鉆孔灌注樁施工方案

1、寧都至定南（贛粵界）高速公路 寧都至安遠(yuǎn)段新建工程 A8 合同段鉆孔灌注樁施工方案江西省交通工程集團(tuán)公司寧安高速公路項(xiàng)目A8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2015年02月 10日目錄一、編制依據(jù).2二、工程概況.2三、鉆機(jī)的選擇及性能介紹.4四、工期計(jì)劃. .5五、施工準(zhǔn)備工作.5六、人員、機(jī)械組織.6七、施工方案及主要技術(shù)措施.7八、質(zhì)量保證體系.20九、安全生產(chǎn)措施.22十、文明環(huán)保措施.23鉆孔灌注樁施工方案一、編制依據(jù)1、寧安高速公路A8標(biāo)段招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)資料；2、部頒現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等文件；3、交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、專用技術(shù)規(guī)范；4、江西省高速公路項(xiàng)目

2、標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)）試行；5、本項(xiàng)目部施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況江西省寧都至安遠(yuǎn)高速公路新建工程A8標(biāo)段起訖里程為：K78+000K90+440，標(biāo)段起點(diǎn)K78+000位于于都縣禾豐鎮(zhèn)黃田村龍溝坑，路線經(jīng)禾豐鎮(zhèn)黃田村、庫(kù)心村、黃塅村、隘下村，鐵山垅鎮(zhèn)河勁村、畔田村。在禾豐鎮(zhèn)黃田村K79+500與廈蓉高速相交處設(shè)置禾豐樞紐，連接廈蓉高速。本標(biāo)段終點(diǎn)位于鐵山垅鎮(zhèn)畔田村K90+440與A9標(biāo)段的起點(diǎn)相接，路線全長(zhǎng)12.44公里。線路總體呈北南走向。本項(xiàng)目采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公

3、路級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋、涵洞及路基1/100；連接線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬12.0米。1、 主要橋梁有：序號(hào)中心樁號(hào)橋名斜交角度孔數(shù)及孔徑橋面凈寬（m）橋長(zhǎng)（m）1K78+603主線1號(hào)橋60 3*2024.5652K78+868主線2號(hào)橋60 4*2034-38.6873K79+300主線3號(hào)橋90 3*2024.5654K80+058主線4號(hào)橋（新屋大橋）90 4*2536.4-30.41075K83+221天橋90 2*251×4.5566K83+803下彎1號(hào)中橋120 4*202×10.985.087K84+064下彎2號(hào)中橋120

4、 3*202×10.9658K84+526松山嶺中橋90 4*202*10.9m1059K84+958.5縣道450分離立交120 4*252*11210510K85+778.5天橋90 2*251*4.5m5611左幅K88+50 右幅88+491.5上壩大橋90 左6*25m 右7*25m 2*10.9m左155.5米 右181.0米12K89+805.5畔田大橋60 4*25m+5*252*10.9m23113AK0+515A匝道橋90 3*20m10.56614CK0+344.8C匝道1號(hào)橋120 10*201220715CK0+872.597C匝道2號(hào)橋90 （25+33+

5、31+29.233）+（25+31+33+25）+4×2510.5339.73316DK0+568.558禾豐樞紐互通D匝道橋90 6×20+4×25+（25+33+31+25+（25+31+33+25）10.545417EK0+181E匝道橋90 3*202×7.565.0818GK0+387G匝道橋90 3*201×7.56519HK0+208.8H匝道1號(hào)橋90 3*201×7.56520HK0+512.5H匝道2號(hào)橋90 3*20m1*7.5m6521LK74+392夏蓉主線1號(hào)橋72 18+2*25+182*15.75m10

6、7.1622LK74+934.2夏蓉主線2號(hào)橋120 4*202×11.584.3723K0+750X450線外橋90 1*161×1220 2、鉆孔灌注樁樁數(shù)量：序號(hào)樁徑（m)數(shù)量（根）長(zhǎng)度（m）備注11.2152292821.43275631.5168336341.61513432合計(jì)503104793、 地質(zhì)情況本項(xiàng)目總體呈北南走向，地勢(shì)總體為北低南高，路線主要穿越贛中南部的丘陵、中低山地形，路線帶內(nèi)根據(jù)地貌類型大致分為兩個(gè)工程地質(zhì)區(qū)：風(fēng)化剝蝕丘陵工程地質(zhì)區(qū)（）及侵蝕和剝蝕山地工程地質(zhì)區(qū)（）。本標(biāo)段段起點(diǎn)到K83+300下伏二迭系龍?zhí)督M（P2l）粉砂巖夾深灰色炭質(zhì)頁(yè)巖

7、、泥巖、灰黑色劣質(zhì)煤層，巖體破碎，呈松散碎裂結(jié)構(gòu)，基巖裂隙水及煤層層間水發(fā)育，路塹邊坡易產(chǎn)生崩塌滑坡；K83+300-K85+100、K89+600-K90+650溝谷盆地段下伏二迭系棲霞組（P1q）巖溶化灰?guī)r，經(jīng)鉆探揭露，溝谷地段溶洞發(fā)育，呈無(wú)規(guī)律性；K85+100-K89+600段地表裸露花崗巖全風(fēng)化層厚度大于15米，松散結(jié)構(gòu)，受降水影響邊坡易產(chǎn)生滑坡及水土流失，下伏二迭系棲霞組（P1q）巖溶化灰?guī)r，存在隱伏溶洞的隱患。4、地下水情況：本標(biāo)段內(nèi)地表水系主要為禾豐鎮(zhèn)黃田村附近的小河流，另路線走廊帶零星分布有水塘、溝渠。項(xiàng)目區(qū)地層種類較多，根據(jù)地下水的賦存條件、水力特征和含水巖組的巖性、水理性

8、質(zhì)等，將項(xiàng)目區(qū)地下水主要分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水二種類型。項(xiàng)目區(qū)地層種類較多，根據(jù)地下水的賦存條件、水力特征和含水巖組的巖性、水理性質(zhì)等，將項(xiàng)目區(qū)地下水主要分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水以及碳酸鹽類裂隙巖溶水等，現(xiàn)分類詳述：主要呈帶狀分布于河流階地、河谷盆地及山間盆地中；該類地下水主要賦存于第四系層的砂礫卵石層中。該類地下水的埋深一般均較淺，在0.52.0米左右，其富水程度受含水層的厚度、地貌類型以及與地表水的水力聯(lián)系等諸多因素有關(guān)系，一般在路線河谷盆地地區(qū)則多屬于中等富水區(qū)，在山間盆地區(qū)則為中等貧水區(qū)。該類地下水以接受大氣降水和地表水的側(cè)向補(bǔ)給為主，地下水流向總趨勢(shì)為向河流下游徑

9、流和排泄。由于此類地下水一般賦存在低山丘陵區(qū)，地勢(shì)較高，而基巖裂隙連通性較好，因此地下水位埋深大。且受斷裂構(gòu)造的影響，該類地下水無(wú)統(tǒng)一的地下水水位線，其地下水的分布情況也沒(méi)有什么規(guī)律性，一般在地質(zhì)構(gòu)造帶和裂隙發(fā)育區(qū)地下水豐富，為富水區(qū)，而在地層巖性發(fā)育比較完整，地質(zhì)構(gòu)造對(duì)其的影響不大，節(jié)理裂隙不發(fā)育的區(qū)域，則為貧水區(qū)?？傮w來(lái)說(shuō)，由于區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，巖體較破碎，因此，擬建路線區(qū)內(nèi)的基巖裂隙水的富水性總體為中等至貧乏。該類地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，一般地表水與地下水分水嶺基本一致，地下水自分水嶺向山前坡谷順坡運(yùn)移，并以滲流方式于山前坡麓溝谷洼地處呈散流或泉水的方式排泄于地表后匯入江河。地下水流

10、向及水力坡度與地形坡降吻合。該類地下水賦存于區(qū)內(nèi)碳酸鹽巖的溶蝕裂隙、溶洞之中，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料以及鉆探揭露，擬建路線區(qū)內(nèi)的灰?guī)r中的巖溶較發(fā)育，因此，區(qū)內(nèi)該類地下水也較發(fā)育。地下水主要受大氣降水補(bǔ)給、基巖裂隙水的以及地表水的側(cè)向補(bǔ)給。地下水沿巖溶裂隙向山體的低洼處進(jìn)行運(yùn)移，其徑流方式受巖溶裂隙的發(fā)育情況而定，并常以泉水的型式出露于地表，進(jìn)行排泄。三、鉆機(jī)的配置及性能介紹1、鉆機(jī)的選擇本標(biāo)段22座橋，采用鉆機(jī)施工的橋梁有22座（詳見(jiàn)附表一），計(jì)劃每個(gè)橋23臺(tái)鉆機(jī)，擬定投入鄭州產(chǎn)KP-2000型鉆機(jī)10臺(tái)、上海GPS20型鉆機(jī)10臺(tái)、8JD型鉆機(jī)20臺(tái)，共40臺(tái)鉆機(jī)施工。鉆機(jī)鉆頭采用梳齒鉆頭，另外配

11、備25個(gè)滾刀鉆頭。梳齒鉆頭用于粉砂層、粘層、亞粘土及砂層鉆進(jìn)；滾刀鉆頭用于粘土礫石夾層和硬砂層鉆進(jìn)。為處理鉆孔中可能出現(xiàn)的鉆具等金屬構(gòu)件掉入孔中，另配備打撈抓和30KW電磁打撈器各一套。2、鉆機(jī)性能簡(jiǎn)介KP2000型鉆機(jī)采用拖裝底盤，牽引行走，就位方便，液壓升降鉆塔快速簡(jiǎn)便，4個(gè)千斤油缸使鉆機(jī)水平找正迅速、正確，還可以液壓橫移底盤，縮短了樁孔就位的輔助時(shí)間，鉆塔頂部安裝有澆注架，可協(xié)助灌注時(shí)提下導(dǎo)管之用，轉(zhuǎn)盤通孔直徑大、扭矩大、結(jié)實(shí)耐用。鉆桿采用牙嵌羅栓式，壁厚16mm，扭矩靠牙嵌，連接靠羅栓，堅(jiān)固耐用，不易脫落。鉆機(jī)主要性能指標(biāo)如下鉆機(jī)型號(hào)-最大鉆孔直徑米-最大鉆孔R(shí)MIN-最大扭鉆KNM-

12、主機(jī)功率KW-主機(jī)重量T-數(shù)量(臺(tái))KP-2000 2.00 120 0-43 101.9 45 12 5GPS-20 2.00 120 0-30 69.5 40 12 8四、工期計(jì)劃本工程計(jì)劃于2015年2月5日開(kāi)工，至2015年7月31日完工。五、施工準(zhǔn)備工作1、場(chǎng)地平整：施工場(chǎng)區(qū)平整，須滿足測(cè)量定位放線與樁基施工要求?，F(xiàn)場(chǎng)清理過(guò)程中，須將樁基礎(chǔ)范圍內(nèi)的一切障礙物清除干凈，以便于鉆機(jī)造孔的順利進(jìn)行。在施工場(chǎng)內(nèi)應(yīng)鋪設(shè)場(chǎng)內(nèi)道路，以滿足施工時(shí)的材料運(yùn)輸。2、測(cè)量放線：專業(yè)測(cè)量人員根據(jù)建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)圖和導(dǎo)線網(wǎng)，準(zhǔn)確地測(cè)放基線，基點(diǎn)及樁位，樁位測(cè)量偏差不得大于5mm，用木樁及測(cè)釘定位。基準(zhǔn)點(diǎn)妥善

13、保護(hù)，不得在施工過(guò)程中破壞。3、技術(shù)交底：施工前，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)向各施工隊(duì)長(zhǎng)和分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，并組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉工程施工組織設(shè)計(jì)、鉆孔灌注樁施工方案、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范等有關(guān)文件和圖紙，做到人人熟悉，各負(fù)其責(zé)。4、護(hù)筒埋設(shè)：埋設(shè)的鋼護(hù)筒頂端標(biāo)高應(yīng)高出原地面或圍堰面50cm，護(hù)筒底端埋入原地面以下不少于2m范圍內(nèi)必須保證為粘性土并至少護(hù)筒底0.5m以下。水中鋼護(hù)筒施工：在圍堰上準(zhǔn)確定位并嚴(yán)格控制好鋼護(hù)筒入土深度。鋼護(hù)筒分節(jié)制作，分節(jié)振埋。如遇拋石，采用沖抓或潛水工等方法清除。六、人員、機(jī)械組織1、人員安排：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行合理安排，組織人員進(jìn)行施工，保證工程的順利進(jìn)行

14、，人員配備詳見(jiàn)下表。人員配備表序 號(hào)工 種人數(shù)（個(gè)）備 注1管理人員42技術(shù)人員63專職質(zhì)檢員44專職安全員45信號(hào)工46鉆機(jī)司機(jī)507電工28電焊工99設(shè)備檢修工310混凝土工911汽車吊司機(jī)212鋼筋工1813防護(hù)員414合計(jì)1192、機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況、工期、工藝，主要配備以下機(jī)具設(shè)備，詳見(jiàn)下表。施工機(jī)械配備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)功率單位數(shù)量1鉆機(jī)KP-2000臺(tái)102鉆機(jī)GPS20臺(tái)103鉆機(jī)8JD臺(tái)204鋼筋切斷機(jī)CQ404KW臺(tái)55鋼筋調(diào)直機(jī)JW3T11KW臺(tái)36汽車吊20T輛47砼運(yùn)輸車8m3輛128裝載機(jī)龍工50臺(tái)49導(dǎo)管250套2010導(dǎo)管300套2511電焊機(jī)臺(tái)5七、

15、施工方案及主要技術(shù)措施1、施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工及工藝流程挖砌泥漿池測(cè)量樁位定樁位埋設(shè)護(hù)筒 制備泥漿鉆機(jī)定位鉆進(jìn)成孔一次清孔起吊制作下鋼筋籠運(yùn)輸存放下導(dǎo)管二次清孔留取砼試件灌注砼導(dǎo)管起卸護(hù)筒拔除孔口處理樁基檢測(cè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，采用沖擊鉆為主進(jìn)行施工。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制各道工序，確保鉆孔灌注樁的成孔質(zhì)量。2、橋梁軸線便道填筑、墩位圍堰和鋼護(hù)筒施工：沿橋軸線方向修筑一條4.5m寬施工便道，以便于橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。便道頂面標(biāo)高應(yīng)高出水位0.5m以上，迎水面應(yīng)有木樁加袋裝粘性土料密實(shí)以確保施工安全。填芯料以粘性土、砂土和砂礫為主。鋼護(hù)筒分節(jié)制作，分節(jié)振埋，節(jié)與節(jié)現(xiàn)場(chǎng)焊接。3、鉆孔灌注樁施工（1

16、）、鉆機(jī)安裝鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。采用枕木、鋼軌作為鉆機(jī)運(yùn)行軌道，鋼軌枕木連接緊寄存牢靠，確保鉆機(jī)在鋼軌上運(yùn)行平穩(wěn)。鉆機(jī)安裝就位必須做到天車中心、轉(zhuǎn)盤中心、鉆孔中心在一垂直線上。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。（2）、泥漿及泥漿循環(huán)系統(tǒng)本工程部分橋梁地層上部為松散的中粗礫砂層，地層造漿困難，孔壁不易穩(wěn)定可能出現(xiàn)漏漿，故施工中孔內(nèi)泥漿應(yīng)始終保持良好的性能指針。施工中孔內(nèi)泥漿以黃粘土或膨潤(rùn)土人工造漿為主。鉆進(jìn)泥漿性能指針一般為：粘度20-26s，比重1.20-1.35，含砂率小于4%。根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬采用抽砂筒撈渣、粘土

17、造漿后立泵回灌循環(huán)組成泥漿循環(huán)系統(tǒng)，并需在墩臺(tái)附近設(shè)一個(gè)約10m3的濾渣池，以便鉆渣及時(shí)清除，還可以備漏漿時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充泥漿。（3）、鉆進(jìn)成孔根據(jù)本工程及地層特點(diǎn)，擬采用沖擊鉆成孔為主要施工工藝。鉆孔前應(yīng)有技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行技術(shù)和安全交底后方可開(kāi)始鉆進(jìn)。開(kāi)鉆時(shí)應(yīng)稍提沖擊鉆頭，在護(hù)筒內(nèi)加入黃粘土打漿，并開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后方可開(kāi)始鉆進(jìn)。施工過(guò)程中應(yīng)注意控制水頭高度在1.5-2.0m之間；在鉆進(jìn)過(guò)程中，要嚴(yán)防各類事故，并要防止異物掉入孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。沖擊錐每沖擊一次應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度以保證成孔時(shí)得到圓樁孔。在砂層和園礫層中使用較大粘度和比重的泥漿，以防止垮孔和漏漿等事故。操作人員必須認(rèn)真貫

18、徹執(zhí)行操作規(guī)程和施工規(guī)范，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。（4）、溶洞處理1）樁基溶洞的判定由于設(shè)計(jì)文件所提供的地質(zhì)鉆探資料的局限性，在實(shí)際鉆孔施工過(guò)程中顯示地質(zhì)情況遠(yuǎn)比圖紙復(fù)雜，因此在參考地質(zhì)鉆探資料的同時(shí)，還必須通過(guò)對(duì)成孔過(guò)程的監(jiān)測(cè)，正確判斷溶洞的存在，大小、數(shù)量、填充狀況等。出現(xiàn)以下的各種現(xiàn)象，可判定溶洞的存在：入巖后漏漿或漏塌。樁錘入巖一定深度后，突然進(jìn)尺加快，有時(shí)不用提錘而錘自動(dòng)下沉。取到的巖樣中，風(fēng)化巖樣較多，且有鐘乳石碎塊。2）溶洞處理施工方法在鉆孔樁施工前，需準(zhǔn)備好足量的泥漿、片石、碎石、砂、粘土及水泥，此時(shí)泥漿濃度需比正常鉆孔時(shí)濃度稍

19、大，可采用1.41.5，入孔泥漿粘度采用1928s。施工過(guò)程中根據(jù)每孔地質(zhì)鉆探資料及泥漿的流失等來(lái)判斷溶洞的洞高、有無(wú)填充物等情況，并采取相應(yīng)的拋填片石、灌注混凝土及下放大小鋼護(hù)筒等方法。 洞高小于1米的溶洞。不論洞內(nèi)有無(wú)填充物，在鉆進(jìn)到該溶洞時(shí)，立即向孔內(nèi)下拋片石、粘土，并向孔內(nèi)不斷注入泥漿確?？變?nèi)水位?？變?nèi)拋填物高度需超過(guò)溶洞頂1米左右，然后用較小沖程沖擊鉆孔，將片石擠入溶洞使之盡可能填充溶洞，在溶洞范圍內(nèi)形成護(hù)壁。若孔內(nèi)水位繼續(xù)下降，應(yīng)重復(fù)采用上述方法進(jìn)行處理。在溶洞沒(méi)有處理完成之前，不能繼續(xù)向下鉆進(jìn)，只有當(dāng)孔內(nèi)水位不再下降時(shí)，方可繼續(xù)鉆孔。 洞高在13米的溶洞。當(dāng)穿越有填充物的溶洞時(shí)，

20、處理方法和小溶洞一樣，若孔內(nèi)水位下降較快則下拋填充物的同時(shí)還需注入水泥砂漿，然后用較小沖程沖擊形成泥漿碎石護(hù)壁。當(dāng)水泥砂漿將護(hù)壁空隙堵塞，孔內(nèi)水位保持穩(wěn)定后，停止沖擊，待水泥砂漿形成一定強(qiáng)度后，再繼續(xù)鉆孔，穿過(guò)溶洞。當(dāng)穿越無(wú)填充物的溶洞時(shí)，則向孔內(nèi)灌注混凝土干料，填滿溶洞，在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行鉆孔施工?；炷粮闪喜捎?25#普通硅酸鹽水泥拌制，如溶洞空間大，孔內(nèi)水位下降快，則在混凝土干料中添加一定量的水玻璃。 洞高大于3米的溶洞。對(duì)于這種較大的溶洞，采用兩層鋼護(hù)筒施工。首先在鉆孔通過(guò)粘土層后到達(dá)溶洞頂板前，由于溶洞處理時(shí)間較長(zhǎng)，且擊穿溶洞頂板后，孔內(nèi)水位會(huì)急劇下降，孔內(nèi)粘土層隨即坍塌

21、，因此在上部粘土層位置應(yīng)采取鋼護(hù)筒（以下稱1#鋼護(hù)筒）護(hù)壁。為保證成孔樁徑及下部正常鉆孔需要，所下1#鋼護(hù)筒內(nèi)徑至少需比設(shè)計(jì)樁徑大20cm。同時(shí)，為保證1#鋼護(hù)筒的順利下沉，成孔直徑也應(yīng)比鋼護(hù)筒外徑大10cm，所以在對(duì)上部粘土層鉆孔時(shí)，應(yīng)采用大直徑鉆頭確保成孔直徑比設(shè)計(jì)樁徑大30cm。1#鋼護(hù)筒下沉安放就位后，即可開(kāi)始鉆孔沖擊溶洞頂板。當(dāng)鉆孔穿越溶洞后，為保證溶洞內(nèi)澆筑水下混凝土成樁，減少混凝土不必要的浪費(fèi)，就必須下沉2#鋼護(hù)筒。2#鋼護(hù)筒的內(nèi)徑應(yīng)比設(shè)計(jì)樁徑大15cm，長(zhǎng)度應(yīng)比溶洞高度大3米。施工前，應(yīng)調(diào)換沖擊鉆鉆頭，其鉆頭直徑應(yīng)與2#鋼護(hù)筒的外徑保持一致。施工時(shí)，根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，當(dāng)進(jìn)尺接近

22、溶洞頂板時(shí)，必須輕錘慢打，控制提升高度，使孔壁圓滑堅(jiān)固。當(dāng)沖擊穿過(guò)溶洞頂板后，應(yīng)反復(fù)提升鉆頭，在頂部范圍內(nèi)上下慢放輕提，直至鉆頭不明顯受阻礙，這樣就確保2#鋼護(hù)筒下放至準(zhǔn)確位置。 3)鋼護(hù)筒的制作及下沉鋼護(hù)筒采用8mm厚鋼板制作而成。若鋼護(hù)筒太長(zhǎng)，可分節(jié)制作，每節(jié)2米左右，鋼護(hù)筒之間采用焊接。鋼護(hù)筒下沉采用振動(dòng)打夯機(jī)、吊車及人工配合下沉。下沉?xí)r，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在兩個(gè)垂直的平面內(nèi)監(jiān)測(cè)傾斜度。為防止1#鋼護(hù)筒在沖擊鉆向下繼續(xù)鉆進(jìn)時(shí)出現(xiàn)不均勻下沉而傾斜，可通過(guò)4根22的鋼筋將其在孔口焊接固定。4)溶洞內(nèi)鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題由于溶洞存在，使樁位處地質(zhì)變得異常復(fù)雜，溶洞的頂板和底板很可能高低不平，犬牙交錯(cuò)，

23、致使樁基在鉆進(jìn)過(guò)程中極容易發(fā)生偏孔現(xiàn)象，而成孔的垂直度精確與否是控制鉆孔灌注樁質(zhì)量的一個(gè)重要條件。因此為了保證成孔垂直精度滿足設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)進(jìn)出溶洞可按斜面開(kāi)孔的方法處理。使用高強(qiáng)度的錘齒，錘齒磨耗后要及時(shí)更換，在空洞鉆進(jìn)時(shí)，鉆頭在沖擊高低不平的巖面時(shí)，會(huì)出現(xiàn)向一邊滑動(dòng)的現(xiàn)象，如不及時(shí)糾正，容易造成斜孔、卡鉆等事故。此時(shí)應(yīng)分層拋填片石及粘土，用小沖程鉆進(jìn)的方法來(lái)切削硬巖石，通過(guò)觀察鋼絲繩的擺動(dòng)情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)斜孔，以達(dá)到孔圓管直的目的。同時(shí)鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)校核鋼絲垂直度。若發(fā)生偏孔，可向孔內(nèi)投入片石至沒(méi)發(fā)生偏孔的高度，再進(jìn)行鉆孔糾偏。鉆進(jìn)過(guò)程中，孔內(nèi)水位變化與溶洞有直接關(guān)系，因此應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)孔內(nèi)水

24、位的變化，對(duì)于了解溶洞情況，為正確處理溶洞提供準(zhǔn)確依據(jù)。（5）、沖擊成孔注意事項(xiàng)：1)開(kāi)鉆前，向護(hù)筒內(nèi)注滿水，用沖擊錘小沖程（1.0-1.5m）反復(fù)沖擊造漿，必要時(shí)添加黃土或膨潤(rùn)土造漿，待護(hù)筒內(nèi)泥漿保持一定濃度后開(kāi)鉆；2)正常鉆進(jìn)時(shí)要注意及時(shí)松放鋼絲繩的長(zhǎng)度。3)不同土質(zhì)采用不同的沖程和泥漿，最大沖程不超過(guò)6m；4)成孔過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)有無(wú)異常情況，鉆架有無(wú)傾斜，各部連接是否松動(dòng)；5)鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔底巖樣、孔徑、孔深進(jìn)行自檢，合格后進(jìn)行清孔，以確?？椎壮恋?、泥漿指針滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。6)巖層中鉆進(jìn)時(shí)，盡量提高孔底的泥漿比重和額度，使孔底泥漿由一般的鉆渣托浮力變?yōu)槲展?，使鉆頭沖擊

25、下的巖塊裹于泥漿中，以減少巖石的重復(fù)破碎。施工中反復(fù)投粘土、沖擊和掏渣，以提高鉆進(jìn)速度。水頭控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右為宜。采用及時(shí)補(bǔ)漿、抽漿、掏渣的辦法始終保持與孔外水面有1.5m的固定高差，以保證孔內(nèi)水壓的穩(wěn)定和孔壁的安全。4、鋼筋籠的加工及安裝（1）、鋼筋采用HPB300級(jí)、HRB400級(jí)鋼筋，材質(zhì)應(yīng)分別符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-91）及鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1449-1的規(guī)定），焊條采用E50焊條。（2）、鋼筋籠主筋采用機(jī)械連接；箍筋采用雙面焊，焊接倍數(shù)5d，并和主筋點(diǎn)焊在一起，但防止主筋燒傷或有裂紋出現(xiàn)，螺旋箍筋用綁絲進(jìn)行綁扎。（

26、3）、每個(gè)焊工在每班工作開(kāi)始時(shí)，先按實(shí)際條件試焊2個(gè)對(duì)焊接頭試驗(yàn)，并作冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后，方可正式施焊。（4）、每個(gè)閃光對(duì)焊接頭的外觀應(yīng)符合下列要求：1)接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠?，并成均勻的毛刺外形?)鋼筋表面不應(yīng)有明顯的燒傷或裂紋。3)接頭彎折的角度不得大于4度。4)接頭軸線的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。5)外觀檢查不合格的接頭，經(jīng)剔出重焊后方可提交二次驗(yàn)收。（5）、鋼筋籠在起吊、運(yùn)輸和安裝中應(yīng)采取措施防止變形，并應(yīng)設(shè)有鋼筋保護(hù)層定位裝置，鋼筋籠吊裝不得碰損孔壁，吊放就位時(shí)，應(yīng)注意鋼筋籠配筋方向與設(shè)計(jì)方向一致，不得偏轉(zhuǎn)，鋼筋籠水平位置和高程應(yīng)嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求，鋼筋籠必須

27、居中設(shè)置，檢測(cè)合格后方可固定鋼筋籠，灌注混凝土。（6）、加強(qiáng)筋與主筋的連接采用點(diǎn)焊，在加強(qiáng)筋上標(biāo)出主筋焊接位置，焊接時(shí)應(yīng)順直主筋，焊點(diǎn)應(yīng)牢固，但嚴(yán)禁“咬筋”，焊接完畢焊渣及時(shí)清理干凈。（7）、為保證混凝土保護(hù)層厚度，防止主筋接觸孔壁，應(yīng)設(shè)置保護(hù)筋，保護(hù)筋為4162000，長(zhǎng)度為80mm，外凸高度為40mm，均勻點(diǎn)焊在主筋上，且每組保護(hù)筋應(yīng)位于同一截面上，上、下層錯(cuò)開(kāi)布置。（8）、箍筋與主筋的連接采用22#火燒絲綁扎，相鄰綁扎點(diǎn)火燒絲綁扎方向呈"八"字型，嚴(yán)禁順綁，每個(gè)綁點(diǎn)用雙股火燒絲"8"字扣綁扎牢固，絲頭朝向鋼筋籠內(nèi)側(cè)，箍筋開(kāi)始與結(jié)束位置應(yīng)水平繞鋼筋籠

28、1.5圈，箍筋搭接長(zhǎng)度不小于30cm并勾住主筋。（9）、所用鋼筋表面應(yīng)清潔，無(wú)銹蝕、無(wú)污染，對(duì)于輕微銹蝕應(yīng)用鋼刷除銹后方可使用。（10）、質(zhì)量要求詳見(jiàn)下表鋼筋籠加工、制作允許偏差表序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目允 許 偏 差檢驗(yàn)方法1主筋間距±10mm尺量檢查2箍筋間距（綁扎骨架）±20mm尺量檢查箍筋間距（焊接骨架）±10mm尺量檢查3鋼筋籠直徑±10mm尺量檢查4鋼筋籠長(zhǎng)度±100mm尺量檢查5主筋凈保護(hù)層厚度105mm尺量檢查5、鋼筋的存放、運(yùn)輸（1）、鋼筋的加工和存放暫放于鋼筋加工場(chǎng)。（2）、鋼筋分別掛牌，按型號(hào)規(guī)格分門別類存放在避風(fēng)、無(wú)雨的地方，

29、防止日曬，鋼筋放置離地面不得小于20cm，使鋼筋免受腐蝕及受其他物質(zhì)的污染。（3）、鋼筋的運(yùn)輸由制作的運(yùn)輸小車從存放場(chǎng)運(yùn)至工作面，每次運(yùn)輸數(shù)量、長(zhǎng)度應(yīng)重量適中，不得裝載過(guò)重、過(guò)長(zhǎng)構(gòu)件，必要時(shí)采取措施綁扎固定。運(yùn)至工作面后用汽車吊整體一次吊裝入孔就位，鋼筋籠在運(yùn)輸、起吊和安裝過(guò)程中輕搬、輕運(yùn)，保證骨架的整體性，防止變形，起吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)箍筋部位，吊直扶穩(wěn)，對(duì)準(zhǔn)樁孔緩慢下沉，避免碰撞孔壁，吊裝就位偏差不大于2cm。6、鋼筋籠安裝鋼筋籠安裝要嚴(yán)格對(duì)中，保證樁壁砼保護(hù)屋的厚度及鋼筋籠標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠安裝完畢，進(jìn)行二次清孔。清孔后泥漿性能指針報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工程師驗(yàn)收。安裝前，應(yīng)檢查聲測(cè)管堵頭膠套的密封

30、性，發(fā)現(xiàn)有破損的膠套應(yīng)及時(shí)更換，避免聲測(cè)管堵塞。 7、鋼筋籠制作、就位的注意事項(xiàng) （1）、直徑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作，外徑比設(shè)計(jì)孔徑小150mm； （2）、主筋凈保護(hù)層不小于75mm，允許偏差為±5mm； （3）、鋼筋籠就位后固定牢固。8、導(dǎo)管安裝水下混凝土澆注導(dǎo)管采用內(nèi)徑為300型卡口管，在首次導(dǎo)管下放前必須對(duì)所用使用的導(dǎo)管長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，標(biāo)明每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度尺寸。在每次使用導(dǎo)管前必須進(jìn)行壓水試驗(yàn)并檢查導(dǎo)管接頭的牢固性，確保在混凝土澆注過(guò)程中安全可靠，不脫落，不漏水。下導(dǎo)管時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員必須在現(xiàn)場(chǎng)旁站并指導(dǎo)工人安裝，記錄下放導(dǎo)管節(jié)數(shù)導(dǎo)管組合和總長(zhǎng)度(包括每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度、具體安放位置)。吊裝工要

31、正確指揮吊機(jī)起放導(dǎo)管，操作工人導(dǎo)管就位后上好夾板及卡子，導(dǎo)管下放到位后可將導(dǎo)管直接放置孔底，再一次驗(yàn)證孔內(nèi)深度。導(dǎo)管下放到位后，需在一次進(jìn)行孔深檢測(cè)，檢查導(dǎo)管下放到位后有無(wú)沉淀增加，確定導(dǎo)管下放時(shí)有無(wú)掛落孔壁泥土，孔內(nèi)泥漿性能狀況，采用二次清孔的方法和時(shí)間。9、料斗安裝：安裝料斗前，料斗內(nèi)殘留水泥漿、混凝土結(jié)塊要清理干凈，每次灌注混凝土前，料斗要進(jìn)行濕潤(rùn)，并檢查料斗 的運(yùn)作情況（包括閥門能否開(kāi)啟和關(guān)閉，關(guān)閉后是否牢固可靠）。清孔完成后及時(shí)安裝料斗，做好混凝土灌注準(zhǔn)備，等監(jiān)管工程師檢查認(rèn)可后才能進(jìn)行混凝土拌和。10、混凝土制備及運(yùn)輸：拌制混凝土所用的粗、細(xì)骨料必須經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)確定，所采用底集料必須具

32、有級(jí)配良好的碎石、中粗砂?；炷恋呐浜媳缺仨毥?jīng)過(guò)試驗(yàn)并具有良好的和易性，灌注時(shí)要能保持有足夠的流動(dòng)性，其坍落度宜控制在180220mm，首批混凝土的初凝時(shí)間應(yīng)大于10小時(shí)。為提高混凝土和易性，混凝土中摻用外加劑、粉煤灰等材料，其技術(shù)條件及摻用量通過(guò)試驗(yàn)確定，在進(jìn)行混凝土拌和時(shí)要保證有足夠的拌和時(shí)間，并要有專門的實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員值班進(jìn)行控制（有異常情況及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)人員）?；炷林苽洳捎冒韬驼炯邪柚??；炷吝\(yùn)輸經(jīng)過(guò)棧橋施工全部轉(zhuǎn)換為陸地運(yùn)輸，采用混凝土運(yùn)輸車直接將混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)將混凝土送至料斗內(nèi)（過(guò)程中需注意料斗的穩(wěn)定性，確保運(yùn)輸?shù)陌踩Ｊ┕r(shí)，要有足夠的存料，要注意前后場(chǎng)的協(xié)調(diào)工作，

33、確?；炷恋墓?yīng)。11、混凝土澆筑導(dǎo)管下完后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和質(zhì)檢員對(duì)孔底沉淀厚度進(jìn)行檢測(cè)（測(cè)錘系在用標(biāo)準(zhǔn)鋼尺復(fù)核過(guò)的測(cè)繩上），如不滿足要求（沉淀厚度不大于5cm），根據(jù)在導(dǎo)管下放時(shí)測(cè)量結(jié)果決定采用正循環(huán)或反循環(huán)進(jìn)行二次清孔，直至滿足要求后方可進(jìn)行混凝土灌注?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員在進(jìn)行樁基澆注前在原始記錄表上根據(jù)實(shí)際情況填寫孔深，導(dǎo)管總長(zhǎng)，并標(biāo)明導(dǎo)管節(jié)數(shù)及導(dǎo)管組合，確定合理的導(dǎo)管懸空（在0.20.4m左右）。安裝支架和料斗，并檢查安裝情況。準(zhǔn)備工作就緒后通知拌和站拌和混凝土?；炷猎诎韬瓦^(guò)程中，實(shí)驗(yàn)組必須派專人值班，按規(guī)定頻率檢查混凝土的塌落度以及和易性，并隨時(shí)與前場(chǎng)保持聯(lián)系，確保混凝土的灌注順利進(jìn)行。（在

34、進(jìn)行清孔、導(dǎo)管和料斗安裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須嚴(yán)格聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指揮）首批料采用輸送泵直接輸送至大料斗內(nèi)儲(chǔ)存，當(dāng)首批混凝土方量能滿足導(dǎo)管埋深要求后（埋深大于1.0m），專人指揮工人開(kāi)啟“貓頭鷹”閥門進(jìn)行混凝土灌注。在混凝土灌注過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)勤量孔深，掌握導(dǎo)管埋深情況，并嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求控制導(dǎo)管埋深（導(dǎo)管埋深控制在26米，并根據(jù)不同孔徑、灌注速度在26米范圍內(nèi)作適當(dāng)?shù)卣{(diào)整）。當(dāng)導(dǎo)管埋深超出規(guī)定時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)管拆除。導(dǎo)管拆除前要準(zhǔn)確測(cè)量混凝土頂面至基準(zhǔn)面的高度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，確定拆管長(zhǎng)度，并通過(guò)導(dǎo)管總長(zhǎng)減去已拆除的導(dǎo)管長(zhǎng)度復(fù)核拆管后埋深是否符合技術(shù)規(guī)范要求。絕對(duì)不允許出現(xiàn)導(dǎo)管超深或

35、提空的現(xiàn)象。導(dǎo)管拆除時(shí)全體操作人員必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的指揮，吊裝工人嚴(yán)格按照要求指揮吊機(jī)提升導(dǎo)管，拆管工人須在確定導(dǎo)管固定好后方能進(jìn)行導(dǎo)管拆除。導(dǎo)管拆除時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定是否暫?；炷恋纳a(chǎn)。導(dǎo)管拆除后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)檢查導(dǎo)管內(nèi)情況。第一次拆管后，為便于操作，可采用小料斗代替大儲(chǔ)料斗接在導(dǎo)管上由罐車或輸送泵直接向料斗內(nèi)輸送混凝土的方式進(jìn)行混凝土的灌注?；炷凉嘧⑦^(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)經(jīng)常觀察混凝土下落情況和孔內(nèi)泥漿面的變化，勤測(cè)量孔內(nèi)混凝土面至孔口高度，掌握孔內(nèi)混凝土的上升情況，以便了解擴(kuò)孔、縮孔位置（若有），繪制混凝土灌注柱狀圖。另外，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、試驗(yàn)員應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)將

36、其及時(shí)處理或廢棄?；炷凉嘧⒅岭x設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高67米時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)勤量孔深，準(zhǔn)確計(jì)算混凝土面距設(shè)計(jì)樁頂?shù)母叨龋员阌?jì)算所需混凝土方量，確定最后所需混凝土盤數(shù)并及時(shí)與后場(chǎng)拌和站聯(lián)系，避免造成混凝土的損失。在混凝土灌注快結(jié)束時(shí)，為確保樁頭混凝土質(zhì)量，必須保證混凝土有足夠的落差?；炷凉嘧⑼瓿蓵r(shí)孔內(nèi)混凝土全截面應(yīng)高出樁頂標(biāo)高6080cm。并盡可能清除孔內(nèi)樁頂510cm以上的不良混凝土和泥漿。樁基混凝土灌注過(guò)程中，試驗(yàn)人員應(yīng)在監(jiān)管工程師旁站的前提下按技術(shù)規(guī)范要求制作混凝土試件。12、終孔檢測(cè)樁基灌注完成7d后，應(yīng)及時(shí)通知第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格方可進(jìn)入下一步工序。八、質(zhì)量保證體系1、保證

37、質(zhì)量的主要措施建立以項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體系和以技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化責(zé)任制，完善技術(shù)及質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)良工程。 (1)項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢人員。施工過(guò)程中嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)質(zhì)檢制度，技術(shù)負(fù)責(zé)人全面管理質(zhì)量，質(zhì)檢人員全過(guò)程跟蹤檢查，施工機(jī)組自檢、互檢并隨時(shí)接受項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)管的監(jiān)督檢查。每道工序都必須經(jīng)過(guò)檢查后方可進(jìn)行下道工序施工。(2)嚴(yán)格工藝流程，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程，開(kāi)工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和培訓(xùn)，做到操作有工藝，施工有圖紙。(3)積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，施工中積極開(kāi)發(fā)QC小組活動(dòng)， QC小組全面負(fù)

38、責(zé)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定，并且貫徹監(jiān)督經(jīng)?；⒊闃泳唧w化、質(zhì)量意識(shí)教育經(jīng)常化、信息反饋及時(shí)化、各方聯(lián)系經(jīng)?；脑瓌t，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施預(yù)控，執(zhí)行以防為主的原則，建立質(zhì)量保證體系，設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵工程的關(guān)鍵部位實(shí)行重要控制和監(jiān)督。2、質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系組織框圖項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理小組組長(zhǎng)：隊(duì)長(zhǎng) 副組長(zhǎng)：技術(shù)主管、副隊(duì)長(zhǎng)工班QC小組財(cái)務(wù)部長(zhǎng)材料設(shè)備部長(zhǎng)試驗(yàn)室主任專職質(zhì)檢工程師工程部部長(zhǎng)測(cè)量工程師專職質(zhì)檢員專業(yè)工程師安質(zhì)室主任作業(yè)班組長(zhǎng)質(zhì)量安全部長(zhǎng)工班工序檢查小組3、加強(qiáng)設(shè)備管理在施工過(guò)程中，為避免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備及孔內(nèi)事故，每機(jī)臺(tái)班組設(shè)立