可變荷載計(jì)算

1、可變荷載計(jì)算1）可變荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算：荷載對(duì)稱布置時(shí)用杠桿法，非對(duì)稱布置時(shí)用偏心受壓法。a.單車(chē)列，對(duì)稱布置（圖3-3）時(shí)：圖3-3 單列車(chē)分布系數(shù)b.雙車(chē)列，對(duì)稱布置（圖3-4）時(shí)：圖3-4 雙列車(chē)分布系數(shù)c三列車(chē)，對(duì)稱布置（圖3-5）時(shí)：圖3-5 三列車(chē)分布系數(shù)d單列車(chē)，非對(duì)稱布置（圖3-6）時(shí)：由公式：(3-1）已知：，則： 圖3-6 非對(duì)稱布置加載e雙列車(chē)，非對(duì)稱布置（圖3-6）時(shí)：已知：，則：f三列車(chē)，非對(duì)稱布置（圖3-6）時(shí)：已知：，則： 圖3-7 可變荷載影響線(單位：m）2） 按順橋向可變荷載移動(dòng)情況，求得支座可變荷載反力的最大值（圖3-7）。公路-級(jí)雙孔布載單列車(chē)時(shí)：雙孔

2、布載雙列車(chē)時(shí)：雙孔布載三列車(chē)時(shí)：?jiǎn)慰撞驾d單列車(chē)時(shí)：?jiǎn)慰撞驾d雙列車(chē)時(shí)：?jiǎn)慰撞驾d三列車(chē)時(shí)：3）可變荷載橫向分布后各梁支點(diǎn)反力（計(jì)算的一般公式為）見(jiàn)表3-3。表3-3 各梁支點(diǎn)反力計(jì)算荷載橫向分布情況公路-級(jí)荷載/kN計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)單孔雙孔對(duì)稱布置按杠桿法計(jì)算單列車(chē)公路-級(jí)0327.990441.7900.215070.5294.9850.5700186.95251.820.215070.5294.985000327.99441.79雙列車(chē)公路-級(jí)0.0834655.9854.71883.5873.6910.5714374.83504.880.6905452.95610.110.571

3、4374.83504.880.083454.7173.6911312.031767.25三列車(chē)公路-級(jí)0.4762983.97468.571325.37631.140.7318720.07969.910.5714562.24757.320.7318720.07969.910.4762468.57631.142939.513959.41非對(duì)稱布置按偏心壓力法計(jì)算單列車(chē)公路-級(jí)0.5191327.99170.26441.79229.330.3595117.91158.820.200065.6088.3580.040513.2817.892-0.1190-39.03-52.57328.02441.8

4、3雙列車(chē)公路-級(jí)0.3714655.98243.63883.58328.160.2857187.41252.440.2000131.2176.720.114374.98100.990.028618.7625.27655.98883.58三列車(chē)公路-級(jí)0.2238983.97220.211325.37296.620.2119208.5280.850.2000196.79265.070.1881185.08249.30.1762173.38233.53983.971325.374）各梁永久荷載，可變荷載反力組合：計(jì)算見(jiàn)表3-4，表中均取用各梁的最大值，其中沖擊系數(shù)為：影響長(zhǎng)度按雙孔計(jì)，即為，且表中汽車(chē)荷載項(xiàng)已計(jì)入沖擊系數(shù)值。表3-4 各梁永久荷載、可變荷載基本組合計(jì)算表（單位：/kN）各梁反力恒載955.041025.661025.661025.66955.044987.07公路-級(jí)對(duì)稱荷載787.221209.76944.601209.76787.224938.57公路-級(jí)非對(duì)稱荷載409.32350.30330.63310.95291.281692.48恒載+公路對(duì)稱布載1709.602200.381935