送、引風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)

1、送、引風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)一：送風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)1：概述保證燃料在爐膛中完全燃燒是鍋爐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要指標(biāo)。所以，必須有適當(dāng)?shù)娘L(fēng)量與燃料量相配合。正常運(yùn)行時(shí)，一次風(fēng)量基本不變，主要是靠二次風(fēng)量來(lái)調(diào)節(jié)最佳風(fēng)量。其中二次風(fēng)主要用來(lái)幫助燃料在爐膛中燃燒。而二次風(fēng)的風(fēng)量由兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)提供，采用改變兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉開(kāi)度來(lái)控制送風(fēng)量的大小，從而使煙氣中的氧量保持最佳值，這就能保證鍋爐燃燒最佳，使鍋爐達(dá)到最高的熱效率。按照燃料元素分析，恰使燃料完全燃燒所需要的空氣量稱(chēng)為理論空氣量。實(shí)際上按理論空氣量無(wú)法達(dá)到完全燃燒的目的，一般要使送風(fēng)量比理論空氣量多。實(shí)際風(fēng)量比理論空氣量多多少，可以用過(guò)量空氣系數(shù)來(lái)表示，過(guò)量空氣系數(shù)V(實(shí)

2、際風(fēng)量)/V(理論)。當(dāng)實(shí)際空氣量過(guò)高時(shí)，會(huì)增加風(fēng)機(jī)的耗電和排煙損失；空氣量過(guò)低，又會(huì)增加不完全燃燒，使鍋爐熱效率降低。所以應(yīng)保持最佳過(guò)量空氣系數(shù)。這最佳過(guò)量空氣系數(shù)就是由兩臺(tái)投自動(dòng)運(yùn)行的送風(fēng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。2：送風(fēng)機(jī)控制回路送風(fēng)控制系統(tǒng)功能是根據(jù)燃料指令按PI調(diào)節(jié)規(guī)律調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度，使送風(fēng)機(jī)向鍋爐提供適當(dāng)?shù)娘L(fēng)量。送風(fēng)控回路原理見(jiàn)下圖：由上圖可以看出，作用在風(fēng)機(jī)PI調(diào)節(jié)器上有以下幾個(gè)因素：1、總風(fēng)量指令：為鍋爐指令、燃料量和30%最小風(fēng)量三者間選最大值構(gòu)成，這樣減負(fù)荷時(shí)鍋爐指令下降，但總風(fēng)量指令不會(huì)立即下降，只有當(dāng)燃料量下降后，風(fēng)的指令才會(huì)下降，從而實(shí)現(xiàn)先減煤后減風(fēng)的控制。這里的最小風(fēng)量是保證鍋

3、爐安全的最小風(fēng)量?？傦L(fēng)量指令經(jīng)風(fēng)量/燃料量比例系數(shù)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)量綱的風(fēng)量指令。2、被調(diào)量為總風(fēng)量：總風(fēng)量二次風(fēng)總量所以磨煤機(jī)入口風(fēng)量。一定量煤要達(dá)到完全燃燒需配一定量的風(fēng)，考慮到實(shí)際的爐膛燃燒條件往往額外多加一些風(fēng)（又稱(chēng)過(guò)剩空氣）以保證完全燃燒，為此設(shè)一個(gè)過(guò)?？諝饬?風(fēng)量偏置)設(shè)定?？梢钥闯?，此風(fēng)量偏置與實(shí)際總風(fēng)量相加。3、氧量修正系數(shù)：氧量信號(hào)能較好反映爐膛燃燒情況，保證了氧量就能保證有足夠的過(guò)?？諝?，為此還設(shè)氧量校正回路，即由氧量調(diào)節(jié)回路的輸出來(lái)校正風(fēng)量信號(hào)。經(jīng)氧量修正后的風(fēng)量信號(hào)是能反映保證氧量滿足要求的風(fēng)量。經(jīng)過(guò)剩空氣偏置設(shè)定和氧量校正后的風(fēng)量信號(hào)與風(fēng)量指令的差作為調(diào)節(jié)偏差。4、送風(fēng)機(jī)運(yùn)

4、行臺(tái)數(shù)的增益修正：為保持好的調(diào)節(jié)品質(zhì)，必須保持調(diào)節(jié)回路在送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉投入自動(dòng)的臺(tái)數(shù)不同時(shí)增益不變，故將調(diào)節(jié)偏差信號(hào)乘上一個(gè)修正系數(shù)，當(dāng)一臺(tái)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉投入自動(dòng)時(shí)修正系數(shù)為1，當(dāng)二臺(tái)全部投入時(shí)，修正系數(shù)為0.7(其中，為了在系數(shù)切換過(guò)程中不給系統(tǒng)帶來(lái)沖擊，在切換過(guò)程中，采用模擬量限速塊SWF)。5、平衡回路：平衡回路的含義為：兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)都投入自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，在調(diào)節(jié)過(guò)程中，當(dāng)兩側(cè)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度不一致時(shí)或出力不一致時(shí)，開(kāi)度偏差分別反向疊加到兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)偏差中，當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)出率減小時(shí)，立即增加這臺(tái)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉，同時(shí)減小另一臺(tái)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度，使兩臺(tái)送出機(jī)出力相等。當(dāng)兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉控制回路均在手動(dòng)或一臺(tái)在手動(dòng)一臺(tái)在

5、自動(dòng)，此時(shí)開(kāi)度偏差信號(hào)取消，這一切換過(guò)程為平滑過(guò)渡，減小擾動(dòng)。6、動(dòng)葉開(kāi)度偏置的設(shè)置：由于機(jī)械誤差往往風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度一致時(shí)風(fēng)機(jī)負(fù)荷并不一致，為此可在A側(cè)動(dòng)葉開(kāi)度信號(hào)上加一偏置量，使A側(cè)動(dòng)葉開(kāi)度始終與B側(cè)有一偏差，從而使風(fēng)機(jī)負(fù)荷一致（如保持電流一致）。所以，由上述可以得出，作用在送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)的入口PID指令總風(fēng)量指令（）修正的實(shí)際總風(fēng)量（）×送風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)的增益修正±平衡回路的偏差（）。而平衡回路的偏差（）1A送風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉反饋開(kāi)度偏置1B送風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉反饋開(kāi)度。1、作用在1A送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)的入口PID指令總風(fēng)量指令（）修正的實(shí)際總風(fēng)量（）×送風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)的增益修正平衡

6、回路的偏差（）；2、作用在1B送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)的入口PID指令總風(fēng)量指令（）修正的實(shí)際總風(fēng)量（）×送風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)的增益修正平衡回路的偏差（）。在此中，根據(jù)現(xiàn)成的邏輯圖可以得出，修正的實(shí)際總風(fēng)量（）實(shí)測(cè)總風(fēng)量（10HYY00FF901 XQ01）×0.05128（1/1950）風(fēng)量偏置（范圍為±10%，運(yùn)行人員手動(dòng)設(shè)定）×1×氧量修正（0.91.1）。3：送風(fēng)機(jī)的其它相關(guān)邏輯1、送風(fēng)機(jī)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉切手動(dòng)條件：(1)在沒(méi)有發(fā)生RB工況下發(fā)生下列情況送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉控制指令與反饋偏差大于10%；送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)模塊輸入偏差大于10%；磨A-F入口一次風(fēng)量變送器故

7、障；A或B側(cè)二次風(fēng)量變送器故障；(2)對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)停運(yùn)延時(shí)5秒；(3)引風(fēng)機(jī)A和B動(dòng)葉都為手動(dòng)；(4)SCS組級(jí)順控指令。2、當(dāng)下列條件同時(shí)發(fā)生，送風(fēng)機(jī)動(dòng)A(或B)動(dòng)葉跟蹤：(1)送風(fēng)機(jī)RB；(2)送風(fēng)機(jī)A(B)運(yùn)行；(3)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉大于93%；(4)風(fēng)量指令與實(shí)際風(fēng)量反饋偏差大于2%。3、當(dāng)發(fā)生MFT同時(shí)兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)和兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)全停時(shí)，動(dòng)葉全開(kāi)60秒。4、當(dāng)發(fā)生下列情況之一時(shí)，閉鎖A(或B)動(dòng)葉的開(kāi)關(guān)（1）MFT；（2）送風(fēng)機(jī)A(或B)潤(rùn)滑油泵停；（3）送風(fēng)機(jī)A(或B)潤(rùn)滑油壓力低于0.8MPa。二：引風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)1：概述引風(fēng)控制系統(tǒng)功能是根據(jù)爐膛壓力與設(shè)定值偏差按PI調(diào)節(jié)規(guī)律調(diào)節(jié)引風(fēng)機(jī)靜葉開(kāi)度，

8、從而維持爐膛負(fù)壓在一定值。設(shè)定值為運(yùn)行人員手動(dòng)設(shè)定，它代表要求的正常爐膛壓力，被調(diào)量為爐膛壓力，為提高測(cè)量可靠性爐膛負(fù)壓信號(hào)為三取二加權(quán)平均，然后經(jīng)過(guò)一階慣性和死區(qū)限制處理消除信號(hào)中的噪音波動(dòng)，二者之差為調(diào)節(jié)偏差。2：引風(fēng)機(jī)的控制回路引風(fēng)控制回路的簡(jiǎn)易邏輯見(jiàn)下圖：由邏輯圖可以看出，引風(fēng)機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)主要由以下幾個(gè)部分組成：1、前饋信號(hào)：在引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)中，總風(fēng)量是引起爐膛負(fù)壓變化最主要的一個(gè)因素。因此，取總風(fēng)量為引風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)的前饋信號(hào)，在引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)回路中引入總風(fēng)量的微分導(dǎo)前信號(hào)，經(jīng)死區(qū)處理消除信號(hào)中的噪音波動(dòng)后，加入調(diào)節(jié)偏差中，這樣可以在送風(fēng)變化時(shí)及時(shí)調(diào)整引風(fēng)量，使?fàn)t膛壓力變化盡可能減小。2、補(bǔ)償

9、回路：由于爐膛內(nèi)燃燒過(guò)程是一個(gè)急劇變化的化學(xué)過(guò)程，爐膛負(fù)壓一直處于快速波動(dòng)狀態(tài)，為適應(yīng)各種工況對(duì)調(diào)節(jié)強(qiáng)度的要求，設(shè)增益補(bǔ)償回路，補(bǔ)償調(diào)節(jié)作用的強(qiáng)度，根據(jù)補(bǔ)償回路入口的信號(hào)P(即為：爐膛壓力實(shí)際值總風(fēng)量前饋信號(hào)爐膛壓力設(shè)定值）的大小，有如下功能：當(dāng)負(fù)壓偏差信號(hào)較小，大于正負(fù)500pa 時(shí)，可能是由于煙氣波動(dòng)造成的負(fù)壓大幅變化波動(dòng)，調(diào)節(jié)增益修正為2，增大調(diào)節(jié)強(qiáng)度；當(dāng)負(fù)壓偏差大于正負(fù)1000pa時(shí)，可能是由于負(fù)荷變化引起負(fù)壓大幅變化，調(diào)節(jié)增益修正為4，進(jìn)一步增大調(diào)節(jié)強(qiáng)度；當(dāng)負(fù)壓偏差范圍小于正負(fù)500pa時(shí)，補(bǔ)償回路不起作用，調(diào)節(jié)增益為1。3、為保持好的調(diào)節(jié)品質(zhì)，必須保持調(diào)節(jié)回路在引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉投入自動(dòng)的

10、臺(tái)數(shù)不同時(shí)增益不變，故將調(diào)節(jié)偏差信號(hào)乘上一個(gè)修正系數(shù)，當(dāng)一臺(tái)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉投入自動(dòng)時(shí)修正系數(shù)為1，當(dāng)二臺(tái)全部投入時(shí)，修正系數(shù)為最小0.7。4、超弛信號(hào)：為了在發(fā)生MFT時(shí)保護(hù)爐膛，避免壓力急劇變化，加入一個(gè)超弛信號(hào)。一般來(lái)說(shuō)，負(fù)壓控制回路中均有超弛控制信號(hào)。我們可以用下式表示爐膛內(nèi)各參數(shù)之間的關(guān)系：PV=RMT,式中：P爐膛絕對(duì)壓力；V爐膛容積；R煙氣常數(shù)；M爐膛內(nèi)煙氣質(zhì)量；T爐膛煙氣溫度。由于爐膛容積是個(gè)常數(shù)，煙氣常數(shù)R也是一個(gè)常數(shù)，所以爐膛壓力P與爐膛內(nèi)煙氣質(zhì)量與煙氣溫度溫度T成正比。所以當(dāng)發(fā)生MFT時(shí)，由于爐膛內(nèi)煙氣質(zhì)量和煙氣溫度突然降低，則導(dǎo)致?tīng)t膛壓力急劇下降。為了避免這種危險(xiǎn)發(fā)生，在引風(fēng)

11、機(jī)的靜葉調(diào)節(jié)回路PI調(diào)節(jié)出口反方向加入一個(gè)超弛信號(hào)。超弛信號(hào)控制圖見(jiàn)下：此圖為超弛信號(hào)控制圖，超馳信號(hào)有以下幾個(gè)作用：、正常時(shí)沒(méi)有MFT此時(shí)微分器不起作用，超馳控制輸出信號(hào)為0、當(dāng)MFT發(fā)生，發(fā)出一個(gè)60秒的脈沖信號(hào)，此時(shí)微分器工作，它受到一個(gè)，發(fā)生MFT瞬間記憶下的總風(fēng)量信號(hào)，經(jīng)函數(shù)處理后的階躍信號(hào)。微分器立即輸出一個(gè)較大信號(hào)加入調(diào)節(jié)偏差，使引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉關(guān)小，從而使進(jìn)入爐膛的風(fēng)量大于引出爐膛的風(fēng)量，以緩解爐膛壓力的急劇下降。隨后微分信號(hào)輸出逐漸減小，使引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉逐步開(kāi)大。、當(dāng)MFT持續(xù)60秒后，脈沖模塊輸出又恢復(fù)到0，超馳信號(hào)也恢復(fù)到0，靠引風(fēng)機(jī)入口靜葉控制回路使靜葉開(kāi)度調(diào)整到相應(yīng)的位置，重新

12、由引風(fēng)機(jī)控制回路控制爐膛壓力。5、兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)靜葉間的控制還有以下功能：兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)靜葉間的控制還有以下功能：引風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)的增益修正：兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)均投入自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，在調(diào)節(jié)過(guò)程中，當(dāng)兩側(cè)開(kāi)度不一致時(shí)，開(kāi)度偏差分別反何疊加到兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)偏差中，當(dāng)一臺(tái)引風(fēng)機(jī)出力減小時(shí)，立即增加這臺(tái)送風(fēng)機(jī)靜葉，使這臺(tái)迎風(fēng)機(jī)的出力增加。同時(shí)減小另一臺(tái)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度，使兩臺(tái)送出機(jī)出力相等。當(dāng)兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)靜葉控制回路均在手動(dòng)或一臺(tái)在手動(dòng)一臺(tái)在自動(dòng)，此時(shí)開(kāi)度偏差信號(hào)取消，這一切換過(guò)程為平滑過(guò)渡，減小擾動(dòng)。靜葉開(kāi)度偏置設(shè)置：由于機(jī)械誤差或其它原因，往往風(fēng)機(jī)靜葉開(kāi)度一致時(shí)風(fēng)機(jī)負(fù)荷出力并不一致，為此可在A側(cè)靜葉開(kāi)度信號(hào)上加一偏置量，使A側(cè)開(kāi)度始終與B側(cè)有一偏差，從而使風(fēng)機(jī)負(fù)荷一致（如保持電流一致）。3：引風(fēng)機(jī)的其它相關(guān)邏輯1、送風(fēng)機(jī)靜葉切手動(dòng)的條件，下列條件之一切至手動(dòng)：引風(fēng)機(jī)靜葉控制指令與反饋偏差大于10%；引風(fēng)機(jī)靜葉調(diào)節(jié)模塊輸入偏差