鐵路客運組織

1、. 主講：姜雯主講：姜雯.你所知道的主要旅客運輸方式有哪些？你所知道的主要旅客運輸方式有哪些？. 鐵路的優(yōu)勢與不足1 公路的優(yōu)勢與不足2 航空的優(yōu)勢與不足3 水路的優(yōu)勢與不足4.想想主要旅客想想主要旅客運輸方式運輸方式分別有哪些分別有哪些特點特點呢呢？.運量大運量大；速度快；速度快；運營成本和運價低廉；運營成本和運價低廉；全天侯運輸，不受季節(jié)影響；全天侯運輸，不受季節(jié)影響；安全性好；安全性好；鐵路的優(yōu)勢與不足造價較水運、公路高。 優(yōu)勢不足.機(jī)動靈活，門到門直達(dá)運輸；機(jī)動靈活，門到門直達(dá)運輸；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及造價相對較低，便于深入各類地區(qū)；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及造價相對較低，便于深入各類地區(qū)；公路的優(yōu)勢與不足長距

2、離運輸時，運營成本高；長距離運輸時，運營成本高；排放廢氣，噪音對環(huán)境污染較嚴(yán)重；排放廢氣，噪音對環(huán)境污染較嚴(yán)重；安全性差安全性差。優(yōu)勢不足.運載量小；運載量?。贿\營成本高；運營成本高； 受氣候影響大。受氣候影響大。 運輸速度最快； 舒適，安全；航空的優(yōu)勢與不足優(yōu)勢不足.主要服務(wù)對象是廣大旅客，其次是行李、包裹和郵件；主要服務(wù)對象是廣大旅客，其次是行李、包裹和郵件；運輸需求的時空不均衡性；運輸需求的時空不均衡性； 旅客列車的編組一般是固定的，其始發(fā)、終到站以及旅客列車的編組一般是固定的，其始發(fā)、終到站以及到、發(fā)和途中運行的時刻也是固定的；到、發(fā)和途中運行的時刻也是固定的； 旅客列車到發(fā)線及站臺一

3、般應(yīng)按方向和車次予以固定，旅客列車到發(fā)線及站臺一般應(yīng)按方向和車次予以固定，不宜隨便變動；不宜隨便變動； .定義上、下行方向車次的標(biāo)識碼。上行方向： 被指定為上行方向的方向。 支線向干線方向； 向北京方向；.城際鐵路城際鐵路：是高速鐵路的一種，是指在人口稠密的都市圈或者城市帶規(guī)劃和修建的高速鐵路客運專線系統(tǒng)，特點是相對短距離、公交化。 已經(jīng)開通的京津城際鐵路、昌九城際鐵路、滬寧城際高速鐵路、柳南城際鐵路，武咸、武岡、武石城際鐵路，正在施工的武漢城市圈、成綿樂、長株潭、青煙威榮城際鐵路。.京津城際鐵路是連接北京與天津的全國第一條城際間高速鐵路，設(shè)計時速達(dá)350公里/小時，也是迄今為止世界上已經(jīng)通車

4、的運行時速最高的城際鐵路。于2008年08月01日正式通車運營。. 高速動車組旅客列車： 跨局：G1G5998； 管內(nèi)：G6001G9998 城際動車組旅客列車： 跨局：C1C1998； 管內(nèi)：C2001C9998 動車組旅客列車： 跨局：D1D3998； 管內(nèi)：D4001D9998 直達(dá)特快旅客列車： Z1Z9998 . 特快旅客列車： 跨局：T1T4998； 管內(nèi)：T5001T9998 快速旅客列車： 跨局 K1K6998； 管內(nèi)：K7001K9998 普通旅客列車： 普通旅客快車： 跨三局及其以上：10011998； 跨兩局：20013998； 管內(nèi)：40015998 普通旅客慢車： 跨

5、局：60016198； 管內(nèi)：62017598 . 通勤（市郊）列車： 76018998； 臨時旅客列車： 跨局：L1L6998； 管內(nèi)：L7001L9998 ； 旅游列車： 跨局： Y1Y498； 管內(nèi)： Y501Y998；. 請查閱相關(guān)書籍，總結(jié)歸納高速列車、城際列車、動車，三者有什么區(qū)別？.（一）西安鐵路局（一）西安鐵路局營業(yè)線路營業(yè)線路管轄營業(yè)線路18條，總延展長度8522公里。配屬機(jī)車725臺，其中電力機(jī)車538臺，內(nèi)燃機(jī)車187臺。車站情況車站情況直屬車站6個：西安站、西安西站、寶雞東站、安康東站、新豐鎮(zhèn)站、西安北站?？瓦\段1個：西安客運段。.（二）蘭州鐵路局（二）蘭州鐵路局蘭州鐵路局，簡稱“蘭局”。管內(nèi)下轄蘭州鐵路辦