電控發(fā)動機_圖文

1、 電噴式發(fā)動機寧波日興動力科技有限公司 一、電控燃油噴射概述 汽油噴射:電控汽油噴射: 簡要介紹 一、電噴的優(yōu)點:1、可以提高發(fā)動機的充氣效率,使各缸混合氣分配 、按控制原理分:機械控制式:噴油器的工作由供油管路中的油壓來控制。又稱系統(tǒng)或連續(xù)噴射系統(tǒng)。電子控制式:簡稱EFI噴油器由電磁驅(qū)動,噴油量的大小 間歇噴射:(1異步噴射:噴油器的開啟時間與發(fā)動機各缸工作循環(huán)之間沒有固定的關(guān)系。2同步噴射:噴油器的開啟時間與發(fā)動機各缸工作循環(huán)之間保持一 、按進氣量的測量方式分:1直接測量:利用空氣流量計直接測量吸入進氣管的空氣流量。2間接測量:絕對壓力測量法:用絕對壓力傳感器測量進氣總管的絕對壓力, 一

2、空氣供給系統(tǒng)1、作用:為發(fā)動機提供其正常燃燒必需的空氣量,并且能夠通過電控單元對進氣量進行測量和控制。 (三電子控制部分電子控制燃油噴射系統(tǒng)主要由工況傳感器、電 向ECU提供各用電設(shè)備的開關(guān)量及其信號發(fā)生裝檢測有沒有爆震產(chǎn)生爆震傳感器測量車速車速傳感器檢測空燃比氧傳感器檢測節(jié)氣門開度節(jié)氣門位置傳感器檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速及曲軸位置發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器檢測發(fā)動機溫度冷卻水溫傳感器檢測進氣溫度,用以計算空氣量空氣溫度傳感器檢測發(fā)動機吸入的空氣量空氣流量傳感器檢測發(fā)動機吸入的空氣量進氣管壓力傳感器傳感器功能部件名稱分類 功能部件名稱分類控制冷啟動噴油的噴油時間冷啟動噴油器定時開關(guān)控制燃油泵電源斷路繼電

3、器控制電控燃油噴射系統(tǒng)總電源主繼電器執(zhí)行元件系統(tǒng)控制核心,根據(jù)由傳感器確定的發(fā)動機運行工況,查表計算噴油量的大小,并對噴油器進行控制電子控制單元ECU 二、電噴式燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 供油裝置 輸油管 油壓調(diào)節(jié)器 噴油器油壓脈動衰減器燃油濾清器油箱 電子燃油噴射系統(tǒng)示意圖 、多點噴射將燃油噴射在每缸進氣門的外測,貯存并蒸發(fā),供 、單點噴射將燃油噴射在節(jié)氣門 的前方,燃油噴入后 隨空氣流入進氣歧管 、同時噴射所有噴油器并聯(lián),同時噴油。兩次噴完一個循環(huán)的供油量。 噴油器的分類 1、按用途:單點噴射多點噴射 :上部供油 、按噴口結(jié)構(gòu)形式:軸針式 :低阻噴油器 供油裝置結(jié)構(gòu)示意圖 電噴發(fā)動機的傳感器與執(zhí)行

4、器 五、各部分結(jié)構(gòu)原理1、電動汽油泵作用:泵油并使燃油壓力升高,以便于噴油霧化。 結(jié)構(gòu): 汽油泵工作過程 齒輪泵工作過程 轉(zhuǎn)子式汽油泵 ECU 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器為磁電式. 系統(tǒng)使用它決定曲軸旋轉(zhuǎn)的位置和轉(zhuǎn)速.曲軸轉(zhuǎn)角傳感器安裝于變速箱離合器殼上. 作用:使油壓保持在某一規(guī)定值不變,確保噴油壓力恒定。 結(jié)構(gòu): 工作原理:轉(zhuǎn)速不變:節(jié)氣門開度增大,進氣歧管真空度減小,回油量減小,出油量增大。 油軌是由燃油導(dǎo)油管節(jié)器和一些固定部件所組成, 它安裝在進氣管上油軌提供了高壓燃油的調(diào)壓容積和流向各噴嘴的 發(fā)動機真空度的改變對噴油的干擾燃油壓力調(diào)節(jié)器由內(nèi)部的調(diào)節(jié)彈簧和外部的進氣歧管真空度的相互作用控制. 它始

5、終保持油軌內(nèi)的油壓與進氣歧管內(nèi)的壓差為300kPa. 節(jié)流閥體安裝在進氣歧管的前面控制發(fā)動機工作時的進氣量. 它是電控系統(tǒng)與駕駛員最基本的對話渠道. 燃油壓力調(diào)節(jié)器 噴油器 3 、噴油器作用:在恒定壓力下定時、定量地噴油電插電磁線圈濾網(wǎng)銜鐵針閥 節(jié)氣門單元 進氣壓力傳感器 10、水溫、氣溫傳感器作用:感知冷卻液溫度和進氣溫度,并將信號輸送到電腦,來控制修正噴油量。 12、氧傳感器將廢氣中氧含量的信號輸送到電腦,以便于電腦控制下一個工作循環(huán)的油氣配比。 零部件-氧傳感器 (O2實物圖爆震傳感器 ECU 二、汽油供給系統(tǒng)的優(yōu)點1、可以提高發(fā)動機的充氣效率,使各缸混合氣分配比較均勻,精確控制各個缸混合氣與工況的匹配。、排氣污染降低。 熱線式空氣流量計 節(jié)流閥體安裝在進氣歧管的前面控制發(fā)動機工