1760無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)軌節(jié)下軌枕間距要均勻，鋁熱焊縫應(yīng)距枕邊 ）0答案：40mmz上混凝土寬枕線(xiàn)路與木枕線(xiàn)路之間應(yīng)有長(zhǎng)度 ）的混凝土枕過(guò)渡。答案：不短于25M橋枕不能鋪設(shè)在橫梁上，與橫梁翼緣邊應(yīng)留出 ）及以上的縫隙答案：15mm容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，半徑R 300m的曲線(xiàn)，不宜鋪設(shè)混凝土枕，因?yàn)榍€(xiàn)半徑小，橫向水平力大，而混凝土軌枕抵抗 ）的能力差。答案：橫向水平力容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，25M鋼軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)?/p>

3、歷史最高、最低溫差大于 ）的地區(qū)應(yīng)個(gè)別 設(shè)計(jì)。答案：100曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)鋼軌縮短量與 ）及園曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度有關(guān)。答案：曲線(xiàn)半徑鐵路線(xiàn)路是由路基、 ）和鐵路軌道所組成。答案：橋隧建筑物線(xiàn)路縱斷面由平道、坡道以及設(shè)置在坡道變化處的 ）構(gòu)成。答案：豎曲線(xiàn)路基頂面）的部分稱(chēng)為路肩。答案：兩邊無(wú)磴復(fù)蓋當(dāng)車(chē)輪進(jìn)入道岔護(hù)軌緩沖段時(shí)，必與護(hù)軌工作邊產(chǎn)生撞擊現(xiàn)象，由此造成的）,影響直向過(guò)岔速 度。答案：動(dòng)能損失道岔尖軌尖端軌距加寬的遞減率較大，增加了 ）。答案：車(chē)體的搖晃道岔尖軌與基本軌的高差，降低了 ） 0答案：行車(chē)的平穩(wěn)性控制道岔側(cè)向速度的部位主要是）0答案：轉(zhuǎn)轍器和導(dǎo)曲線(xiàn)線(xiàn)路縱斷面是指線(xiàn)路中心線(xiàn)展開(kāi)后在 ）

4、的投影。答案：縱向垂直面上為了列車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行和車(chē)鉤附加力不致過(guò)大，一列列車(chē)不能同時(shí)跨越）的變坡點(diǎn)。答案：兩個(gè)以上改建既有線(xiàn)和增建第二線(xiàn)時(shí)，困難條件下，可采用 ）M的坡段長(zhǎng)度。答案：200線(xiàn)路大修時(shí)，應(yīng)盡可能改善原有坡度，且不應(yīng)超過(guò)原線(xiàn)路的）和最大坡度。答案：限制坡度縱斷面各相鄰直線(xiàn)段起終點(diǎn)的標(biāo)高差與其 ）之比，叫該直線(xiàn)的坡度。答案：水平距離鐵路線(xiàn)路設(shè)備大修規(guī)則規(guī)定：采用拋物線(xiàn)型堅(jiān)曲線(xiàn)時(shí)，若相鄰坡段代數(shù)差）時(shí)，須設(shè)置豎曲線(xiàn)。答案：大于2%。鐵路線(xiàn)路設(shè)備大修規(guī)則規(guī)定：采用拋物線(xiàn)型堅(jiān)曲線(xiàn)時(shí)，若相鄰坡段代數(shù)差）時(shí)，須設(shè)置豎曲線(xiàn)。答案：大于3%鐵路線(xiàn)路設(shè)備大修規(guī)則規(guī)定：曲線(xiàn)軌道允許接頭相錯(cuò)量不得大于20

5、mmi口內(nèi)側(cè)鋼軌）。答案：縮短量的一半鐵路軌道的連接和交叉是通過(guò) ）聯(lián)接實(shí)現(xiàn)的。答案：道岔道岔轉(zhuǎn)轍器的基本軌除承受車(chē)輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車(chē)輪的）。答案：橫向水平力從轍叉咽喉至心軌實(shí)際尖端之間的軌線(xiàn)中斷的距離叫做“）”。答案：有害空間轍叉心兩個(gè)工作邊 ）稱(chēng)為轍叉理論尖端。答案：延長(zhǎng)線(xiàn)的交點(diǎn)尖軌尖端非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開(kāi)距離叫做道岔的）0答案：尖軌動(dòng)程軌道電路鋼軌導(dǎo)電線(xiàn)路，包括兩軌線(xiàn)，接續(xù)線(xiàn)和 ）。答案：絕緣接頭道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，尖軌尖端距離遞減率應(yīng) ）0答案：不大于6%道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，尖軌尖端軌距遞減率如不能按6%遞減時(shí)，可加大前面道岔的轍叉軌距為

6、）。答案：1441mm容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，道口根據(jù)鐵路沿線(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)木唧w情況 ）,并優(yōu)先考慮設(shè)置立 交。答案：合理設(shè)置容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，道口距道岔，橋隧應(yīng)有 ）的安全距離。答案：不小于50M容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，道口宜設(shè)置在 ）的地點(diǎn)。答案：了望條件良好容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，道口標(biāo)志設(shè)在通向道口，距道口最外股鋼軌 ）處的道路右側(cè)。答案：不小于20M容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，特別笨重，巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備，干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng) ）許可站內(nèi)由站長(zhǎng)同意）。答案：線(xiàn)路 道口）工長(zhǎng)容許速度不超過(guò)

7、160Km/h的線(xiàn)路，道口鋪面寬度，城市道路和一至四級(jí)應(yīng)與道路路面）。答案：寬度相同容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè) ）。答案：限界架容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)之外的綜合維修工程由 ）負(fù)責(zé)完成。答案：工務(wù)段使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線(xiàn)路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)）資料。答案：線(xiàn)路技術(shù)大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線(xiàn)路維修作業(yè)的目采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法，以其中）作為該千M線(xiàn)路的驗(yàn)收結(jié)果。答案：最差成績(jī)使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線(xiàn)路維修作業(yè)后 ）,路局軌檢車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查評(píng)定。答案：15日內(nèi)設(shè)計(jì)鎖定軌溫是設(shè)計(jì)無(wú)縫線(xiàn)路時(shí)采用的鎖定軌溫，通常是保證無(wú)縫

8、線(xiàn)路的）的條件下由計(jì)算確定的。答案：強(qiáng)度與穩(wěn)定無(wú)縫線(xiàn)路鎖定軌溫的大小，直接影響無(wú)縫線(xiàn)路 ）的大小。答案：溫度力在鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路時(shí)，要嚴(yán)格遵照 ）軌溫。答案：設(shè)計(jì)鎖定無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌在溫度變化的情況下，不能自由伸縮時(shí)所產(chǎn)生的力叫）。答案：溫度力無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌被鎖定之后，只鋼軌兩端能部分伸縮，其兩端相當(dāng)固定鋼軌的支座，因此其中部在）時(shí)就產(chǎn)生溫度力。答案：軌溫發(fā)生變化在鋼軌斷面的 ）上所產(chǎn)生的溫度力叫溫度應(yīng)力。答案：?jiǎn)挝幻娣e無(wú)縫線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于做好同 ）作斗爭(zhēng)。答案：溫度安排線(xiàn)路大修計(jì)劃和施工順序時(shí)，必須整區(qū)段配套進(jìn)行，并盡可能采用）。答案：無(wú)縫線(xiàn)路鐵路線(xiàn)路大、中修周期由 ）決定。答案：通過(guò)總重容

9、許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，60kg/m無(wú)縫線(xiàn)路，混凝土枕，碎石道床，大修周期為）Mt.km/km。答案：700里程丈量應(yīng)使用 ）的鋼卷尺丈量?jī)纱?，并?yīng)加入尺長(zhǎng)改正值。答案：經(jīng)過(guò)檢定既有線(xiàn)地段的里程沿 ）線(xiàn)丈量。答案：下行水準(zhǔn)測(cè)準(zhǔn)儀粗略整平：圓水準(zhǔn)管的氣泡屬中，使望遠(yuǎn)鏡的）大致水平。答案：視線(xiàn)軸水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x粗略調(diào)平后，先調(diào)整 ）使十字絲清晰，用望遠(yuǎn)鏡的準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺。答案：目鏡對(duì)光螺旋水準(zhǔn)測(cè)量的目的就是要知道地面上某點(diǎn)的 ）,既該點(diǎn)距大地水準(zhǔn)面的垂直距離。答案：絕對(duì)高程我國(guó)采用黃海平均水平面作為絕對(duì)高程起算面，稱(chēng)黃海高程系統(tǒng)，此起算面既為）。答案：大地水準(zhǔn)面如某點(diǎn)的高程需要根據(jù)已知高程去求

10、算，則稱(chēng)此高程為 ）0答案：待求高程水準(zhǔn)測(cè)量中，已知高程的讀數(shù)為）。答案：后視讀數(shù)水準(zhǔn)測(cè)量中待求高程點(diǎn)的讀數(shù)為）0答案：前視讀數(shù)機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē) 包括拖車(chē)）的車(chē)輪 ）即為脫軌，同時(shí)亦構(gòu)成脫軌事故。答案：落下軌面鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路、橋隧、通信、信號(hào)、給水、供電等直接為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的設(shè)備，均屬）范疇。答案：鐵路技術(shù)設(shè)備為鐵路技術(shù)設(shè)備新建、擴(kuò)建、檢修、施工需要臨時(shí)設(shè)置，使用的設(shè)備，如架空過(guò)梁、施工棚架及加固設(shè)施等屬于）。答案：其它臨時(shí)設(shè)備輕型車(chē)輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線(xiàn)路外的輕型 ）及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛。答案：軌道車(chē)觀(guān)察列車(chē)從第一個(gè)公里標(biāo)到第二個(gè)公里標(biāo)所用時(shí)同為1分鐘，則行車(chē)速度是

11、）公里/小時(shí)。答案：60容許速度不超過(guò)160Km/h的其他線(xiàn)路，超高順坡無(wú)緩和曲線(xiàn)時(shí)，在直線(xiàn)上超高不得大于）。答案：25mm土的工程性質(zhì)包括 ）和力學(xué)性質(zhì)。答案：物理性質(zhì)工程中常以 ）作為土的分類(lèi)依據(jù)。答案：顆粒級(jí)配軌道框架剛度是指鋼軌與軌枕通過(guò)中間扣件聯(lián)接而成的框架結(jié)構(gòu)的整體剛度，它表示軌道）變形的能力。答案：搞彎曲鐵路軌道由鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)接零件、）等部件組成。答案：防爬設(shè)備和道岔鐵路軌道必須堅(jiān)固穩(wěn)定，并具有正確的）。答案：幾何形位道岔是使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路 ）另一條線(xiàn)路的設(shè)備。答案：轉(zhuǎn)向按鐵路等級(jí)劃分的軌道類(lèi)型，要求同一級(jí)的鐵路，必須采用 ）的軌道結(jié)構(gòu)。 答案：同一類(lèi)型選定軌道類(lèi)型和

12、結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)是軌道通過(guò)總重密度，以及年運(yùn)量和行車(chē)速度，最大軸重，合理的大修周期， ）等。答案：養(yǎng)護(hù)維修工作量各級(jí)鐵路的加力牽引坡度，內(nèi)燃牽引的可用至 25%,電力牽引的可用至）。答案：30%水準(zhǔn)原點(diǎn)是全國(guó) ）測(cè)量的起始點(diǎn)。答案：高程豎直角就是在同一豎直面內(nèi)觀(guān)測(cè)方向線(xiàn)與 ）之間的夾角。答案：水平視線(xiàn)行車(chē)速度為120Km/h的線(xiàn)路，兩曲線(xiàn)間夾直線(xiàn)，一般地段最小長(zhǎng)度為 ）。答案：80M任何靜止的水面在測(cè)量學(xué)稱(chēng)為）。答案：水準(zhǔn)面測(cè)量工作中地面上點(diǎn)的位置是用它的平面位置和它的 ）來(lái)表示。答案：高程任意點(diǎn)沿鉛車(chē)S線(xiàn)方向到 ）的距離稱(chēng)為該點(diǎn)的高程。答案：高程起算面水準(zhǔn)儀上十字絲交點(diǎn)和物鏡光心的連線(xiàn)稱(chēng)為

13、 ）。答案：視準(zhǔn)軸水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理是利用 ）來(lái)比較兩點(diǎn)的高低，求出兩點(diǎn)的高差。答案：水平視線(xiàn)跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路指軌節(jié)長(zhǎng)度跨越 ）的軌道結(jié)構(gòu)。答案：車(chē)站道岔不跨越車(chē)站只跨越 ）的無(wú)縫線(xiàn)路為區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路結(jié)構(gòu)。答案：閉塞分區(qū)整體道床軌道系指由 ）組成的軌道結(jié)構(gòu)。答案：碎整體道床碎岔枕的鋪設(shè)采用普通道磴道床，岔枕系 ）形式。答案：?jiǎn)胃鶛M向田型混凝土枕，軌枕長(zhǎng)度為）。答案：2600mm75kg/m型鋼軌扣件采用）。答案：彈性分開(kāi)式扣件作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是綜合維修驗(yàn)收，經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修 ）標(biāo)準(zhǔn)。答案：作業(yè)質(zhì)量的檢查經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是軌道應(yīng)經(jīng)常保持的 ）標(biāo)準(zhǔn)。答案：質(zhì)量管理臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)是應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修的 ）標(biāo)準(zhǔn)。答案

14、：質(zhì)量控制溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路的兩端鋼軌聯(lián)接方式一種為普通夾板接頭，另一種為）0答案：尖軌接頭放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路，分為 ）和定期放散式兩種。答案：自動(dòng)放散式在鋼軌接頭處兩鋼軌端部由鋼軌夾板通過(guò)螺栓擰緊，產(chǎn)生阻止 ）變化的摩擦阻力稱(chēng)為接頭阻力 答案：鋼軌伸縮道床縱向阻力是指道床抵抗軌道框架 ）的阻力。答案：縱向位移無(wú)縫道岔的鋼軌接頭，除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭和記鈕整鑄轍叉前后4個(gè)接頭采用凍結(jié)接頭7外，其余接頭）。答案：全部焊接機(jī)械鋪軌在隧道內(nèi)鋪軌時(shí)，龍門(mén)架位置直選在 ）。答案：隧道口附近機(jī)械鋪軌，龍門(mén)架位置應(yīng)選在離主機(jī)較近的位置，一般不大于）。答案：500M機(jī)械鋪軌龍門(mén)架中心與線(xiàn)路中心偏差應(yīng)

15、 ）。答案：小于20mm鋪軌機(jī)自行還機(jī)車(chē)推送，速度以 ）為宜。答案：小于5km/h鋪軌機(jī)自行還機(jī)車(chē)推送在最后 56M時(shí)，速度應(yīng)控制在 ）,車(chē)前應(yīng)有專(zhuān)人放風(fēng)，掌握剎車(chē)。答案：3km/h鋼軌的溫度力是在鋼軌溫度發(fā)生變化的情況下，鋼軌 ）時(shí)產(chǎn)生的。答案：不能自由伸縮在曲線(xiàn)上外股鋼軌的線(xiàn)長(zhǎng)比里股鋼軌的線(xiàn)長(zhǎng)要長(zhǎng)一些，為了保證里外股鋼軌接頭對(duì)接，則里股鋼軌應(yīng)采用 ）來(lái)實(shí)現(xiàn)。答案縮短軌曲線(xiàn)軌道結(jié)構(gòu)要有足夠的）0答案：強(qiáng)度緩和曲線(xiàn)和夾直線(xiàn)的長(zhǎng)度要滿(mǎn)足 ）的要求。答案：超高順坡,兩相鄰曲線(xiàn)的順坡坡段之間，應(yīng)有 5075M的平直段，主要是為了避免在兩個(gè)順坡坡段引起車(chē)體）0答案：振動(dòng)的疊加若設(shè)置緩和曲線(xiàn)后中間圓曲線(xiàn)

16、的長(zhǎng)度不足20M就會(huì)使一節(jié)車(chē)箱的全軸距跨在兩個(gè)緩和曲線(xiàn)上，不利于）0答案：行車(chē)的平穩(wěn)曲線(xiàn)切線(xiàn)方向應(yīng) ）變化，才能保證曲線(xiàn)圓順。答案：連續(xù)曲線(xiàn)撥量計(jì)算基本原理，即曲線(xiàn)上某一點(diǎn)的撥動(dòng)量為該點(diǎn)撥動(dòng)前后的）之差。答案：漸伸線(xiàn)長(zhǎng)度接頭扣件阻力系指夾板抵抗鋼軌 ）的阻力。答案：伸縮鋼軌與夾板之間的摩擦系數(shù)的大小，決定于 ）的狀態(tài)。答案：接觸面列車(chē)通過(guò)接頭時(shí)，產(chǎn)生振動(dòng)，沖擊使螺栓松動(dòng)，）下降。答案：阻力轍叉心理論尖端至心軌寬50mnmt輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為）mm答案：46護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為 42mm如側(cè)向軌距為1441mm時(shí)，則側(cè)向輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為）mm答案：48可動(dòng)心軌第一拉桿中心處的動(dòng)程，？12號(hào)

17、提速道岔為）mm答案：117轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋超過(guò) 30mmi勺岔心達(dá)到）。答案：輕傷標(biāo)準(zhǔn)叉趾、叉跟軌頭及下須部位裂紋超過(guò) 30mm勺岔心達(dá)到）。答案：重傷標(biāo)準(zhǔn)無(wú)縫道岔的維修要求，導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持）N. m答案：120-150速度為100120Kmzh的正線(xiàn)道岔軌道靜態(tài)經(jīng)常保養(yǎng)水平容許偏差管理值為 ）o答案：6mm容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，到發(fā)線(xiàn)道岔軌道靜態(tài)臨時(shí)補(bǔ)修軌距容許偏差管理值為）mm答案：+6-3速度為100KnZh以下正線(xiàn)道岔靜態(tài)作業(yè)驗(yàn)收高低容許偏差管理值為 ）。答案：4mm容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，道岔綜合維修驗(yàn)收正線(xiàn)及到發(fā)線(xiàn)道

18、岔檢查出軌距、水平超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差每處扣答案：41容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，進(jìn)行道岔綜合維修驗(yàn)收時(shí)，檢查道釘、扣件缺少，抽驗(yàn)數(shù)量連續(xù)查看答案：檢測(cè)50個(gè)容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，50Kg12號(hào)復(fù)式交分道岔菱形短對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度實(shí)際尺寸為 ）mm答案：1442容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，交叉渡線(xiàn)菱形交叉的鈍角轍叉軌距，屬固定型為 ）mm答案：1440容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，尖軌跟端直向加寬部分向轍叉方向的遞減距離為 ）mi答案：1.5轍叉心軌 ）至轍叉跟端的工作邊長(zhǎng)度為轍叉趾長(zhǎng)。答案：理論尖端無(wú)縫線(xiàn)路）所受到的溫度力叫做溫度應(yīng)力。答案：?jiǎn)挝幻娣e軌面上的錯(cuò)牙會(huì)

19、導(dǎo)致 ）對(duì)接頭的沖擊。答案：車(chē)輪踏面50Kg/m鋼軌采用70型扣板式扣件，一股鋼軌內(nèi)外扣板號(hào)碼之和為 ）。答案：16尖軌理論尖端一般指尖軌工作邊的 ）與基本軌工作邊的交點(diǎn)。答案：延長(zhǎng)線(xiàn)轍叉咽喉至轍叉心軌尖端之間鋼軌至轍叉心軌尖端之間鋼軌工作邊）,稱(chēng)為“有害空間”。答案：中斷部分容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，電氣化鐵路地段的道口，在其兩側(cè)的道路面上應(yīng)設(shè)置限界架，其凈高為答案：4.5容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，鋼梁橋上線(xiàn)路中心線(xiàn)與梁跨中心線(xiàn)的偏差不得大于）。答案：5060Kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔可動(dòng)心軌轍叉的長(zhǎng)心軌實(shí)際尖端至翼軌趾端的距離喻稱(chēng)尖趾距離），容許誤差為）mm答案：+10

20、,0安全樁打入地面的垂直深度，土質(zhì)山坡不少于 ）。答案：1m容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，道口曲線(xiàn)上股護(hù)軌輪緣槽寬度為 <）mm答案：70-100容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，AT彈性可彎尖軌在拉桿處的最小動(dòng)程為 <）。答案：180道岔加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、閉止把加鎖和<）。答案：帶柄標(biāo)志加鎖容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，道口欄桿以對(duì)道路開(kāi)放為<）。答案：定位鎖定軌溫是指鋼軌處于 <）下被鎖定于軌枕時(shí)的軌溫。答案：自由狀態(tài)排水溝是用以排除 <）的地面水和截排從田野方向流向路堤的地面水的地面排水設(shè)備。答案：路堤范圍大溝是用以截排塹頂上流向

21、 <）的地面水。答案：路塹容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，60AT-12號(hào)單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器采用<）AT尖軌。答案：彈性可彎式容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，60AT-12號(hào)單開(kāi)道岔尖軌尖端為 <）式。答案：藏尖大型養(yǎng)路機(jī)械大、中修作業(yè)的工程采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法，以<）成績(jī)作為該千M線(xiàn)路的驗(yàn)收結(jié)果。<A）靜態(tài)檢查<B）動(dòng)態(tài)檢查 <。靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的平均結(jié)果 <。靜態(tài)與動(dòng)態(tài)中最差答案：D使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行大、中修作業(yè)時(shí)，工務(wù)段與大修段共同隨機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)失格處所立即組織返工。返工后仍有 <）處及以上達(dá)不到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，判為千 M線(xiàn)路

22、為失格。< A） 2<B） 3<Q 4<D）5答案：C根據(jù)運(yùn)營(yíng)條件年通過(guò)總重為 25Mt km/km,正線(xiàn)選用 <）軌道類(lèi)型。< A）特重型<B）重型<。次重型<D）中型答案：C年通過(guò)總重密度3060Mt - km/km,采用軌道結(jié)構(gòu)為<）kg/m鋼軌。< A）> 70<B） 60<Q 50<D）43答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，混凝土寬枕鋪設(shè)數(shù)量為 <）根/km=< A） 1920<B）1840<。1760<D 1680答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)

23、路，半徑 <）的曲線(xiàn)，不得鋪設(shè)混凝土枕。< A）R < 250M<B R < 250M<C R < 300M<D R 0 300M答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，在木岔枕的道岔前后各 <）根軌枕不彳#鋪設(shè)碎枕，應(yīng)當(dāng)用木枕做 為彈性過(guò)渡。< A） 20<B）15<。10<D 5答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，在木枕線(xiàn)路區(qū)段之間鋪設(shè)混凝土枕，其地段長(zhǎng)度不得小于<）。< A） 100M<B 75M<C 50M<D 25M答案：C12.5M標(biāo)準(zhǔn)軌系列選用的縮短軌縮短量為&

24、lt;）。A ?40,60,120mmB ?40,60,160mmC 60,80,120mmD 40,80,120mm答案：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，兩曲線(xiàn)間夾直線(xiàn)田級(jí)鐵路困難地段規(guī)定最小長(zhǎng)度為）MA）20B） 25。30D 40答案：B曲線(xiàn)鋼軌磨耗是隨著A）曲線(xiàn)長(zhǎng)度增大而增大B）曲線(xiàn)半徑的減小而減增大0曲線(xiàn)半徑的增大而增大D）曲線(xiàn)轉(zhuǎn)角的增大而增大岷答案：B不影響曲線(xiàn)鋼軌的磨耗的因素為）。A）線(xiàn)路坡度的大小B）機(jī)車(chē)牽引類(lèi)型C）曲線(xiàn)的半徑D）曲線(xiàn)的長(zhǎng)度答案：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，曲線(xiàn)最小半徑規(guī)定R級(jí)鐵路困難地段為 ）。A）500MB 400MC 350MD 300M答

25、案：C道床縱向阻力是由軌枕與道床之間的摩擦阻力和軌枕盒內(nèi)道磴）組成。A）抗拉力B）抗拉應(yīng)力 ?？辜袅）抗剪應(yīng)力答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，對(duì)于60kg/m鋼軌及以下的25M長(zhǎng)的普通線(xiàn)路，應(yīng)當(dāng) ）在范圍 內(nèi)鋪軌或調(diào)整軌縫。A）tmax30 CB） tmin+30 c Q t maxt minD）t z-30 c t z+ 30 c答案：D為了防止鋼軌爬行要求中間扣件阻力要 ）軌枕底面的道床縱向岷阻力。A）小于B）等于Q大于或等于D）大于答案：D降低鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力的關(guān)鍵，在于如何控制 ）。A）最高軌溫B）最低軌溫Q軌溫變化幅度D）中間軌溫答案：C無(wú)縫線(xiàn)路軌溫在鎖定軌溫以上時(shí)，鋼

26、軌內(nèi)部產(chǎn)生的溫度附加力為）。A）拉應(yīng)力B）壓應(yīng)力C）剪應(yīng)力D）拉應(yīng)力與壓應(yīng)力答案：B無(wú)縫線(xiàn)路軌溫在鎖定軌溫以下時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的溫度附加力為）。A）拉應(yīng)力B）壓應(yīng)力C）剪應(yīng)力D）拉應(yīng)力與壓應(yīng)力答案：A無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌溫度應(yīng)力和溫度力大?。﹐A）與鋼軌長(zhǎng)度無(wú)關(guān)，與溫度變化有直接關(guān)系B）與溫度變化無(wú)關(guān)，與鋼軌長(zhǎng)度有直接關(guān)系Q與鋼軌長(zhǎng)度有關(guān)，與溫度變化也有直接關(guān)系D）與鋼軌長(zhǎng)度無(wú)關(guān)，與溫度變化也無(wú)關(guān)答案：A無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌溫度的升高或下降的溫度變化值影響鋼軌內(nèi)部的）。A）溫度力B）溫度應(yīng)力 。剪切力D）剪切應(yīng)力答案：B無(wú)縫線(xiàn)路溫度應(yīng)力峰值出現(xiàn)在A伸縮區(qū)B）固定區(qū)C）緩沖區(qū)與伸縮區(qū)交界處D）伸縮區(qū)與固定區(qū)交界

27、處答案：D無(wú)縫線(xiàn)路鎖定軌溫規(guī)定左右股相對(duì)軌溫差 <）。<A為零<8）小于5c <0小于或等于5c <D）在鎖定軌溫范圍內(nèi)答案：C無(wú)縫線(xiàn)路相鄰軌條鎖定軌溫，規(guī)定<）。< A為零<8）在鎖定軌溫范圍內(nèi)<C）不得大于5C<DD不得大于土 5c答案：C接頭阻力由鋼軌與板間的摩擦阻力和螺栓 <）提供。< A抗拉力<B）抗剪力<C）抗彎力<DD抗壓力答案：B摩擦阻力的大小主要取決于接頭螺栓 <）和鋼軌與夾板接觸之間的摩擦系數(shù)。< A 拉應(yīng)力<B）拉力<Q壓應(yīng)力<DD壓力答案：B曲線(xiàn)等幾點(diǎn)

28、的撥動(dòng)后的正矢為 <）。<A） fn+ln<B） fn+l n+<ln-l + l n+1）/ 2<Q f n + l n <l n-1 + l n+1） /2<D）fn + 1n <ln-l+l n+1）/2答案：C在緩和曲線(xiàn)的始點(diǎn)，緩和曲線(xiàn)傾角和曲率分別為 <）0< A）1/R, 0<B） 0, 1/R<Q 0, 0<D）1/R, 1/R答案：C在緩和曲線(xiàn)的終點(diǎn)，緩和曲線(xiàn)傾角和曲率分別為 <）o< A）1/R, 1/R<B） 1/R, 0<Q 0, 1/R<D） 0, 0答案：A曲線(xiàn)

29、某點(diǎn)的撥量為6mm其前后兩點(diǎn)正矢的影響量為<）。< A）前后兩點(diǎn)和為6mm<B前后兩點(diǎn)各為-6mm< Q前后兩點(diǎn)和為3mm<D前后兩點(diǎn)各為-3mm答案：D曲線(xiàn)上相鄰兩點(diǎn)，第一點(diǎn)正矢為64mm第二點(diǎn)正矢為58mm第一點(diǎn)撥量為-4mm第二點(diǎn)撥量為零，第二點(diǎn)撥后正矢為<）。< A） 58mm<B 60mm<C 54mm<D 62mm答案：B曲線(xiàn)相鄰三點(diǎn)的正矢分別為0, +4, 2,差累計(jì)正確的為<）。< A）+2<B） -2<Q 6<D） 0答案：A曲線(xiàn)相鄰三點(diǎn)的正矢差分別為 0,-7, 0,該三點(diǎn)半撥量正確的

30、為<）。< A）0, 7, -7<B） 0, 7, 0<Q 0, 7, 14<D 0, 0, 7答案：D按鐵路線(xiàn)路設(shè)備大修分類(lèi)規(guī)定，下列 <）屬于線(xiàn)路大修。< A）線(xiàn)路中修<B）鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路前期工程<0成段更換碎寬枕<D）成段更換碎枕扣件答案：B下列線(xiàn)路換軌大修工作內(nèi)容，需另列件名的為 <）。< A）對(duì)基床翻漿冒泥地段進(jìn)行整治<B）更換失效軌枕<0成組更換新道岔<D）更換橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器幌答案：C下列四種設(shè)備大修不進(jìn)行校正、改善線(xiàn)路縱斷面和平面工作的內(nèi)容為<）。<A）線(xiàn)路換軌大修<B）

31、鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路前期工程<C）成段更換新碎枕<D）線(xiàn)路中修答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，超高順坡在有緩和曲線(xiàn)時(shí)延至直線(xiàn)上順坡的超高不得大于<）。<A 5mm<B 10mm<C 15mm<D 20mm答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，道口的增設(shè)與拆除和是否看守必須經(jīng) <）批準(zhǔn)。<A鐵道部<B）鐵路局<C）鐵路分局<DD工務(wù)段答案：B在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過(guò)高度不得超過(guò)<）。<A）?4M<B 4.5M<。5M<D 5.5M答案：B道口的等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)由 <

32、;）規(guī)定。<A）鐵道部<B）鐵路局<C）鐵路分局<D）工務(wù)段答案：A鐵路與道路交叉應(yīng)盡量設(shè)計(jì)為正交，必須斜交時(shí)，其交角應(yīng)<）。<A）等于60c <B）小于60c <C）等于45 C <D）大于45 C答案：D自緩和曲線(xiàn)始點(diǎn)至終點(diǎn)間的傾角和曲率應(yīng) <）。<A）漸斷增加<B）漸斷減少 <。連續(xù)增加<D）連續(xù)減少答案：A緩和曲線(xiàn)半徑從始點(diǎn)至終點(diǎn)是由<）o< A）R =0過(guò)渡到R<B）由R = 8過(guò)渡到R< Q由R = 8過(guò)渡到R= 0<D由R過(guò)渡到R= 0答案：B轉(zhuǎn)轍角B的大小是影響側(cè)向

33、過(guò)岔速度的關(guān)鍵，在一定速度下，<）。< A）B越大，動(dòng)能損失越小，允許過(guò)岔速度越大< B） B越大，動(dòng)能損失越大，允許過(guò)岔速度越小< 0 B越小，動(dòng)能損失越大，允許過(guò)岔速度越大< D）B越小，動(dòng)能損失越小，允許過(guò)岔速度越小答案：B在不允許夾板螺栓 <）的情況下，接頭阻力只與摩擦阻力有關(guān)。< A）承彎<B）承剪<Q 承拉<D）承彎承剪答案：D機(jī)械鋪軌龍門(mén)架的作業(yè)位置應(yīng)選擇線(xiàn)路坡度 <）的地段，否則要將底部墊平。<A）不大于5%<B）不大于6%3<。不大于10%O<D）不大于12%答案：C機(jī)械鋪軌倒裝25m的

34、軌排時(shí)，二龍門(mén)架中心距離為13.8m,允許誤差<）。<A）± 5mm<B ± 10mm<C ± 15mm<D ± 20mm答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，對(duì)于25m長(zhǎng)的鋼軌，允許鋪設(shè)在當(dāng)?shù)刈罡?、最低軌溫差?<）地 區(qū)，否則應(yīng)個(gè)別設(shè)計(jì)。<A）80 C<B） 80 c 以下 <C） 100 C<D） 100 c 以下答案：D無(wú)縫線(xiàn)路依處理鋼軌 <）方式不同，分為溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種類(lèi)型。<A）外部溫度應(yīng)力<B）外部溫度力 <。內(nèi)部溫度應(yīng)力<D）內(nèi)

35、部溫度力答案：C接頭阻力由鋼軌與夾板間的摩擦阻力和螺栓 <）提供。<A）抗拉力<B）抗剪力<0抗彎力<D）抗應(yīng)力答案：A摩擦阻力大小主要取決于接頭螺栓 ）和鋼軌與夾板接觸之間摩擦系數(shù)。A 拉力B）拉應(yīng)力 。壓力DD壓應(yīng)力答案：A為了防止鋼軌爬行，要求中間扣件阻力要 ）軌枕底面的道床縱向阻力。A大于B）大于或等于 。等于DD小于答案：A曲線(xiàn)地段的鋼軌磨耗是隨 ）而增大。A曲線(xiàn)長(zhǎng)度的增加B）曲線(xiàn)轉(zhuǎn)角的減少。曲線(xiàn)半彳的減少DD曲線(xiàn)半徑的增加答案：C對(duì)線(xiàn)路平面及縱斷面，應(yīng)經(jīng)常保持原有標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，區(qū)間線(xiàn)路變動(dòng)時(shí)，須經(jīng) ）批準(zhǔn)。A鐵道部B）鐵路局C）鐵路分局DD工務(wù)段答案：B站

36、內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線(xiàn)路時(shí)，由 ）批準(zhǔn)。A工務(wù)段B）鐵路分局 。鐵路局DD鐵道部答案：C下列四種路基基床變形屬于基床外表變形的為 ）。A道石S槽B）道磴鍋C）道磴窩DD路基面翻漿答案：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，鋪設(shè)鋼軌時(shí)，兩股鋼軌的累計(jì)相差必須控制在不大于）A 10mmB 15mmC 20mmD 40mm答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，橋上線(xiàn)路梁跨中線(xiàn)的偏差，療工梁不得大于 ）。A） 50mmB 70mmC 100mmD 140mm答案：B設(shè)置曲線(xiàn)超高計(jì)算公式中H= 11.8Vj2/R中，Vj應(yīng)采用）。A）V j= 2 V i /NB） Vj =，工Vi2 / N Q V

37、j = JENM2/工Ni D）Vj = （ENiQiV2/工NiQJ答案：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，道岔尖軌尖端的軌距加寬，按不大于 ）的遞減率向始端基本軌 接頭遞減。A）1%B） 2%oC） 4%0D） 6%答案：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，當(dāng)無(wú)縫線(xiàn)路連續(xù)出現(xiàn) ）的碎彎時(shí)，必須加強(qiáng)巡查派專(zhuān)人監(jiān)視，觀(guān)測(cè)軌溫和線(xiàn)路方向的變化。A） 35mmB57mmC 79mmD 910mm答案：A下列不屬于無(wú)縫線(xiàn)路特點(diǎn)的為A）鋼軌的重量大B）減少了鋼軌接頭C）鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度力D）固定區(qū)鋼軌不能自由伸縮答案：A溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路的溫度應(yīng)力是靠 ）來(lái)解決的。A）自動(dòng)放散B）定期放散 。軌

38、道的框架D）軌道框架和道床阻力答案：D明橋面上線(xiàn)路不應(yīng)設(shè)置堅(jiān)曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)。明橋面也不宜設(shè)在<)的坡道上。<A >2%<B) >3%o<Q >4%3<。6%答案：C鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路，下列四種地段 <)種需要單獨(dú)布置軌條<A橋梁<8)隧道<。道口 <口小半徑曲線(xiàn)答案：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，進(jìn)行線(xiàn)路大修時(shí)，曲線(xiàn) <)時(shí)，曲線(xiàn)不進(jìn)行軌距加寬。<A 3 350m<B > 350m<C < 650m<D > 650答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，半徑 &l

39、t;)的曲線(xiàn)地段，不宜鋪設(shè)混凝土枕。<A)< 250m<B < 250m<C < 300m<D < 300m答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，半徑為800m的曲線(xiàn)地段無(wú)縫線(xiàn)路道床頂面寬度應(yīng)達(dá)到 <)。<A)3.5m<B)3.4m<。3.3m<D 3.1m答案：C用于不得小于12號(hào)道岔轍叉號(hào)數(shù)的為<)。<A)在區(qū)段站側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)，并位于正線(xiàn)的單開(kāi)道岔<B)在中間站側(cè)向接發(fā)貨物列車(chē)并位于正線(xiàn)的單開(kāi)道岔<。側(cè)向通過(guò)列車(chē)速度超過(guò)45km/ h<D)峰下線(xiàn)路采用的對(duì)稱(chēng)道岔答案：B

40、采用三開(kāi)道岔，不得小于<)o<A)9<<B) 8 號(hào) <Q 7號(hào)<。6 號(hào),!；答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，60AT彈性可彎尖軌12號(hào)提速單開(kāi)道岔直向過(guò)岔限制速度為<)0<A)?160km/h<B) 140km/h<Q 120kmz h<D)110km/ h答案：A容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，下列不屬于60AT-12號(hào)單開(kāi)道岔結(jié)構(gòu)的為<)。<A)道岔的軌撐為可調(diào)軌撐<B)尖軌尖端為藏尖式<C)轉(zhuǎn)轍跟端尖軌高出基本軌 6mm<D護(hù)軌采 用的分開(kāi)式護(hù)軌答案：C無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)的最小半

41、徑應(yīng)<)o<A)>400m<B > 400m<C >500m<D > 500m答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，曲線(xiàn)軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線(xiàn)<A)1%<B) 2%o<C) 3%o<D)4%答案：A容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，曲線(xiàn)軌距加寬遞減如無(wú)緩和曲線(xiàn)，則在 <)。<A)直線(xiàn)上遞減，遞減率一般不大于 1%<B)直線(xiàn)和園曲線(xiàn)各遞減一半，遞減率為不大于1%<C)園曲線(xiàn)上遞減，遞減率一般不大于 1%<D)直線(xiàn)上遞減，遞減率一般不大于 2%。答案：A容許速度不超過(guò)160Km/h

42、的線(xiàn)路，當(dāng)R> 300m時(shí)，新建、改建及線(xiàn)路大修時(shí)，軌距應(yīng)加寬 <)。<A) 0<B) 5mm<C 10mm<D 15mm答案：B大修地段與非大修地段的連接順坡，應(yīng)設(shè)在大修地段以外，順坡率不大于<)o<A 1%0<B) 2%0<C) 3%0<D 4%0答案：A容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，復(fù)曲線(xiàn)地段軌距加寬遞減，應(yīng)在 <)。<A正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬遞減遞減率按2%<B)在較大軌距曲線(xiàn)內(nèi)遞減<。在較小軌距曲線(xiàn)內(nèi)遞減<DD正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距向較小軌距加寬均勻遞減答案

43、：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，超高順坡無(wú)緩和曲線(xiàn)時(shí)，在直線(xiàn)上順坡的超高不得大于<)o<A 10mm<B 15mm<C 20mm<D 25mm答案：D容許速度為120Km/h的線(xiàn)路，同向曲線(xiàn)兩超高順坡終點(diǎn)間直線(xiàn)長(zhǎng)度，困難情況下應(yīng)不短于<)。<A)40m<B 45m<C 50m<D 60m答案：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，根據(jù)H= 11.8 V i 2/R計(jì)算出的超高值，未被平衡欠超高，一 般不大于<)。< A) 50mm<B 75mm<C 90mm<D 125mm答案：B容許速度不超過(guò)1

44、60Km/h的線(xiàn)路，根據(jù)H= 11.8 - V i 2/R計(jì)算出的超高值，未被平衡過(guò)超高，一 股岷不大于<)。< A) 50mm<B 75mm<C 90mm<D 125mm答案：A正線(xiàn)曲線(xiàn)半徑為650m緩和曲線(xiàn)的正矢與計(jì)算正矢差允許為 <)。< A) 3mm<B 4mm<C 5mm<D 6mm答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程，12號(hào)提速道岔為<)。< A) 142mm<B 152mm<C 160mm<D180mm答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，直線(xiàn)型尖

45、軌，尖軌長(zhǎng)度為6250mm以下，尖軌尖端的軌距為< )0<A) 1435mm<B 1445mm< C 1450mm<D 1453mm答案：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，護(hù)軌平直部分輪緣槽寬度，當(dāng)側(cè)向軌距為1441mm寸，則側(cè)向輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為<<A)42mm<B 46mm<C 48mm<D 50mm答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，50Kg/m及以下鋼軌，道岔基本軌垂直磨損，在正線(xiàn)上超過(guò) <) 時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。<A) 6mm<B 7mm<C 8mm<D 9mm答案：A容許速度不超過(guò)1

46、60Km/h的線(xiàn)路，50Kg/m及以下鋼軌，轍叉心寬 40mmi通面，轍叉心寬垂直磨 耗到發(fā)線(xiàn)超過(guò) <)時(shí)達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。<A)4mm<B 6mm<C 8mm<D 10mm答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，50Kg/m及以下鋼軌，轍叉心寬 40mmi面處，轍叉心垂直磨耗 其他站線(xiàn)超過(guò) <)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換及焊修。<A 8mm<B 9mm<C 10mm<D 11mm答案：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，50Kg/m及以下鋼軌，轍叉心垂直裂紋長(zhǎng)度 <含軌面部分裂紋長(zhǎng) 度)，兩條裂紋相加超過(guò) <)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換及焊修。

47、<A)50mm<B 60mm<C 80mm<D 100mm答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，50Kg/m及以下鋼軌，轍叉心輪緣槽縱向水平裂紋一側(cè)裂紋長(zhǎng)度 超過(guò)<)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換及焊修。<A)80mm<B 100mm<C 150mm<D 200mm答案：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，50Kg/m及以下鋼軌，轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，<)時(shí)，屬于重傷轍叉。<A)長(zhǎng)度超過(guò)30mm,深度超過(guò)6mm<B長(zhǎng)度達(dá)30mm深度達(dá)6mm<。長(zhǎng)度超過(guò)25mm深度超過(guò)6mm<D長(zhǎng)度達(dá)25mm深度達(dá)6mm答案：A容

48、許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，正線(xiàn)線(xiàn)路上，個(gè)別插入的短軌不得短于 <)。<A)4.5m<B) 6m<C 7.5m<D 8m答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，普通線(xiàn)路地段，線(xiàn)路爬行量超過(guò) <)需進(jìn)行軌縫調(diào)整。<A) 10mm<B 20mm<C 30mm<D 40mm答案：B某曲線(xiàn)半徑為400m則因曲線(xiàn)正矢為<)。<A) 80mm<B 100mm<C 125mm<D 150m答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，鋼軌接頭采用相錯(cuò)式時(shí)，其相錯(cuò)量不得小于 <)。<A)2m<B

49、 2.5m<。3m<D 3.5m答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，25m鋼軌地段每公里線(xiàn)路軌縫總誤差不得大于 <)mm<A)±40<B) ±60<Q ±80<D ±100答案：C所有列車(chē)均停車(chē)的車(chē)站，其曲線(xiàn)半徑不得小于 <)。<A)1000M<B 800M<C 700M<D 600M答案：A容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，列車(chē)側(cè)向通過(guò)速度超過(guò) 30km/h時(shí)采用不小于 <)號(hào)單開(kāi)道岔< 非AT彈性可彎尖軌為45Km/h)。<A)18<B) 12&

50、lt;。9<D) 8答案：B尖軌頂寬50mmt以上的斷面處其頂面比基本軌頂?shù)?<)mnit以上時(shí)的道岔禁止使用。<A)4<B) 3<Q 2<D) 1答案：C道口了望條件不良是指火車(chē)司機(jī)在 <)經(jīng)外看不見(jiàn)道口。<A)600m<B 700m<C 800m<D 1000m答案：C機(jī)械鋪軌軌排組裝后，鋼軌接頭高低、左右錯(cuò)牙不超過(guò)<)。<A) 0<B) 1mm<C 2mm<D 3mm答案：C機(jī)械鋪軌，軌排組裝后，軌枕位置間隔符合要求，斜差在 <）0<A 10mm<B 20mm<C 30

51、mm<D 40mm答案：B帶有滾筒的軌節(jié)列車(chē)，由前方站至鋪軌工地的走行速度不得大于<）o<A）5km/h<B） 10km/h<Q 15km/h<D） 20krm/ h答案：C龍門(mén)架兩邊支腿與線(xiàn)路中心線(xiàn)的距離應(yīng)保持相等，如有誤差，亦不應(yīng)超過(guò)<）。<A）5mm<B 10mm<C 15mm<D 20mm答案：B鋪軌機(jī)內(nèi)吊起軌節(jié)，沿懸臂本行架將軌節(jié)送有端，當(dāng)軌節(jié)的后端離已鋪軌節(jié)前端相錯(cuò)<）左右時(shí),停止前進(jìn)，開(kāi)始下降軌節(jié)。<A）10cm<B 20cm<C 30cm<D 40cm答案：A下列四種情況不算沖突事故

52、的為<）o<A）列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛互相間沖撞，招致機(jī)車(chē)、車(chē)輛破損<B）列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛與設(shè)備發(fā)生沖撞，招致機(jī)車(chē)、車(chē)輛破損<。列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛發(fā)生沖突時(shí)，僅造成輕型車(chē)輛、車(chē)擋等破損，機(jī)車(chē)、車(chē)輛沒(méi)有破損<D）因機(jī)車(chē)、車(chē)輛沖撞造成貨物竄動(dòng)，將車(chē)輛撞壞、擠壞時(shí)答案：C下列四種不列脫軌事故的為<）o<A）車(chē)輪脫軌后，遇到道岔護(hù)軌后自行復(fù)軌<B）車(chē)輪脫軌后，車(chē)輪碰軋橋梁上的護(hù)輪軌后自行復(fù)軌<0車(chē)輪脫軌后，車(chē)輪碰軋夾鐵后自行復(fù)軌<D）車(chē)輪向上懸空離開(kāi)軌面一拉又落下軌面上時(shí)答案：D客運(yùn)列車(chē)動(dòng)車(chē)、客車(chē)中途摘車(chē)，屬于 <）。<A）重大事故<

53、;B）大事故 <。險(xiǎn)性事故<D） 一般事故答案：B下列四種屬于險(xiǎn)性事故的為<）。<A）未辦或錯(cuò)辦15案發(fā)出列車(chē)<B）調(diào)車(chē)作業(yè)造成機(jī)車(chē)中破一臺(tái)<0擠岔子<D）機(jī)車(chē)破損故障耽誤列車(chē)答案：A工務(wù)部門(mén)事先發(fā)現(xiàn)鋼軌折損，將列車(chē)攔在區(qū)間停車(chē) <）的，不按耽誤列車(chē)論，不列事故。<A）一小時(shí)<B）不超過(guò)一小時(shí)<。30分鐘<D）不超過(guò)30分鐘答案：D下列四種責(zé)任事故的為<<A）人力能夠事先預(yù)防進(jìn)行整治的，而未進(jìn)行整治，使列車(chē)在區(qū)間停車(chē)時(shí)<B）工務(wù)部門(mén)事先發(fā)現(xiàn)水害、塌方、落石將列車(chē)攔停在故障之外<0遇有暴風(fēng)雨，線(xiàn)路情況

54、不明，采取措施使列國(guó)攔在區(qū)間站內(nèi)，查明情況后列車(chē)又繼續(xù)運(yùn)行時(shí)<D）鋼軌疲勞或材質(zhì)不良發(fā)生折斷耽誤列車(chē)如不屬于漏檢者責(zé)任時(shí)答案：A貨物列車(chē)在運(yùn)行中脫軌，中斷單線(xiàn)行車(chē) <）時(shí)并影響其他列車(chē)則構(gòu)成列車(chē)大事故。<A）大于1小時(shí)<B）才1 1小時(shí) <。大于2小時(shí)<D）才2 2小時(shí)答案：D道口之間的距離不應(yīng)小于<）O<A）?1km<B 2km<C ?3km<D 4km答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，線(xiàn)路維修時(shí)，直線(xiàn)軌道對(duì)接接頭允許相錯(cuò)量不得超過(guò)<)。<A 20mm<B 30mm<C 40mm<D 5

55、0mm答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，曲線(xiàn)軌道對(duì)接接頭相錯(cuò)量不得超過(guò) <)。< A)20mni口里股鋼軌縮短量的一半；<B) 20mnrt口里股鋼軌縮短量；< Q 40mndto里股鋼軌縮短量的一半；<D) 40mnrt口里股鋼軌縮短量。答案：C鋼軌頂面擦傷，容許速度在120160Km/h的線(xiàn)路，深度超過(guò) <)時(shí)，為重傷鋼軌。<A)1mm<B25mm<C 50mm< D 100mm答案：A高銳鋼整鑄轍叉直向過(guò)岔最高速度為 90km/h,應(yīng)選用道岔號(hào)類(lèi)型為<)。< A) 60kg/h-9 號(hào) AT彈性可彎尖軌&l

56、t;B) 60kg-9號(hào)普通鋼軌尖軌<C) 43kg/m 9號(hào)普通鋼軌尖軌< D) 50kg-9號(hào)普通鋼軌尖軌答案：D50kg/m-12號(hào)AT彈性可彎尖軌，可動(dòng)心軌，直向過(guò)岔最速度為 <)。< A)110<B) 120<Q 140<D 160答案：D無(wú)縫線(xiàn)路固定長(zhǎng)度不得短于<<A)50m<B 75m<C 100m<D 150m答案：A容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，鋁熱焊縫部距軌枕邊不得小于 <)。< A) 20mm<B 30mm<C 40mm<D 50mm答案：C容許速度不超過(guò)160Km

57、/h的線(xiàn)路，長(zhǎng)軌條的焊縫部位工作邊用 1m直尺測(cè)量，工作邊矢度不得大于< )0< A) 0.3mm<B 0.5mm<C 1mm<D 2mm答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫差超過(guò) <)時(shí)應(yīng)進(jìn)行放散或調(diào)整。< A)5 c <B) 10 c <Q 15 c <D) 20 c答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，可動(dòng)心軌轍叉道岔的墊板作業(yè)，墊板應(yīng) <)。< A)數(shù)量不超過(guò)1塊，厚度超過(guò)6mm< B)數(shù)量超過(guò)2塊，厚度不超過(guò)6mm< 。數(shù)量不

58、超過(guò)1塊，厚度不超過(guò)10mm< D)數(shù)量不超過(guò)2塊，厚度不超10mm答案：A容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，可動(dòng)心軌轍叉道岔的改道作業(yè)，調(diào)整不同號(hào)碼軌距擋塊調(diào)整不 足時(shí)可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過(guò)<)。< A) 1mm<B 2mm<C 3mm<D 4mm答案：B速度為100km/h以下正線(xiàn)道岔軌道靜態(tài)經(jīng)常保養(yǎng)水平容許偏差管理值為<)。< A) 5m<B 6m<C 7m<D 8m答案：B容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，道岔導(dǎo)曲線(xiàn)下股高于上股限值，臨時(shí)補(bǔ)修管理值為<)。< A 0<B) 1mm<C 2

59、mm<D 3mm答案：D速度為100120km/正線(xiàn)道岔軌道靜態(tài)臨時(shí)補(bǔ)修軌距容許偏差管理值為 <)mm< A +3、一2<B) +3、一3<Q +5、一3<D)+6、3答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，到發(fā)站線(xiàn)道岔軌道靜態(tài)作業(yè)驗(yàn)收高低容許偏差管理值為<)。< A)4mm<B 5mm<C 6mm<D 7mm答案：A容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，其他站線(xiàn)道岔軌道靜態(tài)經(jīng)常保養(yǎng)直線(xiàn)軌向容許偏差管理值為< )0< A) 6mm<B 7mm<C 8mm<D 9mm答案：C容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，道岔綜合維修驗(yàn)收時(shí)，檢查軌距、水平超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差每處扣分 <)分。< A)4<B) 5<Q 16<D) 41答案：D容許速度不超過(guò)160Km/h的線(xiàn)路，導(dǎo)曲線(xiàn)根據(jù)需要設(shè)置6mmg高，并在導(dǎo)曲線(xiàn)范圍內(nèi)按不大于<) 順坡。< A)3%3<B) 2.5 %0<Q 2%0<D) 1.5 %0答案：C曲線(xiàn)必點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)正矢為50mm該點(diǎn)的半撥量為4mm n-1點(diǎn)撥量為2mm,n+1點(diǎn)撥量為4mm,n點(diǎn)的撥 后正矢為<)。<A)49m