南區(qū)技術案例匯總9月

1、2主編寄語捷豹南區(qū)各經銷商技術：作為主編，我對提供案例及其分析的經銷商技術深表謝意！同時希望大家繼續(xù)踴躍投稿，讓南區(qū)維修案例為大家信賴的朋友。本期案例匯編九月份的案例匯總，我已經盡量挑選出最優(yōu)秀的案例呈現(xiàn)給大家參考，請各位技術經理組織全員參與，全員學習，形成良好的。學習氣氛，十月份的案例希望各位盡快及時遞交，未遞交九月案例的也請盡快補交。23技術案例目錄案例案例一 案例二 案例三 案例四 案例五 案例六 案例七 案例八 案例九 案例十 案例十一案例十二案例十三案例十四案例十五案例十六案例十七案例十八案例十九案例二十案例二十一案例二十二案例二十三案例二十四案例二十五案例二十六案例二十七標題空調間

2、歇性不可用四輪間歇性拖滯XF 無法識別車輛鑰匙LF2 檔位之間不能互鎖ABSHDCDSC 等故障燈同時點亮發(fā)現(xiàn) 4 剎車油管漏油車輛有時打不著車，找不到鑰匙檢查車輛無法啟動神行 2 氣囊燈亮更換變速箱,軟件無法刷新更換 VCT 曲軸位置傳感器位置偏差，發(fā)胎壓燈亮提CSA CSA CSBCSB 楊錫祿CSBCSB DGADGB 曾仙秋DGB 張華豐FZAFZA FZB FZBGDB 殷德洪GDBGDB 麥GDC GDC 江GDD GDDGDD 關國彬GDDGDD 孫GDE GDE GDEGZA 鄧頁碼007009013016019022026028030032035038042044047052

3、056058060064065067068071076082085故障燈亮神行者二代無法使用車輛后部空調制冷級別不夠車輛空調制冷級別不夠發(fā)故障燈亮自適應系統(tǒng)故障打方向氣懸燈亮發(fā)抖， 儀表亮變速箱故障攬運氣囊燈亮車輛行駛中熄火新車 PDI現(xiàn)氣囊燈亮發(fā)性能受限車輛行駛中儀表突然黑屏、收音機、空調功能不工作左前門拉手中控鎖感應開關不起作用頂燈及門燈不亮34案例二十八案例二十九案例三十輔助渦輪切斷電磁閥輪速傳感器故障無法著車，多個故障燈亮，防盜燈快速閃GZA 詹前營GZA 詹前營GZA087091095車主反映儀表經常冷卻水少，每需要加三到四次冷卻案例三十一GZC104水，有故障燈亮，熄火后再著正常行

4、駛案例三十二案例三十三案例三十四案例三十五案例三十六案例三十七案例三十八案例三十九案例四十檢查著不了車，檢查自適應系統(tǒng)故障，檢查全地形系統(tǒng)故障高速 CAN 癱瘓造成按啟動開關儀表沒有任何響應SRS 燈亮車輛無法啟動GZCGZC 虎GZC GZC GZD GZD GZD 文GZDGZD 王水鋒106108114117119122125128130PDI 檢查時出現(xiàn)功能通信問題發(fā)故障燈亮儀表顯示波箱故障、ABS 燈亮儀表亮 ABS 燈，防滑燈，手剎警告燈.方向沒有助力儀表顯示變速箱故障牽引力下降右后座椅在行駛中自動疊,后靠背自動落下后，不能通過按鍵上升掛檔旋轉開關選不了檔收音機搜不到電臺案例四十一

5、GZD132案例四十二案例四十三案例四十四案例四十五案例四十六案例四十七案例四十八案例四十九案例五十 案例五十一案例五十二案例五十三案例五十四案例五十五案例五十六GZF 謝景光GZF 謝景光GZFGZF HKA HKA HKA NCA 何NCA 何NNB 陳理NNB 陳理NNB 陳理134139142144146148150153155157159163165167171車輛有時無力后攝像頭無顯示安全氣囊燈亮發(fā)故障燈亮變速箱故障燈亮左前大燈不工作 系統(tǒng)不出聲音L405 柴油 3.0 增壓L494 音響有雜音爆裂XJ3512.0T 動力受限捷豹 XF 新車檢驗車輛無法上鎖儀表一直顯示“未能找到智

6、能鑰匙”后備箱也無法開啟車輛行駛時會熄火NNBQZAQZA幽45案例五十七案例五十八案例五十九案例六十 案例六十一案例六十二案例六十三案例案例六十五案例六十六案例六十七案例六十八案例六十九案例七十 案例七十一案例七十二案例七十三案例七十四案例七十五案例七十六案例七十七案例七十八案例七十九案例八十 案例八十一案例八十二案例八十三案例八十四案例八十五案例八十六臺座椅按鍵不能呼出水泵漏水XF 顯示盲點監(jiān)測不可用制動液位提示低，傳感器導線搭鐵儀表提示波箱故障低速行駛抖界面SDA 岑江峰SDASDA 馬錦SDASZA 古SZA 何安業(yè)SZA 江SZASZASZA 林凌SZASZA SZASZB 孫振鵬S

7、ZBSZB SZB SZBSZB 蒙宣廷SZBSZBSZC172173174176179182183186191194195197199200205208212217219224227229233237240242244246248250客戶反應行駛 60-70KM/H 時，車輛左側有儀表出現(xiàn) ABS DSC 故障提示客戶反映車上坐 4-5 個人時行駛中有兩前電控座椅不能移動無力排氣冒黑煙行使時左前部有XF 轉彎打方向更換副渦輪器后儀表提示“功能受限” 兩前門放音樂時有雜音儀表顯示攝像頭系統(tǒng)故障發(fā)故障燈點亮車輛行駛熄火發(fā)現(xiàn) 3 儀表故障燈亮檢查車輛行駛時組合儀表顯示 Gear box Faul

8、t檢查車輛無法著車，儀表信息中心顯示“Smart key Not Found”發(fā)現(xiàn)天窗不工作掛倒檔影像不工作SZD洪煉儀表顯示亮安全氣囊故障燈儀表亮 胎壓燈右后門內拉手無法開啟檢查底盤滲油攬運油表LV 掛倒檔后長鳴車輛打不著車SZD 洪煉SZD SZD SZD SZD SZDSZD56案例八十七案例八十八案例八十九案例九十 案例九十一案例九十二案例九十三案例九十四案例九十五案例九十六案例九十七案例九十八案例九十九案例一百案例一百零一案例一百零二案例一百零三案例一百零四案例一百零五案例一百零六案例一百零七案例一百案例一百零九案例一百一十案例一百十一車輛有時無法啟動車輛無法啟動SZDSZD WHB

9、 WHB WHBWHB 莫峰峰252253254256259261263268271273274276278281283289290293296298299300303306308發(fā)燈亮ABS 燈 剎車燈輪胎系統(tǒng)手剎燈點亮右前大燈日間行車燈亮度不足XJL 不能啟動，儀表有多個故障燈車門模塊故障XJ 駐車制動模塊故障XMAYHA YHA YHA YHA YHA ZHA ZHA QZBQZB葉劍輝孫華攬勝 5.0 發(fā)神二 CJB 損壞怠速時有嗒嗒聲孫華神二發(fā)無法啟動胎壓故障燈亮發(fā)啟動后有儀表多個故障指示燈同時點亮右前門無法上鎖陳道良儀表顯示發(fā)燈亮QZB 陳QZB 陳QZB QZBDGA 高飄揚DG

10、A 高飄揚DGA 張國政DGADGA發(fā)燈亮遠光燈不能手動變光影像不可用座椅腰部支撐不工作儀表顯示變速箱故障車輛右側側燈不亮 空調不制冷車輛怠速熄火67案例一：空調間歇性不可用提： CSA摘要：空調溫度選擇在最低位置,A/C 指示燈亮起但出風口吹出自然風。故障現(xiàn)象確認：把空調選擇自動模式，溫度設置在最冷位置，當故障現(xiàn)象出現(xiàn)后，出風口溫度慢慢升高到與室外溫度一致；當故障現(xiàn)象消失后，空調制冷功能可恢復正常故障內容及 SDD 指導建議：系統(tǒng)結構圖及電路圖：故障過程：1. 客戶敘述此故障從提車開始就間歇性出現(xiàn)；故障出現(xiàn)的時間長短不一致，輕則幾分鐘，嚴重時幾小時且無規(guī)律可循；在無故障現(xiàn)象時空調制冷效果良好

11、。詢問客戶在有故障現(xiàn)象時， 空調系統(tǒng)指示燈顯示正常，風量可正常調節(jié)。初次使用 SDD 檢測無相關故障碼。根據(jù)故7車型LF年款13 款發(fā)TD4 2.2行駛里程348362VINSALFA2BD3DH348362維修日期2013-98障出現(xiàn)的現(xiàn)象，初步排除空調系統(tǒng)機械部件和冷媒加注量不足的故障；在檢查壓縮機電磁離合器的電器電器插頭連接狀況，調換場。2. 待再次進場時故障現(xiàn)象變?yōu)槌掷m(xù)故障，SDD 的故障碼含義：空調壓縮機電路短路；可能電磁離合器的繼電器后客戶說需用車而離的故障碼為 B11EE-13;TOPIX 對應為：空調壓縮機輸出信號短路或電阻過高；故此檢查方向較為；3. 結合上次電磁離合器檢查的

12、部分，測量電磁離合器線束端 C1H302E 電器插頭 1 號針腳在開啟壓縮機后有 14.35V 電壓，說明輸出到此段正常。斷開插頭測量 C1H302EM插頭 1 和 2 號針腳電阻為 137.5 歐，數(shù)值遠高于正常值，到此故障點已查找到。相關故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：故障分析：故障較為簡單，空調電磁離合器電阻過高導致故障。只是初次檢修時無故障現(xiàn)象和故障碼導致重復維修，但根據(jù)故障現(xiàn)象分清檢修方向也可提高維修效率。故障處理辦法：更換空調電磁離合器工具設備：SDD萬用表案例點評及建議：89案例二：四輪間歇性拖滯提： CSA摘要：路試發(fā)現(xiàn)車輛有拖滯現(xiàn)象時，手剎，使車輛處于“N”檔位置，車輛可停放在一

13、定坡度的斜面上而滑動。故障現(xiàn)象確認：當故障現(xiàn)象時，車輛放“N”檔，兩人推不動車輛，舉升車輛發(fā)現(xiàn)四輪均已抱死故障內容及 SDD 指導建議：無系統(tǒng)結構圖及電路圖：故障過程：9車型攬勝運動年款13 款發(fā)TDV6 3.0行駛里程28000 KMVINLS 765766維修日期2013-9101. 客戶描述此故障現(xiàn)象間歇性出現(xiàn)；在市內出現(xiàn)的頻率高，出現(xiàn)故障后停放一段時間后故障現(xiàn)象消失。維修在 6000KM 公里前此車因四輪嚴重抱死現(xiàn)象，更換剎車真空助力器、剎車片、制動盤等。2. 因故障再次出現(xiàn)，決定先模擬測試在剎車踏板完全松開后、制動燈剛觸發(fā)時、制動力時三種狀態(tài)下剎車管路中的值；測試結果如下：1. 剎車

14、踏板完全松開后 SDD 監(jiān)測到制動管路2. 制動燈剛觸發(fā)時 SDD 監(jiān)測到制動管路在 0 -33.0kpa在 200 kpa制動力時 SDD 監(jiān)測到制動管路在 66 kpa3.3.在得出參考數(shù)值后連接 SDD 進行路試；發(fā)現(xiàn)在長時間內高頻率使用制動后故障現(xiàn)象出現(xiàn)。SDD 監(jiān)測顯示值在松開踏板后始終保持在 133 kpa，制動開關沒有觸發(fā)，多次踩制動踏板最低值也維持在 130-200 kpa 區(qū)間；因剎車開關監(jiān)測沒有觸發(fā)故可排除剎車開關損壞或安裝錯誤導致故障。4. 核實完故障癥狀后把剎車踏板反向輕拉后抱剎現(xiàn)象解除。這說明踏板機構、真空助力器對剎車總泵有施壓。因上次出現(xiàn)故障后已對剎車總泵、真空助力

15、器更換，踏板機構也拆檢，但 故障再次出現(xiàn)使思路受的迷惑，咨詢其它店相同案例，最終是把總泵與真空助力器之間的推 桿磨短 1 MM 后故障解決，依方法操作故障解決。相關故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：正常值1011出現(xiàn)故障時數(shù)值：故障部位：故障分析：在頻繁使用制動使制動系統(tǒng)溫度升高后，因熱脹冷縮原理使推桿與總泵見行程，總泵活塞產生輕微制動；長時間停車冷卻后間隙恢動解除。1112故障處理辦法：把推桿磨短 1MM工具設備：解決案例故障所使用到的一些特殊工具等案例點評及建議：1213案例三：XF 無法識別車輛鑰匙提：CSB摘要:無法識別鑰匙，只能應急模式啟動故障現(xiàn)象：打不著火相關技術通報：無故障確認: 打開

16、，儀表顯示找不到鑰匙故障過程：1、用無法著車，儀表顯示找不到鑰匙，車輛入廠后，打開確認，儀表提示找不到鑰匙，用應急模式啟動可以著車。2、車輛連接充電器及 SDD,該車正確的 VIN 碼并進入，顯示故障碼為 B12B-67、U0214-00 等。同時 RFA 無法通訊。3、參照電路圖進行線路檢查，測得頂棚處鑰匙C9RT03AH3 的供電電壓為12.25V,C9RT03H2 為 11.2V。C9RT0H1 搭鐵正常。測得無鑰匙模塊 C4PK28FH16 的電壓為11.2V,C4PK28H/12 與 C4PK28F/20 供電均為 12.25V.CHPK28H/1、C4PK28FH/17 搭鐵正常。

17、檢查天線與無鑰匙模塊之間的連接插頭，未發(fā)現(xiàn)針腳變形和松拖現(xiàn)象。4、根據(jù)檢測過程，為無鑰匙模塊內部故障，跟換新模塊后編程試車問題解決。故障分析：無鑰匙模塊內部故障故障總結：維修方案：更換新的無鑰匙模塊案例總結：根據(jù)現(xiàn)象和 SDD 檢查結果逐一檢查工具設備：SDD,萬用表案例點評及建議：請工廠相關部件的質量13車型XA底盤號SAJAA06M4DPS61450發(fā)2.0 i4行駛里程67KMDTCB12B-67 U0214-00故障分類電氣1414151516案例四：LF2 檔位之間不能互鎖提：CSB 楊錫祿摘要:不用按下?lián)Q檔手柄上的按鈕也可以換檔故障現(xiàn)象：檔位之間不能互鎖相關技術通報：無故障確認:

18、不用按下?lián)Q檔按鈕也能換檔故障過程：1、根據(jù)客戶反映現(xiàn)象，在不使用換檔手柄上按鈕情況下?lián)軇訖n位，發(fā)現(xiàn)可以實現(xiàn)檔位間的切換，檢查換檔手柄等外觀無人為損壞、碰撞痕跡。且檔位手柄上的按鈕回應正常。儀表無故障燈提示。2、連接 SDD 檢測，未讀到相應故障碼3、拆卸扶手進一步檢查，此現(xiàn)換檔模組有零件脫落，再重新裝回脫落件后試車故障依舊，檢查換檔模組外觀無人為損壞痕跡。4、根據(jù)檢測過程，為換檔模組內部故障，更換新件后故障排除故障分析：換檔模組內部故障故障總結：維修方案：更換新的換檔模組案例總結：工具設備：SDD,儀表拆卸工具案例點評及建議：請工廠相關部件的質量16車型LF2底盤號SALFA2BD7CH308

19、185發(fā)2.2行駛里程44908KMDTC無故障分類1717181819案例五：ABSHDCDSC 等故障燈同時點亮提：CSB摘要:ABS 模塊內部故障故障現(xiàn)象：儀表多個故障燈點亮相關技術通報：無故障確認:故障過程：1、連接 SDD 檢測到故障碼為 U0121-00,U0121-87 等，進入會話發(fā)現(xiàn)，ABS 模塊無法通訊。2、參照故障碼指引檢查線路，測得 ABS 模塊 C1CA01A-28、C1CA01A-25、C1CA01A-1 在打開鑰匙的情況下電壓均為 12.25V。C1CA01A-38、C1CA01A-13 搭鐵正常。測得 CAN 線 C1CA01A-26電壓為 2.5V,C1CA0

20、1A-14 電壓為 2.2V。兩根網(wǎng)線對地電阻均為 4.67 千歐。斷開電瓶負極，測得 CAN 線 C1CA01A-33 電壓為 2.7V,C1CA01A-20 為 2.2V。兩線對地電阻為 4.67 千歐。斷開電瓶時兩線之間電阻為 120 歐，均在正常范圍。檢查各插頭針腳無損傷松動現(xiàn)象。3、根據(jù) TOPIX,執(zhí)行 Q323,無法刷新 ABS 模塊4、根據(jù)檢測過程，為 ABS 模塊內部故障故障分析：ABS 內部故障故障總結：維修方案：更換新的 ABS 模塊案例總結：工具設備：SDD,萬用表案例點評及建議：請工廠相關部件的質量19車型494底盤號SALWA2VF7EA301875發(fā)3.0行駛里程

21、61KMDTCU0121-00 U0121-87故障分類電氣2020212122案例六：發(fā)現(xiàn) 4 剎車油管漏油提：CSB摘要:剎車油管接頭螺絲松動漏油故障現(xiàn)象：剎車相關技術通報：無故障確認:燈亮，客戶反映踩剎車抖動故障過程：5、根據(jù)客戶反映此車在外地出現(xiàn)過剎車油少的情況，客戶在當?shù)?4S 店買了剎車油添加過，現(xiàn)在又少了，而且踩剎車會有抖動和剎車踏板頂腳的現(xiàn)象。檢查剎車油位發(fā)現(xiàn)已近低于下限，進一步排查現(xiàn)在發(fā)后部左側剎車油管接頭位置有油泥出現(xiàn)，沿著管路看到明顯的剎車油漬。6、緊固剎車油管，重新排除剎管空氣，試車故障解決。故障分析：工廠緊固力矩不夠故障總結：維修方案：緊固部件，添加剎車油案例總結：工

22、具設備：案例點評及建議：請工廠相關部件的質量，及檢驗質量22車型LA底盤號SALAN2F62DA671983發(fā)3.0行駛里程15340KMDTC故障分類電氣23232424252526案例七：車輛有時打不著車，找不到鑰匙提： DGA摘要：電氣故障故障現(xiàn)象確認：已試車確定車輛打不著車儀表顯示找不到鑰匙故障內容及 SDD 指導建議：無系統(tǒng)結構圖及電路圖：無故障過程：1 車輛進廠后檢查鑰匙功能使用正常，客戶反應車輛只時有時候會打不著車無反應。使用電腦無相關的 DTC。2只要連續(xù)開關幾次二檔故障要出現(xiàn)明顯了，重新了無鑰匙模塊后試了幾次都無發(fā)現(xiàn)故障再出現(xiàn)了，車輛就開去洗車了但洗完車再試了幾次發(fā)現(xiàn)故障又出

23、現(xiàn)了。但無意中發(fā)現(xiàn)了杯托中有 個電氣充電器開了門后就會工作是一個空氣凈化器，將鑰匙放近到空氣凈化器時開關幾次二檔故障 就出現(xiàn)了。斷開了空氣凈化器的電氣接頭后鑰匙放在車上什么位置都可以正常使用。26車型LV年款2012發(fā)I4 2.0行駛里程43439KM日期維修日期2013-9-427相關故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：故障分析： 車輛中使用的空氣凈化器干擾到的頻率故障處理辦法：斷開車輛加裝的空氣凈化器工具設備：SDD案例點評及建議：2728案例八：檢查車輛無法啟動提：DGB 曾仙秋摘要：車輛啟動無反應，中速 CAN 通信總線故障故障現(xiàn)象確認：車輛到店后檢查車輛無法啟動儀表無法點亮，啟動無反應，檢查

24、車輛在港口已拆卸了換擋模塊及駐車驅動馬達，用應急方式啟動車輛，無法啟動，但儀表點亮，維持時間 30 秒后，儀表熄滅故障內容及 SDD 指導建議：接BUS2 連SDD電腦后故障碼：U0010-88 IPC9 公里“中速CAN 通信總線，U0140-00IPC9 公里失去了與車身模塊等多個故障碼出現(xiàn)系統(tǒng)結構圖及電路圖：檢查 BCM 車身模塊各線束插頭及搭鐵正常故障過程：根據(jù)電腦提示，檢查 BCM 車身模塊中速 CAN2 和 5，無異常，斷開蓄電池后檢測 CAN2 和 5 的 pin5 和 pin4 電阻在 100-130 Ohm 范圍內,檢測各接電及搭異常，考慮到該車是售前車，不建議拆除 IPC

25、及 ABS模塊檢查終端電阻，恢復（）換檔模塊和（EPB）電子駐車制動器和重新配置及校準后，接 SDD常電腦消碼后，重新配置 BCM 最新模塊后啟動正28車型LV底盤號SALVA2BG4DH819523發(fā)2.0L 16V TIVCT T/C 240PS GAS行駛里程9 km日期維修日期2013-08-2829故障處理辦法：恢復換檔模塊（ 工具設備：SDD 、萬用表案例點評及建議：無）及電子駐車制動器（EPB）后，配置 BCM 最新模塊后車輛啟動正常2930案例九：神行 2 氣囊燈亮提：DGB 張華豐摘要 ：碰撞傳感器故障現(xiàn)象確認：氣囊燈亮故障內容及 SDD 指導建議：副駕后部碰撞傳感器對地短路

26、系統(tǒng)結構圖及電路圖：故障過程：1 連接SDD 調取故障碼：副駕后部碰撞傳感器對地短路2.檢查副駕后部碰撞傳感器外觀良好，無碰撞痕跡。30車型神行者 2車架號碼SALFA2BD7DH356948發(fā)2.0L行駛里程637KM日期2013 年維修日期2013.08.13313 檢查線路，斷開安全氣囊模塊插頭 C3R114 和副駕后部碰撞傳感器插頭 C3R220.用萬用表測量 C3R114 的 23 針腳與 C3R220 的 1 號針腳之間線路導通，24 號和 2 號之間的線路導通，并且 C3R220 的 1，2 號針腳不搭鐵，4. 用萬用表測量 C3R220 的 1 號和 2 號之間的導通，結果不通

27、。5. 決定更換后碰撞傳感器。故障處理辦法：更換右后碰撞傳感器。案例點評及建議：3132案例十： 更換變速箱,軟件無法刷新提：FZA摘要:變速箱軟件不能刷新故障現(xiàn)象： 車輛不啟動/儀表變速箱故障燈亮/換擋桿無檔位顯示相關技術通報：無故障確認:無法軟件故障過程：1.更換新的變速箱后，(SDD 版本：135.05 v.149)界面顯示 TCM 不，但可以查看 TCM信息說明 TCM 是有的。2.嘗試新的 TCM 軟件，彈出兩個補丁:9X23-7J104-AE,AW93-7J105-AG,SDD 電腦連接良好但軟件失敗。(另：使用舊版本 129.08，TCM正常嘗試-提示沒有可用軟件。)3.嘗試更改

28、 SDD 英文版,補丁，刷新 TCM 完成。維修方案：使用英文版刷新軟件案例總結：該案例沒技術含量，主要是，和老版本的 SDD 軟件有所差異。工具設備：案例點評及建議點經驗。注意：新版本的 SDD 在軟件沒有寫入時無法1.軟件失敗32車型13X351底盤號SAJAA26P1ALV01發(fā)5.0N/A行駛里程66556KMDTC故障分類電器332.使用英文版軟件補丁刷新33343435案例十一：更換 VCT 曲軸位置傳感器位置偏差，發(fā)故障燈亮提：FZA摘要:曲軸位置傳感器故障現(xiàn)象： 車輛不啟動/儀表變速箱故障燈亮/換擋桿無檔位顯示相關技術通報：無故障確認:無法軟件故障過程：4.因進氣凸輪軸 VCT

29、 損壞，更換 VCT 后車輛發(fā)故障指示燈亮。DTC:P0016-00 曲軸位置與凸輪軸相關性。5.確認故障：曲軸位置傳感器位置有偏差，6.曲軸位置傳感器工具 LV2.0 和 LF2.0 不一樣，錯誤的使用了 LV 工具，使曲軸傳感器位置出現(xiàn)偏差。7.調整曲軸傳感器位置（位置有偏差立刻引起亮燈，可能需要行駛 20KM 以上后故障燈）。維修方案： 調整曲軸位置傳感器位置案例總結： 因沒有 LF 新車型的培訓，提點這類的經驗做工具設備：案例點評及建議1. DTC。35車型LF底盤號發(fā)2.0 T行駛里程9305KMDTCP0016-00故障分類電器362.進氣 VCT 損壞3.工具LF 2.03637

30、LV2.03738案例十二： 胎壓燈亮提： FZB摘要：故障描述故障現(xiàn)象確認：啟動車輛，發(fā)現(xiàn)儀表顯示屏上的胎壓燈故障內容及 SDD 指導建議：幾秒后，就開始閃爍，不在滅掉。用胎壓表檢查四個輪胎的胎壓正常。連接 SDD 對該車進行檢測，檢測到一個 C1D18-00-的故障。如圖：失敗38車型L405年款13 款發(fā)3.0行駛里程1306km日期13 款維修日期39系統(tǒng)結構圖及電路圖：輪胎系統(tǒng)工作原理：每次發(fā)動車輛，CJB 都會逐個向啟動器到此信號后，向射頻（RF）一個低頻(LF) (125 KHz) 信號。 輪胎傳感器收一個射頻信號（315 或 433MHz，取決于市場）。 該信號度。 該信號通過

31、 K 總線傳含有編碼數(shù)據(jù)-分別對應傳感器標識代碼、空氣給 CJB。、空氣溫度和故障過程：通過對 輪胎系統(tǒng)整個工作原理的了解，可以大概判定是輪胎傳感器或射頻有故障。因為胎壓傳感器上有標示代碼即 ID 碼，而射頻就是通過胎壓傳感器上的 ID 碼來判定各個輪胎所在的位置，來進行的。電腦檢測故障是失敗，說明無法通過胎壓傳感器的 ID碼對輪胎進行。實際上是一個還是多個輪胎無法，還不能確定。通過 SDD 來輪胎試傳感器的之前儲存 ID 碼，并用筆記下。再用 SDD 對四個輪胎和備胎的現(xiàn)右前輪胎的 ID 碼進行了幾次都無法出來。這樣可以判定傳感器進沒問題，而是右前胎壓傳感失敗呢？器故障。但是有個疑問的是為什

32、么單元不報胎壓傳感器故障而是3940相關故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：胎壓傳感器標示顯示胎壓傳感器測試結果故障分析：4041通過和客戶的得到一個信息，客戶告知，該車曾經在修理廠進行檢查時，與的另一輛車輪胎傳感器對調過，而且那輛車是美規(guī)版的，后來胎壓等就開始亮著。由于國內車與美式車的胎 壓傳感器外觀都一樣，只是他們的射頻信號不一樣-國內車 433MHZ，美式車 315MHZ.右前胎壓傳感器發(fā)射 315MHZ 的信號時，射頻無法對此信號進行，也就無法對此輪胎進行了，導致右前輪失敗故障。故障處理辦法：更換右前胎壓傳感器(433MHZ) 工具設備：SDD 電腦、胎壓表、拆裝輪胎工具、拆裝胎壓傳感器工具案

33、例點評及建議：在解決車輛故障時，要先對系統(tǒng)工作原理了解，其次對于故障發(fā)生的要素要進行了解，和客戶的就顯得，簡單的咨詢，會讓我們對解決故障有了思路，對于故障的解決也節(jié)省很多時間。4142案例十三：神行者二代無法使用提：FZB摘要：神行者二代不工作故障現(xiàn)象確認：經試車發(fā)現(xiàn)該車輛將接近物的時候，蜂鳴器警報。當打開時，蜂鳴器發(fā)出一聲大約 3 秒鐘的長音 ，且駐車開關指示燈閃爍 6 次。將擋位掛入 R 檔或 D 檔，觸摸前后的均未工作（振動）。故障內容及 SDD 指導建議：SDD出故障碼截圖如下系統(tǒng)電路圖:下圖紅色箭頭為左后內部傳感器及線路；黃色箭頭為右后內部傳感器及線路。42車型L359年款2011發(fā)

34、3.2L i6行駛里程112630KM日期維修日期43故障過程：使用 SDD電腦檢測駐車輔助系統(tǒng)查看故障以及相關說明。根據(jù)故障描述，首先判定是否左后傳感器出了問題。使用了左后內外傳感器相互對調的方法進試，故障仍然為左后內部傳感器，證明傳感器沒有問題。其次，對左后內部傳感器線路進量，首先測量了 C4MP14-1電源線和 C4MP14-2 信號線均有 12V 電壓，并測量了 C4MP14-3 地線導通性為正常，車身搭鐵與地線相連，萬用表顯示電壓為 0V，也排除了地線對電源短路的可能性，從而判定左后內部傳感器和線路完好。再次認真分析了 SDD 里面的故障描述，發(fā)現(xiàn)此故障與右后內部傳感器有關，SDD

35、故障代碼出現(xiàn)了錯誤。檢查了右后內部傳感器線路，發(fā)現(xiàn) C4MP16-2 信號線斷開了。故障器。分析：右后內部傳感器信號線斷路，駐車輔助模塊記憶儲存了該故障，禁用了前/后傳感維修處理辦法：將右后內部傳感器信號線焊接，對其使用電膠帶進行包扎好工具設備：SDD 檢測電腦、數(shù)字萬用表、線束焊接設備案例點評及建議：反思這次故障的經歷，確實忽略了故障詳細說明（維修資料錯誤的修正提示），從而驗證了細節(jié)的重要性。我從中也吸取了教訓，對日后的維修工作有所幫助。4344案例十四：車輛后部空調制冷級別不夠提：GDB 殷德洪摘要：后部空調制冷級別不夠故障現(xiàn)象確認：確認后部空調冷氣不夠冷故障內容及 SDD 指導建議：連接

36、 SDD故障碼，顯示如圖；系統(tǒng)結構圖及電路圖：44車型LA年款2013發(fā)3.0 V6行駛里程62268 KM日期維修日期201391445故障過程：癥狀：車輛后部空調制冷級別不夠：測量后部空調出風口溫度為 13.5 度，偏高。測量前部空調出風口溫度為 5.6 度。正常。測量空調管道高低，高壓 14.5 巴，低壓 2.3 巴，正常。SDD有 DTC:B1B7D-00 空氣分配致動器-后部，數(shù)據(jù)流顯示前部蒸發(fā)器溫度為 1 度時正常，后部蒸發(fā)器溫度為 9 度偏高。測量 C2660-1 與 C2660-2 的后空調膨脹閥工作電壓為 13.6V，確診為后部空調膨脹閥失效。結果：更換后部空調膨脹閥相關故障

37、部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：故障分析：4546后部空調膨脹閥失效導致后部空調不夠冷。故障處理辦法：更換后部空調膨脹閥。工具設備：檢測電腦 SDD，萬用表，空調機案例點評及建議：4647案例十五：車輛空調制冷級別不夠提：GDB摘要：空調制冷級別不夠故障現(xiàn)象確認：確認空調冷氣不夠冷故障過程：客戶反映車輛空調不夠冷檢查確認車輛空調不夠冷。使用溫度計測試空調制冷性能，前部出風口溫度為 12.5 度，后不部出風口溫度為 13 度。使用 SDD 檢測，沒有相關 DTC 輸出。測量空調管道，怠速時低壓：0.31Mpa ，高壓：1.4Mpa。1.2.當發(fā)低壓轉速在 2000 轉/分時，低壓：0.31Mpa高壓：1

38、.20Mpa。不正常。發(fā)急時，不怎么變化，高壓降低了。與同型號正常車輛對比的數(shù)據(jù)是：怠速時：低壓 0.26Mpa高壓：1.45Mpa. 發(fā)轉速在2000 轉/分時，低壓：0.23Mpa 高壓：1.58Mpa 。發(fā)升高了，正常。急加速時，低壓下降，高壓檢查空調管道，沒有發(fā)現(xiàn)管道有擠壓變形及物理損壞跡象，也沒有發(fā)現(xiàn)管 象。使用冷媒機將冷媒回收，冷媒機顯示回收了 880 克冷媒，正常。有雪種油跡現(xiàn)3.由以上檢測分析懷疑是壓縮機故障，訂購壓縮機及干燥瓶回來。散熱網(wǎng)蒸發(fā)器和管4.后更換壓縮機干燥瓶，抽真空加雪種，檢測管道正常，怠速時，低壓：0.26Mpa 高壓：1.46Mpa發(fā) 高壓在 2000 轉/分

39、時，低壓：0.22Mpa高壓：1.59Mpa . 發(fā)急時，低壓會下降，會升高?？照{制冷也正常，前部出風口溫度為 4.5 度，后部出風口溫度為 7 度。連續(xù)兩天測試車輛空調性能均正常。就在交車給客戶時，測試到溫度又不正常了。前部出風口測到的溫度為 12 度，后部空調出風口為 13 度。SDD 檢測也是沒有相關故障碼輸出。測量空調管道，怠速時，低壓：0.44Mpa高壓：1.23Mpa 發(fā)本沒有多大變化。轉速在 2000 轉時，低壓：0.40Mpa 高壓：1.13Mpa.發(fā)急時基再次檢查發(fā)現(xiàn)管道軟管內部和冷凝器里倒出許多黑色的污垢，和金屬碎削。使用內窺鏡看到冷凝器里也有黑色類似于軟管內層的不明物質，

40、懷疑軟管內部脫層和壓縮機故障引起空調系統(tǒng)故障，由于冷凝器內部機構復雜，無法通過低壓軟管，才能徹底解決問題。來修復，需要更換壓縮機，冷凝器，前后膨脹閥和高相關故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：47車型LA年款2013發(fā)3.0 V6行駛里程30848 KM日期維修日期20139124848494950故障分析：壓縮機故障，空調軟管內層脫落導致冷媒污染，空調系統(tǒng)內部堵塞。5051故障處理辦法：更換壓縮機，冷凝器總成（含干燥瓶），高低壓軟管，前后膨脹閥。工具設備：檢測電腦 SDD 空調機案例點評及建議：5152案例十六：發(fā)故障燈亮提： GDB 麥摘要：發(fā)燈亮故障現(xiàn)象確認：車輛一發(fā)動發(fā)燈就亮了。故障內容及 S

41、DD 指導建議：連接 SDD故障碼，顯示如圖；系統(tǒng)結構圖及電路圖：52車型LV年款2013發(fā)204PT行駛里程878 KM日期維修日期201391653故障過程：車主反映車輛在崎嶇不平的路跑了一會燈就亮了，而且現(xiàn)一直亮，時有時還有頓挫感。經確認故障，用 SDD故障碼，得到相關故障碼 P0332-00，P0332-11 爆震傳感器 2-電路輸入過低，故障為偶發(fā)性狀態(tài)出現(xiàn)，參考電路圖，測量 C1E105A-61 至 C1E801H-2 電阻為 0.01,，外測量 C1E105A-85 至 C1E801H-1 電阻為 0.01,測量爆震傳感器兩腳間的電阻為 4.81M觀檢查爆震傳感器并無破損，線路和

42、傳感器均正常，清除故障碼后試車沒多久故障燈又亮起，仍然是之前的故障碼，查看故障碼幫助為爆震傳感器線路短路，經仔細檢查線路，發(fā)現(xiàn)位于發(fā)號碼附近的插頭 C11C,線束有破損（如下圖），原來 固定插頭的卡扣脫落， 體號碼處發(fā)生摩擦破損，而缸體號碼處邊角較鋒利，受到振動時割損線束， 障 。線束與發(fā)線路短路，缸故相關故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：53545455故障分析：我們檢查故障應參考資料，結合故障碼。分析排除。故障處理辦法：把線束包扎固定好，經試車，系統(tǒng)正常。工具設備：檢測電腦 SDD，萬用表案例點評及建議：5556案例十七： 自適應系統(tǒng)故障提： GDC摘要：儀表亮自適應系統(tǒng)故障警告燈故障現(xiàn)象確認：

43、檢查確認儀表顯示自適應系統(tǒng)故障的故障現(xiàn)象。故障內容及 SDD 指導建議：56車型XF年款2012發(fā)3.0L行駛里程48141km日期2012.3維修日期2013.757系統(tǒng)結構圖及電路圖：故障過程：1、連接 SDD到相關的故障代碼為右前高度傳感器。2、舉升車輛，利用萬用表量取高度傳感器供電陣腳 C1CL16A/1 與 C1CL16A/5 之間的供電電壓為 5V，數(shù)據(jù)正常。量取信號輸出陣腳 C1CL16A /1 與 C1CL16A/4 之間的電壓為 4.8V，數(shù)據(jù)不正常。3、由此為右前高度傳感器內部出現(xiàn)故障，導致無法為可變阻尼模塊提供正確的位置信號，最終導致故障現(xiàn)象的發(fā)生。故障分析：由于右前高度

44、傳感器內部出現(xiàn)故障，導致無法為可變阻尼模塊提供正確的位置信號，繼而CJB 接收到錯誤的位置信號后，為自適應系統(tǒng)故障，繼而儀表亮自適應系統(tǒng)故障警告燈。故障處理辦法：更換右前高度傳感器。工具設備：DS、數(shù)字萬用表。5758案例十八：打方向提：GDC 江摘要：故障描述故障現(xiàn)象確認：客戶進廠反映慢速行駛打方向時有打右有明顯金屬敲擊聲音。，試車確定故障，直線行駛正常，方向打故障內容及 SDD 指導建議：無相關故障碼系統(tǒng)結構圖及電路圖：無故障過程：路試確定直線行駛沒有聲音，打方向且是有明顯金屬敲擊，但無法確定從那邊傳來，首先懷疑是懸掛和底盤方面的問題。車輛舉起后檢查底盤無撞擊無刮痕，懸掛無松動， 無漏油等

45、現(xiàn)象。同時在舉升機上試車無異常。再次試車，發(fā)現(xiàn)低速時相對高速時感覺明顯，無論是前進和后退，在平面路面方向后行駛幾米就會傳來很明顯連續(xù)而規(guī)律金屬敲擊，同時伴隨著車身強烈的。掛入 P擋後還會伴隨一聲響跟。懷疑是傳動方面的問題。懸掛升高，趴地上看，發(fā)現(xiàn)前后傳動軸幅度很大。車主同時反映車輛涉水一段時間后出現(xiàn)問題。再次升起車輛檢查傳動系無松動， 放油檢查前后差，分動箱，波箱有無進水情況，檢查發(fā)現(xiàn)無進水情況，但分動箱油明顯較黑且有大量的鐵屑。更換新的分動箱油和分動器電機的同時，檢查線束插頭正常，利用 SDD電磁閥的信號電壓正常，且可以電磁閥的正常工作。再次試車，情況依舊。既然里面有鐵屑，那就拆檢，看鐵屑來

46、自何方。后檢查表面沒有摩擦痕跡，因為它是有分動器電機多盤離合器工作從而進行高低速切換，于是繼續(xù)拆檢多盤離合器總成，終于發(fā)現(xiàn)離合器摩擦片與離合器輪轂之間有明顯的摩擦痕跡。相關故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：58車型LS年款2012發(fā)5.0行駛里程16500日期2012維修日期2013.08.3059故障分析：該車分動箱為全時四驅驅動單元， 全時四輪驅動具有雙曲面齒輪差速器，可將扭矩按 50：50 分配給前后橋。為保證最佳性能可以在高低速進行切換。在高低速進行切換時內部出現(xiàn)卡滯硬摩擦，導致傳動系統(tǒng)出現(xiàn)異常故障處理辦法：發(fā)出。更換分動箱，離合器和換擋裝置校準，試車 OK工具設備：案例點評及建議：5960

47、案例十九：氣懸燈亮提： GDD摘要：儀表亮氣懸燈懸架不能升起來故障現(xiàn)象確認：打氣泵漏氣故障內容及 SDD 指導建議：SDD 顯示 C1A20-64 加注儲液罐時氣，關閉閥是否堵。進氣濾清器是否堵住太慢。建議檢查儲氣罐是否漏氣，進是否漏系統(tǒng)結構圖及電路圖：沒有相關圖故障過程：使用 SDD 連接車輛DTC 后發(fā)現(xiàn)有打氣泵濾清器故障后，檢查氣泵濾清器進管是否漏氣，使用肥皂水噴在管道上面，發(fā)現(xiàn)濾清器有明顯的漏氣現(xiàn)象，一直有吹泡泡現(xiàn)象，所以引起打氣泵工作太久，儲氣罐內部不夠氣體，不能升氣懸架，引起亮燈。60車型LS年款10 款發(fā)3.0L行駛里程65000KM日期10 年維修日期13 年 8 月61相關故

48、障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：6162故障分析：因為儲氣罐管道哪里有反應容易出現(xiàn)漏氣，而且在剛著車的時候就可以升懸架，過幾秒后就不可以了此問題好像有公告？6263故障處理辦法：拆下儲氣罐進，換上新的后就可以了工具設備：SDD案例點評及建議：6364案例二十：發(fā)抖 ， 儀表亮變速箱故障提： GDD摘要：故障描述故障現(xiàn)象確認：發(fā)抖 。 儀表亮變速箱故障故障內容及 SDD 指導建議：故障碼變速箱傳動比不正確系統(tǒng)結構圖及電路圖：無故障過程：測量發(fā)燃油，啟動時低壓為零，相關故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：無故障分析：可能故障燃油故障處理辦法：低壓正常為.5psi更換柴油格 故障排除故障排除工具設備：無案例點評及建議：64車型發(fā)現(xiàn) 3年款2008發(fā)2.7行駛里程188976日期2009維修日期2013 9.365案例二十一：攬運氣囊燈亮提： GDD 關國彬摘要：故障描述故障現(xiàn)象確認：車主行駛中氣囊燈點亮故障內容及 SDD 指導建議：為碰撞傳感器故障SDD系統(tǒng)結構圖及電路圖：無故障過程：相關故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：無故障分析：典型的傳感器損壞后導致相應故障現(xiàn)象故障處理辦法：更換新的碰撞傳感器，故障排除。65車輛到車間，車輛亮氣囊燈。用 SDD 檢測為碰撞傳感器故障。拆下碰撞傳感器檢測電阻為0.21M，比正常值要小，可能內部短路。更