分析指標(biāo)體系鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全主控因素及集對(duì)綜合評(píng)價(jià)自考論文

1、分析指標(biāo)體系鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全主控因素及集對(duì)綜合評(píng)價(jià)自考論文    用特點(diǎn)值公式計(jì)算綜合評(píng)價(jià)特點(diǎn)值作為定量評(píng)判等級(jí)的依據(jù)，再利用集對(duì)勢(shì)對(duì)系統(tǒng)態(tài)勢(shì)作出定性淺析。最后，將上面陳述的探討策略按步驟運(yùn)用于實(shí)例中，結(jié)果表明：所構(gòu)建的指標(biāo)系統(tǒng)能較好的刻畫(huà)車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)安全情況，并能夠用于調(diào)車(chē)作業(yè)安全性的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)、檢測(cè)、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)等多個(gè)探討方向。WAI策略操作性強(qiáng)，結(jié)果較為可靠，可適時(shí)運(yùn)摘要：調(diào)車(chē)作業(yè)安全是鐵路安全生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保障調(diào)車(chē)作業(yè)的安全是鐵路安全防控的重難點(diǎn)。通過(guò)安全評(píng)價(jià)來(lái)事先保障調(diào)車(chē)作業(yè)安全是有效手段之一。針對(duì)現(xiàn)有調(diào)車(chē)作業(yè)安全評(píng)價(jià)探討系統(tǒng)內(nèi)有著的兩個(gè)不足：并

2、無(wú)系統(tǒng)的調(diào)車(chē)作業(yè)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)；評(píng)價(jià)策略上探討人員各抒已見(jiàn)，造成評(píng)價(jià)結(jié)果不一。通過(guò)以下探討策略步驟解決了上面陳述的兩個(gè)不足，以此來(lái)改善了調(diào)車(chē)作業(yè)安全管理系統(tǒng)。(1)基于人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)論，全面仔細(xì)的淺析了影響調(diào)車(chē)作業(yè)安全管理的人員、設(shè)備及環(huán)境制約因素，初步篩選出評(píng)價(jià)指標(biāo)并構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)。(2)將WAI(工作能力指數(shù)調(diào)查表)策略運(yùn)用于調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵工種，通過(guò)心理、生理等各項(xiàng)指標(biāo)，綜合測(cè)定其工作能力。(3)將可靠性工程論述運(yùn)用于調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵設(shè)備，提出可靠性計(jì)算模型，通過(guò)此模型揭示設(shè)備的故障規(guī)律。(4)然后借鑒集對(duì)淺析論述，建立了基于多元聯(lián)系數(shù)的集對(duì)淺析策略，結(jié)合信息熵論述計(jì)算指標(biāo)權(quán)重，將其運(yùn)用于

3、調(diào)車(chē)作業(yè)安全評(píng)價(jià)中。該策略通過(guò)計(jì)算評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合聯(lián)系數(shù)，利用特點(diǎn)值公式計(jì)算綜合評(píng)價(jià)特點(diǎn)值作為定量評(píng)判等級(jí)的依據(jù)，再利用集對(duì)勢(shì)對(duì)系統(tǒng)態(tài)勢(shì)作出定性淺析。最后，將上面陳述的探討策略按步驟運(yùn)用于實(shí)例中，結(jié)果表明：所構(gòu)建的指標(biāo)系統(tǒng)能較好的刻畫(huà)車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)安全情況，并能夠用于調(diào)車(chē)作業(yè)安全性的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)、檢測(cè)、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)等多個(gè)探討方向。WAI策略操作性強(qiáng)，結(jié)果較為可靠，可適時(shí)運(yùn)用于全路調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵工種的工作能力測(cè)定工作中?？煽啃哉撌鲇兄诿鞔_設(shè)備故障規(guī)律，為設(shè)備的檢修整治工作提供論述依據(jù)。提出的基于多元聯(lián)系數(shù)的集對(duì)淺析策略，能以定量和定性層面對(duì)系統(tǒng)安全狀態(tài)作出淺析，改善了安全評(píng)價(jià)策略論述，可運(yùn)用于其它探討領(lǐng)域

4、。    關(guān)鍵詞：調(diào)車(chē)論文 安全論文 指標(biāo)系統(tǒng)論文 評(píng)價(jià)論文 聯(lián)系數(shù)論文 集對(duì)論文 信息熵論文         摘要4-5Abstract5-10第一章 緒論10-171.1 論文背景101.2 國(guó)內(nèi)外探討動(dòng)態(tài)10-131.3 論文的探討目標(biāo)、策略及要解決的不足13-161.4 論文的作用16-17第二章 鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)及安全論述探討策略概述17-282.1 調(diào)車(chē)作業(yè)分類(lèi)17-182.2 調(diào)車(chē)作業(yè)的基本要求18-192.3 調(diào)車(chē)設(shè)備及調(diào)車(chē)作業(yè)方式19-222.4 鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)事

5、故基本論述22-252.5 安全評(píng)價(jià)論述概述25-28第三章 調(diào)車(chē)作業(yè)安全人員制約因素淺析28-403.1 技術(shù)業(yè)務(wù)能力28-293.2 思想意識(shí)及心理因素29-313.3 生理素質(zhì)31-343.4 群體素質(zhì)34-353.5 調(diào)車(chē)作業(yè)職工工作能力測(cè)定35-383.6 本章小結(jié)38-40第四章 調(diào)車(chē)作業(yè)安全設(shè)備制約因素淺析40-554.1 調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵設(shè)備概述40-434.2 調(diào)車(chē)作業(yè)設(shè)備安全主控因素淺析43-454.3 調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵設(shè)備可靠性探討45-514.4 調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)。    鍵設(shè)備模糊可靠性綜合淺析51-544.5 本章小結(jié)54-55第五章 調(diào)車(chē)作業(yè)安全環(huán)境制約因素淺析55-605.1 自然環(huán)境影響因素55-565.2 自然環(huán)境因素對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)安全的影響淺析565.3 社會(huì)環(huán)境影響因素565.4 社會(huì)環(huán)境因素對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)安全的影響淺析56-575.5 作業(yè)環(huán)境影響因素57-585.6 作業(yè)環(huán)境因素對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)安全的影響淺析585.7 管理環(huán)境影響因素585.8 管理因素的含義及重要量58-595.9 本章小結(jié)59-60第六章 調(diào)車(chē)作業(yè)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)及集對(duì)綜合評(píng)價(jià)60-716.1 指