公路施工工藝

1、目 錄第一章 總體施工組織布置與規(guī)劃14第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施16第三章 工期的保證體系及保證措施51第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施53第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施55第六章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施57第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施59第八章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案61第九章 其他應(yīng)說明的事項62附表一 施工總體計劃表65附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）65附表三 工程管理曲線67附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表68附表五 施工總平面圖69附表六 勞動力計劃表70附表七 臨時占地計劃表71附表八 外供電力需求計劃表7

2、2擬投入本工程主要機械設(shè)備表73本工程的試驗和檢測儀器設(shè)備表74第一章 總體施工組織布置與規(guī)劃一、指導(dǎo)思想和實施目標(biāo)（一） 指導(dǎo)思想以質(zhì)量為中心，按照ISO9001質(zhì)量體系要求，建立質(zhì)量保證體系，同時選配綜合素質(zhì)高的項目經(jīng)理、項目總工及工程技術(shù)管理人員組成項目管理班子，組織有豐富同類工程施工經(jīng)驗的施工隊伍進行施工，并實施項目管理，加強施工現(xiàn)場管理，精心組織，科學(xué)管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成合同工作內(nèi)容。（二） 實施目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：合格。2、安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕重傷和傷亡事故，杜絕機械和火災(zāi)事故的發(fā)生。3、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定施工，搞好現(xiàn)場文

3、明施工的定置管理和目標(biāo)管理，把本工程建成文明施工模范工程。4、環(huán)境保護目標(biāo)遵守有關(guān)環(huán)境保護法則，樹立全員環(huán)保意識，在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，最大限度地減少對環(huán)境的污染，創(chuàng)造良好的環(huán)境條件。二、施工部署1、在滿足合同工期要求的前提下，分期分批施工。合同工期是施工的時間總目標(biāo)，不能隨意改變。在這個大前提下，進行合理的分期分批優(yōu)化。對施工長的、技術(shù)復(fù)雜的、施工困難多的工程，應(yīng)提前安排施工。2、安排施工程序時要注意工程交工的配套，使建成的工程能迅速投入生產(chǎn)后交付使用。3、施工程序應(yīng)當(dāng)與各類物質(zhì)、技術(shù)條件供應(yīng)之間的平衡以及合理利用這些資源相協(xié)調(diào)，促進均衡施工。三、組織機構(gòu)（一）設(shè)置原則：1、目的性原

4、則：項目施工組織機構(gòu)設(shè)置的根本目的是通過一定的形式對施工項目進行管理。所以，嚴(yán)格按項目特點設(shè)立機構(gòu)，按照機構(gòu)設(shè)立崗位，按照崗位擬定編制，按照編制擬定人員，并以崗位職責(zé)授予相應(yīng)的權(quán)力。2、合理性原則：項目施工組織機構(gòu)設(shè)置，力求合理，避免分工過細(xì)，機構(gòu)龐大；人員配置力求合理，注意素質(zhì)上高、中兼顧、年齡上新、老搭配，使用和學(xué)習(xí)鍛煉相結(jié)合，培養(yǎng)人才。3、精干高效原則：施工項目有其自身的特點，工期、質(zhì)量、安全的高要求和必須高效運行的機制，要求必須設(shè)置一個精干高效的組織機構(gòu)。選用高素質(zhì)人員，力求一專多能。從嚴(yán)控制中、下級管理人員數(shù)量、避免機構(gòu)臃腫，人浮于事。4、人員素質(zhì)原則：按照項目管理的幾個方面，成立專

5、門職能部門，配備合格人員，對相應(yīng)事務(wù)進行對口處理。實行合理分工，團結(jié)協(xié)作。（二）組織機構(gòu)的設(shè)置項目部實行項目經(jīng)理責(zé)任制，項目部決策層設(shè)置項目經(jīng)理，項目總工程師。1、項目經(jīng)理：代表本公司負(fù)責(zé)本工程合同責(zé)任的全面履行，實施對本項目的全面管理，負(fù)責(zé)行政、技術(shù)。財務(wù)和施工等各項管理工作，為本項目管理的核心。2、技術(shù)負(fù)責(zé)人：協(xié)助項目經(jīng)理負(fù)責(zé)所有技術(shù)與質(zhì)量安全管理工作。 四、工程概況 工程名稱：沁縣牛寺村至南涅水村縣鄉(xiāng)公路改造工程。 建設(shè)工期：6個月。 工程質(zhì)量：交工驗收的質(zhì)量評定：合格。 竣工驗收的質(zhì)量評定：合格。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工測量1建立施工平面控制網(wǎng) 平面控制網(wǎng)

6、是工程場區(qū)內(nèi)樁位施工定位的基本依據(jù)。施工控制網(wǎng)點應(yīng)位置恰當(dāng)，堅固穩(wěn)定，使用方便，便于保存且密度也應(yīng)較大，以便使用時有靈活選擇的余地。根據(jù)本工程特點及施工現(xiàn)場條件，并充分考慮施工的順序、施工的方法以及施工場地的布置情況，本工程施工平面控制網(wǎng)布設(shè)為小三角控制網(wǎng)，并根據(jù)工程對控制點位埋設(shè)的要求，在軸線銜接處兩端分別埋設(shè)控制點，以便準(zhǔn)確地標(biāo)定工程的位置，減少放樣測量的誤差。2施工放樣 在進行放樣之前，測量人員首先要熟悉建筑物的總體布置圖和細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，根據(jù)由整體到局部的原則，以控制網(wǎng)作為放樣依據(jù)，找出主要軸線和主要點的設(shè)計位置，以及各部分間的幾何關(guān)系，再結(jié)合現(xiàn)場條件與控制點的分布，研究并采用適宜的放

7、樣方法。 3高程放樣 應(yīng)用幾何水準(zhǔn)測量方法放樣高程時，首先應(yīng)將高程控制點以必要的精度引測到施工區(qū)域，建立臨時水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點的密度應(yīng)保證只架設(shè)一次儀器就可以放樣出所需要的高程。 二、清理與掘除整修邊坡1、 施工順序施工測量放線布點釘樁拉線人工邊坡修整余土石渣機械轉(zhuǎn)運邊坡質(zhì)量檢測2、 施工方法1、測量放線在路床頂面用全站儀進行恢復(fù)路基中線，再根據(jù)路基中線進行量測至邊坡頂面進行測量放樁。并在邊坡的頂面和邊坡的底面沿邊坡縱向間10m釘上木樁，木樁露出邊坡面1020cm,有平臺處多放二排小木樁，上坡腳及下坡頂。再用儀器和坡度尺將設(shè)計的邊坡坡度抄測于木樁上，用紅油漆作好標(biāo)記，施工時人工根據(jù)小木樁上的高

8、程和坡度進行橫斷面順坡上下木樁拉線來控制邊坡坡度和高程。2、人工修邊坡路基工程填筑完成后，在填方邊坡采用人工修坡整理，在根據(jù)木樁測放的坡度和高程線從上至下拉線人工清除每側(cè)增寬填筑的50cm及松散部份，拍打密實，使之符合設(shè)計要求的邊坡。3、土石渣轉(zhuǎn)運人工修坡時，修刷出多余土的土石渣采用人工從坡上及坡底人工挑擔(dān)運至坡頂（平均運距20m）路基邊上裝入手推膠輪車推運出路離路基邊坡6m以外臨時堆放，再用柳工裝載機裝車、自卸車轉(zhuǎn)運至棄土場，平均運距2.5km。整修路拱 1.施工準(zhǔn)備 （1）施工測量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進行線路及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進行測量

9、與繪制。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可。  （2）修筑施工便道本著盡量利用既有道路的原則。    2.基底處理         路基施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。 3.路基采用整修“四區(qū)、八流程”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止

10、漏壓，最后便于正確檢測密實度。“八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機攤鋪，再壓路機碾壓。三、挖除舊路面舊路面挖除 采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進行碎石化，具有快速修復(fù)、造價低、環(huán)保等效果。在進行碎化時先對破碎機的有關(guān)參數(shù)進行確定。其主要參數(shù)是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確定的方法，在現(xiàn)場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進行破碎。對多錘頭破碎機施工的質(zhì)量控制有如下幾點要求。 1、碎化要求：要求瀝

11、青砼破碎率達(dá)到處75以上：表面層粒徑最大尺寸不超過7.5cm(Z型壓路機穩(wěn)定壓2遍時），其深度應(yīng)不少于6cm，施工時采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒有Z型壓路機，對表面層粒徑大于7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動夯打碎至7.5cm以下。 2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機的自重，從省油的角度出發(fā)，破碎時應(yīng)從路的高處往低處進行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上； 3、用Z型壓路碾壓破碎面時，一般振動壓實控制在23遍后用鋼輪壓路機（3OT）先靜壓一遍后振動碾壓2遍，以免碾壓過多導(dǎo)致碎化表面容易出現(xiàn)粉末。 4、局部不平處的處理：一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要人工或機械平整，因這將破壞瀝青砼

12、碎化后的效果，若壓實前發(fā)現(xiàn)碎化路面凹面超過5cm，應(yīng)采用315cm碎石調(diào)平并壓實； 5、交通管制要求：破碎后的路面實行交通管制，按照規(guī)范要求擺放施工標(biāo)志牌，不得開放交通，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果； 6、選擇有利的季節(jié)施工。避免在雨季進行破碎瀝青混凝土面層，以免雨水浸入原基層造成破壞。并在雨季以前完成封油，這樣可以提高施工質(zhì)量，保證施工進度，達(dá)到最佳的效果。 四、路基施工路基挖方 （1）開挖方法 采用挖掘機或裝載機開挖配合自卸汽車運輸，開挖自上而下，先將山上的樹木、植物及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土石方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土石方運至業(yè)主指定的棄土地點。由于本工程以棄方為主，故填

13、土與棄土同步進行。 （2）開挖標(biāo)高控制 待挖至接近地面設(shè)計標(biāo)高時，要加強測量，其方法如下: 在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預(yù)留一定的碾壓下沉量3cm5cm，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計高程一致。 （3）工藝流程： 確定開挖的順序和坡度、分段分層平均下挖、修邊和清底 1、開挖場地時，應(yīng)合理確定開挖順序、路線及開挖深度。 1）、采用推土機開挖大型場地時，一般應(yīng)從兩端或頂端開始（縱向）把土推向中部或頂端，暫時堆積，然后再橫向?qū)⑼岭x場地的兩側(cè)。 2）、采用鏟運機開挖，但每層的中心線地段應(yīng)比兩邊稍高一些，以防積水。 3）、鏟、拉鏟挖土機開挖場地時，其施工方法有兩種： A）

14、端頭挖土法：挖土機從場地的端頭以倒退行駛的方法進行開挖。自卸汽車配置在挖土機的兩側(cè)裝運土。 B）側(cè)向挖土法：挖土機一面沿著場地的一側(cè)移動，自卸汽車配置在挖土機的兩側(cè)裝運土。 4）、挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑或管溝深度1/2。如挖土深度超過5米時，應(yīng)按專業(yè)性施工方案來確定。 A）在開挖過程中，應(yīng)隨時檢查邊坡的狀態(tài)。深度大于1.5米時，根據(jù)土質(zhì)變化情況，應(yīng)做好場地的支撐準(zhǔn)備，以防坍陷。 B）開挖場地，不得挖至設(shè)計標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計基底標(biāo)高時可在設(shè)計標(biāo)高以上暫留一層土不挖,以便在抄平后，由人工挖出。暫留土層：一般鏟運機、推土機挖土?xí)r，為20左右；挖土機用反

15、鏟、正鏟和拉鏟挖土?xí)r，為30左右為宜。 C）在機械施工挖不到的土石方，應(yīng)配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。路基填筑路基填方施工方案 1 施工工藝流程  1、路基填筑施工順序 施工準(zhǔn)備    測量放樣清理場地挖溝濾水清理表土填前碾壓檢測壓實度劃線布網(wǎng) 自卸車運輸按網(wǎng)格布料推土機推土平地機精平重型壓路機碾壓檢測壓實度。 二施工方法 1路基的填筑從挖、裝、運、填、平、碾壓，我們將組織大型機械化一條龍作業(yè)，土方運距在100米范圍內(nèi)，用推土機施工；運距超過100米

16、，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴(yán)格按四區(qū)段、八流程組織施工。 2 基底處理：清理后的場地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時，直接在其上填筑路堤；橫坡在1:101:5時，將原地面表土翻松，再進行填筑；橫坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度不小于2米的臺階，臺階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。 對于零填挖地段，土質(zhì)填方路基及土質(zhì)路塹路床范圍內(nèi)壓實度，若不符合要求，翻挖壓實直至達(dá)到要求為止。 3 試驗路段：選擇200米或監(jiān)理工程師指示的長度路基作現(xiàn)場壓實試驗段，根據(jù)現(xiàn)場施工設(shè)備，測出達(dá)到規(guī)定的壓實度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、

17、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，將試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進行路堤填筑。 4填土路堤：填土使用推土機和平地機分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗參數(shù)為準(zhǔn)，一般在10cm30cm之間，同種材料的填筑層累計總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土寬度各超填50cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量，對填土或灑水或曬晾干以調(diào)整填土的實際含水量，填筑面平整并自路中心向兩側(cè)做2%4%的橫坡排水，碾壓時先從路緣兩側(cè)向路中心，再從中心向路緣兩側(cè)順次碾壓，每次碾壓重疊2030cm，直至將該層填土碾壓至要求的密

18、實度。 5 填石路堤：用于填石路堤的材料其強度不得小于15Mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗段確定的厚度逐層填筑，分層壓實，不采用傾填方式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm，石塊最大粒徑不大于層厚的2/3，超出時進行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實填滿鋪平。每松鋪層用大型履帶式推土機進行攤鋪，然后用不小于18T的重型振動壓路機進行碾壓，碾壓速度為2.5km/h，碾壓遍數(shù)以選定的試驗參數(shù)為準(zhǔn)。在鋪料及壓實過程中隨時用有一定級配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對平順保證碾壓均勻，碾壓時先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每

19、次錯開1/3輪寬，第一遍及最后一遍采用靜壓，其余為振動碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗選定的參數(shù)為準(zhǔn)。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。五、漿砌片石邊溝、排水溝、急流槽邊溝、排水溝砌筑施工 開挖前做好清理場地，復(fù)測定位，確定縱橫向軸線控制樁和水準(zhǔn)點控制樁，并固定，做好樁位防護工作。 開挖溝槽時，根據(jù)地形，做好施工的臨時排水設(shè)施。開挖后應(yīng)將溝底進行夯實、整平后方可開始鋪砌。 砌筑前，應(yīng)清除石塊表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時用水清洗后方可使用。 砂漿的配合比可通過試驗確定，可采用質(zhì)量比或體積比，并應(yīng)滿足該規(guī)范中技術(shù)條件的要求。當(dāng)變更砂漿的組成材料時，

20、其配合比應(yīng)重新試驗確定。  砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉入度表示，用于石砌體時宜為5070mm，氣溫較高時可適當(dāng)增大。零星工程用砂漿的稠度，也可用直觀法進行檢查，以用手能將砂漿捏成小團，松手后既不松散、又不由灰鏟上流下為度。砂漿采用機械拌和，拌和時間宜為35min。 配制應(yīng)用質(zhì)量比，隨拌隨用， 保持適宜的稠度， 一般宜在 34h 內(nèi)使用完畢；氣溫超過 30時，宜在 23h 內(nèi)使用完畢。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。

21、0;砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。  砌體應(yīng)分段砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差一般不宜超過 1.2m；分段位臵宜盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致 。砌體外露面應(yīng)進行勾縫， 并應(yīng)在砌筑時靠外露面預(yù)留深約 20mm的空縫備作勾縫之用。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填

22、滿搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應(yīng)以扁鐵搗實。 較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。砌筑上層塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。砌體勾縫，除設(shè)計有規(guī)定者外，一般可采用凸縫或平縫。漿砌較規(guī)則的塊材時，可采用凹縫。  勾縫砂漿強度不應(yīng)低于砌體砂漿強度，一般不低于 M10。流冰和嚴(yán)重沖刷部位應(yīng)采用高強度水泥砂漿。  石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約 20mm深?？p槽深度

23、不足時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。干砌片石勾縫時，應(yīng)嵌入砌縫20mm以上。  漿砌砌體， 應(yīng)在砂漿初凝后， 灑水覆蓋養(yǎng)護 714d。 養(yǎng)護期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。 急流槽施工工藝 施工工藝流程 施工準(zhǔn)備測量放樣基坑開挖地基處理漿砌片石勾縫交工驗收。 一、施工方案  1、施工放樣 用全站儀放出急流槽的位置中軸線,并測出相應(yīng)標(biāo)高, 并在急流槽外測放設(shè)護樁，以控制急流槽的中心位置、高程和線形。  2、挖溝槽  放樣后按圖紙規(guī)定尺寸進行開挖溝槽，首先用白灰或線繩拉出溝的相應(yīng)輪

24、廓線。然后進行開挖，開挖采用人工挖掘的方法，挖至設(shè)計標(biāo)高后對溝底進行夯實，報請監(jiān)理工程師檢驗  3、砌筑  急流槽在路堤邊坡上設(shè)置。急流槽橫斷面形式為矩形，槽深0.3m，槽寬0.4m，壁厚0.3m，用M7.5漿砌片石砌筑，底部設(shè)10cm厚砂礫墊層。急流槽進水部分兩側(cè)采用C20現(xiàn)澆混凝土，底部砌成粗糙面或嵌入10*10cm的堅硬小塊石，用以消能和減小流速。防止沖刷，急流槽每隔10m應(yīng)設(shè)置一道伸縮縫，縫寬2cm，并用瀝青麻筋填塞。 砂漿采用集中拌和生產(chǎn)，自卸三輪車運輸，砂漿應(yīng)按使用的需要量拌和，不應(yīng)使用有初凝的砂漿，不允許采用加水或其他方法重新改變砂漿稠度，砌筑時應(yīng)該

25、將片石表面濕潤，片石應(yīng)座于新拌砂漿之上，砂漿飽滿，保證砌體內(nèi)側(cè)及溝底平順，線形順直。 4、砌筑完成后，適時予以草麻袋覆蓋和灑水養(yǎng)護。二、技術(shù)要求 1、漿砌片石砂漿采用M7.5#水泥砂漿，砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求?，F(xiàn)場必須用強制攪拌機攪拌砂漿，并嚴(yán)格按照配合比攪拌，保證砂漿強度符合設(shè)計及規(guī)范要求。 2、砌筑用石料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、均勻、不易風(fēng)化的片石，抗壓強度不低于30Mpa。片石厚度不小于15cm。石料不得含有影響砂漿正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。嚴(yán)禁采用風(fēng)化石和水銹石等不合格石料。 3、基礎(chǔ)砌筑前，基底應(yīng)夯

26、實，達(dá)到溝底密實、邊坡整齊順直,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行砌筑。                          4、漿砌片石采用擠漿法，按圖紙的要求勾縫，砌體咬口緊密，無干縫、通縫和瞎縫，砂漿要飽滿。砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時，不得振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，應(yīng)及時進行勾縫。&#

27、160;5、砌筑的上下層石塊交錯排列，豎縫不得重合，砌體結(jié)構(gòu)尺寸采用立桿掛線控制、坡尺檢查。 6、急流槽根據(jù)伸縮縫設(shè)置位置分段砌筑。 7、在鋪砌時，沒有勾好的砌縫用凈水將砌縫浸濕后填進砂漿。將砂漿塞進砌縫內(nèi)，并用勾縫刀修整。勾縫完成后，灑水進行養(yǎng)護，時間不少于7天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水淹浸。 8、急流槽溝底要平整，排水暢通。六、基層處理砂礫墊層1、施工放樣首先在清表碾壓后的地面上恢復(fù)中線，根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，再根據(jù)試驗段得出的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，以準(zhǔn)確控制墊層攤鋪寬度、標(biāo)高，保證

28、砂礫墊層的厚度。2、計算材料用量根據(jù)各路段寬度、厚度及預(yù)定的干密度計算各段需要的集料數(shù)量，根據(jù)運輸車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離。3、備料和攤鋪集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。同一料場提供的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按上述第二項計算的距離卸置于路基一側(cè)距路基邊緣約1.0m處，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。用推土機將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，有規(guī)定的路拱，并同時攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時進行減料或補料工作。4、整型用平地機將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進行整平和整型，并用輕型壓路機粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，然后用人工配合平地機精平。5

29、、碾壓整型后立即用18t以上的振動壓路機進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓一直進行到要求的密實度為止。一段需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h的碾壓速度。用相對沉降法檢測壓實度，每200m每壓實層測4處。水泥穩(wěn)定碎石底層在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須對底基層進行質(zhì)量驗收，各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計要求后。用全站儀恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每隔5m設(shè)一樁，同時將兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外0.3

30、m0.5m設(shè)邊樁。對兩側(cè)邊樁進行水準(zhǔn)測量，按設(shè)計標(biāo)高標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標(biāo)高。在施工過程中，標(biāo)樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。拌和在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使用混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。應(yīng)根據(jù)天氣情況和運輸?shù)倪h(yuǎn)近，適當(dāng)將含水量增加0.5-1%，嚴(yán)格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量?；旌狭系倪\輸拌好的混合料采用自卸車運至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸車的數(shù)量，裝車時，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運輸時對車上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運輸過程

31、中水分蒸發(fā)；運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強度；拌合好的混合料要盡快運到現(xiàn)場攤鋪。攤鋪混合料攤鋪機攤鋪時速度勻速行駛，不宜間斷，以避免底基層出“波浪”和減少施工縫，試驗人員要隨時檢測成品料的配比和計量，并及時反饋拌和站。攤鋪機配合人員要隨時檢查松鋪厚度，如與實際不符及時調(diào)整。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人將雜物挑揀出去，同時避免粗集過分集中的情況發(fā)生。碾壓水泥穩(wěn)定層整平到需要斷面和坡度后，立即用三輪壓路機進行靜壓，再用振動壓路碾壓密實，碾壓應(yīng)從橫坡下側(cè)開始，確保表面平整。在含水量合適的情況下，碾壓不得少于六遍。碾壓過程中，試驗檢測員要跟

32、班作業(yè)，隨時控制混合料的含水量及壓實度，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用關(guān)閉振動的壓路機在全寬范圍內(nèi)進行穩(wěn)壓一遍，碾壓過程中，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的溫度，同時在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立即用土工布進行覆蓋。養(yǎng)生期間不應(yīng)過濕（每天噴灑水的次數(shù)隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養(yǎng)生7天。七、粘層、透層、封層的施工（一）、透層的施工 1、透層瀝青宜緊接著基層施工完畢后澆灑。灑布透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路緣石及人工構(gòu)

33、造物的措施。 2、灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層5mm以上，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜，滲透深度應(yīng)通過試灑確認(rèn)。3、如遇大風(fēng)或即將降雨時不得澆灑透層瀝青。4、氣溫低于10時，不宜澆灑透層瀝青。 5、應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)用人工補灑。 、澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。 、在鋪筑下封層前，當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。 、透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用稀釋瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透后方可鋪筑下封層，其時間間隔不宜少于24小時以上。 9、澆灑透層瀝青應(yīng)首先選擇試驗段進行試灑，確定

34、稀釋瀝青質(zhì)量、稠度、用量、滲透性滿足技術(shù)要求，確認(rèn)瀝青灑布車行走速度、噴型號、噴灑高度、噴霧工藝工況適宜后方可正式開工。  （二）、封層的施工。 1、如果是灑布完瀝青透層后就進行封層的施工應(yīng)該待基層養(yǎng)護期完成后進行；如基層養(yǎng)護期過后沒有及時封閉交通和污染，須對透層表面進行清掃，必要時應(yīng)用水清洗，待水干后才可灑布熱瀝青。 2、瓜米石撒布車緊跟撒布，要求撒布車后倒撒布，撒布角與速度成反比，如果按規(guī)范要求的56m3/1000m2（即為3.5Kg/m2）的撒布量則撒布角控制在35°，速度控制在5km/h，撒布結(jié)果的要求必須撒布均勻顆粒與顆粒間不重疊面防止產(chǎn)生夾層

35、，撒布成為礦料的面積約占瀝青表面的60%左右。對局部不均勻的地方進行人工補撒。 3、壓路機的碾壓，由于熱瀝青有很強的粘附性，壓路機碾壓時必須有灑水功能或待瀝青溫度降到100°C左右時才進行碾壓，碾壓效果以瓜米石鏘入瀝青表面為標(biāo)準(zhǔn)。（三）、粘層的施工 1、粘層的瀝青材料宜采用熱融瀝青，粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求。 2、清洗下承層，保證下下承層無雜物。 各種粘層瀝青灑布量應(yīng)符合規(guī)范。 3、在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應(yīng)用刷子進行人工涂刷。 4、澆灑粘層瀝青應(yīng)符合下列要求： （1）、粘層瀝青應(yīng)均勻灑布或涂

36、刷，澆灑過量處，應(yīng)予刮除。 （2）、路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。 （3）、當(dāng)氣溫低于或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。（4）、澆灑粘層瀝青后嚴(yán)禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。 5、粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層。當(dāng)使用乳化瀝青作粘層時，應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。八、瀝青混凝土路面施工瀝青混合料的拌制與運輸（1）瀝青混合料拌制  采用間歇式拌和機，瀝青砼拌和設(shè)備每臺實際生產(chǎn)能力為150t/h，拌和時間為40S。經(jīng)計算已保證鋪筑能夠連續(xù)進行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統(tǒng)進行設(shè)定。

37、瀝青加熱溫度控制170180（改性瀝青高1020），礦料比瀝青高1020，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150175范圍內(nèi)。 拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。 （2）瀝青混合料運輸  瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。 裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三

38、次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄到指定位置，并不用于本工程。瀝青混合料的攤鋪 采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑，根據(jù)攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。 攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機后退到基準(zhǔn)面位置，把

39、整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞α隙罚湓谇胺?，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。 雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。對機械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110130。 接縫施工 路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。 瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上

40、面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進行切割、清掃、成縫。 瀝青混合料的碾壓 在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區(qū)。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道 不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。 瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓復(fù)壓終壓。  初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在23km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平

41、整度、路拱，必要時予以修整。  復(fù)壓：采用振動壓路機時速控制在45km/h振動碾壓35遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實度，并無明顯輪跡。  終壓：緊跟復(fù)壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.53.5km/h，靜壓兩遍，使路面無輪跡。 碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65以上。AC-16碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于AC-13改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓路機來回

42、交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落，人工熱夯。 九、路緣石1.施工工藝 路緣石施工前應(yīng)認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，施工中組織好機械人員，施工后派專人養(yǎng)生和看護好還未形成強度的路緣石。其施工工序為：施工放樣路緣機就位澆注混凝土光面養(yǎng)生做脹縫和雨水口。 2.施工放樣 在已經(jīng)施工完成的上基層進行路緣石平面位置放樣工作，確定路緣石的平面位置準(zhǔn)確；并對路緣石位置進行水準(zhǔn)測量放樣，即測量放樣水泥釘?shù)臉?biāo)高。根據(jù)路

43、緣石的頂面標(biāo)高掛線，作為路緣石線形和高程的控制依據(jù)。確保線型正確、順適、美觀。 3.滑模機就位 路緣石施工前應(yīng)將水穩(wěn)碎石表面灑水濕潤，防止水份從混凝土中流失造成底部松散，人工將滑模機移至施工現(xiàn)場，精確放置到位，將滑模機后輪提起，然后啟動滑模機。把傳感器放在控制標(biāo)高的控制線上，標(biāo)高控制線采用2.5MM鋼絲，每隔10米將鋼絲固定在檢測好標(biāo)高的固定支架上。啟動水平、高度控制裝置，并用水平尺，鋼尺校核準(zhǔn)確后開始施工。 4.澆注混凝土 砼的配合比是保證砼質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比拌和混凝土，各組成部分應(yīng)分別按重量稱量。拌制混凝土?xí)r，計量衡器保持準(zhǔn)確，對計量設(shè)備進行重點檢查。 施工中保證混凝土拌

44、和均勻，顏色一致，沒有離析和泌水現(xiàn)象。開始拌和前，試驗室派專人根據(jù)批準(zhǔn)的配合比，檢查集料的天然含水量計算出濕重，計算當(dāng)天的配合比，調(diào)整實際用水量的流量。使混合料澆注時水灰比能接近最佳值。施工中保證混凝土的配料數(shù)量和混凝土攪拌時間不低于80s。 將攪拌機拌好的混凝土運到施工現(xiàn)場，人工有鐵鍬站在車上向滑模機料倉里送料，同時啟動滑模機，通過滑模機擠推混凝土使向前運行。在滑模機向前行進過程中檢查成型的路緣石是否塌陷，若塌陷則說明混凝土的水灰比過大，此時應(yīng)減少拌和用水量，直至調(diào)到合適為止，以后水灰比以此為準(zhǔn)。 5.光面 待路緣石石成型68m后，便可用成型工具對路緣石進行光面。初次光面12遍即可，待混凝土

45、接近初凝后后再進行一次光面，以消除機器留下的痕跡，達(dá)到光面的目的。 6.養(yǎng)生 光面完成后，及時用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，必要時需灑水養(yǎng)生，在7天養(yǎng)生期間內(nèi)以保證混凝土處于濕潤狀態(tài)為宜。十、橋梁工程1、墩柱、系梁、蓋梁臺身施工 1.施工方法 該橋墩設(shè)計樁頂系梁相接，柱頂設(shè)計蓋梁，系梁及橋臺施工采用挖掘機配合人工挖基，系梁、臺基礎(chǔ)采用砼型組合鋼模，墩柱、臺身采用砼型鋼型一次性澆筑達(dá)到標(biāo)高。 2.施工工藝 系梁、墩柱、蓋梁臺身施工采取分部進行，流水作業(yè)施工，即：挖基礎(chǔ)破樁頭立模系梁鋼筋灌注砼墩柱鋼筋定位墩柱放樣定位綁扎立柱鋼筋立墩柱模板腳手架蓋梁模板蓋梁鋼筋墩柱、蓋梁砼灌注養(yǎng)生。3.施工要點 承臺基坑開挖

46、采用挖掘機配合人工開挖，根據(jù)地下水位情況進行基坑排水，檢測基坑底標(biāo)高，進行基底處理，測量放樣。 破樁頭按設(shè)計圖紙多余的鉆孔樁頭破掉，將鋼筋頭彎成喇叭口，并綁扎好，測量放樣立系梁模板、綁系梁鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后再進砼的灌注。 立墩柱模板之前應(yīng)用全站儀進行精確的定位并彈出十字線，對系梁的標(biāo)高認(rèn)真的測量。 墩柱的鋼筋綁扎搭接應(yīng)按設(shè)計要求進行，模板和鋼筋籠之間要墊好墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。 立模板采用吊車和人力配合將整體鋼模安裝就位，外搭腳手架固定模板和蓋梁模板的支撐，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始灌注砼至蓋梁頂部。 當(dāng)砼強度達(dá)到75%拆除底模，砼灌注完后12小時以內(nèi)及時進行濕潤法養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不

47、少于7天。 2、空心板梁預(yù)制 1.預(yù)制場施工概述 預(yù)制場布置4條張拉臺座，并配備一組龍門吊，進行模板的拼裝、砼的澆筑和移梁等工作，并設(shè)相應(yīng)的存梁區(qū)。同時設(shè)小型預(yù)制構(gòu)件區(qū)預(yù)制涵洞蓋板、涵管及其它小型預(yù)制構(gòu)件。 施工前將現(xiàn)場整平夯實，并澆筑15cm厚C20級混凝土，以方便地材的運輸和儲存。張拉臺座為槽式臺座，采用半埋入式。縱梁為C35級鋼筋砼，縱梁兩端各鑲嵌一塊2cm厚鋼板，防止縱梁端部被破壞；固定橫梁和移動橫梁均由工字鋼和加固肋板焊接而成；梁片底模全部采用固定式底模，即在兩縱梁之間用C25砼作為底?；A(chǔ)，兩側(cè)面鑲嵌角鋼，并貼以橡膠條用以止?jié){，砼表面鋪蓋鋼板，用以減小梁底磨擦。與制梁臺座相對應(yīng)的位

48、置設(shè)存梁場，存梁場亦需整平夯實且需排水順暢，根據(jù)梁板長度和梁板支撐點的位置布設(shè)存梁臺座，存梁臺座采用C15砼，斷面為25×25cm，且需注意存梁臺座不得產(chǎn)生不均勻沉降。 為滿足本工程砼施工質(zhì)量，本合同段所需砼均由預(yù)制場內(nèi)的砼攪拌站集中供應(yīng)，攪拌站規(guī)模為50m3/h。 2.勞動力安排 預(yù)制施工安排人員負(fù)責(zé)預(yù)制場施工，分成三個工班。第一工班負(fù)責(zé)鋼筋加工及綁扎；第二工班負(fù)責(zé)模板加工及安裝、第三工班負(fù)責(zé)砼澆注及養(yǎng)生。 3.先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁的預(yù)制 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板的外模采用定型鋼模，內(nèi)模用充氣芯模。張拉方法采取一端固定，一端整體張拉的方法，砼由拌和站集中供應(yīng)，插入式振搗器振搗。 （1

49、）施工準(zhǔn)備工作 平整壓實場地，修筑張拉臺座，張拉設(shè)備檢查標(biāo)定，作鋼絞線檢測，制作鋼模板，定購芯模，為監(jiān)理工程師提供實施性張拉施工方案等。 （2） 模板的制作、安裝與拆除： 模板的制作、安裝與拆除： a、梁片外模采用定型組合鋼模，內(nèi)模采用充氣芯模。模板各部位尺寸準(zhǔn)確，表面光滑，無凸凹不平現(xiàn)象。為防止充氣芯模在澆注砼時整體上浮，采用頂部壓重法予以固定，嚴(yán)格控制芯模及鋼筋骨架的位置，使其偏差符合設(shè)計要求。鋼筋保護層采用墊塊來保證。 b、模板的安裝與鋼筋的綁扎結(jié)合進行，鋼筋骨架在底模上綁扎完畢后，支邊模和端模。模板要支承牢固，誤差在允許范圍內(nèi)。立模完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字同意后進行下道工序施工。

50、芯模安放要在底板砼澆注完成之后進行，在對芯模充氣的同時進行頂板鋼筋的度。 （3）安裝模板 模板安裝前用砂紙、油石將表面鐵銹、毛刺徹底打磨干凈，達(dá)到手感如鏡面，然后刷脫模劑。墩柱模板支撐牢固，接縫處壓塞橡膠條，保證混凝土澆筑過程中不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。 （4）澆筑混凝土 砼一次澆筑成型。澆筑混凝土前，先用水泥漿濕潤樁頂（或承臺）混凝土面。采用插入式振動棒分層搗實。振動棒與側(cè)模保持510cm的距離，澆筑混凝土過程，派專人檢查模板情況，如有異常及時采取有效措施處理。 （5）養(yǎng)護 混凝土終凝后，及時覆蓋養(yǎng)護，拆模后采用塑料薄膜圍護墩柱并繼續(xù)養(yǎng)護，時間不少于14天。 4.蓋梁施工 本標(biāo)段蓋梁利用墩柱施工搭設(shè)的

51、支架，與墩柱施工一次立模。模板采用定型鋼模，待墩柱混凝土澆筑完畢后，安裝蓋梁鋼筋澆注砼。 5.先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板施工方法 按長線張拉臺座設(shè)置，設(shè)兩個100m張拉臺座每片梁預(yù)應(yīng)力筋同時張拉，同時放松。 5.1 張拉臺座 施工中擬采用框架式臺座：采用鋼筋砼在現(xiàn)場整體澆筑，底板選擇在硬地基上，若局部有軟土需進行地基處理，壓實平整地基后，鋪設(shè)礫石層（碎石層），澆筑砼底板。嚴(yán)格控制底板標(biāo)高，要求底板平整、光滑，可直接做底模板。其中橫梁也可采用裝配式型鋼組合梁，現(xiàn)場只澆筑砼縱梁和系梁。 5.2 預(yù)應(yīng)力筋的布置 5.2.1鋼絞線：將下好料的鋼絞線運到臺座的一端，采用向前推的方法穿束。鋼絞線穿過端模及塑料套

52、管后，在其前端安一個前端做成圓錐形的鋼管作為引導(dǎo)工具，以利于鋼絞沿直線前進，穿束前各孔眼應(yīng)統(tǒng)一編號，對號入座，防止穿錯孔眼。 5.2.2粗鋼筋：在綁鋼筋架時同時放入梁體。 5.2.3預(yù)應(yīng)力筋有效長度以板中心線對稱布置，失效段采用硬質(zhì)塑料管套住。 5.2.4為了安全起見，沿臺座的橫向每隔35m設(shè)一道鋼筋壓住張拉的預(yù)應(yīng)力筋。 5.3 鋼絞線張拉 其張拉順序為： 0初應(yīng)力1.05k（持荷5min）0k（錨固） 5.3.1準(zhǔn)備工作 先張法梁的預(yù)應(yīng)力筋在底模整理后，在臺座上張拉。對于長線臺座，預(yù)應(yīng)力筋或預(yù)應(yīng)力筋與拉桿、拉索的連接，必須先用連接器串連后才能張拉。擬采用一端張拉。另一端在張拉前設(shè)置好固定裝置

53、，或安放好預(yù)應(yīng)力筋的放松裝置。張拉前，應(yīng)先安裝定位板，檢查定位板是否符合要求，然后固定在橫梁上。 5.3.2 一般操作 （1）調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度 采用螺絲桿錨具，擰動端頭螺帽，調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。 （2）初始張拉 施加10%的張拉應(yīng)力，將預(yù)應(yīng)力筋拉直，錨固端和連接器處拉緊，在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記，作為測量延伸量的基點。 （3）正式張拉 一端固定，一端單根張拉。張拉順序由中間向兩側(cè)對稱進行。單根預(yù)應(yīng)力筋張拉噸位不可一次拉至超張拉應(yīng)力。 一端固定，一端多根張拉。千斤頂必須同步頂進，保持橫梁平行移動，預(yù)應(yīng)力筋均勻受力。分級加載拉至超張拉應(yīng)力。 一端單根張拉，一端多根張

54、拉。先張拉單根預(yù)應(yīng)力筋。 （4）持荷 按預(yù)應(yīng)力筋的類型選定持荷時間。 （5）錨固 補足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力，張拉滿足要求后，錨固預(yù)應(yīng)力筋，千斤頂回油至零。 6 模板制作與安裝 外模板采用鋼模，內(nèi)模板為充氣橡膠芯模，為防止膠囊上浮，每隔40cm用箍筋加以固定。模板除滿足一般要求外，還要滿足以下要求： 6.1先張法制作預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)應(yīng)力鋼筋放松后，板梁壓縮量為0.1%左右，為保證梁體外形尺寸，側(cè)模制作要增長0.1%。 6.2端模預(yù)應(yīng)力筋孔的位置要準(zhǔn)確，安裝后與定位板上對應(yīng)的力筋孔要在一條中心線上。 6.3構(gòu)件成型 砼施工采用半干硬性砼，外加減水劑，確保其砼的和易性，砼粗骨料粒徑不大于2c

55、m，在拌合站集中拌合，砼輸送泵泵送入模，振搗應(yīng)密實均勻，不得漏振，采用側(cè)模安裝附著式振動器主振，插入式振動器輔助的方法進行。澆筑過程中應(yīng)連續(xù)進行，不可留有施工縫，邊跨端預(yù)埋毛勒預(yù)埋件。 6.4斷筋放張 混凝土達(dá)到設(shè)計強度80%時即可放松受拉預(yù)應(yīng)力筋（放張），放張速度不宜太快，采用砂箱放松。在預(yù)應(yīng)力筋張拉前，放置在非張拉端。預(yù)應(yīng)力筋全部放松后，可用高速磨切割輪割外露鋼筋，切割時防止燒傷端部砼，應(yīng)用砂漿封閉或涂刷防蝕材料，防止生銹。 長線臺座上預(yù)應(yīng)力筋的切割順序，宜由放張端開始，逐漸切向另一端。 斷筋利用乙炔氧氣割炬將鋼絞線由外向內(nèi)對稱逐漸加熱，使鋼絞線溫度升高，從而使其力學(xué)性能得到改變，屈服點下

56、降，由于張力的作用使補烘烤段的鋼絞線不斷產(chǎn)生伸長變形，然后切割鋼絞線，先兩側(cè)，后中間對稱放松，使之與混凝土表面平齊。 7 養(yǎng)護 養(yǎng)護是預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，構(gòu)件初凝后就灑水和覆蓋草袋養(yǎng)護。當(dāng)強度達(dá)到80%后，方可調(diào)離臺座，板端應(yīng)鑿毛，以便結(jié)構(gòu)連續(xù)。 8 靜載試驗 預(yù)制板在批量預(yù)制前，擬取中邊板各一塊進行靜載試驗，并在批量生產(chǎn)中，檢驗試塊，以保證預(yù)制板質(zhì)量。9橋面系工程 梁體架設(shè)完畢后，即可進行橋面系施工。施工前按規(guī)范將梁體頂面進行鑿毛處理。首先吊模并用水泥砂漿將縫填塞密實，待砂漿強度達(dá)到要求后，澆筑企口縫細(xì)粒砼，而后現(xiàn)場綁扎橋面系鋼筋，澆筑橋面砼。澆筑橋面砼時，伸縮縫位置按設(shè)計預(yù)留施工槽

57、。鋼筋混凝土蓋板涵施工放樣 施工前組織測量放樣，放樣軸線、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位臵，對設(shè)計確定的涵洞的位臵、方向、長度、孔徑、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等與實際地形地貌有出入的，及時與設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)系，必要時進行變更設(shè)計。 基礎(chǔ)施工 基坑開挖：基坑開挖放坡1：0.5，采用挖掘機械開挖，人工配合。當(dāng)基坑開挖至設(shè)計高程時，對基坑高程及位臵進行檢驗。 地基處理：地基承載力不滿足設(shè)計強度時，按設(shè)計要求對基底進行處理。 基礎(chǔ)砼施工：混凝土基礎(chǔ)施工時采用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板。安裝模板前，復(fù)核基底標(biāo)高和中線，放出基礎(chǔ)邊線，安裝模板?；炷涟韬驼炯邪韬?，混凝土輸送車運至現(xiàn)場。 片石砼基礎(chǔ)施工：在澆筑完一層30cm厚

58、的混凝土后，碼放片石，片石一半插入砼中，一半外露，以便與上層砼連接，片石混凝土中片石數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求，且在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。片石離開模板距離應(yīng)在150mm以上。 臺身施工 混凝土統(tǒng)一由拌和站拌制，混凝土運輸車運至工地，通過吊車配吊斗注入模內(nèi)。墻身澆筑采取斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑的方式，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)不小于1.5m，每層澆筑厚度為30cm，且在下層砼初凝前澆筑完成上層砼?；炷凉嘧r的自由傾落度控制在2米以內(nèi)，高于2m使用串筒緩沖。澆筑時采用插入式振搗器振搗。 砼澆筑完成后，當(dāng)強度達(dá)到2.5Mpa時，可拆除側(cè)模，并覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護714日。 蓋板施工 鋼筋混凝土蓋

59、板在預(yù)制場集中預(yù)制，安裝時采用汽車運輸，汽車吊吊裝就位。 附屬工程施工 主體工程完成后，施工洞口八字墻，隔水墻，鋪砌漿砌片石等。主體工程完成后，施工洞口八字墻，隔水墻，鋪砌漿砌片石等。十一、波形梁鋼護欄（1）施工方法 a、立柱制作、安裝 （a）采用打入法設(shè)臵立柱。打入法設(shè)臵立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位臵，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以校正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度，并與路面垂直。 （b）如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進行立柱安裝時，立柱