傳感器的含義

1、1、傳感器的定義英文名稱：transducer / sensor 傳感器是一種物理裝置或生物器官，能夠探測(cè)、感受外界的信號(hào)、物理?xiàng)l件（如光、熱、濕度）或化學(xué)組成（如煙霧），并將探知的信息傳遞給其他裝置或器官。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。 2、傳感器的分類可以用不同的觀點(diǎn)對(duì)傳

2、感器進(jìn)行分類：它們的轉(zhuǎn)換原理(傳感器工作的基本物理或化學(xué)效應(yīng))；它們的用途；它們的輸出信號(hào)類型以及制作它們的材料和工藝等。 根據(jù)傳感器工作原理，可分為物理傳感器和化學(xué)傳感器二大類 ：傳感器工作原理的分類物理傳感器應(yīng)用的是物理效應(yīng)，諸如壓電效應(yīng)，磁致伸縮現(xiàn)象，離化、極化、熱電、光電、磁電等效應(yīng)。被測(cè)信號(hào)量的微小變化都將轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。 化學(xué)傳感器包括那些以化學(xué)吸附、電化學(xué)反應(yīng)等現(xiàn)象為因果關(guān)系的傳感器，被測(cè)信號(hào)量的微小變化也將轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。 有些傳感器既不能劃分到物理類，也不能劃分為化學(xué)類。大多數(shù)傳感器是以物理原理為基礎(chǔ)運(yùn)作的?；瘜W(xué)傳感器技術(shù)問題較多，例如可靠性問題，規(guī)模生產(chǎn)的可能性，價(jià)格問題等，解

3、決了這類難題，化學(xué)傳感器的應(yīng)用將會(huì)有巨大增長(zhǎng)。 按照其用途，傳感器可分類為： 壓力敏和力敏傳感器 位置傳感器 液面?zhèn)鞲衅?能耗傳感器 速度傳感器 熱敏傳感器 加速度傳感器 射線輻射傳感器 振動(dòng)傳感器 濕敏傳感器 磁敏傳感器 氣敏傳感器 真空度傳感器 生物傳感器等。 以其輸出信號(hào)為標(biāo)準(zhǔn)可將傳感器分為： 模擬傳感器將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào)。 數(shù)字傳感器將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成數(shù)字輸出信號(hào)(包括直接和間接轉(zhuǎn)換)。 膺數(shù)字傳感器將被測(cè)量的信號(hào)量轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)或短周期信號(hào)的輸出(包括直接或間接轉(zhuǎn)換)。 開關(guān)傳感器當(dāng)一個(gè)被測(cè)量的信號(hào)達(dá)到某個(gè)特定的閾值時(shí)，傳感器相應(yīng)地輸出一個(gè)設(shè)定的低電平或高電平信

4、號(hào)。 在外界因素的作用下，所有材料都會(huì)作出相應(yīng)的、具有特征性的反應(yīng)。它們中的那些對(duì)外界作用最敏感的材料，即那些具有功能特性的材料，被用來制作傳感器的敏感元件。從所應(yīng)用的材料觀點(diǎn)出發(fā)可將傳感器分成下列幾類： (1)按照其所用材料的類別分 金屬 聚合物 陶瓷 混合物 (2)按材料的物理性質(zhì)分 導(dǎo)體 絕緣體 半導(dǎo)體 磁性材料 (3)按材料的晶體結(jié)構(gòu)分 單晶 多晶 非晶材料 與采用新材料緊密相關(guān)的傳感器開發(fā)工作，可以歸納為下述三個(gè)方向： (1)在已知的材料中探索新的現(xiàn)象、效應(yīng)和反應(yīng)，然后使它們能在傳感器技術(shù)中得到實(shí)際使用。 (2)探索新的材料，應(yīng)用那些已知的現(xiàn)象、效應(yīng)和反應(yīng)來改進(jìn)傳感器技術(shù)。 (3)在

5、研究新型材料的基礎(chǔ)上探索新現(xiàn)象、新效應(yīng)和反應(yīng)，并在傳感器技術(shù)中加以具體實(shí)施。 現(xiàn)代傳感器制造業(yè)的進(jìn)展取決于用于傳感器技術(shù)的新材料和敏感元件的開發(fā)強(qiáng)度。傳感器開發(fā)的基本趨勢(shì)是和半導(dǎo)體以及介質(zhì)材料的應(yīng)用密切關(guān)聯(lián)的。表1.2中給出了一些可用于傳感器技術(shù)的、能夠轉(zhuǎn)換能量形式的材料。 按照其制造工藝，可以將傳感器區(qū)分為： 集成傳感器薄膜傳感器厚膜傳感器陶瓷傳感器 集成傳感器是用標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)硅基半導(dǎo)體集成電路的工藝技術(shù)制造的。通常還將用于初步處理被測(cè)信號(hào)的部分電路也集成在同一芯片上。 薄膜傳感器則是通過沉積在介質(zhì)襯底(基板)上的，相應(yīng)敏感材料的薄膜形成的。使用混合工藝時(shí)，同樣可將部分電路制造在此基板上。厚膜

6、傳感器是利用相應(yīng)材料的漿料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后進(jìn)行熱處理，使厚膜成形。 陶瓷傳感器采用標(biāo)準(zhǔn)的陶瓷工藝或其某種變種工藝(溶膠-凝膠等)生產(chǎn)。 完成適當(dāng)?shù)念A(yù)備性操作之后，已成形的元件在高溫中進(jìn)行燒結(jié)。厚膜和陶瓷傳感器這二種工藝之間有許多共同特性，在某些方面，可以認(rèn)為厚膜工藝是陶瓷工藝的一種變型。 每種工藝技術(shù)都有自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。由于研究、開發(fā)和生產(chǎn)所需的資本投入較低，以及傳感器參數(shù)的高穩(wěn)定性等原因，采用陶瓷和厚膜傳感器比較合理。 電阻式傳感器電阻式傳感器是將被測(cè)量，如位移、形變、力、加速度、濕度、溫度等這些物理量轉(zhuǎn)換式成電阻值這樣的一種器件。主要有電阻應(yīng)變式

7、、壓阻式、熱電阻、熱敏、氣敏、濕敏等電阻式傳感器件。 電阻應(yīng)變式傳感器傳感器中的電阻應(yīng)變片具有金屬的應(yīng)變效應(yīng)，即在外力作用下產(chǎn)生機(jī)械形變，從而使電阻值隨之發(fā)生相應(yīng)的變化。電阻應(yīng)變片主要有金屬和半導(dǎo)體兩類，金屬應(yīng)變片有金屬絲式、箔式、薄膜式之分。半導(dǎo)體應(yīng)變片具有靈敏度高（通常是絲式、箔式的幾十倍）、橫向效應(yīng)壓阻式傳感器壓阻式傳感器是根據(jù)半導(dǎo)體材料的壓阻效應(yīng)在半導(dǎo)體材料的基片上經(jīng)擴(kuò)散電阻而制成的器件。其基片可直接作為測(cè)量傳感元件，擴(kuò)散電阻在基片內(nèi)接成電橋形式。當(dāng)基片受到外力作用而產(chǎn)生形變時(shí)，各電阻值將發(fā)生變化，電橋就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的不平衡輸出。用作壓阻式傳感器的基片（或稱膜片）材料主要為硅片和鍺片，硅

8、片為敏感 材料而制成的硅壓阻傳感器越來越受到人們的重視，尤其是以測(cè)量壓力和速度的固態(tài)壓阻式傳感器應(yīng)用最為普遍。 熱電阻傳感器熱電阻傳感器主要是利用電阻值隨溫度變化而變化這一特性來測(cè)量溫度及與溫度有關(guān)的參數(shù)。在溫度檢測(cè)精度要求比較高的場(chǎng)合，這種傳感器比較適用。目前較為廣泛的熱電阻材料為鉑、銅、鎳等，它們具有電阻溫度系數(shù)大、線性好、性能穩(wěn)定、使用溫度范圍寬、加工容易等特點(diǎn)。用于測(cè)量-200+500范圍內(nèi)的溫度。熱電阻傳感器分類：1.NTC熱電阻傳感器：該類傳感器為負(fù)溫度系數(shù)傳感器，即，傳感器阻值隨溫度的升高而減??；2.PTC熱電阻傳感器：該類傳感器為正溫度系數(shù)傳感器，即，傳感器阻值隨溫度的升高而增

9、大。 溫度傳感器1、室溫管溫傳感器：室溫傳感器用于測(cè)量室內(nèi)和室外的環(huán)境溫度，管溫傳感器用于測(cè)量蒸發(fā)器和冷凝器的管壁溫度。室溫傳感器和管溫傳感器的形狀不同，但溫度特性基本一致。按溫度特性劃分，目前美的使用的室溫管溫傳感器有二種類型：1、常數(shù)B值為4100K±3%，基準(zhǔn)電阻為25對(duì)應(yīng)電阻10K±3%。溫度越高，阻值越小；溫度越低，阻值越大。離25越遠(yuǎn)，對(duì)應(yīng)電阻公差范圍越大；在0和55對(duì)應(yīng)電阻公差約為±7%；而0以下及55以上，對(duì)于不同的供應(yīng)商，電阻公差會(huì)有一定的差別。除個(gè)別老產(chǎn)品外，美的空調(diào)電控使用的室溫管溫傳感器均使用這種類型的傳感器。常數(shù)B值為3470K±

10、;1%，基準(zhǔn)電阻為25對(duì)應(yīng)電阻5K±1%。同樣，溫度越高，阻值越??；溫度越低，阻值越大。離25越遠(yuǎn)，對(duì)應(yīng)電阻公差范圍越大。2、排氣溫度傳感器：排氣溫度傳感器用于測(cè)量壓縮機(jī)頂部的排氣溫度，常數(shù)B值為3950K±3%,基準(zhǔn)電阻為90對(duì)應(yīng)電阻5K±3%。3.、模塊溫度傳感器：模塊溫度傳感器用于測(cè)量變頻模塊（IGBT或IPM）的溫度，目前用的感溫頭的型號(hào)是602F-3500F，基準(zhǔn)電阻為25對(duì)應(yīng)電阻6K±1%。3、傳感器靜態(tài)特性傳感器的靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)的輸入信號(hào)，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無關(guān)，所以它們之間的關(guān)系，

11、即傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程，或以輸入量作橫坐標(biāo)，把與其對(duì)應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫出的特性曲線來描述。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)有：線性度、靈敏度、分辨力和遲滯等。 4、傳感器動(dòng)態(tài)特性所謂動(dòng)態(tài)特性，是指?jìng)鞲衅髟谳斎胱兓瘯r(shí)，它的輸出的特性。在實(shí)際工作中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對(duì)某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)來表示。這是因?yàn)閭鞲衅鲗?duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)容易用實(shí)驗(yàn)方法求得，并且它對(duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)與它對(duì)任意輸入信號(hào)的響應(yīng)之間存在一定的關(guān)系，往往知道了前者就能推定后者。最常用的標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)有階躍信號(hào)和正弦信號(hào)兩種，所以傳感器的動(dòng)態(tài)特性也常用階躍響應(yīng)和頻率響應(yīng)來表示。 5、傳感器的線性度通常

12、情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條曲線而非直線。在實(shí)際工作中，為使儀表具有均勻刻度的讀數(shù)，常用一條擬合直線近似地代表實(shí)際的特性曲線、線性度（非線性誤差）就是這個(gè)近似程度的一個(gè)性能指標(biāo)。擬合直線的選取有多種方法。如將零輸入和滿量程輸出點(diǎn)相連的理論直線作為擬合直線；或?qū)⑴c特性曲線上各點(diǎn)偏差的平方和為最小的理論直線作為擬合直線，此擬合直線稱為最小二乘法擬合直線。 6、傳感器的靈敏度靈敏度是指?jìng)鞲衅髟诜€(wěn)態(tài)工作情況下輸出量變化y對(duì)輸入量變化x的比值。它是輸出一輸入特性曲線的斜率。如果傳感器的輸出和輸入之間顯線性關(guān)系，則靈敏度S是一個(gè)常數(shù)。否則，它將隨輸入量的變化而變化。靈敏度的量綱是輸出、輸入量的量綱

13、之比。例如，某位移傳感器，在位移變化1mm時(shí)，輸出電壓變化為200mV，則其靈敏度應(yīng)表示為200mV/mm。當(dāng)傳感器的輸出、輸入量的量綱相同時(shí)，靈敏度可理解為放大倍數(shù)。提高靈敏度，可得到較高的測(cè)量精度。但靈敏度愈高，測(cè)量范圍愈窄，穩(wěn)定性也往往愈差。 7、傳感器的分辨力分辨力是指?jìng)鞲衅骺赡芨惺艿降谋粶y(cè)量的最小變化的能力。也就是說，如果輸入量從某一非零值緩慢地變化。當(dāng)輸入變化值未超過某一數(shù)值時(shí)，傳感器的輸出不會(huì)發(fā)生變化，即傳感器對(duì)此輸入量的變化是分辨不出來的。只有當(dāng)輸入量的變化超過分辨力時(shí)，其輸出才會(huì)發(fā)生變化。通常傳感器在滿量程范圍內(nèi)各點(diǎn)的分辨力并不相同，因此常用滿量程中能使輸出量產(chǎn)生階躍變化的輸

14、入量中的最大變化值作為衡量分辨力的指標(biāo)。上述指標(biāo)若用滿量程的百分比表示，則稱為分辨率。分辨率與傳感器的穩(wěn)定性有負(fù)相相關(guān)性。 8、傳感器的遲滯特性遲滯特性表征傳感器在正向（輸入量增大）和反向（輸入量減?。┬谐涕g輸出-一輸入特性曲線不一致的程度，通常用這兩條曲線之間的最大差值MAX與滿量程輸出F·S的百分比表示。遲滯可由傳感器內(nèi)部元件存在能量的吸收造成。 9、接口傳感器魏德米勒傳感器/執(zhí)行器接口產(chǎn)品，可以通過加裝相應(yīng)的總線協(xié)議適配器，SAI產(chǎn)品可以直接連接到現(xiàn)場(chǎng)總線?？梢灾rofibus-DP、CANopen、DeviceNet、Interbus和ASi現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議。無源傳感器/執(zhí)行器

15、接口產(chǎn)品(SAI)防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68，可直接安裝而無需防護(hù)。 節(jié)約安裝材料、時(shí)間、空間。 提供4、6、8路的分配器，每路有3針、4針和5針的結(jié)構(gòu)(提供一路和兩路信號(hào))。 有帶接線蓋型(標(biāo)準(zhǔn)型)和電纜預(yù)制型。 可另外提供金屬外殼的產(chǎn)品，適用于食品行業(yè)。 帶有信號(hào)和電源的指示。有源傳感器/執(zhí)行器接口產(chǎn)品(SAI)通過加裝相應(yīng)的總線協(xié)議適配器，SAI產(chǎn)品可以直接連接到現(xiàn)場(chǎng)總線?？梢灾С諴rofibus-DP、CANopen、DeviceNet、Interbus和ASi現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議。提供兩種防護(hù)等級(jí)的產(chǎn)品：IP67(總線連接方式為圓形接頭連接)， IP68(總線連接方式為自裝配型)。提供8DI、8D

16、O、8DI/4DO、16DI、8DI/8DO五種輸入輸出的產(chǎn)品。10、傳感器的發(fā)展趨勢(shì) 采用新原理、開發(fā)新型傳感器；大力開發(fā)物性型傳感器(因?yàn)榭拷Y(jié)構(gòu)型有些滿足不了要求)；傳感器的集成化；傳感器的多功能化；傳感器的智能化(Smart Sensor)； 11、傳感器的工作過程舉例向傳感器提供±15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產(chǎn)生400Hz的方波，經(jīng)過TDA2030功率放大器即產(chǎn)生交流激磁功率電源，通過能源環(huán)形變壓器T1從靜止的初級(jí)線圈傳遞至旋轉(zhuǎn)的次級(jí)線圈，得到的交流電源通過軸上的整流濾波電路得到±5V的直流電源，該電源做運(yùn)算放大器AD822的工作電源；由基準(zhǔn)電源AD589與雙

17、運(yùn)放AD822組成的高精度穩(wěn)壓電源產(chǎn)生±4.5V的精密直流電源，該電源既作為電橋電源，又作為放大器及V/F轉(zhuǎn)換器的工作電源。當(dāng)彈性軸受扭時(shí)，應(yīng)變橋檢測(cè)得到的mV級(jí)的應(yīng)變信號(hào)通過儀表放大器AD620放大成1.5v±1v的強(qiáng)信號(hào)，再通過V/F轉(zhuǎn)換器LM131變換成頻率信號(hào)，通過信號(hào)環(huán)形變壓器T2從旋轉(zhuǎn)的初級(jí)線圈傳遞至靜止次級(jí)線圈，再經(jīng)過外殼上的信號(hào)處理電路濾波、整形即可得到與彈性軸承受的扭矩成正比的頻率信號(hào)，該信號(hào)為TTL電平,既可提供給專用二次儀表或頻率計(jì)顯示也可直接送計(jì)算機(jī)處理。由于該旋轉(zhuǎn)變壓器動(dòng)-靜環(huán)之間只有零點(diǎn)幾毫米的間隙，加之傳感器軸上部分都密封在金屬外殼之內(nèi)，形成有

18、效的屏蔽，因此具有很強(qiáng)的抗干擾能力。 12、傳感器的組成 在工程技術(shù)領(lǐng)域，傳感器是人體“五官”的工程模擬物，是一種能把特定的被測(cè)非電量信息（包括物理量、化學(xué)量、生物量等）按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成電量的器件或裝置。傳感器是一種能把非電輸入信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出的器件或裝置。傳感器又叫變換器、換能器或探測(cè)器。傳感器一般是由物理、化學(xué)和生物等學(xué)科的某些效應(yīng)或原理按照一定的制造工藝研制出來的，它能“感知”被控量或被測(cè)量的大小不等與變化并進(jìn)行處理。傳感器由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、信號(hào)調(diào)節(jié)電路和其他輔助電路組成。（一）   敏感元件在完成非電量到電量的轉(zhuǎn)換時(shí)，并非所有的非電量都能用現(xiàn)有的技術(shù)直接轉(zhuǎn)換

19、為電量，而是先進(jìn)行預(yù)轉(zhuǎn)換，然后再轉(zhuǎn)換為電量。敏感元件是直接感受被測(cè)非電量，并按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成與被測(cè)量有確定對(duì)應(yīng)關(guān)系的其他量（一般仍為非電量）的元件。通常把這種能完成預(yù)轉(zhuǎn)換的元件稱為敏感元件。如熱敏電阻是敏感元件，它能將溫度的變化預(yù)轉(zhuǎn)換為電阻的變化，再轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化。（二） 轉(zhuǎn)換元件轉(zhuǎn)換元件又叫變換器，是能將敏感元件感受到的非電量直接轉(zhuǎn)換成電量的元件。信號(hào)的轉(zhuǎn)換元件是構(gòu)成傳感器的核心。轉(zhuǎn)換元件又可分為一次轉(zhuǎn)換型（直接轉(zhuǎn)換）和二次轉(zhuǎn)換型（間接轉(zhuǎn)換）。(1)一次轉(zhuǎn)換型對(duì)于物性型傳感器而言，一般都可一次完成，即可實(shí)現(xiàn)“被測(cè)非電量-有用電量”的直接轉(zhuǎn)換。(2)二次轉(zhuǎn)換型對(duì)于結(jié)構(gòu)型傳感器

20、來說，通常必須通過前置敏感元件預(yù)轉(zhuǎn)換后才能完成，即實(shí)現(xiàn)“被測(cè)非電量-有用非電量-有用電量”的二次轉(zhuǎn)換。（三） 信號(hào)調(diào)節(jié)電路 信號(hào)調(diào)節(jié)電路，把轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為便于現(xiàn)實(shí)、記錄、處理和控制的電信號(hào)的電路。（四） 輔助電路通常指電源電路（交、直流）及其外圍電路。在實(shí)際應(yīng)用中，傳感器的具體構(gòu)成視被測(cè)對(duì)象、轉(zhuǎn)換原理、使用環(huán)境及性能要求等具體情況的不同而有很大差異。13、福特車用傳感器（1）節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器（TPS）安裝在節(jié)氣門體上，與節(jié)氣門軸相連。（2）拉壓傳感器采用合金材料，S型結(jié)構(gòu)，拉壓均可使用。采用先進(jìn)的密封工藝，密封等級(jí)IP65，可應(yīng)用于高濕度環(huán)境，具

21、有優(yōu)越的抗扭抗側(cè)抗偏載能力 。應(yīng)用于皮帶秤，料斗秤，機(jī)電結(jié)合秤，吊鉤秤及各種工程裝置的測(cè)力。技術(shù)參數(shù)參數(shù) 單位 技術(shù)指標(biāo) 靈敏度 mV/V2.0±0.01非線性 %F·S±0.02滯后 %F·S±0.02重復(fù)性 %F·S±0.01蠕變 %F·S / 30min±0.02零點(diǎn)輸出 %F·S±1零點(diǎn)溫度系數(shù) %F·S / 10±0.02靈敏度溫度系數(shù) %F·S / 10±0.02工作溫度范圍 -20 +80 輸入電阻 380±2輸出電阻 3

22、50±2安全過載 %F·S150%F·S絕緣電阻 M5000 M（50 VDC） 推薦激勵(lì)電壓 V10V 15V結(jié) 構(gòu) 圖結(jié)構(gòu)尺寸量程 ABCDE50KgM10×1.525.41950.876.2100KgM10×1.525.41950.876.2200KgM12×1.7525.41950.876.2300KgM12×1.7525.41950.876.2500KgM12×1.7525.41950.876.2750KgM12×1.7525.41950.876.21000KgM12×1.75

23、0;1950.876.21500KgM12×1.75 1950.876.22TM18×1.5 25.476.21082.5TM18×1.5 25.476.21083TM18×1.5 25.476.21085TM18×1.5 25.476.21087.5TM24×2 31.8100.1139.710TM30×2 49.3125.5177.8（3）筒式荷重傳感器根據(jù)額定載荷大小分別采用柱式，板環(huán)式和S型雙梁式結(jié)構(gòu)。各種電子汽車衡，軌道衡，平臺(tái)秤，料斗秤及其它各

24、種稱重測(cè)力場(chǎng)合 。技術(shù)參數(shù)參數(shù) 單位 技術(shù)指標(biāo) 靈敏度 mV/V2.0±0.01非線性 %F·S±0.1滯后 %F·S±0.1重復(fù)性 %F·S±0.1蠕變 %F·S / 30min±0.05零點(diǎn)輸出 %F·S±1零點(diǎn)溫度系數(shù) %F·S / 10±0.03靈敏度溫度系數(shù) %F·S / 10±0.03工作溫度范圍 -20 +80 輸入電阻 380±2輸出電阻 350±2安全過載 %F·S150%F·S絕緣電阻

25、M5000 M（50 VDC） 推薦激勵(lì)電壓 V10V 15V結(jié) 構(gòu) 圖結(jié)構(gòu)尺寸量程Ø1Ø2Ø3Ø4H1H2H34-M10-30t97429456130106401050-10012876124821781507512150-200147100148982201889514250-300 18413218013026022412016（4）測(cè)力傳感器 C2 壓式C2 壓式 耐腐蝕不銹鋼殼體；量程: 0.5,1,2,5,10,20,50,100,200,500 kN;精度: 0.1 % ; 防護(hù)等級(jí): IP67(IP68);扁外形,形變<0.1mm;

26、 適于高動(dòng)態(tài)載荷。14、雪弗蘭車用傳感器（1）產(chǎn)品名稱：FC3015雪弗蘭傳感器（帶螺絲）適用車型：雪佛蘭OEM：（2）發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)傳感器-氧傳感器電路圖（3）稱重傳感器 PR6201適用于所有工業(yè)稱重，可廣泛的安裝于各類工業(yè)用的平臺(tái)稱、斗稱、倉稱、及所有要求符合標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)計(jì)量要求的工業(yè)稱 重系統(tǒng)中。 獨(dú)有的單柱式設(shè)計(jì)，統(tǒng)一的高度及標(biāo)準(zhǔn)的安裝尺寸。產(chǎn)品范圍：500kg.300t技術(shù)參數(shù)壓式傳感器罐秤/料斗秤配料系統(tǒng)L、D1、C3 C6OIML、NTEP500 Kg 300t操作溫度防護(hù)防爆備注-30+95可選120/150IP68NEMA 6*，EX,Factory Mutual System也可

27、提供420mA模擬輸出（4）測(cè)力傳感器 S9 拉/壓式S9 拉/壓式 "S"形 低外形 鋼質(zhì)量程: 2, 5, 10, 20, 50 kN; 精度: 0.05 %; 抗橫向力的影響 ;精度高, 穩(wěn)定性好, 用于精密測(cè)力等。15、別克車用傳感器（1）氧傳感器汽車氧傳感器是現(xiàn)代汽車中一個(gè)非常重要的傳感器：它被用來監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)所排出廢氣中氧的含量或濃度，并根據(jù)所測(cè)得的數(shù)據(jù)輸出一個(gè)信號(hào)電壓，反饋給車載電腦（ECU），車載電腦根據(jù)收到的信號(hào)控制噴油量、進(jìn)氣量的大小，調(diào)整氣、油比，從而達(dá)到省油、提高效率、減少污染等目的。(最佳氣油比為14.7:1)。它通常安裝在排氣系統(tǒng)中，直接與排氣氣流

28、接觸。據(jù)國(guó)外權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)：汽車使用氧傳感器后可省油15%、提高效率18%、降低污染50%。如果氧傳感器出現(xiàn)故障，不但會(huì)使汽車費(fèi)油及排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，導(dǎo)致怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)等各種故障。（2）別克凱越ABS傳感器發(fā)布日期：2009-2-25 16:42:30 型 號(hào)：96549712 OE 編號(hào)：96549712 適用車型：未分類 配套廠家： 商標(biāo)(文字)： 制 造 商：上海愛搜機(jī)電 產(chǎn) 地：上海 自身參數(shù)： 重 量：0 外形尺寸(cm)： （3）測(cè)力傳感器 Z4A 拉/壓式Z4A 拉/壓式 國(guó)際力值比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)傳感器量程: 20,50,100,200,500 kN;精度: EN1

29、0002-3/ISO376標(biāo)準(zhǔn)最高等級(jí);長(zhǎng)期穩(wěn)定性極好, 高精度標(biāo)準(zhǔn)力值傳感器。（4）高精度壓力傳感器新結(jié)構(gòu)、絕對(duì)密封、高精度、高可靠、長(zhǎng)期穩(wěn)定，廣泛用于油田、機(jī)床、化工、電力、冶金、天然氣等。量程：20200Mpa 技術(shù)參數(shù)參數(shù) 單位 技術(shù)指標(biāo) 靈敏度 mV/V1.0±0.01非線性 %F·S±0.02 ±0.03滯后 %F·S±0.02 ±0.03重復(fù)性 %F·S±0.02 ±0.03蠕變 %F·S / 30min±0.02零點(diǎn)輸出 %F·S±2零點(diǎn)溫

30、度系數(shù) %F·S / 10±0.02靈敏度溫度系數(shù) %F·S / 10±0.02工作溫度范圍 -20 +80 輸入電阻 400±10輸出電阻 352±2安全過載 %F·S150%F·S絕緣電阻 M5000 M（50 VDC） 推薦激勵(lì)電壓 V10V 15V16、凱迪拉克車用傳感器（1）氧傳感器電路圖（2）渦輪增壓器傳感器Products獲得了一家全球領(lǐng)先渦輪增壓器傳感器制造商的渦輪增壓器位置傳感器生產(chǎn)項(xiàng)目。這種傳感器將用于測(cè)量歐洲客車上各種形狀渦輪增壓器的葉片位置。公司將自2008年下半年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)量將穩(wěn)步增長(zhǎng)

31、，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過100萬單位。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目有效期內(nèi)（五年）的總收入將達(dá)3000萬美元左右。 渦輪增壓器正被越來越多地用在客車上，以滿足日益嚴(yán)格的排放規(guī)定。如今，幾乎所有柴油機(jī)都使用渦輪增壓器，而這些柴油機(jī)正被用于多種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。新推出的渦輪增壓器整合了葉片，使吸氣管嘴的形狀實(shí)現(xiàn)多樣化，從而令渦輪增壓器能在低速運(yùn)作下具備更高響應(yīng)度。一些渦輪增壓器還整合了排污閘式閥，以減少進(jìn)入渦輪增壓器的廢氣。位置傳感器用于對(duì)這些葉片和閘門進(jìn)行閉環(huán)控制。 凱迪拉克公司高級(jí)副總裁Tyler Buchanan評(píng)論說："凱迪拉克渦輪增壓器傳感器擴(kuò)充了我們的排氣再循環(huán)（EGR）傳感器產(chǎn)品線。作為全球領(lǐng)先的EGR傳感器生產(chǎn)商，我們?yōu)榭蛻籼峁┝擞嘘P(guān)位置傳感器高溫應(yīng)用（如這些渦輪增壓器應(yīng)用）的多年確鑿經(jīng)驗(yàn)。我們能夠利用我們的全球工程和生產(chǎn)足跡，支持這項(xiàng)技術(shù)在全球各地得到發(fā)展。（3）輪輻式傳感器EVOQ內(nèi)部擁有高技術(shù)的感覺，使司機(jī)總是可以“手扶轉(zhuǎn)向盤，眼注前進(jìn)路”。在中央控制臺(tái)上有兩臺(tái)平面熒屏,可顯示由裝在EVOQ外部門上的攝像機(jī)拍攝的圖像?？刂婆_(tái)上并列的熒屏則會(huì)反映出車子后面的全部情景。forewarn倒車輔助后障礙探測(cè)系統(tǒng)使