我國煙草物流發(fā)展方向

1、CO-OPERATIVE ECONOMY&SCIENCE提要隨著中國煙草行業(yè)自身的改革,作為其核心業(yè)務之一的煙草物流也面臨著諸多變革。本文通過剖析中國煙草物流發(fā)展及其自身具備的特點,借鑒國外煙草物流經驗,探索中國煙草物流發(fā)展方向。關鍵詞:煙草行業(yè);物流;發(fā)展方向中圖分類號:F7文獻標識碼:A經過多年的探索與實踐,近幾年來中國煙草現代物流建設得到了迅速發(fā)展,現代物流越來越受到重視,在煙草行業(yè)的地位也越來越高。隨著中國煙草行業(yè)改革的不斷深化,煙草行業(yè)的物流發(fā)展也面臨著眾多實際問題,諸如現行的管理模式是否能適應市場化營銷的需求、行業(yè)內的物流資源如何物盡其用、如何打造煙草物流的不可替代性,等等

2、。本文著眼于煙草物流的未來發(fā)展,從中國煙草物流的現狀出發(fā),結合煙草行業(yè)自身特點,弱化煙草專賣體制的影響,借鑒國外煙草物流發(fā)展的經驗,探索我國煙草物流的戰(zhàn)略發(fā)展方向。一、我國煙草物流現狀1、我國煙草物流概念。煙草物流是指卷煙和其上游原料煙葉及輔料等原材料從供應地向接收地的實體流動過程,包括了運輸、儲存、裝卸、搬運、分揀、配送、信息處理等基本活動。由于我國煙草行業(yè)的特點,卷煙生產、銷售、煙草專賣品的進出口實行國家專賣體制下的統(tǒng)一集中管理,卷煙生產由各省級中煙工業(yè)公司負責,而卷煙銷售則由各省煙草公司負責。按照行業(yè)上下游關系,煙草物流可以劃分為生產環(huán)節(jié)物流和流通環(huán)節(jié)物流。從物流運作對象而言,生產環(huán)節(jié)物

3、流是指以生產卷煙所需的上游原料煙葉及輔料等原材料為運作對象,以卷煙生產企業(yè)為主體所對應的生產經營活動的物流。流通環(huán)節(jié)物流是指以卷煙為運作對象,從煙草工業(yè)企業(yè)出廠后經過運輸、倉儲、分揀、配送到零售戶手中的流轉過程,該過程以各地市級煙草公司下屬的配送中心(分中心和中轉站為運作主體。2、中國煙草物流發(fā)展狀況。中國煙草物流從最初物流業(yè)務分散在各個部門、組織化程度不高、管理粗放的傳統(tǒng)物流模式,到如今“一庫制”配送、物流業(yè)務集中、工商一體化運作模式的漸趨形成以及物流信息技術的推廣應用,經歷了從無到有,從不被重視到上升為行業(yè)核心地位的發(fā)展過程。2002年提出“電話訂貨、網上配貨、電子結算、現代物流”的要求;

4、2006年強調建設適應行業(yè)改革發(fā)展的現代物流體系;2007年提出優(yōu)化內部資源配置,推動工商一體化運作;2008年提出著力推進工商一體化,建設高水平行業(yè)物流,努力實現從企業(yè)物流向行業(yè)物流、從銷售物流向供應物流轉變;2010年提出,“努力打造中國煙草物聯網,不斷提升行業(yè)物流工作水平”。近年來,行業(yè)現代物流建設我國煙草物流發(fā)展方向文/何敏場發(fā)展相對滯后,就更大可能性地出現金融波動。特別在我國金融業(yè)對外開放資本項目以后,國際資本的流動既會更大地增加我國金融監(jiān)管的難度,也使得國際金融危機更容易波及到我國的金融系統(tǒng)。三、建議與對策(一控制流動性過剩。美國按揭貸款市場的繁榮,正是“流動性過?！钡慕茏?并由此

5、引起次級貸款市場的繁榮,進而演化成目前席卷全球的次貸危機。借鑒次貸危機的教訓,我們應該注意防范和化解流動性過剩問題。(1推進多層次資本市場的建設以引導資金分流;(2進一步推進銀行業(yè)改革,實現整體銀行業(yè)由分業(yè)經營向混業(yè)經營的轉化,消除阻礙貨幣市場和資本市場之間資金流動的障礙;(3加強金融創(chuàng)新,推出更多的金融產品以滿足不同投資者的風險收益偏好。(二穩(wěn)定房地產金融。要穩(wěn)定房地產金融,國家和金融機構應該共同努力。(1銀行等金融機構要嚴格控制風險,嚴審貸款人的資信條件和信用記錄,同時應建立風險轉移機制,分散商業(yè)銀行房貸風險。(2國家首先應采取有效措施防止房地產價格過快上漲。從美國次貸危機的教訓中不難明白

6、,正是房地產價格泡沫催生了這場危機。其次,應采取有效而謹慎措施,加大經濟適用房和廉租房的供給,合理引導房地產市場健康發(fā)展。另外,加強對國內房地產市場價格走勢的分析和預測,采取積極可行的措施預防房地產價格下跌帶來的金融風險。(三規(guī)范資本市場。中國資本市場的建設,任重道遠。(1進一步加強證券市場基礎性制度建設,規(guī)范其運作;(2及時總結試點工作經驗、統(tǒng)籌研究我國資產證券化進程;(3加大對各類基金的監(jiān)管。從此次美國次貸危機可以看出,由于資本的逐利性,具有風險偏好特征的對沖基金等投資機構,其行為常常會放大和擴散風險,成為金融市場的不穩(wěn)定因素、甚至對經濟造成實質性傷害。(四健全金融監(jiān)管體系。目前,我國金融

7、監(jiān)管體制尚不健全、不完善。(1建立統(tǒng)一的金融風險監(jiān)督管理委員會,并加強金融監(jiān)管的協(xié)調性和統(tǒng)一性;(2建立一個適應金融創(chuàng)新的監(jiān)管體系。美國次貸危機的爆發(fā)及其傳導表明:在美國這一成熟的經濟體中仍然存在金融監(jiān)管缺位的現象。因此,在我們這個新興的市場經濟中,應更加注重對金融體系的監(jiān)管,尤其要建立一個適應金融創(chuàng)新的監(jiān)管體系,并隨金融創(chuàng)新的發(fā)展不斷地改進監(jiān)管形式。(作者單位:海南省農村信用社屯昌聯社信貸部主要參考文獻:1李佳.次貸危機的生成、演化及對中國的啟示J.當代經濟管理,2008.7.2曾康霖.試析金融風險、金融危機與金融安全J.金融發(fā)展研究.3巴曙松.對話:美國次按危機遠未結束市場/貿易67合作經

8、濟與科技2011年5月號上(總第416期CO-OPERATIVE ECONOMY&SCIENCE的發(fā)展思路日益明確,目標任務更加清晰,組織機構也日趨完善。目前,全國13家工業(yè)公司正式成立物流中心,已經有30家省級局(公司正式成立物流管理處,行業(yè)卷煙配送體系已擁有遍布全國的356個配送中心、1,102個中轉站、1,276條卷煙分揀線、15,027臺配送車輛和40,722條配送線路。二、我國煙草物流發(fā)展的特點1、工商企業(yè)分設兩套物流系統(tǒng),各自運行。目前,中國煙草工業(yè)系統(tǒng)和商業(yè)系統(tǒng)物流獨立運作,有各自的物流網絡和節(jié)點。工業(yè)生產發(fā)貨點近100個,商業(yè)有300多家地市級煙草公司,近500萬家卷煙

9、零售客戶,另外原材料及輔料發(fā)貨點也有上百個,工商企業(yè)分設物流系統(tǒng),各自為政,沒有形成戰(zhàn)略協(xié)作關系,這些網絡上節(jié)點的物流基本都是獨立多點對多點的關系,形成了繁雜的物流網絡,資源重復。2、終端物流服務對象數量眾多和訂單量的小而分散。我國大部分卷煙零售戶屬于小本經營的“夫妻店”,這些零售戶流動資金少,抵抗市場風險能力低,使得他們每次的訂貨數量少,一次訂貨通常只有幾條,尤其在農村這種現象就更加普遍。同時,我國的品牌集中度不高造成了卷煙的品種較多。目前,全國實行配送到戶的物流模式,由于零售戶眾多、每筆訂單偏小、卷煙品種眾多的情況而造成卷煙庫存加大、分揀量大、配送頻次高,極大地增加了配送成本和工作人員的工

10、作量。3、自動化及信息化程度高。自動輸送機、自動升降卸貨平臺、RFID自動掃描設備、高架立體倉庫、自動/半自動分揀線、自動安保設備、倉庫自動溫濕度控制設備等得到廣泛應用。近年來,中國煙草以物流信息化重點工程為抓手,以建設“數字煙草”為目標,建設行業(yè)電子政務、電子商務、管理決策三大應用體系,推廣應用了行業(yè)卷煙生產經營決策管理系統(tǒng)、工商營銷信息共享系統(tǒng)、商業(yè)企業(yè)卷煙物流配送中心數字倉儲管理系統(tǒng)和工商卷煙物流在途信息系統(tǒng)等重點工程,極大地推動了行業(yè)信息化建設的發(fā)展。同時,各企業(yè)根據自身發(fā)展實際和業(yè)務需要,建立了立體倉庫、自動化分揀線、電子標簽托盤等物流設施與設備,開發(fā)應用了智能化倉儲管理系統(tǒng)、卷煙分

11、揀包裝管理系統(tǒng)、GIS智能優(yōu)化調度管理系統(tǒng)、GPS車輛輔助導航與定位監(jiān)控系統(tǒng)、績效評價考核等多種業(yè)務管理系統(tǒng),有效地提高了工作效率、降低了物流成本,提升了服務質量和管理水平。三、國外煙草物流狀況物流一直是國際煙草集團非常重要的競爭手段。雖然四大跨國煙草公司分別采用了不同的物流模式,其中菲莫國際公司和英美煙草公司利用第三方物流體系,通過借助區(qū)域優(yōu)秀的物流網絡實現競爭優(yōu)勢;而日本煙草和帝國煙草在主銷區(qū)都具有自己獨立的物流體系,通過物流運作促進卷煙渠道建設。另外,西班牙的阿塔迪斯在煙草市場放開以后,也是依靠自身先進高效的物流,能夠以較低的成本費用為客戶提供優(yōu)質的服務,牢牢掌握了卷煙的分銷渠道,形成了

12、控制市場的能力。較為典型的是日本煙草及英美煙草。英美煙草在物流運作上,更加注重對供應鏈整體的優(yōu)化,借助優(yōu)秀的第四方物流服務商,對企業(yè)的采購物流、銷售物流等進行一體化重構,達到第四方物流商龐大的物流網絡與自身業(yè)務的完美結合。為了應對泛歐物流網絡的復雜和多變,英美煙草委托第四方物流公司集成了自身供應鏈,借助EDI、ECR、JIT等先進的物流管理理念和技術,將采購物流、生產物流、銷售物流融合到一起集中化指揮、區(qū)域化運作。同時,在戰(zhàn)略層面、信息和商務層面上全面集成供應鏈,物流運作中透析的市場信息在供應鏈全程共享、各區(qū)域一體化運作,快速響應了客戶需求,大大降低了物流各個節(jié)點的無效庫存。與英美煙草不同的是

13、,日本煙草由于開放時間較晚,一開始就采用了守勢策略,獨立經營卷煙物流業(yè)務,鞏固卷煙渠道建設。日本國內卷煙銷售干線物流運輸(工廠至TSN倉庫由日本煙草株式會社所屬JT物流株式會社負責。終端客戶配送由日本煙草株式會社控股投資企業(yè)TSN(香煙配送服務網絡株式會社負責。日本煙草株式會社在TSN公司占有65%的股份。從1963年實行訪送分離開始,日本煙草公司利用40多年的時間,將291個物流點精簡為30個,將2個電話中心整合為1個,充分利用日漸完善的城鄉(xiāng)交通網絡,整合物流資源,實現集約化經營。物流據點規(guī)劃原則是保證每輛車單程最長2.5小時的距離間隔,即使在送貨時發(fā)生問題,也能夠保證在當日將卷煙送到客戶手

14、中。四、我國煙草物流發(fā)展方向探索1、實現物流專業(yè)化運作,以組織變革推動物流發(fā)展。將物流業(yè)務從工業(yè)和商業(yè)企業(yè)中剝離出來,在國家局層面成立中國煙草物流總公司或者管控中心,統(tǒng)一協(xié)調運作工商物流業(yè)務,主要負責卷煙產銷存數據匯總分析,訂貨訂單處理和全行業(yè)的采購、生產、運輸、庫存等計劃調度,實現專業(yè)化分工、專業(yè)化管理、專業(yè)化運作,有效利用各類物流資源,提高市場響應能力。2、合理布局物流網絡節(jié)點,優(yōu)化物流流程。中國煙草物流網絡節(jié)點應分三個層級:第一層級為全國區(qū)域中心庫,存儲工業(yè)企業(yè)干線運輸到貨,主要用來滿足所有工業(yè)在中心庫輻射區(qū)域內的銷售庫存,中心庫的上游客戶是工業(yè)企業(yè),下游客戶是各區(qū)域配送中心。各工業(yè)企業(yè)

15、的產品集中運輸至各區(qū)域中心庫,中心庫按所輻射地域煙草公司的訂單信息進行分揀配送,并在24小時內直接送達各最終需求地區(qū)的區(qū)域配送中心。第二層級為區(qū)域配送中心,主要是用來滿足區(qū)域內零售戶的終端配送。第三層級為中轉站,滿足部分區(qū)域配送中心不能直接送至零售戶的需求。中心庫和區(qū)域配送中心的業(yè)務操作及數據處理指令均直接來自中國煙草物流總公司或者管控中心,中轉站受區(qū)域配送中心直接領導。中心庫和區(qū)域配送中心的建設充分利用現有工業(yè)或商業(yè)物流中心,或適當擴大正在建設的物流中心,遵循物流效益最大化原則,發(fā)揮物流經濟圈的輻射作用。3、整合各類物流資源,規(guī)范業(yè)務流程。在組織架構變構和物流網絡節(jié)點合理布局的基礎上,整合現有各類物流資源,包括物流信息系統(tǒng)、物流基礎設施、物流設備、物流車輛等,用標準化的手段,從技術到管理逐層遞進規(guī)范,保證業(yè)務流程順暢