某電梯井鋼結(jié)構(gòu)吊裝

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1工程概況某電梯井鋼結(jié)構(gòu)為加建工程，依附在原主體構(gòu)邊上，電梯井鋼架高度1253m，共36層，首層高5m,2-14層層高4.5m,15層-36層層高30m，如圖1所示，圖中斜線陰影部分為加建電梯井鋼架，電梯井外墻采用全玻璃幕墻。電梯井鋼架采用方鋼管柱和H型鋼截面，H型鋼接方式，另一端與原主體結(jié)構(gòu)混凝土梁連接，采用化學(xué)螺栓鉸接連接方式。2安裝方案的選擇21吊裝方案的選擇對(duì)于普通的高層鋼結(jié)構(gòu)和高聳鋼結(jié)構(gòu)，一般采用的施工安裝方法是高空散件流水安裝法和高空分塊流水安裝法兩種，它們主要利用起重機(jī)械(主要為塔吊)將每個(gè)安裝單元或構(gòu)件進(jìn)行逐件吊裝并拼裝，整個(gè)結(jié)構(gòu)安裝過程為：從下至上流

2、水作業(yè)。任一上部構(gòu)件或安裝單元在安裝前其下部所有構(gòu)件均應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)布置和要求安裝到位，即已安裝的下部非定整結(jié)構(gòu)是穩(wěn)定安全的。此兩種安裝法的主要優(yōu)點(diǎn)是安裝適用范圍廣，順量易控制，施工工期短。由于本電梯并鋼架為加建工程，且位于市中心區(qū)，受到施工場(chǎng)地平面空，空間小，周邊原有舊建現(xiàn)，工工期短等各種因素制約，所選用的起重機(jī)械設(shè)備不如新建工程可采用塔吊、汽車吊等大型起重設(shè)備，因此結(jié)合本工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)條件等各因素，并綜合考慮上述兩種安裝方法的特點(diǎn)，確定電梯井鋼架采用獨(dú)腳扒桿吊裝法，該法尤其適用于在缺少大型吊裝機(jī)械設(shè)備環(huán)境下的安裝施工，且其設(shè)備簡單，搬運(yùn)方便，費(fèi)用低吊裝機(jī)械設(shè)備的選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并考慮制作、

3、安裝等因素，擬選用鋼管式拔桿和卷揚(yáng)機(jī)組合吊裝，采用定點(diǎn)變幅移位吊裝，吊裝時(shí)梳桿仰角為65°，左右固定回轉(zhuǎn)180°。拔桿主要受力構(gòu)件包括固定槍桿(L=10m)，變幅桿(L=12m)、撐管(L=9.5m)和纜風(fēng)繩，固定桅桿與變幅桃桿采用滑輪組(如圖2連接，滑輪組采用五五型8t多門滑輪組，其走線穿法主要考慮到第1個(gè)導(dǎo)向輪在其左右側(cè)的位置，即出繩要在第1個(gè)導(dǎo)向輪動(dòng)滑輪側(cè)，便于走線。用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)節(jié)固定桿和變幅桿之間的角度，固定桿靠左右兩側(cè)的纜風(fēng)繩和后面兩根撐桿來固定。拔桿位于原主體結(jié)構(gòu)35層天面，拔桿底座設(shè)置在35層框架梁上，固定桿頂部分別與纜風(fēng)繩和撐桿連接，兩側(cè)的4道纜風(fēng)繩另一端分別

4、連接到35層樓面框架梁上和原主體結(jié)構(gòu)柱上，撐桿另一端連接到37層核心簡剪力墻上，固定桿與變幅梳桿底部采用銷子連接(如圖3)。拔桿平立面布置如圖4所示。3吊裝受力驗(yàn)算3.1桿件受力分析由于拔桿主要受力桿件均為現(xiàn)場(chǎng)制作，故各桿件的受力情況及穩(wěn)定性驗(yàn)算尤為重要。本工程最大構(gòu)件重量為37，則拔桿最大吊重取50kN，考慮15倍的動(dòng)力系數(shù)，實(shí)際荷載載取值為73N采用Mid-CEN780軟件建立三維整體模型進(jìn)行計(jì)算分析，由于變幅相桿在不同位置時(shí)各桿件受力情況不一樣，主要考慮圖5的3種變幅桿位置，各桿件內(nèi)力分析結(jié)果見表1。2桿件驗(yàn)解1根據(jù)規(guī)范CB/381-20N某用許用應(yīng)力35昨用應(yīng)力為：屆服根限/=235N

5、Pa=235/1.48=1587NPa 2)各桿件裁面計(jì)算參數(shù)：固定桿和變幅桿用鋼管D299×8，撐桿果用鋼管219×6，鋼絲繩為15,75截面分別為A=363.1,240.5mm3)桿件驗(yàn)算固定桃桿驗(yàn)算：由計(jì)算結(jié)果可知，固定梳桿最大壓力N=103%kN，桿長L=10m，長細(xì)比D=L/=97.16<(150，滿足要求b類軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)查表得=0575，則由公式可得：=M/A=247N/mkm=1587N/m2，滿足要求變幅槐桿驗(yàn)算：由計(jì)算結(jié)果可知，變幅桅桿最大壓力N=913N，桿長L=12m，長細(xì)比=L/=1166<150，滿足要求：h類軸心受壓種件定系數(shù)

6、直表得C=0458，則由公式可得：vA=27N/mka=158:7N/m，滿足要求。桿輪葉：由計(jì)算結(jié)果可知，撐桿最大壓力N=-104kN，長度L=9.5m，長細(xì)比(按壓桿考慮)=F=950)/7533=，滿要求：b類軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)查表得=03延由公式可得：=M4=78Nm1387ym滿足要求：受拉強(qiáng)度計(jì)算：=V/4=15/m，滿足要求。維風(fēng)繩驗(yàn)算：由于在本拔桿設(shè)計(jì)中設(shè)置了因此纜風(fēng)繩所受的拉力很小，由計(jì)算可知纜風(fēng)繩最大拋力N=AN用637鋼絲繩(215，可承收最大的拉力T=479KN，滿足要求。4鋼結(jié)構(gòu)吊裝及安全注意事項(xiàng)4.1鋼結(jié)構(gòu)吊裝正式吊裝前應(yīng)進(jìn)行拔桿試吊，具體如下：1)先分別單機(jī)吊起

7、1t左右的物體，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備，以檢查起重機(jī)結(jié)構(gòu)及各導(dǎo)向系統(tǒng)的工作性能狀況；(2)卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)逐步加力，每次加力為桁架重量的約10%，每加一次力要對(duì)桿起重機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行一次檢查，包括基部支座與焊縫檢查、桅桿起重機(jī)連接板與固定端的焊縫檢查、各導(dǎo)向輪錯(cuò)固點(diǎn)的檢查等。待第一次檢查工作完畢后，才能進(jìn)行第二次加力，杜絕一次加力超載；3)梳桿起重機(jī)進(jìn)行試吊時(shí)，最大靜載要達(dá)到所吊構(gòu)件自重的1.25倍，試吊過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程和技術(shù)交底要求進(jìn)行，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)：(4)待所吊構(gòu)件多次加力檢查處于安全狀態(tài)后(此時(shí)所吊構(gòu)件不能離開地面)再全部松力、全部加力3次以上；5)試吊實(shí)驗(yàn)合格后，并經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)可指定操作規(guī)程后方可

8、投入使用正式開吊前，構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝部位附件，盡量調(diào)整到原位置附近，減少拔桿的轉(zhuǎn)幅工作，然后利用拔桿原位吊裝緩慢升起構(gòu)件至安裝設(shè)計(jì)位置42安全注意事項(xiàng)(1)鋼絲繩使用時(shí)，應(yīng)按正確的方法進(jìn)行，以免鋼絲繩扭結(jié)，鋼絲繩切斷前應(yīng)在切口兩側(cè)用細(xì)鐵絲綁扎，以防切斷后鋼絲繩松散。定期對(duì)鋼絲繩加潤滑油，一般以工作時(shí)間4個(gè)月左右加一次。在使用中如繩股間有大量的油擠出，表明鋼絲繩的荷載己相當(dāng)大，這時(shí)應(yīng)勤加檢查，防止事故(2)滑輪組使用前應(yīng)查明它的允許荷載，檢查滑車的各部分看有無裂縫和損傷情況，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈等?；嚱M穿好后，應(yīng)緩慢加力繩索收緊后應(yīng)檢查各部分是否良好，有無卡繩之處，若有不妥則應(yīng)即修正，不能勉強(qiáng)工作?；嚨牡蹉^(或吊環(huán))中心應(yīng)與起吊構(gòu)件的重心在一條直線上，以免構(gòu)件起吊后不平穩(wěn)；滑車組上下滑車之間的最小距離一般為700-1200mm。滑車組使用前后都要刷洗干凈，輪軸應(yīng)加油潤滑，以減少磨損和防止銹蝕。3)卷揚(yáng)機(jī)作用前，應(yīng)檢查卷揚(yáng)機(jī)與地面的固定彈性聯(lián)軸器不得松曠，并應(yīng)檢查安全裝置、防護(hù)設(shè)施電氣線路、接零或接地線，制動(dòng)裝置和鋼絲繩等，全部合格后方可使用。卷揚(yáng)機(jī)必須有良好的接地或接零裝置，接地電阻不得大于109。在同一個(gè)供電網(wǎng)路上，接地或接零不得混用。卷揚(yáng)機(jī)使用前要先空運(yùn)轉(zhuǎn)作空載正、反轉(zhuǎn)試驗(yàn)5次，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無不正常響聲：傳動(dòng)制動(dòng)租構(gòu)是否靈活可靠；各