路基防護施工方案

1、銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案銀百高速（ G69）甜永段 TYSY3合同段路基防護工程施工方案路港集團有限公司銀百高速（ G69）甜永段TYSY3項目經(jīng)理部二 0 一七年七月路港集團有限公司銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案路港集團有限公司銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案目錄一、編制說明11. 編制依據(jù)12. 編制原則13. 編制范圍2二、工程概況21. 工程簡介22. 地形、地貌、地質(zhì)、氣候水文2三、工程量3四、施工總體部署31. 組織機構(gòu)32. 主要管理人員43. 施工人員配置54. 機械設(shè)備55. 施工總

2、體目標(biāo)5五、施工方案61. 施工準(zhǔn)備62. 拱形骨架施工63. 路肩墻施工84. 矮護墻施工105. 質(zhì)量控制與檢查11六、質(zhì)量保證措施12七、安全、環(huán)保131. 安全措施132. 環(huán)境保護措施14路港集團有限公司銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案路基防護工程施工方案一、編制說明1. 編制依據(jù)1.1 中國公路工程咨詢集團有限公司設(shè)計銀川- 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段兩階段施工圖設(shè)計。1.2 銀百高速（ G69)甜永段 TYSY3合同段施工執(zhí)行的施工及驗收規(guī)范：（ 1）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2006)（ 2）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)

3、程 （JTJ059-2005）（ 3）公路土工合成材料試驗規(guī)程 （JTG E50-2006）（ 4）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004 ）（ 5）公路土工試驗規(guī)程（ JTJ 051-93 ）（ 6）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (JTJ076-95)（ 7）施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實驗細(xì)則路基篇1.3 我公司簽定的銀川 - 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段施工合同。1.4 我公司簽定的銀川 - 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段施工招標(biāo)書。1.5 我公司對銀川 - 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段工程施工現(xiàn)場的考察及以往工程的施工經(jīng)驗。1.

4、6 我公司人員、機械設(shè)備的配備以及經(jīng)濟技術(shù)實力情況。1.7 施工現(xiàn)場的實際情況。2. 編制原則嚴(yán)格執(zhí)行合同文件的各項規(guī)定及設(shè)計意圖，重點考慮本工程項目的特點，將本項目優(yōu)質(zhì)、高效的完成。具體在編制中體現(xiàn)以下幾個方面的原則：2.1 遵循設(shè)計文件的原則。認(rèn)真閱讀核對所獲得的設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制方案，滿足設(shè)計要求。2.2 執(zhí)行交通部現(xiàn)行工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。2.3 加強施工組織的協(xié)調(diào)性，確保各施工隊、各專業(yè)、各工種的配合，均衡協(xié)調(diào)施工，實現(xiàn)預(yù)期的工期目標(biāo)。路港集團有限公司1銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案2.4

5、 根據(jù)有關(guān)規(guī)定要求，制定文明施工措施，確保文明施工。2.5 循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照工程施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。3. 編制范圍銀百高速（ G69）甜永段 TYSY3合同段一工區(qū)路基防護工程（K190+450K199+602）。二、工程概況1. 工程簡介填方路基：1）. 路堤高度 H 大于 4m時采用 C25混凝土預(yù)制塊拱形骨架防護，骨架內(nèi)植草，每56m設(shè)置一道踏步，踏步寬1m。2）. 路基邊坡高度 H 4m的路段，采用撒草籽防護。3 ）. 擋土墻 :

6、 設(shè)置仰斜式路肩擋土墻共一處，擋土墻采用 C20 片石混凝土澆筑，墻頂設(shè)置C30 混凝土護欄。路肩擋土墻位于K199+067K199+082 左側(cè)，由于左側(cè)邊坡落入沖溝中，為收坡而設(shè)置。由于基底黃土無濕陷性，采用換填 1m厚 3:7 灰土處理，其壓實系數(shù)不應(yīng)小于0.95 。挖方路基：1） . 對挖方邊坡高度H 4m路段，不設(shè)置防護。2） . 對挖方邊坡高度H 4m路段，在第一級邊坡外側(cè)設(shè)置2m高、坡率 1:0.5的 C20 片石混凝土護面矮墻，矮墻頂寬0.5m，面坡、背坡坡率均為1:0.5 ，基礎(chǔ)埋深 1m。其余各級邊坡均不防護。3） . 全邊坡每隔 100m設(shè)置一道踏步，踏步采用現(xiàn)澆C25

7、混凝土，設(shè)置踏步處邊坡坡率開挖成 1:0.752. 地形、地貌、地質(zhì)、氣候水文2.1 工程地形、地貌及地質(zhì)本項目位于隴東黃土高原亞區(qū)，整體地勢西北高、東南低。本標(biāo)段范圍內(nèi)塬面狹窄，邊緣切割嚴(yán)重，川臺狹小，梁茆較發(fā)育，溝壑縱橫。本地區(qū)地貌類型為黃土殘塬溝壑區(qū)和流水侵蝕的河谷階地區(qū)。項目所在的地區(qū)屬鄂爾多斯臺、祁連褶系與西秦嶺褶系的交接地段，祁呂賀山字型構(gòu)造東側(cè)馬蹄性盾地與新華夏系第三沉降復(fù)合部位。中、新生代陷落為隴南中內(nèi)陸盆地。路港集團有限公司2銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案項目區(qū)屬于北東向西南微傾的單斜構(gòu)造，主要出露白堊系地層， 區(qū)內(nèi)巖傾角小于1 度近于水平，區(qū)內(nèi)

8、斷裂構(gòu)造不甚發(fā)育，區(qū)域穩(wěn)定性較好。2.2 氣候、水文項目區(qū)在全國公路自然區(qū)劃中，屬黃土高原干濕過渡區(qū)一陜北典型黃土高原中凍區(qū)2區(qū)，屬暖溫帶大陸性高原氣候。項目區(qū)位于中緯度地帶，距海遙遠(yuǎn)，受季風(fēng)影響明顯。四季分明，冬冷且漫長，夏熱而短促，大陸性溫帶氣候特征明顯。春節(jié)雨雪少，經(jīng)常出現(xiàn)干旱；夏季較短，盛行南風(fēng)，雨季集中，有大雨、暴雨、冰雹等災(zāi)害性天氣出現(xiàn)；秋季多雨，空氣濕潤；冬季長，風(fēng)多雨雪少，氣候寒冷。最主要的災(zāi)害性天氣是干旱，其次是霜凍及局部的冰雹、暴雨。三、工程量路基防護工程量見附表1、2、3。四、施工總體部署1. 組織機構(gòu)項目經(jīng)理總 工生產(chǎn)經(jīng)理綜計合安技生物工合劃全術(shù)產(chǎn)資地管財約環(huán)質(zhì)管設(shè)實理

9、務(wù)保量理備驗部部部部部部部室路基工區(qū)路港集團有限公司3銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案技術(shù)質(zhì)量部：工程技術(shù)交底工作，施工現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量的管理工作。工地試驗室：負(fù)責(zé)拌合站、鋼筋加工場，原材料的檢驗與審報， 混凝土生產(chǎn)配合比的調(diào)試，混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制，施工現(xiàn)場壓實度承載力等檢測。安全環(huán)保部：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場各類的安全及文明工作。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)機械采購進場。生產(chǎn)管理部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理?；炷涟韬险荆贺?fù)責(zé)混凝土拌制、運送。路基施工隊：負(fù)責(zé)全線所有路基的土方填筑及挖方、路基排水及防護、棄土場。選擇與公司有過良好合作，且技術(shù)過硬，操作人員技術(shù)好，綜合素質(zhì)高，能夠打硬仗的協(xié)力隊伍

10、作為路基施工的勞務(wù)隊伍。2. 主要管理人員序號姓名職務(wù)備注1田松柏項目經(jīng)理2殷國鋒副經(jīng)理3莫建軍總工4代秦元副總工兼技術(shù)質(zhì)量部長5李永立生產(chǎn)管理部長施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人6鄭化仕安全環(huán)保部副部長7朱蘭霞工地試驗室主任8龔祖平試驗員9魏小軍物資設(shè)備負(fù)責(zé)人10白玉波質(zhì)檢負(fù)責(zé)人11卞廣生現(xiàn)場施工員12劉倩男測量組長13其他管理員3 名3. 施工人員配置序號12工種配備人數(shù)（名）備注機手/ 司機13 人管理人員4 人路港集團有限公司4銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案3普工20 人合計374. 機械設(shè)備序號機械數(shù)量備注1挖掘機22裝載機23汽車吊24預(yù)制件運輸車25混凝土罐車55.

11、施工總體目標(biāo)5.1 工期目標(biāo)為加快施工進度，根據(jù)總體安排，路基防護工程施工計劃于2017 年 07 月 20 日開工，2018年 08 月 31 日完工。 5.2 質(zhì)量目標(biāo)驗收優(yōu)良率 90%、合格率 100%。5.3 安全目標(biāo)實現(xiàn)“四無”：即無重大人身傷亡事故、無交通行車事故、無重大火災(zāi)爆炸事故、無壓力容器爆炸事故，確保施工安全。5.4 環(huán)境保護及文明施工目標(biāo)實現(xiàn)“三無”：即無施工污染，無當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告。5.5 職業(yè)健康安全目標(biāo)定期對從事有害作業(yè)人員進行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5 。無重大設(shè)備和人身傷亡責(zé)任事故。爭創(chuàng)市地級以上安全文明工地。五、施工方案1 施工準(zhǔn)備路

12、港集團有限公司5銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案1.1 技術(shù)準(zhǔn)備施工前，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，領(lǐng)會施工圖紙設(shè)計意圖。學(xué)習(xí)相關(guān)施工技術(shù)指南和驗收標(biāo)準(zhǔn)。對施工作業(yè)人員進行技術(shù)交底。按設(shè)計要求，確定出混凝土配合比。1.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況， 施工前按照設(shè)計圖紙核實拱形骨架、擋土墻、矮護墻的結(jié)構(gòu)尺寸和基礎(chǔ)高程等，平整施工現(xiàn)場，提供較好的施工場地條件。1.3 材料準(zhǔn)備現(xiàn)澆混凝土及水泥砂漿所用材料、品種、技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計及驗標(biāo)要求，進場檢驗應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)澆混凝土強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求，其施工和檢驗應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。片石混凝土所用片石其尺寸強度應(yīng)符

13、合設(shè)計要求，其施工和檢驗應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。2. 拱形骨架施工2.1 測量放樣測量隊根據(jù)路基橫斷面圖， 施放路基邊線， 放樣點設(shè)置帶釘木樁， 在施工場地附近布置控制樁。在放樣木樁上坡頂設(shè)計高程處按設(shè)計坡度拉線至坡腳木樁上，放出設(shè)計邊坡標(biāo)準(zhǔn)線。2.2 路基刷坡按照設(shè)計邊坡標(biāo)準(zhǔn)線進行刷坡，路基邊坡主要采用挖掘機進行刷坡，刷坡時預(yù)留20cm采用人工進行。 邊坡修整時用坡度尺拉線修整，修整后的邊坡坡度不得大于設(shè)計值，同時將坡腳地面整平。刷坡時防止出現(xiàn)較大超欠挖，超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設(shè)計斷面。修整后的邊坡經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序。2.3 護腳施工拱形骨架下部設(shè)置護腳，腳墻基礎(chǔ)高1

14、.0m，底面寬 0.51m，頂面寬 0.4m，采用 C20混凝土澆筑。拱形骨架斷縫位置要根據(jù)急流槽、踏步、等位置整體考慮，在位置確定后才能根據(jù)里程位置精確放線?；娱_挖及修整路港集團有限公司6銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案邊坡修整合格后，護角由測量隊放樣，并用白灰線灑出開挖輪廓線，采用小型挖掘機進行開挖，基底預(yù)留20cm 左右，采用人工按基礎(chǔ)設(shè)計尺寸拉線進行開挖并修整，基底浮土全部清理干凈，同時保證原土不受擾動。模板安裝模板采用定型小鋼模板，基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝，模板安裝采用短鋼管支撐在基坑壁上。混凝土施工澆筑前對基坑內(nèi)的雜物安排專人進行清理。按照程

15、序向監(jiān)理工程師報檢，檢驗合格后對基坑灑水濕潤后方可進行混凝土澆筑?；炷猎诎韬驼炯邪韬希炷吝\輸車運至施工現(xiàn)場，若高度低于 2m 直接傾瀉高于 2m則采用溜槽，利用插入式振動棒進行振搗?；炷吝\至現(xiàn)場后先對混凝土的工作性能進行檢查，滿足要求后方可進行混凝土澆筑。澆筑時 2 臺振動棒，交替向前振搗作業(yè)。振搗棒插入時快插慢拔，并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞； 振動棒振動時移動間距， 不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側(cè)模應(yīng)保持 510 cm的距離；混凝土澆筑后，應(yīng)隨即進行振搗，振搗時間要合適，一般控制在 20 30s 為宜，以混凝土表面不再下沉、無氣泡、表面泛漿為宜，避免漏振、過振。振

16、搗過程中，應(yīng)防止對模板的撞擊， 并指派專人負(fù)責(zé)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況， 出現(xiàn)情況及時處理。混凝土澆筑完成并收面平整后，混凝土終凝后用浸濕的土工布覆蓋，并定時灑水進行保濕養(yǎng)護，灑水次數(shù)根據(jù)天氣情況定。養(yǎng)護時間一般不少于7 天。護腳基坑回填在混凝土強度達到2.5MPa 以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模?；炷敛鹉：蠹皶r采用原土進行回填，回填過程中采用小型打夯機進行分層夯實。2.4 拱形骨架施工基槽開挖根據(jù)護腳伸縮縫位置布設(shè)骨架位置，拱形骨架沿著邊坡從上到下布設(shè)。排出骨架位置后，白灰線灑出開挖輪廓線，與相鄰骨架對比檢查確認(rèn)無誤后方可進行基槽開挖。路港集團有限公司7銀百高速G

17、69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案骨架溝槽全部采用人工開挖， 從上往下順序進行開挖， 嚴(yán)格控制好開挖的寬度和深度， 不得超挖和欠挖， 不得有松土留在溝槽中， 并用人工拍打密實。 一般根據(jù)施工能力及天氣情況確定開挖長度，不得將開挖好的溝槽長時間晾置。骨架鋪砌鋪砌采用從坡腳處逐層向路基頂面推進的方式，鋪砌下層拱圈再鋪上層拱圈， 當(dāng)拱圈鋪砌完成后進行主骨架的鋪砌。鋪砌用砂漿為 M10水泥砂漿，拌合站集中拌合罐車運輸至現(xiàn)場，采用吊車與人工配合送至拱形骨架施工面。鋪砌前對溝槽基底進行適當(dāng)?shù)臅袼疂櫇?。預(yù)制件在預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制構(gòu)件的強度達到設(shè)計強度的85%后方可進行運輸，預(yù)制件通過運輸車

18、輛運抵現(xiàn)場。對號塊應(yīng)進行編號， 不同號塊分別堆放以防止不必要的返工。鋪砌時先用砂漿鋪底后進行預(yù)制件安放，預(yù)制件與預(yù)制件采用M10水泥砂漿砌縫縫寬 1cm。當(dāng)拱形骨架鋪砌完成后進行進行護面澆筑，澆筑方法與護腳相同。2.5 伸縮縫沿線路方向每 14.1m 設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮全斷面填塞。2.6 踏步坡面防護每 56m設(shè)寬 1 米的 C20混凝土踏步，踏步尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，踏步兩側(cè)各設(shè)1道伸縮縫2.7 植草骨架做好后應(yīng)及時種草， 所用物種宜選用根系發(fā)達、 莖矮葉茂的耐旱草種， 植草前應(yīng)將坡面刨松、整平、潤濕。3. 路肩墻施工3.1 測量放樣基礎(chǔ)開挖之前通知監(jiān)理工程師，并對基礎(chǔ)平

19、面位置和現(xiàn)有的地面標(biāo)高進行測量。3.2 基坑開挖開挖前必須復(fù)核基坑中心線、方向和高程， 根據(jù)圖紙及現(xiàn)場情況， 決定開挖坡度和路港集團有限公司8銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案支護方案，做好地面防、排水工作。開挖采用機械開挖配合人工清底， 機械開挖不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)， 宜在設(shè)計高程以上保留不小于 20cm厚的余量，由人工根據(jù)擋土墻橫坡進行開挖平整夯實， 壓實度不小于 93%。開挖出來的土方用自卸汽車運走。 經(jīng)過試驗?zāi)軌蜃鳛槁坊盍系耐练絼t運到填方段填路基，否則運到棄土場。3.3 基底處理對一般路基采用 3：7 灰土填筑，填筑厚度 1m，填筑時根據(jù)擋墻基底設(shè)置橫坡，灰

20、土填筑層其壓實系數(shù)不小于 0.95 。對于特殊路基采用灰土機密樁進行處理上部填筑40cm后灰土墊層，灰土填筑層其壓實系數(shù)不小于0.95 。基底處理完成達到設(shè)計高程并進行基地承載力檢驗合格后報檢監(jiān)理工程師驗坑合格后，進入下部工序， 若不能達到設(shè)計基坑承載力要求，則應(yīng)報請監(jiān)理工程師和設(shè)計院確定處理方案，經(jīng)檢測基底承載力滿足設(shè)計要求后方可繼續(xù)下一道工序的施工。3.4 模版安裝及澆筑擋土墻采用 C20片石混凝土澆筑， 對水泥、砂石等原材料在進入施工場地前進行嚴(yán)格測試，嚴(yán)把材料進場質(zhì)量關(guān)。石料規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求，最小厚度不小于15cm，寬度及長度不小于厚度的1.5 倍，強度不小于30MPa。石料應(yīng)

21、強韌、密實、堅固與耐久，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻， 無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。使用前對石料進行沖洗不得含有防礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其他物質(zhì)。擋土墻尺寸要求安裝模板， 模板采用組合鋼模拼裝， 扣管配以蝴蝶扣作為背方， 10cm× 10cm的木方作為支撐， 側(cè)模用 12 的螺栓對拉定位， 螺栓間距為 150cm，螺栓穿孔可采用PVC管進行，拆模時，將螺栓拔出，再用水泥砂漿堵塞螺栓孔。澆筑分為 2 次澆筑，第一次澆筑基礎(chǔ)，第二次澆筑墻身，吊車配合澆筑。在澆筑時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范進行施工，施工時應(yīng)先用砼將基底滿鋪一層（ 30cm）振動密實后再加入片石， 拋

22、入片石后用人工進行擺放片石片石埋入混凝土一半左右，片石與片石之間間距不小于15cm，同時片石不得與模板相接觸至少間距15cm，片石拋入量不大于砼總工程量的20%，砌筑前對即將施工的擋墻段落的砼方量進行計算，石料按該段計算總量的 20%備料，嚴(yán)禁超加片石，保證砼強度達到設(shè)計規(guī)范要求。采用插入式振動棒振搗， 振搗時振動棒應(yīng)快插慢拔， 嚴(yán)格控制插入振搗的間距為不路港集團有限公司9銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案應(yīng)大于作用半徑1.5 倍，成“梅花形” 進行。砼澆筑時嚴(yán)格按預(yù)先測好的高程進行砼頂面控制。不要使其所澆筑的砼高于控制標(biāo)高。當(dāng)基礎(chǔ)澆筑完成并混凝土強度達到拆模要求后拆

23、除模板，進行基坑回填。擋土墻混凝土的澆筑使用吊車配合進行澆筑，若高度低于 2m直接傾瀉高于 2m則采用溜槽，利用插入式振動棒進行振搗。 ，基礎(chǔ)澆筑完后墻身模板安裝前對基礎(chǔ)頂面進行鑿毛處理，墻身在墻頂搭設(shè)施工平臺并配置串桶進行澆筑。墻身超出原地面以上，安裝泄水孔。泄水孔采用直徑100mmPvc泄水管，交錯布置間距 23m，進水口周圍用反濾土工布包裹。3.5 養(yǎng)護混凝土澆筑完成并收面平整后，混凝土終凝后用浸濕的土工布覆蓋，并定時灑水進行保濕養(yǎng)護，灑水次數(shù)根據(jù)天氣情況定?；炷翈ｐB(yǎng)護期間，應(yīng)采取模板澆水進行養(yǎng)護。在達到拆模要求后立即拆模對混凝土面用土工布進行覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7 天。3.

24、6 伸縮縫每隔 10 15m設(shè)置一道伸縮縫，寬度為2cm，采用瀝青麻絮沿填塞，深度不得小于15cm。3.7 墻背回填擋土墻墻背填筑 0.5m 厚天然砂礫，采用小型壓路機輕壓，嚴(yán)禁使用大、中型壓實機械。墻背填筑在擋土墻驗收合格后方可進行，回填應(yīng)分層壓實，分層厚度宜為30cm。墻背填土，按路基一般填筑要求進行，在回填過程中， 應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機達不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯具壓實。墻背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設(shè)臺階。4. 矮護墻施工4.1 邊坡修整路塹開挖完成后對邊坡坡面進行清理，清除松散土石及危石， 檢查有無欠挖部分對欠挖進行處理。4.2 測量放

25、樣基礎(chǔ)開挖之前通知監(jiān)理工程師，并對基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有的地面標(biāo)高進行測量。4.2 基坑開挖開挖前必須復(fù)核基坑中心線、方向和高程， 根據(jù)圖紙及現(xiàn)場情況， 決定開挖坡度和支護方案，做好地面防、排水工作。路港集團有限公司10銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案開挖采用機械開挖配合人工清底，機械開挖不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，宜在設(shè)計高程以上保留不小于 20cm厚的余量，由人工根據(jù)擋土墻橫坡進行開挖平整夯實。4.3 模版安裝及澆筑矮護墻尺寸要求安裝模板， 模板采用組合鋼模拚裝， 扣管配以蝴蝶扣作為背方， 10cm× 10cm 的木方作為支撐，側(cè)模為單邊靠邊坡一側(cè)不立模版，側(cè)模

26、采用鋼管配頂托的方式支撐于邊坡。澆筑分為 2 次澆筑，第一次澆筑地下基礎(chǔ)，第二次澆筑墻身，吊車配合澆筑。澆筑方法與擋土墻澆筑方法相同。當(dāng)基礎(chǔ)澆筑完成并混凝土強度達到拆模要求后拆除模板進行基坑回填。矮護墻混凝土的澆筑使用吊車配合進行澆筑，基礎(chǔ)直接卸料澆筑， 基礎(chǔ)澆筑完后墻身模板安裝前對基礎(chǔ)頂面進行鑿毛處理，在墻頂搭設(shè)施工平臺并配置串桶進行澆筑。4.4 墻頂處理在墻頂與路基邊坡結(jié)合處使用水泥砂漿座漿填縫。4.5 養(yǎng)護混凝土澆筑完成并收面平整后，混凝土終凝后用浸濕的土工布覆蓋，并定時灑水進行保濕養(yǎng)護，灑水次數(shù)根據(jù)天氣情況定?；炷翈ｐB(yǎng)護期間，應(yīng)采取模板澆水進行養(yǎng)護。在達到拆模要求后立即拆模對混凝土

27、面用土工布進行覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7 天。4.6 伸縮縫每 10m長設(shè)置一道 2cm寬的伸縮縫，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。4.7 踏步坡面防護每 100m設(shè)寬 1 米的 C20混凝土踏步，踏步坡率1:0.75 ，踏步尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，兩側(cè)各設(shè)一道伸縮縫。5. 質(zhì)量控制與檢查5.1 混凝土質(zhì)量控制混凝土原材料對每批進場的水泥、砂石骨料、摻合料、外加劑等原材料，應(yīng)嚴(yán)格檢查標(biāo)號、出廠日期和出廠試驗報告等材質(zhì)證明文件并抽樣檢查，嚴(yán)禁使用不合格的材料。 由試驗人員對混凝土原材料按照下列要求進行取樣檢驗，并報驗試驗監(jiān)理。水泥路港集團有限公司11銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案

28、水泥采用普通硅酸鹽水泥， 水泥的品質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求?；炷僚浜媳仍O(shè)計階段應(yīng)進行水泥選料復(fù)檢，復(fù)檢合格后進行配比。骨料a. 細(xì)骨料采用級配良好的中砂，細(xì)骨料的品質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。b. 粗集料宜優(yōu)先選用卵石，如采用碎石宜適當(dāng)增加混凝土配合比的含砂率。C.對片石的尺寸強度進行檢驗使其符合要求，使用前對片石進行清洗。摻和料粉煤灰等礦物摻合物應(yīng)保證其產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，來料均勻。施工需要摻用摻合料時， 使用前應(yīng)通過試配檢驗，確定其摻量。摻合料應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范有關(guān)的施工要求，并符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。嚴(yán)禁使用已結(jié)硬、結(jié)團的或失效的摻合料用于混凝土工程中。外加劑外加劑的品種應(yīng)根據(jù)設(shè)計和施工要求選擇

29、，應(yīng)采用減水率高、 坍落度損失小、 能明顯改善混凝土性能的質(zhì)量穩(wěn)定產(chǎn)品。工程使用的外加劑與水泥、礦物摻合料之間應(yīng)有良好的相容性。所采用的外加劑，應(yīng)對人員、環(huán)境無毒作用。外加劑應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范有關(guān)的施工要求，并符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。拌和用水拌和用水采用飲用水或地下水，水的品質(zhì)經(jīng)檢驗應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求?；炷僚浜媳雀鶕?jù)設(shè)計圖紙所給出的混凝土標(biāo)號進行混凝土的配合比配制。在混凝土拌制前， 根據(jù)理論混凝土配合比以及現(xiàn)場測定的砂、石的含水率， 對混凝土配合比進行調(diào)整， 提供施工混凝土配合比，并正確計算每盤用量。砂、石含水率測定，要求每工作班測試不得少于一次。要嚴(yán)格控制砂、石的超徑含量和混凝土原材料

30、的稱量誤差，水、水泥、粉煤灰、礦渣粉和外加劑的加料誤差不得超過1%，粗、細(xì)集料料的加料誤差不得超過2%，每工作班抽查不得少于一次，并由質(zhì)量檢查員填寫記錄?；炷涟韬臀镄阅芑炷涟柚仆戤吅笤诎韬险尽?澆筑地點進行混凝土拌和物的坍落度實驗，要求每工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次，測定結(jié)果符合規(guī)范要求。六、質(zhì)量保證措施1. 建立質(zhì)量保證體系，設(shè)立各級質(zhì)量管理網(wǎng)。路港集團有限公司12銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案2. 工程質(zhì)量教育制度。在施工過程中，積極開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認(rèn)識人、機、料、法、環(huán)五大因素對工程質(zhì)量的影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質(zhì)量的措施和辦法。3. 施工中嚴(yán)格按照質(zhì)量監(jiān)督檢查程序，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ，搞好工