大三下課件物流與供應鏈ch

1、物流決策的三角形客戶服務(wù)目標物流服務(wù)信息系統(tǒng)倉儲和物料搬運成本占企業(yè)物流總成本的26。選址戰(zhàn)略： 選址決策流程戰(zhàn)略： 基礎(chǔ)知識 決策庫存戰(zhàn)略： 倉儲基礎(chǔ)知識 庫存決策 采購和供應決策 倉儲決策第十二章與搬運決策與搬運活動雖然屬于輔助性物流活動，但它們n會影響分銷中客戶訂單的處理時間或供應中供應所需的時間，而且這些活動屬于成本耗活動，因此，很值得進行細致的管理。n 本章重點：倉庫的設(shè)計和¨ 設(shè)施設(shè)計的：設(shè)施規(guī)模、融資類型、結(jié)構(gòu)、空間布局、站臺設(shè)計、物料搬運系統(tǒng)選擇和存貨布局。第十二章n 選址n 設(shè)計與n 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計n 訂單-揀貨操作與搬運決策一、選址n 選址是選定將要建立設(shè)施的某

2、一塊房地產(chǎn)。n 選址方法不僅是科學，也是一門藝術(shù)，需要對許多 有形的或無形的因素進行衡量。n 不業(yè)分撥中心選址的考慮因素：不業(yè)分撥中心選址的考慮因素考慮因素全部制造業(yè)零售業(yè)分撥業(yè)通道1121外向2235與客戶的距離3366勞動力可得性4513勞動力成本5674內(nèi)向6442工會環(huán)境7759稅收88107政策/法律910土地成本1088公用事業(yè)費910適時管理要求9二、設(shè)計與n 確定設(shè)施規(guī)模n 庫容類型選擇的財務(wù)分析n 設(shè)施結(jié)構(gòu)n 站臺設(shè)計1、確定設(shè)施規(guī)模決策中最重要的部分，決定了未來倉庫運設(shè)施n作的約束條件。規(guī)模過小會導致倉庫的物料搬運費用過高，庫n容過大則會導致有必要的空間費用。規(guī)模：n的總?cè)?/p>

3、積長、寬、高¨ 倉庫影響規(guī)模確定的決策因素：¨ 所用物料搬運系統(tǒng)的類型、對巷道的要求、存貨n布局排列、對站臺的要求、當?shù)貐^(qū)域和貨物吞吐量等。規(guī)章、辦公1、確定設(shè)施規(guī)模n 無趨勢規(guī)模確定問題：¨ 空間需求沒有顯著變化，需求趨勢不可短期內(nèi)空間需求會發(fā)生季節(jié)性變動。n 有趨勢規(guī)模確定：，但¨ 預期平均庫存水平在數(shù)年內(nèi)將有變化動態(tài)規(guī)模確定。無趨勢規(guī)模確定n 如果庫容需求的波動很小，可只根據(jù)費用大小采用一種類型：公共倉庫、租賃倉庫或自營倉庫。n 如果庫容需求的波動很大，采用混合策略更好：倉儲空間需求租用倉庫自營倉庫時期例子P393有趨勢規(guī)模確定n 必須考慮：

4、68; 倉庫的規(guī)模何時會發(fā)生變化，變化多少。n 確定任何時點的最優(yōu)倉庫規(guī)模都需要對這一規(guī)模所能帶來的與改變倉庫規(guī)模的成本進行權(quán)衡。對規(guī)模確定方法的評價n 優(yōu)點：¨ 采用了混合策略而不是單一方式；¨ 考慮到了庫容需求的變化；¨ 對公共庫容空間需求的時間選擇和范圍進行了規(guī) 劃；¨ 對現(xiàn)期自營庫容需求的時間選擇和范圍進行界定，從而為庫容變化準備了提前期。對規(guī)模確定方法的評價n 局限性：¨ 將庫存水平作為庫容需求的主要決定因素，對影響庫容需求的其它因素如巷道、站臺、發(fā)貨區(qū)、 揀貨區(qū)的空間需求沒有仔細測算，因此所提出的倉庫規(guī)模只能是估計數(shù)。¨

5、由于額外的成本。確可能導致誤差，這可能帶來¨ 以為基礎(chǔ)選擇倉庫規(guī)模方案可能涉及所有的規(guī)模組合。2、庫容類型選擇的財務(wù)分析n 庫容類型的選擇：租借、租賃還是自有庫容？n 通常使用資金的時間價值（凈現(xiàn)值）進行比較：¨ PV：第0期的凈現(xiàn)值¨ i：折扣率或基礎(chǔ)利率，是該投資的預期年n 若PV為正，投資可行，PV為負則投資不可行。率n 也可計算PV為0時的貼現(xiàn)率（內(nèi)含率IRR），然后將其與基礎(chǔ)利率比較，若大于基礎(chǔ)利率，則投資可行。例子P396(1 + i ) n - 1PV=租賃費用´i (1 + i ) n3、設(shè)施結(jié)構(gòu)n 倉庫的最優(yōu)結(jié)構(gòu)：¨ 頂棚高度

6、¨ 長度與寬度¨ 空間布局頂棚高度成本、物料搬運成本和貨物堆碼特性：n 取決于¨ 頂棚高度增加一倍，倉容增加一倍，成本翻番，但貨物堆碼和揀選的時間變長，物料搬運成本上升。¨ 儲存貨物的特性會影響頂棚高度，貨物堆碼或托盤的穩(wěn)定性決定了頂棚高度的上限。¨ 貨架的使用會克服自身的限制，提高倉庫頂棚高度的利用率， 因此儲存和搬運設(shè)備的特征就成為頂棚高度設(shè)計的限制因素。n 在貨物和頂棚的有效高度之間還應該保持一個額外的最小間隔。長度與寬度的物料搬運成本和倉庫的n 取決于在庫內(nèi)移動成本。：n¨ 站臺位于X點的倉庫最優(yōu)寬度和長度：LXYn C：某出

7、入庫的每英尺總成本之和乘以每年該出入庫的預期數(shù)量n k：每英尺的年周長成本n S：所需的倉庫地面面積W * =C + 8 kS2 C + 8 kL * =S W *S面積W長度與寬度n 站臺位于Y點的倉庫最優(yōu)寬度和長度：LXYW * =SL* =SWS面積長度與寬度n 將站臺設(shè)置在X點的總相關(guān)成本：n 將站臺設(shè)置在Y點的總相關(guān)成本：n 例子P400TCy = (1 / 2 )C + 4k STCx = 2(1/ 2)C + 2k (1/ 4)C + 2k S決定倉庫長度與寬度的其它因素n 使用傳送帶搬運系統(tǒng)會弱化站臺位置和倉庫結(jié)構(gòu)與可變搬運 成本之間的關(guān)系；n 倉庫的長度可能由火車或卡車的站臺

8、要求決定：¨ 零擔卡車的場站要求狹長型結(jié)構(gòu)n 交叉理貨、中轉(zhuǎn)倉庫等高吞吐量設(shè)施的空間布局最好是長而窄的矩形；n 庫房的形狀還取決于所需的出¨ 中小型庫房的形狀：長方形的數(shù)量：150250個：“T”形¨ 出¨ 250個以上：“H”形空間布局n 貨位、貨架和巷道的布局決策：¨ 各貨架上的貨位數(shù)量、所用貨架的數(shù)量以及貨架 的放置方向，是與庫房的長平行還是垂直。¨ 兩種貨架布局及最優(yōu)設(shè)計：P401縱向貨架排列橫向貨架排列4、站臺設(shè)計n 火車站臺¨ 站臺的長度：n L=DS/QN¨ L：所需的火車站長度¨ D：每天

9、的訂單總需求量¨ S：所使用的車廂平均長度¨ Q：車廂的平均載貨量¨ N：每天完成的車廂變換次數(shù)例子P404站臺設(shè)計還需考慮的其它因素n 是否額外的費用封閉站臺？¨ 封閉式站臺可保護貨物不受惡劣氣候影響，防盜 并提高裝卸效率。n 站臺的深度n 站臺與車廂底板的水平高度4、站臺設(shè)計n 卡車站臺¨ 卡車站臺一般不計算站臺長度，而是計算所需站 門或車位的數(shù)目：n N=DH/CS¨ N：站門總數(shù)¨ D：站臺的日平均貨運量¨ H：裝/卸一卡車貨物所需時間¨ C：卡車載貨量¨ S：每天可進行卡車裝卸的時間例

10、子P404三、物料搬運系統(tǒng)設(shè)計n 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計的五個發(fā)展階段：¨ 以大量人力活動為特征的人工物料搬運；¨ 用傳送帶和工業(yè)叉車等機械裝置來運送物料，利用多層貨架、堆碼機和旋轉(zhuǎn)貨架進行物料磁裝置進行設(shè)備管理；，利用開關(guān)和電¨ 以使用自動導向車輛、自動托盤叉車、自動存取設(shè)備以及自動化物料識別系統(tǒng)為特征的自動化物料搬運；¨ 綜合各種自動化方式，實現(xiàn)各種自動化物料搬運活動的；目前還沒有很好地實施¨ 通過使用人工智能和相關(guān)的運。未來的目標系統(tǒng)進行的智能物料搬三、物料搬運系統(tǒng)設(shè)計n 降低物料搬運成本的方法：¨ 縮短運送距離¨ 提高搬運

11、規(guī)模¨ 揀貨和確定¨ 提高空間利用率路線時，創(chuàng)造雙程搬運機會n 關(guān)鍵性物料搬運決策：¨ 1、物料搬運系統(tǒng)選擇¨ 2、布局決策1、物料搬運系統(tǒng)選擇n 物料搬運系統(tǒng)選擇時應考慮的因素：¨ 外部的物料搬運系統(tǒng)是否會限制系統(tǒng)的選擇？¨ 倉庫設(shè)計是否會限制設(shè)備的選擇？¨ 系統(tǒng)內(nèi)貨物的性質(zhì)和規(guī)模對設(shè)備的選擇影響很大。n 人工系統(tǒng)投資成本低，具有高度靈活性，能適應外界 環(huán)境變化。¨ 貨物的特性是系統(tǒng)選擇的決定性因素。¨ 為應付意外情況而留出的余地也會影響系統(tǒng)設(shè)計。1、物料搬運系統(tǒng)選擇n 更詳細的設(shè)計問題：¨

12、系統(tǒng)類型¨ 設(shè)備更新方案的選擇系統(tǒng)類型¨ 人工系統(tǒng)¨ 叉車-托盤系統(tǒng)¨ 傳送¨ 自動存取系統(tǒng)¨ 混合系統(tǒng)n 對上述系統(tǒng)的選擇，首先要進行財務(wù)分析。例子P407n 進行最終決策時，還要考慮風險、靈活性和時效性等因素。設(shè)備更新n 由于物料搬運設(shè)備的使用設(shè)備更新的政策方案：較短，因此需要制定¨ 依照經(jīng)驗原則制定設(shè)備更新方案，如叉車每5年進行更新。¨ 等值年成本現(xiàn)值分析法：P410例子2、布局決策n 確定存貨在倉庫中的放置位置，如何擺放及如何查 找存貨：¨ 存貨布局¨ 存貨排列¨ 庫存法存貨布

13、局n 確定貨物本身在倉庫里的分布，以實現(xiàn)物料搬運費 用最小化，庫容利用率最大化，同時滿足貨物位置的限制條件，如安全、防火、要求等。n 揀貨方法：¨ 往返揀貨法¨ 揀貨員制定路徑相容性以及揀貨¨ 指定每位的揀貨區(qū)存貨布局的方法n 直覺方法路徑法模型nn 線性n 活動刻畫法直覺方法n 布局根據(jù)四條標準進行：¨ 互補性：將經(jīng)常一起訂購的物品放置在相互接近的位置。¨ 相容性：有關(guān)物品相鄰放置是否可行。性：根據(jù)貨物不同的周轉(zhuǎn)次數(shù)，將流轉(zhuǎn)較快的貨物 放置在靠近出貨點或出貨等待區(qū)的位置。¨ 按貨物規(guī)格布局：將較小的物品放置在靠近出貨點的位 置。&#

14、168;n 按性或規(guī)格進行布局可能都不是最佳的，因此可以將兩者綜合起來考慮，使用體積-訂單指數(shù)（COI），體積-訂單 指數(shù)低的貨物盡可能靠近出貨點放置。COI指數(shù)法COI指數(shù)法n 體積-訂單指數(shù)（COI）：¨ 貨物所需的平均空間與該貨物的日平均訂單數(shù)量 的比值。n 例子P413四種直覺布局方法n 按字母順序布局：所有的貨物嚴格按照文字順序進 行布局n 按流轉(zhuǎn)快慢布局：n 按頻率布局：流轉(zhuǎn)最快的貨物盡可能最靠近揀貨員 的工作區(qū)放置。n 按揀貨密度因子布局：貨物的年揀貨量與所需庫容 的比值越高，盡可能靠近揀貨員的工作區(qū)放置。¨ 注意：揀貨密度因子（SDF）與體積-訂單指數(shù) 相反

15、路徑法n 適用于揀貨員制定路徑時線性模型n 理論上最好的選擇但計算量大活動刻畫法n 通過實際銷售數(shù)據(jù)找出訂單組合、每訂單線數(shù)量、每訂單的體積數(shù)和每訂單分布，將這些數(shù)據(jù)用于庫存n 活動刻畫法步驟：P416線及體積的統(tǒng)計。n 適用于搬運成本高，庫存差異巨大的倉庫。品類眾多，特性存貨排列n 進行托盤化儲存時要考慮存貨位置。n 存貨位置：托盤相對于巷道的擺放角度。¨ 直角或00布局爭議：會產(chǎn)生閑置庫容空間？叉車所需的轉(zhuǎn)彎小于900？¨ 斜角排列：00600最佳提高效率？庫存n 用來查找貨物儲存位置的方法：法¨ 固定法n 給每一種容利用率低。分配一定數(shù)量的貨位或貨架。缺陷是

16、庫¨ 隨機法n 貨物入庫后，被送到任何可用的空間。能較好地利用空間，但需要對貨物進行追蹤，需要一個有效的條形碼系統(tǒng)來支持隨機操作。n 在高容量、托盤化的搬運系統(tǒng)中，兩種方法混合使用比較可行：將貨物限定在指定的區(qū)域，在該區(qū)域內(nèi)，貨物可以在現(xiàn) 有的庫容空間內(nèi)隨處儲存。四、訂單-揀貨操作n 訂單處理¨ 根據(jù)銷售訂單制定揀貨能夠降低成本：排序：對貨物的揀貨路徑進行安排nn 揀貨員分區(qū)：一個訂單揀貨員只在指定的區(qū)域內(nèi)揀取存貨n 訂單分割n 貨物批處理：每次經(jīng)過貨位時，揀取至少兩件存貨n 交叉出庫：在相同起訖點之間的同一路徑上，同時進行儲存 和揀貨，自動存取系統(tǒng)中很常見。n 標準制定：

17、作業(yè)標準的制定為合理地分配各項提供了準則，為評價員工和制定激勵機制提供了基準。案例：從英邁公司中國物流得到的啟示2000年一年英邁公司全部庫房只丟了一根電纜。半年一次的，n由公司做第機構(gòu)檢驗，前后統(tǒng)計結(jié)果只差幾分錢。成本不到營業(yè)總額的1%這些損壞率為千分之零點三。擁有15個倉儲中心，每天庫存貨品上千種，價值可都發(fā)生在達5億的英邁中國身上，他們是如何做到的呢？以下是英邁中國在上海的儲運中心的情況。幾個數(shù)字一毛二分三：英邁庫中所有的貨品在擺放時，貨品n一律，n而且沒有一個倒置，這是在進貨時就按操作規(guī)范統(tǒng)一擺放的，目的是為了出貨和清點庫存時方便。部曾經(jīng)計算過，如果操作，將其恢復至標貨品簽向內(nèi)，以一個

18、熟練的庫房管理，需要8分鐘，這8分鐘的人工成本就是一毛二分三。3公斤：英邁的每一個倉庫中都有一本重達3公斤的行為規(guī)范指導， 細到怎樣檢查銷售單、怎樣裝貨、怎樣包裝、怎樣存檔、每一步 驟在系統(tǒng)上的頁面是怎樣的等等，在這本指導上都有流程圖，有n文字說明，任何受過基礎(chǔ)教育的員工都可以從規(guī)范指導中和了解到每一個物流環(huán)節(jié)的操作規(guī)范，并遵照執(zhí)行。在英邁的倉庫 中，只要有動作就有規(guī)范，操作流程清晰的觀念為每一個員工所 熟知。5分鐘：統(tǒng)計和打印出英邁上海倉庫或各個倉庫的勞動力生n產(chǎn)指標，包括人均收貨，人均收貨多少行(即多少單，其中人均每小時收到或發(fā)出多少行定單是倉儲系統(tǒng)評估的一個重要 指標)，只需要5分鐘。在

19、Impulse系統(tǒng)中，勞動力生產(chǎn)指標統(tǒng)計適時，隨時可調(diào)出。而如果沒有系統(tǒng)支持，這樣的一個指標統(tǒng)計至少得一時間。10公分：倉庫空間是經(jīng)過精確設(shè)計和科學的，甚至貨架之間n的過道也是經(jīng)過精確計算的，為了盡量增大庫存可使用面積，只 給運貨汽車留出了10公分的空間，汽車司機的駕駛必須穩(wěn)而又穩(wěn)， 尤其是在拐彎時，因此英邁的汽車司機都要經(jīng)過此方面的專業(yè)培 訓。20分鐘：在日常操作中，倉庫員工從接到定單到完成取貨，規(guī)定 時間為20分鐘。因為倉庫對每一個貨位都標注了貨號標志，并輸n入Impulse系統(tǒng)中，Impulse系統(tǒng)會將發(fā)貨自動生成貨號，貨號與倉庫中的貨位一一對應，所以倉庫員工在發(fā)貨時就象郵遞 員尋找郵遞

20、對象的門牌號碼一樣方便快捷。4小時：一次，由于庫房經(jīng)理的網(wǎng)卡出現(xiàn)故障，無法使用Impulsen系統(tǒng)，結(jié)果他在庫尋找了4個小時，也沒有找到他想找的網(wǎng)絡(luò)工作站。依賴IT系統(tǒng)對庫房進行高效管理，已經(jīng)成為庫房員工 根深蒂固的觀念。1：英邁的庫房是根據(jù)的現(xiàn)狀和生意的需求而建設(shè)n的，投入要求恰如其分，目標清楚，能支持現(xiàn)有的生意模式并做好隨時擴張的準備。每個地區(qū)的倉庫經(jīng)理都要求能夠在1之內(nèi)完成一個新增倉庫的、配置與實施，這都是為了飛快的啟動物流支持系統(tǒng)。在英邁的觀念中，如果人沒有準備，有錢也沒 用。幾件小事1.英邁庫n的很多記事本都是收集已打印一次的紙張裝訂而成，n即使是各層經(jīng)理也不例外。2.所有進出庫房都須嚴格按照流程進行，每一個環(huán)節(jié)的責任人都n必須明確，操作流程，即使有總經(jīng)理的簽字也不可以。3.貨價上的貨品號碼標識用的都是，采用的同樣是因為貨品經(jīng)常變n節(jié)約成本，以往采用的是打印標識紙條，但因為化，占據(jù)貨