CNG壓縮機(jī)設(shè)備對(duì)比分析

1、國(guó)產(chǎn)三種天然氣子站壓縮機(jī)分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)天然氣子站建設(shè)中系統(tǒng)核心設(shè)備壓縮機(jī)主要分為三種類型：傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)（金星、通達(dá)、液壓平推式壓縮機(jī) 安瑞科、金科）、液壓活塞式 壓縮機(jī) 山東萬(wàn)泰）。各種設(shè)備系統(tǒng)基本情況如下：傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)子站設(shè)備系統(tǒng) 機(jī)械往復(fù)式壓縮機(jī)）：1、設(shè)備系統(tǒng)主要由普通八管運(yùn)輸槽車、卸氣柱、橇裝機(jī)械式壓縮機(jī)組、廢 氣回收系統(tǒng)、順序控制盤、儲(chǔ)氣井或站用儲(chǔ)氣瓶組 水容積4M以上）、售氣機(jī) 等組成；2、傳統(tǒng)機(jī)械式子站壓縮機(jī)技術(shù)參數(shù)如下:序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)1型號(hào)規(guī)格XD-11/35-250 型2壓縮介質(zhì)凈化天然氣3型式往復(fù)活塞式4壓縮級(jí)數(shù)-二二5進(jìn)氣壓力 表壓）MPa3.5 206排氣壓力 表壓

2、）MPa257排量 Nnn/h）12008主電機(jī)功率kW759冷卻方式空氣冷卻氣缸、風(fēng)冷式后冷卻器10潤(rùn)滑方式氣缸采用少油注油潤(rùn)滑，曲軸、連桿、十字頭等采用油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑11控制方式PLC控制+全自動(dòng)控制+無(wú)人值守12噪聲 dB（A） 85離機(jī)1m處）13安裝方式室外、撬裝固定14外形尺4500X 2538X 2591寸mnh mrm mr)注：目前部分公司的新式機(jī)械往復(fù)式壓縮機(jī)采用了變頻電機(jī)，在省電方面應(yīng)該有了很大變化）、液壓平推式壓縮機(jī)子站設(shè)備系統(tǒng) 液壓撬）：1、設(shè)備系統(tǒng)由專用八管運(yùn)輸槽車、液壓工作橇、售氣機(jī)組成。工作原 理：液壓工作橇推動(dòng)專用液壓油進(jìn)入運(yùn)輸槽車中的氣管，通過(guò)壓力油將氣體推

3、出槽車 理論上油氣不相溶，是專用進(jìn)口液壓油），進(jìn)入加氣機(jī)加氣。序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)1排氣壓力MPa222工作溫度c） 453工作介質(zhì)專用液壓油4額定功率kW355排量10005CNG拖車改裝專用拖車，每車比普通槽車貴約30萬(wàn)6重量kg）6000液壓活塞式壓縮機(jī)子站設(shè)備系統(tǒng)（山東萬(wàn)泰：1、設(shè)備系統(tǒng)由普通八管運(yùn)輸槽車、卸氣柱、液壓橇裝壓縮機(jī)、2立方儲(chǔ)氣瓶組、加氣機(jī)組成。工作原理：液壓工作站油泵推動(dòng)液壓油 普通液壓油)進(jìn)入缸體內(nèi)的油腔，推動(dòng)活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高壓排出氣體，天然氣與液壓油在不同 的活塞缸內(nèi)，通過(guò)特殊密封隔開(kāi)，絕無(wú)油氣混合，排出的天然氣純凈無(wú)污染。2、液壓活塞式子站壓縮機(jī)技術(shù)參數(shù):序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)1機(jī)

4、組型號(hào)WT750-A22潤(rùn)滑方式無(wú)油潤(rùn)滑3平均流量N m2 /h )15004額定功率kW30X2 兩臺(tái))5吸氣壓力MPa6排氣壓力MPa257壓縮級(jí)數(shù)二級(jí)四缸8冷卻方式水循環(huán)風(fēng)冷卻9冷卻介質(zhì)防凍液10噪聲 )7 011額定電壓V)額定電壓12外形尺寸mr)i5000X2 300X2 460長(zhǎng)X 寬 X 高)3、加氣工藝流程由子站槽車將壓縮天然氣運(yùn)到加氣子站，通過(guò)由子站槽車、撬裝壓縮機(jī) 組、儲(chǔ)氣瓶組、售氣機(jī)及控制系統(tǒng)構(gòu)成的加氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)給燃?xì)馄嚦溲b。首先，由子站槽車直接為燃?xì)馄嚦溲b，當(dāng)流量降到一定值時(shí)，由站體儲(chǔ)氣瓶組為燃?xì)馄嚦溲b，如果仍不能將燃?xì)馄囦撈砍渲?0Mpa啟動(dòng)壓縮機(jī)，由壓縮機(jī)直

5、接為燃?xì)馄嚦溲b。4、壓縮機(jī)工作原理壓縮機(jī)采用液壓往復(fù)式雙作用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并配置活塞位置傳感系統(tǒng)。利用 電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)恒功率液壓油泵供油，通過(guò)換向集成系統(tǒng)進(jìn)行換向，推動(dòng) 活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮天然氣。加氣工藝流程圖：CNG加氣站設(shè)備工作流程四、三種天然氣壓縮子站的優(yōu)缺點(diǎn)1、傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)子站優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低且技術(shù)成熟：國(guó)內(nèi)外機(jī)械式子站壓縮機(jī)有上百年的發(fā)展歷史，采 用了非常成熟的曲柄連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的技術(shù)原理，但是仍然難以適 應(yīng)子站進(jìn)氣壓力范圍寬，供氣量波動(dòng)大的工況特點(diǎn)。在2003年以后，隨著母子站逐漸成為大中城市的主要建站技術(shù)路線，國(guó)內(nèi)廠家從2003年開(kāi)始研制開(kāi)發(fā)機(jī)械式子站壓縮機(jī)，2007

6、年以后基本上實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。缺點(diǎn):1）泄漏率高 1%-3%）：曲柄帶動(dòng)活塞高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在機(jī)體設(shè)計(jì)中填料、活塞 環(huán)必須要有間隙，高壓狀態(tài)下天然氣泄漏不可避免。2）電機(jī)功率大75KW或90KVV :在子站設(shè)備系統(tǒng)工作中，尤其是在高壓進(jìn)氣狀態(tài)下，電機(jī)的無(wú)功損耗較大，并且在停機(jī)時(shí)要經(jīng)過(guò)降壓和卸荷才能再次啟 動(dòng)，增加了單位氣體的生產(chǎn)成本。3）雖然設(shè)備成本價(jià)格明顯低于液壓平推式和液壓驅(qū)動(dòng)活塞式，但是實(shí)際運(yùn) 行費(fèi)用要高出液壓式很多。易損件多，機(jī)組振動(dòng)大:氣體高速壓縮過(guò)程中，活 塞環(huán)、活塞、氣閥、連桿瓦、填料甚至缸體都易損壞，各廠家生產(chǎn)的都不能通 用，維修成本高。4）機(jī)組不能頻繁啟動(dòng):所以需要大容積的站用儲(chǔ)氣瓶組

7、或儲(chǔ)氣井，增加了 建站費(fèi)用。5）壓縮機(jī)停機(jī)后需將壓縮機(jī)體內(nèi)的高壓氣全部放空，才能再次啟動(dòng)，一方 面浪費(fèi)了許多高壓氣體，電機(jī)無(wú)功損耗較多。另一方面所排出的氣體需要有廢 氣回收系統(tǒng)。6）運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大，容易產(chǎn)生擾民投訴。2、液壓平推式壓縮機(jī)子站優(yōu)點(diǎn):1）工藝流程簡(jiǎn)單，不需要儲(chǔ)氣井或站用儲(chǔ)氣瓶組，無(wú)廢氣回收系統(tǒng)，電機(jī) 功率小，排氣量是恒定值。2）節(jié)能效果較機(jī)械活塞式要好一些，系統(tǒng)補(bǔ)壓速度快，系統(tǒng)始終保持在比 較高且穩(wěn)定的工作壓力、排量狀態(tài)下，因此加氣速度快。3）設(shè)備安裝簡(jiǎn)便，用戶更快見(jiàn)效益，系統(tǒng)自動(dòng)化控制程度高，主要通過(guò)系 統(tǒng)自帶的PLC空制系統(tǒng)控制，液壓子站系統(tǒng)的啟動(dòng)和關(guān)閉等都由控制系統(tǒng)自動(dòng)完 成，操

8、作簡(jiǎn)便，工作穩(wěn)定性好，維護(hù)方便4）系統(tǒng)設(shè)備振動(dòng)小，因?yàn)榍馏w采用了隔噪結(jié)構(gòu)，設(shè)備噪音低于 75dB- M處），即使在離居民居住區(qū)較近的地方也可正常工作不會(huì)擾民，在站址選擇上 具有優(yōu)勢(shì)，較之傳統(tǒng)式加氣子站所用氣體壓縮機(jī)噪聲污染嚴(yán)重的情況，其環(huán)保 優(yōu)勢(shì)顯著。5）占地面積小，設(shè)備體積小，便于進(jìn)行油氣合建站加氣缺點(diǎn)：1）一次性投資大。僅專用槽車、液壓橇、單線加氣機(jī)、管系閥門等主要設(shè) 備購(gòu)置費(fèi)用大約為 450 萬(wàn)元。2）排氣量恒定，不適應(yīng)子站加氣需求量波動(dòng)大的特點(diǎn)。3）特制槽車，與普通車不通用，比普通八管運(yùn)輸槽車貴 30 萬(wàn)元左右；4）專用液壓油直接與天然氣接觸，污染工藝系統(tǒng)中閥門等精密設(shè)備，也污 染下游

9、設(shè)備，影響設(shè)備的正常使用。液壓工作橇中的專用液壓油因損耗需要經(jīng) 常補(bǔ)油，專用液壓油比較貴。5）高壓柱塞泵易磨損和損壞。6）液壓油溫升過(guò)高、過(guò)快。7）溢油冒油帶來(lái)安全隱患。3、液壓活塞式壓縮機(jī)子站優(yōu)點(diǎn)：1）明顯減少建站投資，可以免去廢氣回收系統(tǒng)和儲(chǔ)氣井 只需2M3水容積25Mpa緩沖瓶組）。使用通用的天然氣拖車,無(wú)需進(jìn)行任何改造，減少設(shè)備投 資；2）電機(jī)功率小，泄漏率低 三0.03%）,耗電量少，降低了子站的運(yùn)行成 本；具有低能耗、低泄漏、低噪音的顯著特點(diǎn)3）壓縮機(jī)運(yùn)行全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，系統(tǒng)采用 PLC全自動(dòng)控制，無(wú)需日常維 護(hù)，無(wú)需人工操作；4）安全性能可靠：箱體內(nèi)設(shè)有可燃?xì)怏w檢測(cè)裝置，油位、

10、油溫、箱體環(huán)境 溫度檢測(cè)裝置，安全閥等。壓縮機(jī)內(nèi)電氣系統(tǒng)全部采用防爆設(shè)計(jì)；5）入口壓力范圍大 : 它最大的優(yōu)點(diǎn)是輸入氣體的壓力可以是一個(gè)很大的范 圍，無(wú)需穩(wěn)壓、調(diào)壓，減少設(shè)備投入，提高了工作效率；6）無(wú)需卸載，隨時(shí)啟動(dòng)：液壓驅(qū)動(dòng)式壓縮機(jī)因?yàn)閴嚎s機(jī)氣缸采用液壓驅(qū) 動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)可以不必排空壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的高壓氣體，可隨時(shí)啟動(dòng) , 節(jié)省了能量 , 提高了壓縮機(jī)的工作效率；7）氣缸活塞采用無(wú)油潤(rùn)滑方式：氣室密封和油室密封均采用多級(jí)密封，可以避免油對(duì)天然氣的污染，減少了油污對(duì)壓縮機(jī)、加氣機(jī)管路、汽車管路和發(fā)動(dòng)機(jī)的損害；8） 氣缸活塞由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，震動(dòng)小、噪音低 三70dbA :電機(jī)帶動(dòng)高壓 油泵再作用于壓

11、縮缸體，電機(jī)負(fù)荷平穩(wěn)，工作狀況平穩(wěn)，延長(zhǎng)了壓縮缸體與電 機(jī)的工作壽命；9）設(shè)備數(shù)量少，占地面積小，有利于加油站的擴(kuò)建、改建，易于安裝與搬 遷。10）一撬雙機(jī)， 1500和 2400排量機(jī)型，一套壓縮機(jī)系統(tǒng)撬內(nèi)實(shí)際由兩套 壓縮機(jī)并聯(lián)組成，可根據(jù)加氣量多少自動(dòng)開(kāi)啟單套或者雙套系統(tǒng)工作，更大節(jié) 省功耗，且在設(shè)備維護(hù)和故障時(shí)，確保單系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)加氣站全年 365 天不停業(yè)。五、結(jié)論:1）經(jīng)過(guò)技術(shù)以及市場(chǎng)驗(yàn)證，CNG加氣子站建設(shè)中，液壓驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)比機(jī)械 式壓縮機(jī)無(wú)論是在建站投資成本、運(yùn)行成本、安全可靠性、節(jié)能降耗、易維修 性等都具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，必將陶汰和取代機(jī)械式子站壓縮機(jī)。2）液壓平推式壓縮

12、機(jī)因?yàn)榻ㄕ就顿Y、運(yùn)行維護(hù)成本過(guò)高，尤其是工藝氣含 油量過(guò)高而對(duì)加氣站下游設(shè)備和車輛發(fā)動(dòng)機(jī)造成二次污染而逐漸被市場(chǎng)所不 容。3）液壓活塞式子站壓縮機(jī)正是克服了液壓平推式壓縮機(jī)的不足，接受了其 工藝流程簡(jiǎn)單、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，更具有適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)環(huán)保而被業(yè)主廣泛關(guān)注。附:我公司同其他公司設(shè)備對(duì)比參照表我公司液壓活塞式壓縮機(jī)與其他壓縮機(jī)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)比較萬(wàn)泰液壓活塞式壓縮機(jī)其他液壓活塞式壓縮機(jī)機(jī)械活塞式壓縮機(jī)液壓撬壓縮缸結(jié)構(gòu)一套壓縮缸內(nèi)兩級(jí)四缸對(duì)稱布置，一撬雙機(jī)布置一套壓縮缸內(nèi)單級(jí)雙缸布置 撬內(nèi)兩套單級(jí)壓縮缸串聯(lián)布置兩級(jí)四缸對(duì)稱布置單級(jí)單缸壓縮電機(jī)功率1500排量設(shè)備30KW*21200排量設(shè)備22KW*212

13、00排量設(shè)備75KW1600排量設(shè)備67KW驅(qū)動(dòng)方式液壓驅(qū)動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)直連或帶輪傳動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑形式無(wú)油潤(rùn)滑不需潤(rùn)滑有油或少油潤(rùn)滑不需潤(rùn)滑油氣混合可能無(wú)混合油氣共用同一壓縮缸，油氣混合油氣混合油氣直接接觸混合密封件使用壽命立式無(wú)偏磨，壽命長(zhǎng)立式無(wú)偏磨，壽命長(zhǎng)活塞線速度快，密封磨損較快油氣混合，油推氣出，無(wú)密封件日常維護(hù)主要消耗及易損件數(shù)量、種類極少，密封件損耗 5000小時(shí)更換少，密封件損耗3000小時(shí)更換潤(rùn)滑油、氣閥、填料、軸瓦、刮油環(huán)等損耗液壓油損耗場(chǎng)站配置單級(jí)儲(chǔ)氣設(shè)備，不需要優(yōu)先順序控制盤三級(jí)儲(chǔ)氣設(shè)備，優(yōu)先順序控制盤三級(jí)較大儲(chǔ)氣設(shè)備，優(yōu)先順序控制盤不需儲(chǔ)氣設(shè)備可否將儲(chǔ)氣設(shè)備內(nèi)氣體再次壓縮加氣可以不可以不可以余隙影響極小小較大壓縮效率高較咼中等高運(yùn)動(dòng)部件線速度小小大小啟動(dòng)是否需要卸載否否是否日常使用天然氣損耗無(wú)無(wú)1%3%更換槽車需排氣天然氣拖車類型普通普通普通液壓撬專用槽車，貴 30萬(wàn)排量隨入口壓力變化較大較大