吉利汽車(chē)精品研發(fā)流程

1、吉利汽車(chē)精益研發(fā)現(xiàn)狀分析吉利汽車(chē)應(yīng)用HP、DELL圖形工作站作為產(chǎn)品研發(fā)管理過(guò)程的硬件支持，與PTC、DS等國(guó)內(nèi)外知名的軟件公司合作，提供Pro/E、CATIA、AutoCAD等高端CAD設(shè)計(jì)工具，完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出既滿(mǎn)足客戶(hù)需求又遵守行業(yè)法規(guī)的創(chuàng)新產(chǎn)品。并通過(guò)Hyperworks、Ls-dyna、Nastran、Fe-safe、Fluent、Adams等CAE軟件實(shí)現(xiàn)仿真分析。通過(guò)PLM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸出的數(shù)據(jù)對(duì)象的管理，并將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中涉及的項(xiàng)目計(jì)劃、技術(shù)文檔、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、工程變更、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置等通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效的管理。1、吉利汽車(chē)在精益研發(fā)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面整車(chē)及動(dòng)力總成數(shù)據(jù)

2、管理平臺(tái)：建立覆蓋吉利汽車(chē)研究院的整車(chē)及動(dòng)力總成產(chǎn)品資料庫(kù)，建立良好的數(shù)據(jù)檢索和共享平臺(tái)。 數(shù)字化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理平臺(tái)：利用PLM系統(tǒng)，將企業(yè)優(yōu)化的整車(chē)及動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行數(shù)字化，提高整車(chē)開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 并行開(kāi)發(fā)平臺(tái)和電子化簽審：優(yōu)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和績(jī)效考核體系，建立電子化的產(chǎn)品數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、共享和發(fā)放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)并行汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程。 基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同開(kāi)發(fā)平臺(tái)：建立新車(chē)型的全球化開(kāi)發(fā)合作異地共享機(jī)制。 建立企業(yè)整合的IT應(yīng)用平臺(tái)：PLM與ERP系統(tǒng)直接的整合集成 運(yùn)用Hyperworks、Ls-dyna、Nastran、Fe-safe、Fluent、Adams等CAE軟件對(duì)整車(chē)的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行分析

3、優(yōu)化，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低了研發(fā)成本。2、Windchill系統(tǒng)的體系架構(gòu) PLM系統(tǒng)支撐吉利汽車(chē)研究院的整車(chē)/發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器的開(kāi)發(fā)工作，管理在整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的計(jì)劃及執(zhí)行情況監(jiān)控、產(chǎn)品數(shù)據(jù)提交、簽審、更改、DMU、通用化，SE同步工程、ERP集成以及數(shù)據(jù)重用等工作。3、Windchill系統(tǒng)具體實(shí)現(xiàn)3.1 項(xiàng)目計(jì)劃管理 基于G-PLM的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)矩陣式管理機(jī)制在PLM的項(xiàng)目管理中主要體現(xiàn)在跨部門(mén)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組建，每一個(gè)項(xiàng)目都充分調(diào)動(dòng)了研究院各個(gè)部門(mén)的人力資源、技術(shù)資源。項(xiàng)目經(jīng)理將項(xiàng)目計(jì)劃下發(fā)給各個(gè)設(shè)計(jì)部門(mén)，各部長(zhǎng)將計(jì)劃細(xì)化分解和下發(fā)，設(shè)計(jì)工程師在接受到計(jì)劃后了解項(xiàng)目信息，完成項(xiàng)目任務(wù)?？梢暤漠a(chǎn)

4、品開(kāi)發(fā)過(guò)程 “可視”包含幾個(gè)方面。一、項(xiàng)目計(jì)劃的可視，項(xiàng)目經(jīng)理或者院領(lǐng)導(dǎo)可隨時(shí)查看項(xiàng)目計(jì)劃的細(xì)化、下發(fā)工作；二、項(xiàng)目進(jìn)度的可視，項(xiàng)目經(jīng)理或院領(lǐng)導(dǎo)可隨時(shí)查看項(xiàng)目單個(gè)計(jì)劃的完成情況，和項(xiàng)目整體計(jì)劃的進(jìn)展情況；三、任務(wù)交付的可視，可查看所有的交付是否都已經(jīng)完成了簽審再提交，保證項(xiàng)目整體的質(zhì)量。3.2技術(shù)文件管理 通過(guò)系統(tǒng)的文檔模板，創(chuàng)建各種技術(shù)文件，在系統(tǒng)中創(chuàng)建技術(shù)文件，在分類(lèi)中選定定文檔類(lèi)形，并在系統(tǒng)中通過(guò)對(duì)應(yīng)的不同簽審流程，對(duì)技術(shù)文件進(jìn)行有效審核。工程師只需按照固化在PLM系統(tǒng)的流程及承擔(dān)者角色，添加業(yè)務(wù)上的流程責(zé)任人，而無(wú)需再浪費(fèi)時(shí)間關(guān)心各利技術(shù)文檔的具體執(zhí)行流程；3.3產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 設(shè)計(jì)人員

5、通過(guò)CAD軟件與PLM系統(tǒng)的接口，有效存儲(chǔ)與管理數(shù)據(jù)，并通過(guò)零部件分類(lèi)、零部件號(hào)、特征參數(shù)范圍等對(duì)有效零部件進(jìn)行查詢(xún)，獲得符合條件的零部件列表，同時(shí)可以查看零部件詳細(xì)信息，以及相應(yīng)的設(shè)計(jì)結(jié)果,以方便設(shè)計(jì)重用，避免零部件的無(wú)節(jié)制的增長(zhǎng)。3.4工程變更管理 嚴(yán)格按照CMII（國(guó)際技術(shù)狀態(tài)管理協(xié)會(huì)（ICM）定義的一套關(guān)于配置管理的完整規(guī)范）進(jìn)行。整個(gè)過(guò)程包括問(wèn)題報(bào)告（PR）流程、變更請(qǐng)求（ECR）流程、變更通告（ECN）流程，使更改流程與問(wèn)題報(bào)告機(jī)制緊密地結(jié)合在一起，.強(qiáng)化了更改許可審批機(jī)制，將各種更改通知單統(tǒng)一在完整的更改方案審批機(jī)制中，.建立變更管理的閉環(huán)機(jī)制，有效保證了數(shù)據(jù)更改的完整性和正確性

6、；3.5產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置管理 以產(chǎn)品平臺(tái)化設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，基于產(chǎn)品通用化設(shè)計(jì)要求，適應(yīng)”大規(guī)模定制“的汽車(chē)研發(fā)模式，滿(mǎn)足未來(lái)客戶(hù)訂單驅(qū)動(dòng)的要求，在全BOM的基礎(chǔ)上，根據(jù)最新版配置表定義配置參數(shù)，設(shè)置參數(shù)間的約束關(guān)系，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶(hù)自定義選擇配置條件，最終生成一個(gè)實(shí)例化的BOM3.6 PLM環(huán)境下的協(xié)同設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)工程師在Catia和Proe/E中實(shí)現(xiàn)協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)CAD數(shù)據(jù)和Windchill之間實(shí)現(xiàn)雙向同步更新，裝配與部件保持關(guān)聯(lián)，在系統(tǒng)中跟蹤設(shè)計(jì)進(jìn)展情況，針對(duì)Catia和Proe/E三維數(shù)模提供企業(yè)級(jí)的轉(zhuǎn)量化表示法文件，通過(guò)創(chuàng)建/恢復(fù)設(shè)計(jì)基線(xiàn)，獲取BOM及關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)最新?tīng)顟B(tài)和歷史狀態(tài)。3.7效益分析

7、吉利產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)借助于PLM系統(tǒng)高效地圍繞著單一、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來(lái)源開(kāi)展產(chǎn)品研發(fā)，并實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)協(xié)同和項(xiàng)目控制；各平臺(tái)車(chē)型數(shù)據(jù)（包括3D、2D、技術(shù)文件、項(xiàng)目管理類(lèi)文件）按照存儲(chǔ)規(guī)范得到固化，并且將企業(yè)存儲(chǔ)在CPC系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)遷移到PLM系統(tǒng)中進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)，使各專(zhuān)業(yè)部門(mén)的數(shù)據(jù)組織有序，有效為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)提供獲取車(chē)型研發(fā)知識(shí)，產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)的便利渠道，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)效益； 通過(guò)PLM系統(tǒng)策略管理器，實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)的數(shù)據(jù)權(quán)限控制，提高產(chǎn)品數(shù)據(jù)的訪(fǎng)問(wèn)安全性，同時(shí)發(fā)布數(shù)據(jù)管理制度上保證企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安全； 產(chǎn)品研發(fā)輸出物通過(guò)固化在PLM系統(tǒng)的流程進(jìn)行控制，保證交付通過(guò)技術(shù)和管理審查，流程和數(shù)據(jù)的緊密結(jié)合通過(guò)Part

8、sLink實(shí)現(xiàn)企業(yè)車(chē)型零部件數(shù)據(jù)的重用，提高企業(yè)車(chē)型平臺(tái)擴(kuò)展變型能力，為市場(chǎng)提供更為豐富的車(chē)型配置，提高車(chē)型平臺(tái)間的通用化程度，降低新車(chē)型研發(fā)與制造成本，縮短產(chǎn)品上市周期。4、設(shè)計(jì)協(xié)同技術(shù)應(yīng)用 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是一種高度可視化的任務(wù)。制造商以前經(jīng)常不得已采用多個(gè)技術(shù)解決方案，以支持各方所需的不同可視化信息格式及復(fù)雜程度。吉利汽車(chē)應(yīng)用PTC提供的ProductView 9.1，實(shí)現(xiàn)具有超可擴(kuò)展性的可視化協(xié)同平臺(tái)，支持從單一桌面視圖到數(shù)百萬(wàn)個(gè)零部件數(shù)字模型的交互式瀏覽的需求。憑借這一功能，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械與電氣領(lǐng)域間增加的設(shè)計(jì)變更的雙向交流。并且吉利在“甩圖板”達(dá)100%的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步通過(guò)ProductVie

9、w實(shí)現(xiàn)數(shù)模、圖紙及技術(shù)文檔的電子化簽審，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，有效降低了開(kāi)發(fā)成本。并且將交付物在審核過(guò)程中的記錄以注釋方式體現(xiàn)在交付物文檔的表示法文件。基于吉利產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)構(gòu)建（一）內(nèi)容摘要：設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)是吉利獨(dú)創(chuàng)的、具有吉利特色的整車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理模式，完全融合了吉利建立的適合中國(guó)國(guó)情、具有吉利特色的國(guó)際化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，以信息化手段保障其得到有效實(shí)施，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)開(kāi)發(fā)各系統(tǒng)、總成和零部件設(shè)計(jì)的全方位上下序聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)吉利整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全過(guò)程自動(dòng)管理。設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)是以自動(dòng)化設(shè)計(jì)流程為工作導(dǎo)向、使開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)流程標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，同時(shí)建立統(tǒng)一的產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)有效共享、利用和傳承。設(shè)

10、計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)的推廣使用將極大的提高整車(chē)開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目管理水平和設(shè)計(jì)質(zhì)量,同時(shí)也大幅節(jié)約了研發(fā)成本。企業(yè)介紹浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。1997年進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過(guò)200億元，是“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)。吉利汽車(chē)研究院是吉利集團(tuán)的研發(fā)大本營(yíng)，是吉利技術(shù)體系的核心力量，是吉利汽車(chē)產(chǎn)品輸出和“技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略”的動(dòng)力源泉。吉利汽車(chē)研究院在中國(guó)汽車(chē)業(yè)首次創(chuàng)造性地提出并推行產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略和通用化建設(shè)，完成了5 大技術(shù)平臺(tái)、15個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)和40 多款車(chē)型的整車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃和相應(yīng)的動(dòng)力總成規(guī)劃，并以不斷深化的強(qiáng)制

11、性通用化指標(biāo)，確保低成本、高速度、高質(zhì)量的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程GPLM平臺(tái)的建立截至2011年8月，吉利研究院約有2000人，承擔(dān)著包括31個(gè)整車(chē)和25個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器項(xiàng)目在內(nèi)的共計(jì)150多個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)工作。按照國(guó)際汽車(chē)研發(fā)的通常情況，這幾乎是不可能完成的任務(wù)，然而吉利卻做到了！目前，吉利正以平均每個(gè)季度至少一款新車(chē)的速度，將高質(zhì)量的全新產(chǎn)品源源不斷地推向市場(chǎng)，創(chuàng)造了堪稱(chēng)汽車(chē)研發(fā)界奇跡的“吉利研發(fā)速度”，而這一成績(jī)與吉利汽車(chē)研究院推行的產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略和通用化建設(shè)，以及矩陣管理模式及其有效實(shí)施密不可分。首先，吉利堅(jiān)持推行產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略和通用化建設(shè)。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，通過(guò)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和少件化

12、設(shè)計(jì)，盡最大可能實(shí)現(xiàn)通用化。由于大部分的零部件、結(jié)構(gòu)或材料實(shí)現(xiàn)了通用，從而能夠以最低的投入、最小的成本、最短的時(shí)間和最好的質(zhì)量完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。同時(shí)，在全院運(yùn)營(yíng)中，吉利汽車(chē)研究院全面推行矩陣式管理，并通過(guò)不斷完善的績(jī)效考核等手段，克服了矩陣管理責(zé)權(quán)不易明確的缺陷，將其資源可最大化利用的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，使每一個(gè)研發(fā)項(xiàng)目都將得到全院資源的支持。產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略和矩陣管理在汽車(chē)行業(yè)都并不是新概念，但如何有效實(shí)施卻鮮有非常成功的案例。在這方面吉利汽車(chē)研究院依托現(xiàn)代信息化手段，根據(jù)自身實(shí)際需要，構(gòu)建的GPLM系統(tǒng)具有鮮明的特色，確保了平臺(tái)戰(zhàn)略及矩陣管理模式的高效實(shí)施，是一次極有意義的成功嘗試。GPLM系統(tǒng)平臺(tái)

13、集成了若干層級(jí)的管理平臺(tái)系統(tǒng)和協(xié)同研發(fā)支持功能，能夠更為有效地控制汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全過(guò)程中的速度、質(zhì)量和成本等諸多關(guān)鍵要素。2008年7月起，吉利研究院同著名的PTC公司合作，正式開(kāi)始實(shí)施GPLM項(xiàng)目，并予以不斷完善。在具體實(shí)施過(guò)程中，吉利研究院根據(jù)自己的實(shí)際情況和管理需要，自行規(guī)劃并構(gòu)建了具有吉利特色的產(chǎn)品研發(fā)流程全過(guò)程的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，主要實(shí)現(xiàn)了以下三方面功能：產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理平臺(tái)：包含項(xiàng)目管理、計(jì)劃任務(wù)管理、績(jī)效考核管理推行矩陣式管理，并以不斷完善的績(jī)效考核機(jī)制，確保其資源最大化利用的優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。在一個(gè)指揮系統(tǒng)下，將一個(gè)人的時(shí)間分成不同的部分，再進(jìn)行合理的調(diào)配、考核，這是利用矩陣式管理實(shí)

14、現(xiàn)的效果。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和電子化簽審平臺(tái)：包括模板及簽審流程管理、CAD數(shù)據(jù)管理、協(xié)同設(shè)計(jì)管理、產(chǎn)品變更管理基本思路是將整車(chē)的研發(fā)分解為由若干小任務(wù)組成的任務(wù)流，把研發(fā)部門(mén)看成不同的工位，任務(wù)流從一個(gè)工位轉(zhuǎn)到下一個(gè)，同時(shí)配合電子流程審批提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度。平臺(tái)通用化管理平臺(tái)：包括EBOM/PBOM管理、零部件的分類(lèi)管理、綜合報(bào)表管理充分利用現(xiàn)有成型技術(shù)、提高設(shè)計(jì)的重用率，減少開(kāi)發(fā)成本，通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品平臺(tái)的最大通用化，縮短開(kāi)發(fā)周期。這三大信息化管理平臺(tái)基本涵蓋了整車(chē)研發(fā)的全部過(guò)程，將吉利的產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略及通用化建設(shè)、矩陣管理模式等充分融入其中，同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航模式的整車(chē)開(kāi)發(fā)模式的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。基于

15、吉利產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)構(gòu)建（二）設(shè)計(jì)導(dǎo)航的思路中國(guó)汽車(chē)自主研發(fā)的水平在近幾年突飛猛進(jìn)，開(kāi)發(fā)速度迅速提升，隨之帶來(lái)的首要問(wèn)題就是行業(yè)內(nèi)高級(jí)工程技術(shù)人員的匱乏。設(shè)計(jì)人員的巨大缺口也逐漸成為影響整車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)度重要因素之一。如何才能有效的將專(zhuān)家級(jí)人才所具備的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)有效的總結(jié)下來(lái)，能使普通的工程師快速掌握呢？這就是吉利提出設(shè)計(jì)導(dǎo)航概念的初衷。設(shè)計(jì)導(dǎo)航思路的提出，就是為了解決設(shè)計(jì)人員技術(shù)水平不均衡所帶來(lái)的：開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、設(shè)計(jì)質(zhì)量無(wú)法保證的問(wèn)題。設(shè)計(jì)導(dǎo)航項(xiàng)目是在GPLM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將整車(chē)研發(fā)流程固化在系統(tǒng)中，同時(shí)將吉利幾年總結(jié)的知識(shí)工程的結(jié)果，通過(guò)流程驅(qū)動(dòng)的方式融合到工程師的實(shí)際設(shè)計(jì)中。設(shè)計(jì)導(dǎo)航以

16、“信息包”和“知識(shí)庫(kù)”的形式將產(chǎn)品設(shè)計(jì)所需了解的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和專(zhuān)家總結(jié)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行打包，并通過(guò)任務(wù)直接傳遞給設(shè)計(jì)工程師。工程師可以得到明確的工作目標(biāo)，同時(shí)流程會(huì)根據(jù)任務(wù)，自動(dòng)查詢(xún)的信息包和資源庫(kù)，將執(zhí)行該任務(wù)所需要的全部信息以參考信息的方式，直接輸出在用戶(hù)界面上，設(shè)計(jì)工程師可以清晰的知道“要做什么和如何去做”。設(shè)計(jì)導(dǎo)航的整體架構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式及目標(biāo)吉利汽車(chē)研究院通過(guò)設(shè)計(jì)導(dǎo)航項(xiàng)目的實(shí)施，是為了在實(shí)現(xiàn)有效的產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的基礎(chǔ)上，將產(chǎn)品的研發(fā)流程固化，使項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中的各階段任務(wù)或交付更加明確。為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、改型以及項(xiàng)目管理等業(yè)務(wù)部門(mén)提供準(zhǔn)確的、及時(shí)的流程指示，使相關(guān)人員明確

17、業(yè)務(wù)流程各交付的質(zhì)量要求，提供完成交付的技術(shù)支持文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及參考數(shù)據(jù)。1.項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)實(shí)現(xiàn)以項(xiàng)目管理驅(qū)動(dòng)，以自動(dòng)化設(shè)計(jì)流程為工作導(dǎo)向，全階段、立體式的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理模式基于吉利自己整理的近6萬(wàn)5千份設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)，并結(jié)合研究院的項(xiàng)目計(jì)劃管理思想，建立以產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理為源頭，將項(xiàng)目任務(wù)層層分解下發(fā)至設(shè)計(jì)師，以項(xiàng)目任務(wù)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)師的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作，即：將項(xiàng)目活動(dòng)與設(shè)計(jì)流程建立關(guān)聯(lián)，流程節(jié)點(diǎn)與交付物進(jìn)行關(guān)聯(lián)，促使項(xiàng)目管理與產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程緊密結(jié)合，在管控項(xiàng)目計(jì)劃同時(shí)，控制產(chǎn)品開(kāi)發(fā)任務(wù)的完成過(guò)程。通過(guò)逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各階段，各系統(tǒng)的項(xiàng)目和開(kāi)發(fā)過(guò)程管理，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)全過(guò)程的立體式、交互式的控制和管理

18、。促進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)流程標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)合最佳設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理模式在明確的研發(fā)流程各級(jí)輸出物，已趨于完善的研究院“研發(fā)流程電子手冊(cè)”的基礎(chǔ)上，梳理并定義交付物對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目計(jì)劃涉及的流程、工作步驟，以及各工作環(huán)節(jié)所需要的輸入，輸出，經(jīng)驗(yàn)和參考，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等，并固化到Windchill系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工作流與相關(guān)知識(shí)包的關(guān)聯(lián)，使設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)流程指示及相關(guān)知識(shí)界面的引導(dǎo)，順利完成任務(wù)交付，最終實(shí)現(xiàn)各層級(jí)設(shè)計(jì)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，系統(tǒng)化和可視化；由于知識(shí)和參考信息嵌入相應(yīng)的流程環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員在工作流中即時(shí)獲取，改變了以往知識(shí)的靜態(tài)管理及被動(dòng)應(yīng)用情況，提高知識(shí)的利用率和產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量；另外，設(shè)計(jì)流程自動(dòng)化導(dǎo)航加速

19、企業(yè)新員工的培養(yǎng)，降低運(yùn)營(yíng)成本。建立統(tǒng)一的產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)和經(jīng)驗(yàn)知識(shí)庫(kù)，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)有效保留，共享，利用和傳承在Windchill系統(tǒng)存儲(chǔ)庫(kù)中規(guī)劃并搭建共享知識(shí)庫(kù)，不斷完善知識(shí)文檔、相關(guān)規(guī)范，促進(jìn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和共享。在項(xiàng)目中明確定義設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目各階段工作項(xiàng)的參考資料，明確設(shè)計(jì)任務(wù)、需求及相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)文件，降低設(shè)計(jì)人員在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中查閱資料的非增值時(shí)間，使設(shè)計(jì)人員更加關(guān)注于設(shè)計(jì)的輸出。提高設(shè)計(jì)效率同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)保護(hù)研發(fā)成果和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，并使之有效傳承和再利用2.設(shè)計(jì)導(dǎo)航的業(yè)務(wù)模型系統(tǒng)將項(xiàng)目管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程、知識(shí)庫(kù)，三者進(jìn)行有效的集成管理，使項(xiàng)目管理流程化、透明化，設(shè)計(jì)流

20、程標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化，知識(shí)管理統(tǒng)一化、規(guī)范化。改變?cè)械挠杀粍?dòng)收集知識(shí)為主動(dòng)獲取知識(shí)，減少信息收集的時(shí)間，提高了知識(shí)和信息的重用率，減少無(wú)效工作量，提升了設(shè)計(jì)效率，縮短產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間，并基于系統(tǒng)的統(tǒng)一的知識(shí)庫(kù)管理，不斷對(duì)知識(shí)的積累和共享，使之有效傳承和再利用，提升企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)投資的回報(bào)率?；诩a(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)構(gòu)建（三）3.設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用3.1建立導(dǎo)航基礎(chǔ)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)以研發(fā)流程為基礎(chǔ)，將研發(fā)流程階段、關(guān)鍵點(diǎn)及與之相對(duì)應(yīng)的輸出物固化到設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)中，形成標(biāo)準(zhǔn)化的項(xiàng)目計(jì)劃作業(yè)模板，促使研發(fā)流程及項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。以研發(fā)流程中規(guī)定的輸出物為核心，集成輸出物相關(guān)的研發(fā)信息，如：輸出物

21、名稱(chēng)、模板、輸入、質(zhì)量要求、技術(shù)參考、標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)等，并以導(dǎo)航頁(yè)面的形式簡(jiǎn)潔直觀(guān)的展現(xiàn)給工程師，規(guī)范其設(shè)計(jì)過(guò)程，減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的發(fā)生，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。將輸出物與計(jì)劃任務(wù)緊密關(guān)聯(lián)，輸出物在完成審批后將自動(dòng)觸發(fā)計(jì)劃任務(wù)的驗(yàn)收，輸出物的完成情況即時(shí)地反應(yīng)到項(xiàng)目計(jì)劃中，達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程與項(xiàng)目進(jìn)度更新實(shí)時(shí)同步，保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)提高項(xiàng)目管理的質(zhì)量。3.2導(dǎo)航模式下的項(xiàng)目計(jì)劃組織項(xiàng)目管理與產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程需緊密結(jié)合，在管控項(xiàng)目計(jì)劃同時(shí)，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程需要得到有效控制。項(xiàng)目管理中的工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）是面向項(xiàng)目可交付成果的成組的工作和任務(wù)的集合，傳統(tǒng)的管理方式是自上而下的逐級(jí)分解，每下降一層代表對(duì)項(xiàng)目活動(dòng)的更詳細(xì)

22、定義。吉利汽車(chē)通過(guò)整合，梳理企業(yè)的研發(fā)流程，明確定義項(xiàng)目各階段的輸出物。以此為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)以研發(fā)流程為支撐，由項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目立項(xiàng)后制定項(xiàng)目計(jì)劃，并依據(jù)企業(yè)的研發(fā)流程輸出物創(chuàng)建項(xiàng)目，完善項(xiàng)目計(jì)劃，確定項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃，依據(jù)輸出物前驅(qū)后繼關(guān)系及工時(shí)庫(kù)的信息（包括工時(shí)、工期、責(zé)任部門(mén)）搭建項(xiàng)目計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)，由計(jì)劃交付物的完成情況來(lái)驅(qū)動(dòng)計(jì)劃的執(zhí)行。同時(shí)將研發(fā)流程輸出物關(guān)聯(lián)整車(chē)通用BOM，對(duì)通用BOM進(jìn)行選配產(chǎn)生項(xiàng)目計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理可選配到總成級(jí)或零部件級(jí)。通過(guò)產(chǎn)品的BOM結(jié)構(gòu)驗(yàn)證研發(fā)流程輸出物的正確性，確保項(xiàng)目輸出的完整性。3.3 項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行方式明確項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中項(xiàng)目角色之間的工作職責(zé)，減少項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程

23、中錯(cuò)誤的出現(xiàn)率，提高項(xiàng)目質(zhì)量；項(xiàng)目計(jì)劃在項(xiàng)目啟動(dòng)后，由系統(tǒng)以產(chǎn)品研發(fā)流程為前提，發(fā)送計(jì)劃至各責(zé)任部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)者，項(xiàng)目計(jì)劃任務(wù)相關(guān)部長(zhǎng)、科長(zhǎng)提前介入，并進(jìn)行合理分配，提高資源合理的利用問(wèn)題；解決在PLM系統(tǒng)中普遍存在的只有當(dāng)整個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行完成后才能體現(xiàn)完整計(jì)劃的項(xiàng)目管理辦法。3.3.1 設(shè)計(jì)任務(wù)的執(zhí)行工程師接受任務(wù)以后，通過(guò)導(dǎo)航平臺(tái)可以快速明確任務(wù)目標(biāo)、并直接獲得上序工作的輸入，同時(shí)可以方便的調(diào)用相關(guān)設(shè)計(jì)參考文檔和關(guān)聯(lián)的CAD數(shù)據(jù)、以及的知識(shí)工程模板（如下圖所示）基于角色的設(shè)計(jì)導(dǎo)航界面會(huì)清晰的將每個(gè)角色所需要了解的信息進(jìn)行展示，同時(shí)在導(dǎo)航系統(tǒng)中首次根據(jù)WBS的工作計(jì)劃及流程輸出物提出了“信息包”的概念

24、，強(qiáng)調(diào)了知識(shí)系統(tǒng)對(duì)研發(fā)流程的執(zhí)行的重要作用，實(shí)現(xiàn)了基于知識(shí)驅(qū)動(dòng)和支撐研發(fā)活動(dòng)的模式。導(dǎo)航信息包讓每一個(gè)交付物完成過(guò)程都有了知識(shí)指導(dǎo)，有了可參考的模式。知識(shí)的不斷累積，可以最大限度地減少和消除研發(fā)過(guò)程中的各種浪費(fèi)，讓研發(fā)活基于吉利產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)構(gòu)建（四）3.4工作任務(wù)的提交驗(yàn)收項(xiàng)目計(jì)劃的完成情況是根據(jù)交付物的完成情況自動(dòng)計(jì)算的，輸出物的驗(yàn)收流程通過(guò)輸出物對(duì)應(yīng)的審批流程來(lái)驅(qū)動(dòng)。工程師設(shè)計(jì)完成后，提交設(shè)計(jì)任務(wù)，當(dāng)輸出物審批通過(guò)，輸出物對(duì)應(yīng)的計(jì)劃任務(wù)將自動(dòng)更新為已完成狀態(tài)，即自動(dòng)驗(yàn)收完成。同時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)更新項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度百分比，直至項(xiàng)目階段及整個(gè)項(xiàng)目結(jié)束。3.5設(shè)計(jì)質(zhì)量控制為了保證交付物的

25、質(zhì)量控制，導(dǎo)航系統(tǒng)集成了輸出物簽審的業(yè)務(wù)流程和相關(guān)的CAD檢查工具。首先，工程師提交數(shù)模文件時(shí)，系統(tǒng)將利用Q-CHECKER和MODEL CHECK等檢查工具做數(shù)據(jù)質(zhì)量的自動(dòng)檢查，過(guò)濾掉規(guī)范性錯(cuò)誤。然后，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)輸出物類(lèi)型自動(dòng)匹配審批流程，通過(guò)人工審核，當(dāng)滿(mǎn)*付物輸出質(zhì)量要求后，驅(qū)動(dòng)輸出物啟動(dòng)驗(yàn)收流程。分角色設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)幫助不同角色完成各自的工作（項(xiàng)目經(jīng)理、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、工程師），建立規(guī)范的審核要素庫(kù)，及時(shí)快捷的獲取審核重點(diǎn)，提供設(shè)計(jì)交付驗(yàn)收依據(jù)，提高數(shù)據(jù)審核規(guī)范和質(zhì)量。即通過(guò)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的不同級(jí)別的質(zhì)量門(mén)，來(lái)作為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的控制點(diǎn)。預(yù)先制定的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)及交付物完成指標(biāo)，從質(zhì)量和完整性上加

26、以評(píng)估，并逐漸優(yōu)化評(píng)審機(jī)制。各文件類(lèi)型、BOM數(shù)據(jù)及圖樣數(shù)模的審批流程參照技術(shù)文件流程簽署細(xì)則中定義的各自審批流程3.6 企業(yè)級(jí)知識(shí)庫(kù)的集成將靜態(tài)的知識(shí)庫(kù)（如：法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、FEMA、競(jìng)品等開(kāi)發(fā)所需相關(guān)信息）與動(dòng)態(tài)的流程管理有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程有效管理及監(jiān)控，通過(guò)ESB（企業(yè)服務(wù)總線(xiàn)）技術(shù)將多學(xué)科，跨系統(tǒng)的信息進(jìn)行集中處理和展示，以“信息包”的形式協(xié)助設(shè)計(jì)人員完成設(shè)計(jì)。同時(shí)，通過(guò)在實(shí)際流程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，不斷優(yōu)化和補(bǔ)充“信息包”的內(nèi)容，真正形成企業(yè)級(jí)的知識(shí)沉淀總結(jié)目前PLM系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)研發(fā)企業(yè)已日益普及，但是大部分還是停留在的數(shù)據(jù)管理層面。企業(yè)內(nèi)眾多的信息孤島沒(méi)有有效的整合方式，很難從信息化方

27、面對(duì)研發(fā)項(xiàng)目的效率和質(zhì)量進(jìn)行整體掌控。吉利研究院提出的設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)，正是在整車(chē)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域內(nèi)一次管理方式的變革，它成功的將具有吉利特色的國(guó)際化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程完全集成在導(dǎo)航設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，這也正是精益研發(fā)思路的最好的展現(xiàn)方式。吉利研究院針對(duì)整車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理的創(chuàng)新模式，不僅對(duì)國(guó)內(nèi)各汽車(chē)企業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)具有重要的借鑒意義，而且對(duì)其它行業(yè)的企事業(yè)單位實(shí)施PLM項(xiàng)目、提高輸出效率也有非常重要的參考價(jià)值。精益研發(fā)思想在吉利汽車(chē)中的應(yīng)用一、企業(yè)概況描述 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司制定了中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃：到2015年，吉利汽車(chē)將在五大技術(shù)平臺(tái)、15個(gè)整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)上衍生出以左、右舵兼顧，滿(mǎn)足各國(guó)法規(guī)和消費(fèi)習(xí)慣的40余款車(chē)型；將

28、擁有滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外法規(guī)要求的汽、柴油兼顧的六大發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)、10余款發(fā)動(dòng)機(jī)和全系列手動(dòng)、自動(dòng)的變速器；將在海內(nèi)外建成15個(gè)生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛的目標(biāo)。 為實(shí)現(xiàn)此發(fā)展規(guī)劃，在經(jīng)濟(jì)全球化的新形勢(shì)下，企業(yè)如何面對(duì)新的挑戰(zhàn)？是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者需要思考的問(wèn)題，唯有不斷提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)化管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，才能夠有機(jī)會(huì)參與國(guó)際性的競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)造技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品的技術(shù)附加值。吉利汽車(chē)研究院有限公司作為吉利各制造公司開(kāi)發(fā)新車(chē)型的研究機(jī)構(gòu)，不斷創(chuàng)新成果應(yīng)用平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新重大突破，建立新的產(chǎn)品平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)系列化、模塊化、通用化、現(xiàn)代化，通過(guò)新技術(shù)應(yīng)用帶動(dòng)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。信息化建設(shè)同樣取得顯著

29、的成績(jī)，自主開(kāi)發(fā)的吉利ERP看板管理系統(tǒng)、PLM管理系統(tǒng)，P-SCM供應(yīng)商管理系統(tǒng)，售后服務(wù)管理系統(tǒng)，呼叫中心，人力資源管理系統(tǒng)，CPC辦公系統(tǒng)及視頻會(huì)議系統(tǒng)等信息化項(xiàng)目成功運(yùn)用，提高了企業(yè)管理水平。在產(chǎn)品研發(fā)管理方式上提出吉利特色的矩陣式管理模式下的研發(fā)方式，即將汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)分解為由若干小任務(wù)組成的任務(wù)流，把研發(fā)部門(mén)看成不同的工位，任務(wù)流從一個(gè)工位轉(zhuǎn)到下一個(gè)工位，形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，從而實(shí)現(xiàn)了研發(fā)的最高效輸出，經(jīng)研發(fā)模式與福特的“流水線(xiàn)生產(chǎn)”相提并論。全新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，在一個(gè)指揮系統(tǒng)下將人的時(shí)間分成不同的部分，再進(jìn)行合理的調(diào)配、考核，效率最大化的利用矩陣式管理進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，提高設(shè)計(jì)效率，降

30、低研發(fā)成本，并保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。二、精益研發(fā)思想 在整車(chē)研發(fā)的全生命周期中，產(chǎn)品研發(fā)只占產(chǎn)品總成本的5%，但它卻對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生70%的影響，包括成本、利潤(rùn)、質(zhì)量和最終產(chǎn)品的性能等。目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)的精益化制造概念已非常熟悉，很多企業(yè)運(yùn)用精益化原理，形成自己獨(dú)有的精益化思想。通過(guò)精益化戰(zhàn)略思想消除產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及制造過(guò)程中的浪費(fèi)，不斷改善產(chǎn)品質(zhì)量，制造成本低、質(zhì)量好的產(chǎn)品，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。精益，是一種思想，一種哲學(xué)，一個(gè)方法論，其精髓是拒絕“浪費(fèi)”。即消除一切不必要的環(huán)節(jié)，沒(méi)有不足，更沒(méi)有浪費(fèi)。這種思想，不僅可以用于生產(chǎn)，也可以拓展到研發(fā)，通過(guò)研發(fā)為產(chǎn)品增值。畢竟，持續(xù)不斷地改進(jìn)產(chǎn)品、提升其附加值顯得比節(jié)約

31、更為重要。為此，吉利關(guān)注為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值過(guò)程中，為實(shí)現(xiàn)造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車(chē)，讓吉利汽車(chē)走遍全世界，不斷降低產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的成本，應(yīng)用豐田提出的JIT思想，消除一切不能帶來(lái)效益的“浪費(fèi)”，從而創(chuàng)建一種建立在團(tuán)結(jié)、尊重，技術(shù)優(yōu)益和創(chuàng)新精神的吉利企業(yè)文化，持續(xù)不斷改善產(chǎn)品質(zhì)量。吉利汽車(chē)研究院基于PTC公司W(wǎng)indchill系統(tǒng)作為產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，成功的實(shí)現(xiàn)整車(chē)及動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)、數(shù)字化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的管理，電子化簽審、并行開(kāi)發(fā)及協(xié)同設(shè)計(jì)；在系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中，吉利在產(chǎn)品研發(fā)的水平和能力上不斷提出更高的要求，按照吉利特有的產(chǎn)品研發(fā)管理方式，結(jié)合精益研發(fā)的思想，在企業(yè)級(jí)產(chǎn)品研發(fā)流程、規(guī)范及其優(yōu)秀的項(xiàng)目計(jì)劃管理基礎(chǔ)上，借助PLM系統(tǒng)落地產(chǎn)品研發(fā)流程，建立基于研發(fā)流程的設(shè)計(jì)導(dǎo)航平臺(tái)，提高設(shè)計(jì)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化，積累設(shè)計(jì)知識(shí)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中持續(xù)驗(yàn)證和優(yōu)化研發(fā)流程，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理能力，將靜態(tài)的知識(shí)庫(kù)與動(dòng)態(tài)的流程管理有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)以研發(fā)流程驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目計(jì)劃編制、輸出物創(chuàng)建和審核流程，建立輸出物與研發(fā)數(shù)據(jù)平臺(tái)(G-PLM、知識(shí)庫(kù)、工時(shí)庫(kù)等）之間的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)流程導(dǎo)航，減少產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的各種“浪費(fèi)”，實(shí)現(xiàn)精益研發(fā)管理，縮短企業(yè)產(chǎn)品上市周期。設(shè)計(jì)導(dǎo)航系統(tǒng)（Design Navigation System