雙橋靜力觸探應(yīng)用

1、雙橋靜力觸探軟土路基施工中的應(yīng)用摘要：簡(jiǎn)介靜力觸探測(cè)試在汕湛高速公路軟土路基施工中的應(yīng)用，探討雙橋靜力觸探技術(shù)指導(dǎo)軟土路基施工。關(guān)鍵詞：深度 錐尖阻力 側(cè)壁阻力 摩阻比 土體分類(lèi) 承載力1引 言隨著高速公路建設(shè)的發(fā)展，高速公路面向山區(qū)，地形條件復(fù)雜，在修建過(guò)程中經(jīng)常遇到魚(yú)塘、沼澤、河灘、洼地等不良條件，高等級(jí)公路在修建過(guò)程中需要進(jìn)行軟基處理來(lái)保證路基穩(wěn)定性，保證工程質(zhì)量。目前常見(jiàn)的軟土路基處治方法較多，在處理深層軟土路基時(shí)較常用的為塑料排水板、預(yù)應(yīng)力管樁、旋噴樁等方法。淺層路基軟基處理方法采用換填、拋石擠淤、堤身自重?cái)D淤法。如何選用適合軟基施工材料是施工中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是一個(gè)困擾施

2、工企業(yè)的難點(diǎn)。2工程概況汕湛高速揭博項(xiàng)目T7標(biāo)段，路線起于五華縣梅林鎮(zhèn)梅新水庫(kù)下游，終點(diǎn)位于華陽(yáng)鎮(zhèn)錫古塘角村。起訖樁號(hào)為K132+020-K142+000，全長(zhǎng)9.98km， 該項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域地貌總體屬于長(zhǎng)期風(fēng)化剝蝕丘陵丘陵地貌，第四系地層較發(fā)育，廣泛分布于全標(biāo)段。標(biāo)段內(nèi)不良地質(zhì)主要為軟土及粉質(zhì)粘土。本標(biāo)段路基最大填土高度為28m，屬于本項(xiàng)目中重點(diǎn)及難點(diǎn)施工。施工圖中設(shè)計(jì)特殊路基處理與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況極為不符，設(shè)計(jì)軟基處理采用砂性土進(jìn)行換填。在施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)深度于實(shí)際深度相差較大，地下水較為發(fā)育，需進(jìn)行變更，確定軟基深度及換填材料等。3雙橋靜力觸探簡(jiǎn)介目前采用較多的靜力觸探主要分為三類(lèi)，及單橋靜力觸

3、探、雙橋靜力觸探、孔壓靜力觸探。單橋靜力觸探所提供參數(shù)為貫阻力ps，雙橋靜力觸探所提供參數(shù)有錐尖阻力qc和側(cè)壁摩阻力fs，孔壓靜力觸探所提供參數(shù)是錐尖阻力qc、側(cè)壁阻力fs和孔隙水壓u。雙橋靜力觸探設(shè)備包括微機(jī)、探頭、連桿、液壓設(shè)備、油泵、地錨等，輕巧方便，四五人即可移動(dòng)。雙橋靜力觸探試驗(yàn)作為巖土測(cè)試分析技術(shù)的一種，在巖土工程中得到廣泛應(yīng)用，在鐵路行業(yè)發(fā)展較早，在公路地質(zhì)勘探及設(shè)計(jì)單位中廣泛應(yīng)用的也很多。雙橋靜力觸探使用微電腦使地質(zhì)層的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、處理、打印和繪圖，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，在現(xiàn)場(chǎng)取得圖層變化的剖面變化信息，并提供土的工程參數(shù)，大大的縮短勘探周期，并對(duì)巖土的工程問(wèn)題，比如天然地基承載力，

4、地質(zhì)土層的貫阻力，以獲得土層原狀態(tài)的物理力學(xué)性質(zhì)。4適用范圍適用于軟土、粘性土、粉土、（飽和）砂土和含少量碎石的土。5優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 5.1優(yōu)點(diǎn)： 5.1.1測(cè)點(diǎn)連續(xù)、快速、效率高，功能多，兼有勘探與測(cè)試的雙重作用。5.1.2采用電測(cè)技術(shù)后，易于實(shí)現(xiàn)測(cè)試過(guò)程的自動(dòng)化，測(cè)試成果可由計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理，大大減輕了工作強(qiáng)度。 5.2缺點(diǎn)： 5.2.1貫入機(jī)理不清，無(wú)數(shù)理模型。 5.2.2對(duì)原地面雜草、樹(shù)根、碎石類(lèi)土、密實(shí)砂土難以貫入。5.2.3在軟基確定中，靜力觸探常和現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖取樣聯(lián)合運(yùn)用。6雙橋靜力觸探組成6.1貫入設(shè)備靜力觸探貫入系統(tǒng)由觸探主機(jī)（貫入裝置）和反力裝置兩大部分組成。觸探主機(jī)的作用是將底端有

5、探頭的探桿一根一根的壓入土中。觸探主機(jī)按其貫入方式不同，可以分為間歇貫入式和連續(xù)貫入式；按傳動(dòng)方式的不同，可分為機(jī)械式（手搖鏈條和電動(dòng)齒龍式）和液壓式；按其裝配方式不同可分為車(chē)載式、拖斗式和落地式。6.2量測(cè)系統(tǒng)雙橋靜力觸探測(cè)量測(cè)量系統(tǒng)主要為探頭和記錄儀器，其中記錄儀器有數(shù)字式電阻應(yīng)變儀、電子電位差自動(dòng)記錄儀、微電腦數(shù)據(jù)采集儀。本項(xiàng)目采用的為電腦數(shù)據(jù)采集儀。6.3標(biāo)定系統(tǒng)雙橋探頭：它是將一種錐頭與摩擦筒分開(kāi)，可同時(shí)測(cè)錐尖阻力和側(cè)壁摩擦力兩個(gè)參數(shù)的探頭，用途較為廣泛。雙橋靜力觸探規(guī)格型號(hào)錐尖直徑（d0）（mm）錐尖面積（cm2）摩擦長(zhǎng)度L(mm)摩擦筒表面積s(mm)錐角（°）-135.71017920060-243.715219300803靜力觸探技術(shù)的施工應(yīng)用3.1判斷軟土厚度及持力層位置對(duì)于路基軟基處理?yè)Q填等處理方法，一般要求必須軟基挖除至持力層，本項(xiàng)目錐尖阻力qc達(dá)到0.75（Mpa）及為合格，深度也由此確定，但是本項(xiàng)目為了驗(yàn)證路基地質(zhì)變化是否滿(mǎn)足要求，在現(xiàn)場(chǎng)做靜力觸探試驗(yàn)時(shí)深度加20cm，確定地質(zhì)是否良好。3.2雙橋靜力觸探位置的選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際軟基面積來(lái)確定靜力觸探點(diǎn)位布置，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工情況總結(jié)，靜力觸探點(diǎn)位布置按路線縱向每20m布置一道，橫向每30m布置一處，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)變化不大的情況完全滿(mǎn)足