吊籃搭設(shè)專項(xiàng)施工方案及交通組織

1、G60湘潭至邵陽高速公路大修橋梁加固工程粘貼鋼板作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)施工及交通組織方案中交二公局三公司潭邵高速大修路面1標(biāo)項(xiàng)目部2015年12月1日目 錄1 編制說明12 工程概況13 施工工藝13.1 裂縫修補(bǔ)施工13.1.1 工藝流程13.1.2 施工要求及方法13.2 粘貼鋼板條施工33.2.1 材料33.2.2 施工工藝要點(diǎn)43.2.3 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收54 吊籃設(shè)計(jì)及驗(yàn)算64.1 基本計(jì)算參數(shù)64.2 設(shè)計(jì)荷載74.3 工況荷載組合74.4 吊籃驗(yàn)算75 危險(xiǎn)因素分析96 吊籃搭設(shè)施工安全保障措施106.1 吊籃安全操作規(guī)程106.2 高處作業(yè)安全應(yīng)急預(yù)案116.3 安全檢查及驗(yàn)收137 交通

2、組織方案137.1 交通總體組織方式147.1.1 橋面應(yīng)急車道臨時(shí)封閉交通組織147.1.2 下穿公路單幅雙向通行交通組織167.2交通維護(hù)、保暢措施17成立交通保暢工作小組17開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底17其他保障措施177.3交通事故應(yīng)急預(yù)案18成立交通安全應(yīng)急工作小組187.3 .2應(yīng)急資源保障19交通事故應(yīng)急措施19粘貼鋼板作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)施工及交通組織方案1 編制說明按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部2007年第1號(hào)令）、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）、鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50205-2001)、公路橋

3、涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）、公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T J22-2008）、公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T23-2008）的要求和其它安全施工的規(guī)定進(jìn)行，以及當(dāng)?shù)刈匀坏乩硖卣?、水文氣象、交通通訊和資源情況編制本安全專項(xiàng)施工方案。2 工程概況K1063+216竹埠港特大橋位于潭邵高速公路，中心樁號(hào)為K1063+216，跨越湘江。橋梁全長1178.8m，跨徑布置為（6x42+8x42+54+3x98+54+9x20）m，橋面全寬31m，設(shè)計(jì)荷載為公路級(jí)。下部結(jié)構(gòu)：引橋?yàn)殡p柱式墩，主橋?yàn)榭招谋”诙眨瑯蚺_(tái)為肋板式橋臺(tái)。本次維修加固工程量56718kg，共計(jì)1400.4m2。3

4、 施工工藝3.1 裂縫修補(bǔ)施工3.1.1 工藝流程（1）裂縫寬度0.1mm的采用壁可法裂縫灌注膠（結(jié)構(gòu)膠）封閉裂縫，結(jié)構(gòu)膠的安全性能指標(biāo)必須符合公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/TJ22-2008）中表4.7.1的規(guī)定外，還需符合下列要求：1）裂縫修補(bǔ)膠漿液黏度小，滲透性、可灌性好；2）裂縫修補(bǔ)膠漿液固化后收縮性??；固化時(shí)間可調(diào)節(jié)；灌漿工藝簡(jiǎn)便；固化后不應(yīng)遺留有害化學(xué)物質(zhì)。流程：基底清掃標(biāo)注注膠底座位置配置灌縫用環(huán)氧樹脂封閉裂縫粘結(jié)注膠底座注入灌縫材料養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)表面處理。（2）裂縫寬度0.1mm的涂刷環(huán)氧樹脂膠封閉。流程：表面處理清潔表面縱向（橫向）涂刷環(huán)氧樹脂膠液膠液成膜并指觸干燥橫向（縱向）涂刷

5、環(huán)氧樹脂膠液養(yǎng)護(hù)檢查質(zhì)量。3.1.2 施工要求及方法（1）壁可法灌注裂縫：1）裂縫調(diào)查及標(biāo)注。對(duì)裂縫進(jìn)行全面的調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)裂縫數(shù)量、長度、寬度等，并對(duì)裂縫編號(hào)，做好記錄，繪制裂縫分布圖。2）橋梁混凝土構(gòu)件裂縫處理應(yīng)根據(jù)不同構(gòu)件、不同部位、不同的裂縫形態(tài)選擇適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方法、修補(bǔ)材料和修補(bǔ)順序。3）裂縫縫口表面處理，應(yīng)使工作面平順、干燥、無油污。處理范圍沿裂縫走向?qū)?050mm。4）采用表面封閉法處理裂縫時(shí)，應(yīng)在縫口表面處理后，用裂縫修補(bǔ)材料或用改性環(huán)氧膠膠適當(dāng)加壓刮抹。5）自動(dòng)低壓滲注法、壓力注漿法的施工工藝流程為：縫口表面處理粘貼注漿嘴和出漿嘴封縫密封檢查灌漿縫口結(jié)束檢查。6）注漿嘴沿裂縫走

6、向布置，布置間距依據(jù)縫寬一般為200400mm。7）豎向、斜向裂縫壓漿應(yīng)自下而上進(jìn)行，根據(jù)漿液流動(dòng)性能選擇注漿壓力，一般為0.10.4MPa。8）用鋼絲刷反復(fù)刷裂縫兩邊3040mm范圍內(nèi)的混凝土表面的灰塵，浮漿用小鏟、毛刷依次清理干凈，將構(gòu)件表面整平，鑿除突出部分，用無油壓縮空氣吹凈所有灰塵，并用丙酮試劑擦洗表面。9）沿裂縫粘貼壓漿嘴，在裂縫首尾各設(shè)一個(gè)，中間則300350mm一個(gè)布置。10）裂縫口封閉：用膠泥封閉裂縫口，其厚度不小于1mm，寬23cm，厚度2mm。封縫膠泥連續(xù)，做好段與段之間的搭接，防止漏封。封縫膠固化時(shí)間要在12h以上。11）氣密性檢查：用膠泥封好縫口后，在灌漿前進(jìn)行氣密性

7、檢查，其方法為：將輸氣管與最低位置的壓漿嘴連接，打開所有壓漿嘴閥門，輸入0.4MPa的無油壓縮空氣；相鄰嘴排氣時(shí)逐個(gè)關(guān)閉所有閥門，同時(shí)沿縫附近涂刷肥皂水檢漏；有氣泡冒出，表面該處漏氣，用粉筆做好標(biāo)記；對(duì)漏氣的區(qū)域用膠泥重新封閉，待達(dá)到強(qiáng)度后在進(jìn)行一次氣密性檢查，直至不在漏氣為止。12）裂縫灌注膠，使用注射器注膠，當(dāng)彈性膠膜內(nèi)樹脂（膠體）不足時(shí)補(bǔ)充灌注，補(bǔ)充注入的控制時(shí)間一般為1520h。（2）環(huán)氧樹脂膠封閉裂縫1）先對(duì)裂縫封閉范圍的混凝土表面采用手提砂輪機(jī)打磨除去表層污漬，打磨范圍應(yīng)超出裂縫四周各200mm，打磨至露出混凝土新面，經(jīng)檢查合格后，再用吹風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)吹風(fēng)清潔，并用丙酮涂刷或擦拭進(jìn)一

8、步清潔裂縫范圍的混凝土表面。2）用毛刷或膠輥粘環(huán)氧膠涂刷于要求裂縫封閉的混凝土表面。封縫膠應(yīng)分兩次縱橫向涂刷，后次縱向（或橫向）涂刷應(yīng)在前次橫向（或縱向）涂刷膠液成膜并指觸干燥時(shí)進(jìn)行。每次涂刷應(yīng)細(xì)密重迭和均勻，保證涂刷膠液不流淌或流淌后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)刷，膠液固化后膠膜均勻、密實(shí)封閉裂縫。（3）質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收1）表面封閉材料固化后應(yīng)均勻、平整，不出現(xiàn)裂縫，無脫落。2）當(dāng)注入裂縫的修補(bǔ)膠達(dá)到7d固化期時(shí)，應(yīng)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢驗(yàn)。芯樣檢驗(yàn)應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測(cè)定方法。當(dāng)檢驗(yàn)結(jié)果滿足以下條件之一時(shí)為符合要求：沿裂縫方向施加劈力，其破壞應(yīng)發(fā)生在混凝土部分（即內(nèi)聚破壞）；破壞雖有部分發(fā)生在界面上，但其破壞面積不大于

9、破壞總面積的15%。3.2 粘貼鋼板條施工本次施工對(duì)箱梁混凝土缺陷及裂縫修復(fù)完畢后，再對(duì)箱梁底板、腹板裂縫區(qū)域粘貼鋼板條進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。3.2.1 材料（1）鋼板采用Q345鋼，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700的規(guī)定，其性能應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017的規(guī)定采用，不得使用無出廠合格證、無標(biāo)志或未經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)的鋼材；高強(qiáng)螺栓應(yīng)采用全螺紋的螺桿，不得采用錨入部位無螺紋的螺桿，其質(zhì)量應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)低合金高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591和碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700的規(guī)定。（2）粘貼鋼板的膠粘劑必須采用專門配制的改性環(huán)氧樹脂膠粘劑或改性乙烯基酯類膠結(jié)劑，其安全性能指標(biāo)符合現(xiàn)行

10、國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范中A級(jí)膠的規(guī)定。（3）種植錨固件的膠粘劑必須采用專門配制的改性環(huán)氧樹脂膠粘劑或改性乙烯基酯類膠結(jié)劑，其安全性能指標(biāo)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范中A級(jí)膠的規(guī)定。3.2.2 施工工藝要點(diǎn)粘貼鋼板采用灌注法，主要工藝流程為：灌鋼區(qū)域混凝土表面處理鉆孔植埋螺桿安裝鋼板配制結(jié)構(gòu)膠封邊灌注鋼板表面防腐處理。（1）灌鋼區(qū)域混凝土表面處理在需要灌鋼加固混凝土的表面放出鋼板位置大樣，鑿除需要灌鋼區(qū)混凝土表面25mm厚的表層砂漿，使堅(jiān)實(shí)的混凝土石外露，并形成平整的粗糙面，表面不平處應(yīng)整平。再用鋼絲輪清除表面浮漿，剔除表面疏松物，最后用壓縮空氣吹凈表面粉塵，并用丙酮擦拭表面。

11、（2）鉆孔植埋螺桿在需灌鋼區(qū)域沿粘貼鋼板長度方向每隔30cm左右鉆孔植埋一直徑為12mm的螺桿，螺桿植埋入混凝土中的深度按要求控制，植埋螺桿鉆孔前，應(yīng)用鋼筋混凝土保護(hù)層測(cè)試儀查明梁腹鋼筋分布，避免打孔時(shí)碰及鋼筋。鉆孔直徑為14mm。對(duì)鉆好的孔先用壓縮空氣由孔底向孔外清理孔內(nèi)浮塵，再用丙酮清洗孔，晾干后涂抹一層薄薄的E44環(huán)氧樹脂基液，向孔內(nèi)注入三分之二孔深的植筋膠，然后將除油清洗晾干并涂有一層環(huán)氧樹脂基液薄漿螺桿緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)插入，最后補(bǔ)填植筋膠使孔口填塞飽滿。（3）安裝鋼板根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)混凝土上的實(shí)際放樣進(jìn)行鋼板下料，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)植埋的螺桿，對(duì)待灌注的鋼板進(jìn)行配套打孔，然后將鋼板的粘貼面用磨光機(jī)或鋼絲刷磨

12、機(jī)進(jìn)行除銹和粗糙處理，打粗糙度越大越好，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直；用丙酮將鋼板表面擦拭干凈。將鋼板固定在螺桿上，并保證鋼板與混凝土表面間隙在3mm以上，以保證灌注膠層的厚度在3mm以上；焊接鋼板接縫，完成鋼板安裝。（4）配制結(jié)構(gòu)膠按照供應(yīng)商提供的產(chǎn)品說明書要求的比例配制結(jié)構(gòu)膠，將結(jié)構(gòu)膠用低速攪拌器，攪拌均勻，在適用期內(nèi)用完。粘鋼灌注膠應(yīng)在封邊完成，且鋼板封邊達(dá)到完全固化有足夠的強(qiáng)度后再進(jìn)行配制和使用。（5）封邊將注入嘴粘結(jié)在鋼板的注入孔上，在鋼板邊緣插入排氣管，在膨脹螺栓頭上罩上蓋碗，然后用鋼板封邊膠封閉鋼板邊緣，完成封邊。注入嘴布置間距為12m。（6）灌注用泵將粘鋼灌注膠從注入嘴注到鋼板

13、和混凝土的空隙中，灌注工作持續(xù)到所有排氣管均有膠液流出。在灌注過程中，用橡膠錘敲打鋼板確認(rèn)是否灌注密實(shí)。要求灌漿之前先通氣試壓，以0.20.4Mpa的壓力將粘鋼灌注膠從注入嘴壓入，當(dāng)排氣孔出現(xiàn)漿液后停止加壓，以鋼板封邊膠堵孔，再以較低壓力維持10min以上。（7）鋼板表面防腐處理經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)鋼板粘貼固化密實(shí)效果可靠后，去除所有注入嘴和排氣管，并清除鋼板表面污垢和銹斑，對(duì)外露鋼板防腐涂裝處理。鋼板表3.3-1進(jìn)行涂裝。表3.3-1 鋼板防腐涂裝處理項(xiàng)目涂料名稱道數(shù)每道干膜最小厚度（m）干膜最小總厚度（m）底層環(huán)氧富鋅底漆33090面層灰云鐵氯化橡膠面漆4351403.2.3 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收（1）施

14、工前，應(yīng)由監(jiān)理及業(yè)主確認(rèn)鋼板和粘鋼結(jié)構(gòu)膠等產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，各項(xiàng)性能應(yīng)滿足規(guī)定要求。（2）材料性能抽樣檢驗(yàn)。施工前，當(dāng)工程的灌鋼結(jié)構(gòu)膠用量小于1t時(shí)，應(yīng)作一組試樣進(jìn)行粘度（25）、受拉彈性模量、鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值、鋼與混凝土正粘結(jié)強(qiáng)度以及鋼-鋼粘結(jié)抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)；施工過程中，當(dāng)用量大于1t時(shí)，應(yīng)每增加1t增加一組試驗(yàn)。受檢的結(jié)構(gòu)膠應(yīng)由獨(dú)立試驗(yàn)室人員在不小于兩個(gè)包裝單位中隨機(jī)抽取。（3）施工質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收1）錨栓的植入深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔深度偏差不應(yīng)大于5mm。2）目測(cè)鋼板邊緣的溢膠，色澤應(yīng)均勻，膠體應(yīng)固化。3）鋼板的有效黏結(jié)面積應(yīng)不小于95%，可采用敲擊檢測(cè)法、超聲波檢測(cè)法

15、、紅外線檢測(cè)法進(jìn)行檢查。4 吊籃設(shè)計(jì)及驗(yàn)算該平臺(tái)設(shè)計(jì)為懸掛式吊籃，設(shè)計(jì)橫橋向長12米，縱橋向長5米的柔性吊籃，底籃通過鋼絲繩懸掛于箱梁底板，且與箱梁底板凈空保證1.2米，保證作業(yè)隊(duì)工人有足夠的作業(yè)空間、能夠承受15名工人、材料、機(jī)具等荷載，并保證施工作業(yè)安全的平臺(tái)。吊籃主梁采用150*4.5的鋼管，主梁的間距按5m考慮，每根主梁通過原箱梁底板的后錨孔采用鋼絲繩懸吊于箱梁底部，主梁之間按照1m的間距搭設(shè)50*4的鋼管形成一個(gè)整體，掛籃周圍設(shè)置1.2米高的護(hù)欄，保證工人施工作業(yè)的便捷和安全。吊籃構(gòu)造詳見下圖1。圖1 吊籃作業(yè)平臺(tái)構(gòu)造總體布置圖4.1 基本計(jì)算參數(shù)（1）材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

16、規(guī)范GB 50017-2003 第 條規(guī)定及路橋施工計(jì)算手冊(cè)，彈性模量：。（2）材料允許應(yīng)力：根據(jù)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 025-86 第條：容許應(yīng)力的提高系數(shù)可知臨時(shí)結(jié)構(gòu)上應(yīng)用的基本鋼材和各種連接件的容許應(yīng)力應(yīng)提高1.3倍，提高后的主要力學(xué)性能如下：Q235：軸向容許應(yīng)力（）：140×1.4=196；彎曲容許應(yīng)力（）：145×1.4=203；剪切容許應(yīng)力（）：85×1.4=119；容許變形值：60mm。4.2 設(shè)計(jì)荷載（1）主梁（約400kg）；（2）15名工人，按0.617 kN/m的均布荷載考慮，考慮1.4的安全系數(shù)；（3）竹跳板按0.308K

17、N/m的均布荷載考慮，考慮1.2的安全系數(shù)；（4）護(hù)欄荷載按0.111KN/m的均布荷載考慮，考慮1.2的安全系數(shù)；（5）小型機(jī)具及材料荷載按0.083KN/m的均布荷載考慮，考慮1.4的安全系數(shù)；（6）不考慮風(fēng)荷載。4.3 工況荷載組合本吊籃的計(jì)算，根據(jù)單根主梁的設(shè)計(jì)圖紙建立空間模型，將吊籃各工況的荷載施加到主梁的相應(yīng)部位，然后建立模型，最后得出主梁各工況下面的受力情況。為了方便計(jì)算，只需考慮最不利情況下的荷載組合，即15名工人施工過程中的驗(yàn)算。采用MIDAS 2011軟件進(jìn)行線性有限元法計(jì)算。掛籃最不利工況荷載組合掛籃工作狀態(tài)=主梁自重+15名工人+竹跳板（18*5滿鋪）+護(hù)欄自重+小型機(jī)

18、具及材料。4.4 吊籃驗(yàn)算（1）吊籃最不利工作狀態(tài)驗(yàn)算吊籃工作狀態(tài)=主梁自重+15名工人+竹跳板（18*5滿鋪）+護(hù)欄自重+小型機(jī)具及材料。1）主梁自重：軟件自動(dòng)計(jì)入，考慮1.2的安全系數(shù)。2）15名工人，按0.617 kN/m的均布荷載考慮，考慮1.4的安全系數(shù)；3）竹跳板按0.308KN/m的均布荷載考慮，考慮1.2的安全系數(shù)；4）護(hù)欄荷載按0.111KN/m的均布荷載考慮，考慮1.2的安全系數(shù)；5）小型機(jī)具及材料荷載按0.083KN/m均布荷載考慮，考慮1.4的安全系數(shù)；6）不考慮風(fēng)荷載。（2）計(jì)算結(jié)果采用midas2011有限元軟件對(duì)吊籃工況建模，并按以上工況加載力進(jìn)行加載進(jìn)行驗(yàn)算，具

19、體模型圖、加載圖、計(jì)算結(jié)果圖和變形圖見下面圖2圖6 。圖2 吊籃主梁計(jì)算模型圖圖3 吊籃主梁荷載加載圖計(jì)算結(jié)果：圖4 吊籃主梁各桿件組合應(yīng)力圖（單位：MPa）圖5吊籃主梁各吊點(diǎn)反力（單位：T）圖6 吊籃主梁變形(單位：mm)由吊籃主梁的最不利工況計(jì)算結(jié)果可知，主梁最大應(yīng)力為18Mpa，吊籃各桿件的受力情況均滿足規(guī)范要求，最大變形也控制在變形容許范圍內(nèi)。5 危險(xiǎn)因素分析序號(hào)危險(xiǎn)源級(jí)別可能導(dǎo)致的危害時(shí)態(tài)狀態(tài)控制措施1吊點(diǎn)裝置焊接不牢固一般人身傷亡、設(shè)備損壞等財(cái)產(chǎn)損失現(xiàn)在正常嚴(yán)格按照吊籃設(shè)計(jì)方案加工吊籃，吊籃加工完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格方可進(jìn)行安裝；2購買鋼絲繩不符合要求一般人員傷亡、材料、設(shè)備等財(cái)產(chǎn)損失

20、現(xiàn)在正常嚴(yán)格按照吊籃設(shè)計(jì)方案購買合格的鋼絲繩，鋼絲繩進(jìn)場(chǎng)后必須驗(yàn)收合格方可起吊。落實(shí)安全檢查制度，嚴(yán)格實(shí)施安全日檢查，周檢查，月度大檢查等。3起吊、拆除吊裝設(shè)備不符合要求或設(shè)備老化、損壞嚴(yán)重一般人員傷亡、材料、設(shè)備等財(cái)產(chǎn)損失現(xiàn)在正常嚴(yán)格按照吊籃設(shè)計(jì)方案，選用符合要求，合格的起吊設(shè)備，起吊前對(duì)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢查，設(shè)備異?；蛟O(shè)備狀況不佳，嚴(yán)禁起吊。4吊籃夾片處焊接不牢固，不符合要求一般人員傷亡、材料等財(cái)產(chǎn)損失現(xiàn)在正常嚴(yán)格按照吊籃設(shè)計(jì)方案加工吊籃，焊接符合規(guī)范要求，加工完成后對(duì)吊籃進(jìn)行驗(yàn)收，不合格嚴(yán)禁起吊。5起吊、拆除中鋼絲繩、吊點(diǎn)受力不平衡，吊籃傾斜一般人員受傷、材料等財(cái)產(chǎn)損失現(xiàn)在正常嚴(yán)格按照吊籃起吊操

21、作規(guī)程進(jìn)行操作，鋼絲繩等懸掛安裝后，進(jìn)行檢查，掛接合格方可起吊6吊籃鋼管焊接，固定不合格一般人員傷亡材料等財(cái)產(chǎn)損失現(xiàn)在正常嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行鋼管焊接及搭接，鋼管搭接完成后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行檢查，不符合要求不得投入使用7竹跳板不滿鋪或竹跳板損壞嚴(yán)重，鋪設(shè)不符合規(guī)定一般人員傷亡、受傷現(xiàn)在正常對(duì)進(jìn)場(chǎng)竹跳板進(jìn)行檢查，存在損壞等不合格現(xiàn)象，不得投入使用?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員旁站監(jiān)督，指導(dǎo)作業(yè)人員按設(shè)計(jì)要求施工。落實(shí)安全檢查制度及獎(jiǎng)懲制度。8吊籃護(hù)欄設(shè)置不規(guī)范，不符合要求一般人員傷亡現(xiàn)在正常嚴(yán)格按照吊籃設(shè)計(jì)方案安裝護(hù)欄，實(shí)施安全檢查制度，對(duì)吊籃護(hù)欄安裝不符合要求或護(hù)欄損壞的立即整改。9操作人員不按要求出、入吊籃平臺(tái)一

22、般人員傷亡、 受傷現(xiàn)在正常落實(shí)檢查、交底制度，對(duì)操作人員進(jìn)行指導(dǎo)及安全教育6 吊籃搭設(shè)施工安全保障措施6.1 吊籃安全操作規(guī)程（1）吊籃操作人員必須經(jīng)過安全操作教育后方上崗。吊籃必須由專人按照操作規(guī)程謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)禁未經(jīng)教育人員擅自操作吊籃。（2）嚴(yán)禁吊籃超載作業(yè)（限載15人）。（3）吊籃施工作業(yè)時(shí)施工區(qū)域人行道必須進(jìn)行封閉處理，并用彩旗做好警示防護(hù)，并安排專人看管，禁止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 （4）操作人員必須配戴安全帽，系好安全繩，江面上作業(yè)時(shí)穿戴好救生衣，安全繩應(yīng)扣在橋上欄桿上；不得穿著硬底鞋，塑料鞋或其它易滑的鞋子；施工時(shí)嚴(yán)禁在吊籃中嬉戲、打鬧。（5）正常施工時(shí)，吊籃內(nèi)載荷應(yīng)盡量保持均勻。

23、（6）施工人員必須在地面或橋面上的爬梯處上下吊籃，嚴(yán)禁在空中攀爬鋼絲繩上下吊籃。（7）吊籃移動(dòng)時(shí)，必須保證下方吊籃為空載狀態(tài)；吊籃正常工作時(shí)，需對(duì)吊籃進(jìn)行固定，并用安全繩將吊籃活動(dòng)支架綁扎在人行道鋼護(hù)欄上，配重的施加應(yīng)保證施工安全。（8）嚴(yán)禁吊籃懸空拆裝。（9）操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查吊籃的配重、懸吊系統(tǒng)、連接螺栓、籃底承重板等各部運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)（吊籃變形嚴(yán)重時(shí)），應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修，完好后方可繼續(xù)施工，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。（10）工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境： 距吊籃現(xiàn)場(chǎng)10m范圍內(nèi)不能有高壓線； 在雷雨、下霧、風(fēng)力大于6級(jí)等惡劣天氣不能使用； 環(huán)境溫度-20+406.2 高處作業(yè)安全應(yīng)急預(yù)案為了積極應(yīng)對(duì)

24、施工中可能發(fā)生高處作業(yè)事故，并能高效有序地組織開展事故搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例和國務(wù)院關(guān)于特大生產(chǎn)安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定的要求，結(jié)合本標(biāo)段項(xiàng)目部施工實(shí)際情況，成立了高處墜落事故應(yīng)急救援小組。（1）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、主管安全項(xiàng)目副經(jīng)理及專職安全員為副組長的安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，小組辦公室設(shè)在安全環(huán)保部。（2）應(yīng)急救援的實(shí)施程序當(dāng)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生高處墜落事故時(shí)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行應(yīng)急救援。1）報(bào)告2）保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)3）現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)和緊急救險(xiǎn)4）善后處理（3）實(shí)施救援救援方案確定后，立即實(shí)施救援，各相關(guān)

25、救援人員根據(jù)自己的救援職責(zé)，在救援小組組長的指揮下，互相配合，做好自己的救援工作，在救援過程中，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉，以免與救援無關(guān)人員進(jìn)入，影響救援順利進(jìn)行。（4）應(yīng)急救援注意事項(xiàng)當(dāng)發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)休克、骨折和出血上進(jìn)行處理。  1）發(fā)生高處墜落事故，應(yīng)馬上組織搶救傷者；首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克，去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20°，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。在搬運(yùn)和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀

26、干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直，絕對(duì)禁止一個(gè)抬肩一個(gè)抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。  2）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸人，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。3）頜面部傷員首先應(yīng)保持呼吸道暢通，摘除義齒，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時(shí)松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔內(nèi)異物無法清除時(shí)，可用12號(hào)粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸，盡可能早作氣管切開。4）

27、發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎。搬運(yùn)時(shí)，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運(yùn)過程嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。5）發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬動(dòng)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時(shí)固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹片等。  6）復(fù)合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領(lǐng)扣。  7）周圍血管傷，壓迫傷部以上動(dòng)脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循

28、環(huán)為宜，常有效。當(dāng)上述方法無效時(shí)可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時(shí)間，一般以不超過1h為宜，做好標(biāo)記，注明上止血帶時(shí)間。6.3 安全檢查及驗(yàn)收 （1）檢查方法： 1）用鐵錐敲掉焊接點(diǎn)的焊渣，觀察焊縫是否飽滿、沒有空洞； 2）把吊籃鋼材拿到相關(guān)部門進(jìn)行檢測(cè)，確定是否符合設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。（2）檢查內(nèi)容： 1）檢查吊架、吊籃各焊接處焊縫是否飽滿、牢固； 2）檢查配重是否按規(guī)定碼放； 3）檢查拼接螺栓是否松動(dòng)； 4）檢查爬梯是否牢固； 5）檢查吊籃腳踏板是否牢固； 6）檢查吊籃護(hù)欄是否牢固； 7）檢查安全繩是否牢固； 8）檢查手拉葫蘆是否生銹、有卡頓的現(xiàn)象； 9）下吊籃的工人是否戴好安全帽、系好安全帶

29、、穿好救生衣，并在施工時(shí)扣好安全帶； 10）檢查工人是否有違章操作的行為。 （3）驗(yàn)收 1）鋼掛機(jī)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，無變形、開裂、破損等問題。（不符合要求的懸掛機(jī)構(gòu)禁止使用、不進(jìn)行驗(yàn)收） 2）配重的質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，不滿足設(shè)計(jì)要求的應(yīng)進(jìn)行整改，否則不予驗(yàn)收。 3）懸掛機(jī)構(gòu)挑梁外伸長度不超過1.5米，不符合要求的要進(jìn)行整改，否則不予驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收的不準(zhǔn)使用。7 交通組織方案為保證竹埠港特大橋粘貼鋼板加固施工順利開展，本著“確保安全、暢通，保持正常通行”的原則組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處

30、理好施工與保通的關(guān)系。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTG-H10-2009）、道路交通標(biāo)志標(biāo)線（GB5768-2009）、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2015）等規(guī)范要求，依據(jù)施工工期安排，交通管制方式如下：（1）對(duì)橋面應(yīng)急車道實(shí)施臨時(shí)交通封閉，根據(jù)施工需要，在應(yīng)急車道泄水孔穿鋼絲繩時(shí)進(jìn)行封閉，每次封閉不超過1天。（2）在下穿公路區(qū)域粘貼鋼板時(shí)，采用對(duì)下穿公路半幅封閉，半幅通車交通組織。7.1 交通總體組織方式封閉交通管理區(qū)域分為警告區(qū)、測(cè)速區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。（1）警告區(qū)：從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過渡區(qū)之間的路段，取值為1公里，在大流量、急彎、長下

31、坡等路段根據(jù)實(shí)際需要適當(dāng)增長。（2）上游過渡區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到2）上游過渡區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段，取值為100米，若在應(yīng)急車道定點(diǎn)施工則上游過渡區(qū)按照150米取值。（3）緩沖區(qū)：上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段，取值為100米。（4）工作區(qū)：養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的施工操作區(qū)域，根據(jù)實(shí)際情況而定。（5）下游過渡區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段，取值為50米。（6）終止區(qū)：設(shè)置于工作區(qū)下游，調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段，取值為30米。7.1.1 橋面應(yīng)急車道臨時(shí)封閉交通組織對(duì)邵陽岸20m跨鋼筋混凝土箱梁橋面應(yīng)急車道

32、進(jìn)行臨時(shí)封閉，封閉示意圖如下。圖7.1-1橋面應(yīng)急車道臨時(shí)封閉示意圖7.1.2 下穿公路單幅雙向通行交通組織采取半幅交通管制的方式，利用原道路中分帶開口進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。按照J(rèn)TG H3O-2015公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程以及業(yè)主、交警、交通執(zhí)法等單位的相關(guān)要求，根據(jù)橋梁加固施工情況，粘貼鋼板施工期間車輛無法通行，須采用改道通行方式，將一側(cè)通行方向交通流引導(dǎo)進(jìn)入另一側(cè)車道通行，達(dá)到封閉半幅，半幅雙向通行的交通組織模式。交通組織示意圖如下圖8.1-2。圖7.1-2 半幅封閉半幅雙向通行交通組織示意圖7.2交通維護(hù)、保暢措施7.2.1成立交通保暢工作小組（1）為確保施工安全和交通暢通，避免發(fā)生交通堵塞及安

33、全事故，項(xiàng)目部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，主管安全副經(jīng)理、專職安全員為副組長的保暢工作小組。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全及車輛通行暢通。（2）交通保暢工作小組職責(zé)編制交通保暢方案及交通事故等突發(fā)事件安全應(yīng)急預(yù)案，充分識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源，制定重要危險(xiǎn)源控制措施；編制分部分項(xiàng)工程施工安全專項(xiàng)方案等；協(xié)調(diào)實(shí)施保暢應(yīng)急預(yù)案及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)施工段的保暢、安全工作；發(fā)布指揮命令，啟動(dòng)保暢應(yīng)急預(yù)案；檢查、督促應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行，負(fù)責(zé)施工段的保暢、安全工作。7.2.2開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底開工前，由安全主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)所有施工人員進(jìn)行了施工前安全技術(shù)交底。交底內(nèi)容如下：（1）有

34、關(guān)安全法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程，如道路交通安全法實(shí)施條例、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程、公路工程施工安全操作規(guī)程和交通事故處理程序規(guī)定等。（2）項(xiàng)目勞動(dòng)生產(chǎn)紀(jì)律以及項(xiàng)目安全管理規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容。（3）事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)等。（4）橋梁加固維修工程交通組織方案。7.2.3其他保障措施（1）落實(shí)安全措施，將編制的實(shí)施方案報(bào)送主管部門審批，并到高速公路交通安全管理部門辦理施工手續(xù)，對(duì)批復(fù)后的交通保暢方案進(jìn)行必要的模擬演習(xí)，并將有關(guān)安全作業(yè)責(zé)任落實(shí)到人。（2）開工前購買足夠的安全作業(yè)服裝、安全帽、警示標(biāo)志標(biāo)牌。施工前，對(duì)安全防護(hù)用品及交管設(shè)施核對(duì)數(shù)量及狀況，保證各設(shè)施良好。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須佩戴安全帽和穿反光服飾。（3）上路行駛的車輛須粘貼反光膜，保持清潔以便明顯辨認(rèn)。施工車輛停放時(shí)，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)，并按規(guī)定設(shè)立標(biāo)志標(biāo)牌。（4）施工車輛行駛過程中禁止超車，禁止搶道，禁止掉頭。 （5）嚴(yán)禁未施工機(jī)械和車輛上行，避免造成交通堵塞。（6）實(shí)行安全施工日?qǐng)?bào)制度，由素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)的職工組成專職安全維護(hù)小組，對(duì)施工路段加強(qiáng)巡查。（7）施工中嚴(yán)格按照要求設(shè)置安全標(biāo)志，標(biāo)牌、反光錐、旗幟、臨時(shí)隔離設(shè)施等，