關(guān)于我國飛機(jī)租賃立法的構(gòu)想 - 圖文-

1、 中 國 民 航 學(xué) 院 學(xué) 報(bào) 。 年!月 法 律規(guī) 定 為基 礎(chǔ) 制 定 我 國 的 民 用航 空 器租 賃 行 , 有 人 的經(jīng) 濟(jì) 利 益 約說 ” “ 租 賃契約說 分 為 典 型 租賃 契 說 # 和 非 典 型 租賃 契 約說 3 ” “ 政法規(guī) 我 國 民 航 法 制 建 設(shè) 的 目標(biāo) 。 傳 統(tǒng) 租 賃 契 約 ” 3 為我國飛機(jī)租 3 特 殊 租 賃 契 約說 # 。 “ 典型 租賃契約說 認(rèn)為 融 資 6 4 ” , 長 立 法 指 明 了 方 向 目前 我 國 的 民 航 法 律 體 系 從 結(jié) 構(gòu) 上來 說 分 為 3 租 賃 契 約 乃 以 物 的 使 用 6 以物

2、 4 # 為 目的 而 不 是 , , , “ 氣 個層 , 次 ” , 即 民 航 法 我 國 是 #本 身為 目 的 租金 不 是物 的對 價 而 是 。 , 民 航 法 律 體 系 的 龍 頭 是 制 定 民航 法 規(guī) 和 規(guī) 章 的 對 物的使 用的 對價 其 與買 賣 的差異 在于 在保 留 所 有權(quán) 的 買 賣 中 買 主 立 足 于 類 似有 物權(quán) 期待 的 , 母 法 ? 國 務(wù) 院通 過 的 民 用 航 空 的行 政 法 規(guī) 為第 二 層 次 如 航 空 貨 物 運(yùn) 輸 合 同實(shí) 施 細(xì) 則 等 民 航 總 , “ ” ? 所有 者 的法律地 位 ? 相 反 融 資租賃 中的

3、承租人 并 , 局 頒 布 的 各 類 規(guī) 章 標(biāo) 準(zhǔn) 和 程 序 為 第 二 層 次 目前 民 航 曾局 將 民 用 航 空 器 租 賃 管 理 條 例 列 為 第 三 、 、 。 不 具有 支 配物 權(quán) 的利 益 僅有 關(guān) 于 利用 的債務(wù) 法 幾 3 ” 的權(quán)利 , 。 “ 非典 型 租賃 契約說 認(rèn)為 融資租 賃不 3 ” , 層 次 并 規(guī) 定 有 民用 航 空 器 租 賃 登 記實(shí) 施 細(xì) 則 , “ ” , 是傳 統(tǒng) 的租賃 其強(qiáng)調(diào) 的是 融 資機(jī) 能 重視契約 中 , 屬 于 我 閏 正 在 擬 制 的 民 航 法 律 體 系框 架 中 民 航 規(guī) 的 特 約 民 法 典 關(guān)

4、于 租 賃 的 規(guī)定 對 其 難 以 適 用 3 ” 3 。 章 的第二 編 一 航空 器 該 規(guī)章 尚未出 臺 。 。 。 金 錢 消 費(fèi)借 貨 契 約 說 著 眼 于 融 資 租 賃具 有 的 融 。 3 本文 以 為 民 用航 空 器 租賃 管理 的行政 法規(guī) 應(yīng) 被 列 為 我 國 民 航 立 法 的 第 二 層 次 理 由 如 下 # 9 資 的經(jīng) 濟(jì)實(shí) 質(zhì) 將 融 資租賃 契 約 的法律性 質(zhì) 理解 為 金 錢消 費(fèi)借貸 契約 在 融資 租賃中 承租人所支 付 的租 金并 不 是使 用 租賃 標(biāo) 的對價 而 是償 還租 , 隨 著 我 國 法 律 制 度 的健 全 和 完善 有 關(guān)

5、融 資 租 賃 , 的 一 般 億法 會 在 即 將 修 汀 的 民 法 或 經(jīng) 濟(jì) 合 同 法 中 , 賃 公 司 購 買 租 賃 標(biāo) 的 所 支 出 的價 款 及 其 利 息 ” 。 “ 動 得 以 體現(xiàn) 1勺 充 補(bǔ) , 叮民 用 航 空 器 融 資 租 賃 的 行 政 管 理 法 , 。 產(chǎn)擔(dān) 保 交易說 認(rèn) 為融 資租 賃 的法 律性 質(zhì)是 一種 動產(chǎn) 交易 。 規(guī)作 為特 殊 的 行政 立 法 是 對 融 資租 賃一 般 立 法 “ 無名 契約說 認(rèn) 為 融 資租賃 契約應(yīng) 根 , ” , 符 合法 學(xué) 原理 , ! # 民 用 航 空 3 器租 賃 是 一 據(jù)融 資 租賃 所具

6、有 的基 本 特征 承認(rèn) 其 為一 種獨(dú) 立 于 既 存典 型 契 約 的 無 名 契 約 通 過 對 融 資 租 賃 法 律 性 質(zhì) 的諸 種 學(xué) 說 進(jìn) 行 分 種 特 殊 的 租 賃 其 涉 及 的行 政 管 理 不 是 民 航 總 局 一 個 職能 部 門 所 能完 成 的 將 其列 入 民 航 規(guī) 章航 , 正器 編 是 不 科 學(xué) 的 因 為它 畢 竟 不 同 于 民 航 的 客 , 。 、 析 比 較 可 以 看 出無 名 契約說 的優(yōu) 點(diǎn)是 它拋 棄 了 用 現(xiàn) 有典 型 契 約解 釋融 資 租賃 法 律性 質(zhì) 企圖將 , , 貨運(yùn) 輸 規(guī) 則 等 行 業(yè) 規(guī) 定 航 空 器

7、租 賃 本 身 具 有 其 川 對 獨(dú) 立 的 法律地 位 , < # 民 用 航 空 器 租 賃 合 同是 新 型 交 易 形 式 納 人 舊 有 契 約 類 型 的 所 謂 歸類 法 ” , “ 特 殊 合 同 特 殊 合 同 要 求 有 相 應(yīng) 的 與之 配 套 的 特 , 而是 正 視這 一 新 型 交 易之 現(xiàn)實(shí) 形態(tài) 分 析 歸 , , 的 法 律 來 調(diào) 整 納其 本 質(zhì)和 基 本特 征 并在此 基 礎(chǔ) 上 承認(rèn) 融 資租 賃為一 種獨(dú)立 的新 契約類 型 采用 無名契約 說 能 。 , 三 制 定 飛 機(jī) 租 賃行 政 法 規(guī) 、 夠 做到 融 資 租 賃 契 約 之法

8、律 形 式 和 經(jīng) 濟(jì) 實(shí)質(zhì) 并 重 即既 注重 所 采取 的類 似 傳統(tǒng) 租 賃契 約 的法律 形 式 又 可洞 察 此 法 律 形 式 背 后 所 隱 藏 的 經(jīng) 濟(jì) 實(shí) , , 需要加 以 研 究 的 法律 問題 一 # 質(zhì) 承認(rèn) 其租 賃和融 資并 有的雙 重 法律性 質(zhì) 為 正 , , 關(guān) 于 飛 機(jī)融 資租賃 合 同 的法 律 性質(zhì) 3 確認(rèn)識 及 解 釋融 資租賃 契約并 妥善處 理 有關(guān)法 律 問題提 供 了 法律依據(jù) 飛 機(jī) 融 資租 賃 在 形 態(tài) 上 與 融 資 租 賃 并 無 不 明 確 憶機(jī) 融 資 租 賃 合 同 的 法 律 性 質(zhì) 必 須 對 融 資租 賃 的法

9、律性 質(zhì) 加 以 研 究 關(guān) 于 融 資 租 賃 的 法 律性 質(zhì) 目 前有 分 期付 款 買 賣 契 約 說 3 。 “ ” 、 租賃 同 只 是 租 賃 標(biāo) 的 物 特 殊 按 照 無 名 契 約說 的 理 論 , 。 契約 說 ” ” 、 “ 金 錢消 費(fèi)借 款契約 說 ” ” 、 “ 動產(chǎn) 擔(dān)保 交 易 。 觀 點(diǎn) 將 飛 機(jī) 融 資 租 賃 合 同 的 法 律 性 質(zhì) 定 為 自成 一 類 的新型 無名契 約是適 當(dāng) 的 二 # 關(guān) 。 , 說 和 無 名契約說 等 五 種 主 要 學(xué) 說 “ ” , 分 期 付款 買 賣 契 約 說 認(rèn) 為 融 資 租 賃 契 約 3 于 飛機(jī) 融

10、資租 賃合 同的成 立 與生 效 、 的 內(nèi) 容 詐常 接 近 保 留 聽 有 權(quán) 的 分 期 付 款 買 賣 其 二 區(qū) 另 僅在 于 融 資租 賃 契約 出于 稅法 , 的考 慮 控 , , 飛 機(jī) 融 資租 賃 交易 至 少 是 由三 方 當(dāng)事 人 兩 個 契 約所 構(gòu)成 的交 易 即 飛 機(jī) 租賃 公 司 與 承租 人 航 空 公 司 # 簽 訂 。 制 行 所 有 權(quán) 向 用 戶 轉(zhuǎn) 移 而 租 賃 公 司并 無 作 為 所 3 3 的 融 資 租 賃 合 同 及飛 機(jī) 租 賃 公 司 ? 陳 光 毅 適 應(yīng) 袱 會 主 義 市場 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 需 要 努 力開 創(chuàng) 民 航 法 制

11、 工 作 新 局 面 民 用 航 空 法 釋 義 沈 陽 遼 教 育 業(yè) 版 社 , 二 3 第 廠卷 第 期 , 于 吳 惠 祥 關(guān) 我 悶 貶乍仁 吐 賃 9 一 、 法的構(gòu)想 與 飛 機(jī) 制 造商 簽 訂 的 飛 機(jī) 購買 合 同 兩 個 合 同 相 互 交錯 其締 約過 程通 常 如 下 。 融 資 雙 重性 質(zhì) 的新 契 約 類 型 囚 , 并不 是 現(xiàn) 實(shí)形 9 3 航空 公 司與 飛 機(jī) 。 態(tài) 的飛 機(jī)交 付 而 是觀念 意 義 上 的飛 機(jī) 交付 法 律 正 上 以 飛機(jī) 承 租 人 向 租 賃 公 司 發(fā) 出 匕機(jī) 接 收 仁 明 朽 3 制造 商 之 間 商 定 飛 機(jī)

12、購 買 合 同 條 件 < 3 ! 3 航空 公司 。 向 飛 機(jī) 租 賃 公 司 提 出 締 結(jié) 飛 機(jī) 租 賃合 同 的 申 請 同 。 及有 關(guān) 單 證 為判 定 標(biāo)準(zhǔn) 一 旦 飛 機(jī) 承租 人 發(fā) 出接 , 航 空 公 司 與 飛 機(jī) 租 賃 公 司之 間 簽 訂 飛 機(jī) 租 賃 合 3 收證 明 及 有關(guān)單 證 即 使 飛 機(jī) 并未 實(shí)際 交 付 其 融 , , 飛 機(jī) 租 賃 公 司 與 飛 機(jī) 制 造 商 之 間 簽 訂 飛機(jī) 。 資租 賃合 同的 法 律效 力 也 不 受 影 響 廷機(jī) 經(jīng) 營 租 賃 的 情 況 則 完 全 不 同 。 , 購買 合 同 : 3 飛 機(jī)

13、制 造 商 向航 空 公 司 交 付 飛 機(jī) 航 , 。 匕機(jī) 租 賃 空 公 司進(jìn) 行驗(yàn) 收 3 航 空 公 司 向 飛機(jī) 租 賃 公 司提 , 公 司必 須 承 擔(dān) 交付 義 務(wù) 因 為飛 機(jī) 是直 接 由飛 機(jī) 租 賃 公 司 提 供 的 飛 機(jī) 租 賃 公 司不 但 必 需 對 其 所 提 供 的 飛 機(jī) 的適 航 性 向 承擔(dān) 人 負(fù) 責(zé) 且必 須 對 匕 , 交 接 收 飛 機(jī) 的證 明書 及 相 關(guān)單 證 并 支 付 首 期 租 金 。 3 飛 機(jī) 租 賃 公 司 向 飛 機(jī) 制 造 商 支 付飛 機(jī) 購 買 3 價金 。 機(jī) 的 日常維修提 供技 術(shù)服 務(wù) 四 #關(guān) 于 飛 在

14、上 述 過 程 中 飛 機(jī) 租 賃 合 同 之 成立 與生 效 和 飛 機(jī) 購 買 合 同 之 成 立 與 生 效 相 互 交 錯 在 第三 3 機(jī) 租 賃 的 中途 解 約 。 怡機(jī) 融 資 合 同 均 有 禁 止 在 租 賃 期 屆 滿 之 前 解 階段 飛 機(jī) 租 賃 公 司 與航 空 公 司 簽 汀租 賃 合 同時 , , 除合 同的特 殊 條款 被 稱 為禁止 中途 解約 條 款 因 , 飛 機(jī)租 賃 合 同 只 是 成立 而 尚 未生 效 須 至 第 六 階 為在 飛 機(jī)融 資租 賃合 同 中 首先 飛 機(jī) 是 山 承 租 人 3 段 航 空 公 司 對 匕機(jī) 制 造 商 交 付

15、的 飛 機(jī) 驗(yàn) 收 合 格 , 自 己 選 定 的 一 旦 中途 解 約 即 使 返 還 給 租 賃 公 山 , 。 , 、 、 3 后 , 向飛 機(jī) 租 賃 公 司提 交 接 收 飛 機(jī)證 明書 及 相關(guān) , 租賃 公 司 也 不 能 期 待通過 出賣 飛 機(jī) 收 回 殘存 租 金 的 相當(dāng)金 額 其 次 飛 機(jī) 的購人 價格 利 自 固 定 資 、 單 證 并 支 付首 期 租 金 。 。 屹機(jī) 租 賃 合 同 才 產(chǎn) 生 法 律 一 效 力 于 是 飛 機(jī) 租 賃期 開 始 計(jì)算 航 空 公 司才承 擔(dān) 交 付 租金 的義 務(wù) 而 飛機(jī) 租 賃 公 司 只 有 在 接 到 航 空 公 司

16、交 付 的 接 收 飛機(jī) 證 明 書 相關(guān) 單 證 后 才 向 飛 機(jī) 制 造 商 支 付飛 機(jī) 購 買 價 金 9 , 3 3 產(chǎn) 稅 保 險(xiǎn) 費(fèi) 手續(xù) 費(fèi)等 在 固 定 租賃 期 間 采 用 租 金 形式 分期償 還 如 果 允許承 租 人 中途 解約 租 賃 3 3 、 、 3 公 司則 堆以 收 回 所投 人 的資本 3 。 。 從 匕機(jī) 融 資 租 賃 合 同 的 法 律 性 質(zhì) 及 經(jīng) 濟(jì) 目的 應(yīng) 當(dāng)引起 注意 的是 飛 機(jī) 租 賃 合 同 與飛 機(jī) 購 買 合 同 雖 然有 密 切 聯(lián) 系 但 在 法 律 上 仍 可 認(rèn) 為是 兩 個 獨(dú) 立 的 合 同 即 其 中 一 個 合

17、 同 的 有 效 與否 對 , 3 看 禁 止 中途 解 約 是 合 理 的 在 _ 前 的 飛 機(jī) 融 資 租 9 。 賃 實(shí) 踐 中 除 非 廷機(jī) 失 事 還 沒 有 發(fā) 生 中途 解 約 的 現(xiàn)象 但從 未來 的發(fā) 展 來看 是 否 能 同租 賃公 司 協(xié) 。 , , 3 另 一 合 同 的 成 立 與效 力 不 產(chǎn) 生 影 響 但 這 畢 竟 和 。 商達(dá) 成 中途解 約 的 合 意 而 形 成 中途 合 意解 約 有 待于 制 定 條例時進(jìn) 行探 討 3 3 通 常租 賃合 同 與通 常 的買 賣 合 同有 所 區(qū) 別 因此 定 條款 而 否定 其 合法性 但 是 7 3 。 3 。

18、 飛 機(jī) 融 資 租 賃 合 同絕 不 容 許 以 其 包 含 若 干 特 殊 約 飛機(jī) 售 后 回 租 、7 通 常 情 況 下 飛 機(jī) 經(jīng) 營 租 賃 并沒 有 明 確禁 止 ? , 中途 解約 但 都 明確 規(guī) 定 如 果 承 租 人 中途 解 約 承 租人 仍需 支付 預(yù)定金 額的租 金 3 3 3 3 , 4 7 4 , 一 57 # , 由 于 飛 機(jī)購 買 者和 飛 機(jī) 承租 人 勺影 。 為 同一 人 兩 個 合 同之 間 的 相 響卻 是 例外 務(wù) 。 五 # 關(guān)于 飛 機(jī) 租賃瑕 疵擔(dān) 保 免責(zé)特 約 的有效性 三 #關(guān) 于 飛 機(jī) 租 賃 公 司 的 交 付 義 飛 機(jī)

19、融 資 租 賃 合 同 中 通 常 明 文 規(guī) 定 吃機(jī) 租 通 常 情 況 下 匕機(jī) 租 賃 公 司 不 承 擔(dān) 飛 機(jī) 融 資 的 交 付 義 務(wù) 因 為 匕機(jī) 融 資 租 賃 雖 然 也 具 有 租 賃 的 要 素 其 實(shí)質(zhì) 是 實(shí)現(xiàn) 飛 機(jī) 融 資的經(jīng) 濟(jì) 本質(zhì) 租 賃公 司 通 常 沒 的 必 要 到 現(xiàn) 場 確認(rèn) 飛 機(jī) 的 存 在 而 是 由 飛 機(jī) 制 造 商 直 接 向 飛機(jī) 承 租 人 交 付 而 承 租 人 基 于 自 己 的 意 思 與責(zé) 任 向 租 賃 公 司 發(fā) 出 飛 機(jī) 接 收 證 ? 3 賃 公 司 不 承 擔(dān) 瑕疵 擔(dān) 保 責(zé)任 此 即 所 謂 瑕 疵 扣

20、保 免 責(zé) 特 約 這 對 飛 機(jī) 承 租 人 是 否 顯 失 公 平 了從 廷機(jī) 融 資 的 法 律 性 質(zhì) 及 經(jīng) 濟(jì) 目的 看 這 種 免 責(zé) 特 約 的 有效 不 會 對 承租 人 造成 顯 失 公 平 理 由如 卜 。 3 3 一 3 3 。 , 。 9 3 任 意 法 規(guī) 性 民 法 關(guān) 于 瑕 疵 擔(dān) 保 責(zé) 任 的 規(guī) 定 為 于 意 性 規(guī) 定 允 許 合 同 雙 方 以 特 約 戶以 變 更 。 3 ! 3 制度 明 書 及 有 關(guān) 單 證 后 除 租 賃 公 司有 惡 意 的 特 殊 情 況 外 即 被 視 為 已 履 行 了 泛機(jī) 交 付 義 務(wù) 并 免 除 其 3 3

21、 的 本 質(zhì)的 要 求 飛 機(jī) 融 資 租賃 的 經(jīng) 濟(jì) 機(jī) 能 在 于 ( 句 承 租 人 提 供融 資 具 有 金 融 的性 質(zhì) 因此 瑕 疵 擔(dān) 3 3 責(zé) 任 這 在 法 了 肚 質(zhì) 卜 叔被 視 為兼 有 匕機(jī) 租 賃 和 卜 3 保 免 責(zé) 特 約 為 飛 機(jī) 融 資 租賃 制 度 本 身的 本質(zhì) 要 月 民 航 學(xué) 院 “ 廣報(bào) , ” 年 竺月 求 < 3 承 租人 的 選擇 責(zé)任 , 一 吃機(jī) 融 資 租 賃 合 同 反 映 , 否則 即無 效 < 3 為第 三 人 的 契約 即 依 民 法關(guān) 于 , 其 金 融 性 質(zhì) 承 租 人 基 于 自己 的 知 識 和

22、經(jīng) 驗(yàn) 選 定 飛 機(jī) 的制 造 廠 商 和機(jī) 型 租 賃 公 司完 全 按 照 承 租 人 的 指 定 予 以 購 買 因此 因 選 擇 錯 誤 所 產(chǎn) 生 的 結(jié) 。 3 3 為第 三 人 契約 的 理論 認(rèn) 為在締 結(jié) 飛 機(jī) 購買 合 同 時 作 為 要 約 人 的租 賃公 司 對 作 為受 要約 人 的飛 機(jī) 制 造 商 具 有 飛機(jī) 制 造 商 作 為 賣 方 所 負(fù) 擔(dān) 保 責(zé) 3 , 果 應(yīng) 由承 租 人 負(fù)責(zé) 3 3 卜 租賃 公 司對 飛機(jī)沒 有 相關(guān) 。 任 利 益 由 第 三 人 飛 機(jī) 承 租 人 # 作 為 收 益 者 享 受 的 約 定 因此 承認(rèn) 飛 機(jī) 承租

23、人 的 訴 權(quán) , 3 3 的專 業(yè) 知 識 經(jīng) 驗(yàn) 和 處 置 能 力 租 賃公 司 僅 僅 是 向 。 3 債權(quán) 讓 渡 。 。 承 租 人提 供 融 資 不 具 備 相 關(guān) 專業(yè) 知 識 和 處 置 能 力 因而 不 趕承 擔(dān) 瑕 疵 責(zé) 任 , 3 即 依 契 約 條 款 租 賃 公 司將 自 己 對 飛 機(jī) 制 造 商 的 飛 機(jī) 購 買 合同上 的請求 權(quán) 轉(zhuǎn) 讓給飛 機(jī) 承租 人 飛 。 : 3 對 承租 人保 護(hù) 的考 3 慮 廠飛 融 資 租 賃 在 規(guī) 定 免 責(zé) 特 約 的 同 時 訂 有 損 機(jī) 機(jī) 承 租 人 因 此 直 接 對 飛機(jī) 制 造 商 行 使 瑕 疵 擔(dān)

24、保 請 害賠 償 清求 權(quán) 讓 渡 條款 即 規(guī) 定將 租賃 公 司 在 飛 機(jī) 購 買 合 同 上 對 飛 機(jī) 制 造 商 所 享有 的 損 害 賠 償 請 求 權(quán) 及 損 害 賠 償 清求 權(quán) 但 這 一 讓 渡 要 以 飛 機(jī) 制 , 造 商 的 承 諾 為必 要 條 件 實(shí) 踐 中 只 須 飛機(jī) 制 造 商 。 3 求 權(quán) 讓 渡 給 承 租 人 承 租 人 可 直 接 向 憶機(jī) 制 造 商 行使 清求權(quán) 實(shí) 踐 中 , , 3 。 在 飛 機(jī) 交 付 書 簽 字 即為 承 諾 。 3 。 : 3 損害擔(dān)保契 飛機(jī) 制 造 商 直 接 向 承 租 人 交 。 約 即認(rèn) 為 在 飛 機(jī)

25、承 租 人 與 飛 機(jī)制 造 商之 間成 立 付 保 證 書 并 有 飛 機(jī) 維 修 服 務(wù) 的約 定 所 以 發(fā)生 瑕 疵 責(zé) 任 承 租 人 是 自接 向 飛 機(jī) 制 造 商 行 使 請 求 權(quán) 的 以 上 各點(diǎn) 應(yīng) 當(dāng)作 為我 國 確 認(rèn) 瑕疵 擔(dān) 保 免責(zé) 。 , 損 害 擔(dān) 保 契 約 承 認(rèn) 飛 機(jī) 承 租 人 可 直 接 對 飛機(jī) 制 造 商追 究損 害賠償 責(zé)任 , 。 , 本 文 以 為在 制 定 飛 機(jī) 租賃 行 政 法 規(guī) 時 可 采 用 債權(quán) 讓 渡理論 明 文規(guī)定 飛 機(jī) 承租 人 的代位 權(quán) , 3 , 特約 有效性 的依 據(jù) 飛 機(jī) 經(jīng)營 租賃 的 瑕疵 免責(zé) 特

26、 約對 承 租 人 來 說 。 因 為 首先 它 是 根 據(jù) 當(dāng)事 人 的 意思 進(jìn) 行 的 是合 理 卻 是 無 效 的 因 為 首 先 牲機(jī) 是 由 租 賃 公 司 所 提 供 其應(yīng) 對所 提 供的 飛 機(jī) 的適 航性 負(fù) 完 全責(zé)任 其 , 。 。 , 的 ? 其 次 它 符 合 飛 機(jī) 融 資 租賃 交 易 的 實(shí)態(tài) 飛 機(jī) 3 融 資 租 賃 合 同 中皆有 索 賠 權(quán)轉(zhuǎn) 讓 的具 體 規(guī) 定 ? 最 后 債 權(quán) 讓 渡 與將 來 直接 由法 律規(guī) 定 飛 機(jī) 承租 的 3 次 租 賃 公 司 明知 飛 機(jī) 不 具 適 航 性 而 有瑕 疵 或 因 有 重 大過 失 而 不 知 有瑕

27、 疵 可 因違 反 誠 實(shí) 信 用 原 則 而使 免 責(zé) 特 約 無 效 第 二 租 賃 公 司 對 其 所 供 飛 , 。 3 , 請 求并 不 矛盾 。 七 # 飛 機(jī) 融 資租 賃危險(xiǎn) 負(fù)擔(dān) , 免 責(zé) 特 約 的有效性 機(jī)具 有維 修 的義 務(wù) 因 而 瑕疵 免責(zé)是 不 合理 的 六 # 關(guān) , 。 在 傳 統(tǒng) 租賃 契 約 中 租 金與 標(biāo) 的 物 的使 用 收 益 互 為 對 價關(guān) 系 出 租 人 負(fù)有保 持 標(biāo) 的物 適 于 使 , 3 于 承租 人對 飛 機(jī)制 造商 的直接 請求 , 租 賃 公 司瑕 疵 擔(dān) 保 責(zé) 任 的 免 除 必 然導(dǎo) 致 飛 機(jī) 承 租 人 對 妞機(jī)

28、制 造 商 的 直 接 請求 權(quán) 關(guān) 于 此 直 。 用 收 益 狀 態(tài)之 義 務(wù) 因不 可 歸責(zé) 當(dāng)事 人 雙 方之 事 由致標(biāo) 的物 毀損 滅 失 時 其危 險(xiǎn) 由出租 人 擔(dān) 負(fù) 但 , 。 接 請求 權(quán) 的 理 論 根 據(jù) 和 法 律 構(gòu) 成 有 以 下 幾 種 觀 點(diǎn) 。 3 3 飛 機(jī) 融 資性 租賃 合 同則 相 反 , 飛機(jī) 融 資 租 賃 合 同 兩 契 約 收 縮 的 構(gòu) 成 即 飛機(jī) 制 造 商 與 租 賃 公 。 沒 有 飛機(jī) 危 險(xiǎn) 負(fù) 擔(dān) 免 責(zé) 特 約 以 排 除 民 法 有 關(guān) 租 司之 間 的 飛 機(jī) 購 買 合 同 和 租 賃 公 司 與 飛 機(jī) 承 租 人

29、 之 間 的 飛機(jī) 租 賃 合 同 兩 契 約 收 縮 合 為 一 體 依 , 3 賃 契 約 危 險(xiǎn) 負(fù)擔(dān) 規(guī) 定 的適 用 而 將 危 險(xiǎn) 負(fù)擔(dān) 移轉(zhuǎn) , , 于 飛 機(jī) 承 租人 在飛 機(jī) 租 賃期間 3 。 3 飛機(jī) 因 不 可 抗 力 , , 完 全 有效 的條 款 以 租 賃公 司 對飛 機(jī) 承 租 人 的擔(dān) 保 責(zé) 任 全 部 免 除 為 前 提 由 飛 機(jī) 制 造 商 對 飛機(jī) 承 租 人 直 接 負(fù) 擔(dān) 保 責(zé) 任 飛 機(jī) 承 租 人 以 犯機(jī) 瑕 疵 不 。 3 , 等不 可 歸 責(zé) 于 當(dāng)事 人 雙 方 之 事 由而 致 滅 失 毀 損 致 不 能 修 復(fù) 承租 人 不

30、能解 除合 同 應(yīng) 向租賃公 司 支 付 規(guī) 定 損 害賠 償 金 非 因 承 租 人 的 故 意過 失 致 飛 機(jī) 損 壞 時 承 租人 不 得 就損 壞部 分 要求 租金 減 , ? 適 航 #為 由 有 直 接 對 飛 機(jī)制 造 商 起訴 的權(quán) 利 ! , 。 3 債 務(wù)人 的 交替 更 改 , 。 即 飛機(jī) 租 賃 合 同 上 的 債 務(wù) 人 , 額 ? 飛 機(jī) 殘 值 部 分 不 能 達(dá) 成 租 賃 目的 時 承 租 人 亦 3 租 賃 公 司 # 對 于 債 權(quán) 人 飛 機(jī) 承 租 人 # 用 承 擔(dān) 飛 無 權(quán) 解 除 合 同 并應(yīng) 向租 賃公 司支付 規(guī) 定損 害 賠 償 金

31、我 國在制 定 條例時 應(yīng)考 慮采取 危險(xiǎn) 負(fù)擔(dān)免 責(zé)特約 的有 效原則 。 。 3 3 機(jī) 購 買 合 同 上 擔(dān) 保 責(zé) 任 的 另 一 債 務(wù) 人 飛 機(jī) 制 造 商 #替 換 自 己 因 此 免 除 自 己 的 瑕 疵 擔(dān) 保 責(zé) 任 但 3 。 八 #關(guān) 于 飛 機(jī) 承 租 人的違 約責(zé)任 。 這 種 更改 必 須 以 當(dāng)事 者 明示 的意 思 尤其 是 債權(quán) , 飛 機(jī)融 資租 賃合 同 和 飛 機(jī) 經(jīng)營 租賃 合 同對承 人 免 除 債務(wù) 人 責(zé)任 的明 示 意思 表 示 為必 要 條 件 ? 租 人 的違 約責(zé) 任 分 別 有 不 同的 規(guī)定 在 飛 機(jī)融 資 第 卷 第 ,期

32、 , 吳惠祥 9 關(guān) 于 我 國 飛機(jī) 租 賃 在 法 的 構(gòu) 想 租 賃合 同 中 如 果 出現(xiàn) 飛 機(jī) 承 租 人不 支 付 租 金 或 其他 違約 情 形 時 租賃 公 司可 以 請 求 支 付 規(guī) 定 損 害賠 償金 或 相 當(dāng) 于 殘 存 租 金 額 的損 害 賠 償 在 實(shí) 踐 中有 三 個 問 題 即 期 限 利 益 喪 失 損 害 賠 償 金 的 支 付 和 損 害賠 償 金 約 款 的 過 苛 性 必 須 引 起 高度 重 視 。 3 < 3 關(guān) 于損 害 賠 償 金約 款 的 過苛 性 在 承 租 人 , , 。 。 , 違 約的 場合 租賃 公 司不 僅 收 回 飛

33、 機(jī) 而 且 獲得數(shù) 額 巨 大 的損 害 賠償 金 而 在 飛 機(jī)融 資 租賃 合 同 完 全 履 行 的 情 況 下 租 賃 公 司 僅 可取 得 租 金 金 額 及 , 。 、 期 滿后 取得 飛 機(jī) 的殘 值 因此 出現(xiàn)損 害賠 償金 約 , 。 款 的 過 苛 性 問 題 如 何 解 決 這 個 問 題 呢 了本 文 以 為 關(guān) 于 期 限 利 益 喪 失 飛 機(jī) 融 資 租賃 在 每 期 , , 。 。 。 在 制 定 條 例時 關(guān) 于 承 租人 的違 約 責(zé) 任 應(yīng)確 立 下 述 原 則 一 是 期 限 利 益 喪失 選擇 權(quán) 與 合 同解 除 權(quán) 不 得 一 并 行使 二 是

34、在 行使 合 同解 除 權(quán) 收 回 飛 機(jī) 。 , 租 金 支 付 期 限 到 來 之 前 租 賃 公 司 無 權(quán) 請求 支 付 , 9 即 飛 機(jī)承 租 人 對 于期 限之 到 來 享有 期 限利 益 飛 機(jī) 融 資租 賃 合 同規(guī) 定 飛 機(jī) 承租 人 不 支付 租 金或 有 其 他違 約 情 形 租 賃 公 司 有權(quán) 要 求 及 時付 清 全 部 租金 即法律 上所 謂期 限利 益 更新?lián)Q 代 約 款 以 期 限 利益 喪失 作 為 對 違 約 人 的制 裁 應(yīng) 引起 注 意 的是 發(fā) 生 期 限利 益 喪 失 的 后 果 須 具 有 三 項(xiàng) 要 # 件 , 有 期 限 利 益 喪 失

35、事 由 ! # 有 期 限 利 益 喪 失 9 , , , 。 時 租賃公 司應(yīng) 負(fù)清算 義 務(wù) 即 以 飛 機(jī) 收 回 時 所具 有 的價 值 減 去租 賃 期滿 時 應(yīng)有 的殘 值之 差 額 抵 償 殘 存 租 金額 或 損 害賠 償 金 額 此 清 算 義 務(wù)不 以 合 同訂 有 清算 約 款 為前 提 三 是約 定 損 害賠 償 金 顯 著 過 高 或 過 低 時 法 院 應(yīng) 有 酌 予增 減 的 裁 量 權(quán) 3 。 。 。 , 3 , , , 。 約 款 < 租 賃 公 司 行 使 期 限 利 益 喪 失 選 擇 權(quán) # , 。 參 一 考 文 3 獻(xiàn) , ! , 3 關(guān) 于

36、損 害賠 償 金 的 支付 在 飛 機(jī) 承 租 人 違 , 產(chǎn) 一 # 尹 八 廠 尸, 。 約 時 租 賃 公 司 依據(jù) 約 定 可 以 直 接 解 除 合 同 收 回 飛機(jī) 并請 求 承 租人 支 付 損 害 賠償 金 此 損 害 賠 償 。 ! 4 9 馮 鳴 鳴 等 譯 飛 機(jī) 融 資 與 租 賃 纖 口 北 京 航 空 工 業(yè) 出 版 社 3 ! 3 虞康 等 機(jī) 租 賃 紐 北 京 中 國 民 航 出 版社 3 9 3 性 : 招 9 3 或 者 以 相 當(dāng)于 殘 存租 金 額 計(jì) 算 或 者 以 殘 存 租 金 , 沈達(dá) 明 等 國 際 資 金融 通 的 法 律 與 實(shí) 務(wù) 二 北 京 對 外 貿(mào) 易 , 3 額減 去 中 間利息計(jì) 算 后 者稱 為規(guī) 定損 害賠 償金 , 。 教 育 出 版社